@@Vlad-vivat это не переведёт, потому-что это не украинский язык, а смесь русского и украинского, при чем русский пишется по украински, но звучит по русски
Я принципиально сижу и уже третий день пересматриваю все ролики! Серёга, держись! Канал растет, а значит, все будет хорошо! Когда есть цель, все проблемы решаемы и все трудности преодолимы!
Здравствуйте! По вниманию к себе, - от меньшего: 1.кардан. 2.ремень 3.цепь По потерям энергии от меньшего 1.Цепь 2. Ремень 3. Кардан. По сроку службы 1. Кардан 2. Ремень 3. Цепь. Спасибо!
Молодец! Все грамотно рассказал. Лучше брать обычную цепь ,почаще смазывать ее и рассматривать цепь с шестерней как расходный материал. Менять по мере износа.
@@ЕленаРазложко-з3щ а по мне красивее Тигра 800 нет мотоцикла) Но для остальных 90% мопедистов наши мопедки не красивые) Главное, что бы нам они нравились!
@@ZOV-wi1vg, если быть аккуратным и не тупить, то наверно не пострадаешь. Но обычно хотят большего - скорости, риска, а это рано или поздно плохо заканчивается.
@@Aizetone я по молодости выжимал всё из своих мотов. Ява, Honda VFR400, Kawasaki ZX1000, Honda Blackbird. А сейчас даже максималку на своём BMW K1300S так и не проверил за 6 лет владения
И снова классный ролик!!! Пересмотрю с удовольствием. Когда-то ради подобной информации, я и подписался на тот канал. Уверен, что здесь будет только лучше!!!
Имею несколько мотоциклов в режиме мототуризм по асфальту. Никогда не мыл цепи, смазывал моторной отработкой, она жидкая, слетает вместе с грязью. Результат на 428 и 530 цепях - прошли более 50 тысяч километров .530-я и не намекает на замену. С 428-й есть сомнения, но менять цепь, которая по рискам маятника ещё не выработала и половины ресурса, несколько спорно. Таковы результаты O-RING цепей в туристическом режиме при смазке моторной отработкой через 300-500 км. Не надо мыть/драть щётками - порвёте сальники! Не мешайте цепи работать, не дарите деньги маркетологам и продавцам за "чудо смазки-смывки" и "чудо щётки"!
У меня на мопеде Рига 7, в 1982 году ремень был сделан, клиновидный. Два сезона покатался, один раз подтягивал. Советские ремни были деревянные, но неубиваемые.
А зачем он нужен. Два три сезона откатались и купили новую цепь. Соответственно смазка и подтяжка. А чтобы часто не подтягивать, купите сразу нормальную, дорогую цепь. За два сезона не накопить на нормальную цепь. Нормальная от 4000р и выше.
Спасибо ценая информация. Я по старинке думал что:кардан проигрывает в скорость но лучше тяга;цепь скорость но хуже выдерживает нагрузки; ремень выигрывает в передаче момента но блин страшная вещь, глаз да глаз за ним.
В Альбатросе я покупал "Замок на тормозной диск Abus Element 290". 4, или более годов взад, и могу сказать и сделать обзор- ни разу не имел с замком проблем! ми нус лишь один- выгорает цвет замка! ABUSу- спасибо! Увижу более 10 лайков- сделаю обзор!
Глупый вопрос! На тяжёлых мотоциклах, лучше ремень и кардан, на лёгких и средних лучше цепь. Всë просто. Редуктор плюс кардан вес. Ремень плюс шкивы, условия эксплуатации ограничен. Цепь более практична, но не на тяжёлых мотоциклах.
Откатал 3 сезона на кардане. В отличии от своих "цепных" друзей не нужно смазывать после каждого дождичка. Обслуживание раз в сезон-полтора. Минус одна головная боль. Серёже удачи и творческих успехов!
Цепь не смазывается ни после какой воды. Раз в год смазка и все. Если у вас вода смывает смазку на цепи то у вас контрафактная смазка или неправильная.
@@dmitriytchulkov3901на ижаках в деревне никогда не смазывали цепь!! Ломалось все что угодно на мотике. Но цепь никогда!! Делали прицепы и Иж Ташил кроме люльки ещё прицеп с сеном, дровами, силикатными кирпичами до двухсот штук. Вечером люльку скинул и катаешься.
Шарниры кардана, показанные на видео, ШРУСами не являются. Это ШнРУСы. Да ШРУСы и не применяются в карданных - смысла нет, поскольку их устанавливают всегда парно и они компенсируют неравность угловых скоростей друг друга.
Такие видео, всегда будут актуальны. Знакомить новичков с материалом - дело благое. Спасибо! Сделай голосование, кто и что пользует в жизни, статистика интересна.
Знаю-знаю что за авторитет пустил утку про 30% потерь, я ему еще писал в каментах. Но он так и не признал свою ошибку, попытался превратить это в шутку. Для того, чтобы понять, что это бред, необязательно быть мотоциклистом, достаточно просто окончить среднюю школу)))
Ничего не скажу про Х/Д,BMW и прочие,поскольку не имел с ними дела,но... У меня и у моего приятеля были,в своё время, "Java 634". Приятель обожал "агрессивный" стиль :тормозил "до визга" и стартовал на заднем колесе. Понятное дело,что и резина и цепь долго не жили.Что до меня,то мне "понты до пейджера" и за 10 лет,при пробеге под 100000 км,я сменил одну цепь,одну переднюю покрышку и 2 задних.
пока у меня был Иж я даже и подумать не мог что цепь нужно смазывать тем более то что цепь нужно мыть. пока не купил Хонду. интересует почему японцы не делали аналогичный кожух?
Цепная,и кардан. как по мне оба варианта в предпочтении. Цепная даже в чем то лучше,например заклинит движок,цепь порвет колесо может крутиться,меньше риска разбиться. кардан не настолько безопасен,по наслышке знаю.про цепь по своему опыту.
Смотрел уже давненько этот ролик. Цепь это мастхэв Кардан здорово, до момента поломки) вот тут коленки дрожать начинают. Ремень это самое ненадежное и комфортное. лучший выбор, если мот для парадно-выходных покатушек
Цепь служит 25-30 тысяч при правильном обслуживании ,так вот есть информация что цепь можно вообще не обслуживать, не замораживаться промывками и смазками и она прослужит 20-25 тысяч а потом просто она выбрасыватьется и ставится новая. Может ли такое быть или это бред, что скажете?
У меня выросла ещё одна извилина, спасибо большое, желаю вам творческого и научного вдохновения, супер. Хотя я по прежнему считаю что мотоциклы в черте городе должны быть тихими и не быстрыми
Если вдруг порвется цепь и заблокирует заднее колесо мотоцикла, то чтобы не убиться, вам понадобится парашют. С ремнем это не грозит, с карданом то же, мало вероятно.
Недавно для себя понял, что все это фигня. Даёшь вариатор! Куплю себе максик и буду рассекать с хорошей для меня скоростью, большим багажником и удобными сиденьями!
Я кайфую от мотоцикла на низких скоростях, никуда в этой жизни не тороплюсь. Для меня кардан, лучшее, что можно придумать)
А в чем різниця скорость мала ізнос малий
@@vladimirsmurans4933 переводом пользуйся неуч.
@@Vlad-vivat это не переведёт, потому-что это не украинский язык, а смесь русского и украинского, при чем русский пишется по украински, но звучит по русски
Дело не в твоей торопливости, просто передача карданным валом надёжна. Особенно по российским дорогам.
@@Любимчик-н3цнет. Кардан проворачивает, зубы слизывает. Только цепь. Надежнее цепи нет ничего.
А я напишу комментарий, что бы хотя бы просто поддержать парня. Остаться человеком в это время стоит дороже любых денег и каналов.
Я точно знаю, что в твоей тетради ещё много чистых страниц. Ты снова откроешь её и будешь творить. Держись друг!
что с ним?
@@СамирДавлетшин-ъ1к не то чтобы с ним, у него там немного воюют, русские фашистов убивают
Максим Кут, да, ты прав, Украинцы убивают русских фашистов...
И хочу сказать, очень эффективно!)
И ты тоже приезжай)
@@ДядькаГордый сам не уверен, но привет думаю в окоп передадут и без меня
@@user-kytoV-MaX точнее русские фашисты убивают
Честность нынче редкость, БУДЬТЕ И ДАЛЕЕ ЧЕСТНЫМ ЧЕЛОВЕКОМ .
ГЛАВНОЕ В ЭТОМ БЕЗУМНОМ И НЕВЕЖЕСТВЕННОМ "МИРЕ" ВСЕГДА БЫТЬ ЧЕЛОВЕКОМ...
Я принципиально сижу и уже третий день пересматриваю все ролики! Серёга, держись! Канал растет, а значит, все будет хорошо! Когда есть цель, все проблемы решаемы и все трудности преодолимы!
Здравствуйте!
По вниманию к себе, - от меньшего:
1.кардан.
2.ремень
3.цепь
По потерям энергии от меньшего
1.Цепь
2. Ремень
3. Кардан.
По сроку службы
1. Кардан
2. Ремень
3. Цепь.
Спасибо!
Ремень на 2,а цепь на 3? Да вы батенька шутник. Даже небольшое загрязнение ремень раком поставит намного быстрее чем цепь.
по всем раскладам ремень - золотая середина
Цепь на шею, ремень на пояс, а кардан на мотоцикл)
И главное - не перепутать что - куда!
а кардан это для женщин😁
Пожалуй первое видео, в котором реклама вызывает уважение, вместо привычной нерпиязни.
Вообще ответ очевиден: раз до сих пор существуют все три варианта - ни один из них не является лучшим и для каждой одни лучше, другие хуже.
Святые крестовины! Наконец-то я увидел адекватную цифру механических потерь в карданной передаче!
Святые крестовины, солдат я ржу немогу😂😂😂😂😂
Простите, может глупый вопрос. Но это все в физик и сопрмате описано. Я технарь. Просто случайно наткнулся на это видео.
Кстати у меня на литровом ГТРе кардан был без крестовин, просто вал и шестерни.
@@ВалерийМанаков-б7м😂 значит это был не кардан... 😢
Молодец! Все грамотно рассказал. Лучше брать обычную цепь ,почаще смазывать ее и рассматривать цепь с шестерней как расходный материал. Менять по мере износа.
Спасибо Серега! Любители грязных, не красивых мотоциклов всегда с тобой!
Чей то некрасивых? Моя ХRка прекрасна😁😝
@@ЕленаРазложко-з3щ а по мне красивее Тигра 800 нет мотоцикла) Но для остальных 90% мопедистов наши мопедки не красивые) Главное, что бы нам они нравились!
Мотоцикла не было никогда, только велосипеды, но все равно интересно про цепи, ремни и карданы, спасибо
Надо попробовать) живём один раз
@@ZOV-wi1vg, у мотоциклов очень плохая статистика, но если любишь рисковать жизнью, то почему нет.
@@Aizetone пока всё хорошо. Статистика не про меня)
@@ZOV-wi1vg, если быть аккуратным и не тупить, то наверно не пострадаешь. Но обычно хотят большего - скорости, риска, а это рано или поздно плохо заканчивается.
@@Aizetone я по молодости выжимал всё из своих мотов. Ява, Honda VFR400, Kawasaki ZX1000, Honda Blackbird. А сейчас даже максималку на своём BMW K1300S так и не проверил за 6 лет владения
И снова классный ролик!!!
Пересмотрю с удовольствием.
Когда-то ради подобной информации, я и подписался на тот канал.
Уверен, что здесь будет только лучше!!!
А ведь были мотоциклы с закрытыми цепями! Про них ни слова!
Имею несколько мотоциклов в режиме мототуризм по асфальту. Никогда не мыл цепи, смазывал моторной отработкой, она жидкая, слетает вместе с грязью. Результат на 428 и 530 цепях - прошли более 50 тысяч километров .530-я и не намекает на замену. С 428-й есть сомнения, но менять цепь, которая по рискам маятника ещё не выработала и половины ресурса, несколько спорно. Таковы результаты O-RING цепей в туристическом режиме при смазке моторной отработкой через 300-500 км. Не надо мыть/драть щётками - порвёте сальники! Не мешайте цепи работать, не дарите деньги маркетологам и продавцам за "чудо смазки-смывки" и "чудо щётки"!
спасибо большое за информацию где все собрано и перелопачено. по мне кардан очень удобен с тем что с ним возьми меньше.
спасибо за видео, и что не пропадаешь. Терпения и сил. мы все переживем, мы все отстроим.. Жаль что только как раньше уже никогда не будет ...
А вы собственно о чём тут все горюете?
Я хоть не мотолюбитель,но история очень интересная и познавательная! Отличный видос!
Цепь самая предсказуемая, я так считаю!
Она проста как автомат Калашникова и все сопутствующее ей.
Спасибо Серёга! Цепь это тонкая. Тема!
Молодец,все четко доходчиво,понятно и интересно,даже для человека,который сидел на мотоцыкле лет шестьдесят назад.
Благодарю за ценную и очень важную информацию.Приятно иметь дело с профессионалами.
У меня на мопеде Рига 7, в 1982 году ремень был сделан, клиновидный. Два сезона покатался, один раз подтягивал. Советские ремни были деревянные, но неубиваемые.
Это опять же потому, что движки у мопедов были не сильно мощнее ,чем у офисного вентилятора))
А каким образом? У самого Рига-7 естт и не понимаю как можно подключить ремень к движку, там же не хватит место под него в картере
спасибо за полезный контент, ждем новых роликов!
До чего ж приятно смотреть видео Сергея!
Не пойму почему производители не ставят на цепь защитные кожухи от пыли и грязи,ведь такие защиты ставили еще на Явах.
Чтобы люди чаще покупали цепь это расходник же 😅
А зачем он нужен. Два три сезона откатались и купили новую цепь. Соответственно смазка и подтяжка. А чтобы часто не подтягивать, купите сразу нормальную, дорогую цепь. За два сезона не накопить на нормальную цепь. Нормальная от 4000р и выше.
Серёга спасибо! Все будет хорошо!
Серега спасибо огромное за видео!!!! Четко,конкретно,без воды и всякой ерунды,грамотно. Спасибо.
Красава! Конкретно, понятно и без лишней болтовни
Спасибо ценая информация. Я по старинке думал что:кардан проигрывает в скорость но лучше тяга;цепь скорость но хуже выдерживает нагрузки;
ремень выигрывает в передаче момента но блин страшная вещь, глаз да глаз за ним.
Пошел пересматривать - кайф не уменьшился.
Спасибо!
Спасибо, все по делу и без воды. По поводу серьезных видео, это ты зря так как они тоже очень хорошие.
В Альбатросе я покупал "Замок на тормозной диск Abus Element 290". 4, или более годов взад, и могу сказать и сделать обзор- ни разу не имел с замком проблем! ми нус лишь один- выгорает цвет замка! ABUSу- спасибо!
Увижу более 10 лайков- сделаю обзор!
Сергей, "В ШЛЕМЕ" - это ТЫ! ) Респект в это трудное время. Спасибо за продолжение работы в направлении, в котором разбираешься... И нас радуешь! )
Это не он это фейк который тырит старые видосы чо вы ведётесь?
@@ОлегКоток-д6ю сарказм?
Нет
@@ОлегКоток-д6ю ммм, наверное фейк и выложил видос на канале в шлеме, где рассказал что к чему, и оставил ссылку на этот канал. Блястяще маэстро
@@mo-wz9gm это канал Сергея. Он сам об этом сказал, когда разошёлся во взглядах с гавом.
ЛанкаРРРРа - это 90% контента ВШлеме.
Успехов на новом канале!
Цепи и ремни это всё здорово, но кардан то лучше =)))))
У ремня лучше тяга на одном уровне
И на кроссах?
Глупый вопрос! На тяжёлых мотоциклах, лучше ремень и кардан, на лёгких и средних лучше цепь. Всë просто. Редуктор плюс кардан вес. Ремень плюс шкивы, условия эксплуатации ограничен. Цепь более практична, но не на тяжёлых мотоциклах.
Откатал 3 сезона на кардане. В отличии от своих "цепных" друзей не нужно смазывать после каждого дождичка. Обслуживание раз в сезон-полтора. Минус одна головная боль. Серёже удачи и творческих успехов!
На "советских динозаврах ИЖ" с цепями в герметичных чехлах не мазали после дождика и даже после "утопления" и бродов
Цепь не смазывается ни после какой воды. Раз в год смазка и все. Если у вас вода смывает смазку на цепи то у вас контрафактная смазка или неправильная.
@@sergeybreeze9951 ты выезжаешь наверно раз в год во двор 1 раз вокруг детской площадки прокатиться)
@@dmitriytchulkov3901на ижаках в деревне никогда не смазывали цепь!! Ломалось все что угодно на мотике. Но цепь никогда!! Делали прицепы и Иж Ташил кроме люльки ещё прицеп с сеном, дровами, силикатными кирпичами до двухсот штук. Вечером люльку скинул и катаешься.
Идеально объяснил !Спасибо !Полностью с тобой во всём согласен!
коммент для поддержки. тоскуем по Чёрной Тетради
Супер как всегда!!!!С удовольствием пересматриваю ролики.👍
Шарниры кардана, показанные на видео, ШРУСами не являются. Это ШнРУСы. Да ШРУСы и не применяются в карданных - смысла нет, поскольку их устанавливают всегда парно и они компенсируют неравность угловых скоростей друг друга.
Сергей, спасибо за твой труд!
Интересно, что ремни ставят на тяжеленные крузеры и чопперы, но их почти не используют на малокубатурниках, где они служили бы вечность..
Такие видео, всегда будут актуальны. Знакомить новичков с материалом - дело благое. Спасибо! Сделай голосование, кто и что пользует в жизни, статистика интересна.
А всё потому-что в мото среде большая часть это новички, старичков быстро по асфальту размазывают. 😆😆😆
Я кайфую от мысли , что когда нибудь стану мотоциклистом
Согласен
Спасибо за видео, интересно, полезно и информативно! Удачи, успехов, и пусть это трудное время скорее закончится!
Цепь в маслянной ванне как у старых T-max, вот где надежность, правда неподрессоренная масса чуть возрастает.
Самая лучшая трансмиссия - паровозный параллелограмм😀
Спасибо Сергей, с удовольствием пересмотрел ещё раз ролик
От неравнодушных эндуристов: лайкос+ коммент всем видосам Сереги! Парни, давай поднажми! )
Спасибо за видео. Надеюсь, ты будешь снимать ещё
Про ШРУС аккуратнее. На схемах их нет. Там крестовины стоят, а не шрусы.
Знаю-знаю что за авторитет пустил утку про 30% потерь, я ему еще писал в каментах. Но он так и не признал свою ошибку, попытался превратить это в шутку. Для того, чтобы понять, что это бред, необязательно быть мотоциклистом, достаточно просто окончить среднюю школу)))
Полезно, ёмко, доходчиво и как всегда круто👍💪
Я за кардан. В повседневе гораздо удобнее цепи и ремня.
Тебе бы на урале без коляски покатать в междурядье
Но у ремня лучше тяга
@@ramilan41k70 чего? Тип привода на тягу влияет чуть менее, чем никак.
лучще всего мотор колесо , и навярника других вариантов скоро и не останется
@@skiper2608, вопрос неподрессоренных масс. Очень тяжёлое получается со всеми вытекающими последствиями.
Ничего не скажу про Х/Д,BMW и прочие,поскольку не имел с ними дела,но...
У меня и у моего приятеля были,в своё время, "Java 634".
Приятель обожал "агрессивный" стиль :тормозил "до визга" и стартовал на заднем колесе.
Понятное дело,что и резина и цепь долго не жили.Что до меня,то мне "понты до пейджера" и за 10 лет,при пробеге под 100000 км,я сменил одну цепь,одну переднюю покрышку и 2 задних.
Ребята пишите коменты ! Ставьте класс ! Надо помочь поднять канал !
пока у меня был Иж я даже и подумать не мог что цепь нужно смазывать тем более то что цепь нужно мыть. пока не купил Хонду. интересует почему японцы не делали аналогичный кожух?
Всегда был вопрос что лучше, спасибо
я как узнал про ременные приводы, захотел себе на лесопед ремень почему-то - не люблю грязные и неизносостойкие цепи
Начинай изучать тему парафина и да будет твой вел чист. 🙏
Их есть у меня. Стрида назывпется
@@Sky_Eagle не будет . проверенно . ремень топ если есть деньги и похер на спорт
@@AndreyUA91, будет. Проверенно. И похер на переключение звёзд, да? 😁
Кардан в сборе стоит как мой мотоцикл б/у так что можно и отдать на разбор)))
Цепная,и кардан. как по мне оба варианта в предпочтении.
Цепная даже в чем то лучше,например заклинит движок,цепь порвет колесо может крутиться,меньше риска разбиться. кардан не настолько безопасен,по наслышке знаю.про цепь по своему опыту.
Комментарий просто в поддержку нового канала Сергея! 👍
молодец, хороший урок, понятно и интересно рассказал
У меня н скутере вариатор-ремень-редуктор, абсолютно отличная компановка,мне нравится.
Спасибо большое Сергею!
На Ютубе контента много,но такого,технически грамотного и предельно доступного к пониманию не найти.
Смотрел уже давненько этот ролик. Цепь это мастхэв
Кардан здорово, до момента поломки) вот тут коленки дрожать начинают. Ремень это самое ненадежное и комфортное. лучший выбор, если мот для парадно-выходных покатушек
Хороший контент. Спасибо, брат!
Девочки тоже смотрят Ваши выпуски;-)
Электротяга все решит в свою пользу
Серега, не бросай это дело. Ждем новых выпусков.
Короче,как не крути .... Цепь для меня единственное решение. Бывших эндуристов не бывает.))))
Не рассмотрен 4 вид привода - мотор-колесо?.. Тоже есть нарекания, но и все же.
Цепь служит 25-30 тысяч при правильном обслуживании ,так вот есть информация что цепь можно вообще не обслуживать, не замораживаться промывками и смазками и она прослужит 20-25 тысяч а потом просто она выбрасыватьется и ставится новая.
Может ли такое быть или это бред, что скажете?
Когда после поездки в дождь, или стоянки сырой, видишь как цепь поржавела и из нее сыпется ржавый порошок, эта теория рассыпается.
@@jkson81
Ну да)
а где спонсор?хотел перейти,а ссылки неть!
А еще я слышал, что на карданах замена и ремонт заднего колеса в дороге превращается в увлекательное приключение. Но это не точно.
Совсем не точно.
А где ссылка на магазин?
У меня выросла ещё одна извилина, спасибо большое, желаю вам творческого и научного вдохновения, супер. Хотя я по прежнему считаю что мотоциклы в черте городе должны быть тихими и не быстрыми
Если вдруг порвется цепь и заблокирует заднее колесо мотоцикла, то чтобы не убиться, вам понадобится парашют.
С ремнем это не грозит, с карданом то же, мало вероятно.
спасибо! верну себе обратно на сурон в гланый привод ремень)
Самый правильный вывод. Не надо сравнивать теплое с мягким! Что лучше, водка или вино?! Это настолько же тупой вопрос! Конечно лучше ЧАЧА!
Лучше - свой самогон, а не чача! Но это всё напитки, а тема шла про привод мотоцикла, так что же лучше, уважаемый специалист по напиткам?
@@ВасяНеуд Однозначно цепь, кардан дорого так и еще дороже в ремонте, ремень это не для нашей природы.
На вкус и цвет - фломастеры разные... А как по Мне, любителя жизни и спокойной езды - кардан и чеппер.
Удачи!!! отличный и познавательный видос.
Грамотно разложил по полочкам...
Недавно для себя понял, что все это фигня. Даёшь вариатор! Куплю себе максик и буду рассекать с хорошей для меня скоростью, большим багажником и удобными сиденьями!
Вариатор это и есть ремень
@@ramilan41k70 а что бывают цепные и карданные вариаторы?
Комментарий для поддержки хорошего человека и контента.
почему четвертый вариант не рассматриваете ,мотор колесо ?
И пятый -паровозный параллелограмм.
@LANKARRA
Нет ссылки в описании под видео на магазин Альбатрос. Что случилось?
Ремень просто закройте крышкой, как на скутерах. Будет идеально.
Молодец парен у тебя гуманный характер.ролик мне нравилься очен.удачи тебе друг.
Способ привода зависит от метода установки движка яркий пример это урал с карданом и иж с цепью
В счёт поддержки твоего нового канала! держись! я не бот!
Бюджетный сегмент весь на цепи, да и обычному мотоциклисту подойдет вполне цепь и голову греть по этому поводу не стоит.
Либо ремень, либо кардан. Возиться с грязной цепью и постоянной смазкой вообще нет желания. Но к сожалению не на всех типах мотиков применяются
СДЕЛАЙ ПОЖАЛУЙСТА ВИДЕО ПРАВИЛЬНАЯ ЧИСТКА ЦЕПИ
3:50 - если речь про шарнир Гука, то это не ШРУС, а ШНУС - шарнир неравных угловых скоростей.
в vmax кардан, я благодарю людей, кто создал его таким, какой он есть
Красавчик молодец, очень полезная информация 🎉
Продолжайте в том же курсе