Toffe bak en een leuke eigenaar. Heerlijk zo'n lichtgewicht autootje. Vaak veel leuker dan supercars, waar je toch niet het potentieel van gebruiken op de openbare weg. Ik heb zelf een Suzuki Cappuccino (zo'n 300kg lichter dan deze MX-5) en ben ook in deze rubriek geweest. Het verschil tussen de eigenaar van de MX-5 en mij, is dat ik geen ene reet zelf kan en deze gozer alles zelf heeft gedaan. Gaaf gewoon.
Ha die Kolja, Wat een toffe bak! En als eigenaar van een Mazda MX5 NB met turbo herken ik je helemaal in alles wat je zegt. Wat een enthousiasme, heerlijk! Zelf ben ik ook ‘all the way’ gegaan. Go big or go home. TD04, 640cc injectoren, oliekoeler, stage 2 koppeling, mishimoto intercooler, shortshifter, coulant reroute (zag ik bij jou nog niet, tip 😊), CoP, ME221 ecu, LSD, EBC brakes pads en lines, billstein onderstel, poli bussen voor de armen en motor mounts (ook echt een must om de motor niet te laten kantelen). Sparco Revs en 5 punt gordels, alle meters van Innovate (olie, water, A/F en turbodruk), H&R sway bars (wereld van verschil) en strutbrace en roll bar van Cybull. Full 2,5inch downpipe en uitlaat voor tot achter. Wat mensen snel vergeten wat voor een fantastisch auto de mx5 op zichzelf al is. Vooral de NA en NB. Super veel onderdelen voor en helemaal te tunen naar jouw wensen. De basis is dus al heel goed. Achterwiel, lichtgewicht, 50/50 verdeeld. Het enige dat de auto mist is vermogen… met de turbo opgelost. 😎👍 Het geluid van de turbo is in het echt zo tof, elke keer een feest om in te rijden. Helaas komt dat op het filmpje minder over maar het enthousiasme van de presentator maakt een deel goed. Het optrekken is leuk, maar wat ik vooral heel indrukwekkend vind is na de 100km/pu (in Duitsland natuurlijk 😂) dan blijft zo’n mx5 met turbo maar gaan. Dank voor het delen en veel plezier met je super toffe wagen! Wellicht komen we elkaar eens tegen bij een meet. 👍
Past dat een beetje goed zo'n sparco rev? Ik ben zelf flink aan het kloten geweest om een recaro pole position erin te krijgen maar uiteindelijk opgegeven. Welke mounts heb je voor de rev gebruikt?
@@JurkTekeningendat komt goed uit dan, ik had de cybul mount namelijk al gekocht voor de recaro dus die heb ik nog liggen. Ligt de stoel dan volledig op de vloer of zit hij nog wel wat hoger?
Heb een MX5 NC 1.8 (3e generatie): standaard qua vermogen; rijdt gewoon heel leuk. Als ik comfortabel snel wil rijden pak ik mijn Audi A3 S; wil ik ff fun: de MX5. Je hebt met zo’n licht karretje niet eens zoveel vermogen en snelheid nodig
Mijn eerste MX-5 was ook een rode NA (Miata) Gewoon stock, waarbij het enige wat aangepast was, was de uitlaat. Die klonk echt een stuk beter, dan zo'n turbo. En standaard, met 115 PK, snel zat, aangezien die maar 950 Kg woog.
Wacht maar tot een keer je in zo’n turbo hebt gereden 😂. Het is wel echt een wereld van verschil. Die versnelling is dan echt briljant. Mee eens dat met 115pk de auto niet langzaam is, maar met 200pk+ wordt het echt een feest en kan je niet overal meer volgas doorheen. Het hebben van meer vermogen dan je overal kwijt kan maakt een auto voor mij wel echt spannend.
Even vraag dit is toch geen Mazda Mx5 Eunos? Ik dacht dat Eunos altijd recht gestuurd zijn. Omdat er wel een embleem op de neus van de auto zit. Of heb ik het mis.
Leuke auto voor het oog maar inderdaad met mijn 1.97 echt een rotauto om in te rijden veel te klein enkel voor kleine mensen. Geloof me ben je boven de 1.90m ga je hier echt geen plezier aan hebben. Voor de rest leuke video aardige eigenaar!
Ik ben 1.93 en rijd een NA 97, het is inderdaad wat krap om in te komen, maar als je eenmaal zit is het echt goed te doen. Ligt er ook echt wel aan of je lengte meer in je benen zit of in je bovenlichaam. Kleiner stuurtje is wel een goeie haha
Blijft een icoon die mx5. En leuk om de route meteen te herkennen van de PI in Zwolle naar Zalk en terug over de ijsselbrug. Blijft een goed stukje dijk zeker voor zo'n Mx5 NA exemplaar. Smoelt goed, klinkt lekker met de turbo.
Tenenkrommend , men neme een auto van een kijker , laten hem aftanken door diezelfde eigenaar pleuren er een go-pro camera in en besteden wat eigen tijd om zielige UA-cam content te maken om je eigen zakken te vullen . Shame on you😢 Martijn ben je je scheerapparaat kwijt ?
Nou zonder views en likes valt het vullen van die zakken wel mee denk ik. Dus je weet wat je te doen staat . . . vooral niet kijken en liken en geen comments plaatsen.
Toffe bak en een leuke eigenaar. Heerlijk zo'n lichtgewicht autootje. Vaak veel leuker dan supercars, waar je toch niet het potentieel van gebruiken op de openbare weg. Ik heb zelf een Suzuki Cappuccino (zo'n 300kg lichter dan deze MX-5) en ben ook in deze rubriek geweest. Het verschil tussen de eigenaar van de MX-5 en mij, is dat ik geen ene reet zelf kan en deze gozer alles zelf heeft gedaan. Gaaf gewoon.
Heb zelf een Suzuki swift sport 1.3L uit 97, niet vooruit te branden maar wel leuk
Dit zijn de afleveringen die je wil zien 👌
Leuke wagen en eigenaar, en Martijn zie ik ook graag in dit soort video’s 👍
Deze is netjes aangepakt! Vet, bedankt voor het delen Kolja!
Ha die Kolja,
Wat een toffe bak! En als eigenaar van een Mazda MX5 NB met turbo herken ik je helemaal in alles wat je zegt. Wat een enthousiasme, heerlijk!
Zelf ben ik ook ‘all the way’ gegaan. Go big or go home. TD04, 640cc injectoren, oliekoeler, stage 2 koppeling, mishimoto intercooler, shortshifter, coulant reroute (zag ik bij jou nog niet, tip 😊), CoP, ME221 ecu, LSD, EBC brakes pads en lines, billstein onderstel, poli bussen voor de armen en motor mounts (ook echt een must om de motor niet te laten kantelen). Sparco Revs en 5 punt gordels, alle meters van Innovate (olie, water, A/F en turbodruk), H&R sway bars (wereld van verschil) en strutbrace en roll bar van Cybull. Full 2,5inch downpipe en uitlaat voor tot achter.
Wat mensen snel vergeten wat voor een fantastisch auto de mx5 op zichzelf al is. Vooral de NA en NB. Super veel onderdelen voor en helemaal te tunen naar jouw wensen. De basis is dus al heel goed. Achterwiel, lichtgewicht, 50/50 verdeeld. Het enige dat de auto mist is vermogen… met de turbo opgelost. 😎👍
Het geluid van de turbo is in het echt zo tof, elke keer een feest om in te rijden. Helaas komt dat op het filmpje minder over maar het enthousiasme van de presentator maakt een deel goed.
Het optrekken is leuk, maar wat ik vooral heel indrukwekkend vind is na de 100km/pu (in Duitsland natuurlijk 😂) dan blijft zo’n mx5 met turbo maar gaan.
Dank voor het delen en veel plezier met je super toffe wagen! Wellicht komen we elkaar eens tegen bij een meet. 👍
Past dat een beetje goed zo'n sparco rev? Ik ben zelf flink aan het kloten geweest om een recaro pole position erin te krijgen maar uiteindelijk opgegeven. Welke mounts heb je voor de rev gebruikt?
@@KnoopA zeker! Die revs passen goed. Ik heb de mounts ook van Cybul. Het blijft even gehannes met installeren, maar het ging wel met die mounts
@@JurkTekeningendat komt goed uit dan, ik had de cybul mount namelijk al gekocht voor de recaro dus die heb ik nog liggen. Ligt de stoel dan volledig op de vloer of zit hij nog wel wat hoger?
@@KnoopA je kunt hem op allerlei standen monteren. Ik heb beide stoelen zo laag mogelijk gemonteerd.
Hoe lager hoe beter 😎
Heb je de auto zelf getuned of laten tunen? mijn ME442 komt namelijk binnenkort, en heb er in zoverre "nog" geen verstand van.
Wat een leuke gast met passie voor tunen. Mooi project maar niks over-the-top en stijlvol aangepakt.
Ik las passie voor tuinen
Dit zijn echt zulke toffe auto's!
Heb een MX5 NC 1.8 (3e generatie): standaard qua vermogen; rijdt gewoon heel leuk. Als ik comfortabel snel wil rijden pak ik mijn Audi A3 S; wil ik ff fun: de MX5. Je hebt met zo’n licht karretje niet eens zoveel vermogen en snelheid nodig
Gave bolide zit er mooi uit .
Leuke eigenaar die blij met z’n karretje is .
Wat voor onderstel zit eronder?
Heeeeel leuke bak ❤met veel plezier in gereden
Mijn eerste MX-5 was ook een rode NA (Miata) Gewoon stock, waarbij het enige wat aangepast was, was de uitlaat. Die klonk echt een stuk beter, dan zo'n turbo. En standaard, met 115 PK, snel zat, aangezien die maar 950 Kg woog.
Wacht maar tot een keer je in zo’n turbo hebt gereden 😂. Het is wel echt een wereld van verschil. Die versnelling is dan echt briljant. Mee eens dat met 115pk de auto niet langzaam is, maar met 200pk+ wordt het echt een feest en kan je niet overal meer volgas doorheen. Het hebben van meer vermogen dan je overal kwijt kan maakt een auto voor mij wel echt spannend.
Wat een leuk speelgoed
Leuke auto en eigenaar!
Leuk aangepakt! Zit hier een 2554 op toevallig? Die komt er bij mijn NA op namelijk! Ligt al klaar, maar eerst roest repareren!
Toffe bak!
Super dikke bak!
Geweldig ding
Even vraag dit is toch geen Mazda Mx5 Eunos?
Ik dacht dat Eunos altijd recht gestuurd zijn.
Omdat er wel een embleem op de neus van de auto zit.
Of heb ik het mis.
In Japan: eunos. Europa: mx5. VS: miata. Volgens mij
Staat inmiddels op Marktplaats zag ik
Waar is dit mooie stukkie dijk?
Tussen Zwolle - Kampen
Dijk van Zalk. Vanaf Zwolle de Ijsselbrug over, gelijk naar rechts.
van Opheusden via Driel naar Arnhem (of terug) is nog een veel leukere lange dijkweg
Leuke auto voor het oog maar inderdaad met mijn 1.97 echt een rotauto om in te rijden veel te klein enkel voor kleine mensen. Geloof me ben je boven de 1.90m ga je hier echt geen plezier aan hebben.
Voor de rest leuke video aardige eigenaar!
Ik ben 1.93 en rijd een NA 97, het is inderdaad wat krap om in te komen, maar als je eenmaal zit is het echt goed te doen. Ligt er ook echt wel aan of je lengte meer in je benen zit of in je bovenlichaam. Kleiner stuurtje is wel een goeie haha
Ik heb nog wel een 4.1 torsen sperdiff liggen €800
Ai helaas, had mijn NBFL 1.8vvt turbo willen aanmelden maar iemand is me al voor met een turbo mx5
Eerste auto nooit weg doen..
SHit.. Mn 1.8 NB weer terug zien te vinden... :/
Poh dikke Beuker
Blijft een icoon die mx5. En leuk om de route meteen te herkennen van de PI in Zwolle naar Zalk en terug over de ijsselbrug. Blijft een goed stukje dijk zeker voor zo'n Mx5 NA exemplaar. Smoelt goed, klinkt lekker met de turbo.
Eerst🇧🇪🇧🇪
Tenenkrommend , men neme een auto van een kijker , laten hem aftanken door diezelfde eigenaar pleuren er een go-pro camera in en besteden wat eigen tijd om zielige UA-cam content te maken om je eigen zakken te vullen . Shame on you😢 Martijn ben je je scheerapparaat kwijt ?
Wat een treurig commentaar en nog treuriger dat je dit onder elke video zet. Iets met aandacht tekort?
Je onvrede niet botvieren op een ander❤.
@speedmaster3608 ik ben speedmaster
Nou zonder views en likes valt het vullen van die zakken wel mee denk ik.
Dus je weet wat je te doen staat . . . vooral niet kijken en liken en geen comments plaatsen.
@@bebobism niemand vroeg
@@andrelagemaat Nee , precies dat.