На более поздних шнивах одноконтурный вариант топливной системы как здесь и к двигателю от бака подходит одна магистраль без обратки, возле топливного фильтра стоит тройник и через фильтр бензин очищаясь возвращается обратно в бак через РДТ установленный в модуле безонасоса. И метку ставить не нужно так как там есть прилив на крышке модуля и выемка на горловине бака, и вам врятли удастся поставить не верно.
Меняли сеточку топливного насоса просто по регламенту(какой пробег?) или начались какие то перебои в работе двигателя? И ещё не понятно по разборке топливного "модуля"-я про те самые пластиковые трубочки-кпк то вы невнятно сказали-надо их греть(и чем?,как сильно?)или не надо? И что значит ваша фраза:"Не надо снимать на холодную"? У меня пробег 50 с чем то тыс.км,фильтр тонкой очистки пару раз менял под днищем,а вот сеточку в бензонасосе пока не менял-двигатель работает ровно
Менял сеточку, потому что владелец решил заменить оба фильтра, так как они не менялись вообще. пробег 115 т.км. Греть их можно в некоторых случаях: если вы не можете разобрать его что бы поменять сеточку( но в основном это реально сделать без снятия этих трубочек, как я сделал). Если вы собираетесь менять топливный насос, то нужно греть эти трубки. Греть нужно феном(строительным или домашним разницы нет) это самый безопасный способ. Греть нужно по очереди до тех пор, пока они от руки не начнут сниматься. Под фразой «не надо снимать на холодную» подразумевается, что нужно прогреть трубку прежде чем ее снять. Можете достать топливный модуль и посмотреть на состояние сеточки: если грязная, то заменить.
@@Boks46 Спасибо! Еще один вопрос-после того как я те трубочки погрею и сниму,то обратно их просто соединить и всё? Держаться на месте будут герметично(как до нагрева)?
При установке нового фильтра обнаружил бряканье внутри фильтра. Как буд-то что-то там отвалилось и болтается. Потряс потряс и перемтало брякать. Это норм или опять новый фильтр покупать?
Лучше купить новый фильтр другой фирмы! Бряканье в основном происходит из-за контрафакта, в основном с маркетплейсов (озон, вб) такое встречается очень часто
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят . Нужно вам для каннала?з? а..ч
Благодарю за крупный план, все детали видно хорошо.
Нормаааально
На более поздних шнивах одноконтурный вариант топливной системы как здесь и к двигателю от бака подходит одна магистраль без обратки, возле топливного фильтра стоит тройник и через фильтр бензин очищаясь возвращается обратно в бак через РДТ установленный в модуле безонасоса. И метку ставить не нужно так как там есть прилив на крышке модуля и выемка на горловине бака, и вам врятли удастся поставить не верно.
Не все люди этого знают!
👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я бы не доверил такому механику, ещё бы болгаркой риски делал, че маркера не существует что ли. Уплотнитель порвал вообще замечательно👍
Спасибо за комментарий)
Дружище скажи пожалуйста, после замены топливного фильтра из рампы потёк бензин, что может быть, нипель может быть не держит, спасибо.
А прежде чем менять фильтр, спускали давление через рампу ?
Ну теперь точно сам не полезу, столько тонкостей. Можно накосячить.
Здравствуйте, а почему с фильтра сняли белые пластиковые штуки (незнаю что это) и обратно не одели? Для чего они?
Здравствуйте. Белые пластиковые штуки - это защелки для определенных видов крепления топливных фильтров в данном случае они не нужны, по этому и снял
@@Boks46 спасибо
Меняли сеточку топливного насоса просто по регламенту(какой пробег?) или начались какие то перебои в работе двигателя? И ещё не понятно по разборке топливного "модуля"-я про те самые пластиковые трубочки-кпк то вы невнятно сказали-надо их греть(и чем?,как сильно?)или не надо? И что значит ваша фраза:"Не надо снимать на холодную"?
У меня пробег 50 с чем то тыс.км,фильтр тонкой очистки пару раз менял под днищем,а вот сеточку в бензонасосе пока не менял-двигатель работает ровно
Менял сеточку, потому что владелец решил заменить оба фильтра, так как они не менялись вообще. пробег 115 т.км. Греть их можно в некоторых случаях: если вы не можете разобрать его что бы поменять сеточку( но в основном это реально сделать без снятия этих трубочек, как я сделал). Если вы собираетесь менять топливный насос, то нужно греть эти трубки. Греть нужно феном(строительным или домашним разницы нет) это самый безопасный способ. Греть нужно по очереди до тех пор, пока они от руки не начнут сниматься. Под фразой «не надо снимать на холодную» подразумевается, что нужно прогреть трубку прежде чем ее снять. Можете достать топливный модуль и посмотреть на состояние сеточки: если грязная, то заменить.
@@Boks46 Спасибо!
Еще один вопрос-после того как я те трубочки погрею и сниму,то обратно их просто соединить и всё? Держаться на месте будут герметично(как до нагрева)?
@@user-oc1jc4wy2q ну прежде чем их надеть, лучше погреть, тогда герметичность будет лучше
У меня двигатель стал плохо запускаться. А сегодня на ходу заглох. Вот думаю, заиенить сеточку и топливный фильтр
Возможно причина не в этом, но фильтр и сеточку стоит менять по регламенту, а некогда машина начинает работать не стабильно!
Воздух в шинах на зимний меняй, авось заведётся😆
При установке нового фильтра обнаружил бряканье внутри фильтра. Как буд-то что-то там отвалилось и болтается. Потряс потряс и перемтало брякать. Это норм или опять новый фильтр покупать?
Лучше купить новый фильтр другой фирмы!
Бряканье в основном происходит из-за контрафакта, в основном с маркетплейсов (озон, вб) такое встречается очень часто
Какого года авто? У меня 13го, переходка. Говорят есть фильтра на гайках и на клипсах
Машина 2012года
На гайках в основном машины до 2008года, бывают люди переделывают на защелки
@@Boks46 спасибо
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную. Пока коммерческие каналы на паузе, а аудитории потребность смотреть осталась и активно шарят .
Нужно вам для каннала?з?
а..ч