Благотворительный проект просто бомба. Хорошо, что есть такие люди, которым не безразличны жизни других людей, особенно нуждающихся в реальной помощи. Появляется хоть какая-то надежда, что наш мир не катится в какую-то пропасть. СПАСИБО!!!
Этот инвалид бывший гаишник,который на Романской пьяный сбил двух девок и ему за это ничего не было.А инвалидом стал, когда на химпроме выехал на встречку
@@ivangareta5301 я хотел написать огромное спасибо за то, что людям не безразличны проблемы нуждающихся. но если твоя инфа 100%ная ,то этому видео большой дизлайк. и простит меня Бог, но такие инвалиды заслуживают своей участи.
Апплодисменты! Шикарное видео))) Давно ждал видео на 4-й Форик. Все правда: практичный, резвый, проходимый, уже два года дарит мне массу позитивных эмоций. Спасибо)
Добавлю свои 5 копеек к вашей статистике: Владею Форестером 4 , 2013 г.в. ДВС 2,5 пробег на данный момент без малого 190 тысяч. В ДВС и вариатор не лазили. Масло по регламенту. Не насиловали. Масло кушает, но очень интересно, если ездить очень аккуратно и не спеша, то расхода нет от слова совсем. А вот если отжигать, можно и за день уровень спалить. Машин до Форя было много и разных. Непосредственно до него Вольво ХС70 в последнем кузове. И вот для меня Форь просто идеален. Уже давно с ним и расставаться не собираюсь.
SRT спасибо вам за такой классный видос. В предыдущих программах просил вас протестировать форика. Сам владею форем в кузове SH, а сейчас жду с СТО Форик 2017 года со штатов. И на весь ютюб ни одного внятного обзора на такой форь. Огромное вам спасибо!!!
Посмеялся. Молодцы. Я как бывший владелец SG турбофорика скажу ничего нас не останавливает. Машина не дешёвая в обслуживании. Но сколько раз проезжал жёсткие места. Вообще не стоял вопрос проеду или нет небольшой вес и 230лс. Машина для души. Сейчас узаю туарег. Комфорт да но не тот драйв. Вы молодцы.
Добрый день! Спасибо за отличный видос (как, впрочем, всегда)! Очень интересен теперь тест Subaru Legacy 2.5), интересно Ваше мнение о Легаси, после тестов Фьюжена, Сонаты, Камри.
Нормальный тачан за свои деньги. Сдал свою bl 3.0, купил новую bn 2,5, есть свои плюсы и минусы, самый главный минус для меня дохлый мотор, 2,5 никуда не едет, после ez30 очень тяжко) а так по комфорту нормально, экономично, и в грязи ползет как танк, уже испытано на рыбалке. Хромает качество камер и сборки салона, как то так.
Без X-MODE гідротрансформатор блокується на 5-7 км.год і гробиться варіатор. А з ним - на 40 км.год. Педаль стає більш плавною, а не чутливішою (через іншу поведінку дроселя і неблокування гідрика) - легше дозувати зусилля. Загалом регулюється 5 параметрів: дросель, спрацьовує швидше імітація міжколісних блокувань, момент 50/50 по осях, активується система спуску з гори і гідротр. блокується на 40 км.год. І тому ніякого "привіт варіатор" при буксуваннях зі включеним X-MODE не буде. Кажу як власник авто. Щодо зручности всередині - сядьте в авто 2017 (рестайл) в максимальній комплектації (такий як білий зі спортивним бампером), а не в тому якому сиділи (у вас більш дешева комплектація "американець" 2016 без спорт бампера, підігріву задніх сидінь, ручного режиму з дешевшими матеріялами і т.д.). Їдьте на бензині, а не на газу - тоді 100 км.год. проходить за 9 сек (у вас також переключаються імітації передач - на це тратиться час, а в мене - ні (тільки в ручному режимі)). Авто шикарне в усіх режимах (правда краще купити окремо Jeep Wrangler для бездоріжжя). Це і напівспорткар ;-) і сімейне авто, можна їхати спокійно коли треба насолоджуватися і кросовер добротний. Місця для передніх і задніх пасажирів - найбільше в класі (при зрості 183 це важливо). Дивився нові Honda CR-V, Outlander, ще якісь машини, б/у Acura MDX. Зараз більше у Skoda Kodiaq, але це зовсім інше авто. Підвіска ідеальна - пружна, але і не жорстка і керується. Плюс авто безпечне. По-ідеї мотор у випадку аварії повинен уходити під ноги і дуже гарна керованість на слизьких поверхнях плюс системи безпеки: одного разу вискочив мені один збоку - довелося крутити руль вліво на швидкості 105 і різко гальмувати, щоб не врізатися в переднього - доля секунди: включилися системи які не дали автомобіль занести, перекинутися і ABS не дала врізатися. Був випадок коли вийшов на обгін кількох машин. На швидкості 100 побачив лежачий брус. Зробив різкий маневр в правий ряд. Я в шоці, що він це виконав і не перекинувся. З відео почерпнув нове - не знав гідрокомпенсатори чи треба регулювати зазори в клапанах )) Всім рекомендую це авто як універсальний автомобіль - їздіть і насолоджуйтеся! Серед неджипів альтернативи йому не бачу. Особливо через безпеку. P.S. 5-те покоління вже "не те": довші звіси (гірша геометрична прохідність), м'якша більш легкова підвіска (за відгуками), "дута" зовнішність на відміну від піджарого 4-го покоління. P.P.S. Не думайте, що це "джип". На нього великі колеса не поставиш (хоча йому сильно і не треба, форік легкий), агресивний протектор зірве напівосі, немає рами ( отже не поставиш лебідку і не зробиш body lift), немає мостів - толком ліфт підвіски не зробиш і ще багато чого. Тому для серйознішого бездоріжжя і в експедиційному режимі на розбитих дорогах хочеться справжнього позашляховика. Я дивлюся в бік Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2018+ (універсальне авто з постійним повним приводом).
У мене був Форестер 4го покоління 2.5 атмосферний FB25B, але дорестайл, 2013го року випуску, американець у комплектації Limited. Тепер XT Turbo 2.0 післярестайл 2017 у макс комплектації Touring із FA20F, оба - битки із Копарта. І я скажу, що порівнюючи ці 2 машини по салону та інтер'єру, то окрім EyeSight, Harman/Kardon і великого сенсорного екрану, особливої різниці у новішої нема. P.S. А ще шкода, що у 5му поколінні відмовились від XT; правда, на форумах ходять чутки, що воно колись з'явиться із мотором FA24 від Ascent.
@@ТурбоСамолет Я субарист, но мне было бы жалко машину в таком состоянии лкп так гробить... Ну возьмите затёртую обшарпанную машину тогда, приведите в отл сост по техническому состоянию и ушатывайте на ухабах далее без проблем. Но тут на машине с иголочки лезут в перди...
Как всегда, красиво, информативно, музычка в тему! И, знаете, мужики... Я всё-таки возьму себе какой-нибудь среднеразмерный внедорожник в обозримой перспективе))) Уж больно это увлекательно выглядит, а пешком мотаться по лесным дорогам скоро наскучит)
В который раз убеждаюсь, что вы одни из лучший обзорщиков бу авто на Ютубе, но блин, в очередной раз вы упускает такую важную для всех, кто выбирает себе авто деталь - а именно расход топлива! Мне, как человеку, стоящему сейчас перед выбором, очень важно знать реальный, а не заявленный производителем расход
А потом, в объявлениях - не бит, не крашен, один хозяин и ездил только в магазин за хлебушком (а вот, по какой дороге, не упоминается) ))). Езжу на Ауте BS 2015 года, FB25 - хорошая машина и мотор хороший, главное масло лить 0w20 и мотор не закоксуется и расход масла будет минимальный.
Многоуважаемый коллектив вынужден поставить вам огромный дизлайк (смотрю вас очень давно), вы очень расстроили этим обзором .... Я его ждал 2 недели и ради чего ??? Ради непонятного офроуда ? Где упоминание о fa20 dit? Где хотя бы слово , что он там ставился ? Вы чего совсем обленились ??? Где разговор о том, что с разными моторами идут разные вариаторы ... Я ради чего это ждал 2 недели ? Где турбина ... Б#### какой атмо фб Ребята емае... Там же и впрыск прямой и вариатор другой ааааа . Я горю прям .. Я точно знаю, что у вас есть эти машины с турбо ...
Ура, наконец-то, рабята спасибо !, лайк и низкий поклон :) Выбираю между форем limited и рогом sl, имеется семья, дети, поездки на дальняк к родственникам. Дорогие диванные експерты и не только, какие соображения ? )
Отличный ролик про форестер ! Сам владею 2.0 16 года, 2.5 будет чуть веселее, но и два литра тоже ничего машинка) управляемость на уровне хорошего седана плюс возможность выехать на вменяемое внедорожье. Я считаю хорошее соотношение цены и качества.
Красная лопатка - зачёт! Лайк! Машина со 170лс (235Нм) 2.5литра атмобензин и 10.5с до 100км/час :-( .... Благодарите вариатор! Машины без свесов ,без ходов подвески, зато с вариатором и на бездорожье !... Сильно! "Современный" мотор без гидрокомпенсаторов и без регламента их регулировки( читай замены)... Офигеть! Ресурс вариатора 60000 миль ( чуть менее 100000 км) - да ну н@фиг! Нельзя таскать большой прицеп ,нельзя долго ехать в гору, нельзя быстро ехать по трассе - вариатор!!! PS. Я так понял - вариатор - заговор автопроизводителей! Ущербный агрегат с достаточно узко запрограммированным гарантийным ресурсом. PPS. Машина для первого (мах второго владельца ,если первый откатал до 40-60т.км и продал) ... Не дай бог купить такую с "предсмертным вариатором", "уставшей"муфтой полного привода, растянутыми цепями в моторе и с поджатыми клапанами......
Хотел сменить паджеро на 4ый форик в рестайле. Но я глубже копнул по поводу маслажора атмосферок. Моторист говорил, что там проблема в кольцах которые реально рассчитаны до 150тыс.км макс! И с газом не айс на опозитке! В обшем понял, что покупать нужно с небольшим пробегом либо приготовить 3-4 зелени на мотор и вариатор. И заправлять 13-14л бенза в городе. Растроело что с вариатором у субару не фулл тайм полный привод. Посему остаюсь со своим паджеро спорт 2013 года. В расходе 11-12л соляры. Канечно у форика подвеска пух всравнение с жестким паджеро, но зато фулл тайм полный привод и задняя межколесный блока ))) Идеальных машин нет!
теперь зная разницу как и из чего они слеплены прощупав все углы интересно какой же автомобиль выбрала бы команда SRT джип черокки или субару форестер в примерно одинаковых комплектацыях чему бы отдала предпочтение
У Субару есть один нюанс. Любую Субару очень дорого ремонтировать и обслуживать, как подвеска, так и резинки. Но есть и плюс. Это все делается раз в 100к и на след 100к забываем что надо что-то делать кроме масла и расходников
Вы где ремонтируете ? У меня Субарик 4го поколения шаровую менял 1600 плюс работа 500 . То есть 2100. Для сравнения была Хонда Стрим шаровая была 2600+ работа 500. Хотя стримчик был более бюджетный авто.
@@serega-ee9eu6fk1o2 месяца назад было огромное то на моем форике 4 поколения. отдал 1.000 баксов :(, но сделали многое , все масле, фильтра , по подвеске вопросы сделали, поменял колодки в круг, и передние тормозные диски, так же свечи поменял и топливный фильтр(полностью), ну и по мелоче - аккум, щетки , диагностика всякая . но зато, машине будто легче дышать стало что-ли 😂
@@COFFIE-in4fd У нас в городе их достаточно, и Субару машина не для всех. А так Камри и тем более Соната это просто вёдра по сравнению с Легаси, Фьюжн в принципе может ворваться на экобусте и полном приводе.
@@COFFIE-in4fd может потому, что Легаси не продается у нас официально, с момента снятия c производства поколения в кузове BM? И соответственно, не все автолюбители хорошо знают о Легаси, которая производилась с 2014-2019. Мондео (он же Фьюжен), Сонаты, Камри продаются официально в Украине. А машина, как по мне, интересная. Двигатели, в целом, надежные. Субаровский вариатор, при надлежащем обслуживании, головной боли не приносит. Полный привод, а не моно, как в большинстве конкурентов. Может не такая мягкая как Камри, да. Но, зато субаровская подвеска комфортнее на плохом асфальте. Аргументы "против" внятные будут? Или только: "их нет на дорогах, а значит с ними всё понятно".
@@vladsv.210 тих тих опозитник потуши аргументы "внятные" против никто и не собирался давать, просто озвучился реальный и неоспоримый факт малого количества легаси на дорогах, без какого-то либо негатива. Вы супаристы так легко детонируете это капец. Короче этот субарист сломался несите следующего)))
Отличный видос) сам владею форём sj уже 6,5 лет, офигенная машина... хз откуда у вас инфа про 60к миль вариатора, сколько сижу читаю на драйв2 припомню только проблемы с соленоидами в вариках и то редкость...
❤ Чудовий огляд!❤ Хдопці, чому ви в своїх оглядах взагалі не говорите про розхід палива? При сьогоднішній вартості палива, це один з дуже важливих показників, для покупця авто.
Читаю комментарии и умиляюсь. Всем так не нравится Subaru, что каждый считает своим долгом смешать эту марку с овномв сравнении с премиум брендами. Вы что шутите ? Как можно сравнить Субару с Ауди, Бмв и тп. это же абсолютно разные ценовые категории. Конкурент Субару- Тойота, Ниссан, Хонда. А вот в сравнении с, например, Рав4, на мой вкус, разница большая. А именно в динамике и управляемости. Потому Субару хорошая марка, она вызывает эмоции. У всех разные, но вызывает) А это - самое главное. Спасибо за выпуск!
спасибо друзья! Всегда кайфую от Ваших видосов! езжу на аутбэке и мечтаю ,когда протестируете свежий!?!? возможно интересный формат ,битву поколений!?!??!
Судя по изменившейся риторике Виктора в последних видео, Денис ему регулярно наносит физические травмы... А все потому, что Денис не может себе признаться в том, что он любит BMW. Надо принять это, купить BMW и стать счастливым ))
Давно хотел узнать мнение Суми рэйсинг тим и очень долго ждал этого момента. Детей с женой отправил в парк, весь впредкушении. Даже не стал читать комментарии😏
Посмотрел залпом! Крутой видос, с адреналином! Может потому, что бывший субарувод? :) Была импреза (2008) и два аутбека (2009, 2012) , все на механике, диагоналка для них приговор, да и длинная база аутбека с массивным бампером тоже не позволяли так резвиться. Не ожидал от Форя таких возможностей! Уважуха субаристам! Не пожалели бампера и пороги для хорошего кадра. З.Ы.: Сейчас гляну, что там продается из четвертых Фориков в рестайле. З.З.Ы.: Второй палец вверх за поддержку нуждающихся, прям сейчас тренд среди автоблоггеров.
У меня на Форестере 3го поколения SH, 2.5литра регулировали зазоры клапанов не снимая двигатель. Просто подняли машину сняли крышки, и отрегулировали. И стоило это 2.5тыс грн на официальном сервисе Субару . Не знаю кто придумал что надо снимать двигатель, всё регулируется без снятия.
Ребята,спасибо за Ваши обзоры!! Как всегда всё честно и справедливо! А главное очень качественно с технической точки зрения!! Вам удачи и больше интересных авто для обзоров!! P.S. Очень интересно увидеть Subaru Outback BS 3.6 (в продолжении видосов с машинами из Америки). P.S.S. Владею BMW e90 3.0 на МКПП тоже из Америки-думаю Вам будет интересно запилить обзор на фоне Вашей любви к МКПП+задний привод!)
Было бы интересно увидеть для сравнения старый Форестер. Мне кажется, он бы более новые модели на бездорожье легко бы уничтожил. Я снимал как-то квартиру у мужика, у которого был Форестер первого поколения. Он был внешне и в салоне как ведро. Так чувак говорил, что деньги есть что-то новое купить, но этот старый никак не подохнет. Он с ним особо не любезничал, по проселкам и городу ездил не притормаживая, а тот все не умирал. И кстати, на субарях лучше не ездить "внатяг", на них нужно дубасить и ходом идти газ в палас
С такой матчастью и таким подходом к автомобилям ,не понимаю почему канал не миллионик
Во-во, я тоже об этом давно думаю.
Я уже даже в комментах у других автоблогеров писал про них - думал, может, еще кто-то подтянется...
А они не покупают фейковых просмотров и подписчиков скорее всего. Тот же Кликонкар 100% читер.
Я думаю что дело времени, они идут в правильном направлении
54 минуты... вот почему (много воды)
@@goodcars5137 деградация людей, через лет 5 если на превью не будет голой сиськи , никто не откроет видео.
Благотворительный проект просто бомба. Хорошо, что есть такие люди, которым не безразличны жизни других людей, особенно нуждающихся в реальной помощи. Появляется хоть какая-то надежда, что наш мир не катится в какую-то пропасть. СПАСИБО!!!
Этот инвалид бывший гаишник,который на Романской пьяный сбил двух девок и ему за это ничего не было.А инвалидом стал, когда на химпроме выехал на встречку
@@ivangareta5301 я хотел написать огромное спасибо за то, что людям не безразличны проблемы нуждающихся. но если твоя инфа 100%ная ,то этому видео большой дизлайк. и простит меня Бог, но такие инвалиды заслуживают своей участи.
та ти шо...................................
@@ivangareta5301 докази у вас е
Вижу видео - ставлю лайк. SRT не устану повторять -спасибо за ваши труды! Всё доступно,просто и без лишних понтов как у других! Всех благ 🙏
👍
я аж услышал звук языка об анальные шторки очка 😂😂😂
Апплодисменты! Шикарное видео))) Давно ждал видео на 4-й Форик. Все правда: практичный, резвый, проходимый, уже два года дарит мне массу позитивных эмоций. Спасибо)
мне 4 )
@@KrulUA как там с вариатором? Неужели только 100тыс ходят?
Мне 3 месяца
Слава Украине!
@@ALEKS-wx7hd Как машина ? Сколько расход, какое топливо льете ?
В Америке есть пробеги по 320-340 т. миль@@Helioror
кто считает лучшим автомобильным каналом SRT ставим лайк)))
Я поставил Диз за этот обзор он не полный , смотрю ребят с самого начала , очень расстроили
Климов Евгений ну каждому своё))
@@МихаилКабак-с4к ну не каждому свое, а просто в каждом обзоре они рассказывают о разных моторах и из проблемах , а здесь промолчали
@@klim5846 Женёк, не грусти! Все будет заебись!
Чувак на серебристом форике , сломал крепление бампера , помял пороги и переднюю дверь пассажира . Феноменальный "красавчик" 👍
Да таким, не буду говорить кем, нужно родится, настоящий субанутый на голову!
да, сказочный
@@олегдавыдов-н8н Вам не понять-он просто СУБАРИСТ👍👍👍
ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО ВАМ SRT ЗА БЛАГОТВОРИТЕЛЬНЫЙ ПРОЕКТ!!!!!! ДАЙ БОГ ВАМ ВСЕГО САМОГО НАИЛУЧШЕГО!!!
Добавлю свои 5 копеек к вашей статистике:
Владею Форестером 4 , 2013 г.в. ДВС 2,5 пробег на данный момент без малого 190 тысяч. В ДВС и вариатор не лазили. Масло по регламенту. Не насиловали.
Масло кушает, но очень интересно, если ездить очень аккуратно и не спеша, то расхода нет от слова совсем. А вот если отжигать, можно и за день уровень спалить.
Машин до Форя было много и разных. Непосредственно до него Вольво ХС70 в последнем кузове.
И вот для меня Форь просто идеален. Уже давно с ним и расставаться не собираюсь.
да- каждому свое-у меня ауди а4 и для меня она идеальна!
С рейкой никаких проблем?
@@greetmechta только зделал, то есть купил с битой авто, новую!
235к пробега 2013 , 2,0 турбо п-дует как новый
@@greetmechta никаких
Спасибо ребята вам за настроение. Владею форестером 16 года. Обзор и формат огонь. Молодецы!!!!!
Хоть и не являюсь поклонником субару, НО... Ставлю лайк за обзор и два лайка за благотворительность! С каждым роликом вы становитесь круче. Молодцы.
Огромное уважение ВАМ SRT,в наше то нелегкое время да ещё заниматься благотворительностью 👍👍👍
SRT спасибо вам за такой классный видос. В предыдущих программах просил вас протестировать форика. Сам владею форем в кузове SH, а сейчас жду с СТО Форик 2017 года со штатов. И на весь ютюб ни одного внятного обзора на такой форь. Огромное вам спасибо!!!
Посмеялся.
Молодцы. Я как бывший владелец SG турбофорика скажу ничего нас не останавливает.
Машина не дешёвая в обслуживании. Но сколько раз проезжал жёсткие места. Вообще не стоял вопрос проеду или нет небольшой вес и 230лс. Машина для души.
Сейчас узаю туарег. Комфорт да но не тот драйв.
Вы молодцы.
Вот ни разу не интересна эта Субару, но посмотрел от и до с большим удовольствием. Спасибо, мужики!
Добрый день! Спасибо за отличный видос (как, впрочем, всегда)! Очень интересен теперь тест Subaru Legacy 2.5), интересно Ваше мнение о Легаси, после тестов Фьюжена, Сонаты, Камри.
Нормальный тачан за свои деньги. Сдал свою bl 3.0, купил новую bn 2,5, есть свои плюсы и минусы, самый главный минус для меня дохлый мотор, 2,5 никуда не едет, после ez30 очень тяжко) а так по комфорту нормально, экономично, и в грязи ползет как танк, уже испытано на рыбалке. Хромает качество камер и сборки салона, как то так.
@@dmT082 Мотор FB25? Что по маслу?
@@ЕвгенийСавченко-п2г лью 0-20, имеется опыт американских субаристов, которые на этом масле долго катаются, решил пока его лить
@@dmT082 и сколько от замены до замены доливаешь?
Присматриваюсь к аутбэку...
@@ЕвгенийСавченко-п2г у меня пробег 7 т.км) за 7т.км ещё не доливал, по щупу грамм 300 съело.
Лайк от субариста) спасибо. Ждал этот обзор ) ещё бы конечно посмотреть турбоверсию) привет из Сибири )
За помощь (благотворительность) отдельный респект. 👍💪
Вариатор ходит 150+ и не так боится бездорожья и дерзкой езды как конкуренты!!!
Без X-MODE гідротрансформатор блокується на 5-7 км.год і гробиться варіатор. А з ним - на 40 км.год.
Педаль стає більш плавною, а не чутливішою (через іншу поведінку дроселя і неблокування гідрика) - легше дозувати зусилля. Загалом регулюється 5 параметрів: дросель, спрацьовує швидше імітація міжколісних блокувань, момент 50/50 по осях, активується система спуску з гори і гідротр. блокується на 40 км.год. І тому ніякого "привіт варіатор" при буксуваннях зі включеним X-MODE не буде. Кажу як власник авто.
Щодо зручности всередині - сядьте в авто 2017 (рестайл) в максимальній комплектації (такий як білий зі спортивним бампером), а не в тому якому сиділи (у вас більш дешева комплектація "американець" 2016 без спорт бампера, підігріву задніх сидінь, ручного режиму з дешевшими матеріялами і т.д.).
Їдьте на бензині, а не на газу - тоді 100 км.год. проходить за 9 сек (у вас також переключаються імітації передач - на це тратиться час, а в мене - ні (тільки в ручному режимі)).
Авто шикарне в усіх режимах (правда краще купити окремо Jeep Wrangler для бездоріжжя). Це і напівспорткар ;-) і сімейне авто, можна їхати спокійно коли треба насолоджуватися і кросовер добротний. Місця для передніх і задніх пасажирів - найбільше в класі (при зрості 183 це важливо). Дивився нові Honda CR-V, Outlander, ще якісь машини, б/у Acura MDX. Зараз більше у Skoda Kodiaq, але це зовсім інше авто.
Підвіска ідеальна - пружна, але і не жорстка і керується. Плюс авто безпечне. По-ідеї мотор у випадку аварії повинен уходити під ноги і дуже гарна керованість на слизьких поверхнях плюс системи безпеки: одного разу вискочив мені один збоку - довелося крутити руль вліво на швидкості 105 і різко гальмувати, щоб не врізатися в переднього - доля секунди: включилися системи які не дали автомобіль занести, перекинутися і ABS не дала врізатися.
Був випадок коли вийшов на обгін кількох машин. На швидкості 100 побачив лежачий брус. Зробив різкий маневр в правий ряд. Я в шоці, що він це виконав і не перекинувся.
З відео почерпнув нове - не знав гідрокомпенсатори чи треба регулювати зазори в клапанах ))
Всім рекомендую це авто як універсальний автомобіль - їздіть і насолоджуйтеся! Серед неджипів альтернативи йому не бачу. Особливо через безпеку.
P.S. 5-те покоління вже "не те": довші звіси (гірша геометрична прохідність), м'якша більш легкова підвіска (за відгуками), "дута" зовнішність на відміну від піджарого 4-го покоління.
P.P.S. Не думайте, що це "джип". На нього великі колеса не поставиш (хоча йому сильно і не треба, форік легкий), агресивний протектор зірве напівосі, немає рами ( отже не поставиш лебідку і не зробиш body lift), немає мостів - толком ліфт підвіски не зробиш і ще багато чого. Тому для серйознішого бездоріжжя і в експедиційному режимі на розбитих дорогах хочеться справжнього позашляховика. Я дивлюся в бік Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 2018+ (універсальне авто з постійним повним приводом).
У мене був Форестер 4го покоління 2.5 атмосферний FB25B, але дорестайл, 2013го року випуску, американець у комплектації Limited. Тепер XT Turbo 2.0 післярестайл 2017 у макс комплектації Touring із FA20F, оба - битки із Копарта. І я скажу, що порівнюючи ці 2 машини по салону та інтер'єру, то окрім EyeSight, Harman/Kardon і великого сенсорного екрану, особливої різниці у новішої нема. P.S. А ще шкода, що у 5му поколінні відмовились від XT; правда, на форумах ходять чутки, що воно колись з'явиться із мотором FA24 від Ascent.
Скажіть будь ласка а який росхід палива на газу?
Зачем лезть в такие ямы на таких машинах,понять не могу,просто убивать тачку
а для чого купують старе відро та його реставрують?
Автор комментария явно не субарист 😂😂😂
@@ТурбоСамолет Я субарист, но мне было бы жалко машину в таком состоянии лкп так гробить... Ну возьмите затёртую обшарпанную машину тогда, приведите в отл сост по техническому состоянию и ушатывайте на ухабах далее без проблем. Но тут на машине с иголочки лезут в перди...
@@ТурбоСамолет Вчера выехал с салона на новом Форе, ехал и специально собирал все ямы. Только тот кто ездил на Форе поймет.
@@ТурбоСамолет да, он явно нормальный!
Как всегда, красиво, информативно, музычка в тему! И, знаете, мужики... Я всё-таки возьму себе какой-нибудь среднеразмерный внедорожник в обозримой перспективе))) Уж больно это увлекательно выглядит, а пешком мотаться по лесным дорогам скоро наскучит)
В который раз убеждаюсь, что вы одни из лучший обзорщиков бу авто на Ютубе, но блин, в очередной раз вы упускает такую важную для всех, кто выбирает себе авто деталь - а именно расход топлива! Мне, как человеку, стоящему сейчас перед выбором, очень важно знать реальный, а не заявленный производителем расход
Ребята, за человечность отдельное спасибо. Молодцы, ЧЕЛОВЕКИ!
Я горд за ребят с СРТ, за помощь инвалидам! Мужики респект!
А потом, в объявлениях - не бит, не крашен, один хозяин и ездил только в магазин за хлебушком (а вот, по какой дороге, не упоминается) ))).
Езжу на Ауте BS 2015 года, FB25 - хорошая машина и мотор хороший, главное масло лить 0w20 и мотор не закоксуется и расход масла будет минимальный.
а был уже тут пацан который на 9ке бы там проехал?
Он был в песочнице! Приехал, проехал и уехал как молния, камера не успела заснять. Пока что не отписался про впечатление.
Ждём
Я тот пацан на девяточке)
Так как же все таки разорвать Субару? А то видос посмотрел, а ни одного Субару не разорвано...
кликбейты... постоянно уже так(
@@magezko ага, так и есть((
Многоуважаемый коллектив вынужден поставить вам огромный дизлайк (смотрю вас очень давно), вы очень расстроили этим обзором .... Я его ждал 2 недели и ради чего ???
Ради непонятного офроуда ? Где упоминание о fa20 dit? Где хотя бы слово , что он там ставился ? Вы чего совсем обленились ???
Где разговор о том, что с разными моторами идут разные вариаторы ...
Я ради чего это ждал 2 недели ?
Где турбина ... Б#### какой атмо фб
Ребята емае...
Там же и впрыск прямой и вариатор другой ааааа . Я горю прям ..
Я точно знаю, что у вас есть эти машины с турбо ...
Увы их не так много, как на fb 25, и машинка поярче будет, но ещё раз, их мало
А что за вариатор на турбофорь ставили?
Уважаемый зритель, смысл видео не в обзоре Форика, а покатушка, мне лично понравилось!
@@СергейРубцов-у7н на одних стоит тр590 на других 690
Точно так же когда-то мне с обзором на Cherokee KL, конкретно подосрали!
Очень интересный и информативный обзор! Команде СРТ как всегда респект! Спасибо за ваш труд!
Ура, наконец-то, рабята спасибо !, лайк и низкий поклон :) Выбираю между форем limited и рогом sl, имеется семья, дети, поездки на дальняк к родственникам. Дорогие диванные експерты и не только, какие соображения ? )
Ну,и шо ты выбрал?
Отличный ролик про форестер ! Сам владею 2.0 16 года, 2.5 будет чуть веселее, но и два литра тоже ничего машинка) управляемость на уровне хорошего седана плюс возможность выехать на вменяемое внедорожье. Я считаю хорошее соотношение цены и качества.
Красная лопатка - зачёт! Лайк!
Машина со 170лс (235Нм) 2.5литра атмобензин и 10.5с до 100км/час :-( .... Благодарите вариатор!
Машины без свесов ,без ходов подвески, зато с вариатором и на бездорожье !... Сильно!
"Современный" мотор без гидрокомпенсаторов и без регламента их регулировки( читай замены)... Офигеть!
Ресурс вариатора 60000 миль ( чуть менее 100000 км) - да ну н@фиг!
Нельзя таскать большой прицеп ,нельзя долго ехать в гору, нельзя быстро ехать по трассе - вариатор!!!
PS. Я так понял - вариатор - заговор автопроизводителей! Ущербный агрегат с достаточно узко запрограммированным гарантийным ресурсом.
PPS. Машина для первого (мах второго владельца ,если первый откатал до 40-60т.км и продал) ... Не дай бог купить такую с "предсмертным вариатором", "уставшей"муфтой полного привода, растянутыми цепями в моторе и с поджатыми клапанами......
Хотел сменить паджеро на 4ый форик в рестайле.
Но я глубже копнул по поводу маслажора атмосферок. Моторист говорил, что там проблема в кольцах которые реально рассчитаны до 150тыс.км макс!
И с газом не айс на опозитке!
В обшем понял, что покупать нужно с небольшим пробегом либо приготовить 3-4 зелени на мотор и вариатор. И заправлять 13-14л бенза в городе. Растроело что с вариатором у субару не фулл тайм полный привод.
Посему остаюсь со своим паджеро спорт 2013 года. В расходе 11-12л соляры. Канечно у форика подвеска пух всравнение с жестким паджеро, но зато фулл тайм полный привод и задняя межколесный блока )))
Идеальных машин нет!
теперь зная разницу как и из чего они слеплены прощупав все углы интересно какой же автомобиль выбрала бы команда SRT джип черокки или субару форестер в примерно одинаковых комплектацыях чему бы отдала предпочтение
Эх как всегда все четко, ВИДОС БОМБА!!!!. Форики четкие тачки и даже сейчас лучше многих своих конкурентов некоторых аспектах.
Ждём обзор на Матиз :)
Респект за видео. Про диффузию Жучки и Туарега насмешил. И вообще приятно смотреть. Привет всей команде, кто снимал видео.✊👍
SRT - Прошу тест на "GS-lll" поколения. Друзья поддержите лайком!
Чудовий відос, відмінний підхід і шикарний канал в цілому!
Респект за контент!!! Привет с Казахстана! И да, у меня форик sg5 турбо, тачка бомба хоть и старушка))
А ты не из subaru club Taraz ?
Спасибо за видос. Ещё раз убедился в правильности своего выбора👍
У Субару есть один нюанс. Любую Субару очень дорого ремонтировать и обслуживать, как подвеска, так и резинки. Но есть и плюс. Это все делается раз в 100к и на след 100к забываем что надо что-то делать кроме масла и расходников
Вы где ремонтируете ? У меня Субарик 4го поколения шаровую менял 1600 плюс работа 500 . То есть 2100. Для сравнения была Хонда Стрим шаровая была 2600+ работа 500. Хотя стримчик был более бюджетный авто.
@@serega-ee9eu6fk1o2 месяца назад было огромное то на моем форике 4 поколения. отдал 1.000 баксов :(, но сделали многое , все масле, фильтра , по подвеске вопросы сделали, поменял колодки в круг, и передние тормозные диски, так же свечи поменял и топливный фильтр(полностью), ну и по мелоче - аккум, щетки , диагностика всякая . но зато, машине будто легче дышать стало что-ли 😂
Жду Вашего теста Subaru Legacy 2.5) Интересно Ваше мнение о Легаси, после тестов Фьюжена, Сонаты, Камри.
Поддерживаю!
посмотри на количество легаси на дорогах и на количество Фьюжена, Сонаты, Камри, и мнение приблизительно станет понятным.
@@COFFIE-in4fd У нас в городе их достаточно, и Субару машина не для всех. А так Камри и тем более Соната это просто вёдра по сравнению с Легаси, Фьюжн в принципе может ворваться на экобусте и полном приводе.
@@COFFIE-in4fd может потому, что Легаси не продается у нас официально, с момента снятия c производства поколения в кузове BM? И соответственно, не все автолюбители хорошо знают о Легаси, которая производилась с 2014-2019. Мондео (он же Фьюжен), Сонаты, Камри продаются официально в Украине.
А машина, как по мне, интересная. Двигатели, в целом, надежные. Субаровский вариатор, при надлежащем обслуживании, головной боли не приносит. Полный привод, а не моно, как в большинстве конкурентов.
Может не такая мягкая как Камри, да. Но, зато субаровская подвеска комфортнее на плохом асфальте.
Аргументы "против" внятные будут? Или только: "их нет на дорогах, а значит с ними всё понятно".
@@vladsv.210 тих тих опозитник потуши аргументы "внятные" против никто и не собирался давать, просто озвучился реальный и неоспоримый факт малого количества легаси на дорогах, без какого-то либо негатива. Вы супаристы так легко детонируете это капец. Короче этот субарист сломался несите следующего)))
Спасибо мужики, как всегда интересно и по делу! Сделайте пожалуйста обзор на Хонду Пилот 2. Привет из Санкт-Петербурга
Как всегда на высоком уровне и с позитивом💪Субару есть за что любить!!!
Субарин это диагноз.
Выпуск получился хорош
А белый похоже драйвера получше имеет
Парни, за такую благотворительность ВАМ огромное СПАСИБО и низкий поклон!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сртшники, вы настоящие человеки!!
Будете так же продолжать, дам вам свою TAHOE 2017 на тест))
А потом пишут , что Тига все внедорожные тесты выигрывает у Форика... Мне кажется Тига туда даже не заедет
Все такие приличные сначала.
Ни кто не едет.
А потом понеслось😏😅👍🏻
Красавцы.
А все начиналось с маленького обзора 👏👌🤘
Если нужно сравнить с турбовой версией sj, то велкам ;)
Отличный видос) сам владею форём sj уже 6,5 лет, офигенная машина... хз откуда у вас инфа про 60к миль вариатора, сколько сижу читаю на драйв2 припомню только проблемы с соленоидами в вариках и то редкость...
SRT TEAM, Парни, спасибо вам за контент. Давно ждал обзора на форик 4-5 поколения.
Спасибо, респект, лайк!!!
Всегда интересно вас смотреть. Хорошо доносите информацию до зрители и это ещё впридачу смотрится!)
В меню есть раздел литры/километры, для информации, вижу у вас галлоны/мили. Владею legacy 2016 года американец. За видео лайк!
❤ Чудовий огляд!❤
Хдопці, чому ви в своїх оглядах взагалі не говорите про розхід палива?
При сьогоднішній вартості палива, це один з дуже важливих показників, для покупця авто.
Очень круто снят выпуск, подача информации очень профессионально, шикарная работа, так держать. Обзор посмотрел с удовольствием
Да, согласен, эпоха качества ушла навсегда!!!!!! Да здравствуют маркетологи и красивые, технологичные и одноразовые автомобили.......
Я немного опечален отсутствием гидриков, а в общем все отлично, можно менять свой Форь на свежее. Спасибо за обзор и поднятое настроение.
Читаю комментарии и умиляюсь. Всем так не нравится Subaru, что каждый считает своим долгом смешать эту марку с овномв сравнении с премиум брендами. Вы что шутите ? Как можно сравнить Субару с Ауди, Бмв и тп. это же абсолютно разные ценовые категории. Конкурент Субару- Тойота, Ниссан, Хонда. А вот в сравнении с, например, Рав4, на мой вкус, разница большая. А именно в динамике и управляемости. Потому Субару хорошая марка, она вызывает эмоции. У всех разные, но вызывает) А это - самое главное. Спасибо за выпуск!
спасибо друзья! Всегда кайфую от Ваших видосов!
езжу на аутбэке и мечтаю ,когда протестируете свежий!?!?
возможно интересный формат ,битву поколений!?!??!
Красавцы как всегда! А за помощь инвалиду отдельный респект 🙏🤝
Как всегда самый лучший контент в автомобильной тематике.
Форестеру нужны гидробампера,
чтоб поднимались как в девок юбки ..)))
Дождались)) спасибо за услышанные молитвы об обзоре на субару!)
Судя по изменившейся риторике Виктора в последних видео, Денис ему регулярно наносит физические травмы... А все потому, что Денис не может себе признаться в том, что он любит BMW. Надо принять это, купить BMW и стать счастливым ))
Было бы интересно посмотреть на Аутлендер или rav4 по той же траектории.
Капитальные красавцы с благотворительным проектом. Написал вам вопрос на почту
Спасибо Good Job! Super SR Team! Пора всех сомневающихся прогнать через вашу песочницу и Прадо на вариаторе!
Выпуск 🔥🔥🔥 А вот хАризма, Господа просто КОСМОМ!!! Спасибо, Пацаны!!!! 😀
Давно хотел узнать мнение Суми рэйсинг тим и очень долго ждал этого момента. Детей с женой отправил в парк, весь впредкушении. Даже не стал читать комментарии😏
Посмотрел залпом! Крутой видос, с адреналином! Может потому, что бывший субарувод? :) Была импреза (2008) и два аутбека (2009, 2012) , все на механике, диагоналка для них приговор, да и длинная база аутбека с массивным бампером тоже не позволяли так резвиться. Не ожидал от Форя таких возможностей! Уважуха субаристам! Не пожалели бампера и пороги для хорошего кадра.
З.Ы.: Сейчас гляну, что там продается из четвертых Фориков в рестайле.
З.З.Ы.: Второй палец вверх за поддержку нуждающихся, прям сейчас тренд среди автоблоггеров.
Впервые слышу про проблемы с диагоналкой у механики с блокируемым дифом
Добрый день! Что можете сказать о обновленном FB20 для форика 5
А как же ХТ?
В японской версии он 280лс.
Подскажите пожалуйста, где найти обзор на Subaru Forester 2.5 на механике? Они шли в Америку в 2015 - 2016 гг.
Сумы, респект за благотворительные акции!
Спасибо за объективный обзор (с дверью багажника не только вы облажались).... С приветом из России.
Субарист.
Совочек красненький в песочнице подобрали? Или как замену шанцевому инструменту возите из-за малого веса?
У меня на Форестере 3го поколения SH, 2.5литра регулировали зазоры клапанов не снимая двигатель. Просто подняли машину сняли крышки, и отрегулировали. И стоило это 2.5тыс грн на официальном сервисе Субару . Не знаю кто придумал что надо снимать двигатель, всё регулируется без снятия.
Протестируйте Jeep Grand Cherokee trailhawk пожалуйста! Гранда trailhawk вы ещё не тестировали
Дякую за Субарик . :)
Авто для емоції. :)
А надійність варіатора? Надійніший ніж Джатко, ДСГ або павершифт. ;)
Ребята,спасибо за Ваши обзоры!! Как всегда всё честно и справедливо! А главное очень качественно с технической точки зрения!! Вам удачи и больше интересных авто для обзоров!! P.S. Очень интересно увидеть Subaru Outback BS 3.6 (в продолжении видосов с машинами из Америки). P.S.S. Владею BMW e90 3.0 на МКПП тоже из Америки-думаю Вам будет интересно запилить обзор на фоне Вашей любви к МКПП+задний привод!)
как там М3 Виктора?
Спасибо ребята, интересный обзор-тест сделали. У самого SJ дорест. Кайфую...
Спасибо, Ребята за классный обзор 👍👍👍👍👍. С удовольствием смотрю Ваш канал
Сузуки витару 1,4 all grip было бы интересно посмотреть тест в вашем исполнении. Довольно интересная турбо букашка!
А какое гбо стоит на субаре?4 го или 5 го поколения?
Видел вас сегодня в Недригайлове,вы проездом были или что-то снимали?
Это был наш Паджеро, но без нас.
Шикарный обзор! Интересно и познавательно! Протестируйте пожалуйста пожарную машину 😎
Обзоры Ваши супер! Сделайте полный обзор на sk!
Было бы интересно увидеть для сравнения старый Форестер. Мне кажется, он бы более новые модели на бездорожье легко бы уничтожил.
Я снимал как-то квартиру у мужика, у которого был Форестер первого поколения. Он был внешне и в салоне как ведро. Так чувак говорил, что деньги есть что-то новое купить, но этот старый никак не подохнет. Он с ним особо не любезничал, по проселкам и городу ездил не притормаживая, а тот все не умирал.
И кстати, на субарях лучше не ездить "внатяг", на них нужно дубасить и ходом идти газ в палас
Интересно, без газа, клапана как часто надо регулировать или вообще может и не стоит?
О наконец-то сюжетная линия, уважаемые друзья команда SRT Вы лучшие! Обнял!
не хватает других машин для сравнения, к примеру моно привода с норм резиной или дизелька на лысой шосейке и т.д.
А про Outback, что то будет?
Відео супер, Дуже інформативно!!!
Успіху Вам!
Тепер чекаємо на Subaru Outback п’ятий )
Спасибо за обзор. Планов на Mazda CX-5 второго поколения случайно нет? Интересно услышать Ваше мнение.
Как попадется, сделаем
Саня без X-Moud красавчик 🤘🤙👍
отличный обзор, спасибо за работу и дальнейших успехов! )
На самом новом Форестере двигатель уже на 185 сил, это который 2.5 литра. Там есть гидрокомпенсаторы или нет?