Честно говоря., я в шоке от состояния движка, просто кусок грязи! Тряпочку и протереть! Мот очень терпимый к рукожопам, но и он не все прощает! За старание лайк!
ключ для регулировки клапанов под контр гайку на 10 полно на алиэкспрессе а вот L - образный с квадратом 4х4 не нашёл. по книжке идёт 07908-KE90000, поискал картинки, с виду обычный рожковый ключ на 4мм, только немного изогнутый, чтобы рукой держать удобно было. есть только Т - образные комбинированные ключи с тремя размерами 3 - 3,5 - 4 мм, причём квадрат на 4мм на самой длинной стороне. придётся переделывать, отрезать и варить к новой ручке, иначе передний выпускной клапан не подлезть, рама мешать будет. момент затяжки контр гайки 23 N*m
Всё было более менее понятно до синхронизации. А потом,что случилось? Что куда подключать и какой винт крутить, вообще нихрена не понятно. Что вы имели ввиду решая осветить вопрос по синхронизации? Главное чтобы всем было хорошо видно манометры??? Делаешь ролик,делай толково,нет- нехрен начинать!
1:35 похожая ерунда, аккумулятор бодренько крутит стартер, а мотор не запускается, подключаю зарядник к клеммам аккумулятора и мотоцикл заводится с пол оборота сразу. 20:50 зазоры нормальные, они просто задаются в дюймах и с переводом в миллиметры на такие размеры нет щупов, если в дюймах проверять, то нужные щупы в наборах есть.
Сомневаюсь. Нет, поставить можно если иметь полного донора, но тогда почему бы не поставить целиком двигатель? Там и объём побольше. А так, сильно много мелочей понадобится.
![[И.М.] Все о синхронизации карбюраторов](http://i.ytimg.com/vi/e-sMnf28r3A/mqdefault.jpg)
А почитать мануал не судьба? 2 риски это впуск, потом идет буква F,(искрообразование) потом метка RT, что соответствует ВМТ в заднем цилиндре!!!!
и так сойдет... мастер работает.
Спасибо, всё чётко и доходчиво .,про пистон хорошо показал , не каждый знал, легко мог сломаться 👍💪
Молодец! Все как надо и понятно. Интересено будет увидеть сцепление, если вдруг,то видео обязательно снимите.
Обязательно сделаю, не охота конечно туда лезть но думаю придётся.
Честно говоря., я в шоке от состояния движка, просто кусок грязи! Тряпочку и протереть! Мот очень терпимый к рукожопам, но и он не все прощает! За старание лайк!
ключ для регулировки клапанов под контр гайку на 10 полно на алиэкспрессе а вот L - образный с квадратом 4х4 не нашёл.
по книжке идёт 07908-KE90000, поискал картинки, с виду обычный рожковый ключ на 4мм, только немного изогнутый, чтобы рукой держать удобно было.
есть только Т - образные комбинированные ключи с тремя размерами 3 - 3,5 - 4 мм, причём квадрат на 4мм на самой длинной стороне. придётся переделывать, отрезать и варить к новой ручке, иначе передний выпускной клапан не подлезть, рама мешать будет.
момент затяжки контр гайки 23 N*m
Да, спасибо за ролик. Но хотелось бы увидеть к чему подсоеденить трубочки для синхронизации.
на корбах есть отверстия, там болты, их выворачиваем и туда переходники. Воде так, давненько делал. В 23 буду ещё делать вспомню.
@@MrVitalya74 хорошо, спасибо. Буду ждать очередной ролик ✌
Та свеча которую все боятся достать,при снятом пластике снимается и ставится за минуту две,при помощи нехитрых приспособлений
Всё было более менее понятно до синхронизации. А потом,что случилось? Что куда подключать и какой винт крутить, вообще нихрена не понятно. Что вы имели ввиду решая осветить вопрос по синхронизации? Главное чтобы всем было хорошо видно манометры??? Делаешь ролик,делай толково,нет- нехрен начинать!
Здравствуйте , по поводу шума со стороны сцепления на 8:50 минуте . Определили что шумит или нет . У меня также на 700ке , начинает напрягать .
Термостат без трубок прекрасно выходит влевую сторону,радиатор и катушку снимать не нужно
Судя по натяжителю уже цепь менять пора
эт вы чё, сварочный аппарат к аккуму подключали?)
ну типа того.
1:35 похожая ерунда, аккумулятор бодренько крутит стартер, а мотор не запускается, подключаю зарядник к клеммам аккумулятора и мотоцикл заводится с пол оборота сразу.
20:50 зазоры нормальные, они просто задаются в дюймах и с переводом в миллиметры на такие размеры нет щупов, если в дюймах проверять, то нужные щупы в наборах есть.
в метрической системе пишут - 0,2 выпускные и 0,15 впускные или в дюймовой 0,08 и 0,06 дюйма
сколько стоит у вас такая работа и в каких краях работаете?
Виталий привет, в каком городе вы находитесь? Можно ли ваш номер телефона
Девилька классный мот,но не этот экземпляр,сильно уставший,да и на таком пробеге 68т.км он должен быть нигде не ржавый и двигатель работать как часики
Да ну, какие часики. Это его 2/3 жизненного цикла, а если его ещё не берегли, то он глубокий старикан.
@@MrVitalya74 у меня 43т.км ,02г.,масло и синхрон карбов,заводиться и едет без вопросов
@@ВячеславТ-ъ2я так и у меня едет. я не жалуюсь. просто он уже не молод..
@@MrVitalya74 желаю ровных дорог,плавных поворотов,и ровное сердцебиение тебе и твоему моту
@@ВячеславТ-ъ2я Спасибо. Взаимно.
После регулировки клапанов прокладки какие менять надо?
Нет
впрыск на него поставить с более позней модели можно ?
Сомневаюсь. Нет, поставить можно если иметь полного донора, но тогда почему бы не поставить целиком двигатель? Там и объём побольше. А так, сильно много мелочей понадобится.