Pro: Sehr ehrliche Vorstellung und sympathisch! Contra: Wirkt in diesem Video irgendwie nicht so 100 Prozent drin im Thema... also für einen Motorradladeninhaber... Würde aber dennoch hier hingehen, weil ich da das Gefühl habe, dass mir nichts aufgeschwatzt wird.
Ich fahre jetzt schon länger eine 959 und habe mich bewusst gegen eine 200PS Maschine entschieden da diese Bikes auf der Straße keinen Sinn machen. (Meine Meinung) Die 899, 959 und V2 sind mega geil! Man wird von der Leistung nicht überfordert und oben raus geht nochmal richtig was weiter. Das bei der 899 nix mehr geht ist schlichtweg einfach falsch. Die Panigale Modelle verhalten sich nicht wie typische V2 Motoren da sie einen recht kurzen Hub haben. Die Preise der 899 sind so hoch, da die 959 etwas stiefmütterlich behandelt wird da sie den Auspuff auf der Seite hat und nicht wie bei allen anderen Modellen unterhalb des Motors. Da kann man aber auch ganz easy den Auspuff einer 899, 1199 oder 1299 anbauen. Und die 899 ist mit 108DB auch mit das Lauteste was man in dieser Klasse bekommen kann. Dafür fehlt im Vergleich die AntiHoppingkupplung. Wenn man den Nehmerzylinder wechselt dann hat man auch kein Theater mehr mit Luft in der Kupplung. Grundsätzlich ist die 899 ihr Geld auf jeden Fall wert. Die werden sehr wertstabil bleiben, sowas wird es leider nie wieder geben. Man muss sich halt bewusst sein, das die Mopeds nun auch ein paar Jahre alt sind... Natürlich kann man sich auch nen 4 Zylinder Japaner kaufen ... der ist dann aber sackschwer, steht an jeder Ecke und ist im Vergleich recht emotionslos.
Ich habe meine 899 gegen eine 1299 getauscht und bin dann nach einem Jahr wieder zurück auf die 899, für mich ist das die perfekte Maschine. Die 1299 ist overkill, kam mir aber trotzdem nicht wirklich schneller vor als die 899 (auf der Straße). Die Einarmschwinge fehlt mir, das ist aber für mich das einzige Argument gegen die 899. Die Unterhaltskosten im Vergleich lass ich mal aussen vor. In nahezu jedem Vergleich zwischen der 1199 und der 899 wird übrigens ebenfalls zur 899 geraten, da sie im Alltag einfach die stimmigere Maschine ist und sogar auf der Renne ebenbürtig performt. Dass die Gebrauchtpreise zwischen 1199 und 899 nahezu identisch sind, hat seine Gründe. Wunderschön sind natürlich beide :)
Ein wahres Verkaufstalent 😅 wer wird denn nach deiner Ablederung dieses Bike kaufen? Wenn du privat so deine Meinung teilst ist es ok.. aber als Händler? Des weiteren muss ich mich einem Vorredner anschließen. Viel zu oft, glaub ich, weis ich nicht, schreibt mal in die Kommentare.. wirk nicht wirklich vertrauenserweckend. Und du vergleichst eine Special Edition mit einer "normalen 1199". Soll kein gehate sein. Das ist meine Meinung. Schaut euch mal die Motorradmeisterei an..
Hey :) ich würde mir gerne ne 848 kaufen, Macht ihr dazu noch ein video, oder habt ihr vlt neben den üblichen Tipps wie (Wartungseinhaltung,Vorbesitzer etc...) irgendwelche Tipps zum Kauf?
Hey, Gibt keine spezielle Krankheiten bei der 848 die uns besonders aufgefallen sind. Der Anlasserfreilauf geht manchmal kaputt, aber solange der in Ordnung ist, gibts keinen Grund den zu tauschen. Ist also kein Muss, dass der schonmal erneuert wurde. Ein volles Scheckheft ist natürlich immer gut, aber je nachdem von wem man es kauft auch kein muss (z.B. falls jemand selbst Mechaniker war). Bikes über 30.000 km laufen auch noch einwandfrei, sind aber schwerer wieder zu verkaufen. Ansonsten das übliche: Keine Rennstrecke, am besten ein deutsches Modell, unfallfrei, usw. Wir haben eine 1198 mit solchen Eckdaten gerade in rot da. Meld dich gerne bei uns kontakt@motorradzentrumwest.de
Irgendwie weiß ich jetzt genau so viel wie vorher. Dafür ist mir vom Kamera wackeln leicht schwindlig...
Danke für den Tipp mit der racing Scheibe! 🥹
Pro: Sehr ehrliche Vorstellung und sympathisch!
Contra: Wirkt in diesem Video irgendwie nicht so 100 Prozent drin im Thema... also für einen Motorradladeninhaber...
Würde aber dennoch hier hingehen, weil ich da das Gefühl habe, dass mir nichts aufgeschwatzt wird.
Ich fahre jetzt schon länger eine 959 und habe mich bewusst gegen eine 200PS Maschine entschieden da diese Bikes auf der Straße keinen Sinn machen. (Meine Meinung)
Die 899, 959 und V2 sind mega geil! Man wird von der Leistung nicht überfordert und oben raus geht nochmal richtig was weiter. Das bei der 899 nix mehr geht ist schlichtweg einfach falsch. Die Panigale Modelle verhalten sich nicht wie typische V2 Motoren da sie einen recht kurzen Hub haben.
Die Preise der 899 sind so hoch, da die 959 etwas stiefmütterlich behandelt wird da sie den Auspuff auf der Seite hat und nicht wie bei allen anderen Modellen unterhalb des Motors. Da kann man aber auch ganz easy den Auspuff einer 899, 1199 oder 1299 anbauen. Und die 899 ist mit 108DB auch mit das Lauteste was man in dieser Klasse bekommen kann. Dafür fehlt im Vergleich die AntiHoppingkupplung. Wenn man den Nehmerzylinder wechselt dann hat man auch kein Theater mehr mit Luft in der Kupplung.
Grundsätzlich ist die 899 ihr Geld auf jeden Fall wert. Die werden sehr wertstabil bleiben, sowas wird es leider nie wieder geben. Man muss sich halt bewusst sein, das die Mopeds nun auch ein paar Jahre alt sind...
Natürlich kann man sich auch nen 4 Zylinder Japaner kaufen ... der ist dann aber sackschwer, steht an jeder Ecke und ist im Vergleich recht emotionslos.
4 Zylinder Japaner sackschwer?😂
Wenn man Kawasaki mal aussen vor lässt ist das doch absoluter Quatsch.
Hängt die Kamera am Schlüsselbund oder was geht da ab ? Dazu noch der Wilde Zoom hin und Her. Mir ist ganz Schwummrig 🤣
Ich habe meine 899 gegen eine 1299 getauscht und bin dann nach einem Jahr wieder zurück auf die 899, für mich ist das die perfekte Maschine. Die 1299 ist overkill, kam mir aber trotzdem nicht wirklich schneller vor als die 899 (auf der Straße). Die Einarmschwinge fehlt mir, das ist aber für mich das einzige Argument gegen die 899. Die Unterhaltskosten im Vergleich lass ich mal aussen vor.
In nahezu jedem Vergleich zwischen der 1199 und der 899 wird übrigens ebenfalls zur 899 geraten, da sie im Alltag einfach die stimmigere Maschine ist und sogar auf der Renne ebenbürtig performt. Dass die Gebrauchtpreise zwischen 1199 und 899 nahezu identisch sind, hat seine Gründe. Wunderschön sind natürlich beide :)
Machte ein Video über ein Motorrad und hat keine Ahnung.
Man hört nur- Ich glaube, ich meine , villeicht usw.
Die Großen Panigale Modelle haben einen Aluminium Tank, bei der 899 und 959 ist der aus Stahlblech.
Ein wahres Verkaufstalent 😅 wer wird denn nach deiner Ablederung dieses Bike kaufen? Wenn du privat so deine Meinung teilst ist es ok.. aber als Händler? Des weiteren muss ich mich einem Vorredner anschließen. Viel zu oft, glaub ich, weis ich nicht, schreibt mal in die Kommentare.. wirk nicht wirklich vertrauenserweckend. Und du vergleichst eine Special Edition mit einer "normalen 1199".
Soll kein gehate sein. Das ist meine Meinung. Schaut euch mal die Motorradmeisterei an..
steht die zum verkauf?
Eine frage, habt ihr jetzt ein laden oder nicht?!
Nicht mehr. Wir machen den Verkauf nur noch online
@@LeosGarageYT habt ihr die S1000rr noch.
Hey :) ich würde mir gerne ne 848 kaufen, Macht ihr dazu noch ein video, oder habt ihr vlt neben den üblichen Tipps wie (Wartungseinhaltung,Vorbesitzer etc...) irgendwelche Tipps zum Kauf?
Hey,
Gibt keine spezielle Krankheiten bei der 848 die uns besonders aufgefallen sind. Der Anlasserfreilauf geht manchmal kaputt, aber solange der in Ordnung ist, gibts keinen Grund den zu tauschen. Ist also kein Muss, dass der schonmal erneuert wurde. Ein volles Scheckheft ist natürlich immer gut, aber je nachdem von wem man es kauft auch kein muss (z.B. falls jemand selbst Mechaniker war). Bikes über 30.000 km laufen auch noch einwandfrei, sind aber schwerer wieder zu verkaufen. Ansonsten das übliche: Keine Rennstrecke, am besten ein deutsches Modell, unfallfrei, usw.
Wir haben eine 1198 mit solchen Eckdaten gerade in rot da. Meld dich gerne bei uns kontakt@motorradzentrumwest.de
Der vergleich ducati=apple ist erste sahne! Weiter so, leo ist sehr Sympathisch vor der kamera! Kameramann passt auch 😊gruesse aus polen jacek
Die große Pani hat ab 2025 auch keine Einarmschwinge mehr! 😉
Dazu kommt noch ein ganzes Video!
Sie hat auf jeden Fall seine Daseinsberechtigung 😂, aber ja die Gebrauchtpreise sind „speziell“.
übel sowas hochzuladen