2004 года нива была Там тоже фильтр стоял Под капотом. А 2007 год уже под днищем. Еще и на закрутках. Чтоб сменить Лучше чтоб бензин в баке был на ноле. Приходилось откручивая одевать шланг и остатки сливать в канистру.
Чтобы не обливаться бензином желательно сначала стравить давление с системы питания. Я это делаю через клапан на рампе .Откручивается колпачек и нажатием тонким предметом на клапан стравливается давление также как воздух из колеса.
Да уж... Полностью согласен с предыдущим комментарием. Место для топливного фильтра неудачное. Процесс замены с обливанием бензином то ещё удовольствие...
На старых Шнивах до осени 2006г.в. фильтр стоял под капотом около адсорбера, сухой, чистый и шланги были с резьбой. Всё было по-человечески, но какие-то мудаки решили запихнуть его поближе к колесу... под этой защитой топливные трубки и лонжерон прогнивают на ура !!! Если лонжерон можно заварить, то с трубками веселее, т.к. новые найти практически не реально, а если и есть - то стоят, как крыло от истребителя и менять их - сплошное удовольствие (не встают на родные крепления и не подходят по форме). На своих Шнивах/Тревелах просто выкидываю эти пластиковые крышки и проблема прогнивания трубок и кузова отпадает. Правда по лесу нужно ездить уже аккуратнее... Всем мира и добра...!!!
Те, кто назвал эти адские коннекторы "быстросъёмами", обладали весьма специфическим чувством юмора. Реально все пальцы обломаешь, пока нажмёшь эти две адские кнопки и сдёрнешь быстросъём со штуцера фильтра. Может, какая приспособа есть?
Дмитрий ! Весь гемор у Вас с крепежом , от того , что ранее не смазывали ничего . Даже "колхоз" не намазали хотя бы солидолом .В следующей раз и там будет засада ))
Ну то что яма нужна я не соглашусь, правое заднее домкратил и спокойно менял фильтр на асфальте возле дома. И болт на хомуте у всех наверно ломается и у меня тоже, но я не фиксировал ни чем и так ничего не будет.
@@DmitriyFlegantov привет.. просто вспомнил про свои мучения... пока бак полный все нормально, как только уровень падал до половины начинались не понятки... в салоне мастера и инжектор мыли и фильтр топливный меняли... объясняю ребята вскройте бензонасос там тоже фильтр есть говорю они в один голос там нет ничего пока не заехал к частнику в сервис там то и увидел все...
Мужик, спасибо, смотрю твои видосы, сам примеряюсь к такой машине, была до этого 4ка, 11я и опель омега караван 2литра,жене пришлось оставить. Сам не гонщик, люблю тоже мото и ездить на своём десперадо 80-90км/ч, у знакомых есть шевинива и квадратная, квадратная не вариант совсем, а вот тревел, думаю подошёл бы, тем более зимой ездить неторопясь по мурманской области, где не успевают снег убирать, самая тема. Респект, много узнал интересного👌👍
Дмитрий Доброго утречка! Спасибо за Ваши видосы. Очень интересно и информативно! Надеюсь на Тревеле будете ездить очень долго. Интересно будет узнать Предел!! Если Он есть у этой Машины🎉🎉
Да уж, "мастер -сила!!!" .У меня вот так один родственник в яме умер, надышавшись паров, а еще раз я был свидетелем ,как авто во время замены загорелось... Не можете сами, помойте днище-и в хороший автосервис!!! Здесь-Никакой техники безопасности и культуры ремонта...
Я не смог сдержать эмоции, что за ДЕБИЛ придумал ставить топливный фильтр под днище автомобиля, который по сути является ВНЕДОРОЖНИКОМ! Вся грязь на нём...оторвать в колее веткой или бревном каким на раз- два...замена просто геморой сплошной по локоть в бензине! Раньше стоял на старых классических Нивах под капотом и всё работало прекрасно и обслуживать было одно удовольствие! Реально выморозило на автовазе одни бестолочи что ли работают! Я на своей Ниве Легенд менял весь облился...так на легенде ещё над ГЛУШИТЕЛЕМ этот фильтр...не дай Бог подтекать начнёт и взлетишь на воздух!
А под капотом литься будет на раскалённый коллектор. На моем внедорожнике фильтр тоже стоит под днищем, но более удобен для замены и безопасен на отрывание бревном...😅
@@pegas5628 На старых Нивах топливный фильтр стоял СЛЕВА в моторном отсеке....под кронштейном запасного колеса...выхлопной коллектор на Ниве с другой стороны СПРАВА! Поэтому раньше на старых Нивах всё было идеально и менять красота и удобство👍
Дмитрий привет. Ответь пожалуйста. На левом приводе у внутреннего шруса заметил порванный пыльник. Разрез около одного сантиметра. Является ли это гарантийным случаем замены пыльника? Как мне кажется, дилеры скажут моя вина и сдерут бабки за замену.
Как будто больше некуда этот фильтр поставить было.😂 На классике под капотом стоит, красота. 👍
2004 года нива была
Там тоже фильтр стоял
Под капотом.
А 2007 год уже под днищем. Еще и на закрутках. Чтоб сменить
Лучше чтоб бензин в баке был на ноле. Приходилось откручивая одевать шланг и остатки сливать в канистру.
Чтобы не обливаться бензином желательно сначала стравить давление с системы питания. Я это делаю через клапан на рампе .Откручивается колпачек и нажатием тонким предметом на клапан стравливается давление также как воздух из колеса.
Самотеком всё равно потечет и из бензопровода и из бака. Обольёшься по любому.
Да уж... Полностью согласен с предыдущим комментарием. Место для топливного фильтра неудачное. Процесс замены с обливанием бензином то ещё удовольствие...
Вот было вообще здорово, если ещё перед обслуживанием машину по днищу помыть, благо просвет большой и легко пистолетом подлезть.
На старых Шнивах до осени 2006г.в. фильтр стоял под капотом около адсорбера, сухой, чистый и шланги были с резьбой. Всё было по-человечески, но какие-то мудаки решили запихнуть его поближе к колесу... под этой защитой топливные трубки и лонжерон прогнивают на ура !!! Если лонжерон можно заварить, то с трубками веселее, т.к. новые найти практически не реально, а если и есть - то стоят, как крыло от истребителя и менять их - сплошное удовольствие (не встают на родные крепления и не подходят по форме). На своих Шнивах/Тревелах просто выкидываю эти пластиковые крышки и проблема прогнивания трубок и кузова отпадает. Правда по лесу нужно ездить уже аккуратнее... Всем мира и добра...!!!
Те, кто назвал эти адские коннекторы "быстросъёмами", обладали весьма специфическим чувством юмора. Реально все пальцы обломаешь, пока нажмёшь эти две адские кнопки и сдёрнешь быстросъём со штуцера фильтра. Может, какая приспособа есть?
Есть приспособление для снятия быстросъемов
Щипцы для демонтажа коннекторов топливных трубок называется
Я щипцами для хомута пыльника шруса нажимаю.
У меня шнива 2004 год, фильтр под капотом. Конечно не безопасно, но для замены очень удобно.
Да есть такое. У меня раз кольчико на быстросьеме в мороз потекло и прим на колектор , чуть непогопел.
Сосед по гаражу с сигаретой в зубах этот трюк исполнял...что самое удивительное благополучно...
Я на своей 2 раза фильтр менял за 240 тыс км. Проблем не было
Димка полез в сокровенные места ТРЭВЭЛ, ОУ МАЙН😍😍😍
Я тоже менял топливный фильтр все матерки пособрал что зажали они его между ланжероном и тягой тяжело подлезть к нему
Дмитрий ! Весь гемор у Вас с крепежом , от того , что ранее не смазывали ничего . Даже "колхоз" не намазали хотя бы солидолом .В следующей раз и там будет засада ))
К следующей замене фильтра он уже продаст эту машину
Будет засада, просто перекушу этот хомут кусачками и всë.
Ну то что яма нужна я не соглашусь, правое заднее домкратил и спокойно менял фильтр на асфальте возле дома. И болт на хомуте у всех наверно ломается и у меня тоже, но я не фиксировал ни чем и так ничего не будет.
Скажите а колесо нужно снимать заднее?
Да я снимал, без снятия не подлезть, хотя какой инструмент иметь можно и без снятия
@@RomChik45 не подскажите где взять два штуцера при установке бинара идущих на головку и в блок вкручивающий прямой и какой там размер?
Что бы болты не ломались, надо было изначально самому машину обслужить. И промазать всё что мажется!
@@Sergey_Lazaev Вы предлагаете купить новую машину, всю разобрать, смазать как Вы пишите всё что мажется и собрать обратно? Бредом Вам не кажется?
Приветствую вас Дмитрий! Починили, обслужили, где то усовершенствовали, пора и в путешествие! А то давненько подобного контента не было.
фильтр чистый. рано поменял. я через 150 тыс сменил и распилил..........был примерно такой же. Вывод... можно 200 тыщ смело гонять
Дима , ты хитёр , рекламу в перед пускаешь 🤦♂️😂😂😂😂😂
Наверное самый поршивый узел обслуживания , ещё и трубки гниют в этой грязи .
Посмотрел хоть с твоей помощью Дмитрий как там устроен внутри фильтр. Удачи Дмитрий.
Дмитрий приветствую... а в самом бензобаке не смотрели фильтр на всасе бензонасоса... когда я глянул он был весь закоксован...
После какого пробега?
Нет, не смотрел
@@DmitriyFlegantov привет.. просто вспомнил про свои мучения... пока бак полный все нормально, как только уровень падал до половины начинались не понятки... в салоне мастера и инжектор мыли и фильтр топливный меняли... объясняю ребята вскройте бензонасос там тоже фильтр есть говорю они в один голос там нет ничего пока не заехал к частнику в сервис там то и увидел все...
скобу надо было смазать какой нить смазкой, а то тоже закиснет
Она скорее всего сгниёт.
Если так, то её можно просто перекусить кусачками и поставить новую.
Димка, у твоей ТРЭВЛ все заросло в интимных местах. Не соблюдаешь гигиену, это чревато😂😂😂
Мужик, спасибо, смотрю твои видосы, сам примеряюсь к такой машине, была до этого 4ка, 11я и опель омега караван 2литра,жене пришлось оставить. Сам не гонщик, люблю тоже мото и ездить на своём десперадо 80-90км/ч, у знакомых есть шевинива и квадратная, квадратная не вариант совсем, а вот тревел, думаю подошёл бы, тем более зимой ездить неторопясь по мурманской области, где не успевают снег убирать, самая тема. Респект, много узнал интересного👌👍
Дмитрий Доброго утречка! Спасибо за Ваши видосы. Очень интересно и информативно! Надеюсь на Тревеле будете ездить очень долго. Интересно будет узнать Предел!! Если Он есть у этой Машины🎉🎉
Привет дружище 🤝👍
Не понимаю, почему не провести обслуживание на месяц, другой пораньше?
Зачем затягивать до холодов, грязи и сырости?!
По пробегу провожу, как положено.
@@DmitriyFlegantov 500-600 км роли не сыграют. Зато работать с машиной в тепле было бы приятнее. Хотя кому как!
Да уж, "мастер -сила!!!" .У меня вот так один родственник в яме умер, надышавшись паров, а еще раз я был свидетелем ,как авто во время замены загорелось... Не можете сами, помойте днище-и в хороший автосервис!!! Здесь-Никакой техники безопасности и культуры ремонта...
Для глубинки норм машинка!
В следующий раз фильтр разрезать надо со стороны завальцовки, тогда он снимется, вернее выйдет из стакана! А давление надо стравливать перед заменой.
Надо было сначала давление в рампе стравить!!!
Я не смог сдержать эмоции, что за ДЕБИЛ придумал ставить топливный фильтр под днище автомобиля, который по сути является ВНЕДОРОЖНИКОМ! Вся грязь на нём...оторвать в колее веткой или бревном каким на раз- два...замена просто геморой сплошной по локоть в бензине! Раньше стоял на старых классических Нивах под капотом и всё работало прекрасно и обслуживать было одно удовольствие! Реально выморозило на автовазе одни бестолочи что ли работают! Я на своей Ниве Легенд менял весь облился...так на легенде ещё над ГЛУШИТЕЛЕМ этот фильтр...не дай Бог подтекать начнёт и взлетишь на воздух!
А под капотом литься будет на раскалённый коллектор.
На моем внедорожнике фильтр тоже стоит под днищем, но более удобен для замены и безопасен на отрывание бревном...😅
@@pegas5628 На старых Нивах топливный фильтр стоял СЛЕВА в моторном отсеке....под кронштейном запасного колеса...выхлопной коллектор на Ниве с другой стороны СПРАВА! Поэтому раньше на старых Нивах всё было идеально и менять красота и удобство👍
@@pegas5628😮у меня под капотом менять одно удовольствие и этого гемора 4:56 нет
Накуй, лучше в сервис😂😮😮😮
Что бы этим конструкторам на лбу члены выросли , как пописать шапку снимали...😂
По сути расположение фильтра в данном месте обусловлено безопасностью.
@@chevik164 под баком???
@@РыбакРыбака-з3ы обусловлено тем, что если пойдет течь на месте стыка, то лучше бензин будет наружу литься, чем на коллектор двигателя.
@@chevik164 дык в баке можно присобачить и пусть дает течь.
@@РыбакРыбака-з3ы если ставить в баке, замена будет не из простых.
Сколько на этом фильтре проехал ?
25 000 км
Токарный станок вещь 😊
Выкинь этот пыльник!
Дмитрий привет. Ответь пожалуйста.
На левом приводе у внутреннего шруса заметил порванный пыльник. Разрез около одного сантиметра. Является ли это гарантийным случаем замены пыльника?
Как мне кажется, дилеры скажут моя вина и сдерут бабки за замену.
По гарантии с Нивами никогда не обращался... пыльник лучше сразу заменить, да и менять на Нивах их довольно просто...
Думаю, что не гарантия. Тут, скорее всего, в процессе эксплуатации где-то зацепили.
Вот и покупай потом машины после таких колхозников-рукожопов😮
Покупай новые, как я делаю, в чем проблема? )
@@DmitriyFlegantov тогда куда это ведро денешь когда за новой пойдёшь? Сразу в металлолом?
💯💯👍👍👍🤝
Автор а скажи фильтр на защелках на тревел?
Да