РАЗОБРАЛ ВЕСТУ И НАШЁЛ СЕРЬЁЗНЫЕ ПРОБЛЕМЫ, КОТОРЫХ НЕ ЗАМЕТИЛ СРАЗУ
Вставка
- Опубліковано 5 гру 2020
- Полный разбор Лады Весты: • Разобрал Ладу Весту: И...
В этом же обзоре я покажу несколько очень неприятных моментов по кузову, которые были мною обнаружены после разборки, а точнее уже распила кузова на части на примере двухлетней машины - Lada Vesta Cross 2018 г.в.
На стыках панелей кузова как со стороны пола, так и снаружи по днищу были выявлены очаги коррозии - первые проявления ржавчины, которые потом могут перерасти в более серьёзные проблемы...
Разбираемся, почему это происходит, и самое главное - что с этим делать. - Авто та транспорт
герметик надо было ковырнуть отвёрткой, посмотреть что под ним
Ковырял, там все хорошо. Есть видео на моём канале
Под ним чисто это так смотрится с наружу.
В Приорах сварные швы задних стаканов гниют и под герметиком. Полагаю, хвалёный антикор не спасёт Весту при отсутствии качественного метелла.
Пипец предлагаю распилить: БМВ мерседес, шкоду фольца, форда и....... Они как не странно тоже ржавеют и достаточно быстро, все напали на эту весту как на прокажонную
Уже давно все распилено на канале
@Stratus Prime, это я пишу давно и ниодного понимания. Что за народ у нас. Причём по ценам не на много дароже солярис, хотя на голову выше и весь импортный
.
@@microsoft2786 ну для кого как 150 200 тыс совсем не большая разница как 3 копейки
@@goldenmilione Здравствуйте, не желаете продать свой ютуб канал? Куплю, дорого!
Плохих машин не бывает,у каждой есть как свои плюсы так и минусы
Ага, а как же жига ?
@@user-vh6qu5wv7r жига на самом деле тоже хороший автомобиль,как конструктор,всё просто и понятно авто навека
Пацантрэ вы что курите? Приобретайте Пробокс и вы никогда не узнаете в каком углу
Стоит ведро с антикором
Есть автомобили хорошие и плохие....а еще есть лада(но не стоит беспокоиться владельцам лады, она к автомобилям не отнотсится ведь это корыто))
плохих машин не бывает, бывает мало водки ))
По наружке все верно. На своей на втором году снимал экран и все там промазал . Почти так же было.По салону не знаю, не разбирал.
Думаю что это всё фигня. Из нутри ничего не будет, а снаружи антикором обрабатвают при продаже, а под защитным экраном можно самому обработать.
спасибо за мнение специалиста. ты делаешь этот мир лучше
Полезно, респект, успехов каналу!
Отличное видео автору респект Уважение, молодец тебе! 👍👍👍😎
Срочно продавайте свои ВЕСТЫ они у вас скоро сгниют🤣🤣🤣
На всех автомобилях такая хрень. Киа не проданные стоят уже ржавые..
Лучше оставим , неохота как вы на маршрутке ездить
@@Roman-Kobzev как догадался?
В 15 году все твердили что веста уже через год будет вся в дырах, вот уже прошло больше 5 лет ни одной ещё весты не сгнило но хейтеры все ещё не теряют надежды
Будем знать, спасибо!
скорее всего вода попала, пока разбитая стояла, а так как шов там не загерметизирован, коррозия не заставила себя ждать, в целом не так всё и страшно, антикором пройти немного
Два года под нормальным антикором(только не в салоне) и все ок. А тут битая полгода на свежем воздухе.
почему тогда другие люди находят там ржавчину на вестах без дтп? Что только не придумают лишь бы тазик оправдать
@@Vitaly048 да никакого оправдания,говорю по факту,машинка хорошая а обработать у профессионалов и все ок.,но не в салоне у дилера.
@@user-zh9jn7gb4d мне ОД обработал, вроде пока отлично, там битумная основа идет, и 3х летнюю авто я уже видел днище такой обработки у друга, просто гуд всë, нигде не гниет...
@max да что туда щас смотреть? Тачке 2 месяц пошел только
Больше всего обидно что сейчас эта Веста стоит 1.500.000 миллиона . а ржавеет как за 300 т.р.
Было бы интересно узнать толщину метала и сравнивать их между распиленных тачек. Таким образом можно даже доску создать типа у кого прочнее/толще металл, и вешать на доску. Это типа как в передаче топгир кто быстрее круг проедет. Ставьте лайк кто согласен.
У нас любую нашу вещь купил, разобрал, собрал как надо и пользуйся на здоровье. По другому никак.
Костя Шниперсон это ты про автомат калашникова?
@@user-hu2ic6yq9g Калашников тоже можно.
Щас маньяки перевозбудятся:)
Все скрытые полости ваза надо мовилить с новая. Этими действиями вы продлите жизнь вашего кузова в 2 раза минимум.
Зачем было резать!?
Если хотите заниматься дефектовкой есть неразрушающие методы контроля. С их помощью можно получить инструментальные данные, а не пальцометрические!
Разрезать кузов, это хайп и ничего более, тем более результаты получены пальцометрические, ничего конкретного, только субъектив!
Пилкой железо кромсать много ума не надо )))
Это авторазборка. Эти части порезаны для продажи.
@@Man_ro может и разборка, но инструментальный замер это инструментальный, а пальцометр это пальцометр.
По таким местам, думаю лет через 15-20 будет проблема у 3-4 владельца, так что можно не париться.
да веста уже сделана , как рено и гнить как приора не будет
разбор весты в октябре, распил и обнаружение ржы в декабре - т.е. кузов 2 месяца не известно в каких условиях хранился - большая вероятность, что ржа в салоне как раз в эти 2 месяца и появилась, а не при эксплуатации
Ща зашевелиться осиное гнездо.....
да.точно зато в Ф.Поло залить 300мл. масла на 8000т.км. это все,масло жрет покупать не будем!
Уже начинают
@@andreymakarov9687 там наооборот 800мл на 1000 км.
Спасибо за информацию!
Но вот от дерготни камер голова кругом (((
Все по делу и понятно!!! да если собирается ктото ездить долго то надо заморочится и обработать это все и будет счастье я на своей каптиве 12 года разбирал салон и была тоже похожая история местами даже хуже обработал все недавно смотрел все ок!!!
Чем обработал?
@@ilshatl8363 автопластилин по стыкам а сверху тектилом))
Да вы про Киа Оптима посмотрите, как она по наружке гнить начинает
И церато тоже уже начали в салонах ржаветь
Это не швы, а нахлест панелей
Ржавчина на Ладах идёт уже в базовой комплектации, с завода.)
И на УАЗах тоже)))
Не ладах, а уазе
Ржавчина как "" допы"" хочешь сказать
Всю продукцию АвтоВАЗа срочно на антикоррозийную обработку в Клубный сервис и будет вам - СЧАСТЬЕ! А так сразу ЛАЙК жирный за ОБЗОР! Удачи и успехов!
Уже была Веста св кросс
Отстаешь☺, Весту разбирали...
@@user-cb5of2qr6p ДА! Знаю я всё! Я пишу ВСЮ продукцию, чтобы антикорить! Читать НАДО!
@@user-yq7ve9if8t ну я немного с юмором вам отвечал, так что не принимайте всё слишком уж серьёзно. Ну а продукция АвтоВАЗ а хоть и не слишком выдающаяся, но своего покупателя находит, недаром же Веста пользуется хорошим спросом. Я бы тоже хотел ее купить, но считаю дороговатой.
@@user-cb5of2qr6p Это не ВЕСТА дорогая, а зарплата МАЛАЯ! И дальше, конечно, будет дороже, если за год шесть раз подняли ЦЕНЫ!
Молодец. Машину распилил чтоб нам показать. Всё ради нас. Спасибо.😂
Распили любую иномарку после 2010 года выпуска там тоже самое,если даже не хуже в некоторых.я другу шумил машину и нигде на днище с внутренней стороны нет и на намека на ржавчину
это не из шва идёт коррозия ,а с торца обрезанного листа!а снаружи листы оцинкованы!так что это херня всё можно тряпочкой потереть,и этот налёт сотрётся!это всего лишь торец листа!
Ага ,детали из грунтованных и крашенных листов вырубают.Ну а как ещё то.
Коррозия идёт изнутри,никакой антикор её не остановит,скроет проблему и не более.
Да и на иномарках это же
Изнутри никак не пойдет, пока не будет распила, ты физику то учи....
Привет! канал Энергетик уже озвучивали и снимали экраны показывали эту проблему👍😁
привет, не видел.... отлично, значит, проблема не единичная, как тут пытаются рассказать в комментариях., ссылаясь на ДТП.
@@goldenmilione Это и украинский клуб показывал эту проблему! Ни как не связано с дтп! На всех вестах такая ситуёвина.
@@user-zb4qn7pj7g на моей Весте было аналогично... чудес не бывает
@@goldenmilione Здравствуйте, не желаете продать свой ютуб канал? Куплю, дорого!
Эта ржа практически с салона на Вестах
Такие же следы я видел на крышке багажника, на Голфе 6
Привет, сделай пожалуйста обзор на Дастер последний. Благодарю...
Стык смотрит вверх значит иней стукаясь вниз упираясь в стыке попадает внутрь вот и пошла коррозия. Это тоже самое что положить лист металла на крыше с вершины вниз. Да еще толщина ЛКМ в планах нормы или экономии и в каком состоянии металл перед покраской. И температура в производственном
братик, да она и так 10+ лет нормально отходит.
Да надо бы, но сколько работы будет, если сам будешь делать, ЖАЛЬ что с завода так сразу ВСЁ не обрабатывают................
Для этого существует антикоры,а с завода чтоб цену удержать
@@user-zh9jn7gb4d ну не хрена себе, отдай за это говно такие деньги и еще сам доделывай??? На н....й это ведро нужно.
@@user-bt7dn7lc1k а у новой киа к5 днище вообще не обрабатывается антикором - только краска и пластиковые пыльники...
@@alexeykireev9182 так к5 ржавая в салоне стоит....
@@user-bt7dn7lc1k А как же квартиры продают под самоотделку? Как сделаешь, так и будет 😂🤔
это для тех кто с нуля или будет покупать авто))а б/у даже и не стоит рассматиривать))
Вот вам не реклама. Смотрю канал Autorem Ульяновск.
Ремонтируют разные машины после ДТП. Так вот, ваги лучше всех сопротивляется коррозии, судя по всем видео. Корея хуже, но получше рено, а весты и хреи они как рено. Тойоты около Кореи.
И не надо строить иллюзий, что вы купите весту за 700 и она будет такая же как рио за 900. Да, по функционалу и по ездовым качествам она может не уступать, а в размерах салона и комфорту подвески даже превосходить. Но ведь на чем, то они должны были сэкономить, ведь цена производства в среднем у всех одинаковая. Отсюда и весты (на 2018г) за 700, равные по оснащению, рио за 860, равные по оснащению поло за 1млн отличаются в цене.
Привет
@@user-rq6lx9bd3v Категорически приветствую!
Разбери так же на болтики и распили кузов допустим киа оптима или что то подобное
Молодец и себе зарабатываешь и людям очень помогаешь советами, уважаю таких обзорщиков.
Да ненадо тут ничего доказывать, вест с пробегом 250000-350000 тыс км уже полно и не какой ржавчины серьёзной, а тем более сквозной нет, вот вчера на канале к-повер видюха про весту вышло с пробегом 376000 тыс км по московским солям и реагентам машина эксплуатируется по кузову, днищю машина для такой эксплуатации в идеале и без проблем столькоже пройдёт.
Пробег - это не такой уж и показатель, чтобы судить о кузове. По пробегу судят о качестве двигателя в основном и подвеске. Состояние кузова показывают года, а пробег это так, частично. Я за месяц могу несколько десятков тысяч км накатать например и что?
@@Ser_doc ну как не показатель, автомобиль эксплуатируется на кузов воздействуют различные факторы это и вибрация, пескоструй, реагенты, сколы и т. д, а есть случаи когда автомобиль мало проезжает и в основном стоит, так такие машины реально быстрее гниют я думаю многие об этом знают.
@@vasilyvasily7472 ну тоже верно)
Много же Вест которым уже больше 5 лет, уже шестой пошел, все хорошо, катаются не ржавеют.
Человек который поверил в пробег накрученный
То же самое я наблюдал на хонде акорд 2016 года.Ржавчина на стыках.И даже очень сильная
За эти деньги, там вообще не должно быть антикора и герметика, и ржаветь она должна уже через год вся... Так что катаетесь и радуйтесь, лет 10-15 она без проблем отгоняет у среднестатистического человека с пробегом 15-25 тыс в год...
вин код весты в студию посмотрим какого она года. и как повлияет ржавчина между полом и панелью крепления кресел на дальнейшую эксплуатацию авто?
какая разница какого - не старого уж точно - сам факт того что ты купил авто за миллион и более и она уже ржавая как тебе? У меня Ауди 1987 года и на ней нет ржавчины вообще так я ее 10 лет назад за 170 тысяч взял и мне на нее похую ни разу нигде не обрабатывал и ничего не гниет все в цинке
а сколько машине лет это так для справки?
вопрос,а уже все запчасти проданы, или что то осталось
я сразу при покупке экран не снимал задул туда спец состав и вообще все повторно обработал эта проблема известна
По металлу.
В 1994 г. возили судами металл для ВАЗа. Грузились в Италии, металл в рулонах, подавался к погрузке на специальных крытых жд платформах. Металл был классный, на каждом коинсе куча пластиковых бирок с маркировками, датами и прочей инфой. Со стороны грузоотправителя был человек, который кроме прочего, следил за погодой. При приближении тучи вагоны закрывали, погрузка останавливалась до прекращения дождя.
Выгрузка была в Таганроге. Месяц декабрь, погода - мокрый снег. Приходит представитель грузополучателя с ваза, говорит 2му штурману - начинайте выгрузку. Мы ему типа - снег, нужно соблюдать правила транспортировки, металл поржавеет. Этот ржёт, говорит выгрузка всё равно просто на причал, под открытым небом, я всё подпишу, что к перевозчику претензий нет. Этот металл стоял там больше месяца. Естественно поржавел. Дальше на конвейере его можно чем угодно покрывать, ржавчина всё равно проступит.
Так вот работает ваз.
Что-то сейчас поменялось?
Какого года эта Веста?
Вопрос к Сандеро. В порогах был антикор?
Какого года эта машина?
Машина была вашей,или купили на разбор?
приветствую,вопрос глупый но все же,а запчасти с весты уже проданы
Да фигня это все, была у меня Лачетти седан, брал новую, 2008гв там с новья под ручником, в том месте где стоит блок центрального замка все ржавое было...
Ну не знаю тоже лачети 2008 седан брал 3 года назад за 240т проехал на ней 70 тысяч км, только лучшее осталось. До сих пор на ней ездию хотя купил 2ю машину уже. Эту не продаю с ней проблем нет не по запчастям не по кузову. Не разу не стоял на трассе. Хотя каждый месяц вахта Саратов Москва и обратно.
Катастрофа 😮😮😮😮
Зато шумка охренительно-отличная, правда?))
Да канкурентыи сосус в стронке
точно ВизА делает ёё не китайское фуфло которое все лепят от которой толку нет.
Респект Вам ! Оформляю подписку .
Вот бизнес так бизнес, почти за лям купить машину и разобрать для её спасения .
Ничего вскрывать не нужно. Просто дунуть составом проникающим с обратной стороны предварительно сняв сиденья и само растечётся.
видимо швы все же немного играют, микротрещинки грунта и краски и начинается ржа... Если бы там было покрыто пластичным герметиком или другой пластиной замаской, то такого не было бы.
за 6 лет не у одного веста не сопрела.первые 8 ездят не чего не произошло . вы на них 30 лет собираетесь ездить ???
За то время, которое это дело проржавеет до серьезных масштабов, автомобиль сдадут в утиль. Это не Люкс Мерседес который с 90х годов до сих пор в цене.
это имело место лет 5 назад когда она стоила 500 тысяч, а сейчас веста лям и более - за эти деньги - качество говно!
А есть варианты, что это стальная пыль ,от резки кузова? Она зацветает моментально
нет таких вариантов, так как всё это было обнаружено во время распила, а по днищу ещё до этого момента.
Антикор надо на всех машинах делать.
Напиши пожалуйста марку, модель и мощность пилы?
Bosch GSA 1100E, соответственно 1100 Ватт.
@@goldenmilione Спасибо большое!
@@goldenmilione, извини за глупый вопрос, а он на аккумуляторе?
@@microsoft2786 нет
Где разборка нового например пассата или мазды цхщ для сравнения?
Я на Приоре снял герметик со шва, и был шокирован! Ржавчина прогрессирует под герметиком ещё сильнее чем без него!(( Машина 2012 года выпуска!
Вот просмотры пошли борода нервно курит в сторонке .Ради этого можно и нарисовать
На йух бороду.
Обработка не поможет даже на новой тачке.Это листы метала трутся,друг о друга, после чего коррозируют .нужно претензию на завод писать что бы исправляли.
Если 2 листа сварены внахлест и края стыка не обработаны герметосом с 2х сторон, то не ржаветь оно просто не может
Если уж машина распилена, так распилы и Надо показать!
А тут пустая картинка. И 2 ржавых места на весь ролик?
Герметик надо было оторвать и не делать предположения
Веста порезане не просто так, а по особому, это донор для замены частей кузова других вест.... поэтому все сохраняется как с завода. Никто ничего там отковыривать не будет....)
Дружище, подскажи если в курсе. На моей машине ВАЗ 21112 была установлена по каким-то причинам бывшим владельцем левая фара типа Бош производства фирмы "Формула света". Правая - родная, типа оригинальный Бош, которая и стояла на машине с завода. Так вот, на заводском Боше ближний свет светит с четкой СТГ, а на замененной фаре ближний светит прямо пучком как прожектор, без малейшего намека на СТГ и слепит встречку похлеще дальнего. Что это может быть? Лампа не попадает в фокус оптики, или уебанское стекло фары?
Все это фигня это ещё лет десять точно не с гниёт
Дальше, что по запчастям распродашь?
Есть у вас ключ зажигание
В лачети 2008 года при прокладке кабеля для усилителя под ковром в салоне в 2012 году были обнаружены ржавые швы. В 2013 была продана. Посмотрите на мазды 3-ки и 6-ки 2006-2008 годов, просто сквозные дыры.
А какого года была машина?
2018
Откуда машина такая красивая на разборку??? Что вы её так безжалостно разобрали и распилили???
Хорошее видео, показывает что у нас как всегда через ж.... У 😁 ??
Металлизированный слоёный картон, экономят на все 100%
Немного неккоректно на мой взгляд рассматривать авто после удара, простоявшее долгое время на улице на предмет коррозии по швам. Ведь от удара панели на швах могут сыграть, потрескаться и естественно пойдет ржа в местах стыка.
Это к сожалению массовая проблема, на канале ладабеларусь тоже такое показывали на нескольких машинах.
Не сильно это и ошибка, авто не может жить вечно! И маленькая Коррозия не представляет опасности
Корейский в салонах стоят уже ржавые
И их прямо на свалку везут с завода.
Я 20 лет занимаюсь кузовом, на мой опыт это не проблема с ветам таким ржавчиной можно ездить 30лет.
Да вообще в принципе ничего страшного, даже если в салоне на новой машине будет немножко ржавчинки. Ведь с этим можно ездить😂 Да и цена ведь не дорогая, всего то 2 ляма за Весту. Хуйня то какая, да?
Спонсор канала хенде мторс, киа мотор и иже с ними. Потом распил отправить в Японию, там собрать, перекинуть руль направо и ездить никуда не дуя! 😂😂😂😂😂😀👍
Твои видео спасли меня от покупки этого недоразумения! И плюс с двигателем хотел 1,8 а он проблемный жесть! Спасибо друг!
Хлам нам преподносят с шильдиком .
Я купил аутлендр хл 2008г в том году за 550т год отъездил на нем нет ни гнили ни рыжиков нет проблем вообще. Зовёт поехал доехал одним словом. А тут за лям тачка и такие проблемы предстоят. То есть купил ее надо всю разобрать что б промазать все это да и на хуя мне все это надо. Лучше б/у иномарку купить тем более за лям найти нет проблем.
@@user-ie3mn8qp9v особенно если сварили из 2. У нас умельцев хватает
думаю раньше эта проблема была ещё хуже и не чего авто ездитло, не кого не напрягало
Гарантия в 7 лет на сквозную коррозию кузова Весты после этого видео говорит о многом.
думаю лет 7 абсолютно без проблем тачка пробегает без дополнительной антикорозийной обработки . лет через 15 скорее всего сгниёт... в этих местах. Поэтому я не заморачиваюсь с антикорозийной обработкой.. сетка в бампер куда насущнее
Такой подход "отечественного" производителя заставляет отворачивать глаза. Уж лучше немного VAG бу чем новые решения автоваза
если она ржаветь не будет от слова совсем, что тогда будет?
ты куда пропал?
Pıroplem nedir bu araçta???
почему распил? угнана?
Тачка то оцинкована только снаружи и то крыша не оцинкована у седанов. Все внутренние панели подкапотка, двери и весь салон без цинка.
Ребят под герметиком тоже будет очаги корозии просто она скрыта подним развивается и опасна тем что её не видно, на свежих машинах ещё вродебы кажеться красиво,но через лет пяток это уже геморой полный настаёт, стоит ковырнуть и оболдеваешь, проблема втом что все эти стыки нахлёсты метала сварены на голый метал и ещё или уже с завода получаеться там заложена мина замедленного действия! Даже под шумовибро изоляцией есть очаги карозии она также наклеина на голый метал, и примерно в машинах выпуска начала 11 и до сегодняшних дней вибра это смех полный она отдераеться просто рукой и ломаеться как незнаю стекло, итам где она отошла от кузова просто ржавчина, влагу конденцат некто не отменял перепади температур тоже!!! Почему так говорю потомучто разбирал сам видел сталкивался от калин до грант с этими проблемами, Весту правда ещё не приходилось, но думаю она от других в этом плане не чем не отличаеться!!! Приходилось разбирать ваз 2110 2000 года там вибра на полу была посажена так что ее с болишим очень большим трудом содрать и в местах где она немного от старости лопнула трещины была ржавчина и по состоянию самой виброизоляции она за столько лет была вязкой и крепкой, нетожто сейчас делают!!! Так-то вот такие дела, но конечно если машину брать с ращётом лен на 5 то нечего страшного, но по сегодняшним ценам на новые машины думаю многим уже затруднительно менять так машины к сожалению и тогда нужно объэтом призадуматься ребята!!! Есть один старый как говорят дедовский и поверте он действительно работает на 90% это всё и визде обрабатать пушсалом,не мастиками не чемто подобным а пушсало , поверте любая мастика трескаеться от вибрации и перепадов температур, а пушсало это действительно вещь!!!! Всем удачи и всех благ!!!
Эти части кузова должны быть от цынкованы.
какого года веста?
2018 г.в
@@goldenmilione тогда рано зацвела
Раньше делали конструкторы, а сейчас маркетологи ... Она и рассчитана на гарантийный срок, ( вы ж всё таки не Аурус берёте), а там как бог положит ... Плохо когда в гарантийный срок ломается ...