Армат, расскажи, про сцепление.... Пришло время заняться мне этим узлом(((( Шум, шеоест на холостых, педаль стала Жосткая и тугаятна выжим, передачи включаются ооочень туго. Стоит двухмассовый маховик (такой комплект стоит приличных денег - 1100/1200 долларов), есть заменитель с одномасмовым маховиком (стоимость комплета 900 у е.). В чем их разница - просто в такой комплектации мой "Витя" едет приятно и без напряга 160 по трассе, отлично отзывается на педаль газа при обгонах, в городе тоже юрктц и быстрый автомобильчик❤❤❤ И что изменить если поставлб комплект другой (с одномасмовым маховиком), в чем их разница???
@@Sotik2010, посмотрел по каталогу, оригинальный 527 очень кусается по цене. А вот если брать аналоги, то непонятно, отличаются ли они также как оригиналы для егр и для турбины?
Как правильно подсоединить эту вакуумную систему?
@@МихаилТолмачев-и1т все зависит от того что есть из перечисленного: трандюсер турбины, трандюсер егр, вихревые заслонки.
Армат, расскажи, про сцепление.... Пришло время заняться мне этим узлом(((( Шум, шеоест на холостых, педаль стала Жосткая и тугаятна выжим, передачи включаются ооочень туго. Стоит двухмассовый маховик (такой комплект стоит приличных денег - 1100/1200 долларов), есть заменитель с одномасмовым маховиком (стоимость комплета 900 у е.). В чем их разница - просто в такой комплектации мой "Витя" едет приятно и без напряга 160 по трассе, отлично отзывается на педаль газа при обгонах, в городе тоже юрктц и быстрый автомобильчик❤❤❤ И что изменить если поставлб комплект другой (с одномасмовым маховиком), в чем их разница???
По сцеплению к сожалению не подскажу. На своем пока сцеплением не занимался.
Надо было брать синию изоленты чёрного цвета, смотрится лутше!
В этот раз не было в магазине, но я поищу!
А с этим клапаном у меня тоже была проблема((( Правда с электрической частью.....
Лучше бы у меня тоже была проблема с клапаном) есть запасной. А так теперь придется турбину снимать((
Привет. А как решили потом ? Откуда нашли ток? (Если оно пропало?)
Клапан управление турбиной должен быть 527, у тебя от ЕГР клапан
Да все верно. Во второй части заменил.
@@Sotik2010а чем отличается 427 от 527? В каталоге 527 почему-то не нашел.
@@rubiconproject79 427 с черной резинкой обычно для егр, 527 с зелёной он обычно для турбины. Есть статья на драйве.ру с подробным описанием.
Ок, спасибо 👍
@@Sotik2010, посмотрел по каталогу, оригинальный 527 очень кусается по цене. А вот если брать аналоги, то непонятно, отличаются ли они также как оригиналы для егр и для турбины?
Ужас, видео 30 секунд могло быть если по сути. 5 минут чувак паял 2 провода 🤣🤣🤣
@@Pokupay_prodavay внатуре!