Спасибо за видео, все наглядно и понятно класс....Подскажите Africa 750 RD07 96 год на холодную после буквально 5 секунд течет из нее бензин. куда смотреть заранее спасиба
Смотря от куда течёт.. Варианты - либо игольчатый клапан на поплавке, либо шланг подачи топлива.. Я не очень помню стоит ли отсекающее реле на бензонасосе..
Здравствуйте.Помогите пожалуйста ,ответе на пару вопросов: 1) Какова совместимость рем комплектов карбюратора на Трансальп 400 и Трансальп 600? 2) Можно ли покупать китайский ремкомплект? 3) И возможно это вообще унифицированный карбюратор (с каким то названием) который один и тот же на шадовку,ТА и еще кучу мотоциклов? Спасибо!
С китайскими ремкомплектами я бы не связывался, хрень полная, куча ненужных вещей.. В крайнем случае прокладки поплавковых камер или мембраны (мембраны можно найти в Тюмене или Ростоае, ребята делают).. Если нужен всё таки ремкомплек, то я бы посоветовал фирму Tour Max.. В любом случае на карбюратор можно всё заказать в одельности оригинал, там не так много деталей которые конкретно выходят из строя, резинки, жиклёры и тд.. На счёт взаимозаменяемости - надо смотреть, так сразу не скажешь, могут отличаться жиклёрами и доп клапаном, диаметром посадочных мест..
Я точно не помню.. Если речь идёт о вентиляции поплавковых камер, то по возможности в более/менее чистое место расположить, как правило можно понять по изгибу шланга..
Это же 600й трансальп? Что за ресивер воздушный? У меня там жгут проводов лежит и все... А вентиляция карбов куда подключается? У меня трубка с карбов идет на тройник и обе трубки в никуда.... Подскажите, что где.
@@MAD_CATs если мы говорим про трубку вентиляции карбов(поплавковой камеры), то это сделанно для удовства.. Туда попадают пары бензина и стекает конденсат.. Всё это стекает в одно место.. И забор воздуха из более-менее чистого места..
@@moto8808 ,пока без понятия, мой екземпляр обслуживался по регламенту и за тридцать лет набегал 82к км, третий хозяин, никто туда не лазил вроде. Предполагаю что смазка как и в последующих моделях, двиг то старий, принципиальных изменений минимум. Долезу - сообщу :)
Подскажите, на холодную мот работает ровно, но после получаса езды появляются вибрации и растут с оборотами. Хоть на скорости, хоть на найтрали. Куда копать? Карбы, зазоры, валы?
Причин много.. Сразу не скажешь.. Если проблема проявляется на "горячую", в первую очередь смотреть клапанные зазоры.. Потом карбы.. Свечи, воздушный фильтр, подсос воздуха и тд.. Моц какой?.
У паролона для фильтров другая пористая структура, она проводит воздух в оличии от паролона из дивана, чем легче проходит воздух тем лучше поднимается заслонка, любое сопротивление будет тормозить.. Видео по фильтрикам есть по Варадеро - установка карбов.. Вроде ещё по CB1 карбюраторы..
@@Makar2407 раз так нарвался в мотомагазине купил паралон для фильтров и сделал возд фильтр.. Паролон оказался херовый, мотик перестал ехать больше 130 кмч, захлёбывался.. Долго не мог найти причину.. Потом поставил нормальный и он ожил, ехал как надо!.)
Здравствуйте. Не знаете или сможете предположить по какой причине отрубает один цилиндр. Заводится холодный практически всегда на одном,второй врубается спустя несколько секунд - минуту иногда. И иногда в холод, сырость (не часто) вырубается на ходу один.
@@juzz6377 боюсь вас огорчить.. На 400ках мпроблемы с мозгами, их там два.. Симптомы похожи.. Поменять мозги местами и попробовать если перейдёт на другой цилиндр, точно мозг..
Прикольно увидёть свой Трансальп на ТО у профессионала. Спасибо Алексей!!!
Пожалуйста..)
все показано очень четко и подробно, Cпасибо большое...
Пожалуйста, пользуйтесь на здоровье.. Спасибо что смотрите мой канал..)
Добра и здравия тебе за видимо!
Спасибо за просмотр..)
Прям настальгия Леха😁
А у меня дежавю..)
Спасибо за видео, все наглядно и понятно класс....Подскажите Africa 750 RD07 96 год на холодную после буквально 5 секунд течет из нее бензин. куда смотреть заранее спасиба
Смотря от куда течёт.. Варианты - либо игольчатый клапан на поплавке, либо шланг подачи топлива.. Я не очень помню стоит ли отсекающее реле на бензонасосе..
@@moto8808 забыл добавить с прогревом проблема уходит. потом ездишь заводишь глушишь все нормально. пробег 62000 км
@@nsvnsv1760 странная история.. Надо смотреть откуда течёт..
Посмотрел вот, Течет со шланги, которая выходит от карбюратора и висит в воздухе
@@nsvnsv1760 шланг снизу на поплавковой камере или сверху?.
Здравствуйте.Помогите пожалуйста ,ответе на пару вопросов:
1) Какова совместимость рем комплектов карбюратора на Трансальп 400 и Трансальп 600?
2) Можно ли покупать китайский ремкомплект?
3) И возможно это вообще унифицированный карбюратор (с каким то названием) который один и тот же на шадовку,ТА и еще кучу мотоциклов?
Спасибо!
С китайскими ремкомплектами я бы не связывался, хрень полная, куча ненужных вещей.. В крайнем случае прокладки поплавковых камер или мембраны (мембраны можно найти в Тюмене или Ростоае, ребята делают).. Если нужен всё таки ремкомплек, то я бы посоветовал фирму Tour Max.. В любом случае на карбюратор можно всё заказать в одельности оригинал, там не так много деталей которые конкретно выходят из строя, резинки, жиклёры и тд.. На счёт взаимозаменяемости - надо смотреть, так сразу не скажешь, могут отличаться жиклёрами и доп клапаном, диаметром посадочных мест..
@@moto8808 , спасибо! А какой карбюратор на Тоансальпе 600/400 вы не знаете? Я так понимаю, что , как минимум прокладки, мембраны одинаковые.
@@juzz6377 скорее всего да. Но я что то не задавался данным вопросом.. Жиклёры точно другие.. Если что можно сравнить в Мегазип..
@@moto8808 , спасибо, что всегда на связи!
@@juzz6377 обращайтесь..)
Друг скажи шланги вентиляции картера которые вверху на карбюраторе с тройничком,куда они должны подключаться,или они просто болтаются на раме??
Я точно не помню.. Если речь идёт о вентиляции поплавковых камер, то по возможности в более/менее чистое место расположить, как правило можно понять по изгибу шланга..
@@moto8808 спасибо
А если быдут микро трещены на мембране но не сквозные будет влиять на работу двигателя
Микротрещины, не сквозные влиять не будут, но это первый признак того что скоро они будут сквозные..
Это же 600й трансальп? Что за ресивер воздушный? У меня там жгут проводов лежит и все...
А вентиляция карбов куда подключается? У меня трубка с карбов идет на тройник и обе трубки в никуда....
Подскажите, что где.
Ресивер такой пластиковый бачок, что то ввиде отстойничка.. Вентиляция карбов вроде просто вниз уходит..
@@moto8808 а зачем эта трубка разделяется на две? Какой тогда смысл?
@@MAD_CATs если мы говорим про трубку вентиляции карбов(поплавковой камеры), то это сделанно для удовства.. Туда попадают пары бензина и стекает конденсат.. Всё это стекает в одно место.. И забор воздуха из более-менее чистого места..
@@moto8808 спасибо
Зазоры клапанов (ХОЛОДНЫЙ двигатель)
Модели XL600V-H
Впускные и выпускные клапаны ---- 0,1 мм
это на первых моделях 87-88го годов, черные моторы
Зазоры всегда выставляются на холодную..
@@moto8808 прямая цитата из моего мануала, владею таким динозавром, на сервисах про него редко знают, мб кому пригодится
@@noname-ev5in возможно..)
А на старых головка отдельными трубками смазывается или как на современных каналы в внутри?.
@@moto8808 ,пока без понятия, мой екземпляр обслуживался по регламенту и за тридцать лет набегал 82к км, третий хозяин, никто туда не лазил вроде. Предполагаю что смазка как и в последующих моделях, двиг то старий, принципиальных изменений минимум. Долезу - сообщу :)
Подскажите, на холодную мот работает ровно, но после получаса езды появляются вибрации и растут с оборотами. Хоть на скорости, хоть на найтрали. Куда копать? Карбы, зазоры, валы?
Причин много.. Сразу не скажешь.. Если проблема проявляется на "горячую", в первую очередь смотреть клапанные зазоры.. Потом карбы.. Свечи, воздушный фильтр, подсос воздуха и тд.. Моц какой?.
@@moto8808 600 кубов. Поменял только воздушный фильтр и масло. Масло не жрет
@@lerr карбы хорошо бы тоже посмотреть.. И отсинхронить..
Почему использовать только поролон для фильтров? Не нашел видео!
У паролона для фильтров другая пористая структура, она проводит воздух в оличии от паролона из дивана, чем легче проходит воздух тем лучше поднимается заслонка, любое сопротивление будет тормозить.. Видео по фильтрикам есть по Варадеро - установка карбов.. Вроде ещё по CB1 карбюраторы..
@@moto8808 спасибо, буду искать поролон для фильтров
@@Makar2407 раз так нарвался в мотомагазине купил паралон для фильтров и сделал возд фильтр.. Паролон оказался херовый, мотик перестал ехать больше 130 кмч, захлёбывался.. Долго не мог найти причину.. Потом поставил нормальный и он ожил, ехал как надо!.)
Д.день. С вы в каком городе?
69 регион..
Здравствуйте. Не знаете или сможете предположить по какой причине отрубает один цилиндр. Заводится холодный практически всегда на одном,второй врубается спустя несколько секунд - минуту иногда. И иногда в холод, сырость (не часто) вырубается на ходу один.
Сложный вопрос.. Надо смотреть.. Может быть что угодно.. Начать с карбов, клапанов, свечей и смотреть на предмет подсоса воздуха.. Мотоцикл какой?.
@@moto8808 трансальп 400
@@juzz6377 боюсь вас огорчить.. На 400ках мпроблемы с мозгами, их там два.. Симптомы похожи.. Поменять мозги местами и попробовать если перейдёт на другой цилиндр, точно мозг..
@@moto8808, спасибо.
@@juzz6377 пожалуйста.. Лишь бы не мозг.. Дорого..