Анатолий лайк за видос!✊ Кое с чем не соглашусь конечно😉 Я старый нивовод, первая 21я была и две последующих 2123. У последней снял "копьё" и машина поменялась! Провалы при начальном разгоне пропали!!! Машина стала выстреливать буквально🌝 акустический патрубок я не трогал, нет надобности а вот удаление копья приятно удивило! Мне есть с чем сравнивать😉🤝
У меня нива 21 года. Стоит шноркель. Перед шноркелем стоит переходник П образный. При обгоне машина на якоре. При снятии его двигатель стал работать шустрее на высоких оборотах. Это не реклама. Это мой опыт.
Акустический патрубок да действительно гасит свист (но и без него свист может и не появится ) также он уравнивает наполнение целиндров воздухом, так как ближная улитка будет всысывать больше воздуха потому что она ближе к заслонке и сопротивление меньше а этот патрубок немного её отсекает и уравнивает длиннуот каждой улитки до дросселя. (ИМХО) А вот копьё"Копье "оно же рестриктор, явно что уменьшает пропускную способность впускного патрубка, тем самым необходимо больше жать на "газ". Без него динамика до 60 впринципе не меняется, а в диапазоне 60-110 разница небольшая но есть. Выбор за каждым, но я думаю что патрубок пусть стоит(смотри за ним раз в год и все), а копьё лучше убрать (воробей туда и так не залезит, а воздуха поподет к двигателю больше )
Глупости это все, сказки и фантазии! «Копье» - это резонатор впуска, а никакой не рестриктор… Поток воздуха в двигателе ограничен сечением дроссельной заслонки, которое меньше чем сечение впускного патрубка с установленным «копьем»… Если не верите, то штангенциркуль и школьный учебник базовой геометрии Вам в помощь…
А моей Ниве 17 лет, и я ничего не выкидывал. А всё поменял. Всё новое. И так же доволен машиной. Если ты считаешь себя умнее инженеров Автоваза, тогда придумай что-то сам. Сделай новый автомобиль, запатентуй его и кайфуй. А если ума не хватает, то не надо других оскорблять. Не нравится как едет Нива, купи Крузак. А патрубки тебе не помогут. Удачи на дорогах!!
@@AE-avto Я на практике смотрю а не то что мне заявляют, если чтото можно изменить в лучшую сторону почему и не изменить.Голова дана чтобы думать а руки чтобы делать.Экономия топлива без копья это 100% на100км 1 л это для тебя оскорбление))
Смешно даже читать.🤦♂️ Инженеры АВТОВАЗа 50 лет бьются над Нивой. А диванные самоучки за 5мин снизили расход. Что за бред? Вам надо памятник поставить. Да что там памятник. Я слышал, что вчера инопланетяне прилетали. Они заинтеросавались вашей разработкой. У них на звездолётах двигатели плохо дышали🤣. Выкинули лишний пластик и всё , теперь у них не просто скорость света, а СуперМегаТурбо скорость света. И ещё экономия топлива. Везёт людям, которые верят в сказки. Я помню когда у меня была Лада Веста. Веста-блогеры такой же бред снимали. Один блогер нацепил резиновые колечки на клапан адсорбера. После этого у него машина перестала дёргаться, и пропал подсос воздуха. Знаешь сколько он просмотров набрал? 500тыс. И многие ВЕСТАводы поверили и начали тоже резиновые колечки цеплять. Я пять раз снимал видос, и доказывал им, что всё это чушь. Вот одно из тех видео. Посмотри👇 ua-cam.com/video/aXdGa1AQEZ4/v-deo.html
@@AE-avto Да выкинуть эту уже ниву давно пора, и этих кто предумал ее, а они тревел слепили лохам пипл схавает,твои инжинеры автоваза))) да ещё за такие баснословные деньги.Все пока ,не смеши меня больше санкционными машинами,эта телега для меня средство передвижения и то не везде.
Ты же в первом комментарии писал, что ДОВОЛЕН МАШИНОЙ. А тут пишешь, что кусок г@вна. Ты уж определись🤣. Всё с тобой ясно. Сам ничего сделать не можешь, значит машина виновата🤦♂️
Такая же хуй@я...только у меня весь развалился...свисти было ...аж уши закладывало.пришлось голову снимать и все убирать. Может (а скорее так и есть),он и полезен НО его исполнение и материал гавно. И эти спецы что говорят что там миллион прошла машина и он на месте...просто пиздуны. У меня пятая шнива у двух развалился.
Спасибо за видео! Катался на Шевике 4 года, в основном на рыбалку и за грибами-ягодами. Убрал только, сраную дилерскую сетку на кабельных стяжках, которая болталась перед радиатором и купил набор "Стрелка", где защитные сеточки нормально устанавливаются и авто выглядит прилично. Бачок системы охлаждения, так и не лопнул. Пришлось менять на омывательном бачке насос , потек. Сам виноват, прошляпил ночной мороз. Полностью поддерживаю разумный подход, так, как бредни "плохеров" рассчитаны на дешевые лайки и отвечать за словесный понос не приходится. С уважением.
У меня обе эти детали сняты уже как два года, машине почти 13 лет, я разницу заметил! Конечно никаких координальных изменений не произошло, а разве кто-то обещал, что машина станет спортивным болидом? Для меня основной и важный показатель это расход, ну и разгон конечно тоже, но намного меньше! Расход, при аккуратной езде доходил до 8.2! Разгон особо не изменился, заметил только на оборотах после 3-х, и то незначительно, а вот расход порадовал! Так что вешать ярлыки людям считаю ни чему! И свиста я никакого не заметил!
Согласен с Вами Владимир у меня на тоже нет ни каких свистов я всё это убрал на 2 тысячах пробега а сейчас уже 50.000 и всё гуд. И другие мои друзья Шниво Воды тоже не слышат ни какого свистка. Там есть только один свист или гул это конечно раздатка и всё такое.
Убрал заводской воздушный фильтр с коробом и поставил воздушный фильтр от ford focus2(круглый).Великолепно ездите и выполняет свои функции.Конечно скорость не прибавилась очень,а вот с низов хорошо стало.
После удаления копья появился провал при полном открытии дросселя с холостых до 1200. Причиной оказалась детонация. Отскок УОЗ до -14°. Возврат копья возвращает плавность хода во всех режимах. Блок 17.9.7 Е5.
Тачка 2003 года, недавно купил сразу снял дроссель, и акустический патрубок уже лежал в улитке перекрыв входное отверстие, куска патрубка уже не было, так что надо проверять!
Большей чуши не слышал 15 лет шеви пробег за 350т на 7 году выкинул эту приблуду и катализатор результат заметен .ена охоте пробиваешься на отсечке разница очень заметна.На 1500_2500 разницы никакой. Вывод-ползаешь не трогай.
Акустический патрубок разволился у меня и кусок заткнул оверстие от вакуумнога усилителя тормозов, и при торможении тормозишь хоть двумя ногами, у меня сразу серце в пятки, думал что тормоза отказали, нужно много усилия чтобы на скорости машину остановить. Очень опасно.
Прочитал отзывы . У меня нива 3д 2013 года выкинул обе трубы два года- стала резвей расход по трассе при скорости 90- 95 км 8 -8.5. Я не диванный эксперт я водитель .на пробег 10тыс .км я доливал около литра масла теперь в 300грамм укладываюсь. пробег 90 тыс. км может прикаталась . Свечи меняю по сезоно на них не жалею масло ДВС лью 5-30 а трансмиссия 75-90 так как на севере. Удачи всем. Да чуть не забыл сделали прошивку добавили воздуха и убавили бензин . Сейчас двигателем очень доволен.
Полностью согласен с автором ролика. Спасибо! Езжу на Шеви с 2008 г. Никаких проблем. Всю жизнь занимаюсь разработкой спецтехники и вывел для себя формулу: увидишь рационализатора - убей его!
Внесу тоже свою лепту)) Недавно тоже убрал копьё. Хотел посмотреть будут изменения или нет. Но немного предистории... Шевик 2016 года. Взял в апреле этого года. Когда сел за баранку сиё авто, подумал...)) Ну думаю ладно посмотрим! Первым делом прошил под евро2 (на последних двух машинах делал тоже. Кайрон 2.3 и Логан 1.6 16кл). Катализатор был удален до меня и вставлена обманка, в связи с чем горел чек. Удалил штатный резанатор и вварил пламегаситель, приобрел вместо звука рьрьрь... твердую ррр...)) После прошивки движок как и предполагалось перестало трести из стороны в стороны, появился подхват и всё что с этим связано... (для тех кто понимает). Теперь по теме. После удаления копья педаль газа стала отзывчевей и плавнее. Сравнить можно как если бы вы только что почистили дросельную заслонку или промыли инжектор "Лавром" или "Вингсом". Прибавку в мощности ни какую не заметил. На низах в пробке меньше стало подёргивать! Акуустический патрубок убирать не стал. ИМХО: немного стало приятнее ехать машина (если вы не на тракторе и следите за ней). Удалять или нет решает каждый сам и по своим ощущениям! По моему мнению если у вас не евро2 и вы не следите за своей машиной ни чего не убирайте)) Рад был помочь кому-то советом.
Случайно нактнулся на Ваше видео, стало интересно по названию, в первые об этом слышу, честно, хотя за рулём больше 20лет.Про акустический патрубок- бред полный, с Вами согласен, в эксплуатации разные Вазы были, никогда таких проблем небыло. А вот про " Копьë"- 🤣🤣🤣от души посмеялся🤣🤣🤣, спасибо " удалятелям" за их логические рассуждения- насмешили🤣🤣🤣
Про аккустический патрубок, по всему интернету гуляет "типа" ответ на электр почту от автоваза, что он только снижает шум. Причем куча людей писало в автоваз и им не ответили, а вот кому-то одному типа ответили))) а еще в сети есть более умное и настоящее - патент на эту штуку. Смысл в том, что аккустический патрубок снижает звуковые негативные колебания. Вывод - он нужен, я из тонкого металла его замутил
У меня шеви нива 2017г.в. На ней уже установлена с завода прошивка евро-5. купил я её три года назад. Превое время не мог понять, при трогании с места присутствуют провалы. Я тоже убрал копьё и акустический патрубок тоже. Как мне показалось, ситуация немного улучшилась, но полностью проблему это не решило. Спустя время, после долгого прочесывания инфы в интернете нашёл причину своей проблемы. Это как оказалось не удачная прошивка. У всех у кого евро-5 такая проблема. В большинстве роликов в том числе и оф. дилер автоваза говорят что мы не умеем тогаться😂 , нужно плавнее и медленнее отпускать сцепление. Действительно, когда отпускаещь медленно и сцепление начинаешь "палить" провалов нет. Сейчас я за три года уже привык, не особо обращаю на это внимание, ну а по поводу копья и патрубка я склонясь к тому что у меня сработало самовнушение что без них стало лучше. Как в следущий раз буду мыть дросель, верну и патрубок и копьё на свои места
Я Ниву 21214 продал. Аккустический патрубок вынимал. Была большая трещина. Там пластик ломкий и тонкий. Пускай хоть обсвистится,но лучше от греха убрать. На освободившееся место ,если руки чешутся ,люди ставят самодельные завихрители. Вот это тема для творчества. Некоторые пишут,что есть экономия.
Здравствуйте. Я патрубок с улитки выкинул потому что он валялся внутри. А копьё выкинул по тому что воздушный фильтр сырел. Щас всё норм. И свиста тоже нет.
Раньше на карбюраторных ВАЗах впуск в корпус фильтра был с заужением в начале. Это нужно для охлаждения входящего потока воздуха. Тут копье скорее всего эту же функцию выполняет.
@@6niva3 Да тут не принципиально. Суть в быстром потоке воздуха через заужение. Деды не все знают, что уж там пацаны. Век живи век учись - дураком помрешь)
Я, испугавшись что патрубок может развалится, убрал его. Эффект я заметил - свист на 110-120 пропал) т.е. в моем случае жто патрубок наоборот звуки создавал. По-видимому, литье ресивера у каждого чуть разное, поэтому эффект от его удаления рпзный у всех. А копье специально не убирал, просто однажды забыл его поставить на место, с тех пор без него) честно говоря, я так и не понял для чего оно, от воды точно не поможет, если уровень поднялся - в любом случае засосет. Единственное - на долгой стоянке мыши не пролезут и не прогрызут фильтр)
У себя на ниве убирал копьё, разница есть НОО не значительная. 1-е машина на низах стала лучше ехать! 2-е педаль газа стала лучше отзываться на разгон. А все по той причине, что копье задерживало поток воздуха и машина душится. При снятии копья, поток воздуха проходит без препятствий до самого корпуса фильтра. Турбина тоже нагнетает воздух, и тем самым увеличивается мощность, и тут принцип такой же получается, воздуха больше идет на двигатель и есть не значительные улучшения.
Если на низах, то есть на малых оборотах, машина стала лучше ехать, то значит на высоких оборотах она вообще не ехала, верно? Ведь на низах дроссельная заслонка открыта всего на четверть, а машине уже воздуха не хватает... И еще... что делать с этим - площадь сечения проходного отверстия впускного патрубка, с установленным в него акустическим резонатором, который многие называют "копьё", БОЛЬШЕ, чем проходное сечение дроссельного узла, даже если из него полностью удалить саму заслонку.. Как оно может что-то душить в этом случае? Вам просто хочется, что-бы так было, а на самом деле это называется эффект плацебо.
Не повезло, засвистела, у меня пока норм, кстати копьё, тоже решил убрать, без изменений,. Лучший способ перестроховаться от гидроудара, это приколхозить сантехнику🤣🤣, удачи дружище.
Акустический патрубок эта пластмассовая трубка где поток воздуха вначале нагнетается на 4 цилиндр а потом только попадает на форсунки остальных цилиндров. Я снял данный патрубок и поставил завихритель на подоби турбинки где воздух направлено нагнетается напрямую на форсунки,помимо этого за заслокой проточил канавку(с места машина трогается легче благодаря этой канавке),помимо этого заточил верхний контакт свечи зажигания под конус(искра стала распределяться на центральный электрод равномернее. И после всех этих модернизаций машинка стала на много резвее и тяговитей. Ах да,ещё снял шноркель(вот что действительно давит машину) а зимой в коленах шноркеля накапливается лёд из за конденсата и в один прекрасный момент машина просто перестаёт заводится.
Те кто думает что в АвтоВАЗа работают инженеры вы глубоко заблуждаетесь ,все эти дополнительные узлы ,нужны лишь для того чтоб соответствовать стандартам евро 4 ,5 Итд ,мы же колония англосаксонская поэтому мы вынуждены усложнять авто чтоб закупать больше электроники и прочего не нужного говна ,так мы развиваем экономику колонизаторов.
Сами поняли, что написали? 🤣 Какие Евро стандарты? По топливу, по выхлопу, по л/с? 🤣 Я сука ржу не могу. Евро стандарты регулируются катализатором, определённой прошивкой, качественным топливом и тд и тп. А если вы копьё засунули, у вас машина вонять не будет? Или из 300 л/с стало 80л/с? Епать клоуны🤦♂️ У меня Нива Евро 2, стоит копьё. Какие нахрен ЕвроНормы? Она с завода воняет🤣
Год назад убрал аккустический патрубок когда снял для промывки дроссельную заслонку.Патрубка на месте не оказалось.Он тупо лежал внутри ресивера.И причем обсолютно целый.А убрал я его после того как на другой машине патрубок раскололся и куски лежали во впускном коллекторе.Да изменений нет но и свиста тоже нет.
Ну реально автор прав, у меня тоже после 100 начинается свист под капотом. Открыл патрубок а там нет этого патрубка, я его с трудом нашел на авторазборе и поставил и действительно свист прекратился так что автор прав...😊
По поводу фильтра грубой очистки я сомневаюсь а вот по поводу воды да он защищает от потока встречной волны работает по принципу волнореза при преодолении глубоких луж
И за этого копия да и вообще в саса в нижней части короба воздушного фильтра чаще всего получают гидро удар. Выкидывать все это надо и ставить фильтр от форд фокус 2 . Подходит идеально.... Без короба. Брод преодолеваешь по фары!!! И динамика мальца добавляется!
Не сдержался. Акустический патрубок удалил, ибо нефиг испытывать судьбу и ждать рассыхания пластмассы со всеми неприятностями. Свист не появился, как и тяга мотора. "Копье" удалил так как щебень в фильтр всё равно не попадет, а некое воздушное сопротивление "копье" создает как ни крути. Проблем от этого удаления не заметил, как и улучшений. Сделал прошивку Е2, оставил катализатор и эл.дроссель - машина поехала. На трассе с кондеем уже можно обогнать не самый новый Камаз))) До прошивки с кондеем на трассе - лишь бы удержаться в потоке))) Расход по трассе 100-110 9.6 литра, в городе с кондеем до 13 литров. На разгоне в городе переключаюсь на 4000-5000 об.
Попробуй заменить фильтра все, залей очиститель топливной системы, покатаешь 1 бак и разница появится. Тоже крутил всегда 4 тысячи, сейчас на порядок ниже.
@@АлександрГорбатенко-с2е Машине 30т.км. Пока рано говорить о фильтрах и промывках. А про обороты, так это из-за крутящего момента, который акурат в районе этих оборотов. А совет использовать можно, хотя бы, чисто, профилактически, но стиль управления останется.
Капье, мое мнение такое; как рессивер для сглаживания всасываемого воздуха (турбулентность). На фрилендоре стаканьчики разной длинны , на других мномарках каробочки на воздушном патрубке.
Пару недель назад, купил себе ниву шевроле, и этот ролик смотрел ещё давно. И на скорости около 60-90 свистит. Не критично, но напрягает, Я ещё не лазил туда но уверен что кто то достал эту пластиковую запчасть
Привет! Лично у меня он постоянно выпадал внутрь и после его удаления мне не доставляет дискомфорта! Это лично мой опыт ! Воздухан у меня вообще переделан на забор из под капотного пространства и всё норм . Зато никогда воды не хватанёт ! Удачи!!!
За смесь)) подаваемую в зелиндры инжектором()))) отвечают датчики)) и смесь регулируется ими... В жаркую погоду твоя затырка будет мешать дышать.. И так кислорода меньше еще тампакс в трубе)))
Тогда выкинь нахрен воздушный фильтр. Он ещё больше мешает. Воздуху вам мало. Бред полный. Воздух подаётся порциями через дроссельную заслонку (а не напрямую, как ты думаешь). Для этого установлен ресивер(улитка), которая служит для правильной подачи воздуха в цилиндры. И никакие датчики на моей Ниве за подачу воздуха не отвечают. Они лишь передают показания в блок ЭБУ.
Всем доброго дня. Скажу своё мнение по этой теме, а именно про акустический патрубок. Я смотрел в интернете За и ПРОТИВ. Кто-то его достаёт и показывает целым. Кто-то достаёт сломанпым. А вот я когда полез разбирать и смотреть в каком состоянии у меня он находится, то когда разабрал и увидел что этот акустический патрубок ПОПЕРЁК находится в этой улмтке. Я его вытащил и собрал всё без него. Отсюда у меня вывод, если он оказался поперёк и почему, то неисключено что он может и сломаться там.
Нива легенд 2021г.в. На пробеге 3000 снял копьё и патрубок. Эффект сразу заметил! Быстрый набор оборотов, от 2300 до 3500, да, свист иногда слышен. Расход топлива снизился, немного но это факт! Да... учебник физики в школе был не только для самокруток.
Ставлю лайк, тк тоже занимался подобной шляпой. Что с ними,что без них разницы никакой. Без копья фильтр воздушный засирается быстрее. Удалять данные элементы смысла нет никакого. Если только от нечего делать)
Перебор воздуха, особенно перед фильтром, не изменит пропускную способность фильтра, а даже наоборот, может снизить её из-за скопления воздуха перед фильтром что снизит его скорость
Здесь можно рассуждать о богатой или обеднённой смеси.. .. можно подумать и о загрязнённом фильтре... да плюс ещё это препятствие для забора воздуха...??? Инженеры ведь не думали,, что мы хотим минимизировать свои расходы на покупку новых фильтров ??? А кстати, чем больше забит фильтр... - тем очистка более мелкая получается ???
04:53 Ну если вы не видели, то что может произойти с этим акустическим патрубком, то не вводите людей в заблуждение, у вас же это ни случилось и вы герой. Поверьте, ещё как засасывает. Если бы не было бы такого, то я может вам и поверил. Работаю на сервисе автоэлектриком-диагностом и насмотрелся я на эти "чуда" акустики. Поверьте, очень много вот таких авто с этим ресивером и болячка у них такая. Буквально дней 5 назад был случай. Притащили Ниву, ехала и приехала, заглохла в пути. Во 2 и 3 небыло компрессии совсем. Итог всего этого, развалилась эта "хрень" и частицы пластика попали под клапана, расплавились в седлах и клапана не прикрывались. Это хорошо, что нормально засосало и двиг заглох. Хозяин отделался лёгким испугом, новой прокладкой ГБЦ и притиркой клапанов. А если бы попало немного под клапан, то привет прогоревший клапан. Семёрка месяц назад, 2 очка в 4 цилиндре, а там посерьёзнее было, прогар выпускного клапана, седло клапана забито этой самой (как камень) хренью, в ресивере щепки. Так что катайтесь не ломайтесь, но я бы от греха выкинул эту приблуду, лучше пусть свистит. А если по путю, то почему же производитель не изготовил эту хрень из металла, например из латуни? Вот так вот.
Я вам охотно верю. Только в следующий раз, зафиксируйте всё это на видео и пришлите мне в ВК. Ссылки есть в описании канала. У меня куча знакомых, которые катают на Нивах десятилетиями, и никто даже не слышал про такую хрень. Вернитесь 10 лет назад, кто-нибудь про это говорил? Нет. А стоило одному умнику снять видос, и всё понеслось. У всех бл@ть патрубок разваливается и копьё мотор душит🤣 Моей ШНиве 19 лет, катаю дальше. Ничего не разваливается, мотор как часы без переборки, не троит, не двоит, чеки не горят. Удачи на дорогах!!!
Всё реально, развалился этот патрубок на куски попал в движок, попал я тогда на ремонт двигателя. До этого о его существовании даже не знал, поэтому не вводите людей в заблуждение. Без него машина едит нормально, лишнего свиста не наблюдаю. Эксплуатирую шеви ниву уже 14 лет, вроде што-то да понимаю. Ну а про инженеров-комерсантов автовазе можно говорить всякое и никогда не ошибётесь.
Я тоже экспериментировал и разницы не заметил от слова совсем. Вернул всё на место. Машина с 2010 года выпуска, всё целое даже намёков нет на разрушение патрубка.
После четырех лет эксплуатации патрубок посыпался под клапана,результат снятие головы разборка клапанов.низрена этот патрубок не даёт,и ничего не свистит
У меня ваз 2107,в дороге отказали сразу два цилиндра, снял голову, и что увидел, разлетелся окустический патрубок, застрял и расплавился между клапанами, из за этого отказ двух цилиндров, в итоге выкинул я его
Копье убирали по не знанию, кто то заметил,что гофр воздуховода начинает при полном газе начинает сжиматься ,поэтому грешили накопье. А ПРИЧИНА засорение воздушного фильтра! Копье снимают еще при установке турбины . Чтобы не было г/ удара при прохождении водных преград , причина низкое расположение воздухоприемника . есть две пути:- Отстегнуть воздухоприемник и пристегнуть шланг от пылесоса и вывести под самый капот Второй вариант установить шноркель . Второй вариант лучше сосёт меньше пыли из под моторного пространства и пыльной дороги
Снял акустический патрубок, появился шум. Для себя решил, что поставлю назад и лучше буду пповерять его состояние при замене масла. Убирать копье есть смысл при доработке ресирвера, дросселя и головки. Если ничего не дорабатывать, то смысла не будет и приьавка в 2-3 л.с. ничего не даст, ниве момент нужен, а его простым удалением копья не поднять (с помошью прошивки можно немного увеличить момент на низах).
Вчера решил снять аккустическую трубку.Машина ехала ,но на нажатие газа ни каково ускорения не было ,надо было раскочегаривать мотор ,отпуснил газ переключай передачю.решил снять ,разбираю ,а она просто валяется в улитке ,достал ,собрал,едет обороты плавно стали падать машина поехала.Шнива 2003 год.
Пересмотрел практически все видео про копьё. Восновном все снимаю видосы пишут про копьё. И почему то все у кого авто без воздухозаборника. У меня вопрос как все это дело обстоит с канализационной трубой в передней арке с воздухозаборником ???? Если там этой приблуды нет то я полностью согласен с автором ролика.
Там этой приблуды нет. Это копьё вообще не на что не влияет. Что оно есть, что его нет. Но зачем-то АВТОВАЗ его туда поставил? В интернет-магазинах название к этого копья РЕЗОНАТОР ВОЗДУХОЗАБОРНИКА. Но что оно там резонирует? Я понятия не имею. Удачи на дорогах!!
Послушайте уважаемый блогер. У меня нива шевроле 2008 года, примерно через полгода, поездив и почитав про патрубок и копье решил проверить на своей. Патрубок держался на честном слове, перекошен и выработал уже собственное посадочное место. Ещё чуток и он выпал бв внутрь. После того как я его снял 6икаких изменений не почувствовал, это правда. А по поводу копья скажу так. Примерно два месяца назад близкий друг купил шевика 2015 года. Пробег идентичен моему 160 тыс км. Но его нива с патрубком и копьем едет хуже чем моя 14 летняя. Как будто сзади за подтяжки кто то держит. Соревновались. Как это объяснить?
Купил в том году шниву. Надо было поменять прокладку гбц, когда снял коллектор там что-то болталось! Пока боролся с болтающийся куском то увидел что второй кусок почти полностью перекрыл один из четырех входов! Так что вот такие дела! Правда не знаю что могло расплавить его.
Акустические патрубки бывает трескаются и разваливаются. Их куски действительно влетают в камеру сгорания. За крайние 25 лет сталкивались с этим раз 10, или около того. Такое явление есть. Но особого вреда это не приносит. Пластик там довольно быстро разносит на мелкие кусочки. Из всех случаев, не было таких, которые закончились чем то фатальным.
У меня разваливался это акустический патрубок,просто там телепался пока я его не достал,свиста никакого нет,этот патрубок вообще нужен для того чтобы отрегулировать наполнение цилиндров,равномерность наполнения цилиндров.
Вопрос настолько спорный, что не стоило снимать подобное видео. Это как вечный вопрос о маслах. Какое лучше. Просто катайтесь как Вам кажется лучше с ними или без них. Только в лабораторных условиях поэкспериментировать, и потом можно утверждать что лучше. А ваше видео снято просто ради самого видео.
Копьё стоит не для экологии, а с целью уменьшения ресурса двигателя. У придушенного двигателя увеличивается износ поршневой группы. Без копья машина в затяжные подъёмы лучше залетает. В луже несмотря на копьё она всё равно захлебнётся! Можешь проверить🤝
Здесь работает закон Бернулли - чем выше скорость потока газа, тем ниже давление в нем. С установленным копьем уменьшается сечение, значит увеличивается скорость и уменьшается давление воздуха на впуске перед фильтром. Чисто теоретически - должно ехать лучше, потому что окружающий воздух устремляется в зону пониженного давления сам. Турбулентные потоки сглаживаются, поэтому сам корпус фильтра лучше работает как циклон. Также и патрубок в ресивере, он тупо выравнивает скорость воздуха, чтобы не создавались турбулентные потоки за дросселем, особенно на ХХ, которые слышны.
То что машина без этих запчастей едет лучше - это как эфект плацебо, самовнушение. Хочешь больше воздуха, ну поставь турбину. Только если воздуха больше дать надо и топлива добавлять. Один воздух мощи не прибавит.
Все верно автор, сам ездил на ниве 17 лет, инжектор 2002года, продал с пробегом 298 тыс. Акустический патрубок как стоял, так и ничего с ним не случилось. Чтобы машина ехала, нужно лить хорошее масло, вовремя менять воздушный фильтр, и свечи. Ну или прошивку поменять, а в остальном смысла нет!
В 19 году в салоне купил нулевую ниву всю эту хренотень снял сразу и снял улитку в воздушном фильтре и ни чего не заметил как ехала так и едет но бензы жрет меньше по городу 10, 10,5 зимой по городу трасса 8 Как то так и зимой все это снимаю и воздух беру с моторного отсека?
Анатолий, у меня он развалился и влетел, достали кусочки которые остались и шремели как погремушка. Шнива 04 года, развался лет 7 назад. Так что ненадо утверждать что этого быть неможет. Видос жаль не снял. По разгону ничего не изменилось это точно.
Ни какого свиста там не может быть это акустический патрубок от того чтоб звук в улитке был тише а свист может быть либо от подсоса воздуха из-за не правильно затянутых болтов коллектора либо от генератора который скоро умрет
При всасе создается воздушный поток разгоняется и при закрывании впускного клапана, разогнавшийся воздушный поток отражается обратно в выпускную систему и так сотни раз в секунду.
На первой Шниве убрал и то и то. Акустический отвалился и лежал поперёк ресивера, перекрывая часть отверстия после дроссельной заслонки. Копье тоже выкинул, стоял мини шноркель под жабо. Сейчас на второй машине всё по заводу. Пока не трогаю))
Я видел схему воздушных потоков с патрубком и без- к равномерному пути оба варианта не имеют никакого отношения. Чтобы так было надо полностью менять впуск.
Корпус воздушного фильтра заморочен, с помощью копья разгоняют впуск до знака вопроса,тот в свою очередь раскручивает поток на мини торнадо,осаждая пыль и мелкий образив,дальше по бокам корпуса есть 4 поролона которые уменьшают обьем,дальше через фильтр метр гофры до дросселя туда же вентиляция картера , потом этот ваш горн перекрывает свободный поток на 1 и 2 цилиндр,все это опять закручивается,короче потом этот патрубок выпадает,и может лечь как угодно. я снял все это гавно,хоть немного остудить впуск,все идет по наименьшему сопративлению как вы знаете, почитайте мат часть,сколько воздуха нужно чтобы сжечь литр топлива,и вы поймете какую важную роль имеет впуск. Вам я посоветую накрыть фуфайкой двигатель, зашторить радиаторы,и надеть чулки в заборник, для пенсионера это нормально.(нива 16 лет)
@@ДмитрийСмышляев-ю7м Для сгорания 1 литра бензина нужно 11, 7 кубометров воздуха. Один кубометр весит 1,225кг. Нормальная смесь 1:14,7кг. Ребро"кубика" 2.27 метра. Не вводите людей в заблуждение.
Убрал акустический патрубок , так как он постоянно валялся внутри улитки , никакого свиста нет . Убрал копьё , на скорости 100 и выше , машина лучше нагребает . Что касается воды , она и так будет стикать вниз .
выкинул копьё патрубок и знак вопроса в фильтре поставил нулевик и прошил контроллер и ехать стала а до этого был уродский деревянный дедушкин режим, шляпа все эти автовазовские приблуды , и не рассказывайте басни когда их вынимаешь изменения есть , как вы их не заметили я не знаю, я лично заметил и это борохло бородатое ставить назад не буду ибо ересь на старых нивах этого не было - не было, ездили - ездили, ну а тут то что, а я скажу что, это шляпота для соблюдения норм евро 5 , хотя это всё мертвому припарка тут из евро 5 дубовая прошивка , и электронная педаль газа с дросселем, фазокрутилку они так и не поставили , так что шьём на евро 2 от ПАУЛЮСА и радуемся, а акустический патрубок уменьшает объём дросселя, так же как и завихритель - знак вопроса типа должен направлять поток, но это только создаёт препятствия, и рестриктор , этот бивень на помойку, вставляем гофру канализационную 75 на 50 ставим уголки и кому надо делаем шнорхель из трубы под жабо
@@ВасилийАлександров-ч6е Да куда ему… Он может только все экологические нормы убить, над которыми инженера так старались и гадить всем газами ядовитыми..) Но на таких лохах деньги хорошие делаются, продавая им фильтры нулевой очистки, прошивки и другой фуфел..😂
Паулюс прошивка уже не очень.. и сама не очень., есть прошивки на ниву лучше. Прошил, убрал патрубок один с дросселя этот , свечи положеные денсо, и тяга лучше намного стала и расход меньше . Никаких свистов.
🤦♂️🤦♂️🤷♂️ ну ты конечно расмещнил 🤣 конкретно. Свист 😙 у него , фильтр грубой очистки 😁😁 , говоришь на хайпе люди себе просмотры делают , теперь понятно твоя цель этого видоса. А у автоваза и у тебя походу реально ку-кук . Будь здоров.✊
Засасывает ещё как,у меня развалился аккустический патрубок и попал в мотор ,вытащил только маленький кусок остальное перемололо, без него ничего не свистит нива 21214
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Анатолий лайк за видос!✊ Кое с чем не соглашусь конечно😉 Я старый нивовод, первая 21я была и две последующих 2123. У последней снял "копьё" и машина поменялась! Провалы при начальном разгоне пропали!!! Машина стала выстреливать буквально🌝 акустический патрубок я не трогал, нет надобности а вот удаление копья приятно удивило! Мне есть с чем сравнивать😉🤝
Нива выстреливает? Вы просто не ездили на авто ,которое выстреливает . Нива нормально едет , но динамика -не ее конек
@@СергейИванов-г1у1фвсе же относительно. Относительно того, что было - стала выстрелиать.
А кто сказал что он должен по улитке пройти? Когда он отваливается он крошыться икуски попадают вмотор а не весь патрубок
@ГригорийСборщик ты хоть раз улитку снимал? Там нет отверстия внизу. В улитке 4 отверстия наверху, они с мизинец , и идут по кругу.
У меня нива 21 года. Стоит шноркель. Перед шноркелем стоит переходник П образный. При обгоне машина на якоре. При снятии его двигатель стал работать шустрее на высоких оборотах. Это не реклама. Это мой опыт.
Акустический патрубок да действительно гасит свист (но и без него свист может и не появится ) также он уравнивает наполнение целиндров воздухом, так как ближная улитка будет всысывать больше воздуха потому что она ближе к заслонке и сопротивление меньше а этот патрубок немного её отсекает и уравнивает длиннуот каждой улитки до дросселя. (ИМХО)
А вот копьё"Копье "оно же рестриктор, явно что уменьшает пропускную способность впускного патрубка, тем самым необходимо больше жать на "газ". Без него динамика до 60 впринципе не меняется, а в диапазоне 60-110 разница небольшая но есть.
Выбор за каждым, но я думаю что патрубок пусть стоит(смотри за ним раз в год и все), а копьё лучше убрать (воробей туда и так не залезит, а воздуха поподет к двигателю больше )
Тоже заметил на оборотах мотор стал бодрей особенно в горку без этого копья
Глупости это все, сказки и фантазии! «Копье» - это резонатор впуска, а никакой не рестриктор…
Поток воздуха в двигателе ограничен сечением дроссельной заслонки, которое меньше чем сечение впускного патрубка с установленным «копьем»…
Если не верите, то штангенциркуль и школьный учебник базовой геометрии Вам в помощь…
@@pioner13 , я тоже когда машину помою то она бодрее едет)
Если бы все четыре цилиндра одновременно наполнялись воздухом, то тогда акустический патрубок может и компенсировал бы наполнение.
Вот человек объективно написал. Полность согласен.
Мужик у меня уже половина говна выкинуто и я доволен машиной если там не дураки молись на них и живи как тебе говорят профессора каменного века.
А моей Ниве 17 лет, и я ничего не выкидывал. А всё поменял. Всё новое. И так же доволен машиной.
Если ты считаешь себя умнее инженеров Автоваза, тогда придумай что-то сам. Сделай новый автомобиль, запатентуй его и кайфуй.
А если ума не хватает, то не надо других оскорблять. Не нравится как едет Нива, купи Крузак. А патрубки тебе не помогут.
Удачи на дорогах!!
@@AE-avto Я на практике смотрю а не то что мне заявляют, если чтото можно изменить в лучшую сторону почему и не изменить.Голова дана чтобы думать а руки чтобы делать.Экономия топлива без копья это 100% на100км 1 л это для тебя оскорбление))
Смешно даже читать.🤦♂️
Инженеры АВТОВАЗа 50 лет бьются над Нивой. А диванные самоучки за 5мин снизили расход. Что за бред?
Вам надо памятник поставить. Да что там памятник. Я слышал, что вчера инопланетяне прилетали. Они заинтеросавались вашей разработкой. У них на звездолётах двигатели плохо дышали🤣. Выкинули лишний пластик и всё , теперь у них не просто скорость света, а СуперМегаТурбо скорость света. И ещё экономия топлива.
Везёт людям, которые верят в сказки.
Я помню когда у меня была Лада Веста. Веста-блогеры такой же бред снимали.
Один блогер нацепил резиновые колечки на клапан адсорбера. После этого у него машина перестала дёргаться, и пропал подсос воздуха. Знаешь сколько он просмотров набрал? 500тыс. И многие ВЕСТАводы поверили и начали тоже резиновые колечки цеплять.
Я пять раз снимал видос, и доказывал им, что всё это чушь. Вот одно из тех видео. Посмотри👇
ua-cam.com/video/aXdGa1AQEZ4/v-deo.html
@@AE-avto Да выкинуть эту уже ниву давно пора, и этих кто предумал ее, а они тревел слепили лохам пипл схавает,твои инжинеры автоваза))) да ещё за такие баснословные деньги.Все пока ,не смеши меня больше санкционными машинами,эта телега для меня средство передвижения и то не везде.
Ты же в первом комментарии писал, что ДОВОЛЕН МАШИНОЙ. А тут пишешь, что кусок г@вна.
Ты уж определись🤣. Всё с тобой ясно. Сам ничего сделать не можешь, значит машина виновата🤦♂️
разобрал рессивер,патрубок отвалился,куска патрубка нет,но зато есть прогоревший клапан. лучше пусть свистит в рессивере чем в трещине клапана
Такая же хуй@я...только у меня весь развалился...свисти было ...аж уши закладывало.пришлось голову снимать и все убирать. Может (а скорее так и есть),он и полезен НО его исполнение и материал гавно. И эти спецы что говорят что там миллион прошла машина и он на месте...просто пиздуны. У меня пятая шнива у двух развалился.
Спасибо за видео! Катался на Шевике 4 года, в основном на рыбалку и за грибами-ягодами. Убрал только, сраную дилерскую сетку на кабельных стяжках, которая болталась перед радиатором и купил набор "Стрелка", где защитные сеточки нормально устанавливаются и авто выглядит прилично. Бачок системы охлаждения, так и не лопнул. Пришлось менять на омывательном бачке насос , потек. Сам виноват, прошляпил ночной мороз. Полностью поддерживаю разумный подход, так, как бредни "плохеров" рассчитаны на дешевые лайки и отвечать за словесный понос не приходится.
С уважением.
Спасибо за поддержку!!!
У меня обе эти детали сняты уже как два года, машине почти 13 лет, я разницу заметил! Конечно никаких координальных изменений не произошло, а разве кто-то обещал, что машина станет спортивным болидом? Для меня основной и важный показатель это расход, ну и разгон конечно тоже, но намного меньше! Расход, при аккуратной езде доходил до 8.2! Разгон особо не изменился, заметил только на оборотах после 3-х, и то незначительно, а вот расход порадовал! Так что вешать ярлыки людям считаю ни чему! И свиста я никакого не заметил!
Согласен с Вами Владимир у меня на тоже нет ни каких свистов я всё это убрал на 2 тысячах пробега а сейчас уже 50.000 и всё гуд. И другие мои друзья Шниво Воды тоже не слышат ни какого свистка. Там есть только один свист или гул это конечно раздатка и всё такое.
Моей шниве 13 лет, тоже копье и патрубок убрал, расход 8,8 летом по трассе, заметил с низов лучше подхватывать стало, а так разницы в разгоне нет.
Согласен с каждым словом!
Блин, как вы ездите с расходом 8.2?! У меня меньше 13 не получается о_О
@@shu5577qazqwe "звездеть"- не мешки ворочать))))
Убрал заводской воздушный фильтр с коробом и поставил воздушный фильтр от ford focus2(круглый).Великолепно ездите и выполняет свои функции.Конечно скорость не прибавилась очень,а вот с низов хорошо стало.
После удаления копья появился провал при полном открытии дросселя с холостых до 1200. Причиной оказалась детонация. Отскок УОЗ до -14°. Возврат копья возвращает плавность хода во всех режимах. Блок 17.9.7 Е5.
Тачка 2003 года, недавно купил сразу снял дроссель, и акустический патрубок уже лежал в улитке перекрыв входное отверстие, куска патрубка уже не было, так что надо проверять!
Красава,успел! Я снял на новой эффект заметный!!! Стала шустрее заметно.
Походу дела автор ролика тот самый изобретатель патрубка и копья)
Я так молодо выгляжу?
@@AE-avto А для этого не надо быть молодым.
😂😂😂😂😂
Большей чуши не слышал 15 лет шеви пробег за 350т на 7 году выкинул эту приблуду и катализатор результат заметен .ена охоте пробиваешься на отсечке разница очень заметна.На 1500_2500 разницы никакой. Вывод-ползаешь не трогай.
Акустический патрубок разволился у меня и кусок заткнул оверстие от вакуумнога усилителя тормозов, и при торможении тормозишь хоть двумя ногами, у меня сразу серце в пятки, думал что тормоза отказали, нужно много усилия чтобы на скорости машину остановить. Очень опасно.
Прочитал отзывы . У меня нива 3д 2013 года выкинул обе трубы два года- стала резвей расход по трассе при скорости 90- 95 км 8 -8.5. Я не диванный эксперт я водитель .на пробег 10тыс .км я доливал около литра масла теперь в 300грамм укладываюсь. пробег 90 тыс. км может прикаталась . Свечи меняю по сезоно на них не жалею масло ДВС лью 5-30 а трансмиссия 75-90 так как на севере. Удачи всем. Да чуть не забыл сделали прошивку добавили воздуха и убавили бензин . Сейчас двигателем очень доволен.
Полностью согласен с автором ролика. Спасибо!
Езжу на Шеви с 2008 г. Никаких проблем.
Всю жизнь занимаюсь разработкой спецтехники и вывел для себя формулу: увидишь рационализатора - убей его!
Привет!!
Спасибо за отзыв и поддержку!!!
@@AE-avto Приятно увидеть и услышать разбирающего в технике человека со здравым подходом! Всего доброго Вам.
Спасибо за отзыв
Внесу тоже свою лепту)) Недавно тоже убрал копьё. Хотел посмотреть будут изменения или нет. Но немного предистории... Шевик 2016 года. Взял в апреле этого года. Когда сел за баранку сиё авто, подумал...)) Ну думаю ладно посмотрим! Первым делом прошил под евро2 (на последних двух машинах делал тоже. Кайрон 2.3 и Логан 1.6 16кл). Катализатор был удален до меня и вставлена обманка, в связи с чем горел чек. Удалил штатный резанатор и вварил пламегаситель, приобрел вместо звука рьрьрь... твердую ррр...)) После прошивки движок как и предполагалось перестало трести из стороны в стороны, появился подхват и всё что с этим связано... (для тех кто понимает). Теперь по теме. После удаления копья педаль газа стала отзывчевей и плавнее. Сравнить можно как если бы вы только что почистили дросельную заслонку или промыли инжектор "Лавром" или "Вингсом". Прибавку в мощности ни какую не заметил. На низах в пробке меньше стало подёргивать! Акуустический патрубок убирать не стал. ИМХО: немного стало приятнее ехать машина (если вы не на тракторе и следите за ней). Удалять или нет решает каждый сам и по своим ощущениям! По моему мнению если у вас не евро2 и вы не следите за своей машиной ни чего не убирайте)) Рад был помочь кому-то советом.
Случайно нактнулся на Ваше видео, стало интересно по названию, в первые об этом слышу, честно, хотя за рулём больше 20лет.Про акустический патрубок- бред полный, с Вами согласен, в эксплуатации разные Вазы были, никогда таких проблем небыло. А вот про " Копьë"- 🤣🤣🤣от души посмеялся🤣🤣🤣, спасибо " удалятелям" за их логические рассуждения- насмешили🤣🤣🤣
Спасибо за поддержку!
Про аккустический патрубок, по всему интернету гуляет "типа" ответ на электр почту от автоваза, что он только снижает шум. Причем куча людей писало в автоваз и им не ответили, а вот кому-то одному типа ответили))) а еще в сети есть более умное и настоящее - патент на эту штуку. Смысл в том, что аккустический патрубок снижает звуковые негативные колебания. Вывод - он нужен, я из тонкого металла его замутил
У меня шеви нива 2017г.в. На ней уже установлена с завода прошивка евро-5. купил я её три года назад. Превое время не мог понять, при трогании с места присутствуют провалы. Я тоже убрал копьё и акустический патрубок тоже. Как мне показалось, ситуация немного улучшилась, но полностью проблему это не решило. Спустя время, после долгого прочесывания инфы в интернете нашёл причину своей проблемы. Это как оказалось не удачная прошивка. У всех у кого евро-5 такая проблема. В большинстве роликов в том числе и оф. дилер автоваза говорят что мы не умеем тогаться😂 , нужно плавнее и медленнее отпускать сцепление. Действительно, когда отпускаещь медленно и сцепление начинаешь "палить" провалов нет. Сейчас я за три года уже привык, не особо обращаю на это внимание, ну а по поводу копья и патрубка я склонясь к тому что у меня сработало самовнушение что без них стало лучше. Как в следущий раз буду мыть дросель, верну и патрубок и копьё на свои места
Я Ниву 21214 продал. Аккустический патрубок вынимал. Была большая трещина. Там пластик ломкий и тонкий. Пускай хоть обсвистится,но лучше от греха убрать. На освободившееся место ,если руки чешутся ,люди ставят самодельные завихрители. Вот это тема для творчества. Некоторые пишут,что есть экономия.
Здравствуйте. Я патрубок с улитки выкинул потому что он валялся внутри. А копьё выкинул по тому что воздушный фильтр сырел. Щас всё норм. И свиста тоже нет.
Раньше на карбюраторных ВАЗах впуск в корпус фильтра был с заужением в начале. Это нужно для охлаждения входящего потока воздуха. Тут копье скорее всего эту же функцию выполняет.
Не только на ВАЗх практически у всех.
Охлаждать разряжением?.. А пацаны не знали, пытаются надуть побольше.. ))
@@6niva3 Да тут не принципиально. Суть в быстром потоке воздуха через заужение. Деды не все знают, что уж там пацаны. Век живи век учись - дураком помрешь)
Копьё нужно только, чтоб воробей не залетел или грызуны или крупные листья.
Я выкинул, копьё создаёт эффект забитого фильтра.
Я, испугавшись что патрубок может развалится, убрал его. Эффект я заметил - свист на 110-120 пропал) т.е. в моем случае жто патрубок наоборот звуки создавал. По-видимому, литье ресивера у каждого чуть разное, поэтому эффект от его удаления рпзный у всех. А копье специально не убирал, просто однажды забыл его поставить на место, с тех пор без него) честно говоря, я так и не понял для чего оно, от воды точно не поможет, если уровень поднялся - в любом случае засосет. Единственное - на долгой стоянке мыши не пролезут и не прогрызут фильтр)
Вы единственный кто понял истинное назначение этой приблуды. Там для мышей уже всё организовано- и мягкого постелили даже.
Владею шнивой с 13 года пробег 300 тысяч ,с нова выкинул всю эту поебень и ещё гидронатяжитель , кат , прошил е2 , ступичные поставил от ивеко .
У себя на ниве убирал копьё, разница есть НОО не значительная.
1-е машина на низах стала лучше ехать!
2-е педаль газа стала лучше отзываться на разгон.
А все по той причине, что копье задерживало поток воздуха и машина душится. При снятии копья, поток воздуха проходит без препятствий до самого корпуса фильтра. Турбина тоже нагнетает воздух, и тем самым увеличивается мощность, и тут принцип такой же получается, воздуха больше идет на двигатель и есть не значительные улучшения.
Если на низах, то есть на малых оборотах, машина стала лучше ехать, то значит на высоких оборотах она вообще не ехала, верно? Ведь на низах дроссельная заслонка открыта всего на четверть, а машине уже воздуха не хватает... И еще... что делать с этим - площадь сечения проходного отверстия впускного патрубка, с установленным в него акустическим резонатором, который многие называют "копьё", БОЛЬШЕ, чем проходное сечение дроссельного узла, даже если из него полностью удалить саму заслонку.. Как оно может что-то душить в этом случае? Вам просто хочется, что-бы так было, а на самом деле это называется эффект плацебо.
Не повезло, засвистела, у меня пока норм, кстати копьё, тоже решил убрать, без изменений,. Лучший способ перестроховаться от гидроудара, это приколхозить сантехнику🤣🤣, удачи дружище.
Акустический патрубок эта пластмассовая трубка где поток воздуха вначале нагнетается на 4 цилиндр а потом только попадает на форсунки остальных цилиндров. Я снял данный патрубок и поставил завихритель на подоби турбинки где воздух направлено нагнетается напрямую на форсунки,помимо этого за заслокой проточил канавку(с места машина трогается легче благодаря этой канавке),помимо этого заточил верхний контакт свечи зажигания под конус(искра стала распределяться на центральный электрод равномернее. И после всех этих модернизаций машинка стала на много резвее и тяговитей. Ах да,ещё снял шноркель(вот что действительно давит машину) а зимой в коленах шноркеля накапливается лёд из за конденсата и в один прекрасный момент машина просто перестаёт заводится.
Предположение что копьё от воды скорее верное, чтобы мотор заглох быстрее чем загнулись шатуны.
Каким образом?
Молодец душевные ролики , сам в каком городе живёшь.
Те кто думает что в АвтоВАЗа работают инженеры вы глубоко заблуждаетесь ,все эти дополнительные узлы ,нужны лишь для того чтоб соответствовать стандартам евро 4 ,5 Итд ,мы же колония англосаксонская поэтому мы вынуждены усложнять авто чтоб закупать больше электроники и прочего не нужного говна ,так мы развиваем экономику колонизаторов.
1000% но до людей это не доходит.
Сами поняли, что написали? 🤣
Какие Евро стандарты? По топливу, по выхлопу, по л/с? 🤣
Я сука ржу не могу.
Евро стандарты регулируются катализатором, определённой прошивкой, качественным топливом и тд и тп.
А если вы копьё засунули, у вас машина вонять не будет?
Или из 300 л/с стало 80л/с?
Епать клоуны🤦♂️
У меня Нива Евро 2, стоит копьё. Какие нахрен ЕвроНормы? Она с завода воняет🤣
@@AE-avto клоун тут только один 😂 а человек все правильно написал.
Поставь в старый ЗИЛ копьё и он станет Евро 5? 🤣
Я вижу кто тут клоун🤦♂️
Год назад убрал аккустический патрубок когда снял для промывки дроссельную заслонку.Патрубка на месте не оказалось.Он тупо лежал внутри ресивера.И причем обсолютно целый.А убрал я его после того как на другой машине патрубок раскололся и куски лежали во впускном коллекторе.Да изменений нет но и свиста тоже нет.
Ну реально автор прав, у меня тоже после 100 начинается свист под капотом. Открыл патрубок а там нет этого патрубка, я его с трудом нашел на авторазборе и поставил и действительно свист прекратился так что автор прав...😊
Спасибо за отзыв и поддержку!!!
По поводу фильтра грубой очистки я сомневаюсь а вот по поводу воды да он защищает от потока встречной волны работает по принципу волнореза при преодолении глубоких луж
И за этого копия да и вообще в саса в нижней части короба воздушного фильтра чаще всего получают гидро удар. Выкидывать все это надо и ставить фильтр от форд фокус 2 . Подходит идеально.... Без короба. Брод преодолеваешь по фары!!! И динамика мальца добавляется!
Да он действительно подавляет шум. Его слышно когда он падает вовнутрь. Машина начинает громче работать
Как это копье спасёт от грязи и воды? Как?
У меня ШНива 2004 года, удалил ,, копье,, четыре года назад.
РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА В ЛЮБЫХ УСЛОВИЯХ МЕНЬШЕ ДЕСЯТИ ЛИТРОВ !!!
Все добра.
Не сдержался. Акустический патрубок удалил, ибо нефиг испытывать судьбу и ждать рассыхания пластмассы со всеми неприятностями. Свист не появился, как и тяга мотора. "Копье" удалил так как щебень в фильтр всё равно не попадет, а некое воздушное сопротивление "копье" создает как ни крути. Проблем от этого удаления не заметил, как и улучшений. Сделал прошивку Е2, оставил катализатор и эл.дроссель - машина поехала. На трассе с кондеем уже можно обогнать не самый новый Камаз))) До прошивки с кондеем на трассе - лишь бы удержаться в потоке))) Расход по трассе 100-110 9.6 литра, в городе с кондеем до 13 литров. На разгоне в городе переключаюсь на 4000-5000 об.
Попробуй заменить фильтра все, залей очиститель топливной системы, покатаешь 1 бак и разница появится. Тоже крутил всегда 4 тысячи, сейчас на порядок ниже.
@@АлександрГорбатенко-с2е Машине 30т.км. Пока рано говорить о фильтрах и промывках. А про обороты, так это из-за крутящего момента, который акурат в районе этих оборотов. А совет использовать можно, хотя бы, чисто, профилактически, но стиль управления останется.
@@АлександрГорбатенко-с2е "крутил всегда 4 тысячи, сейчас на порядок ниже"
- на порядок это до 400 об/мин. Наверное, стартером, не иначе )))
Капье, мое мнение такое; как рессивер для сглаживания всасываемого воздуха (турбулентность). На фрилендоре стаканьчики разной длинны , на других мномарках каробочки на воздушном патрубке.
15 лет ездил на шеви ниве и первый раз слышу что это надо убирать :)))
🤣👍🤝
Хочешь быть здоровым-не читай журнал «здоровье»))))
Пару недель назад, купил себе ниву шевроле, и этот ролик смотрел ещё давно. И на скорости около 60-90 свистит.
Не критично, но напрягает,
Я ещё не лазил туда но уверен что кто то достал эту пластиковую запчасть
Привет! Лично у меня он постоянно выпадал внутрь и после его удаления мне не доставляет дискомфорта! Это лично мой опыт ! Воздухан у меня вообще переделан на забор из под капотного пространства и всё норм . Зато никогда воды не хватанёт ! Удачи!!!
Пиздиж. Неправильна. Когда. Убирается. Копья.. У. Двигателя. Появляется. Динамика. Расход. Топлива. Уменшается. Испытал. На. Своей. Машине
За смесь)) подаваемую в зелиндры инжектором()))) отвечают датчики)) и смесь регулируется ими... В жаркую погоду твоя затырка будет мешать дышать.. И так кислорода меньше еще тампакс в трубе)))
Тогда выкинь нахрен воздушный фильтр. Он ещё больше мешает. Воздуху вам мало. Бред полный. Воздух подаётся порциями через дроссельную заслонку (а не напрямую, как ты думаешь). Для этого установлен ресивер(улитка), которая служит для правильной подачи воздуха в цилиндры. И никакие датчики на моей Ниве за подачу воздуха не отвечают. Они лишь передают показания в блок ЭБУ.
Благодарю, прямо и честно, по больше бы такой инфы)
Спасибо за поддержку!
Удачи на дорогах!🤝
Всем доброго дня. Скажу своё мнение по этой теме, а именно про акустический патрубок. Я смотрел в интернете За и ПРОТИВ. Кто-то его достаёт и показывает целым. Кто-то достаёт сломанпым. А вот я когда полез разбирать и смотреть в каком состоянии у меня он находится, то когда разабрал и увидел что этот акустический патрубок ПОПЕРЁК находится в этой улмтке. Я его вытащил и собрал всё без него. Отсюда у меня вывод, если он оказался поперёк и почему, то неисключено что он может и сломаться там.
Выкинул всё что можно, поставил трамблёр и карбюратор. Нет ни одного датчика, едет ничуть не хуже.
Я убрал и 150 лошадей прибавилась пришлось спидометр менять на 290 кч
🤣👍
Нива легенд 2021г.в. На пробеге 3000 снял копьё и патрубок. Эффект сразу заметил! Быстрый набор оборотов, от 2300 до 3500, да, свист иногда слышен. Расход топлива снизился, немного но это факт! Да... учебник физики в школе был не только для самокруток.
Свежепомытая машина едет гораздо лучше, чем до помывки😉
И чем же интересно был произведён замер этого эффекта? Переменчивым настроем водителя?..😂
@@СергейКовалев-ю9р как обычно, самым точным измерительным инструментом - жопомером😉
@@losik220679 А стаканчик с водой показал, что вибрации мотора уменьшились..😂
Этот патрубок сделан для увеличения скости потока воздуха чтобы поток был холодный
Ставлю лайк, тк тоже занимался подобной шляпой. Что с ними,что без них разницы никакой. Без копья фильтр воздушный засирается быстрее. Удалять данные элементы смысла нет никакого. Если только от нечего делать)
Привет! Спасибо за поддержку!!!
Перебор воздуха, особенно перед фильтром, не изменит пропускную способность фильтра, а даже наоборот, может снизить её из-за скопления воздуха перед фильтром что снизит его скорость
Бывало как вымою машину , так ---- Летит!!!!!
Аэродинамика улучшается ,
Ясно дело ....вспомнила молодость и чё не лететь. Сам такой...
Такая же фигня😂😂😂 по фиг до копья и стрел😅
я за 4 года в ниве пол машины поменял, сейчас краску меняю, пороги. крылья.
Здесь можно рассуждать о богатой или обеднённой смеси.. .. можно подумать и о загрязнённом фильтре... да плюс ещё это препятствие для забора воздуха...??? Инженеры ведь не думали,, что мы хотим минимизировать свои расходы на покупку новых фильтров ??? А кстати, чем больше забит фильтр... - тем очистка более мелкая получается ???
Я тоже убрал копье, машина хорошо стал
04:53 Ну если вы не видели, то что может произойти с этим акустическим патрубком, то не вводите людей в заблуждение, у вас же это ни случилось и вы герой. Поверьте, ещё как засасывает. Если бы не было бы такого, то я может вам и поверил. Работаю на сервисе автоэлектриком-диагностом и насмотрелся я на эти "чуда" акустики. Поверьте, очень много вот таких авто с этим ресивером и болячка у них такая. Буквально дней 5 назад был случай. Притащили Ниву, ехала и приехала, заглохла в пути. Во 2 и 3 небыло компрессии совсем. Итог всего этого, развалилась эта "хрень" и частицы пластика попали под клапана, расплавились в седлах и клапана не прикрывались. Это хорошо, что нормально засосало и двиг заглох. Хозяин отделался лёгким испугом, новой прокладкой ГБЦ и притиркой клапанов. А если бы попало немного под клапан, то привет прогоревший клапан. Семёрка месяц назад, 2 очка в 4 цилиндре, а там посерьёзнее было, прогар выпускного клапана, седло клапана забито этой самой (как камень) хренью, в ресивере щепки. Так что катайтесь не ломайтесь, но я бы от греха выкинул эту приблуду, лучше пусть свистит. А если по путю, то почему же производитель не изготовил эту хрень из металла, например из латуни? Вот так вот.
Я вам охотно верю. Только в следующий раз, зафиксируйте всё это на видео и пришлите мне в ВК. Ссылки есть в описании канала.
У меня куча знакомых, которые катают на Нивах десятилетиями, и никто даже не слышал про такую хрень.
Вернитесь 10 лет назад, кто-нибудь про это говорил? Нет.
А стоило одному умнику снять видос, и всё понеслось. У всех бл@ть патрубок разваливается и копьё мотор душит🤣
Моей ШНиве 19 лет, катаю дальше. Ничего не разваливается, мотор как часы без переборки, не троит, не двоит, чеки не горят.
Удачи на дорогах!!!
Всё реально, развалился этот патрубок на куски попал в движок, попал я тогда на ремонт двигателя. До этого о его существовании даже не знал, поэтому не вводите людей в заблуждение. Без него машина едит нормально, лишнего свиста не наблюдаю. Эксплуатирую шеви ниву уже 14 лет, вроде што-то да понимаю.
Ну а про инженеров-комерсантов автовазе можно говорить всякое и никогда не ошибётесь.
Я тоже экспериментировал и разницы не заметил от слова совсем. Вернул всё на место. Машина с 2010 года выпуска, всё целое даже намёков нет на разрушение патрубка.
Привет! Спасибо за отзыв!👍
У меня все снято и бодрее стало на много ,я пробовал копье ставил назад машина долше стало разгонятся ,снимайте все и сверлите колектор и будет все ок
Что значит сверлите коллектор ?
@@edyardmirgaziyanov9659 колектор впускной
поищи в интернете
После четырех лет эксплуатации патрубок посыпался под клапана,результат снятие головы разборка клапанов.низрена этот патрубок не даёт,и ничего не свистит
У меня ваз 2107,в дороге отказали сразу два цилиндра, снял голову, и что увидел, разлетелся окустический патрубок, застрял и расплавился между клапанами, из за этого отказ двух цилиндров, в итоге выкинул я его
Копье убирали по не знанию, кто то заметил,что гофр воздуховода начинает при полном газе начинает сжиматься ,поэтому грешили накопье. А ПРИЧИНА засорение воздушного фильтра!
Копье снимают еще при установке турбины .
Чтобы не было г/ удара при прохождении водных преград , причина низкое расположение воздухоприемника . есть две пути:-
Отстегнуть воздухоприемник и пристегнуть шланг от пылесоса и вывести под самый капот
Второй вариант установить шноркель . Второй вариант лучше сосёт меньше пыли из под моторного пространства и пыльной дороги
Снял акустический патрубок, появился шум. Для себя решил, что поставлю назад и лучше буду пповерять его состояние при замене масла. Убирать копье есть смысл при доработке ресирвера, дросселя и головки. Если ничего не дорабатывать, то смысла не будет и приьавка в 2-3 л.с. ничего не даст, ниве момент нужен, а его простым удалением копья не поднять (с помошью прошивки можно немного увеличить момент на низах).
Ниве движок другой нужен,а лучше сам авто другой))))Была бы лошадь застрелил бы!
Вчера решил снять аккустическую трубку.Машина ехала ,но на нажатие газа ни каково ускорения не было ,надо было раскочегаривать мотор ,отпуснил газ переключай передачю.решил снять ,разбираю ,а она просто валяется в улитке ,достал ,собрал,едет обороты плавно стали падать машина поехала.Шнива 2003 год.
А ещё бы показал свои замеры до- и после- этих операций, зрелищ!!))))
Пересмотрел практически все видео про копьё. Восновном все снимаю видосы пишут про копьё. И почему то все у кого авто без воздухозаборника. У меня вопрос как все это дело обстоит с канализационной трубой в передней арке с воздухозаборником ???? Если там этой приблуды нет то я полностью согласен с автором ролика.
Там этой приблуды нет.
Это копьё вообще не на что не влияет. Что оно есть, что его нет. Но зачем-то АВТОВАЗ его туда поставил? В интернет-магазинах название к этого копья РЕЗОНАТОР ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.
Но что оно там резонирует? Я понятия не имею.
Удачи на дорогах!!
У меня шнива со шноркелем, никакого копья не было прямо с завода
Послушайте уважаемый блогер. У меня нива шевроле 2008 года, примерно через полгода, поездив и почитав про патрубок и копье решил проверить на своей. Патрубок держался на честном слове, перекошен и выработал уже собственное посадочное место. Ещё чуток и он выпал бв внутрь. После того как я его снял 6икаких изменений не почувствовал, это правда.
А по поводу копья скажу так. Примерно два месяца назад близкий друг купил шевика 2015 года. Пробег идентичен моему 160 тыс км. Но его нива с патрубком и копьем едет хуже чем моя 14 летняя. Как будто сзади за подтяжки кто то держит. Соревновались. Как это объяснить?
Купил в том году шниву. Надо было поменять прокладку гбц, когда снял коллектор там что-то болталось! Пока боролся с болтающийся куском то увидел что второй кусок почти полностью перекрыл один из четырех входов! Так что вот такие дела! Правда не знаю что могло расплавить его.
Акустические патрубки бывает трескаются и разваливаются. Их куски действительно влетают в камеру сгорания. За крайние 25 лет сталкивались с этим раз 10, или около того. Такое явление есть. Но особого вреда это не приносит. Пластик там довольно быстро разносит на мелкие кусочки. Из всех случаев, не было таких, которые закончились чем то фатальным.
Как 40 лет назад так и в 2021 году до сих пор воняет😅😅😂😂 во ты отжег🤣🤣
У меня разваливался это акустический патрубок,просто там телепался пока я его не достал,свиста никакого нет,этот патрубок вообще нужен для того чтобы отрегулировать наполнение цилиндров,равномерность наполнения цилиндров.
Вопрос настолько спорный, что не стоило снимать подобное видео. Это как вечный вопрос о маслах. Какое лучше. Просто катайтесь как Вам кажется лучше с ними или без них. Только в лабораторных условиях поэкспериментировать, и потом можно утверждать что лучше. А ваше видео снято просто ради самого видео.
Машина с 2003 года ездит с этими штуками полет нормальный. Ничего не рассыпалось и никуда не попало
Такая же фигня👍
Копьё стоит не для экологии, а с целью уменьшения ресурса двигателя. У придушенного двигателя увеличивается износ поршневой группы. Без копья машина в затяжные подъёмы лучше залетает. В луже несмотря на копьё она всё равно захлебнётся! Можешь проверить🤝
Здесь работает закон Бернулли - чем выше скорость потока газа, тем ниже давление в нем. С установленным копьем уменьшается сечение, значит увеличивается скорость и уменьшается давление воздуха на впуске перед фильтром. Чисто теоретически - должно ехать лучше, потому что окружающий воздух устремляется в зону пониженного давления сам. Турбулентные потоки сглаживаются, поэтому сам корпус фильтра лучше работает как циклон. Также и патрубок в ресивере, он тупо выравнивает скорость воздуха, чтобы не создавались турбулентные потоки за дросселем, особенно на ХХ, которые слышны.
Ни какого свиста нет,у меня снят совсем по другой причине. Ни на одной иномарке нет таких долбанных акустических патрубков.
То что машина без этих запчастей едет лучше - это как эфект плацебо, самовнушение. Хочешь больше воздуха, ну поставь турбину. Только если воздуха больше дать надо и топлива добавлять. Один воздух мощи не прибавит.
Совершенно верно👍
Все верно автор, сам ездил на ниве 17 лет, инжектор 2002года, продал с пробегом 298 тыс. Акустический патрубок как стоял, так и ничего с ним не случилось. Чтобы машина ехала, нужно лить хорошее масло, вовремя менять воздушный фильтр, и свечи. Ну или прошивку поменять, а в остальном смысла нет!
Спасибо за отзыв!
у кого как, у меня рассыпался через 2 года, машина эксплуатировалась бережно
В 19 году в салоне купил нулевую ниву всю эту хренотень снял сразу и снял улитку в воздушном фильтре и ни чего не заметил как ехала так и едет но бензы жрет меньше по городу 10, 10,5 зимой по городу трасса 8
Как то так и зимой все это снимаю и воздух беру с моторного отсека?
Поставил багажник на крышу машина пошла бодрее по ощущению лошадей 50прибавилось😁
🤣👍
Наклейки всякие ещё помогают примерно от 1 до 5 л/сил . Но зависит от наклейки. Японские иероглифы не нельзя, КПП, мосты порвать можно. ))) 😄
🤣
@@tvorheski-zapoi вот суки... Я то думаю почему мост разорвал в клочья а это все японская наклейка виновата😁
Попробуйте поставить сверху второй багажник и отпишитесь!
Анатолий, у меня он развалился и влетел, достали кусочки которые остались и шремели как погремушка. Шнива 04 года, развался лет 7 назад. Так что ненадо утверждать что этого быть неможет. Видос жаль не снял. По разгону ничего не изменилось это точно.
Ни какого свиста там не может быть это акустический патрубок от того чтоб звук в улитке был тише а свист может быть либо от подсоса воздуха из-за не правильно затянутых болтов коллектора либо от генератора который скоро умрет
При всасе создается воздушный поток разгоняется и при закрывании впускного клапана, разогнавшийся воздушный поток отражается обратно в выпускную систему и так сотни раз в секунду.
Правильно не мешай машине работать, наши машины ходят хорошо, если их целенаправленно не убивать. Молодец мужик, разоблачай этих липовых кулибиных
Спасибо за поддержку!
На первой Шниве убрал и то и то. Акустический отвалился и лежал поперёк ресивера, перекрывая часть отверстия после дроссельной заслонки. Копье тоже выкинул, стоял мини шноркель под жабо. Сейчас на второй машине всё по заводу. Пока не трогаю))
Ты хоть раз улитку снимал?😁 Откуда что там отвалилось, и как он может поперёк стоять? Сказочники...
Акустический патрубок не только для акустики. Его задача выравнить путь воздуха до каждого цилиндра , т.е он закансивается в центре рессивера.
Я видел схему воздушных потоков с патрубком и без- к равномерному пути оба варианта не имеют никакого отношения. Чтобы так было надо полностью менять впуск.
У меня тоже свист на прогретом движке,брал шевик б/у 08г.старый хоз.нивовод заядлый,видно тож снял.
Корпус воздушного фильтра заморочен, с помощью копья разгоняют впуск до знака вопроса,тот в свою очередь раскручивает поток на мини торнадо,осаждая пыль и мелкий образив,дальше по бокам корпуса есть 4 поролона которые уменьшают обьем,дальше через фильтр метр гофры до дросселя туда же вентиляция картера , потом этот ваш горн перекрывает свободный поток на 1 и 2 цилиндр,все это опять закручивается,короче потом этот патрубок выпадает,и может лечь как угодно. я снял все это гавно,хоть немного остудить впуск,все идет по наименьшему сопративлению как вы знаете, почитайте мат часть,сколько воздуха нужно чтобы сжечь литр топлива,и вы поймете какую важную роль имеет впуск. Вам я посоветую накрыть фуфайкой двигатель, зашторить радиаторы,и надеть чулки в заборник, для пенсионера это нормально.(нива 16 лет)
Для сгорания 1 литра топлива нужно примерно кубометр воздуха. Это кубик со стороной в 1 метр
@@ДмитрийСмышляев-ю7м Для сгорания 1 литра бензина нужно 11, 7 кубометров воздуха. Один кубометр весит 1,225кг. Нормальная смесь 1:14,7кг. Ребро"кубика" 2.27 метра. Не вводите людей в заблуждение.
Убрал акустический патрубок , так как он постоянно валялся внутри улитки , никакого свиста нет .
Убрал копьё , на скорости 100 и выше , машина лучше нагребает .
Что касается воды , она и так будет стикать вниз .
выкинул копьё патрубок и знак вопроса в фильтре поставил нулевик и прошил контроллер и ехать стала а до этого был уродский деревянный дедушкин режим, шляпа все эти автовазовские приблуды , и не рассказывайте басни когда их вынимаешь изменения есть , как вы их не заметили я не знаю, я лично заметил и это борохло бородатое ставить назад не буду ибо ересь на старых нивах этого не было - не было, ездили - ездили, ну а тут то что, а я скажу что, это шляпота для соблюдения норм евро 5 , хотя это всё мертвому припарка тут из евро 5 дубовая прошивка , и электронная педаль газа с дросселем, фазокрутилку они так и не поставили , так что шьём на евро 2 от ПАУЛЮСА и радуемся, а акустический патрубок уменьшает объём дросселя, так же как и завихритель - знак вопроса типа должен направлять поток, но это только создаёт препятствия, и рестриктор , этот бивень на помойку, вставляем гофру канализационную 75 на 50 ставим уголки и кому надо делаем шнорхель из трубы под жабо
Тебе нужно свой
завод открывать и штамповать новые суп
ер вазы.
@@ВасилийАлександров-ч6е Да куда ему… Он может только все экологические нормы убить, над которыми инженера так старались и гадить всем газами ядовитыми..)
Но на таких лохах деньги хорошие делаются, продавая им фильтры нулевой очистки, прошивки и другой фуфел..😂
Я тоже выкинул все удавки,пускай расход немного вырос,зато ехать стала веселее.
Я изменений не почувствовал
Паулюс прошивка уже не очень.. и сама не очень., есть прошивки на ниву лучше. Прошил, убрал патрубок один с дросселя этот , свечи положеные денсо, и тяга лучше намного стала и расход меньше . Никаких свистов.
Многие пишут типа убрали копье ,прошили на евро2, удалили катализатор. Так причем здесь копье, когда все поменял?
🤦♂️🤦♂️🤷♂️ ну ты конечно расмещнил 🤣 конкретно. Свист 😙 у него , фильтр грубой очистки 😁😁 , говоришь на хайпе люди себе просмотры делают , теперь понятно твоя цель этого видоса. А у автоваза и у тебя походу реально ку-кук . Будь здоров.✊
Убрал копье, машина стала дергаться на низких оборотах, тяга на низах стала хуже. В натяг глохнет. Не трогайте
Все верно машинка сама по себе огонь ничего ни делал с16 г. Все работает !
Спасибо за отзыв!!
Сам лично доставал обломки на выходе с улитки в коллектор, вовремя разобрал
На Ниве Тревел рестриктора нет. Но, правда, у меня шноркель стоит.
Копьё снял , стало лучше. Акустический патрубок снял , стало шумнее , поставил обратно.
Засасывает ещё как,у меня развалился аккустический патрубок и попал в мотор ,вытащил только маленький кусок остальное перемололо, без него ничего не свистит нива 21214
Купи себе велосипед дядя. Ты по ходу недавно стал владельцем авто.
5 лет ездил на шевинива и не знал что есть эти детали,98000км.пробег ,продал вместе с копьём и потрубком.🤔
Согласен с вами. У меня 17 лет машине, я тоже не знал. Если бы не насмотрелся умников с ютуба🤣👌👍