Тест средний. Автор забыл рассказать о появлении задних светодиодный фонарей, о памяти настройки передних кресел! Светодиоды ночью светят гораздо лучше ксенона. Свет очень хороший. Изменилась подвеска и серьезно: традиционную для «лесников» независимую подвеску инженерам Субару удалось сделать более энергоемкой, повысив управляемость автомобиля и плавность хода на любом дорожном покрытии. Машина великолепно «держит» дорогу даже при наличии ям и ухабов, а при полностью забитом багажнике и пассажирах на заднем сиденье лучше стабилизируется. Изменилась шумоизоляция и жесткость кузова. Теперь багажник при вывешенном состоянии закрывается всегда. Увеличили толщину боковых стекол. В управлении, кажется, что автомобиль стал тяжелее. Утяжелили передние двери. В салоне обновлены все панели, а для торпедо подобрано более приятное на ощупь покрытие вместо того, по поводу которого были недовольные отклики. Еще одно, практически революционное для консервативных японцев нововведение - возможность заказать не только черный или серый, но и коричневый кожаный салон. Устранен сверчок из под козырька на верхнем дисплее торпед, за счет обшития его кожей. Для поездка по бездорожью рекомендую перейти в ручной режим на 1 передачу и включить Х-mode. На мой взгляд остался один недостаток: отсутствие задних дефлекторов обдува. Если японцы добавят дефлекторы и вентиляцию сидений в 2017 модельном году, тогда можно считать автомобиль полностью доведен до ума и мечтой субариста. Остались мелочи...
Хотелось бы посмотреть сравнительный обзор последнего поколения Subaru Outback и новый Forester с одинаковыми двигателями 2.5 чтобы понять разницу кроме размеров и цены. Сравнить Subaru Outback и Forester на трассе и вне. Многие говорят что Forester хуже держится на трассе, а Outback более универсален так как хорош на трассе и на бездорожье чувствует себя не намного хуже чем Forester. Более того багажник Outback больше и имеет ровный пол что удобно для перевозки крупногабаритных вещей и можно его использовать даже для ночлега. Устаёт ли водитель при длительных поездках на Forester так как Outback более к этому подходит? Просто душа просит Forester, а разум требует Outback.
Вам понравится и то, и другое. Небольшая разница в посадке. В форике посадка выше. По трассе на разумных скоростях тоже отличий немного. Больше будет заметна разница в резине.
спасибо за хороший тест. нужную инфу узнал. p.s. Владислав в тесте вел себя как то неуверенно и постоянно искал слова.. этобольше придирка и на информативность не влияло, но в глаза бросилось...
И сюда уже глянца напихали, если сиденье опустить в самое нижнее положение тогда с подлокотником сидеть удобней, но это зависит от каждого человека(на любителя). Спасибо за тест, как всегда на высоте и заискиваний с производителем. СПААСИИБО. Удачи парни.
Да простят меня владельцы атмосферных Фориков, но за годы существования всю славу для этой модели заслужил именно турбированный Форестер. Действительно выдающийся автомобиль, рвущий в хлам всех своих конкурентов в сегменте. За исключением ценовой составляющей. ) С атмосферным 2.5, не говоря уже о 2.0 с ценой вроде получше, но это и совсем другая машина, которая в силу субаровской архаичности сегодня выглядит обделённой в кругу своих однокласников. Поэтому, либо forester 2.0xt, либо вообще не forester. (ИМХО разумеется!)
хороший тест, но хотелось бы, чтоб как и в некоторый других ваших видео, вы выехали на бориспольскую трассу и разогнали его за 200+км\ч и рассказали о том, как он себя ведет на такой скорости. Так же интересно увидеть на сколько хорошо светят ночью новые фары. Тест получился не полный, и если честно чуток скучноватый, но в общем хорошо)
+алекс мурианит, ну к примеру на бориспольской 150 можно ехать. К тому же есть люди которые бывают в других странах, например в Германии, и на автобане могут позволить себе ехать 200+ Я к примеру когда еду в Одесу, на хорошем участке дороги со слабым трафиком могу позволите себе ехать 180-240. По этому для меня довольно важно знать как себя машина ведет на такой скорости
+Павел Вотченко, Ну не скажите, такие машины довольно универсальны. Они способны проехать по легкому бездорожью, так же как и двигаться по трассе с довольно быстрой скоростью.
владею 2.5 как по мне х мод напрочь не нужен, разве что на спуске, хотя и тормозом можно.откл стаб и топит по бездорожью на раздва...не знаю что за деятели тут отзывы пишут. Варик наиболее оптимальный среди одноклассников. Хотя в кривых руках и хер стеклянный разобьют.
Tolko cto kupil Forester XT.Prekrasnaja mashina,do etogo bil mers GL. Neznaju kak v Rosiji,no v Latviji dostupen XT dvuh kompektacij.Pervaja nafarshirovanaja,vtoraja toze samoje no bez navigaciji,elektro bagaznika i bez ljuka.Zato raznica v cenah znachitelnaja.Tak vot,u menja bez farsha cena vishla 28000 EUR,tb 1.960.000 rublej.Dlja takoj mashini po mojemu adekvatnaja cena.Poka davolen,dinamika klass,po pravilam jezditj ne polutchajetsa:))))
Форьку 98м заправляю на Роснефти. Доволен качеством и ходом автомобиля после залива. А качественное топливоиз-за того, что после выхода с завода, тщательно следят, как оно доставляется.
Хлопці, тести Ваші чудові але є декільна зауважень. Конкретно це відео вийшло дійсно трішки нудним, неповним і як хтось сказав "халтурним"...і ось чому: 1. Коли росказуєте про чудові світлодіодні фари та панель приладів, потрбні все це продемонструвати на відео, як ви це робили раніше, бо інакше не цікаво, тільки словам не віримо. 2. Коли машина загрібається в піску потрібно показувати це, а не знімати в салоні. І по відчуттям на тому піску проїде будь-який, навіть переднє привідний кросоверх без всяких там Х-моудів, могли б щось поважче для нього знайти, і перед використанням тієї самої кнопки почитати для чого взагалі вона потрібна, і чи допоможе вона в цій ситуації. 3. Не потрібно лінитися показати що під "фальшполом", бо це вже взагалі занадто, створюється уявлення що Ви розслабилися
Подскажите насколько проблематичное использование ГБО на Форестах этого поколения? Задумываюсь над покупкой данного автомобиля и не раз слышал неаивном влиянии ГБО на двигатель.
здраствуйте подскажите пожалуйста не могу понять обогрев лобового стекла электрический есть или только обдув от печки и если электрический обогрев лобового есть то он полноценный или только зоны покоя щеток
Какая-то странная комплектация. В России в этой комплектации и навигация и кожа коричневая есть. Стоит примерно 2 239 000 рублей. Но за навигацию доплата идёт аж 60 000 рублей... Самая оптимальная комплектация это первая с двигателем 2.5 как по мне. 2 179 000 руб.
+Sergey Alexandrovich Ну а что ? Рамы нет, полный привод, высокий клиренс. Даже двери и то две. Куда компактнее. Ну не внедорожник же она. Да и Витара первая тоже самое. Как бы Рав то позже был.
+Сергей Назаров Так, підтверджую. В глибокому снігу і піску х-mode може зробити тільки гірше. На ньому класно з гори спускатись, грязюку проїжджати і слизькі відрізки з укатаним снігом/льодом.
Двигатель душится и с X-mode и без, только "VDC OFF" отключает ограничение оборотов. А X-mode эмулирует пониженную передачу, заставляет быстрее срабатывать ESP
+dshchurov пол багажника у всех такой у новых авто (среди кроссоверов) багажник честно маловат , сзади очень удобно и места много - но главный плюс это как он рудлится и проходимость - у самого такая тачка (2013 года) ахуенный форик! - только жаль на вариаторе (он хоть и говорят надежный все равно - лучшеб был обычный гидротрансформатор)
+Роман Зубков Ну, хз. Как по мне, так "у всех" не вынимается какая-то непонятная пенопластовая шняга. Берешь за петлю, откидываешь вверх, чешешь репу, закрываешь, идешь в сервис. Про рулится и проходимость - нет вопросов. Цена тоже за топ с 2.5 вполне себе конкурентная.. Но вот этот "налет проходимца" (( Я Форь рассматривал как вариант, но не рыбак ни разу, так что...
форики берут только фанаты марок и новые клиенты - он универсален - на нем можно и на рыбалку и по трассе прохватить ив городе удобный - н опять же если расматривать как чисто городскую машину то возможно я бы взялл себе срв хонду либро мазду сх-5 или шкоду йете........ но я решил взять машину на все случаи жизни (мало ли что) а так гна словах не объяснить вот когда покатаешься на нем по разным дорогам сразу фишку пймешь почемку его покупают
все вроде хорошо. но смотришь на него, сравниваешь с конкурентами и покупаешь конкурентов. рав4 и СХ5 выглядят (имхо) интересней как прямые конкуренты, корейцы как более дешевые, а тигуан (который на подходе) как более продвинутая штука. и кому кроме поклонников нужен этот анахронизм ?
papaVasyaA вот про китайский планшет как раз к Субару. Интерьер делаем топором, немного напильником и вроде сойдет. У Субару одна ярко выраженная фишка. Охлаждпемая муфта полного привода. Во всем остальном, ей далеко до вагоа. Что по комфорту, что по качеству материалов и сборки, что по ходовым. По крайней мере у нас, форестер стит тех же денег что и конкуренты. У нас только куга хуже продается.
меня удивляет одно почему никто не заметил какие уродские диски они теперь ставят променяли на самые стильные и красивые и влепили страхуебу и теперь субарик с ними не смотрится дизайнеры свалились в прошлый век запятые не ставлю
+InfoCar.ua а что не так с ваговским дизелем??? Или он боится нашей соляры, как субаровский? Или ваг не выпустил v8 tdi с 900 нм 432 силами и тремя компрессорами? Или у ваговских моторов расход выше чем у субару? Кстати, можете узнать у официала и поведать своим подписчикам, какое количество рекламаций было по двигателям и коробкам предыдущего поколения! Теми двигателями у них склады завалены. Я не поклонник вага, но признаю, что до вага сегодня не дотягивает ни один производитель.
Aprox DP я смотрел дизель MCV (14.400$) + допы + оформление ну и накинул не много))) Но блин я не понимаю как сейчас можно машину 18 000$ + продавать без полноценной мультимедия, как считаю там экран далжен быть минимум 7 и GPS, блютуз должно уже быть.
Viktor Dnipro Ну 18+ не знаю, но за 36 куе уж точно можно и поставить, это да! )) Но на логан не гоните! )) Нифига он не "долбанный"! Со своими задачами справляется на отлично!
Aprox DP Не Логан на свои деньги отличная машина! Сейчас езжу на астра классик и думаю в том числе и новом логане. Просто диссонанс мультимедиа бюджетного автомобиля и авто за 36 тыс.
Первыми кроссоверами нынешнего поколения стали Toyota RAV4, вышедший в 1994 году, и Honda CR-V, вышедшая годом позже, а н Subaru Forester. Сперва узнайте информацию, а потом говорите. И соглашусь с Александром --- современная Субару ГОВНО!!!!
Обычно "обсирают" такие машины те, кто никогда не ездил на них и не купит их в связи с нищенской зарплатой. Сами ездят на тазиках а в обсуждениях выступают в роли экспертов.
согласен что вариатор ГОВНО ГОВНЯНОЕ! и больше кстати ничего не выбрать! механики нету уже! ну и стоимость форестера стала как стоимость квартиры! предыдущий дорестайлинговый был по моему мнению последним истинным форестером со всеми предыдущими, а этот 2016 -ый -гламурный ублюдок, у которого вариатор на раз летит! знаю таких владельцев! испортили всю марку! а машина отличная была! наилучшая, была!
+турбо Мэн У варіатора, безперечно, є певні недоліки, але не треба вже так його бакланити. Я коли брав Форик у 14 році теж був трохи насторожений, але практика показала, що варіатор досить непогано справляється з своєю роботою. Ніяких тичків, заминок чи ще чогось такого. На педаль газу реагує миттєво, не гудить. Основним недоліком є занадто лінійний розгін. Не так відчувається драйв, але не критично.
+AttorneyLV я просто двоих людей знаю, пробег 8 тыс. км и вариатор у них встал, стояли в автосалоне долгое время, ждали запчастей с Японии. дилеры сами удивились как такое может быть! незнаю, может партия боакованая была или еще что! но хлопцы?! - машина стоит кучу бабок - значит и ожидаешь от нее того же!
Мда, на такому пробізі це справді печаль. А ви про Форестери говорите, чи варіатори на інших моделях/марках? У мене пробіг вже 50 тис. і тфу-тфу, все нормально, і це при тому, що це XT на 240 кобил.
Ребята молодцы, спасибо за своевременный тест-драйв нового форестера! Очень актуально)) Безусловно тысяча лайков))
Тест средний. Автор забыл рассказать о появлении задних светодиодный фонарей, о памяти настройки передних кресел! Светодиоды ночью светят гораздо лучше ксенона. Свет очень хороший. Изменилась подвеска и серьезно: традиционную для «лесников» независимую подвеску инженерам Субару удалось сделать более энергоемкой, повысив управляемость автомобиля и плавность хода на любом дорожном покрытии. Машина великолепно «держит» дорогу даже при наличии ям и ухабов, а при полностью забитом багажнике и пассажирах на заднем сиденье лучше стабилизируется. Изменилась шумоизоляция и жесткость кузова. Теперь багажник при вывешенном состоянии закрывается всегда. Увеличили толщину боковых стекол. В управлении, кажется, что автомобиль стал тяжелее. Утяжелили передние двери. В салоне обновлены все панели, а для торпедо подобрано более приятное на ощупь покрытие вместо того, по поводу которого были недовольные отклики. Еще одно, практически революционное для консервативных японцев нововведение - возможность заказать не только черный или серый, но и коричневый кожаный салон. Устранен сверчок из под козырька на верхнем дисплее торпед, за счет обшития его кожей. Для поездка по бездорожью рекомендую перейти в ручной режим на 1 передачу и включить Х-mode.
На мой взгляд остался один недостаток: отсутствие задних дефлекторов обдува. Если японцы добавят дефлекторы и вентиляцию сидений в 2017 модельном году, тогда можно считать автомобиль полностью доведен до ума и мечтой субариста. Остались мелочи...
+1
Обидно тем, кто взял эту машину всего за пару месяцев до рестайлинга. А разница в цене всего 20т гривен (
Именно.
Мне твой обзор по более понравился,все по сути сказал!
Плюсую!!! Но не добавили дефлекторы(((
Хотелось бы посмотреть сравнительный обзор последнего поколения Subaru Outback и новый Forester с одинаковыми двигателями 2.5 чтобы понять разницу кроме размеров и цены. Сравнить Subaru Outback и Forester на трассе и вне. Многие говорят что Forester хуже держится на трассе, а Outback более универсален так как хорош на трассе и на бездорожье чувствует себя не намного хуже чем Forester. Более того багажник Outback больше и имеет ровный пол что удобно для перевозки крупногабаритных вещей и можно его использовать даже для ночлега. Устаёт ли водитель при длительных поездках на Forester так как Outback более к этому подходит? Просто душа просит Forester, а разум требует Outback.
Вам понравится и то, и другое.
Небольшая разница в посадке. В форике посадка выше.
По трассе на разумных скоростях тоже отличий немного.
Больше будет заметна разница в резине.
спасибо за хороший тест. нужную инфу узнал. p.s. Владислав в тесте вел себя как то неуверенно и постоянно искал слова.. этобольше придирка и на информативность не влияло, но в глаза бросилось...
И сюда уже глянца напихали, если сиденье опустить в самое нижнее положение тогда с подлокотником сидеть удобней, но это зависит от каждого человека(на любителя). Спасибо за тест, как всегда на высоте и заискиваний с производителем. СПААСИИБО. Удачи парни.
Да простят меня владельцы атмосферных Фориков, но за годы существования всю славу для этой модели заслужил именно турбированный Форестер. Действительно выдающийся автомобиль, рвущий в хлам всех своих конкурентов в сегменте. За исключением ценовой составляющей. ) С атмосферным 2.5, не говоря уже о 2.0 с ценой вроде получше, но это и совсем другая машина, которая в силу субаровской архаичности сегодня выглядит обделённой в кругу своих однокласников. Поэтому, либо forester 2.0xt, либо вообще не forester. (ИМХО разумеется!)
хороший тест, но хотелось бы, чтоб как и в некоторый других ваших видео, вы выехали на бориспольскую трассу и разогнали его за 200+км\ч и рассказали о том, как он себя ведет на такой скорости. Так же интересно увидеть на сколько хорошо светят ночью новые фары. Тест получился не полный, и если честно чуток скучноватый, но в общем хорошо)
+Alex Sky а зачем разгон до 200 если на трассе ограничение 110)
+алекс мурианит, ну к примеру на бориспольской 150 можно ехать. К тому же есть люди которые бывают в других странах, например в Германии, и на автобане могут позволить себе ехать 200+
Я к примеру когда еду в Одесу, на хорошем участке дороги со слабым трафиком могу позволите себе ехать 180-240. По этому для меня довольно важно знать как себя машина ведет на такой скорости
+Alex Sky
Для трассы надо другие авто покупать. Этот для города, пикник, рыбалка, дача.
+Павел Вотченко, Ну не скажите, такие машины довольно универсальны. Они способны проехать по легкому бездорожью, так же как и двигаться по трассе с довольно быстрой скоростью.
+Alex Sky это корыто не поедет 200))
владею 2.5 как по мне х мод напрочь не нужен, разве что на спуске, хотя и тормозом можно.откл стаб и топит по бездорожью на раздва...не знаю что за деятели тут отзывы пишут. Варик наиболее оптимальный среди одноклассников. Хотя в кривых руках и хер стеклянный разобьют.
ребят ездить научитесь . честно стыдно смотреть как вы унижаете субару.
Tolko cto kupil Forester XT.Prekrasnaja mashina,do etogo bil mers GL. Neznaju kak v Rosiji,no v Latviji dostupen XT dvuh kompektacij.Pervaja nafarshirovanaja,vtoraja toze samoje no bez navigaciji,elektro bagaznika i bez ljuka.Zato raznica v cenah znachitelnaja.Tak vot,u menja bez farsha cena vishla 28000 EUR,tb 1.960.000 rublej.Dlja takoj mashini po mojemu adekvatnaja cena.Poka davolen,dinamika klass,po pravilam jezditj ne polutchajetsa:))))
Viktors Pavlovs Везёт вам! В России ХТ только с люком и пр.
ведучий чимось нагадує персонажа з мультфільму "бівіс і батхед" )))
+Ysk Z. Вот спасибо! :)))
Глас Народа щоб такі дауни як ти його не розуміли)
На песке сдуваем колёса до 1 - 1.5 атмосферы в первую очередь!
Спасибо Вам ребята за качественные обзоры .
качественные тесты,подробный емкие рассказы молодцы супер. Привет вам из Ростова на Дону.
Форьку 98м заправляю на Роснефти. Доволен качеством и ходом автомобиля после залива. А качественное топливоиз-за того, что после выхода с завода, тщательно следят, как оно доставляется.
Пожалуйста, показывайте среднюю скорость на бк. При которой такие цифры расхода.
Хлопці, тести Ваші чудові але є декільна зауважень. Конкретно це відео вийшло дійсно трішки нудним, неповним і як хтось сказав "халтурним"...і ось чому:
1. Коли росказуєте про чудові світлодіодні фари та панель приладів, потрбні все це продемонструвати на відео, як ви це робили раніше, бо інакше не цікаво, тільки словам не віримо.
2. Коли машина загрібається в піску потрібно показувати це, а не знімати в салоні. І по відчуттям на тому піску проїде будь-який, навіть переднє привідний кросоверх без всяких там Х-моудів, могли б щось поважче для нього знайти, і перед використанням тієї самої кнопки почитати для чого взагалі вона потрібна, і чи допоможе вона в цій ситуації.
3. Не потрібно лінитися показати що під "фальшполом", бо це вже взагалі занадто, створюється уявлення що Ви розслабилися
:) 2-х скоростной обогрев! Повеселил!
А наскільки надійний варіатор????? Ще великий ++++++ за гарні інформативні обзори !!!!
Подскажите насколько проблематичное использование ГБО на Форестах этого поколения? Задумываюсь над покупкой данного автомобиля и не раз слышал неаивном влиянии ГБО на двигатель.
тест класний але є питання не по цьому тесті , які кращі диски на наших дорогах? 17 чи 19 , і чому
На 17 дисках машина буде м'якше їхати , і збереже на довше ходову частину, але на 19 буде красивіше виглядати, ну і зрозуміло дорожчі колеса по ціні.
скажите стоит ли связываться с Субару из ихними двигателями- говорят масла много подъедают?
Подскажите пожалуйста название и исполнителя музыки, когда Владислав рассказывает о салоне автомобиля. Спасибо.
здраствуйте подскажите пожалуйста не могу понять обогрев лобового стекла электрический есть или только обдув от печки и если электрический обогрев лобового есть то он полноценный или только зоны покоя щеток
Добрый вечер. Про новую Mitsubishi Pajero Sport 2016 тест будет?
Основоположник класса "кроссовер" разве не Honda CRV?
Какая-то странная комплектация. В России в этой комплектации и навигация и кожа коричневая есть. Стоит примерно 2 239 000 рублей. Но за навигацию доплата идёт аж 60 000 рублей... Самая оптимальная комплектация это первая с двигателем 2.5 как по мне. 2 179 000 руб.
Молодцы! Спасибо!
Спасибо за обзор! Нуднова-то получилось, сами же видите. Обычно вставки детальные, кадры интересные, в этот раз схалтурили.
Зачетный аппарат
Сделайте обзор seat ibiza 2016, очень интересная машинка.
Навигация есть в турбовой версии.
Машинка супер. Только я брал бы ХТ!
Спасибо за хороший обзор! Протестируйте обновленную chevrolet captiva 2.2 d.
А когда будет обзор нового Nissan GT-R?
прарадителем это класса стал рав4 первого поколения 1994 года
+Sergey Alexandrovich а если глянуть дальше то ВАЗ 2121 Нива.
+Emil Charhe Ну с вами все понятно. Но тогда почему забыли сузуки витара ? Его производили с 1988...
+Sergey Alexandrovich Я тоже думал,что РАВ4.Тем более она раньше вышла.
Victor Mandrovskyy по вашему нива это компактный кроссовер?
+Sergey Alexandrovich Ну а что ? Рамы нет, полный привод, высокий клиренс. Даже двери и то две. Куда компактнее. Ну не внедорожник же она. Да и Витара первая тоже самое. Как бы Рав то позже был.
зделайте тест-драйв ренж ровера какова небуть
Хороший семейный автомобиль!
Берите по возможности Синие Субари...
удачный обзор Спасибо
не надо поить оператора перед съемкой - смотреть не приятно на его покачивания:)
А как ты бы дисплей сделал. скопировал просто с другово ролика
Ярослава переквалифицировали в обзорщика? Потому как снимал это, как мне кажется, не он.
Странно, почему навигации нет?)
Видеообзор в котором при осмотре салона приходится верить на слово ведущему. Лень сделать монтаж? Незачёт!
салон скрипучка конечно, но я без музыкального слуха, достойный аппарат.
честные лампочки накаливания и лёгкий флуд в салоне
На счёт дизеля,почему не будет,если уже есть !!!!
Я - прихильник японського автопрому. Але від вигляду всіх субару блюванути хочеться. Тойота хоч паршиві дизайни малює, зате щось нове. А тут....
Про вас уже забывают надо хоть раз в неделю видео делать
она стоит ч таким движком 30200 евро...не перебор?
Нет. Mazda CX-5, Nissan X-trail, Honda CRV, W/Tiguan в такой комплектации будет подороже. Но если сравнивать с ценами в США то конечно перебор.
Vladimir V цены в Москве на эти машины видел? там сх-5 и тигуан вообще дешевые
Подожду FHD...
самое слабое место теста - ведущий!
Після оглядів Павла дивитися важко. Автор явно не дотягує і в теоритично у і в практичному плані.
X-mode душит двигатель. Включать его рекомендуют при вывешиваниях и т.п. На песке X-mode неэффективен
+Сергей Назаров Так, підтверджую. В глибокому снігу і піску х-mode може зробити тільки гірше. На ньому класно з гори спускатись, грязюку проїжджати і слизькі відрізки з укатаним снігом/льодом.
+AttorneyLV
Что и видим в обзоре! Без него проехал, а с ним чуть не встрял! ))
Двигатель душится и с X-mode и без, только "VDC OFF" отключает ограничение оборотов. А X-mode эмулирует пониженную передачу, заставляет быстрее срабатывать ESP
Хоть бы раз на ручке протестировали. Такое ощущение что весь народ деградировал и ручка это не для людей
АсФальт,господа,асФальт!!!
она стоит как инфинити qx50,а это как бы премиум,хоть и модель старая
скорее нива стала родоначальником класса кроссовер...т.к. появилась много раньше форестера и имела все признаки кросса...
у нивы мосты и это уже не кросс
Вехикросс с тобой не согласен
вот наверно производители сидят уссыкаются над горе обзорщиком, который рассуждает о машине, а сам и кнопку в жизни не спроектирует грамотно.
+Дэвид Лисс Я і в футбол погано граю, тепер не сварити футболістів?
Япона -мама! Яке ж воно страшко! А робили нормальні тачки!
Не согласен.В живую смотрится классно ( В цвете Dark Grey Metallic и Crystal Black). Хотя на вкус и цвет как сами понимаете .....
Є ж дизель в продажі... Загалом, хороший тест і огляд.
+stkonstantinov Дизель є тільки у сірих дилерів. )
По русский пиши!!!!
Я ститаю что очень удобна. не отвлекаешся от дороги.
Опять заглушка вместо ключа...запарили а цена уже под 3 ляма
Цікавий тест, хотілося б побачити тест оновленого Шевроле Каптіва.
Все понятно: сзади твердо, вертикально, неудобно... И навигация.. Все места заняты экранами. Куда приткнуть смартфон-то? Пол багажника - жесть просто.
+dshchurov ну почему же - сзади вполне комфортно! Смартфон можно в нишу под климатом - места точно хватит
+dshchurov пол багажника у всех такой у новых авто (среди кроссоверов) багажник честно маловат , сзади очень удобно и места много - но главный плюс это как он рудлится и проходимость - у самого такая тачка (2013 года) ахуенный форик! - только жаль на вариаторе (он хоть и говорят надежный все равно - лучшеб был обычный гидротрансформатор)
+Роман Зубков Ну, хз. Как по мне, так "у всех" не вынимается какая-то непонятная пенопластовая шняга. Берешь за петлю, откидываешь вверх, чешешь репу, закрываешь, идешь в сервис.
Про рулится и проходимость - нет вопросов. Цена тоже за топ с 2.5 вполне себе конкурентная.. Но вот этот "налет проходимца" (( Я Форь рассматривал как вариант, но не рыбак ни разу, так что...
форики берут только фанаты марок и новые клиенты - он универсален - на нем можно и на рыбалку и по трассе прохватить ив городе удобный - н опять же если расматривать как чисто городскую машину то возможно я бы взялл себе срв хонду либро мазду сх-5 или шкоду йете........ но я решил взять машину на все случаи жизни (мало ли что) а так гна словах не объяснить вот когда покатаешься на нем по разным дорогам сразу фишку пймешь почемку его покупают
Какой нудный шеф-редактор...Оператор в прошлых выпусках был интересней((
✊😊👍
С песочком парни шутки плохи.
Иди работать в Автоваз, японы без тебя разберутся что и как надо.
все вроде хорошо. но смотришь на него, сравниваешь с конкурентами и покупаешь конкурентов. рав4 и СХ5 выглядят (имхо) интересней как прямые конкуренты, корейцы как более дешевые, а тигуан (который на подходе) как более продвинутая штука. и кому кроме поклонников нужен этот анахронизм ?
все верно только раф4 такой же урод , или сx5 или тигуан новый или пара спортаж, туксан .
Борис Абрамов я жду нашего ценника на 2л дизель (150 лс) 4х4 тигуана :) обещают к концу года завезти
+Dmitri Weissman тем кто берет надежную начинку а не обертку с китайским планшетом
+Борис Абрамов сх5,тигуан (стоит как мерседес накуй нужен),и особенно корейцы это чисто городские машины
у субару совсем другая философия
papaVasyaA вот про китайский планшет как раз к Субару. Интерьер делаем топором, немного напильником и вроде сойдет. У Субару одна ярко выраженная фишка. Охлаждпемая муфта полного привода. Во всем остальном, ей далеко до вагоа. Что по комфорту, что по качеству материалов и сборки, что по ходовым. По крайней мере у нас, форестер стит тех же денег что и конкуренты. У нас только куга хуже продается.
меня удивляет одно почему никто не заметил какие уродские диски они теперь ставят променяли на самые стильные и красивые и влепили страхуебу и теперь субарик с ними не смотрится дизайнеры свалились в прошлый век запятые не ставлю
замените ведущего он говорит с трудом.... просто не реально смотреть
приборка на мове улыбнула, тест Украинский и правда:-)
Анахронизм. полную пургу несёте.
Музыка какашка
подарите браслет )))
Автомобиль только на 100000 км. Потом сплошной геморой. Вариаторы, снять двигатель для регулировки клапанов и тд итп
Всю малину портит пенек который за рулем
Какой скучный тип..
Столько из пальца высосано не о чём :)
Машина-хлам.Субару скоро обанкротится,с такой техникой
+Александр Рибский не волнуйся,ей миллиардные штрафы за пиздабольство и наеб покупателя не светят
Да, так же как и миллиардные прибыли, как ВАГу)) Повторюсь еще раз:субару-хлам. Не надежная, не удобная, не красивая, не адекватная цене.
+Александр Рибский ничего личного, но дайте ВАГу с дизельгейтом разобраться, а потом уже о прибылях говорить...миллиардных )))
Александр Рибский
чем субару не надежная?может там стоят одноразовые дсг или ходовка для немецкого асфальта,которая на нашем умирает за 50к?
+InfoCar.ua а что не так с ваговским дизелем??? Или он боится нашей соляры, как субаровский? Или ваг не выпустил v8 tdi с 900 нм 432 силами и тремя компрессорами? Или у ваговских моторов расход выше чем у субару? Кстати, можете узнать у официала и поведать своим подписчикам, какое количество рекламаций было по двигателям и коробкам предыдущего поколения! Теми двигателями у них склады завалены. Я не поклонник вага, но признаю, что до вага сегодня не дотягивает ни один производитель.
1
Сейчас Субару - это кусок унылого говна. Причем любая.
+Maxim L. согласен,особенно сти
Да и в цене японцы теряют много...Какие идиоты их покупают?
Блин на "долбаном" логане за 17 000 уе нормальная мультимедиа с навигацией, а тут за 36 000 и такой трындец.
+Viktor Dnipro
Где вы видели логаны за 17 куе? О_О Логан стоит 11 с копеками в базе и 13 в топе!
Aprox DP
я смотрел дизель MCV (14.400$) + допы + оформление ну и накинул не много)))
Но блин я не понимаю как сейчас можно машину 18 000$ + продавать без полноценной мультимедия, как считаю там экран далжен быть минимум 7 и GPS, блютуз должно уже быть.
Viktor Dnipro
Ну 18+ не знаю, но за 36 куе уж точно можно и поставить, это да! )) Но на логан не гоните! )) Нифига он не "долбанный"! Со своими задачами справляется на отлично!
Aprox DP
Не Логан на свои деньги отличная машина! Сейчас езжу на астра классик и думаю в том числе и новом логане.
Просто диссонанс мультимедиа бюджетного автомобиля и авто за 36 тыс.
Viktor Dnipro
Я тоже думаю свой 1.2 сменить на новый дизельный! ))
Первыми кроссоверами нынешнего поколения стали Toyota RAV4, вышедший в 1994 году, и Honda CR-V, вышедшая годом позже, а н Subaru Forester. Сперва узнайте информацию, а потом говорите.
И соглашусь с Александром --- современная Субару ГОВНО!!!!
Обычно "обсирают" такие машины те, кто никогда не ездил на них и не купит их в связи с нищенской зарплатой. Сами ездят на тазиках а в обсуждениях выступают в роли экспертов.
Вариатор говно а х моуд выбивает на бездорожье
согласен что вариатор ГОВНО ГОВНЯНОЕ! и больше кстати ничего не выбрать! механики нету уже! ну и стоимость форестера стала как стоимость квартиры! предыдущий дорестайлинговый был по моему мнению последним истинным форестером со всеми предыдущими, а этот 2016 -ый -гламурный ублюдок, у которого вариатор на раз летит! знаю таких владельцев! испортили всю марку! а машина отличная была! наилучшая, была!
+турбо Мэн У варіатора, безперечно, є певні недоліки, але не треба вже так його бакланити. Я коли брав Форик у 14 році теж був трохи насторожений, але практика показала, що варіатор досить непогано справляється з своєю роботою. Ніяких тичків, заминок чи ще чогось такого. На педаль газу реагує миттєво, не гудить. Основним недоліком є занадто лінійний розгін. Не так відчувається драйв, але не критично.
+AttorneyLV я просто двоих людей знаю, пробег 8 тыс. км и вариатор у них встал, стояли в автосалоне долгое время, ждали запчастей с Японии. дилеры сами удивились как такое может быть! незнаю, может партия боакованая была или еще что! но хлопцы?! - машина стоит кучу бабок - значит и ожидаешь от нее того же!
Мда, на такому пробізі це справді печаль. А ви про Форестери говорите, чи варіатори на інших моделях/марках? У мене пробіг вже 50 тис. і тфу-тфу, все нормально, і це при тому, що це XT на 240 кобил.
+AttorneyLV да я про форестеры говорю, у обоих моих друзьях новые форестеры, на вариаторе, атмосферники
Хочу спросить, как там " акупированный Донбасс"???
Спасибо! Молодцы!