Магниты на пробке установлены чтобы собрать стружку именно в начале эксплуатации автомобиля когда во время притирки деталей её больше всего при нормальной езде.
Масло в мостах и Haldex действительно неможет так износится менее чем за 10.000 тысяч пробега, я уверен что масло с повышенным количеством молибдена, осюда такой тёмный цвет.
Масло бы на экспертизу отдать.Чтобы не получилось обратного эффекта.Хотели как лучше 😂.Может действительно масло хорошее. Я бы промыл редуктора дешёвым маслом.
Удобно когда доступ к фильтру осуществляется сверху из под капота и трубка щупа приличного диаметра, чтобы помещалась трубка доя откачки большого диаметра.
Здравствуйте, что бы что то говорить а не ванговать , проведите экспертизу данного масло а потом рассуждайте , есть большая вероятность что в этом масле много присадок , если так все плохо то зачем дилер дает гарантию😮 уверен они не дураки и им такой угар на не дешевые элементы не нужен.
Находил я на форумах обсуждение трансмиссионого масла для Volvo, за 2017 год. И вот там был момент, люди жаловались на то что через некоторое время масло начинало гудронить. По поводу муфты, пластиковую боковую крышку обязательно нужно снимать и промывать. Там есть карман, где масло не сливается и там оседают продукты износа.
Ребята, неужели кто то сказал, что масло не может стать таким за 10тыс. Некоторые блогеры и мастера на трех меняют и страх наводят, типа что за китайский ужас залити т.д. и т.п. Сам менял и стружки крупной минимум. А масло его же видно что оно с присадками.
Я залил в приору с графитовыми присадками масло , потом когда меняли масло , мастера ахали и охали что масло черное как Ж у негра , пугали меня что движок ушатал я скорее всего!🤣🤣🤣🤣
Откуда вы взяли 40с для коробки??? Хоть бы мануал по ремонту почитали чтоли… Из service manual по Monjaro- “Install the plug. Torque: 7.4 N. m (metric system) 5.5 lb-ft (Imperial system) 4 5 6 7 Continue filling with 0.5L of transmission fluid. Install the air filter assembly. Connect the negative battery cable. Start the engine, switch all gears from "P" to "D", each gear runs for more than 2 seconds, and return to "P" after 2 switches. KX11 2022 Model overview Maintenance and Service 1-25 8 9 10 Connect the diagnostic instrument to monitor the transmission fluid temperature, so that the transmission fluid temperature is 50 °C ~ 60 °C. Remove the plug and wait for the transmission fluid to drip. Install and tighten the plug. Torque: 7.4 N. m (metric system) 5.5 lb-ft (Imperial system)” Читайте
@@HORROR541 Конечно. Там где есть пары трения всегда есть износ. В механической коробке при отсутствии проблем тем более масло должно быть чистым. В ней нет гидротрансформатора, который является главным загрязнителем акпп.
Интересные люди вы. Одни говорят что это надо менять другие то. Может вам в Китай на завод съездить рекомендации сказать соответственно снять видео об этом товарищи Профи я проехал уже на монджаро 52 тыс км. И нечего и не надо придумывать херню там на заводе темболее крупного концерна просто так делать не будут .
Сколько долили масла в АКПП? Толку инфы никакой не дали. Заливное отверстие где? А видео как откручивали крышку пластиковую муфты почему не показали, точнее двух верхних болтов?
Хороший ты парень, стоит там теплообменник в 8 ми ступке и машина летом при активной езде будет перегреваться , именно у этой машины, она не будет перегреваться коробка, так как нет защиты которая препятствует отводу тепла! И тут ты начинаешь рассказы про вывод радиатора дополнительного, Все перегревы коробок, вариаторов и АКПП где стоит теплообменник перегреваются летом из за защиты, которую ставят из за очень хороших дорог в России. Просто стоит снять защиту двигателя и всё перестанет перегреваться, или ты думаешь люди которые изобретали эту трансмиссию тупые, а ты умный? Про трансмиссию что она японскуя говорю, не именно за китайский плагиат, если они скопировали всё чётко трансмиссия не будет греться при любой езде, если у неё не стоит защита! 😅
В китае попадались видео , где видно , что заливают темное масло изначально т е непрозрачное . В нем точно есть много присадок . Заменять минимум после 10 к, а лучше на 20 к ,а потом каждые 30 к пробега .
@@SKIF_SARMAT ну,либо так ,но это если будете 100к проезжать или 160к .Потом расчётный срок эксплуатации заканчивается и начинаются проблемы .Поэтому лучше менять как указано в школе карок.У них вроде 6 хвлдекс и щамега раз в 30 к
Начало понравилось, думал ребята профи, а как дошло до того, что если масло не прозрачное, значит плохое, сразу стало понятно, что это клоуны ни чего не понимающие в авто.
Нет, ребята. Думаю, что вы не правы насчёт графитовой присадки в масле для редукторов. Если бы это было так, то масло было бы чёрным изначально, но я просмотрел на Ютубе уже достаточно много видеороликов замен масла в редукторах Джили Монджаро, из которых ясно, что сновья масло достаточно светлое, а темнеет с пробегом. Так что в масле не графит, а продукты износа сырого металла, из которого выполнены шестерни редукторов, а возможно даже и подшипники. Кстати, на магнитные пробки не графит, думается мне, налип, а стальная стружка.
экспертизу сырого металла на шестернях проводили? Нет, тогда думайте дальше. Воллюксы сделали экспертизу масел. Ничего не поняли и внятно не объясняя рекомендуют масла менять. А что? замена масел тоже денег у них стоит.))
фрикционы Халдекс ни какой пыли не дает. Это само масло дает черные "сопли". Заливайте масло Купер или иное какое другое. и через 40 тыс будет все чисто Проверено на своем авто.
Конечно очень странное решение установить магнит на заливную пробку.... если уж масло на весь срок, то зачем магниты? Если магниты для контроля состояния жидкости, то какого нет сливной пробки... А5 же, магниты собирают металлическую стружку сверху?, А когда плотность металла стала вдруг меньше масла и металл начал плавать? Большой вопрос, сколько опилок утонуло и будет работать как абразив в уже новом масле...? ИМХО залепа какая - то....
"А когда плотность металла стала вдруг меньше масла и металл начал плавать? " При движении масло наматывает на валы и раскидывает по всей трансмиссии. Там не только пыль со дна поднимет. Поэтому магнит на заливной вполне рабочее решение. Что-то да поймает.
@@Vlik_tech Ну вы же сами понимаете, что эта теория притянута очень сильно 😀 Конечно такое решение имеет право на жизнь и лучше чем ничего... Я думаю что через год - два мы уже увидим последствия такого решения китайских инженеров.
@@serrgeya " Ну вы же сами понимаете, что эта теория притянута очень сильно " Вы хоть раз видели как ведёт себя масло при работе в редукторе или КПП? Например в КПП работающей без верхней крышки? Если вы не в курсе маслом даже куски зубьев со дна может поднять. Не то что пыль.
Китайцы недобросовестно оказывается относятся к заливке трансмиссионой жидкости в АКПП данного авто, а это попадос владельца на преждевременный ремонт или замену АКПП.Вот поэтому нестОит покупать китайца!!!
Прикольно, как без наличия проблемы перегрева вы сходу "летом будет перегреваться". Гениально )
И следом, эта трансмиссия для нас новинка.
Магниты на пробке установлены чтобы собрать стружку именно в начале эксплуатации автомобиля когда во время притирки деталей её больше всего при нормальной езде.
Все верно . При обкатке струшка всегда присутствует.
@@ЭдЭдманс тогда почему на моем лексус нх300 2021 такого нет, если это нормально? Неоднократно менял масло в редукторах и частично в акпп, пробег 80к
@@СергейИванов-м5щ7в потому что у тебя без присадки жидкость
@@alexshoneyaБез какой присадки?
@@МеждугороднееТаксиСамараАэропо молибденовой. Монжаро с ней проедет 200к без замены, а твой лохус к 100к отрыгнет.
Какой объем масла долили в АКПП? Почему на видео не показалм?
так стандарт для любой акпп - догоняешь температуру до 40 гр и льешь с избытком дожидаешься пока стечет лишнее - бинго
@@АндрейК-в6п8яВообще частично надо делать! Первый раз залил проехал 1000км, потом 2 раз!
Подскажите пожалуйста, как вы определили, что это продукты износа?
На муфте нужно снимать боковую пластиковую крышку в которой заливной пластиковый болт, в ней остается очень много старого масла
Скорей всего добавили графитовую смазку. Для улучшения притирки.
Это тебе бабка Ванга сообщила
Масло в мостах и Haldex действительно неможет так износится менее чем за 10.000 тысяч пробега, я уверен что масло с повышенным количеством молибдена, осюда такой тёмный цвет.
100000 тысяч это же 10 млн км. Машина не могла столько проехать..
@@Terminator-tsoiты дурак?
Да молибден такого цвета потому и на весь срок или же до пятидесяти тысяч километров
Всем добра ✌️
Масло бы на экспертизу отдать.Чтобы не получилось обратного эффекта.Хотели как лучше 😂.Может действительно масло хорошее.
Я бы промыл редуктора дешёвым маслом.
на 700 км такое же
Удобно когда доступ к фильтру осуществляется сверху из под капота и трубка щупа приличного диаметра, чтобы помещалась трубка доя откачки большого диаметра.
Здравствуйте, что бы что то говорить а не ванговать , проведите экспертизу данного масло а потом рассуждайте , есть большая вероятность что в этом масле много присадок , если так все плохо то зачем дилер дает гарантию😮 уверен они не дураки и им такой угар на не дешевые элементы не нужен.
Да обычная присадка для масла, мне точно такую же муть заливали в хундэ тушкан, я тоже спрашивал что за барматуха темная.
Находил я на форумах обсуждение трансмиссионого масла для Volvo, за 2017 год. И вот там был момент, люди жаловались на то что через некоторое время масло начинало гудронить. По поводу муфты, пластиковую боковую крышку обязательно нужно снимать и промывать. Там есть карман, где масло не сливается и там оседают продукты износа.
Ребята, неужели кто то сказал, что масло не может стать таким за 10тыс. Некоторые блогеры и мастера на трех меняют и страх наводят, типа что за китайский ужас залити т.д. и т.п. Сам менял и стружки крупной минимум. А масло его же видно что оно с присадками.
А как вы добавляли масло в АКПП?
Только вы забыли озвучить, что elm327 и многие диагностики не подключаются к блокам Bosh, а только к блокам Denso.
Просверлить Нарезать резьбу для сливной пробки! Также и заливную сделать где удобнее
Здравствуйте. Скажите пожалуйста сколько масло долили в коробку и как узнать сколько нужно подлить? Спасибо.
Скажите, сколько было долито в акпп? И какое масло доливали?
0.01 литра долили.
Неужели никак нельзя узнать у производителя по поводу этого масла? У нас же куча ОД ??
В первую очередь снять 4:41 снять сетку с бампера (это сильно усложняет охлаждению на скорости)
Тем самым приговорили редуктора. Я так поменял в коробке уже один раз, загудела сразу
Я залил в приору с графитовыми присадками масло , потом когда меняли масло , мастера ахали и охали что масло черное как Ж у негра , пугали меня что движок ушатал я скорее всего!🤣🤣🤣🤣
Сколько в итоге в двигатель заливать масла? 6 или 5,6?
Сделайте такой замер на Haval (любом) с роботом, пожалуйста🙏
Такое елм адаптер стоит не 300₽, а побольше, от 1200 где-то, но он хороший, с кнопкой, у самого такой.
Привет. Очень жду новых выпусков.
Молодец!
Вы серьезно, новинка??? 5:15 трансмиссия TF-81SC уже ставиться около 14 лет на различные автомобили разных марок
Откуда вы взяли 40с для коробки??? Хоть бы мануал по ремонту почитали чтоли…
Из service manual по Monjaro-
“Install the plug.
Torque: 7.4 N. m (metric system) 5.5 lb-ft (Imperial system)
4 5 6 7
Continue filling with 0.5L of transmission fluid. Install the air filter assembly.
Connect the negative battery cable.
Start the engine, switch all gears from "P" to "D", each gear runs for more than 2 seconds, and return to "P" after 2 switches.
KX11 2022
Model overview
Maintenance and Service 1-25
8
9
10
Connect the diagnostic instrument to monitor the transmission fluid temperature, so that the transmission fluid temperature is 50 °C ~ 60 °C.
Remove the plug and wait for the transmission fluid to drip.
Install and tighten the plug.
Torque: 7.4 N. m (metric system) 5.5 lb-ft (Imperial
system)”
Читайте
Подскажи а где мануал на Тугеллу взять Какая программа?
Ставил контрактную коробку, залили масло спустя 1000км слил так оно черное стало. Так что возможно всегда оно так чернеет.
Масло в исправной коробке и через 100000 км черным быть не может. Значит коробка у вас в ремонт просится.
@@condor5380 это механика, не шумит, все передачи переключаются идеально. Какие то скрытые есть дефекты у механики которые масло чернят ?
@@HORROR541 Конечно. Там где есть пары трения всегда есть износ. В механической коробке при отсутствии проблем тем более масло должно быть чистым. В ней нет гидротрансформатора, который является главным загрязнителем акпп.
Подскажите какой именно фирмы ОБД коннектор и какое приложение установили для замера масла в двс?
Приложение car scanner
🆘🆘🆘Как добавить масло в АКПП❓❓❓❓
Можно ссылку елм проверку масло?И уточнить под капотом мозги Bosch стоят?Так как не могут провести замер уровня масла.Заранее спасибо!
Не показали как доливать масло в АКПП.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста сколько и какое масло доливали в коробку?
Aisin 8 ступка масло по допуску
я менял частично за 2 раза , первый раз примерно 4 л ,через 1000 км заново!
Кто то меняет методом промывки!
Китайцы сделали как лучше, залили масло с присадками, а дикарям это не понять)))
Интересно ,что это такое ?😂😂😂
+1 китайцы молодцы в отличии от нашего автопрома который стагнирует уже хз сколько лет
Ты че не патриот и не веришь ВВП?
Хотелось бы такой же сюжет про Suzuki vitara LY)
Добрый день, скажите что за устройство подключено к авто для замера масла в двигателе?
Могу ошибаться, но думаю там подключён крокодил, а прога карсканер
Rokodil
Интересные люди вы. Одни говорят что это надо менять другие то. Может вам в Китай на завод съездить рекомендации сказать соответственно снять видео об этом товарищи Профи я проехал уже на монджаро 52 тыс км. И нечего и не надо придумывать херню там на заводе темболее крупного концерна просто так делать не будут .
Молибден в редуктора может добавляют.
Только в АКПП молибден не добавляют.
Сколько долили масла в АКПП? Толку инфы никакой не дали. Заливное отверстие где? А видео как откручивали крышку пластиковую муфты почему не показали, точнее двух верхних болтов?
В китайских погрузчиках, в мостах и редукторах тоже самое, стружка и такая же грязь.
Хороший ты парень, стоит там теплообменник в 8 ми ступке и машина летом при активной езде будет перегреваться , именно у этой машины, она не будет перегреваться коробка, так как нет защиты которая препятствует отводу тепла! И тут ты начинаешь рассказы про вывод радиатора дополнительного,
Все перегревы коробок, вариаторов и АКПП где стоит теплообменник перегреваются летом из за защиты, которую ставят из за очень хороших дорог в России. Просто стоит снять защиту двигателя и всё перестанет перегреваться, или ты думаешь люди которые изобретали эту трансмиссию тупые, а ты умный? Про трансмиссию что она японскуя говорю, не именно за китайский плагиат, если они скопировали всё чётко трансмиссия не будет греться при любой езде, если у неё не стоит защита! 😅
Выдал базу, а им с лохов деньги теперь как стричь?😊
В китае попадались видео , где видно , что заливают темное масло изначально т е непрозрачное . В нем точно есть много присадок . Заменять минимум после 10 к, а лучше на 20 к ,а потом каждые 30 к пробега .
А чего не каждые 2000?? Ненужно туда лазить вообще
@@SKIF_SARMAT ну,либо так ,но это если будете 100к проезжать или 160к .Потом расчётный срок эксплуатации заканчивается и начинаются проблемы .Поэтому лучше менять как указано в школе карок.У них вроде 6 хвлдекс и щамега раз в 30 к
Начало понравилось, думал ребята профи, а как дошло до того, что если масло не прозрачное, значит плохое, сразу стало понятно, что это клоуны ни чего не понимающие в авто.
Растительное масло что ли залили китайцы?
Графитовое явно
Нет, ребята. Думаю, что вы не правы насчёт графитовой присадки в масле для редукторов. Если бы это было так, то масло было бы чёрным изначально, но я просмотрел на Ютубе уже достаточно много видеороликов замен масла в редукторах Джили Монджаро, из которых ясно, что сновья масло достаточно светлое, а темнеет с пробегом. Так что в масле не графит, а продукты износа сырого металла, из которого выполнены шестерни редукторов, а возможно даже и подшипники. Кстати, на магнитные пробки не графит, думается мне, налип, а стальная стружка.
У тебя мозг сырой
экспертизу сырого металла на шестернях проводили? Нет, тогда думайте дальше. Воллюксы сделали экспертизу масел. Ничего не поняли и внятно не объясняя рекомендуют масла менять. А что? замена масел тоже денег у них стоит.))
фрикционы Халдекс ни какой пыли не дает. Это само масло дает черные "сопли". Заливайте масло Купер или иное какое другое. и через 40 тыс будет все чисто Проверено на своем авто.
Чувак свалил от официалов. 😂..... 🤝👍
Мы видим продукты износа, что не есть хорошо. Простите, а как без этого? Гадание на ... даже не знаю на чем. Проведите анализ масла.
За свои деньги пойдет
Ролик на 27 минут.Когда можно было не красть столько времени и уложиться в 5.
Как говорится с ним все хорошо, ничего не сломалось , пробег почти 10000. Легендарное китайское качество!
Вместо теплообменника радиатор чугунный, за машиной пусть прям на шлагбауме клепаются😂 ну а кули
А в борт компьютере посмотреть уровень масла не судьба?
Там всегда показывает середина,даже на сухой картер
весь салон в моторном масле измазали😑
А кукеный инженер в халатике😂, всех инженеров развёл, вывел на чистое масло,. Ребята снимайте про ТАЗЫ подробно. ШЛЯПА видео.
нахера нам обзор всех агрегатов? и сколько масла долили?????
Конечно очень странное решение установить магнит на заливную пробку.... если уж масло на весь срок, то зачем магниты? Если магниты для контроля состояния жидкости, то какого нет сливной пробки...
А5 же, магниты собирают металлическую стружку сверху?, А когда плотность металла стала вдруг меньше масла и металл начал плавать?
Большой вопрос, сколько опилок утонуло и будет работать как абразив в уже новом масле...? ИМХО залепа какая - то....
"А когда плотность металла стала вдруг меньше масла и металл начал плавать? "
При движении масло наматывает на валы и раскидывает по всей трансмиссии. Там не только пыль со дна поднимет. Поэтому магнит на заливной вполне рабочее решение. Что-то да поймает.
@@Vlik_tech Ну вы же сами понимаете, что эта теория притянута очень сильно 😀 Конечно такое решение имеет право на жизнь и лучше чем ничего...
Я думаю что через год - два мы уже увидим последствия такого решения китайских инженеров.
@@serrgeya " Ну вы же сами понимаете, что эта теория притянута очень сильно "
Вы хоть раз видели как ведёт себя масло при работе в редукторе или КПП? Например в КПП работающей без верхней крышки?
Если вы не в курсе маслом даже куски зубьев со дна может поднять. Не то что пыль.
как вы заболбали
Очень, очень '' ТУГО'' слушать спеца.
С завода там нет никакого масла, это жидкость консервирующая. После покупки владелец или в автосалоне должны поменять на масло
Фильтр воздушный подделка
Официалы не оригинал ставят. уже трёх официалов спалил. Включаю дуру и у меня на глазах ставят китайские поделки по цене оригинала беспредел
Такую чушь нести, уже давно ребята сделали анализ маслов. Нет там не какого графита. Мастера епт
С лизали с ютю ба какак будто свое
Чё это такое интересно ? 😂😂
Детский сааааад
В изду эти Китай машины...
Китайцы недобросовестно оказывается относятся к заливке трансмиссионой жидкости в АКПП данного авто, а это попадос владельца на преждевременный ремонт или замену АКПП.Вот поэтому нестОит покупать китайца!!!
По идее робот дозирует объем масло. Не думаю что масло отмеряют мерным стаканом)). То ест объем задан програмно
А вот и "эксперты" без запятых подъехали...
Поэтому нужно ездить на гужевой повозке? 😂😂
@@Terminator-tsoi Что за глупость,есть японские и надёжные авто особенно для внутреннего рынка.
@@alexgutmann6988 с правым рулем :)))
"Муфта маленькая и большой момент не переварит" Это пипец, вы кто такие? Жигули ремонтировали до этого??? )))
Базара на пол часа. Да, не доливают. Сам поехал и на 3х т.км. поменял, было чёрт знает что.