Відео

Mach mal Wheelie juuunnge

Hab die Fazer aus 2008. Vorne nen Zahn kürzer gibt unten raus mehr punsh. Carbon Akrapovic. Geiles Gerät!

easy ändert sich ab 100 km, dann keine einstellbare Gabel, hartes Monobein, Blick wie bei anderen auf die Arme, dafür war sie echt zu teuer... ich habe sofort geändert auf Wilbers Fahrwerk, Lenkerendenspiegel, Sturzbügel, Achsschutz, Kardanglockenschutz, kürzeres Heck, Schnitzer Auspuff, Rastentieferlegung... da muß einiges an Knete einfließen damit das passt... nicht zu vergessen, Speichen mal anständig justieren lassen... und vergesst nicht die Reifen... ich fahre Metzeler Sportec M9RR und die haben Grip... und wer bitte nutzt ein Motorrad als Stadtzweirad? Ab auf die Landstraße und gehen lassen... Autobahn kann jeder... und lasst die Sitzbank ändern...

Wichtig anzumerken: Das Video ist (sowie alle folgenden Videos bis die Saison wieder anfängt) vorproduziert! Live fanden wir die Ducati deutlich schöner, wie man im INTERMOT Video erkennen kann.

1000% die Alte 😁😎 die bleibt King 👑

Kostengründe, mit der Stückzahl an Schwingen was die Basis und S abwirft wird das Bauteil für die max. 1500 R‘s deutlich günstiger und somit bleibt evtl. Budget für neue Inovationen für die R, da ich vermute das die kommende R nicht so aussehen wird wie die Basis/S zumindest was die Aerodynamik angeht. Und weiter denk ich, es wird meistens die S mit den anderen verglichen und ducati wollte hier vermutlich das Maximum herausholen zumal die Schwinge einen Großteil daran beiträgt das viele aus dem Stand fast 1 Sekunde schneller sind. Lg

S1000 RR Baujahr 2011 in schönem blau weiß rot zu verkaufen 2te Hand 9500km.

du sprichst mir aus der seele jetzt nur noch stand so wie die japaner halt downzising bei der v2 leistung weg und und schade ,ich fahre eine 1290 super duke evo mir egal

feier den kanal mega, koennt ihr mal paar fahr videos zu der 1. gen S1000rr machen?

Heul nicht rum!! Top ist die Ducati! Kannst dir ja ne alte kaufen!🤨🤨

17 Minuten völlig verschwendete Zeit für dieses sinnfreie Video! ☝ Wenn man keine Ahnung hat und dieses Teil auch nicht gefahren ist, sollte man sich einfach seiner Meinung enthalten. Die Tradition mit der Monoschwinge zu brechen hat seinen Sinn, denn die Performance hat sich mit der neuen Zweiarm enorm gesteigert. Das musste selbst Ducati einsehen und hat das Ganze mit Bravour gemeistert! Diese Daten stammen aus der MotoGP, der WSBK und deswegen hat man sich dazu entschieden. Ducati wurde letztes Jahr in der WSBK von BMW gebügelt und deswegen war die Entscheidung das einzig Richtige! Ragazzi, avete fatto tutto bene! 😍

ducati baut panigale v4 als rennmaschine und hat deswegen andere prioritäten als landstrassen oder city poser.

Nach 4x in Präsenz gefällt Sie mir mehr und mehr und auch die Schwinge 😉

Habe mir 2003 noch eine 998 gekauft. Eigentlich die letzte 916,er. Da gab es schon die 999 mit Zweiarmschwinge . Hab meine 998 heute noch und bin sehr glücklich darüber. Hab mir 2022 eine neue Streetfighter V4 gekauft. Die werde ich auch behalten ❤.

In schwarz kommt die echt geil aber in rot wirkt sie etwas billig

Ich fand sie auch nicht schön,bis ich sie live gesehen habe. Auch die Schwinge ist schick. Die V2 sieht noch besser aus.

Jungs ist das Video vor Monaten aufgenommen? Preise sind schon lange veröffentlicht...siehe Ducati Website. Lautstärke ist bei der neuen V4 wesentlich leiser. Die Amis fahren schon viel damit rum! Fahrtechnisch soll sie halt viel gutmütiger und ruhiger sein ...nicht so RAW wie die Vorgängerin ! Denke beide haben Ihre Berechtigung V4 27.490€ V4S 34.790€

Wann habt denn das Video gedreht, die Preise stehen doch schon lange fest. V4 28000euro, V4S 35000euro

also ich finde sie Geil...sie fährt auf der Renne wohl geil.. und das ist die Hauptsache.. sie gehört auch auf die Renne.. die Leistung ist eh für die Strasse übertrieben.

Mir kommt es so vor als wäre die Aktuelle von der Optik her schon so krass, dass alles was in eine ähnliche Richtung gegangen wäre, eine Enttäuschung gewesen wäre. So haben sie für die 2025er eine andere Richtung eingeschlagen und sind halt noch mehr auf Rennsport gegangen. Hat Ducati ja auch so gesagt im Bezug auf Einarmschwinge und Aerodynamik usw.. Persönlich bin ich aber auch ziemlich enttäuscht, auch von den V2 Modellen der Panigale und Streetfighter, die vielleicht preislich gesehen für mich noch eher in Frage kommen würden in Zukunft.

die front und dieser Lüftungsschlitz, der aussieht wie spaltmaß ist so ein derbes downgrade. Optisch war die alte perfekt

Ich könnte auf die Einarmschwinge verzichten. Ich bin 2002 geboren. Somit bin ich mit 998, 999, 1098 und Desmosedici aufgewachsen. Mir haben die 749, 999 und D16RR früher nie gefallen. Allerdings hat sich meine Meinung über die Jahre geändert. Je älter die Maschinen wurden je mehr sind sie meines erachtens "gereift". Und heute ist mein Traummotorrad die D16RR. Ich denke so ähnlich könnte es mit der neuen Panigale auch entwickeln. Nur mit der Front kann ich mich in der Standartversion nicht anfreunden (abgesehen von der Tricolore). Sieht für mich irgendwie nach einer billigen chinesischen Kopie aus.

nutze mal das Drehzahlband, damit du merkst was fürein Potential das Moped hat. Nicht einmal richtig aufgedreht OMG

Hammer content DUCATISTIS gerne mehr davon. Abo ist schon mal raus😎. Als 1199S Pilot kann ich nur bestätigen das die V4 präziser und vor allem angenehmer zum fahren ist. Aber meiner Meinung nach nicht so viel Emotion und Temperament vor allem angriffslustig ist wie eine 1199S ist. naja, am Ende vergleicht man eben eine V2 mit einer V4. Ich denke dazu muss man nicht viel sagen. Grüße aus Stuttgart, Jungs weiter so💪👌

Leute, da habt ihr euch natürlich gut gegenseitig einen runtergeholt 😅👌 Wir halten fest, s1000rr beste…alles andere murks 😂

Man kann von der R6 nicht erwarten, dass sie zwischen 2-6000u Leistung hat. Ab 8000 geht’s langsam los. Ist halt noch ein reinrassiges Rennmotorrad.

Ich bin auch sehr zufrieden mit meiner 18er Euro 4. Die Akkustik des Motors ist bei den BMW's sehr rau sodass man nicht genau raushören kann ob die Steuerkette sich zu sehr gelängt hat und ein Wechsel der Kette bzw der Wechsel auf die silberne Verschlussschraube notwenig ist.

Kurze Frage wie Groß seid ihr? Also würdet ihr sagen das Bike ist auch was für große Menschen (200cm)?

Heute die 2016 1000rr in blau weiß gekauft, sehe das Video und freue mich, dass ich mich richtig entschieden habe :D

Ich hab ein Problem, mein Problem was ich aktuell noch leider habe idt das ich keine besitze 😅 das will ich aber ändern

Bei der Ergonomie vlt noch erwähnenswert, dass die 2015er sehr gut für große Leute geeignet ist. Komme von der alten R1 weil Yamaha damals auf "eine 1000er im Chassis einer 600er" gegangen ist und ich damit mit meinen 1.90m garnicht klar kam. Bei der 2015er RR passt das 1a, egal ob Landstraße oder Rundstrecke. Selbst längere Tagestouren von 12h von Leipzig in einem Ruck zum Gardasee inkl. diverser Pässe, hab ich körperlich gut überstanden 😁 Für mich ist und bleibt die 2015er der Allrounder unter den Supersportlern schlechthin. Qualität ist noch deutlich besser als bei den neueren Modellen, egal ob Lack, Kabelverlegung, oder Beständigkeit. Gerade bei den Kabeln: bei neueren Modellen sieht man teils hässliche grüne freiliegende Kabel z.b. am Kupplungshebel oder auch seitlich wo das "Haifischseitenteil" ist. Das gab's alles bei der 2015er nicht. Da ist alles ordentlich verlegt, soliert und versteckt. Ersatzteilversorgung; Originalteile kein Problem, aber wer Teile von Drittanbietern dran hat, wie ich, bekommt teils Probleme bei der Nachbeschaffung. Carbonteile von Ilmberger dauern teils ewig. Scorpion-Exhausts bekommen seit dem Brexit keine ABE mehr, Rizoma-Teile sind teils garnicht mehr lieferbar. Also besser nicht stürzen Jungz 😁 Hinterradbremse: braucht man in der Regel kaum da teilintegrales System Vlt noch zu den laufenden Servicekosten: für ne Jahresinspektion inkl Öl/Luftfilter und Ölwechsel komme ich bei BMW auf 300 Euro - für mich auch moderat wenn ich das mit meinen anderen Bikes/anderen Herstellern vergleiche.

Nur Geschwafel, Bike ohne regenfahrten???

Leos Überzeugung zur alten Doppel R kannste nicht brechen haha

Einfach die Mona Lisa unter den Motorrädern 🥵

Habe seit 2017 ein 15 Modell mit Vollausstattung mit Schmiederäder Akrapovic HP Endtopf ohne DB Killer mit Zulassung und zusätzlichem Federwegsensor vorne und M Sitzbank HP Griffe und Fussrastenanlage. Gilles Hebelschützer. Kann nur bestätigen topp Motorrad mit wahnsinnigem Sound. Habe durch den USB Stick noch zusätzlich User- und Slikmodus.

Erste Generation der Doppel R hat mehr Kinderkrankheiten als ein überfüllter Kindergarten mitten in der Grippe Saison 😅😂

Marrzzotschi wird es ausgesprochen…

die Kameraführung ist echt irre haha auch wenn ich seine Einwürfe immer Feier. Kerl film mal lieber die mopets bzw. Das, worüber gesprochen wird

Bezüglich Ducati vor 1098, kann ich als positiv Beispiele meine 748 Bj 2001 mittlerweile 93 000km drauf und am Motor, außer regelmäßigem Service noch nie was gemacht und auch meine 749 Bj 2003 mit derzeit 143 000km bei der ebenso der Motor noch nie offen gewesen ist, weiters habe ich da noch eine 999 mit 86 000km auch ohne Probleme !

Der Unterschied zu Euro 4 und Euro 3 ist minimal. Beide haben im Schein 99 Db eingetragen und meine 2018er mit dem Sc Project S1 ist schon echt sehr laut, hat legal 104 Db gemessen;)

Junge dieser Hass in den Kommentaren hahaha🎉 Jungs ich kann eure Punkte schon nachvollziehen

Ich fahre die 2015er Euro 3 mit dem Remus Hypercone Slip on der ohne DB Killer Legal ist. Einfach ein Traum was die Emotionen angeht schöne Grüße

Kann ich so fast alles unterschreiben. Hab meine 2015 gekauft und bin noch verliebt wie am ersten Tag. Alle neueren R und RR die ich seitdem, zusätzlich, gekauft habe, können da - für mich - nicht mehr mithalten was die Emotionen betrifft. Mit dem Kurven-ABS bin ich aber nicht bei Euch. Ja, es konnte - als Softwareupdate - nachgerüstet werden, aber das hat fast 500 Euro gekostet, statt kostenlos zu sein.

Kameraführung Katastrophe!!!

Übergeiles Bike. hab die S1000R, weil mir die RR für die Landstraße einfach zu krass ist.

9:30 halte ich für ein Gerücht. Teer kann man so easy mit wd40 wegmachen

Meister, hör auf den Preis in die Höhe zu treiben von den Dingern. Will mir in paar Monaten eine ziehen

Habe mit meiner 100-200 3,8 sek GPS gemessen. Komplett Serie mit SC Projekt Slip On

Ihr filmt lieber Euch selbst statt Mopeds oder Zubehör. Und das Wort "geil" kann ich einfach nicht mehr hören. Solch ein Video ohne echte Infos braucht kein Mensch.

Moin moin, bitte hau doch bei JEDEM Bike einen kleinen Soundcheck mit ins Video! Schön Kaltstart direkt neben dem Moped 🤘🏻