Es admirable la sensatez,y el nivel de compromiso y estudio profundo de cada caso. Soy mecánico viejo, y de la época de los motores aspirados y analógicos. Cuando veo el nivel de complicaciones que origina por ejemplo un cambio de ruleman de masa, o un cambio de embrague ( ( mecatrónica), y el reconocimiento a veces de tus propias limitaciones pidiendo ayuda externa, no hace más que acrecentar mi admiración . Fuerza y adelante!
Muy bueno, recomenda siempre remplazar la bomba de agua, su empaquetadura es de orina y plástico que sufren y se amoldan a la tensión de correa anterior, al remplazar cambia de posición provocando perdidas y su remplazo. Muy bueno, sigan manteniendo ese respeto por las máquinas y quien las diseño.
Muy buenas tardes, no soy mecánico pero me gustan mucho la mecánica, y simplemente felicitaciones por la onda que le pones a cada video abrazo grande saludos!!!!!
Buen trabajo 👍 Dario y bien explicado es un motor muy parecido al2.0 EW10 pero la polea del cigueñal es distinta. Gracias por compartir tu trabajo. Un fuerte abrazo amigo.
Es un gran motor , pero ... un buen amigo lo tuvo en un 307 cc , salió malo malo malo , terminaron devolviéndole la pasta que le costó , luego compró un jaguar xtype diésel y todavía lo sigue teniendo , buen trabajo Dario .
Muy buen video después de mucho estudio y consulta me anime a cambiar la distribución del gol power la premiara vez lo mande a cambiar a un mecánico cuando la desarme encontré mil marcas con líquid paper por suerte me quedo bien al. Principio un poco tensionado me compre la herramienta de ajuste de vw y la pude ajustar bien fino hacer ese trabajo que para mi es un montón ya que toco de hoby y leo mucho de mecánica te hace sentir poderoso me imagino cómo se sienten ustedes rescatando todos esos autos maltratados un abrazo grande al equipo saludos gonzalo de adrogue
Fantástica explicación, algunos mecanicos por aquí tendrían problemas de solucionar este asunto de la distribución, me alegra y veo que un buen mecanico da soluciones a los problemas de los motores en cualquier circunstancia. Un saludo.
Hola a todos!! Ante todo, no soy mecánico. Creo que hoy es indispensable el manual de taller de los vehículos, como así también, las herramientas para la puesta a punto y ni hablar de la actualización de los scanner. Si no ocurre esto. Excelente explicación, video y tutorial. Mil Gracias por compartir su día a día para los que nos apasiona la mecánica. Saludos desde Fcio Varela!!
Espectacularrrrrr diagnóstico y explicación como siempre, y creo que medio diente es mucho en motores tan sofisticados como estos.muy bueno como siempre brindando calidad 🌟🌟🌟🌟🌟
Una mas y van....EXCELENTE TODO EL PROCEDIMIENTO!!...AGARREN LOS LIBROS QUE NO MUERDEN DIRIA MI VIEJO!,consejo para los mecanicos que no saben como hacerlo.GRACIAS DARIO POR TU DOCENCIA !!
Sos un maestro!!!!! leonardi las indicaciones de los procedimientos como hacer una distribucion y reemplazo de la correa y bomba de agua y demas comprobaciones esta echo x un equipo de ingenieria que determino y establecio las pautas de como hacerlo y asi debe ser para no tener sorpresas y llego a una conclusion que el argentino no domina el mundo xq no quiere.mis slds capo!!!!!
Gracias Darío por compartir este laburo! Me pasó con un C4 2.0 16V de un amigo que la herramienta del volante también tiene huelgo, y no me convencía para la puesta a punto. En UA-cam había encontrado un franchute que pasaba las medidas exactas y me mandé a tornear una nueva, que calza hermosa, sin juego alguno. Si puedo encontrar ese video, te lo comparto. Abrazo grande!
Quedó nuevo ese motor...Un Capo compartiendo la información Darío....👏🏻👏🏻👏🏻. Solo me quede con ganas de escucharlo cuando tenia un concierto de ardillas adentro. 😅
(No soy mecanico) pero si seguis girando el motor las marcas en algun momento te coinsiden,me paso cuando le cambie la disrtib.a mi hdi ,marque todo ,puse los pernos , cambie todo y cuando gire el motor para corroborar ,nunca volvieron a coinsidir ! Ovbio q me cague y traspire pero funciono de 10!💪
Tenes que girar 200 vueltas el motor para que te vuelvan a coincidir, con cada giro al tener una relación de desmultiplicacion (piñon chico y engranajes de levas grande) la marca se va corriendo un diente, osea va caminando
A lo que vos te referis es si marcas los engranajes con la correa y es tal cual lo describis. Si marcas los engranajes con la contratapa o sobre el motor cada 2 vueltas de cigueñal vuelve a coinsidir siempre siempre ambas levas
Hola leo todo un éxito la operación jajaja el espejito con luz otro nivel da gusto mirar tus videos saludos y a seguir subiendo videos que todos los días se aprende algo nuevo saludos!!!
El concesionario no lo encuentra por que no saben nada, como me gusta ver un tipo como vos que sabes bocha y encima enseñas a los chapuceros que se dicen mecánicos, sos crack seguí así y te vas a cansar de trabajar y lo mas lindo solucionar los problemas de los fierros.-
justo me trajeron el mismo motor en citroen xhara 2.0 para cambiar la distribucion y encontré que tiene una sola chaveta en la polea y compre la otra y lo adapte pero anda en 2 cilindros debido que esta fuera de punto tensa la mitad con razón notaba algo el el tensor actuaba como poca tension gracias por el video me diste un respiro ya que 4 días renegando gracias
Hola Leo. Yo tengo para contarte una experiencia con la Peugeot 2008 motor 1.6cc, las que venden acá en la concesionaria en Paraguay. Creo que hay en Argentina y Brasil también. Solo que es muy larga para explicar, si de por ahí nos contactamos te puedo explicar mejor por otro medio. Entiendo mucho de mecánica pero no la ejerzo. Excelente Profesional!! Saludos!!
Estaría bueno que la publiques en tu canal para tener en cuenta la experiencia y la posible solución. Aguardo tu aviso para contactarme. Saludos de Paraguay!!
Hola leonardi en los video no mostras como aflojas ni das el ultimo ajuste al bulon del cigueñal que creo que es lo mas importante de todo .Trabas el cigueñal como lo haces ? Hracias por los videos
Hola buenas tardes leonardi una consulta tengo un Peugeot 307 motor 2.0 nafta modelo 2007 para cambiar los retenes de arbol de levas hay que sacar la tapa plástica del motor la de arriba de todo ?
a mí me llegó un f4r de un megane con problemas de acelerador en emergencia y era la puesta punto incorrecta, a veces es el primer problema, más si el problema es después de hecha la distribución, muchos cancherean con que la herramienta es para inútiles pero yo soy un convencido que tenés la posibilidad de que quede mal más estos motores sin chavetero, saludos tocayo
Hola amigo estoy con un c4 me falla al acelerar a las 1000 rpm se frena el motor con el escáner pude ver que en esa parte se atrasa encendido y por eso explota en la adm se achancha y no acelera ...pero si insisto pasa ese momento y agarra mecha bien..para mí ahora que veo puede ser que sea la puesta a punto mal...otra cosa que cambie fue la psv Estaba rota pero no mejoro..mucho...y el escáner no marca fallas de inyección..eso es lo mas raro ...así que puede que sea la distribución..muy bueno el video gracias..👌
hola gracias por el video, osea que el piñón del cigüeñal no interesa en que posición quede? ni es necesario marcar el piñón del cigüeñal? solo basta con verificar los tres anclajes después de girar el cigüeñal? porque lo mecánicos marcan el piñón del cigüeñal?
Dario ,en la distribución del c4 2.0 nafta en engranaje de o cigueñal tiene un chavetero pero con juego si l9 colocas en la chaveta corre unos milímetros para adelante y para atrás, viste alguna vez eso?
Leonardi eres una máquina me encanta como explicas soy un aficionado de la me canica yo me reparo mis coches como puedo tengo un 407 y me encantaría como cambiar la correa de distribución
Muy buen Viedo.. La limpieza a los injectores, fue por pedido del cliente o de matus propio, para quedarte tranqui de que la falla no venia por ese lado??? Y cuando te toca un fierro dd esos pasa la vueltita por la calle y dale gas😊 asi vemos como camina esa maquina
Exelente laburo impecable! Como lo tiene que ser, hermoso el taller, hermoso el vts! Te hago jna consulta hno, cual es la diferencia exacta que tiene con el 2.0 nafta de 143cv? Osea mi pregunta precisamente es que tiene de diferente para tirar casi 40 cv más? A simple vista parecen el mismo motor. Un abrazo crack me suscribo para mas contenido
Siempre dije, por haber trabajado en consecionarios oficiales, que en gral los clientes terminan deslumbrados por la infraestructura del lugar y lo que deben evaluar es la capacidad técnica de los mecánicos. Además es obligación de la empresa capacitar al personal y responsabilidad de éstos aplicar lo aprendido y dejar un poco de lado las mañas de taller de barrio
Hola Darío , mi yerno compró hace poco un cactus de fin del 2018 impecable , el dueño anterior hizo todos los services en concesionario oficial pero le dijo que al arrancar es como si los botadores tardan en llenarse , puede ser que el defasaje que te encontraste en este C4 sea la razón ? , no se si es el mismo motor . gracias , excelente video que lindo el espejo y la cámara nueva con luz , me podrías decir donde los compraste ? .muchas gracias .
No son lo mismo. El C4 Cactus mal llamado así, debería ser Citroen Cactus ya que es segmento B comparte plataforma con 208 , 2008 , C3. El C4 utiliza la plataforma del segmento C (con 308,307). El vehículo de tu yerno debe ser con motor THP o VTi 1600…
No, para nada. Como primera medida no es normal. Y segundo la cactus biene con motor 3 cilindros 1.2 puretech. Posiblemente tenga tapado el chupador de la bomba de aceite
Capo muy bueno el video.mi pregunta es se puede cambiar solo la correa si consideramos que el estira y rodillo y bomba estan bien porque yo tengo un 307 2.0 143 nafta que pensaba cambiar porque ya tiene cerca de cincuenta mil un abrazo grande.capo
Tengo una teoría de porque quedó casi a punto estando las marcas en cualquier lado, la armaron con los pistones 1 y 4 arriba (puesta a punto universal digamos), giraron el motor a mano y se les clavó, googleron que pasaba y se dieron cuenta que los pistones van parejos, corrijieron a las apuradas sin marcar y ahi mas o menos les quedó de pedo
Leonardi, tengo una duda que creo que vos me podes responder rápidamente. Qué voltaje llega al sensor de NIVEL (no de presion) de aceite del motor TU5JP4? El conector amarillo. Porque me esta tirando una falla de la BSI de salidas inhibidas y ese sensor no me anda, para mi los cables estan en corto. Si tenes el valor de la resistencia del sensor también seria util. Muchisimas gracias
Hey saludos soy de Venezuela, tengo un taller , sabes que necesito las medidas exactas de la herramienta para trabar el cigüeñal , para hacerla aquí en un torno ya que aquí nose consigue , y la necesito para poner a punto un citroem C4 2.0
Compadre, ñaño, hermano. no sabes como me encantan estos motores (son muy problemáticos) pero te estresan muchísimo. me gustaria saber como hacer para contactarte en forma directa (obviamente cuando puedas) para sacarme alguna duda. desde ya muchas gracias y segui subiendo videos q estan muy grosos. un abrazo y la mejor onda para vos y tu familia. saludos
los de ford cuando hicieron el sigma se basaron en este, pero dijeron, lo podemos hacer mas de mierda inclusive... y le hicieron un apoyo al cigueñal para sincronizarlo en lugar de traba...
Muy bueno deberías poner un colegio. Una pregunta: como trabas el motor para torquear el bulon de la polea (de seguro angular creo) le pones un cambio y trabas el disco de freno o usas los dientes de la corona de arranque , te pregunto porque apretar poniendo el cambio y pisando el freno viste que torsiona el embrague y cede un poco y te rompe las bolas..😂
En este caso con la misma herramienta de puesta a punto. En otros motores donde la herramienta apoya sobre un contrapeso por ejemplo se busca algún hueco para trabar la corona y si no tiene lamentablemente se saca el burro
Hola leo, consulta hice distribución a mi c4 tu5jp4 pero me quedo gastando 3 veces mas gasolina , sera porque al terminar me equivoque y le hice 4 vueltas al cigüeñal en ves de 2 ayuda saludos
Hola no, no tiene nada que ver eso, cada 2 vueltas de cigueñal es una de las levas. Sin importar la cantidad mientras sea numero para te tienen que coinsidir los pernos
@@leonardihighperformance si me coincidieron pero me esta gastando demasiado que habrá pasado? También cambié bujias , también deje el tensor al centro del reloj , me tiene preocupado eso
Esos engranajes sin chaveta son un parto. ponés todo a punto y cuando vas a darle el torque final (que es un huevo) se mueve y VUELTA A EMPEZAR. En un Seat tuvimos que calcular cuanto era ese desplazamiento y descontarlo del primer torque para compensar......
En el 2.0 pero 143cv me parece a mi o el piñon del cigueñal si lo traba la chaveta? porque me acuerdo cuando se la hice al mio no giraba loco como en este motor puede ser?
Muchas gracias por tu video@@leonardihighperformance , @fernandobrito4670 estoy cambiando la correa, me adelante equivocadamente y solté el Damper del cigueñal antes de trancar volate y levas, e igual como dices, el piñon de Cigueñal no gira, acá una foto photos.app.goo.gl/zvqpjfLUCpuwtHV8A Saludos MVP
Tengo ese mismo auto ! Me encantaría instalar una caja de 6 velocidades y en mi país, Chile, nadie se atreve ... Como dato existe el mismo modelo, misma carroceria pero motor diesel 2.0 diesel con seis 6 velocidades. si te animas podríamos intentarlo !! saludos
@@leonardihighperformance por lo que he leído, reduce el consumo de combustible, extiende la vida del motor, menos temperatura etc. Me encantaría tener este auto por más años, recién tiene 138.000 kilómetros
Se puede saber la marca de la distribución, aqui pido que me pongan a los Peugeot de casa, Gates o Conti y estamos contentos, despues de ver el vídeo con detenimiento y ver la pericia que tienes y con un resultado excelente que la casa oficial, tanto ahi como aquí tendrian sus problemas ya que suelen tener estas "muchos fallos" en carne propia en otro tipo de averia, solución mi mecánico de confianza a partir de terminar las garantias de los vehículos. Un saludo.
Es admirable la sensatez,y el nivel de compromiso y estudio profundo de cada caso. Soy mecánico viejo, y de la época de los motores aspirados y analógicos. Cuando veo el nivel de complicaciones que origina por ejemplo un cambio de ruleman de masa, o un cambio de embrague ( ( mecatrónica), y el reconocimiento a veces de tus propias limitaciones pidiendo ayuda externa, no hace más que acrecentar mi admiración . Fuerza y adelante!
Muchas gracias maestro. Yo tambien vengo de esa epoca
hola buen día .! A groso modo y salvando la diferencia de admisión y mariposa .. cuáles son las diferencias con el motor de 143cv??
El mecánico que lo hizo fué un genio, marcó acá marcó allá armó todo no coincide ninguna marca y erró por medio diente...un fenómeno!!!
Marco tanto que se mareó ajaj
Tal cual
Sos un genio con los motores de la PSA seguí enseñando a los mecánicos que hacen cagadas!!!😂😂😂👏👏👏
No me canso de ver los vídeos Leo me gusta la mecánica por favor no dejes de enseñarnos de verdad muchas gracias
Con mucho gusto
Muy bueno, recomenda siempre remplazar la bomba de agua, su empaquetadura es de orina y plástico que sufren y se amoldan a la tensión de correa anterior, al remplazar cambia de posición provocando perdidas y su remplazo.
Muy bueno, sigan manteniendo ese respeto por las máquinas y quien las diseño.
Olá amigo argentino!🇦🇷 Obrigado pelo ensinamentos chegaram aqui no Brasil 🇧🇷 obrigado.
Muchas Gracias
Muy buenas tardes, no soy mecánico pero me gustan mucho la mecánica, y simplemente felicitaciones por la onda que le pones a cada video abrazo grande saludos!!!!!
Muchas gracias
Sos un animal.... lo bien que explicas no tiene nombre. GRACIAS POR NO SER MESQUINO CON TU CONOCIMIENTO LOCO!!! Se super agradece
Gracias a vos
Buen trabajo 👍 Dario y bien explicado es un motor muy parecido al2.0 EW10 pero la polea del cigueñal es distinta.
Gracias por compartir tu trabajo.
Un fuerte abrazo amigo.
Muchas Gracias
Es un gran motor , pero ... un buen amigo lo tuvo en un 307 cc , salió malo malo malo , terminaron devolviéndole la pasta que le costó , luego compró un jaguar xtype diésel y todavía lo sigue teniendo , buen trabajo Dario .
C4 VTS, Un fierro por donde lo mires ...!!!
Siii👏👏👏😃😃😃
Muy buen video después de mucho estudio y consulta me anime a cambiar la distribución del gol power la premiara vez lo mande a cambiar a un mecánico cuando la desarme encontré mil marcas con líquid paper por suerte me quedo bien al. Principio un poco tensionado me compre la herramienta de ajuste de vw y la pude ajustar bien fino hacer ese trabajo que para mi es un montón ya que toco de hoby y leo mucho de mecánica te hace sentir poderoso me imagino cómo se sienten ustedes rescatando todos esos autos maltratados un abrazo grande al equipo saludos gonzalo de adrogue
Hace mucho q te sigo y la verdad sos un maestro, un academico explicando con esa claridad todos los pormenores de un auto. Saludos
Muchas gracias
Fantástica explicación, algunos mecanicos por aquí tendrían problemas de solucionar este asunto de la distribución, me alegra y veo que un buen mecanico da soluciones a los problemas de los motores en cualquier circunstancia. Un saludo.
Muchas gracias
@@leonardihighperformance gracias a tí por la información.
Impresionante tu capacidad de explicación. Hace 38 años soy mecánico y es la 2da vez que me cae un c4 por eso me metí en tu canal.😅 Gracias
Gracias a vos
Magistral explicación de como debe quedar una puesta a punto para conseguir el mejor rendimiento del motor 👌👌👌
Muchas gracias
Que calidad de trabajo , realmente sos un MECÁNICO de primera , saludos desde BAHÍA BANCA 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Muchas gracias
Dario felicitaciones ... saludos al equipo .
Gracias! Saludos
TefelicitoDario por tu profecionalismo desde Vakdivia Chile. 😅
Muchas Gracias
Hola a todos!! Ante todo, no soy mecánico. Creo que hoy es indispensable el manual de taller de los vehículos, como así también, las herramientas para la puesta a punto y ni hablar de la actualización de los scanner. Si no ocurre esto. Excelente explicación, video y tutorial. Mil Gracias por compartir su día a día para los que nos apasiona la mecánica. Saludos desde Fcio Varela!!
Espectacularrrrrr diagnóstico y explicación como siempre, y creo que medio diente es mucho en motores tan sofisticados como estos.muy bueno como siempre brindando calidad 🌟🌟🌟🌟🌟
Muchas gracias
Una mas y van....EXCELENTE TODO EL PROCEDIMIENTO!!...AGARREN LOS LIBROS QUE NO MUERDEN DIRIA MI VIEJO!,consejo para los mecanicos que no saben como hacerlo.GRACIAS DARIO POR TU DOCENCIA !!
Muchas gracias
eres un gran maestro gracias por tu paciencia
A la orden
Sos un maestro!!!!! leonardi las indicaciones de los procedimientos como hacer una distribucion y reemplazo de la correa y bomba de agua y demas comprobaciones esta echo x un equipo de ingenieria que determino y establecio las pautas de como hacerlo y asi debe ser para no tener sorpresas y llego a una conclusion que el argentino no domina el mundo xq no quiere.mis slds capo!!!!!
Muchas gracias maestro
Fierrazo de auto y motor
Mi Precioso diría Golum … sin palabras verdadera máquina … vehículo que a mi personalmente me encanta … Buen vídeo Leo .. 💪🏻💪🏻💪🏻
Maestro un gusto ver tus videos no tienen desperdicio te felicito
Muchas gracias
Gracias Darío por compartir este laburo! Me pasó con un C4 2.0 16V de un amigo que la herramienta del volante también tiene huelgo, y no me convencía para la puesta a punto. En UA-cam había encontrado un franchute que pasaba las medidas exactas y me mandé a tornear una nueva, que calza hermosa, sin juego alguno. Si puedo encontrar ese video, te lo comparto. Abrazo grande!
💪💪
Excelente video! muchas gracias por compartir
"El ruido que emite el birrodado es inversamente proporcional al tamaño del cerebro del mono que lo conduce".Muy buen video!!!
Quedó nuevo ese motor...Un Capo compartiendo la información Darío....👏🏻👏🏻👏🏻. Solo me quede con ganas de escucharlo cuando tenia un concierto de ardillas adentro. 😅
Muchas gracias.
Qué lindo motor! Tengo el hermano menor, el EW10A y estoy muy conforme. Abrazo, Dario!
Una masa los ew10 lastima q los mataron :( sabes q modelo exacto es el de la vts?
@@nicolascardozo6111 ese es el EW10J4S
@@ezequielveron2511 puede ser q sea el q venia en los 206RC?
@@nicolascardozo6111 Exactamente, ese mismo es
@@ezequielveron2511 alta mecha en el 206 ese motor
(No soy mecanico) pero si seguis girando el motor las marcas en algun momento te coinsiden,me paso cuando le cambie la disrtib.a mi hdi ,marque todo ,puse los pernos , cambie todo y cuando gire el motor para corroborar ,nunca volvieron a coinsidir ! Ovbio q me cague y traspire pero funciono de 10!💪
Tenes que girar 200 vueltas el motor para que te vuelvan a coincidir, con cada giro al tener una relación de desmultiplicacion (piñon chico y engranajes de levas grande) la marca se va corriendo un diente, osea va caminando
@@Vincent-206 Se que es una cuestion matematica ,pero nunca fue mi fuerte...😂!👍
A lo que vos te referis es si marcas los engranajes con la correa y es tal cual lo describis.
Si marcas los engranajes con la contratapa o sobre el motor cada 2 vueltas de cigueñal vuelve a coinsidir siempre siempre ambas levas
Hola hermano. Saludos desde la Rioja, no se mandaron una cagada es de milagro.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Dario, colega. Inmaculada !!! Da gusto laburar con autos en excelentes condiciones !!
Saludos !
Tal cual
Muy buena explicación.
Hola leo todo un éxito la operación jajaja el espejito con luz otro nivel da gusto mirar tus videos saludos y a seguir subiendo videos que todos los días se aprende algo nuevo saludos!!!
Muchas gracias
Excelente tu video, muy bien explicado!
Gracias, saludos
excelente como siempre, para los que critican. espero que aprendan
El concesionario no lo encuentra por que no saben nada, como me gusta ver un tipo como vos que sabes bocha y encima enseñas a los chapuceros que se dicen mecánicos, sos crack seguí así y te vas a cansar de trabajar y lo mas lindo solucionar los problemas de los fierros.-
Muchas gracias
Buenas tardes, excelente explicación. Una pregunta, es la misma puesta a punto del peugeot 206 rc 2.0 16v 180cv motor EW10J4S saludos.
Hola Leo! vos sos un genio! pero el que hizo la distribucion antes es un MAGO! 😁saludos desde Rosario
Tal cual
Gracias x compartir lo q sabes leo.bienn explicado.aguante caseros
Muchas gracias
Hola loco, le hice una pausa al video para felicitarte por el hermoso taller y trabajo que haces da gusto saludos a seguir haci..
Muchas gracias
Sos un crack. Abrite una sucursal en Avellaneda. 👍👏👏
Dentro de un tiempo sucursal Leonardy en todo el país .. desde Formosa hasta Tierra el Fuego hermano …
Si pudiese dividirme en partes estaría bueno
Hola y gracias por la información, yo puse una chaveta por miedo a que se pasara y creo que por eso no corre, porque solo tensa media distribución.
Nooooo si le pones chaveta te queda fuera de punto
@@leonardihighperformance voy a quitarla ahora, gracias por el vídeo
justo me trajeron el mismo motor en citroen xhara 2.0 para cambiar la distribucion y encontré que tiene una sola chaveta en la polea y compre la otra y lo adapte pero anda en 2 cilindros debido que esta fuera de punto tensa la mitad con razón notaba algo el el tensor actuaba como poca tension gracias por el video me diste un respiro ya que 4 días renegando gracias
Espectacular!!!!👍👍👍
Muchas gracias!
Hola Leo. Yo tengo para contarte una experiencia con la Peugeot 2008 motor 1.6cc, las que venden acá en la concesionaria en Paraguay. Creo que hay en Argentina y Brasil también. Solo que es muy larga para explicar, si de por ahí nos contactamos te puedo explicar mejor por otro medio. Entiendo mucho de mecánica pero no la ejerzo. Excelente Profesional!! Saludos!!
Estaría bueno que la publiques en tu canal para tener en cuenta la experiencia y la posible solución. Aguardo tu aviso para contactarme. Saludos de Paraguay!!
Mandame audio de WhatsApp y contame
Otro Golazo muchachos!!!!!!!! como los que hace nuestro Leo hace en el fútbol. Saludos cordiales......
Gracias! Saludos!
Que importante los detalles
Hola leonardi en los video no mostras como aflojas ni das el ultimo ajuste al bulon del cigueñal que creo que es lo mas importante de todo .Trabas el cigueñal como lo haces ? Hracias por los videos
Exelente trabajo como siempre....
Hola, genio muy buenos videos , te puedo pedir que muestres como aflojas y afustas las poleas que usas para trabar y no dañar nada , gracias genio
Para la proxima
Sos un genio 👏👏👏👏👏👏👏👏
Sos un capo Dario, estas en otra liga, encima con ese espejo con luz me mataste😂😂😂
Jajajaja
Hola buenas tardes leonardi una consulta tengo un Peugeot 307 motor 2.0 nafta modelo 2007 para cambiar los retenes de arbol de levas hay que sacar la tapa plástica del motor la de arriba de todo ?
Grande Dario!!! si algun dia tengo un auto del grupo PSA sin dudas lo atenderan ustedes!
Cañón!!! Quedo súper!!!
a mí me llegó un f4r de un megane con problemas de acelerador en emergencia y era la puesta punto incorrecta, a veces es el primer problema, más si el problema es después de hecha la distribución, muchos cancherean con que la herramienta es para inútiles pero yo soy un convencido que tenés la posibilidad de que quede mal más estos motores sin chavetero, saludos tocayo
Tal cual. Los inutiles son ellos que se creen vivos
Hola amigo estoy con un c4 me falla al acelerar a las 1000 rpm se frena el motor con el escáner pude ver que en esa parte se atrasa encendido y por eso explota en la adm se achancha y no acelera ...pero si insisto pasa ese momento y agarra mecha bien..para mí ahora que veo puede ser que sea la puesta a punto mal...otra cosa que cambie fue la psv Estaba rota pero no mejoro..mucho...y el escáner no marca fallas de inyección..eso es lo mas raro ...así que puede que sea la distribución..muy bueno el video gracias..👌
💪🏻
hola gracias por el video, osea que el piñón del cigüeñal no interesa en que posición quede? ni es necesario marcar el piñón del cigüeñal? solo basta con verificar los tres anclajes después de girar el cigüeñal? porque lo mecánicos marcan el piñón del cigüeñal?
Si es importante. Tiene que quedar centrado a la chaveta, si no no entra el perno en el volante
Dario ,en la distribución del c4 2.0 nafta en engranaje de o cigueñal tiene un chavetero pero con juego si l9 colocas en la chaveta corre unos milímetros para adelante y para atrás, viste alguna vez eso?
Si, mil veces. Antes de colocar la polea la chaveta tiene que quedar centrada
@@leonardihighperformance ok,gracias!!
Leonardi eres una máquina me encanta como explicas soy un aficionado de la me canica yo me reparo mis coches como puedo tengo un 407 y me encantaría como cambiar la correa de distribución
Muchas Gracias
Que motor es el tuyo?
Muy buen Viedo.. La limpieza a los injectores, fue por pedido del cliente o de matus propio, para quedarte tranqui de que la falla no venia por ese lado???
Y cuando te toca un fierro dd esos pasa la vueltita por la calle y dale gas😊 asi vemos como camina esa maquina
Fue a pedido del cliente ya que el auto pasa mucho tiempo parado.
Exelente laburo impecable! Como lo tiene que ser, hermoso el taller, hermoso el vts! Te hago jna consulta hno, cual es la diferencia exacta que tiene con el 2.0 nafta de 143cv? Osea mi pregunta precisamente es que tiene de diferente para tirar casi 40 cv más? A simple vista parecen el mismo motor.
Un abrazo crack me suscribo para mas contenido
No es el mismo motor.
Siempre dije, por haber trabajado en consecionarios oficiales, que en gral los clientes terminan deslumbrados por la infraestructura del lugar y lo que deben evaluar es la capacidad técnica de los mecánicos. Además es obligación de la empresa capacitar al personal y responsabilidad de éstos aplicar lo aprendido y dejar un poco de lado las mañas de taller de barrio
Tal cual
Hola.. saludos desde Venezuela...excelente video... tengo uno igual... con 220.000 km... dónde compraste las trabas de la tapa? gracias....
del embellecedor de motor... me refiero... el mio solo tiene 2
Las hice pedir a fabrica
Hola Darío , mi yerno compró hace poco un cactus de fin del 2018 impecable , el dueño anterior hizo todos los services en concesionario oficial pero le dijo que al arrancar es como si los botadores tardan en llenarse , puede ser que el defasaje que te encontraste en este C4 sea la razón ? , no se si es el mismo motor . gracias , excelente video que lindo el espejo y la cámara nueva con luz , me podrías decir donde los compraste ? .muchas gracias .
No son lo mismo. El C4 Cactus mal llamado así, debería ser Citroen Cactus ya que es segmento B comparte plataforma con 208 , 2008 , C3. El C4 utiliza la plataforma del segmento C (con 308,307). El vehículo de tu yerno debe ser con motor THP o VTi 1600…
@@albertodiaz5850 gracias !!!
@@joseluisasensio8599 de nada hermano!!!
No, para nada. Como primera medida no es normal. Y segundo la cactus biene con motor 3 cilindros 1.2 puretech. Posiblemente tenga tapado el chupador de la bomba de aceite
Me gusta
Que maestro culiaaa 👏🏻👏🏻🇦🇷
Capo muy bueno el video.mi pregunta es se puede cambiar solo la correa si consideramos que el estira y rodillo y bomba estan bien porque yo tengo un 307 2.0 143 nafta que pensaba cambiar porque ya tiene cerca de cincuenta mil un abrazo grande.capo
No es lo recomendable pero si se puede
Exquisito laburo dari.. mis felicitaciones!! Pero es Sincronismo con S😅
💪💪💪corregido
Como siempre un lujo dario. Y los videos largos son mejores q ver series en netflix jaja. Saludos
💪💪
OTRA DE TUS GENIALIDADES CAMPEON
Muchas gracias
Tengo una teoría de porque quedó casi a punto estando las marcas en cualquier lado, la armaron con los pistones 1 y 4 arriba (puesta a punto universal digamos), giraron el motor a mano y se les clavó, googleron que pasaba y se dieron cuenta que los pistones van parejos, corrijieron a las apuradas sin marcar y ahi mas o menos les quedó de pedo
Ese motor cuando está a punto los pistones quedan alineados a la mitad de recorrido no hay riesgo que golpeen las válvulas al soltar la correa
Hermoso video. Genio
Grande performan...
Leonardi, tengo una duda que creo que vos me podes responder rápidamente. Qué voltaje llega al sensor de NIVEL (no de presion) de aceite del motor TU5JP4? El conector amarillo. Porque me esta tirando una falla de la BSI de salidas inhibidas y ese sensor no me anda, para mi los cables estan en corto. Si tenes el valor de la resistencia del sensor también seria util. Muchisimas gracias
Tendria que llegar 5v pero para mayor seguridad di me pasas por WhatsApp una foto de la eriqueta de la ecu lo busco y te paso todo
Hey saludos soy de Venezuela, tengo un taller , sabes que necesito las medidas exactas de la herramienta para trabar el cigüeñal , para hacerla aquí en un torno ya que aquí nose consigue , y la necesito para poner a punto un citroem C4 2.0
Compadre, ñaño, hermano. no sabes como me encantan estos motores (son muy problemáticos) pero te estresan muchísimo. me gustaria saber como hacer para contactarte en forma directa (obviamente cuando puedas) para sacarme alguna duda. desde ya muchas gracias y segui subiendo videos q estan muy grosos. un abrazo y la mejor onda para vos y tu familia. saludos
Muchas gracias podes enviarme WhatsApp
Bueno video, saludo de Francia.
Saludos y gracias
Ma es troooo !!!!! 💯
Las poleas del árbol de levas de ese motor son locas? O tienen cuña?
Tienen
la puesta a punto es como la de cualquier otro ew10a?
los de ford cuando hicieron el sigma se basaron en este, pero dijeron, lo podemos hacer mas de mierda inclusive... y le hicieron un apoyo al cigueñal para sincronizarlo en lugar de traba...
Jajajaja
CAPO !!!!!!!!!!!!
Si me permites un consejo, nunca gires a contramarcha la distribución, destensa el tensor.
Muy bueno deberías poner un colegio. Una pregunta: como trabas el motor para torquear el bulon de la polea (de seguro angular creo) le pones un cambio y trabas el disco de freno o usas los dientes de la corona de arranque , te pregunto porque apretar poniendo el cambio y pisando el freno viste que torsiona el embrague y cede un poco y te rompe las bolas..😂
En este caso con la misma herramienta de puesta a punto. En otros motores donde la herramienta apoya sobre un contrapeso por ejemplo se busca algún hueco para trabar la corona y si no tiene lamentablemente se saca el burro
Hola leo, consulta hice distribución a mi c4 tu5jp4 pero me quedo gastando 3 veces mas gasolina , sera porque al terminar me equivoque y le hice 4 vueltas al cigüeñal en ves de 2 ayuda saludos
Hola no, no tiene nada que ver eso, cada 2 vueltas de cigueñal es una de las levas. Sin importar la cantidad mientras sea numero para te tienen que coinsidir los pernos
@@leonardihighperformance si me coincidieron pero me esta gastando demasiado que habrá pasado? También cambié bujias , también deje el tensor al centro del reloj , me tiene preocupado eso
Quizás son las bujias de mala calidad que me vendieron
Esos engranajes sin chaveta son un parto. ponés todo a punto y cuando vas a darle el torque final (que es un huevo) se mueve y VUELTA A EMPEZAR. En un Seat tuvimos que calcular cuanto era ese desplazamiento y descontarlo del primer torque para compensar......
Si logras trabar bien el cigüeñal no te pasa
@@leonardihighperformance Es verdad pero la herramienta para trabarlo costaba un 0 y la 1/2 del otro 🥲
hello this engine 5-40 5 liter? i wanna change oil myself
El mejor
Saludos cordiales tengo un inconveniente con ese motor como me comunico con Leonardo higt
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En el 2.0 pero 143cv me parece a mi o el piñon del cigueñal si lo traba la chaveta? porque me acuerdo cuando se la hice al mio no giraba loco como en este motor puede ser?
Ese tiene chaveta pero con un defasaje de medio diente para cada lado
Muchas gracias por tu video@@leonardihighperformance , @fernandobrito4670 estoy cambiando la correa, me adelante equivocadamente y solté el Damper del cigueñal antes de trancar volate y levas, e igual como dices, el piñon de Cigueñal no gira, acá una foto photos.app.goo.gl/zvqpjfLUCpuwtHV8A
Saludos MVP
Tengo ese mismo auto ! Me encantaría instalar una caja de 6 velocidades y en mi país, Chile, nadie se atreve ... Como dato existe el mismo modelo, misma carroceria pero motor diesel 2.0 diesel con seis 6 velocidades.
si te animas podríamos intentarlo !!
saludos
Como animarme me animo el tema es que las relaciones de los cambios son mucho mas cortas? Por que queres poner esa caja?
@@leonardihighperformance por lo que he leído, reduce el consumo de combustible, extiende la vida del motor, menos temperatura etc. Me encantaría tener este auto por más años, recién tiene 138.000 kilómetros
QUE LINDO AUTO
Donde puedo conseguir ese manual??? Si no es molestia que pregunte?😅😅
Son programas
Se puede saber la marca de la distribución, aqui pido que me pongan a los Peugeot de casa, Gates o Conti y estamos contentos, despues de ver el vídeo con detenimiento y ver la pericia que tienes y con un resultado excelente que la casa oficial, tanto ahi como aquí tendrian sus problemas ya que suelen tener estas "muchos fallos" en carne propia en otro tipo de averia, solución mi mecánico de confianza a partir de terminar las garantias de los vehículos. Un saludo.
Casi siempre viene correa gates como original
El que lo hizo era un genio jajajajajaj