por nada meu amigo, creio que todos nos temos que nós ajudar..agora estou em portugal logo vou dar dicas aqui de tudo sobre a mecanica!meu insta ;webertonmomteiro
Boa noite amigo! Como vai? Esse tensor aplicado aparenta ser do ew10j4, o do ew10A é diferente. Embora a correia e a polia guia seja a mesma, o tensionador muda devido a polia variadora existente no ew10A. Ele pode ficar batendo tensão e desalinhando a correia
O qq vai naquele furo acima do corpo da termostatica? No meu aquilo tá aberto mas parece ser a refrigeração do cabeçote, agora fiquei na dúvida. Parabéns pelo video!
Percebi no tensor da correia dentada e do modelo EWA J4, eu comprei desse modelo também, porém tem alguns mecânicos falam que não da certo pois seria dos motores mais antigos sem polia variavel de fase, única coisa que notei de diferente é o formato da parte de trás do tensor, mas a tensão é a mesma aí te pergunto será que esses mecânicos não estão equivocados
Opa tudo bem cara me tira uma dúvida eu não consigo acertar o meu para a chaveta ficar certa no meio o pistao 4 fica um pouco mais a cima doq o 3 tipo um dente de diferença para os pistões ficar alinhado a chaveta fica um pouco mais para baixo mas não chega a trava bem em baixo.ai eu faço a volta no motor e tudo fica certinho as ferramentas encaixa bem então eu acho se os pistões tiver alinhado e em cima as ferramentas tão certas a chaveta não vai influenciar no concretismo oq vc me diz?
@@webertonmonteiro minha retifica foi concluída ficou nessa faixa só retifica mais acho que tá baixando óleo não digo a cada 1000 km seria normal após retifica 5w 40 ou 10w 40
Ola meu amigo Fui botar o carro no ponto mas nao tinha essa ferramenta botei um parafuso atrás e ele caiu dentro da caixa de macha Como eu consigo tirar?
Talvez tenha colocado a correia usada pra finalizar explicação, finalizar o vídeo...tu chegou a assistir a primeira parte? Ou provavelmente o cliente não entregou a nova até aquele momento ou a loja sei lá. Sei que a aula que ele deu foi dicas de ouro.
Gostei falou pouco sem enrolação e explicou tudo parabéns
Muito legal seu trabalho bem explicado
Top parabéns
Obrigado homem de Deus, a ajuda foi boa ... nota 10
Deus abençoe..
Profissional de qualidade 👍🏽👍🏽
Parabéns, coleguinha,foi uma excelente explicação parabéns mesmo
obrigado amigão..
Muito obrigado meu amigo pelas dicas topppp de mais
por nada meu amigo, creio que todos nos temos que nós ajudar..agora estou em portugal logo vou dar dicas aqui de tudo sobre a mecanica!meu insta ;webertonmomteiro
Show de bola nego ajudou bastante em 👍😎
Ótimas dicas! Já sou cliente 🙏
Boa noite amigo! Como vai? Esse tensor aplicado aparenta ser do ew10j4, o do ew10A é diferente. Embora a correia e a polia guia seja a mesma, o tensionador muda devido a polia variadora existente no ew10A. Ele pode ficar batendo tensão e desalinhando a correia
opa amigao,aqui comprei tudo para o ew10A..
Muito bom o vídeo, mas faltou demonstrar a alinhamento na altura dos dois pistões
DESDE ARGENTINA MUCHAS GRACIAS MUY BIEN EXPLICADO Y PROLIJO
tamo junto amigao
O qq vai naquele furo acima do corpo da termostatica? No meu aquilo tá aberto mas parece ser a refrigeração do cabeçote, agora fiquei na dúvida. Parabéns pelo video!
Top , valeu pela dica
Me ajudou muito
Esse é o cara!!
Top demais!!
Parabéns explicação muito bom. Só uma pergunta esse motor iqual c4 cactus ?
Top
tmj
Percebi no tensor da correia dentada e do modelo EWA J4, eu comprei desse modelo também, porém tem alguns mecânicos falam que não da certo pois seria dos motores mais antigos sem polia variavel de fase, única coisa que notei de diferente é o formato da parte de trás do tensor, mas a tensão é a mesma aí te pergunto será que esses mecânicos não estão equivocados
Não serve... O do motor com comando variável é diferente. Vai ficar pegando na correia e desgastar a mesma.
Opa tudo bem cara me tira uma dúvida eu não consigo acertar o meu para a chaveta ficar certa no meio o pistao 4 fica um pouco mais a cima doq o 3 tipo um dente de diferença para os pistões ficar alinhado a chaveta fica um pouco mais para baixo mas não chega a trava bem em baixo.ai eu faço a volta no motor e tudo fica certinho as ferramentas encaixa bem então eu acho se os pistões tiver alinhado e em cima as ferramentas tão certas a chaveta não vai influenciar no concretismo oq vc me diz?
Boa tarde meu amigo mim tira uma dúvida a respeito da polia dentada da ponta do eixo tem dois furos para chaveta é usada as duas
eixo do comando? OU VIRABREQUIM?
Como faz para encontrar o manual de serviços desse motor?
Segue link com o manual para download, PDF pagina 108.
file:///C:/Users/josef/Downloads/dokumen.tips_manual-peugeot-307-2008.pdf
Olá boa tarde pra troca a polia variável e colocar os pinos
Ótimo vídeos. Todo o motor é novo ou só o cabeçote? Como consigo o manual do mecânico do c4 picasso?
Opa conteúdo top d+ se não for te constranger seria possível passar valores de uma retifica dessa plenitude seria de grande avalia
Claro que sim..meu amigo!
só de retifica foi 1600 se nao me engano.
@@webertonmonteiro minha retifica foi concluída ficou nessa faixa só retifica mais acho que tá baixando óleo não digo a cada 1000 km seria normal após retifica 5w 40 ou 10w 40
Weberton boa tarde
Amigo eu travando as polias no Peugeot 307 2007 preciso troca a polia variável
O mesmo serve para o Manual?
Kiero saber xke me cabesea en un momento el ce 4 2.0 cn corector
Boa noite porque a polia variável da correia fica batendo até encher de óleo o sistema
vc deve ter algo de errado no sistema de lubrificação..
Tá o pistão fica em movimento de subida ou descida
E pra apertar a polia dos comandos? Tem sextavado pra segurar nos comandos?
sim precisa apertar, tem sextavado para segurar
Esse motor serve no xsara picasso 2.0 ou tem que mudar algo?
Bom dia me passa as medidas das ferramentas e o diâmetro
Esse carro só pode colocar o ponto com o motor fora?
não..
👏👏👏👏👏
Ola meu amigo
Fui botar o carro no ponto mas nao tinha essa ferramenta botei um parafuso atrás e ele caiu dentro da caixa de macha
Como eu consigo tirar?
Amigão vai ter que retirar o câmbio fora! Ou pegar um ímã que de alguma maneira você consiga pescar!
Chow
Valeu meu amigo mim ajudou muito com meu trabalho
Baguaaaaaaaaaaa hahahahaha
Montando um motor do zero e não colocar uma correia dentada nova 😅
Talvez tenha colocado a correia usada pra finalizar explicação, finalizar o vídeo...tu chegou a assistir a primeira parte? Ou provavelmente o cliente não entregou a nova até aquele momento ou a loja sei lá.
Sei que a aula que ele deu foi dicas de ouro.
A CHAVETA DEVE FICAR PARA O LADO DIREITO, SENAO FICA QUADRADO
na hora de tencionar deve ficar para a direita,depois ela fica no meio certinho..
Top parabéns