По ездовым характеристикам, я не видел машины лучше чем Субару, она управляеться очень классно, кто не верит прокатитесь, я тоже неверил, думал почему эти Субары дорогие, а на вид не особо и красивые.
Самое главное отличие Субару 2.0 от 2.5 это рабочий ход поршней. Здесь нужно вспомнить, что японский автопром ворвался на евроамериканский рынок именно благодаря своим моторам, которые у них получались длинноходными и одновременно немыслимо крутились. Европейцы живут и творят согласно теории, что спортивные моторы должны быть короткоходными. В итоге японские машины, даже без технических извращений обладают отличным моментом до 3-4 тысяч, а после отлично и безболезненно крутятся. Так вот, мотор 2.0 имеет ход 90 и диаметр 82. По сути это немного расточенный классический японский вариант 90х79, отсюда и фантастическая прямая момента и способность крутится до 6600. Благодаря этой технологии японская авиация еще во времена ВОВ имела дальность полета до 6000 км! Все остальные моторы Субару 2.5 и 2.0 Турбо уже "европейские" по своим параметрам и характеристикам.
На счет зимней резины я на свой XT поставил Nokian H suv 5 шип., нормально идет. И тормозит хорошо и на асфальте и на льду. Да и по снегу не плохо по накатанному. Шумная конечно но безопасность решает, к тому же я без музыки не езжу и колес вообще не слышно.
Голос приятный, ровный, много бреда нет и болтавни, разведения руками и тд. Хороший канал. Мужик сравнивает нормальные машины. А не только примиком одно и тоже напр солярис и рио сравниваем. Патриот и логан что же лучше?;). И советую много не заморачиваться как с импрезой по 3-4 выпуска, смотреть почти тоже самое не интересно. Выпускай по 2 выпуска по 20 минуток. Удачи!
Вчера забрал своего sj тачка огонь гнал с другова города 220км проехал Комфорт динамика все навысоте Это лучший день рождения за последние годы!! Буду её любить) Поверьте она этого заслуживает! Было с чем сравнить! Суба это японский BMW)))
Форестер 2.0 - это больше езды по городу + выезд за город или семьёй на море, тоже нормуль. Если чаще трасса или постоянно пригород 2.5 или хт турбо, то 100% надо брать их. У самого 2.0 2015 год, по городу, пригород за глаза. BEST машинёшка. Видос правдивый. Всё так и есть.
Видео класс! Рассказал все понятно, одно попрошу если сможешь протестируйте пожалуйста Субару Форестер 4WD MT CF COMFORT 2.0 (150) , с меня лайк, хочу посмотреть какой он на трассе и как себя ведёт, хочу купить его.
Посмотрел несколько твоих обзоров, про форестер, и нигде нет упоминания про болячки двигателя!А они есть и фирма почему то,толком их не устранила.Тоже рассматриваю эту машину,но останавливает двигатель.Особенно после 100тыс, это как лотерея.Не повезёт не хило налипнешь.
2.5литра стоит уже 2.2млн, при этом на субару скидки не допросишься. Ценник явно завышен, и не надо говорить про то,что дух субару,отличная управляемость и т.п. Сам купил оутбэк в 14 году, и знаю субару изнутри. Не стоит форик таких денег. За 2.2млн можно уже взять тот же тигуан в топовой комплектации хайглайн и с кучей доп.опций, да ещё и с мотором на 220сил, которые будут толкать авто до 100 меньше чем за 7 сек. При этом ВАГ делает не хилые скидки. Тот же х-трэйл стоит 2млн в топе с 2.5литрами. Так там опций куча, по сравнению с фориком.
Сам гугли (о его величине) . И на что ОНО, это электромагнитное давление тебе давит, электронный ты наш, чем ты это давление чувствуешь? Ты хоть знаешь его величину? Выходишь ты такой из темного подъезда на улицу, и бабах, давление солнца на плечи ... :-) Да заметь, когда на голове панама, то давление солнца на голову увеличивается пропорционально увеличения площади поверхности панамы :-)
Да, не парься. Я не хотел ни чего плохого, так на будущее учти просто. Я же тоже ошибаюсь, а ты молодец, хороший отзыв, да и человек судя по всему неплохой. +1 Удачи тебе.
Представляешь , по риге ездим на дачу , вот в выходные прошлые ездил , смотря твои ролики , я понимал где можно поехать побыстрее , и ездил , но просчитал и раньше втопил и на 5:05 камера висит , она меня и сфоткала :)
Сколько я видел Субару форестер в это лето ( подбираю свою будущую тачку ) - они едут очень медленно по нашим дорогам.. не видел ни одну мчащуюся субару форестер из 5-10, которых я специально наблюдал следил по трассе и в городе
Мне Форестер нравится.. Но чего-то не хватает всё-таки.. когда ещё поднакоплю и начнётся настоящий выбор по автосалонам - тогда всё и решится.. Но сегодня я бы его не взял.. - Во-первых из-за допотопного сервиса.. может в Москве сервис хороший для субару.. но дальше Москвы - полная опа ( я по своему региону сужу ).. А Форестер без хорошего ТО не обойдётся.. Если бы был хороший сервис - то Да.. .. Форестер был бы один из двух, кого бы я выбирал. А сейчас он просто отпадает.. Только из-за плохого сервиса
Мазда сх-5 2017 года.. на неё запал.. в соседнем городе уже одну видел.. и у нас появилсь... нравится тем, что гидротрансформатор ( а не вариатор ), и внешне очень нравится.. дорожный просвет нормальный ( 19-20 см ).. Минус - движки форсированные ( хоть и без турбонаддува )... надо лить хороший бензин и масло менять почаще .. Но это только от меня зависит, а не от сервиса..
Да, печально. Крутящий момент почти как на гранте, лошадок почти столько же. А отношение лошадок/1 кг машины - даже похуже, чем гранта. И судя по видео - динамика на обгон столько же. Обгонять страшно
Нуууу.... сравнили ) полный привод у субару и подобие полного привода на кроссоверах с муфтами ))) не спорю толк есть но это всё так реализовано в большинстве своём, что лучше уж на предсказуемом переднем чем на интеллектуальном полном)
Бывают и пошустрее тачки, но форик ни разу не затыкался и всегда предсказуемый обгон. Даешь ему подсрачник, в 6000-7000 тыщщщщ и он тащит полную машину народа так же, как пустой.
Z Drive эм, какой универсальностью? Полный привод? Хондовский SH-AWD на несколько голов технологичней и качественней. Да и двигатели Хонды не выплевывают.
Единственное,чем может форик разорвать ср-в, так это проходимостью, засчет большего клиренса и лучшего ПП. Но тут дело такое: 99% владельцев кроссоверов никогда не испытывают своё авто на 100% на бездорожье. Практически всем от кроссовера нужно только то,чтобы он не застрял в снегу на парковке и доехал до дачи по просёлку. А так, ни форик, ни ср-в лидерами данного сегмента не станут из-за высокой цены и отсутствия множества опций.
Субару Субару. А что хорошего то? Девушка и в прошлом кузове, на автомате нихрена не едет, салон деревянный, мультимедиа отстойная, автомат тупой, но за то Субару. Надо брать! :-) Ни за что не буду брать это г..но! Это сугубо мое мнение, я никому его не навязываю, каждый мочет так как хочет. Но лично я не понимаю тех людей которые прямо писают от счастья видя эту машину. Не понятно за что любить этот дорогущий кусок дешёвого пластика и железа
не знаю, может он действительно хорошо едет, но какой же он страшный(как по мне). из-за одного вида и серенько-убогого салона бы не взял. да и спросом особым он не пользуется, учитывая его дороговизну, не самые продвинутые опции, и скромненький салон. а рулёжка в этом классе далеко не всем важна. тут важнее практичность, вменяемая цена и нормальный дизайн экстерьера и интерьера.
Я вас уверяю, 90% владельцев Форика и других кроссоверов , с асфальта ващпе не съезжают. А для охоты\рыбалки\деревни Форик слишком дорог и уступает рамникам.
Х-трейл новый тоже привлекательный ценой и опциями. Так кроссоверы для езды по жесткому оффроуду и не берут. Так,небольшие выезды на просёлочную дорогу, да и чтобы на парковке в снегу не застрять.
Вы-бы хоть пруфы какие написали. На Тиге жены, уже 74т пробег, кроме сайлент-блоков ни чего не менялосьТолько расходники, и масло в два раза чаще меняю, чем Ваг рекомендует. И едет он бодрее даже турбового Форика, 7.2 против 7.5. При этом, стоит почти в два раза дешевле.
Это не правильный Форик😅 Настоящий Форик должен валить, чтоб у тебя не было мыслей за какие-то опции и кнопочки по сути бесполезные! Сел и погнал с кайфом...
Что делать с вариатором после 150 000? Одноразовые машины. Насчет постоянного полного: если поймать хлыста, то выйти довольно проблематично. На скользкой дороге полный опаснее чем задний. Подвеска очень жесткая, по крайней мере на предыдущей версии. Возвращаясь к вариатору - двигатель крутит, колеса стоят. Чего там с ремнем на шкивах? Зачем на паркетнике вариатор? Отвечаю: чтобы он быстрее сдох. Механика с понижайкой рулит!
Это уже не субару форестер:))) что угодно только не форестер_)) Форестеры закончились в 2005 году. А это- на чем вы едете- это не форестер а херня какая-то!)))
был у меня SG5, был SJ, так что могу сравнивать, нифига SG не лучше, и ничего на нем не закончилось. Форь растет из поколения в поколение по всем параметрам. Как и Аутбэк, где BS лучше чем BR, а тот лучше чем BP. Субару признает и исправляет свои ошибки, в отличии от других которые забили на клиета. Вариатора не надо бояться, про Субаровский вариатор нареканий нет, он надежен как торор, и куда быстрее предыдущей АКПП, где переключения на трассе при быстрых обгонах вызывают поднятие волос на всем теле) по обзору соглашусь со всем сказаным. 2.0 РЕАЛЬНО ТИХОХОДНЫЙ АППАРАТ ДЛЯ НЕСПЕШНОЙ ЕЗДЫ.
По ездовым характеристикам, я не видел машины лучше чем Субару, она управляеться очень классно, кто не верит прокатитесь, я тоже неверил, думал почему эти Субары дорогие, а на вид не особо и красивые.
Я человек простой,вижу форик ставлю класс 👍
Машина отличная, проверено...на бездорожье только и делал что вытаскивал тигуан...реву много и стоит😂
Самое главное отличие Субару 2.0 от 2.5 это рабочий ход поршней. Здесь нужно вспомнить, что японский автопром ворвался на евроамериканский рынок именно благодаря своим моторам, которые у них получались длинноходными и одновременно немыслимо крутились. Европейцы живут и творят согласно теории, что спортивные моторы должны быть короткоходными. В итоге японские машины, даже без технических извращений обладают отличным моментом до 3-4 тысяч, а после отлично и безболезненно крутятся. Так вот, мотор 2.0 имеет ход 90 и диаметр 82. По сути это немного расточенный классический японский вариант 90х79, отсюда и фантастическая прямая момента и способность крутится до 6600. Благодаря этой технологии японская авиация еще во времена ВОВ имела дальность полета до 6000 км! Все остальные моторы Субару 2.5 и 2.0 Турбо уже "европейские" по своим параметрам и характеристикам.
Специально брал 2.5 для хорошего хода по трассе
2,0 тоже бэст. Не потеряешься в потоке.
На счет зимней резины я на свой XT поставил Nokian H suv 5 шип., нормально идет. И тормозит хорошо и на асфальте и на льду. Да и по снегу не плохо по накатанному. Шумная конечно но безопасность решает, к тому же я без музыки не езжу и колес вообще не слышно.
Голос приятный, ровный, много бреда нет и болтавни, разведения руками и тд. Хороший канал. Мужик сравнивает нормальные машины. А не только примиком одно и тоже напр солярис и рио сравниваем. Патриот и логан что же лучше?;).
И советую много не заморачиваться как с импрезой по 3-4 выпуска, смотреть почти тоже самое не интересно. Выпускай по 2 выпуска по 20 минуток.
Удачи!
+Миша Кирьяков тут дело такое, предоставляю полное инфо по модели от трассы до города
ты молодец. всё чётко и ясно. как и должно быть а не мыло что у большинства + тебе боярин.
обзорность , руль , подвеска. все это в субе лучше чем у рава , срв, х трейла
+Anton Anton но дороже при меньших опциях
Z Drive форик есть за что любить, а ценник да и запчасти на субу космос , звезды мля
+Anton Anton такова жизнь
Z Drive а еще , судя по американским краш тестам , кузов сварен как следует
лучше чем лексус за эти деньги? подруга купила нх200 полноприводный. я скажу салон у нее в разы. единственное свес передний длиннее и все
Вчера забрал своего sj тачка огонь гнал с другова города 220км проехал
Комфорт динамика все навысоте
Это лучший день рождения за последние годы!!
Буду её любить) Поверьте она этого заслуживает! Было с чем сравнить!
Суба это японский BMW)))
Картинка радует на моем мониторе)
сам купил такую, после форда нравиться
Форестер 2.0 - это больше езды по городу + выезд за город или семьёй на море, тоже нормуль. Если чаще трасса или постоянно пригород 2.5 или хт турбо, то 100% надо брать их. У самого 2.0 2015 год, по городу, пригород за глаза. BEST машинёшка. Видос правдивый. Всё так и есть.
кажется кто-то влюбился в Субару... ,😀
+Александр Ланкастер адекватно оцениваю авто и оно хорошо
Z Drive я не сомниваюсь
Подскажи пожалуйста, предлагают в доп антикорозию динитролом металлик, стоит или брать или нет? Кузов же цинк, смысл? Или я ошибаюсь?
Не
Видео класс! Рассказал все понятно, одно попрошу если сможешь протестируйте пожалуйста Субару Форестер 4WD MT CF COMFORT 2.0 (150) , с меня лайк, хочу посмотреть какой он на трассе и как себя ведёт, хочу купить его.
Он же не выпускается.
Отличный выпуск! Безупречная информативность.
А Камри был в обзорах?
+SiberShami На трассу не выгонял а так все были от 2.0 до 3.5
Скажите,а прицеп со снегоходов можно таскать будет на вариатаре.Понравился обзор,лайк!
Можно
А на каких Фориках вариатор имитирует передачи в обычном режиме?
+Лесли Нильсен xt
2.0XT сильно проблемнее( ненадежнее) нетурбовых версий? Поделитесь, пожалуйста, если есть опыт или информация.
+Andrey Lukashenko у меня нет (( долговременно не испытывал.
Спасибо
Z Drive Есть мнение, что в этом поколении как раз турбина предпочтительней. И небезосновательно.
да ни каких проблем
Судя по форумам , турбо более надежна чем атмо.
А какой расход по городу в пике? Было бы здорово увидеть результаты и 2.0, и 2.5 версий. Заранее спасибо!
Имею ввиду максимальный расход, а стиль вождения умеренный. Интересует исключительно расход в условиях пробок и светофоров.
+Михаил Роднев считай равны до 12 литров
Благодарю.
У меня 2,5 - расход 10,8 -11 город, трасса - 8...
После WRX STI у тебя нет ощущения что она ВООБЩЕ НИКАК НЕ ЕДЕТ?Просто на месте стоит?
+Алексей Кулишов есть конечно)))
Еще без АйСайта форик, 17 год. Спасибо, Василий
We want new Subaru Forester promotional videos
Давай встретимся я тебе на другом Форике дам прокатиться)) tS который)) я на драйве тебе писал, за одно можешь сравнить маленько))
Будут обзоры фольксвагенов?
+Иван Иваныч будут.
Можно рено какоито
Посмотрел несколько твоих обзоров, про форестер, и нигде нет упоминания про болячки двигателя!А они есть и фирма почему то,толком их не устранила.Тоже рассматриваю эту машину,но останавливает двигатель.Особенно после 100тыс, это как лотерея.Не повезёт не хило налипнешь.
У меня рассказы про новые Авто а не бу
2,5 литра ходом идет шикарно! смысл есть переплатить
+Александр Марков 200 000 не так уж мало
Александр Марков 2.5 идет шикрано? С такой то массой?
Genadiy Ivken прокатись узнаешь...
2.5литра стоит уже 2.2млн, при этом на субару скидки не допросишься. Ценник явно завышен, и не надо говорить про то,что дух субару,отличная управляемость и т.п. Сам купил оутбэк в 14 году, и знаю субару изнутри. Не стоит форик таких денег. За 2.2млн можно уже взять тот же тигуан в топовой комплектации хайглайн и с кучей доп.опций, да ещё и с мотором на 220сил, которые будут толкать авто до 100 меньше чем за 7 сек. При этом ВАГ делает не хилые скидки. Тот же х-трэйл стоит 2млн в топе с 2.5литрами. Так там опций куча, по сравнению с фориком.
постоянно смотрю в зеркало когда перестраиваешься
+UMMAlol и что там?
да нормальный движок 2,0
Субару это не авто , а диагноз )
Святослав Цивилин Субаро это не диагноз , а в первую очередь полный привод +надежность
Василий, протестируй skoda Yeti 1.8
Шкода говно
Василий,когда "Овощная"?))) Уже целый месяц нету)))
+Sergey Vaganchuk ремонта ьрнбунт. Но холодно. Чиню то сам
В сервис её) А то зима уже заканчивается)
Ждём)
+Sergey Vaganchuk Денег нет на ремонт, а свои руки бесплатны
Давай Паджеро 3.8
"Солнечное давление" :-) что придавило солнышко? Или всё таки светило или грело?
+MrTim938 гугли электромагнитное давление
Сам гугли (о его величине) . И на что ОНО, это электромагнитное давление тебе давит, электронный ты наш, чем ты это давление чувствуешь? Ты хоть знаешь его величину? Выходишь ты такой из темного подъезда на улицу, и бабах, давление солнца на плечи ... :-)
Да заметь, когда на голове панама, то давление солнца на голову увеличивается пропорционально увеличения площади поверхности панамы :-)
+MrTim938 да для красного словца ввернул слово))) но давление есть же)))
Да, не парься. Я не хотел ни чего плохого, так на будущее учти просто. Я же тоже ошибаюсь, а ты молодец, хороший отзыв, да и человек судя по всему неплохой. +1 Удачи тебе.
Вот и пополнение в "Секте 4 цилиндра" ...
ну все равно включай пожалуйста музыку ! )))
Как всегда отличный ролик, но жду уже когда будете тестировать немцев))
Сильно лучше, чем рав4?
+Дмитрий Бобров За теже деньги рав будет лучше оснащен и быстрее. Вот хт самая круть.
Представляешь , по риге ездим на дачу , вот в выходные прошлые ездил , смотря твои ролики , я понимал где можно поехать побыстрее , и ездил , но просчитал и раньше втопил и на 5:05 камера висит , она меня и сфоткала :)
+Igor Uaz Channel фотку в студию)))
pp.vk.me/c836736/v836736593/1f56a/gArSUEGgnDo.jpg
Автор, крейсерская скорость - это скорость, на которой достигается наибольший пробег (минимальный расход на дистанции). И это точно не 150 км.ч. ))
О как
Владею данным аппаратом 2.5, ездил 200км полет норм, расход 15л сразу а так обычно 150-160
Сколько я видел Субару форестер в это лето ( подбираю свою будущую тачку ) - они едут очень медленно по нашим дорогам.. не видел ни одну мчащуюся субару форестер из 5-10, которых я специально наблюдал следил по трассе и в городе
+Erny Salim покупател форестера уже пережил Время гонок
Мне Форестер нравится.. Но чего-то не хватает всё-таки.. когда ещё поднакоплю и начнётся настоящий выбор по автосалонам - тогда всё и решится.. Но сегодня я бы его не взял.. - Во-первых из-за допотопного сервиса.. может в Москве сервис хороший для субару.. но дальше Москвы - полная опа ( я по своему региону сужу ).. А Форестер без хорошего ТО не обойдётся.. Если бы был хороший сервис - то Да.. .. Форестер был бы один из двух, кого бы я выбирал. А сейчас он просто отпадает.. Только из-за плохого сервиса
+Erny Salim а что в качестве альтернативы?
Мазда сх-5 2017 года.. на неё запал.. в соседнем городе уже одну видел.. и у нас появилсь... нравится тем, что гидротрансформатор ( а не вариатор ), и внешне очень нравится.. дорожный просвет нормальный ( 19-20 см ).. Минус - движки форсированные ( хоть и без турбонаддува )... надо лить хороший бензин и масло менять почаще .. Но это только от меня зависит, а не от сервиса..
+Erny Salim насколько знаю по предыдущий был чисто асфальт
Да, печально.
Крутящий момент почти как на гранте, лошадок почти столько же. А отношение лошадок/1 кг машины - даже похуже, чем гранта. И судя по видео - динамика на обгон столько же. Обгонять страшно
Нуууу.... сравнили ) полный привод у субару и подобие полного привода на кроссоверах с муфтами ))) не спорю толк есть но это всё так реализовано в большинстве своём, что лучше уж на предсказуемом переднем чем на интеллектуальном полном)
+Дениз Текгюл ныне муфты адекватны
И нету теперь постоянного... кончился(((
Хонда Супер Хонда рулит!
Ну я бы выбрал Субару
Бывают и пошустрее тачки, но форик ни разу не затыкался и всегда предсказуемый обгон. Даешь ему подсрачник, в 6000-7000 тыщщщщ и он тащит полную машину народа так же, как пустой.
Зачем сигналить?
+marmydon Чтобы выразить негодование
И за лям 700 000 можно было б пятую дверь на приводе сделать
Вообще не напрягает
И чем же разрывает Субару Хонду? Разные философии строения авто. Форестер единственный достойный авто в линейке.
+SunriseJDM123 универсальностью
Z Drive эм, какой универсальностью? Полный привод? Хондовский SH-AWD на несколько голов технологичней и качественней. Да и двигатели Хонды не выплевывают.
Единственное,чем может форик разорвать ср-в, так это проходимостью, засчет большего клиренса и лучшего ПП. Но тут дело такое: 99% владельцев кроссоверов никогда не испытывают своё авто на 100% на бездорожье. Практически всем от кроссовера нужно только то,чтобы он не застрял в снегу на парковке и доехал до дачи по просёлку. А так, ни форик, ни ср-в лидерами данного сегмента не станут из-за высокой цены и отсутствия множества опций.
SunriseJDM123 хондовский SH проиграет субаровскому
Zig Zag гугли. Пп Субару очень простая конструкция относительно sh-awd
Сними мерседес вито
Я увидел его на сайте ДРОМ.РУ
Не надо нас уговаривать.. ищи такие плюсы, чтобы нельзя было отказаться.. 3 минуты болтовни напрягло.. а вот посмотрю ли я дальше - неизвестно
+Erny Salim болтовня это здорово ₽)))
Ещё проблема, все пытаются обогнать, наверно думают, что раз субару, то должен вваливать . Задлбали уже! Хоть швеллер перед бампером учтанавливай!
лучше чем лексус за эти деньги?
+Вадим Назыров на лексусе с асфальта не съехать
666 просмотров 😀
+Игорь Алёшин Подловил
Машина хорошая,но двигателя FB отстой..(((
на спорт надо было коробку перевести "S " а ни "I"
+Миха Миха пофиг
Хондами всякими хмммм.....
Субару Субару. А что хорошего то? Девушка и в прошлом кузове, на автомате нихрена не едет, салон деревянный, мультимедиа отстойная, автомат тупой, но за то Субару. Надо брать! :-)
Ни за что не буду брать это г..но! Это сугубо мое мнение, я никому его не навязываю, каждый мочет так как хочет. Но лично я не понимаю тех людей которые прямо писают от счастья видя эту машину. Не понятно за что любить этот дорогущий кусок дешёвого пластика и железа
Универсальный
Ауеть 2 млн за 2 литра , как же я успел купить за 1.6 мл 2.5 в роже коже
где овощная мы её ждём
+Niksan Никсан сломалася)))
Ну хонду все таки субару не обойдет) 200л.с с 2л. атмо только у хонды получилось снять) А если корчевать..... то 3,5 сек. до 100...
+Best Game TV турбина ж усубы
Не ну турбо то понятно.... Но атмо субару против атмо и vtec на 6500 тыс оборотов не поспорит....
+Best Game TV суба до этого в точку усвистит)))
Best Game TV толку с этих 200лс хонды если там крутящий момент никакой, лол
Subaru BRZ - 2,0 / 200 h/p, атмо двигло
это не форестер ! форестер закончился на втором поколении!!! а это смесь бульдога с носорогом!
"Еще не легковушки но уже не джипы" мда. 20 минут повторять одно и то же.
не знаю, может он действительно хорошо едет, но какой же он страшный(как по мне). из-за одного вида и серенько-убогого салона бы не взял. да и спросом особым он не пользуется, учитывая его дороговизну, не самые продвинутые опции, и скромненький салон. а рулёжка в этом классе далеко не всем важна. тут важнее практичность, вменяемая цена и нормальный дизайн экстерьера и интерьера.
+Spam Komar поэтому много вариантов
Машина хорошая, сам ездию 2013года. На охоту, дачу, в город. 2л не хватает. 2,5 получше будет. Мкпп. Горы, пески, солончаки везде ходит, не подводит.
Суба тачка норм, но за эти деньги, Тиг новый интересней.
+Александр Зайцев для асфальта
Я вас уверяю, 90% владельцев Форика и других кроссоверов , с асфальта ващпе не съезжают. А для охоты\рыбалки\деревни Форик слишком дорог и уступает рамникам.
Х-трейл новый тоже привлекательный ценой и опциями. Так кроссоверы для езды по жесткому оффроуду и не берут. Так,небольшие выезды на просёлочную дорогу, да и чтобы на парковке в снегу не застрять.
+Александр Зайцев кроме охоты есть и городские джунгли
Вы-бы хоть пруфы какие написали. На Тиге жены, уже 74т пробег, кроме сайлент-блоков ни чего не менялосьТолько расходники, и масло в два раза чаще меняю, чем Ваг рекомендует. И едет он бодрее даже турбового Форика, 7.2 против 7.5. При этом, стоит почти в два раза дешевле.
Это не правильный Форик😅 Настоящий Форик должен валить, чтоб у тебя не было мыслей за какие-то опции и кнопочки по сути бесполезные! Сел и погнал с кайфом...
Те времена прошли
@@ZDrive_TV к большому сожалению! Но всё же, из того времени по сей день эти машины колесят по нашей необъятной
Что делать с вариатором после 150 000? Одноразовые машины. Насчет постоянного полного: если поймать хлыста, то выйти довольно проблематично. На скользкой дороге полный опаснее чем задний. Подвеска очень жесткая, по крайней мере на предыдущей версии. Возвращаясь к вариатору - двигатель крутит, колеса стоят. Чего там с ремнем на шкивах? Зачем на паркетнике вариатор? Отвечаю: чтобы он быстрее сдох. Механика с понижайкой рулит!
Сергей Кочетков какой ремень??? там цепной вариатор, очень надежный и едет как обычный автомат!
SunLoverMan И что? Пробуксовка исключена?
то что цепной надежнее чем ременной
SunLoverMan это, конечно, обнадёживает. Но с пробуксовкой-то всё ж как?
нормально все
вот подрезальщики...
+Kirill Dolya ага
самое дно версия))
+China Life специально для зрителей
Z Drive ))
Как же они достали этими вариаторами!
+Genadiy Ivken такая тема
Могли бы нормальный 8ZF поставаить! Была бы хорошая машина.
Аслан Халкечев о! А вот про этот срв я бы тоже посмотрел. Если ещё и с собой сравнить, вообще был бы шик.
CR-V с вариатором?
***** Лооол
Это уже не субару форестер:))) что угодно только не форестер_)) Форестеры закончились в 2005 году. А это- на чем вы едете- это не форестер а херня какая-то!)))
был у меня SG5, был SJ, так что могу сравнивать, нифига SG не лучше, и ничего на нем не закончилось. Форь растет из поколения в поколение по всем параметрам. Как и Аутбэк, где BS лучше чем BR, а тот лучше чем BP.
Субару признает и исправляет свои ошибки, в отличии от других которые забили на клиета.
Вариатора не надо бояться, про Субаровский вариатор нареканий нет, он надежен как торор, и куда быстрее предыдущей АКПП, где переключения на трассе при быстрых обгонах вызывают поднятие волос на всем теле)
по обзору соглашусь со всем сказаным.
2.0 РЕАЛЬНО ТИХОХОДНЫЙ АППАРАТ ДЛЯ НЕСПЕШНОЙ ЕЗДЫ.
Satanas согласен, полностью.
это уже давно не субару это Раф4, форики закончились на SG9
+300plus две большие разницы
ну я и говорю что от субару там ничего не осталось, теперь там тоета
Согласен с тобой…форь уже совсем не тот…
Я скажу больше Форики закончились на SG 5
да что там говорить, форики кончились так и не начавшись
двигатели у них г но