Замена поршня тормозного цилиндра своими руками
Вставка
- Опубліковано 23 кві 2018
- Слышите при движении постоянное трение тормозных механизмов? Вполне возможно подклинило закисший поршень цилиндра. Расскажем, как заменить его самостоятельно.
- Авто та транспорт
Поршень после замены резинок должен вставляться в суппорт легко двумя пальцами. Ходить поршень должен легко. иначе рывки при наборе скорости. Ход машины будет как будто едешь на ручнике. Если мазать поршень - только тормозухой смочил и установил. При прокачке надо постоянно смотреть за уровнем тормозухи в бачке иначе уровень упадет ниже минимума - система хватанет воздуха и вуаля -полная прокачка тормозной системы. Заправил бачек под горлышко, пару раз нажал - посмотрел уровень в бачке - долил под горлышко, снова прокачиваешь, снова смотри уровень в бачке. Педаль жесткая - закрыл штуцер прокачки.
За рулем уже не тот, что был во времена СССР, когда технички в каждом номере были найподробнейшие.
Полностью согласен!
Дайте ссылку обзора как нужно правильно делать.! Кому интересно как нужно делать правильно жмите лайк
Видос уровня дремучего гаражника. Не ожидал я такого подхода от Вас…
00:01 Совершенно случайно в кадре оказывается флакон тормозухи распиаренного ими бренда Motul.
Не скажу за другие продукты этого производителя, но тормозная жидкость у них не представляет собой ничего выдающегося в плане эксплуатационных свойств, скорее наоборот, многие уже помучались из-за нее…
Зато цена огонь, стоит в разы дороже той же TRW!
01:13 Мотюль, мотюль)))
01:36 Бедный механик, как его заставили изловчиться что бы надпись на баллоне читалась)
01:40 Вот эти направляющие тоже стоило побрызгать жидким ключом, любят они закисать. весело потом зализанные грани ловить после горе-мастеров. Да и откручивать их лучше горовкой с 6-ю гранями а не многогранным накидным ключом
02:05 А еще видно что резинки на направляющей нет, видно смазывали их чем попало)
Угадайте, поставят или нет?))
02:23 А сейчас начинается адская вакханалия, даже не попробовали немного вдавить поршень что бы снять суппорт традиционным методом))
03:00 Эффективность применения ручной щетки на незакрепленном суппорте зашкаливает))
04:38 Никогда! Никогда не пережимайте шланги! Это очень сильно сокращает им жизнь, а возможно и вам заодно! Не мало я уже поменял шлангов которые начинались дуться в месте со следами зажимов, или расслаивались и не пускали назад тормозную жидкость.
Да, я знаю что многие так делают, но не стоит за ими повторять!
04:46 И тут я понял что они не собираются снимать суппорт, будут продолжать мудохаться на весу))
05:10 Эффективность применения отвертки для очистки посадочного пыльника суппорта зашкаливает))
А там должно быть все идеально, иначе коррозия опять оттопырит пыльник и внутрь будет попадать влага.
Про чистку посадочного пыльника вообще молчок…
05:30 Это что-то новенькое)) промывка тормозухой))
06:26 Этот штуцер я бы еще погрел и обстучал, велика вероятность залома. Но судя по тому как он открутился нам что-то не договаривают))
06:57 Один я вижу сколько там грязи осталось? Про монтажную смазку для сборки суппорта они явно не слышали((
07:02 В процессе установки обязательно повоськать резинкой в тормозухе по грязному, ржавому борту суппорта))
07:17 опять же смазка тормозухой))
07:48 При таком подходе это не удивительно!
08:28 Интересно что за мазка)) За непроплату рекламы так и не показали, но судя по цвету похожа на что-то пластилюбоподобное…
08:52 И опять косяк на косяке! Сначала пыльник одевается на поршень, затем заправляется внутрь посадочного, поршень выдвигается на половину и только потом ставится стопорное кольцо. Иначе не будет герметичности.
09:35 Обратите внимание как гуляет пыльник в посадочном.
блин сколько я суппортов перебрал, в жизни не встречал более заебистого чем на ММС с этим металлическим кольцом. Не согласен с вами только в части монтажной пасты.
На продажу готовят, для себя я бы со с'ёмом всего механизма и пескоструем с последующей окраской делал.
за рублём же )))
Г
@@LDimon84 мужик, тыж шаришь. Помоги мне!
Попытался я значит поменять колодки и поршень силой зажал во внутрь, не открыв крышку бака масла и не открутив мелкий болт. И теперь одно колесо греется не слабо и педалька тормоза уходит в глубь и только там тормозит
Для себя открыл новый способ замены пыльника👌
в ремкоплекте всегда бывает смазка для поршня и направляющих...да и поршень от руки должен садиться на место...
Поршень заходит очень тяжело, скорее всего плохо очищено канавка под манжету.
@@user-bs2ly5ld1e красава!
@@user-bs2ly5ld1e Качество запасных частей , обилие фальсификата и контрофакта могут повернуть в шок самых опытных и аккуратных механиков.
Это жесть!Без коментариев,для тех кто в теме.Бегите от этих мастеров.
каких нах ... у меня все тоже самое но поршень обратно не запихивается ...
Почему.?
Не вижу проблем. Люди с репутацией, огромным опытом эксплуатации и техническим образованием. Конечно допускать ошибки могут все, и если могли что-то сделать качественнее, то обязательно поправятся. А Емелькин фору даст многим мастерам.
@@user-su2sr8pp2mон просто поумничать решил
@@gertpikf5680надо цилиндр и поршень наждачкой было обработать, 1000 ой, чтобы сбить ржавчину
Спасибо, объяснили доходчиво. Мне нужно будет поменять манжет. Думаю теперрь справлюсь. Вот думаю снять манжет без демонтажа самого цилиндра. Пойду делать, По результатам доложу. По любому спасибо. и like!
Спасибо вам большое!!! просветили ! Я не знал что делать. Браво ютубу.
Вопрос, вы же открутили гайку для прокачивания тормозов, как же коллега нажал на педаль тормоза? Система воздуха не хапнула?
из рубрики как не надо делать :)
мотюль еще и перчатки подогнал))) вы достигли дна....
Подскажите---а во всех пыльниках которые надеваются на поршень должен стоять стопорное кольцо??.Вот здесь смотрел видео---так ставили просто один пыльник в посадочное место суппорта и никакого стопорного кольца я не видел....
Дичь конечно! Зато комменты дельные. Спасибо
Тоже не понял. Когда поставили новый поршень,да ещё с выкрученным сливным болтом,у вас сказано что ИДЁТ ТУГО!!! Поршень должен от руки легко заходить!!! Иначе какой смысл было всё это делать??? Ведь у вас изначально и ходил ТУГО поршень!!!! Скорее всего сальник замяли при вставивании поршня( у вас вырезанно это как раз))). Так что переснимите,или добавьте к ролику комментарий про эту оплошность!!! Я всегда поршни от руки обратно вдавливаю при замене колодок. И это не откручивая штуцер прокачки!!!
да. сделай ревизию
ну не штуцер прокачки а бачок то открыт?
Менял недавно.Все тоже самое,только предпочел открутить шланг от супорта.Супорт в тиски ивсе идет гооооораздо веселей. :)
Открутили, а как с воздухом, не попал в систему. Ничем не пережимали шланг?
@@romanrymarchuk6806 а 2 человека прокачать тормоза никак не найти??
А как заглушили шланг?
Ну до следующего сервиса должна доехать...
Самому
На другой машине
всмысле новый поршень идёт туго? поршень такого диаметра одним большим пальцем заталкивается! иначе это неисправность системы и такое же подклинивыние в работе! и смазка под пыльником где? смазка на манжете где? я промолчу что есть смазка инертная к тормозухе специально для поршня чтоб мягко ходил и не ржавел. и пыльник у вас на видео на место не встал.
П.С. прежде чем такие видео делать хотя бы инструкцию от машины полистайте.
П.С.С. втулку резиновую одели на палец направляющий? или также вкрутили как было без неё?
XIMIKATOR та это ужас и люди та это смотрят и повторяют
зачем??? тормозухой поршень мажется...
Согласен, мастер походу олень
XIMIKATOR у вас есть свой видеоролик где вы это все показываете или так, просто потыкать своим пальцем строя с себя мастерка, ссылку жду на ролик.
@@user-xl5yq1rl9d , а Вы видимо из тех кому срут в голову и воспринимает это как должное ))) И при чем тут "свой-чужой" ролик? Если некомпетентные люди снимают ролики это не говорит ничего об их профпригодности ))) Из тех наивных, которые смотрят в телек откуда им говорят о росте уровня жизни населения, а сам сидит без денег за неделю до зп )))
На нижнем пальце разве не должна стоять резинка?
От за " Рулем" такое тупое видео не ожидал. Я всего лишь автолюбитель и данную операцию я проделываю в сто раз лучше и могу многих научить делать это правильно.
научи. Сними видео и научи
Люди! Не вздумайте так делать! Рукожопы высшего уровня!
Обоснуйте
@@SergDonRussia сам подумай
@@user-um8fo7hk6p вы не хотите отвечать за свои слова? Вы мужчина или женщина?
@@SergDonRussia а вы ?
@@britmila. , вас кажется не спрашивали.
Вы что, решили угробить владельца данного авто? Ни одного полезного совета, сплошной вред!
Че не так
Где заказывали ремкомплект
Наглядный пример как не надо делать 🤦
Делаю точно также) все работает который год
Спасибо!
Я конечно все понимаю, а нахрена такой гемор? Трудно было открутить тормозной шланг и сделать все на столе? Или это делали на коленке в гараже? И почему не почистили место между краем суппорта и уплотнительным кольцом? Это то самое место, из-за которого клинит поршень. Если бы вы его почистили, то поршень влетел на свое место одним пальцем! Не повторяйте того что увидите на этом видео, толку от вашей работы будет ноль!
В этом случае добавляешь себе гемор с завоздушиванием системы.
@@AndreyYeltsov Ні.
Тогда надо искать, покупать новый болт и медную прокладку под него или отжигать ее перед установкой. А также надо глушить шланг чем-то (пережимать я бы не стал никогда).
@@megeteu Можно просто поставить палку на педаль тормоза. И течь тормозуха не будет.
@@AndreyYeltsov Суппорт элементарно прокачивается.
Прокачка в смысле только ту одно колесо и все да?
Принцип понятен работы
Посадочное место для пыльника суппорта, должно блестеть как у кота яйца. 😀
На хонда фит без стопорного кольца покажи видео как менять.
Здравствуйте Геннадий, у меня вопрос: Тойота Лит Тайс 94го года выпуска, на передних колёсах колодки не до конца отжимаются и из-за этого сильный перегрев колёс во время движения и невозможность передвижения.
no riply
Ошибка на ошибке.
Самая очевидная
Поршень только от руки, без усилий! Ибо закусите манжету.
В ржавый цилиндр нет смысла запихивать поршень, ржавчина растёт и снова заклинит поршень. Вычищайте до блеска пескоструй те, промывайте, полируйте!
Наносите специальные смазки под пыльник!
Зделайте этому видосу работу над ошибками!!!
Здравствуйте! Скажите пожалуйста почему при нажатии на педаль тормоза поршень очень медленно выходит хотя при этом поршень чистый без корозии. Слевой стороны быстрее выходит чем справа.
Воздух
А на цилиндр наносить смазку разве не нужно?
Не плохо у Вас получается... Лайк!
ЖЕСТЬ полнейшая! Тормозуха под пыльником тут же наберёт влагу и всё опять будет ржаветь со временем! Не хочу обидеть,но ролик на уровне плинтуса,с технической точки зрения!!! ДИЗ!!!
что под пыльник надо положить? TRW pfg110, графитку?
тормозуха под пыльником не наберет влагу, если пыльник нормально приаттачен
А че вдэшкой не промывали?🤔
Забавно ещё вот что. Менял колодки. Старые снял, а вот поршень не возвращается. Заклинило сильно. Доехали оч медленно до сервиса с магазином запчастей. Разодрали суппорт, вытащили поршень. Оригинал ремкомплекта 16000 руб. А в не оригиналах то одна резинка не подходит, то в другом комплекте не подходит другая. Так из двух комплектов собрали нужный😅 Так что наличие ремкомплекта ещё не гарантирует результат. Даже после сборки нужно ещё следить за тем, не потечет ли тормозуха.
На 7:15 резинка. Она имеет конусовидную форму - это с завода брак? Или норма? Имеет значение, куда направлен более толстый край резинки?
Клиент доволен завёрнутой манжетой?
Больше MOTUL !
Товарищи уберите это !!! Когда пошли ногти я отвернулся , это феаско братан
а почему поршень туго идет? может по тому что там давление из за пережатой трубки? может убрать пережатие? (не механик, не издеваюсь)
Штуцер то открыт прокачки он и должен туго идти
Подскажите, а если поршень с ремкомплект не лезет, на 2 сотки допустим больше размером, что делать? Шлифовать цилиндр или поршень?
сдавай обратно ремкомплект
Я плохо разбираюсь в том что он делает но 1000 процентов видно что хочет сломать
Извиняюсь перед автомехаеиком
здравствуйте! спасибо за видео.. объясните,пожалуйста,почему новый поршень ходит туго,ведь он также,можно сказать будет клинить,диск перегреваться,что сделать ,чтобы он ходил плавно,как положено ? заранее спасибо..
Потому что тут се сделано неправильно. При грамотном обслуживании суппорта поршень в цилиндр утапливается небольшим усилением больших пальцев рук.
Поршень нужно смазать не тормозухой а спец смазкой для поршней
чего можете посоветовать ... все в ржавчине .. колодки . штуцер . шланг . .. Wd шка не помогает .. все намертво сцепилось
Прокладку не забыли?
геныч светлая голова автоваза ))
"На этом - всё" деньги содрали с клиента, теперь можно отдохнуть
Глянул видео но про самое главное где надо почистить ржавчину не увидел поршень после удаления ржавчины в определённом месте войдёт от пальчиков так что за видео вам 2+
Народ, объясните. Выходит, что в суппорте поршень с манжетами обеспечивает полную герметичность от вытекания тормозухи наружу из цилиндра, так? Ведь тормозуха обладает высокой проникающей способностью. Неужели сам поршень препятствует ее вытеканию? Ведь в этом случае он должен быть плотно вставлен в цилиндр и не иметь в нем хода. Подскажите.
внутри цилиндра есть ещё одна манжета.
Спасибо!, полезное видео
Не делайте так. Используйте монтажную смазку. Не ленитесь снять суппорт с машины.
Мотюль скока забашлял? 3 ноля хотя бы есть в сумме?
После переборки на тормозухе через год опять клин словит.
до этого не ловил же... вообще на пыжах суппорта слабое место.
Ага, расскажи тут ещё про монтажную пасту АТЕ, которая магическим образом сохраняется в цилиндре.
От руки поршень не идёт, может нужно шланг открыть зажатый ножницами?
Что за съемник на видео? Если можно модель и кто производитель, буду очень признателен !
Купи большую струпцыну
Можешь сам такой смастерить из старых колодок
Дешевле заменить рабочий цилиндр в сборе. Сколько тормозухи только вылил) В некоторых гаражах делают лучше, чем в вашей передаче!
Спасибо вам огромное! Все рассказано четко, внятно, грамотно, доходчиво!
А они ещё и статьи пишут....Реклама мотула, где же реклама спец смазки, мс1600 например?
Вроде начинали на заднем колесе, а продолжили на переднем? Или мне показалось?
На заднем колесе доломали супорт, решили на переднем потренироваться 😀😀😀
Всё хорошо, молодцы👍
Вы не устранили основную причину клина поршня, а именно поясок куда заходит пыльник поршня и стопорное кольцо. Нужно было полностью снять суппорт, разобрать и зачистить всю ржавчину дремелем.
В идеале весь корпус суппорта и скобу нужно зачистить от ржавчины и отмыть.
Самая лучшая смазка это солидол смешать с песком и смазать поршень и направляющие.
Только солидол должен быть обязательно МОТЮЛЬ!!!
Это лучшая смазка для твоей сраки
Спасибо за совет, мне помогло
👍
Пипец,жесть,как вы это делаете !
Когда-то ряд лет с удовольствием выписывал ЗР по почте. Потом количество рекламы пересилило удовольствие, стал читать в инете. Потом потихоньку кроме рекламы(куда ж без нее, все понимаем, но перебор все же) "руль" местами начал задвигать всевозможную дичь, противную техническому складу ума( это не отсебятина, это мнение как минимум 44 практикующих механиков, инженеров и инженеров-механиков с профильным автомобильным высшим образованием и парой десятилетий работы по профилю). Мы часто и на это закрывали глаза. Но это видео - это полный ТРЭШ(причем с картавой буквой "Р") - я бы понял, если бы это была рекомендация по временному восстановлению работоспособности тормозов в тайге под присмотром медведя. Но на "серьезных щах" преподносить это как ремонт суппорта - это даже не дно, это ДНИЩЕ!!! Позорище!!
Пиздец, гараж Дяди Васи!
9:18 слева видно что пыльник не установлен на свое место
Поправили его, смотри дальше.
Уволили уже что-ли этого кисло-лицева?
А шо делать коли нема штопорного кольца.
А оно там было?
Шланг после такого пережатия на выброс . А смазать суппорт не судьба наверное
Жесть. И кто-то не почитает коменты и сделает так же. Они наверное напрявляющие графикой мажут....
я в шоке...они что с перепою))или курили...
Поршень должен от руки туда заходить и надо смазывать поршень тормозной жидкостью.
Это сотрудник АвтоВАЗа
تحياتي
🌷🌷🌷🌷
Была такая тема, психанул купил два новых суппорта
Лайк ж
поршень в суппорт должен заходить свободно запихивание его с помощью устройств черевато повреждением манжеты !!!
Цилиндр должен залететь туда,а не туга бля идти туда
🥞 блинна. Вы меня конечно извините... Но то, что он называл в начале ЦИЛИНДРОМ... Это вроде как СУППОРТОМ называется... "Струбцина" ... вроде как медицинский зажим....хрень какая-то... На диск опять ставит поршень а не суппорт...ужаз!!!
Это Паджеро но не спорт . Окуратнее вставляйте поршень ! Я руками вставлял закусил манжет (уплотнительное кольцо) пришлось покупать новый. Смазку использовать только специальную от лиола или шуруза резинки превращаются в труху!!! В ремкомплекте всегда идёт пакетик со смазкой! Ремкомплект рекомендую фирмы FRENKIT Удачи:)
не спорт, бегемот третий.
и да, френкит не встал на авенсис(((
Не совсем корректное видео,понятное дело на СТО так и делают.НО ТАК НЕ ПРАВИЛЬНО!!Бредятина,пожалейте читателей хоть.Вроде известный журнал,а такую дичь рекомендуете.
Посадочные места под колодки не почистили.Поршень опасно таким методом извлекать,палец можно сломать не кисло
На тормозухе дяди Васи из 80х в гараже собирают.Сейчас есть смазка ATE 03.9902-0501.2 ,нейтральна к тормозухе и резине,не вымывается водой.300 рублей и уверенность что поршни в цилиндрах не закиснут и не будет такой жути
И для направляющих есть спец смазки от TRW PFG110
Видно только Мотюль за рекламу заплатил(
Это не воздух, гидравлика так не стреляет)
Потому что АТЕ и TRW в рекламе не нуждаються)))
Честно говоря в сервисе закончилась жижа TRW по нормальной цене и пришлось в 2 раза дороже брать Мотюль5.1, но 2 года и 40 тыс он отбегал прекрасно, чистенькое и сейчас на новой замене 20 тыс как прозрачная вода. Но за его ценник не рекомендую.
Максим Кистень и вы тут:))
Lexus Evgenich какой же ты умный сразу видно что опыта у тебя с гулькин нос, бред пишешь полнейший, пальцы переломать, поршень 2 способами можно извлечь и то что на видео , самый безопасный , или ты думаешь когда на педаль тормоза давишь , там давление в 5 атмосфер давит? А может и все 100. Ты смешон просто. Это сразу выдает в тебе человека не понимающего ничего в ремонте. Не позорился бы
с завода идет поршень на тормозухе или с твоей пастой??
Все правильно они сделали: штуцер прокачки открыли, чтобы не завоздушить систему.
А ничего что стенки поршня забыли специальной смазкой для поршней смазать? И кто смачивает уплотнение тормозной жидкостью?
И ещё забыли что из прокачного штуцера выпускаем не жидкость, а воздух!
Горе к такому механику попасть!!!
Ахтунг....... Совершенно всё неправильно.
После момента снятия суппорта,решил пройти мимо этого видоса. Кто и где вас учил...рукож...ы...????
Что я только сейчас посмотрел? Видео из разряда - вредные советы, причем абсолютно все содержание.
,,Ффыяяя́йЙЙФф
Жесть ремонт не почистили толком не чего. Пыльник криво поставили. И походу поршень на сухую вогнали раз туго идет.
Перчатки Motul надел, а мозги забыл.
Надо было песочку насыпать
Сколько уже десятков лет такая система тормозов - практически на всех авто! Видимо лучше и эффективнее не придумали?! И тормозную жидкость желательно почаще менять! А так все в тему - нужный и правильный видос!
В натуре чего не снять суппорт полностью и отдельно от машины его реанимировать
Данное видео полная дичь. Ни в коем случае нельзя собирать поршень на тормозухе. Он обязательно заклинит снова. Для этого используется монтажная паста ATE 03.9902-0501.2 которая не реагирует с тормозной жидкостью и не смывается ей. Зачем изголяться с супортом (да, то что в видео называется цилиндром на самом деле суппорт) на машине, когда можно снять его целиком и работать в удобных условиях на верстаке? Поршень в этом случае вынимается дунув компрессором (для шин справится) . Собранный на пасте АТЕ поршень обратно входит в суппорт от руки с легким усилием без всяких приспособ для вдавливания. Направляющие в кине тоже помазать забыли. Для этого подойдет TRW PFG110. Ни в коем случае не графитка, не литол, не мс1600 и прочая пакость. Кроме направляющих на тормозах системы ATE, которые вообще ничем не смазываются.
АТЕ не мажется?? ну ну
Stuntman Mike Конечно направляющие в суппортах ATE нельзя мазать ничем, об этом прямо указано в официальной инструкции! Они открытой конструкции и, если нанести на них смазку, то они сразу же покроются грязью.
А в инструкции к моему мерину написано, что поршень перед установкой надо смазать тормозухой.
03.9902-0511.2 это МОНТАЖНАЯ ПАСТА. Это НЕ смазка! Что ты там смазывать собрался, там тормозная жидкость будет после первого же прокачивания тормозной системы!
Подскажите пожалуйста--я только не давно купил первый в жизни авто --ничего не знаю.На СТО цены просто жесть.Сегодня поехал попросил глянуть в каком состоянии задние тормозные барабаны и колодки.Ну снял колесо...снял барабан---правда всё ещё в хорошем состоянии(я так сказать для себя)ну и за эту работу за 5 минут времени я заплатил (5 долларов)нашими белорусскими рублями...Это жееесть просто.Я к чему..Подскажите какой смазкой нужно поршня в суппортах смазывать???СИЛИКОНОВОЙ можно?
После замены поршня и всех резинок, машина хуже едет, что не так сделать могли?????
Промывать тормозной жидкостью это не разумно
Да поршень просто пальцами должен обратно заходить ! Куда нафиг вы его запрессовываете!
А ты сам то менял когда нибудь поршень менял?С чего ты взял,что можно его пальцами до конца вставить?
@@user-kn5yv6ir1r Ну за 28 лет работы автослесарем такое делать ни разу не приходилось 🙂. К примеру тут посмотри на 17 минуте ua-cam.com/video/qdVGoKRJ3lw/v-deo.html
Если с супортом всё в порядке, утапливается руками, (тем более такой маленький), задние с ручником это да , не спорю, без приспособлений тяжело утопить.
@@user-rf5dx3ej4v с чего ты взял, хрен ты его пальцами утопишь, а если да, то выкинуть такой суппорт осталось,значит выработка большая. Неделю назад на Лачетти менял, смазывал спец, смазкой, утапливал только приспрсобой.
@@user-co2db4ih6x К примеру тут посмотри на 17 минуте ua-cam.com/video/qdVGoKRJ3lw/v-deo.html
Если у тебя не получается, то значит остальные криворукие? Поршень в новом, исправном суппорте руками можно утопить, он тоже с выработкой? Комментарии почитай, я не один такой кто утверждает , что поршень пальцами утапливается.
@@user-rf5dx3ej4v я это видео уже давно смотрел , такой суппорт долго не проходит, вероятнее всего быстро потечёт.
Как он небудет туго входить когда вы шланг пережали)))
Штуцер был открыт значит поршень должен легко заходить а поскольку он его загнал насильно приспособит то возможно манжету вывернуло и поэтому так туго
@@user-fq1px7nu7u Согласен, должен от руки заходить.