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好懷念只要200元就能到花蓮松山直達花蓮 真爽
年代久遠!!20年前我還國小的時候坐過這班復興號，樹林板橋台北松山花蓮台東停靠站不確定，唯一確定的是大概5個小時到台東，那時候自強號到台東要6個小時半，窗戶可以打開吹風，過山洞整車柴油味又吵的要命
這班自強號前身本來就是莒光號啊，不知道何時改制後才改為用自強號營運的~~
記得以前有一班普快五點多板橋到花蓮九點多 超快的
真是可悲，自強號票最貴，竟然還被比他還便宜的復興號追過，這些都要怪那些混蛋民代政治人物，讓自強號越停越多站，越開越慢。
都是一些政治人物，要求自強號，停不該停的車站，停靠站，才會越來越多。
講得太好了，自強號停靠站越停越多，越開越慢，都是這些混蛋民代政治人物造成的。
我個人認為以現在的需求善化站停靠來回各四班自強號合理（我住汐止火車站附近目前在善化工作）
第一次看到復興開那麼快過羅東站！第一次看到復興號，沒停羅東站！第一次看到自強號，避讓復興號！我想應該有下面三個原因.......1 .車上載有政府高層，必須直達目的地！2 .自強號可能故障了，開不快吧，與其慢~誤點，那就誤一個車次就好了，不要害後面整個列車都慢！3 .自強號，之前開太快了，必須慢一點吧！😂😂
改點前確實有這趟684次復興號(樹林---台東)五六日行駛也有一趟對開的685次復興號(台東---樹林)五六日行駛這兩趟超級復興號常有超車的紀錄224次 自強號 (樹林11:31~~花蓮14:46)684次 復興號 (樹林11:58~~花蓮 14:55)時間幾乎相差無幾....224次又幾乎站站停的狀況旅客上下一多有可能誤點超過10分鐘以上這應該在假日期間很常見
不過目前台鐵已經取消這兩趟超級復興號的班次了
這種窮人爽的車次已經絕跡了,我記得小時候西幹線在連續假日會開出超級復興號,比一般自強號停更少站,我記得是台北大約是晚上6點多發車-桃園ˊ-新竹-台中-彰化-嘉義-台南-高雄,可是很奇怪搭乘的人很少,一堆人還是擠自強號,大概不相信復興號開的比自強號還快
以前我也搭過這種停很少站的復興號真的是平價版自強號,不過班次非常少就是了現在已經沒這種車了,要快只能搭太魯閣 普悠碼台鐵更奇怪的是,這種普悠碼 太魯閣 快車訂的票價,跟一般PP車自強號一樣一般PP自強號還停比較多站跑的比較慢拿跟這個影片中一樣宜蘭北迴線的來說,用普悠碼跑台北到花蓮,跟用PP自強號跑 票價一樣,但普悠碼比PP 還快多了
比復興更早周末還有柴快普通短程加班車停靠點與快車一樣 CP值超高.
這班是龜速自強號停的站多 那班復興停的站少要讓很正常呀
哈！停靠站很多吧！而且復興號都開的比他快。(這列車次以前未改時刻表以前，應該是開往蘇澳的吧...?以前蘇澳往返的自強號都是停這麼多站的)不過我看到我的家鄉，蘇澳新站了～～～感謝分享影片。
劉兆明 東澳也停.....果然224次自強號是拿來騙立法院的
應該是到花蓮的
每年那天特別
真的很少見 通常等的都是相反吧 復興號等自強號
曾還有復興號把普悠瑪吧掉的事件發生
停靠站用以下分類才是最好的:特等站: 傾斜式 (太魯閣, 普悠瑪), 其它EMU自強, 柴油, 莒光, 區間快, 區間一等站: 其它EMU自強(不停二等站), 柴油, 莒光, 區間快, 區間二等站: 其它EMU自強(不停一等站), 柴油, 莒光, 區間快, 區間三等站: 柴油, 區間快, 區間簡易站: 柴油, 區間
h ytr 你把臺南，板橋，中壢放在哪裡
@@Steven2006 維基百科 臺灣鐵路管理局車站等級
@@hytr8981 你把南迴線放在哪裡 竟然把柴油列車當區間車看
台鐵排點抓停，跟你是什麼號沒有什麼關係！
這是自強號之恥
現在的自強號之恥是272跟七堵後的172跟177
很棒
224到花蓮後，要轉第幾車次。
哈！說到以前南迴線屏東以南是半雙工(單軌), 與其說自強號快不如說它停站數少或匯車delay. 其車次後來居上！！時間差無毫幾～!學生時期坐火車倒是坐了一身技巧，省了金錢與時間包含它線……
272次自強號前身就是224次
讚
前身是莒光號@@,你沒講我還真的不知道!!
BK20185
八堵停靠的自強號夠少了，不用再減停了吧
陳韋劭 八堵現在更少了只有5～10班而已....，現在東幹快車全部幾乎轉移至七堵車站停靠，不過八堵還是有東順普太 東逆普太 各3班
在羅東讓復興號通過有點可悲，莫非復興號是觀光列車
高雄力 會這樣排點的復興號主要是作為旅行團特車，甚至會掛成12節車廂都快坐滿
安昵-就座復興號就好.比自強號快.車價又俗自強號貴死了.
劉羿男 區間車的價位又比自強號快那莒光號不就更慢?
我不喜歡自強好玩西好復新號局
為何自強號要讓復興號先通行羅東站？
沈銘恩 因為他停的比自強號少啊
BK20185 謝謝你的回答。自強號票價比較貴，卻要讓復興號先通行。乘客會很不開心吧！
沈銘恩 所以那時候我也搭的很不開心(其實聰明的都搭復興) 哈哈，之前這班復興號主打就是便宜，快速而開的班次，當時北花只要200，幫很多人省到錢
BK20185 如果是我也會不開心丫！票價貴，卻比復興號慢！
沈銘恩 只是那班復興號真的是經典，可惜已經走入歷史了
電鍋頭的笑臉對比豬仔的臭臉.......嗯，不多說
。
為什麼台鐵沒有把蘇澳舊站廢除吶
+蔡坤霖1.政治不同意2.蘇澳港鐵路有用到，路線不算浪費3.路線/車站的存廢決策權，跟台鐵其實是無關的(攤手)
蘇澳舊站若是廢除，南方澳的居民會很不方便。暖暖站就該廢除。
還有很多人在那當兵.
我不
國家公園的爸爸的確定期存款準備金率，，，，，
丨
花大錢坐慢車，台鐵之恥
劉安東 復興號又便宜又快停站少又抵坐
好懷念只要200元就能到花蓮
松山直達花蓮 真爽
年代久遠!!20年前我還國小的時候坐過這班復興號，樹林板橋台北松山花蓮台東停靠站不確定，唯一確定的是大概5個小時到台東，那時候自強號到台東要6個小時半，窗戶可以打開吹風，過山洞整車柴油味又吵的要命
這班自強號前身本來就是莒光號啊，不知道何時改制後才改為用自強號營運的~~
記得以前有一班普快五點多板橋到花蓮九點多 超快的
真是可悲，自強號票最貴，竟然還被比他還便宜的復興號追過，這些都要怪那些混蛋民代政治人物，讓自強號越停越多站，越開越慢。
都是一些政治人物，要求自強號，停不該停的車站，停靠站，才會越來越多。
講得太好了，自強號停靠站越停越多，越開越慢，都是這些混蛋民代政治人物造成的。
我個人認為以現在的需求善化站停靠來回各四班自強號合理（我住汐止火車站附近目前在善化工作）
第一次看到復興開那麼快過羅東站！
第一次看到復興號，沒停羅東站！
第一次看到自強號，避讓復興號！
我想應該有下面三個原因.......
1 .車上載有政府高層，必須直達目的地！
2 .自強號可能故障了，開不快吧，與其慢~誤點，那就誤一個車次就好了，不要害後面整個列車都慢！
3 .自強號，之前開太快了，必須慢一點吧！😂😂
改點前確實有這趟684次復興號(樹林---台東)五六日行駛
也有一趟對開的685次復興號(台東---樹林)五六日行駛
這兩趟超級復興號常有超車的紀錄
224次 自強號 (樹林11:31~~花蓮14:46)
684次 復興號 (樹林11:58~~花蓮 14:55)
時間幾乎相差無幾....
224次又幾乎站站停的狀況
旅客上下一多有可能誤點超過10分鐘以上
這應該在假日期間很常見
不過目前台鐵已經取消這兩趟超級復興號的班次了
這種窮人爽的車次已經絕跡了,我記得小時候西幹線在連續假日會開出超級復興號,比一般自強號停更少站,我記得是台北大約是晚上6點多發車-桃園ˊ-新竹-台中-彰化-嘉義-台南-高雄,可是很奇怪搭乘的人很少,一堆人還是擠自強號,大概不相信復興號開的比自強號還快
以前我也搭過這種停很少站的復興號
真的是平價版自強號,不過班次非常少就是了
現在已經沒這種車了,要快只能搭太魯閣 普悠碼
台鐵更奇怪的是,這種普悠碼 太魯閣 快車訂的票價,跟一般PP車自強號一樣
一般PP自強號還停比較多站跑的比較慢
拿跟這個影片中一樣宜蘭北迴線的來說,用普悠碼跑台北到花蓮,跟用PP自強號跑
票價一樣,但普悠碼比PP 還快多了
比復興更早周末還有柴快普通短程加班車停靠點與快車一樣 CP值超高.
這班是龜速自強號停的站多 那班復興停的站少要讓很正常呀
哈！停靠站很多吧！而且復興號都開的比他快。(這列車次以前未改時刻表以前，應該是開往蘇澳的吧...?以前蘇澳往返的自強號都是停這麼多站的)
不過我看到我的家鄉，蘇澳新站了～～～
感謝分享影片。
劉兆明 東澳也停.....果然224次自強號是拿來騙立法院的
應該是到花蓮的
每年那天特別
真的很少見 通常等的都是相反吧 復興號等自強號
曾還有復興號把普悠瑪吧掉的事件發生
停靠站用以下分類才是最好的:
特等站: 傾斜式 (太魯閣, 普悠瑪), 其它EMU自強, 柴油, 莒光, 區間快, 區間
一等站: 其它EMU自強(不停二等站), 柴油, 莒光, 區間快, 區間
二等站: 其它EMU自強(不停一等站), 柴油, 莒光, 區間快, 區間
三等站: 柴油, 區間快, 區間
簡易站: 柴油, 區間
h ytr 你把臺南，板橋，中壢放在哪裡
@@Steven2006
維基百科 臺灣鐵路管理局車站等級
@@hytr8981 你把南迴線放在哪裡 竟然把柴油列車當區間車看
台鐵排點抓停，跟你是什麼號沒有什麼關係！
這是自強號之恥
現在的自強號之恥是272跟七堵後的172跟177
很棒
224到花蓮後，要轉第幾車次。
哈！說到以前南迴線屏東以南是半雙工(單軌), 與其說自強號快不如說它停站數少或匯車delay. 其車次後來居上！！時間差無毫幾～!學生時期坐火車倒是坐了一身技巧，省了金錢與時間包含它線……
272次自強號前身就是224次
讚
前身是莒光號@@,你沒講我還真的不知道!!
BK20185
八堵停靠的自強號夠少了，不用再減停了吧
陳韋劭 八堵現在更少了只有5～10班而已....，現在東幹快車全部幾乎轉移至七堵車站停靠，不過八堵還是有東順普太 東逆普太 各3班
在羅東讓復興號通過有點可悲，莫非復興號是觀光列車
高雄力 會這樣排點的復興號主要是作為旅行團特車，甚至會掛成12節車廂都快坐滿
安昵-就座復興號就好.比自強號快.車價又俗自強號貴死了
.
劉羿男 區間車的價位又比自強號快
那莒光號不就更慢?
我不喜歡自強好玩西好復新號局
為何自強號要讓復興號先通行羅東站？
沈銘恩 因為他停的比自強號少啊
BK20185
謝謝你的回答。
自強號票價比較貴，卻要讓復興號先通行。
乘客會很不開心吧！
沈銘恩 所以那時候我也搭的很不開心(其實聰明的都搭復興) 哈哈，之前這班復興號主打就是便宜，快速而開的班次，當時北花只要200，幫很多人省到錢
BK20185
如果是我也會不開心丫！
票價貴，卻比復興號慢！
沈銘恩 只是那班復興號真的是經典，可惜已經走入歷史了
電鍋頭的笑臉對比豬仔的臭臉.......嗯，不多說
。
為什麼台鐵沒有把蘇澳舊站廢除吶
+蔡坤霖
1.政治不同意
2.蘇澳港鐵路有用到，路線不算浪費
3.路線/車站的存廢決策權，跟台鐵其實是無關的(攤手)
蘇澳舊站若是廢除，南方澳的居民會很不方便。
暖暖站就該廢除。
還有很多人在那當兵.
我不
國家公園的爸爸的確定期存款準備金率，，，，，
丨
花大錢坐慢車，台鐵之恥
劉安東 復興號又便宜又快停站少又抵坐