Какая Калина круче: Спорт 1, Спорт 2 или NFR?
Вставка
- Опубліковано 25 гру 2019
- Удовольствие от вождения и автомобили АвтоВАЗа? Кажется, что это полярные понятия, но я уверен в обратном -- если вы хотите гонять зимние спринты на переднем приводе, то альтернативы Калинам практически нет, но какую из них лучше купить?
Друзья, на всякий случай уточню, что я знаю, что новой Калины Спорт больше нет и вообще вместо Калины теперь Гранты. Можно сказать, что это архивное видео, поэтому на момент съемок, все эти машины были актуальны. Однако вторичный рынок насыщен Спортами и даже сейчас, в самом конце 2019-го у этих хэтчбеков мало реальных конкурентов. Да, кажется, что можно купить более старую иномарку, но поверьте моему опыту - для спринтов лучше иметь свежую машину. Ведь чтобы выиграть нужно прежде всего финишировать
На них и разложиться не жалко:)
в таком тесте не хватает пару кругов по картодрому а-ля ТопГир)
Володя про прямые точно сказал)))) Вот бы посмотреть твой заезд на желтой в "боевом" конфиге по кольцу на снеге, против популярных блогеров на М, АМГ и прочих РСок с ГТРами. Так сказать навык петролхэда против денег ))))))
Молодой человек, просьба аргументировать свою позицию о самом Грозном автомобиле АвтоВАЗа в лице калины путём обзора на Весту спорт.
Вот от знающего человека, разбирающегося в автомобиле хотелось бы увидеть такой обзор :)
Владимир, владел первой калиной и как раз отжигал в спринтах, реально хороша машинка. Единственное самоблок в нее и тачка сказка будет.
"По прямой гоняются ограниченные люди". Ну хоть кто-то об этом сказал вслух.
Да уж. Нет, я не против драг-рейсинга, но там немного другой уровень. А гонки со светофора - они быстро наскучат. То ли дело виражи)))) Ведь при желании - даже дастер едет. И едет относительно бодро)))
Да уж. Не нужно обижать настоящий драг, потому что удержать 1500-2000лс реакцию нужно иметь, не меньшую. А те кто не умеют ездить, пусть лучше ездят прямо, это минимальное зло.
а конечно. гурам инцкирвелли и дсц офф это ограниченный человек и канал. а тут снял обзор ведра и рассуждает блять.
@@user-mz6jh6gb9f тоже о нем в первую очередь подумал, потому что он достойный блогер с годным контентом... но!! Я считаю что драг это больше шоу и сравнивание размеров кошельков, нежели чем победа мастерства человека, сидящего за рулем. Можно взять Додж Демон, который с помощью электроники сам все сделает за тебя и будет заставлять всех глотать пыль, но где в этом талант? Вот о чем речь... А про ведро в ролике... ну, автоваз же, что ж вы хотели - не всем же на пафосных и безумно мощных тачках красоваться
@@user-mf9rh7ux5k еслиб все было так просто то наверное все гоняли бы на демонах?
Подколол криворуких блоггеров, которые только по прямой умеют ездить (как все мы) Сразу лайк!
и устраивают заезды на автоматической коробке. вот уж челенж так челенж
@@balalajkeaccordeone4711 угу, еще и с лонча / лонч контроля (которые они почему упорно продолжают называть лаунчем)
@@obeybosss ну вообще-то "лонч" это совсем не правильно. Учите английский.
@@vofking лоонч ua-cam.com/video/yV57hZ3rxVc/v-deo.html
@@vofking и спасибо, с английским у меня все прекрасно
То самое чувство, когда тебе абсолютно насрать, какая калина лучше, но ты все равно смотришь. Так держать! 👍🏻
Как хорошо что профессиональный журналист делает народные видосики) Спасибо!
Если вы считаете, что это народные авто, то вы такой народ.
Mr. Dee илиточка, что тут забыла?
Про гонки на прямой гениальная фраза, супер)
Оскорбил драг гонщиков)) низя так
@@thanosmarvel6198 А в чем оскорбление? Ограниченные. Не тупые, не глупые. ограниченные . люди себя ограничили прямой дорогой. А кто любит повороты, они и от драга и от кольца кайф ловят)
Я, конечно, слышал, что этот декабрь в России снегом особо не блещет. Но чтобы настолько...
Закалился в футболке не мерзнет
В сибири этот снег вообще всё обблистал. За неделю 1.5 месячной нормы вывалилось.
В Челябе норм со снегом
@@Expert124 блин, с Курской обл поделитесь, а😁
@@user-mf9rh7ux5k Прям с радостью)) Но только самовывоз)))
Дизлайки по ходу от тех, кто гоняется по прямой))))
от тех кто считает что все три - полная ..уета.
@@user-du7vo5tr5m оно так и есть , при чем полная
дизлайки от тех кто привык смотреть интересные и веселые каналы с проектами и редкими тачками.
нет, от тех, кто не воспринимает это чудо отечественного автопрома за машину.
От приора водов
Учитесь автоблогеры, как надо подавать материал про автомобили и описывать эмоции от вождения. Интересно слушать, даже про такие авто. Мельников крут!
Поддерживаю!
Объяснения по поводу отсутствия АБС и подушки безопасности,просто обхахочишся.Говори и показывай Мельников больше.👍👍👍
🤣🤣🤣не нужно потому что на калинах спорт ездят водители проффи????а подушки могут произвольно сработать от жесткой подвески..... а то что остальные водители могут быть не профи и могут в вас заехать это ерунда
Видимо тогда на Автовазе работали маркетологи от бога ;-)
Безопасность? - Не, не слышал!
Если подушки сработают, может прижать и задохнешься😂😂😂. Молодцы что не поставили
"по прямой у нас гоняются ограниченный люди". ЛАЙК!
Сразу весь российский авто блогинг в ... отправил!!! Как бы только всем этим ограниченным это донести!
Ахаха... "по прямой гоняются только ограниченные люди"... Как я с тобой согласен!!!
Солидарен
Ну хз, по прямой тоже не так просто все, тому пример программа автомобиль, где кмс на Рио 1,4 дернул всех чуть более мощных одноклассников... Там тоже мастерство имеет место быть
Eugen eugen скинь ссылку
Володя Мельников и Калины спорт. Это прекрасно. Было бы ещё интересно увидеть подобные не дорогие авто на канале которые хоть как то дают удовольствие
За рулём, о котором говорит Владимир .
"Динамики хватает, особенно если выключить кондиционер"))))))))))
А если на жвачку наедеш она с места тронется?
@@user-bh9yx8di1t ахаха
Мельников крут. Не знал что есть свой канал. Однозначно лайк. Не устаю повторять - из автоблогеров один из самых грамтоных. Это вам не очкарик на понтах, который не умеет рулем крутить.
Зато визжит хорошо.
Sergey Stepanov ты про Академика? Если да - то ему и не надо. Он и не претендует))
Мельников не только самый грамотный, но и самый интеллигентный что ли. Умная и хорошо поставленная речь, просто приятно слушать как человека.
Mopszz я с этим не спорил. Я лишь утверждаю, что это - вкусовщина. И по моему, исключительно субъективному, мнению - подача у академика куда более яркая и интересная. И безграмотным его самого и его речь, мне кажется, нельзя. Руль крутить? Да пусть крутит, как хочет. Он не рассказывает про то, что он мега гонщик. Он в другом крут. И вот этому скучноватому товарищу до уровня академика - далеко. Ну честно говоря.
Мельников, хоть теперь знаю фамилию его, скучноват, по моему ощущению. Но грамотен и подкован, полностью согласен. Этим вызывает уважение и интерес.
Я к чему. Нет тех, кто не прав. Я не вижу сильного смысла сравнивать.
@@Mopszz кроме этого, грамотность он отлично подтверждает практикой =) При чем ездить умеет как на желтой калине, так и новеньком порше ГТ3 =)
Профессиональный журналист Пивоваров замутил "Редакцию" и имеет успех, повторит ли Мельников, ведь запрос на профессионалов в ютубе созрел!
ну, автотематика по определению куда более узконаправленная ниша, поэтому повторить это вряд ли, а успех и репутацию Володимир и так уже наработал
Не спорт, а физкультурник это сильная фраза😂👍
Вова, браво! Из твоих уст даже про тазы приятно слушать!!! А уж финал - просто зачетнейший!!!!
Всем привет!!! Владимир спасибо за серию!!! Интересно, драйвово и позитивно!!! Приятно смотреть и слушать профи !! Ждём продолжения!! Любая машина после твоего теста- желанна! Больше тестов , интересных и разных!!!
👍👍👍👍👍
Как же хорошо, что Владимир прислушался к комментариям, которые уже не один год говорят "снимайте сами на своем канале", класс!
По поводу Калин - гонял я пол-года на 2108 СССР друга с хорошей раллийной подвеской, задним крестом, балкой калины и... всё! Спереди полный сток на крабах, резинках старых и т.д., даже распорки стоек не было. Машина вызывала вагон эмоций на своем 1.1л моторчике и была само совершенство по шасси - острота и точность рулевого, обратная связь, абсолютно нейтральный баланс. Это была первая машина на моей памяти, где ехать на ее пределе в поворот страшно - мозг понимает, что она сможет, но привыкшие к чему-то "обычному" органы чувств буквально кричат "не попадешь!". Под впечатлением от этого, когда друг покупал себе Калину-1 Спорт, мы поставили ему такую же подвеску, а чтобы компенсировать вялость рулевого - красный полиуретан в рейку и усилитель щитка передка. Утащили кастор в 3 градуса, нижняя распорка рычагов, верхняя стоек, задний крест - похожий на ту восьмерку конфиг, но куда более проработанный. И я сажусь, готовлюсь кайфовать... а машина дно. Реакции на руль - размазня вялая, морда и близко так не держит, как там, несмотря на 195/50 15 против 185/60 14 в той машине. Абсолютно не провокатор. Да, хорошо едет, да, понятно и точно, баланс столь же нейтрален - но по сравнению с 08 это просто пародия на автомобиль. Как и все, увы, калины, что я видел - первые, вторые, абсолютно не впечатляют по рулю и эмоций подобных нет и в помине. Видимо, вся острота и обратная связь тонут в проклятом электроусилителе, который по своей конструкции неспособен дать ни того ни того - скручивающийся торсион, обратная связь через редуктор электромотора... брр. Такой хоккей нам не нужен, 2108 СССР one love и так и останется самым настоящим и драйверским ВАЗом, тем самым "порше для бедных", способным при совсем небольших доработках натянуть улыбку счастливого идиота в любом повороте. Даже на 1.1л моторе. Аминь.
взял 3 недели назад 8ку на 16ре, дисковых тормозах и доработанной подвеске - просто куйфую от прохождения поворотов и больше всего от отсутствия усилителя...
Ребята, попробуйте нормальные машины) а лучше бмв, трешка е90/ф30/г20 в стоке в базе руляться в разы лучше чем ваши «порше»
@@D5433 удивительно, как у Вас получилось перечислить ровно те БМВ, которые на ходу из себя совершенно ничего значимого не представляют. И ни разу не лучше они рулятся, чем хоть маломальски грамотно подготовленная Самара, это только в мирке тех, кто не очень понимает в автомобилях, свежее БМВ = супер-рулежка, а в реальности она весит 1500-1600кг, а Самара-1 900кг. Да и в тестах Авторевю быстрее стоковой Калины НФР на неудачных 17 колесах переставку проехали только Е36 и Е90, причем 36-я была на Koni Sport, а у Е90 система стабилизации, которая на переставке дает сильный прирост, и шины у них Мишлен Пилот Спорт 4 и Конти Премиум Контакт 5, что таки получше, чем у НФР. Такие дела. Ну и самое главное - обратная связь по рулю, по педали газа. Где Самара с ее механической рейкой без усилителя и атмосферником с тросовым газом и где новые БМВ. Удовольствие не всегда секундами меряется :-)
Postkontoret ок. Конечно не едущая самара с мягким кузовом и распорками из пластилина в разы лучше)
У меня была мазда 3 бк на 2.0мт, с спорт подвеской и низким профилем. Атмосферник, мехдросель. Рулилась дай боже, но стоковая ф30 с эл. Газом рулиться в разы лучше) все познается в сравнении.)и удовольствия в турбо подрыве и ровной полке момента в разы больше, чем в вялом низе и орущем верхе
Спасибо за видео, Владимир! Очень грамотно рассказываешь, повторюсь в очередной раз, что очень приятно тебя слушать) и удачи с сольным каналом!
Первую Мазду 3 и фокуса 1-го на трек. Интересно было бы посмотреть.
Лучше всего - самая обычная Калина. Потому что, с удовольствием поездить динамично - найдутся машины и получше. А недорого, неприхотливо и с комфортом по полям и долам, а потом еще и по шоссе, и по городу лучше обычной Калины немного сыщется машин. Знаю о чем говорю, ездил по роду деятельности на очень многих авто (пожалуй, не одна сотня будет), в том числе и иномарках. А на Калине отъездил почти восемь лет, из них два года по металлокопу (по полям и долам с грузом и прицепом). Вот в этом смысле, она хороша и универсальна, и требует рекордно минимальных затрат на эксплуатацию и содержание.
Спасибо за ролик! Как всегда на высоте, интересно, динамично✌️
спасибо за такой качественный и интересный обзор
Зря АвтоВаз Калину 2 завершили выпускать. Очень гармоничный хетчбэк
Гранта тоже самое, только морда другая
@@axixaxix8559 вообще разные вещи. Говорю тебе, как владелец Калина2.
Универсал вразы выглядит комфортней
@@vadimhvor2916 была у меня калина хеч продал купил калину универсал да побольше богажник хотел спорт и хочу но не куплю из-за богажника
Привет, Володя!
Спасибо за свой канал, желаю роста до русскоязычного аналога Harry's garage! )) И в связи с этим вопрос/пожелание: у тебя есть в планах ролик о всех твоих машинах с рассказом о причинах покупки, как долго ты выбирал и искал тот или иной экземпляр и почему именно такую машину выбрал для конкретных задач? Также пожелание снимать ролики где ты рассказываешь о том, какую б/у машину выбрать для разных задач и в разных ценовых диапазонах! Думаю это было бы многим интересно учитывая твой профессионализм ;)
P.S.
Как ты все успеваешь: сдавать много материалов к дэдлайну в АР, ездить и снимать тесты в командировках, да еще для своего канала делать годный контент?
Владимир, спасибо за тест! Если надумаете еще калины или что-то такого же формата тестить, могу свою калину хэтч 2006 года предоставить. Как альтернативный вариант покупки готовой заводской. Доработано практически все. Подробные спеки могу озвучить в личку.
Ееееее! Дождался я выпуск про калину!
Расскажите про свои автомобили. Сделайте спецвыпуск.
+ Очень интересно как выбирали, и какие характеристики важны?
Ждем обзор на твой автопарк
Было одно, на УАЗ Хантер
Владимир, спасибо за интересные материалы! С наступающим Новым Годом и Рождеством! Желаю вам профессиональных успехов мира и радости! Ну и конечно много хорошего видео для нас подписчиков!
Про спорт калины вообще в тему показал, спасибо!
Про гонки по прямой очень точно сказано
Блин та здесь даже комментаторы взрослые адекватные люди. Вижу Владимира - ставлю лайк, говорю спасибо!)
Владимир, подписался недавно, очень хотелось бы видеть больше обзоров обычных гражданских машин на Вашем канале. Единственный из обзорщиков, кто показывает огрехи в управлении и качество ходовой. Очень приятно слушать, насыщенно и не затяжно.
Спасибо за обзор!
Было бы интересно посмотреть гонку весты спорт и калины нфр
Хочу обзор управляемости Рено Клио РС и Меган РС.
Прямое сравнение лучше делать на летних шинах, но рассказ про одну из правильных машин от Renault будет совсем скоро
@@user-om8lv9fo7p летом и на треке бы
Спасибо за видео!)
спасибо очень хороший выпуск
9:45 частота вращения колес совпала с частотой кадров видео.
Не,это сбой в матрице))
@@marinaalbertovna2457 рассчитав по частоте кадров и диаметру колеса выяснил что он ехал со скоростью примерно 40 км/ч. Ну или это сбой в матрице.
Была Гранта спорт. Поставил подрамник с рычагами, стабилизатор с тягами на стойки который крепится,назад растяжка крестообразная-управляемость колосально отличается
Я экспериментировал с дополнительными усилителями, но не все оказалось так однозначно. При случае, расскажу в одном из следующих видео
@@user-om8lv9fo7p обязательно сделайте видео на тему подрамника. Читал вашу статью про подрамник в авторевю, но найти ее в интернете сложно в полном объеме.
С доработками на ТАЗиках всё слишком неоднозначно! Пятнадцать лет экспериментирую и идеального рецепта так и не нашёл! Треугольные рычаги - хорошо! Подрамник - тоже хорошо! Особенно на всем семействе зубил/Спутников! Растяжка чашек сверху - рекомендую! Но торсион в балку или стабилизатор под неё, я бы рекомендовал с осторожностью! Одно дело для трека по выходным, а другое для реальных дорог! Также и с отрицательным развалом на задней оси. Всё очень сильно зависит от задач!
Тоже не раз смотрел про различные усилители кузова и прочее, вывод один избыточная жесткость тоже не хорошо просто для каждой машины путем экспериментов надо подобрать оптимальный комплект и тогда езда в поворотах будет приносить одно удовольствие))))но больше всего на управляемость в поворотах влияет колеса, все знают что жигули 2107 к примеру на родных 13х колесах в поворотах вообще не ахти, а если поставить на нее колеса 195/50 даже среднего качества то держак совсем другой и уже не страшно на больших скоростях пускать машину в повороты....
@@user-fv9zj4xe8q безусловно, под конкретные нужды своя жесткость, я делал на кольцо, а вот когда начал участвовать в слаломе, то оказалось излишней , надо менять конфиг. Но поскольку авто был на каждый день, то оставил как есть
Однозначно лайк за видео с Калиной!
Владимир, отличная подача, как и на автрревью. Рад, что теперь Вы-независимый блогер. )))
По моему разница в динамике разгона между лкс2 и нфр исключительно благодаря сдвинутой на 7500 об.мин. отсечке. На видео видно как нфр отъезжает при переключениях на пол корпуса,в тот момент когда водитель лкс2 меняет передачу.
Владимир, расскажите и про фиесту, раз про неё упомянули!
Ух-ты, круто! Как владелец Спорта с удовольствием посмотрю, спасибо!
Впервые ютуб в рекомендациях выдал очень интересный канал! Читаю и смотрю Владимира на АвтоРевю, но то что у него свой канал узнал только что. И зная, что Володя человек грамотный, умеет управлять автомобилем и интересно подать материал, то однозначно подписка и палец вверх!
"250 тысяч, которые я на нее потратил", я всплакнул на этом месте
есть альтернатива? лучше гнилая фиеста 6?
Я такое из Краснодара пригнал. 3 недели назад, только не крашеная и за 150.
На эту к сожалению не хватило.
Зато кузов в родной краске у меня...
На 250 сейчас даже ваз хороший сложно найти, а иномарки за эти деньги - это инвестиции в бизнес эвакуаторщиков!
@@mff_lab так и есть. Зашёл посмотреть ЛКС, за 250 подукатанные 100-150 т.км. продаются.
Восьмёрка хороша. Вообще корозии нет, даже в местах точечной сварки? Я когда 2113 смотрел в спб 1-3 летки, они по точкам ржавые были, решил отказаться.
Володь, у меня есть рабочая клио 2, 3 двери, 1.6 мкп(версия динамик), относительно редкий зверёк, но очень способный! Узкие извилистые дороги, со скоростями до 100кмч это её стихия. Настройка подвески, острота руля, его связь и жёсткость кузова изумительные, кстати она очень лёгкая. Вишенка на торте- её движок с тросиковым газом. Вообще долго могу про неё петь, но лучше один раз попробовать, если вдруг с такой не имел дело. На вышеупомянутых дорогах клио упорно висит на хвосте у всяких бнв итп(которые раза в два мощнее), а порой и поджимает их в поворотах, идёт на обгон можно сказать. С оптытным драйвером за рулём зимой на ледовых озёрах вполне может давать трёп чуть ли не субарам и эво, если они не на боевом шипе. Взять такую в неплохом состоянии можно около 200тр. и почему-то мне кажется она будет на голову круче любой калины в плане удовольствия от вождения. В профиле у меня есть ролик с этой машиной
Не будет она на голову круче. Подвеска у нее точно не лучше, настройка руля - не лучше, чем у К2С с усилителем Mando, мотор в стоке сопоставим, а после чипа, который в случае с Калиной намного проще, приятнее будет у Лады.
я лишь предполагаю. на калине спорт не ездил. усилитель у клио работает корректно, на него нареканий нет, наоборот даже. велкам в самару- сравним
Клио злая тачка, я помню как на 120ой бился с каким-то километров 40-50 где-то под Питером, всю мою чёрную душу на изнанку вывернул, стервец =D
*если за рулём субару и эво не такие опытные ;)
@pavel да ладно...
Красиво в конце) спасибо
15:33 "Ну, а под прямой у нас гоняются только ограниченные люди"-высказывание на миллион!
И да, я не знал про канал, теперь подписался!
11:17 вообще страшно...
Владимир - искренний патриот ВАЗа :) Калины доставляют больше эмоций, чем какой-нибудь Alpine :)))
щас ограниченные люди на ранжроверах подъедут за квотер вопросики обкашлять
Спасибо, отличные видео! Подписался
Ну блин, подписался, колокол поставил, теперь все видео смотреть)))
Ещё б снять про старых японцов, honda accord euro r, toyota levin bzr, honda integra с двиглом b16c, toyota celica 3ge beams и т.д.
и позвать калиноводов для бурления говна
@@clearman7496 для езды по кольцу 😀😀😀
Володя, мы все все понимаем. С завода это заготовки под авто для скорости. Турбошеснарь туда, и совсем по другому эти тачки поедут. Про гонки по прямой )))))))) Прямые, это всего лишь скучные отрезки между поворотами)))))))
турбошеснарь будет жить ярко, но не долго. А еще он стандартной тазовской коробкой плеваться начнет. Я читал на драйве у народа коробки держат, пока не поставят самоблок и колеса получше. А если шлифовать на асфальте на третей со стоковыми шинами и свободным дифом - накой этот турбозверь под капотом?
Владимир вы лучший журналист и ведущий! С большим удовольствием вас смотрю! Очень интересно посмотреть на ваши личные автомобили)) Понимаю вашу занятость...Буду ждать новые выпуски ;)
Отличное видео! Культурно, тактично и не без юмора)
Владимир, очень, очень прошу рассказать о какой-нибудь старой спортивной Хонде в исполнении Type R - об Интегре или Аккорде, Прелюде или S2000...
Согласен, но ты на редлайнерс хоть про прелюд не напиши 😀
Это же недалеко от Бенелюкса, проезжая дорога с довольно интенсивным движением... Фига вы дерзкие)
По моему это Россия. В Бенелюксе думаю дороги получше будут.
@@manokhi это дорога к коттеджном у поселку Бенилюкс, что километрах в 20 от мск по Новой Риге
Бельгия, Нидерланды, Люксембург.
Владимир, спасибо за отличный сюжет!
Приятно что есть такой человек, как Володя. Каждый обзор как поэма, невозможно оторваться. И большая просьба, а вдруг. Можно обзор авто Пежо 405.
У друга была 12ка "супер авто" 1.8 13лет назад 150л.с., веселая была тачка и без громких названий СПОРТ. Что в этих калинах спортивного?
А зачем покупать «почти фиесту» если можно купить фиесту?))
100пудово
Приятно смотреть, лайк)
Володя,красавчик,спасибо за обзор👌💣
#скупердерия )))
4 года калина 2 спорт. Дарит эмоции , быстрая , красивая , управляемая. Но хреновая шумка одолевает и жёсткая подвеска. А так ,это лучшая машина АвтоВАЗа , считаю
Владимир, канал супер! Продолжайте в том же духе!
Интересно, профессионально, детально, раза 3 посмотрел.
Тормозить левой ногой какая позволяет?
Калина 2 не позволяет, электронная педаль отрубает подачу топлива, целая проблема с этим была, когда владел Грантой. Но если вытащить предохранитель АБС - отклик на газ обостряется, даже становится нервным(не знаю, с чем это связано) и появляется возможность использовать торможение левой ногой, но не работает спидометр, что не критично в боевых заездах, или тренировках.
На первом Спорте без проблем, про второй тут все правильно написали
@@user-om8lv9fo7p , спасибо за ответ, только без спидометра эур на максимуме работает ..
@@user-om8lv9fo7p на калинах разве не удобней правой пяткой перегазовывать...
@@mff_lab Речь идёт не о перегазовках на понижении, их при определенной сноровке можно делать и с обычной электронной педалью. Торможение левой ногой используют на входе в поворот: если оттормозиться левой, не отпуская газ, можно погасить скорость, но при этом заправить автомобиль внутрь, вызвав лёгкий занос, или же подправить траекторию в самом повороте, если вдруг в дуге вылезает недостаточная поворачиваемость. + Не падают сильно обороты мотора, что хорошо на не самых мощных автомобилях.
Другие производители даже свои модели с 3-х литровыми двигателями и разгоном 6-7 секунд до сотни не называют спортом, но АвтоВАЗ впереди планеты всей)
ООО! как раз думал чай попить, а тут еще и видео вышло, прям вовремя))))
Контент, которого так не хватало)
Старая Калина Спорт не отстаёт, так как на 126 моторе не 98, а около 110-112 л.с.
ОК. Может поделитесь откуда в стоковом моторе появились 12 - 14 лошадей? Прошивка?
@@user-vg7my8xt6q Давно ещё знакомые сток на стенде мерили, от них узнал
@@mrsmit3876 так то и приора по слухам 110 сил в стоке дает. А 98 сил типа под налог. Есть такое мнение.
@@user-vg7my8xt6q Ну так двигатель один и тот же, 126-ой
@@mrsmit3876 все верно. Тогда получается что он в стоке и имеет свои 110 + прошивка.
Один жирный обсирал Калину Спорт, вторую)
Приседалыч?
Он в машинах не разбирается
Спасибо
Спс хорошее видео👍
Последней бы лошадок двести и полный привод , как говорится пушка !
что то подобное уже есть аркана называется
Покупаешь Селику на Суперстрате за 300 к и все калины НФР остаются где-то за горизонтом на треке
Целика не в ее классе. Цивик, интегра, левин, витс рс, фит рс. А нее, последняя целка еще куда не шло, вес и привод подходящее нфр
Потом продаешь почку, чтоб починить суперстрат
И сколько лет этой селике?
деньги то на суперстрата ребилд есть? сколько там одна стойка оригинал стоит?
@@Abdulhamid125-05 была Селика 231-я 2003 года на суперстрате, 2зз моторе 192 силы, 6 ступенчатая МКПП с блокировкой межколёсной. Управляется как карт, в отличии от калин всяких, разгон меньше 7 до 100, ни одна калина или приора не конкурент близко
От меня как от владельца калины однозначно лайкос!!!! Правда я "гонку" из калины-восьмиклопа делаю))
Отличное вождение в конце !!!
636 СРУ
Владимир, Так что же лучше, все эти Калины или восьмерка в идеальном состоянии с мотором 1.5?
Как всегда приятно смотреть видео! Владимир знает о чём говорит! Рассказ интересный, особенно когда его ведёт человек, любящий машины и скорость всем сердцем! С последней фразой видео я абсолютно согласен. Ведь на самом деле не важно какой автомобиль, а важно какой водитель, знаю это по своему примеру.
"По прямой гоняются ограниченные люди"! Это главная фраза все автомобильного UA-cam! Владимир, Ваш канал, как глоток свежего воздуха, в дыму повсеместного засилья доморощенных дрэгрейсеров! Жму руку! 🤝
Жду обзора на твой личный автопарк. Было бы интересно.
Наконец-то свой канал! Отличная новость 👍
Так приятно посмотреть про отечественную технику, которой с каждым годом всё меньше. Спасибо за эмоции Владимир, особенно смех вызвал с порше )))
Зачёт. Интересно смотреть
Спсибо за обзор! Эту троицу, на мой взгляд, можно и нужно рассматривать только как «снаряды для прокачки своего мастерства». На каждый день... увольте.
Особенно понравился конец ролика!
Спасибо за видео! Очень интересно, нужно популяризироваться автоспорт. Просим еженедельную рубрику: куда покататься с разбором мероприятий, цен и личной оценкой. Сезон же!
Пока сезон скорее виртуальный, потому что нет снега. Но, увы, даже при наличии погоды в этот раз не состоится мой любимый ралли-спринт Медведь в Ростове. Именно там я провел три предыдущие зимы
фиеста 5 поколения по рулежке мне очень нравилась, и у нее есть 2л 150лс, нфс конкурирует? или...
Блин, так вкусно рассказываете, что хочется пойти и купить)))
Была у меня спорт 1, ооочень крепкая тачка, до сих пор вспоминаю ее. Сейчас на гранте спорт, совсем не то. А так Мельников единственный из журнала кого было интересно смотреть, рад что появился собственный канал.
Действительно крепкий автомобиль - за два сезона зимних покатушек с ним не случилось ничего, хотя дороги зачастую были далеки от идеальных
Ах, как приятно смотреть ☺️
Красавчик его почерк,доступно детально прозрачно и не обливая машины субьективно-несправедливой критикой