Większość, ale taka 65% Nie lubię jeździć na niskim ciśnieniu, bo z moją wagą mam wrażenie, że czasami uderza mi w rant koła. Przy mleku mam 2,3 bara ale na dętce przynajmniej 4 wchodziły. Dobrze mi się tak jeździło.
@@filippe7565ważę 110 kg I jazda na tufo tundero w moim przypadku poniżej 4.5 bara rower nie jedzie...ja jeżdżę na 5 bar ...prędkość na prostej bez wysiłku tkz na luzie to 28km/h maks na prostej w zależności od pogody i nogi w danym dniu to 48-52 km/h
no opory są poniżej 2 bar przy 90kg,ale to normalne. Ciezko na flaku trzymać długo 30km/h. na szutry 2.4 bara bedzie w miare ok.Najlepiej szerokie opony np 45mm zalozyć@@areckiiron7113
jeździłem cały rok na thundero, rewelacyjna opona bardzo szybka, na mokro też trzyma, w piasku da się przejechać nie ma tragedii. Dopiero teraz na śniegu zrobiła się nerwowa i zmieniłem na bardziej terenową na zimę, na wiosnę powrót. Jeździsz na zdecydowanie za dużym ciśnieniu, ja mam trochę poniżej 2 bar przód i troche ponad 2 z tyłu, jeżdżę na mleku. Wada opon to zakładanie, najgorsza opona jaką miałem dramat do założenia, w terenie koszmar jak będzie flak. Raz na tydzień muszę dompować
Odnośnie ciśnienia - jeździłem na dętkach więc 2 bar przy 100 kg wagi = snake, teraz jeżdżę na mleku i mam zdecydowanie mniejsze ciśnienie - z tyłu mam ok 2,5 - 3 bar - tak mi jest wygodnie i komfortowo Jakie opony zakładasz na okres zimowy ?
Według mnie to zależy - jak zależy ci na komfortowej jeździe i bezpieczeństwie - będzie super Miałem przez chyba 2 sezony założone opony slik Continental Gatorskin 32C - mega szybkie, mega wytrzymałe, ale po przejechaniu Szlaku Orlich Gniazd uznałem że jednak do Gravela to taki średni pomysł zwłaszcza jeżeli lubi się z asfaltu zjechać. Thundero powinny być ok
Nie wiem, czy ktoś Ci zwrócił uwagę, ale: 1. zatrzymaj się i powiedz na spokojnym oddechu, krócej i treściwiej, bo 21 min sapania, dygresji, hałasów od jazdy po wertepach... to naprawdę ciężko się ogląda. 2. daj znać, w którym momencie są jakie tematy w opisie. 3. nie tnij fragmentów i wrażeniach z jazdy, bo w 2 czy 3 miejscach uciąłeś wypowiedź w najciekawszym momencie.
Daj proszę znać czy to wzmocniona wersja HD? Właśnie zamówiłem wersję TR, wziąłem 40mm, jeżdżę głównie na szosie. Zastanawiam się czy 36mm będą szybsze czy raczej szerokość nie ma znaczenia względem oporów toczenia w przypadku tej opony?
Jak mnie pamięć nie myli to była wersja TR. Opona ogólnie jest szybka na asfalcie i na szutrze super leci. Niestety nie mogę się wypowiedzieć w kwestii oporów toczenia dla szerokości 36, ale wydaje mi się, że jakiejś przepaści nie będzie co najwyżej delikatna różnica
Opona faktycznie szybka. Szybka na asfalcie, szybko łapie dziury i szybko schodzi z niej powietrze. Z mlekiem w ogóle nie współpracuje. Jest też kiepsko wykonana. Rant to górki i doliny - i to jest właśnie powód nie trzymania ciśnienia. W czym jeszcze jest szybka? W locie na śmietnik gdzie jej miejsce xD Bieżnik nigdy tu się nie zużyje bo jest strasznie twardy - i to jest powód dlaczego tak łatwo łapie dziury i nie działa z większością uszczelniaczy. Mleko do niej musi być bardzo gęste i szybko schnące. Pirelli SmartSeal mogłoby się sprawdzić ale szkoda było mi dobrego mleka do słabej opony. Trzymanie w zakrętach jest bardzo słabe. Bieżnik boczny jest zwyczajnie za niski żeby jakkolwiek mógł zadziałać.
Napisałeś, że szybko łapie dziury - no ja tego nie potwierdzam. Jeżdżąc na dętkach dziury łapałem na tyle jak rozciąłem oponę na ostrym kamieniu. Co do wykonania - nie analizowałem to się nie wypowiem - faktem jest, że układanie jej jest cholernie problematyczne. Bieżnik się zużywa wbrew twojej teorii :) Czy nie działa z uszczelniaczami ? (w domyśle mlekami) - też nie sprawdzałem miałem je z dętkami. Trezzado ma z nimi kłopot podobno. Trzymanie - odczucia każdego jeźdźca tak jak gust muzyczny - każdy ma inne ;) zauważyłem, że często opinie wyrabiają się już na etapie nastawienia osoby do danego sprzętu - ja byłem bardzo zadowolony z opon z dętkami. Inna sprawa, że kumpel już radością do niech nie pała :D
Sprawdzałem teraz oponę - nie mają oznaczenia kierunkowego, jeżeli są kierunkowe to producent mógł się lepiej przyłożyć do oznaczenia. Przekładkę robiłem na szybko przed jazdą wiec jak najbardziej mogłem się pomylić : )
Na nowy sezon (i koniec sezonu 2023) wjechało coś innego. Zamiast Tufo - Pierelli Cinturato Gravel H i to na mleku także totalna nowość, o której mam już kilka przemyśleń
Nie mam jeszcze jednoznacznej opinii czy wskazania. Tufo są szybsze na asfalcie, nie wiem jak przyjmują mleko - ściąganie opon bywa wyzwaniem. Pirelli są wolniejsze, bez problemowe z zakładaniem i super reagują na mleko. Jak masz budżet to chyba bym wziął Pirelli, jakoś czuję się z nimi bezpieczniej w razie potrzeby ściągnięcia na trasie, tufo są super - chyba że się coś spierdzieli to wtedy może być problem. Obie opcje są ogólnie bardzo dobre :)
@@marekk1337 Lubię sprawdzać czy cena za takie opony idzie w parze z jakością. Pirelli tak jak Tufo kiedyś mają teraz niezły hype i chciałem sprawdzić jak to się sprawdza.
Fajnie sie jezdzi gravelem po trasach mtb? Ta seria opon mi podpada samym szumem medialnym od kilku lat, mity nie mity, przereklamowane, za drogie na pewno, poza tym nie jezdze na mleku poki co.
Zależy po jakich. Dopóki jest trasa bez większych przeszkód i kamieni to jest ok. Można fajnie pojeździć. Na tych konkretnych też nie miałem mleka - jeździłem na dętkach.
4 bary to jakieś szaleństwo w gravelu no chyba że faktycznie większość tych asfaltow
Większość, ale taka 65%
Nie lubię jeździć na niskim ciśnieniu, bo z moją wagą mam wrażenie, że czasami uderza mi w rant koła. Przy mleku mam 2,3 bara ale na dętce przynajmniej 4 wchodziły.
Dobrze mi się tak jeździło.
ważę 96kg i na 2 barach przy 45mm da się cisnąc ponad 30km/h na szosie i szutrach. Więcej niż 4 bary to bezsens. Ważne by bieżnik był ok
@@filippe7565jak dlugo dasz radę jechać z prędkością 30 km/h przy niskim ciśnieniu?
@@filippe7565ważę 110 kg I jazda na tufo tundero w moim przypadku poniżej 4.5 bara rower nie jedzie...ja jeżdżę na 5 bar ...prędkość na prostej bez wysiłku tkz na luzie to 28km/h maks na prostej w zależności od pogody i nogi w danym dniu to 48-52 km/h
no opory są poniżej 2 bar przy 90kg,ale to normalne. Ciezko na flaku trzymać długo 30km/h. na szutry 2.4 bara bedzie w miare ok.Najlepiej szerokie opony np 45mm zalozyć@@areckiiron7113
jeździłem cały rok na thundero, rewelacyjna opona bardzo szybka, na mokro też trzyma, w piasku da się przejechać nie ma tragedii. Dopiero teraz na śniegu zrobiła się nerwowa i zmieniłem na bardziej terenową na zimę, na wiosnę powrót. Jeździsz na zdecydowanie za dużym ciśnieniu, ja mam trochę poniżej 2 bar przód i troche ponad 2 z tyłu, jeżdżę na mleku. Wada opon to zakładanie, najgorsza opona jaką miałem dramat do założenia, w terenie koszmar jak będzie flak. Raz na tydzień muszę dompować
Odnośnie ciśnienia - jeździłem na dętkach więc 2 bar przy 100 kg wagi = snake, teraz jeżdżę na mleku i mam zdecydowanie mniejsze ciśnienie - z tyłu mam ok 2,5 - 3 bar - tak mi jest wygodnie i komfortowo
Jakie opony zakładasz na okres zimowy ?
A jaką zimową polecasz?😊
@@MegaPamus ja jeżdżę na bontrager gr2 ale teraz się zastanawiam nad zmianą
Jesli jeżdżę 95% asfalt to ta opona 36C bedzie dobra i szybka czy lepiej poszukać jakiegoś slika ?
Według mnie to zależy - jak zależy ci na komfortowej jeździe i bezpieczeństwie - będzie super
Miałem przez chyba 2 sezony założone opony slik Continental Gatorskin 32C - mega szybkie, mega wytrzymałe, ale po przejechaniu Szlaku Orlich Gniazd uznałem że jednak do Gravela to taki średni pomysł zwłaszcza jeżeli lubi się z asfaltu zjechać.
Thundero powinny być ok
Nie wiem, czy ktoś Ci zwrócił uwagę, ale: 1. zatrzymaj się i powiedz na spokojnym oddechu, krócej i treściwiej, bo 21 min sapania, dygresji, hałasów od jazdy po wertepach... to naprawdę ciężko się ogląda. 2. daj znać, w którym momencie są jakie tematy w opisie. 3. nie tnij fragmentów i wrażeniach z jazdy, bo w 2 czy 3 miejscach uciąłeś wypowiedź w najciekawszym momencie.
Bardzo cenne uwagi - dziękuję bardzo.
Pozdrawiam
Daj proszę znać czy to wzmocniona wersja HD? Właśnie zamówiłem wersję TR, wziąłem 40mm, jeżdżę głównie na szosie. Zastanawiam się czy 36mm będą szybsze czy raczej szerokość nie ma znaczenia względem oporów toczenia w przypadku tej opony?
Jak mnie pamięć nie myli to była wersja TR.
Opona ogólnie jest szybka na asfalcie i na szutrze super leci. Niestety nie mogę się wypowiedzieć w kwestii oporów toczenia dla szerokości 36, ale wydaje mi się, że jakiejś przepaści nie będzie co najwyżej delikatna różnica
Opona faktycznie szybka. Szybka na asfalcie, szybko łapie dziury i szybko schodzi z niej powietrze. Z mlekiem w ogóle nie współpracuje. Jest też kiepsko wykonana. Rant to górki i doliny - i to jest właśnie powód nie trzymania ciśnienia. W czym jeszcze jest szybka? W locie na śmietnik gdzie jej miejsce xD
Bieżnik nigdy tu się nie zużyje bo jest strasznie twardy - i to jest powód dlaczego tak łatwo łapie dziury i nie działa z większością uszczelniaczy. Mleko do niej musi być bardzo gęste i szybko schnące. Pirelli SmartSeal mogłoby się sprawdzić ale szkoda było mi dobrego mleka do słabej opony. Trzymanie w zakrętach jest bardzo słabe. Bieżnik boczny jest zwyczajnie za niski żeby jakkolwiek mógł zadziałać.
Brawo! To chyba jedyna prawdziwa opinia o tych oponach w internecie!
Napisałeś, że szybko łapie dziury - no ja tego nie potwierdzam. Jeżdżąc na dętkach dziury łapałem na tyle jak rozciąłem oponę na ostrym kamieniu.
Co do wykonania - nie analizowałem to się nie wypowiem - faktem jest, że układanie jej jest cholernie problematyczne.
Bieżnik się zużywa wbrew twojej teorii :)
Czy nie działa z uszczelniaczami ? (w domyśle mlekami) - też nie sprawdzałem miałem je z dętkami. Trezzado ma z nimi kłopot podobno.
Trzymanie - odczucia każdego jeźdźca tak jak gust muzyczny - każdy ma inne ;) zauważyłem, że często opinie wyrabiają się już na etapie nastawienia osoby do danego sprzętu - ja byłem bardzo zadowolony z opon z dętkami.
Inna sprawa, że kumpel już radością do niech nie pała :D
Dzięki ;)
czasem odwrotnie nie założyłeś tej tylnej ?
Sprawdzałem teraz oponę - nie mają oznaczenia kierunkowego, jeżeli są kierunkowe to producent mógł się lepiej przyłożyć do oznaczenia.
Przekładkę robiłem na szybko przed jazdą wiec jak najbardziej mogłem się pomylić : )
@@kokoonbike no tak wygląda. Zobacz , że jodełka idzie w kierunku do ziemi a powinna do góry bo koło właśnie w te stronę się kręci.
A jakie następne? Tufo czy coś innego?
Na nowy sezon (i koniec sezonu 2023) wjechało coś innego.
Zamiast Tufo - Pierelli Cinturato Gravel H i to na mleku także totalna nowość, o której mam już kilka przemyśleń
Cześć! I które wolisz oponki? Właśnie wybierałem między tymi dwoma modelami. Tylko że Tufo w wersji HD.
Nie mam jeszcze jednoznacznej opinii czy wskazania. Tufo są szybsze na asfalcie, nie wiem jak przyjmują mleko - ściąganie opon bywa wyzwaniem.
Pirelli są wolniejsze, bez problemowe z zakładaniem i super reagują na mleko.
Jak masz budżet to chyba bym wziął Pirelli, jakoś czuję się z nimi bezpieczniej w razie potrzeby ściągnięcia na trasie, tufo są super - chyba że się coś spierdzieli to wtedy może być problem.
Obie opcje są ogólnie bardzo dobre :)
@@kokoonbike Coraz drozsze kupujesz
@@marekk1337 Lubię sprawdzać czy cena za takie opony idzie w parze z jakością. Pirelli tak jak Tufo kiedyś mają teraz niezły hype i chciałem sprawdzić jak to się sprawdza.
Fajnie sie jezdzi gravelem po trasach mtb? Ta seria opon mi podpada samym szumem medialnym od kilku lat, mity nie mity, przereklamowane, za drogie na pewno, poza tym nie jezdze na mleku poki co.
Zależy po jakich. Dopóki jest trasa bez większych przeszkód i kamieni to jest ok. Można fajnie pojeździć.
Na tych konkretnych też nie miałem mleka - jeździłem na dętkach.
@@kokoonbike a ta nowa wersja hd lepsza?