@@Виктор-РПД-415 Не совсем так. Тут и за опыт и за работу. Я все время совершенствую свою работу, ищу более кач материалы, более надежные приемы сборки и тп. Так что работа слодная, ответственная, требующая и опыта, и старания, и самоконтроля, и ответственности.
Сергей Александрович, живите долго , счастливо и в радость от творческой работы, я сам по профессии художник -дизайнер, всю жизнь ,мне 72 г .,работаю не ради денег , а ради пользы для нормальных людей ,которые с удовольствием пользуются моим творчеством , это просто кайф , разумеется ,что моё творчество приносит мне материальные ценности... От души желаю Вам Сибирского здоровья и творческих успехов , приносящих духовное и материальное удовлетворение. Больше думайте о здоровье ,это главное...🤝❤️🌈
@@SPS-MOTOP Спасибо. Я такой же художник и ставлю себе такие же цели, как и Вы. Только моя кисть - отвертка, а холст- верстак ))). Здоровья и положительных Вам эмоций.!
Тоже хотел выслать свой карбюратор Светлову, а потом посмотрел его ролики, в принципе не такая уж сложная штука карбюратор, другим бы не взялся, потом хлопот не оберешься, а себе сделал, второй год езжу "экономично динамично" без проблем, заодно стал немного разбираться в карбюраторах.
@@СергейСветлов-н9л Вам спасибо, езжу уже 2 года экономлю топливо, причем машина очень динамична, только не знаю как вы их настраиваете не видя машины, они ведь все разные и требуют настройки по месту, наверное жалобами закидали.
@АлександрС-с9о С чего это закидывать жалобами?. Ничего нет такого, поскольку настройки есть в моих роликах по всем карбюраторам. Если не получается, мне пишут на ватцап 8 928 185 07 91.
Всем привет Я считаю что если карбюраторщик то ему должно быть паралельно какой карбюратор что он если возможно его отремонтировать то ремонтируем если нет меняем те детали которые нуждаются в замене обычные люди то причем? Есть карбюраторщик да но не все хорошие если клиент скажет доработайте то тогда дарабатывайте а так брать чистый исправный относительно карбюратор и поменять пару жиклеров и экономайзер и брать не малые деньги я думаю это не серьезно но люди напишут комментарии и почитаем кто как считает тысяча людей тысяча мнений
@СергейСветлов-н9л я понял смысл того что вы говорили просто обычные люди обычные работяги которые мучаются по криваруким карбюраторщикам ездят а толку нет они бы и рады заплатить
Сергей, добрый день. Пересмотрел кучу ваших видео и вдохновлённый ими полез в свой к 151д , он у меня переливал и плохо заводится. Отшлифовал все поверхности, которые были с кривизной, в том числе и машинки холостого хода, про которую вы снимали отдельное видео, отрегулировал пусковую систему, нашел, что 2 жиклера переходной системы 2й камеры были перепутаны местами, уложил дросельные заслонки, так, что на просвет теперь еле-еле пробивается лучик света. Итог: на полностью выращеном подсосе машина стала заводиться с пол оборота, но по мере прогрева, когда убираю полностью подсос она на холостых отказывается работать от слова совсем. Только если подгазовывать. Видимо она так и работала с при открытой дроссельной заслонкой. На винт качества не реагирует вообще😢. Просто больше нет мыслей что еще может быть??? 🤯 Проверял дымогенератором, подсоса воздуха также не обнаружил. Вакуумметр показывает нормальное разрешение при полностью закрытой дроссельной заслонке, следовательно вакуум хороший во выпускном коллекторе. Вобщем надеюсь на вас может вы что-то посоветуете.
@@alexalexov9956 Если жиклер хх и каналы хх в порядке, то вероятно проблемы с моментом зажигания, трамблером или тугим вращением коленвала. Не указали какой карбюратор.
@@nikolay-nt9lo )) Крым российский, безусловно. Это определено юридически точно и имеет основание по итогам референдума крымчан, по указу о присоединении Крыма РФ. Временное нахождение Крыма в управлении УССР, было неоформлено по законам СССР и противоречило Конституции СССР. Просто ляп истории. А что, у тебя есть возражение или сомнение?
Здравствуйте, Сергей Александрович! Крепкого, Вам, здоровья! ✊✊✊👍👍👍
@@Aleksandr-455 спасибо. Вам того же и вдвойне.
Люди думают что платят за работу, но платят за опыт. Цените свой труд.
@@Виктор-РПД-415 Не совсем так. Тут и за опыт и за работу. Я все время совершенствую свою работу, ищу более кач материалы, более надежные приемы сборки и тп. Так что работа слодная, ответственная, требующая и опыта, и старания, и самоконтроля, и ответственности.
Здоровье вам и терпения ,поменьше нервотрепки🤝
@@СергейСоснин-д1м Вам того же и вдвойне!
Крутой человек ! Крепкого вам здоровья!!!И адекватных заказчиков )))
@@АллаНиколаева-п4н Спасибо. Вам то же и здоровья , и успехов.
Сергей Александрович, живите долго , счастливо и в радость от творческой работы, я сам по профессии художник -дизайнер, всю жизнь ,мне 72 г .,работаю не ради денег , а ради пользы для нормальных людей ,которые с удовольствием пользуются моим творчеством , это просто кайф , разумеется ,что моё творчество приносит мне материальные ценности...
От души желаю Вам Сибирского здоровья и творческих успехов , приносящих духовное и материальное удовлетворение.
Больше думайте о здоровье ,это главное...🤝❤️🌈
@@SPS-MOTOP Спасибо. Я такой же художник и ставлю себе такие же цели, как и Вы. Только моя кисть - отвертка, а холст- верстак ))). Здоровья и положительных Вам эмоций.!
Тоже хотел выслать свой карбюратор Светлову, а потом посмотрел его ролики, в принципе не такая уж сложная штука карбюратор, другим бы не взялся, потом хлопот не оберешься, а себе сделал, второй год езжу "экономично динамично" без проблем, заодно стал немного разбираться в карбюраторах.
@@АлександрС-с9о Спасибо. Приятно, когда твое дело помогает людям.
@@СергейСветлов-н9л Вам спасибо, езжу уже 2 года экономлю топливо, причем машина очень динамична, только не знаю как вы их настраиваете не видя машины, они ведь все разные и требуют настройки по месту, наверное жалобами закидали.
@АлександрС-с9о С чего это закидывать жалобами?. Ничего нет такого, поскольку настройки есть в моих роликах по всем карбюраторам. Если не получается, мне пишут на ватцап 8 928 185 07 91.
@@СергейСветлов-н9л Ясно, успехов вам.
Я думаю и верю что вы специалист по карбюратором
@@StepanPisica ))) Я надеюсь, что вы не ошибаетесь )))
Всем привет Я считаю что если карбюраторщик то ему должно быть паралельно какой карбюратор что он если возможно его отремонтировать то ремонтируем если нет меняем те детали которые нуждаются в замене обычные люди то причем? Есть карбюраторщик да но не все хорошие если клиент скажет доработайте то тогда дарабатывайте а так брать чистый исправный относительно карбюратор и поменять пару жиклеров и экономайзер и брать не малые деньги я думаю это не серьезно но люди напишут комментарии и почитаем кто как считает тысяча людей тысяча мнений
@@СельскаяЖизнь-к6г Спасибо за коммент. Мне проще сказать вам, что я никудышный и ленивый карбюраторщик, чем обьяснять значение моего слова.
@СергейСветлов-н9л я понял смысл того что вы говорили просто обычные люди обычные работяги которые мучаются по криваруким карбюраторщикам ездят а толку нет они бы и рады заплатить
@СельскаяЖизнь-к6г Ладно, попытаюсь повторить. Я НЕ ПРОСТОЙ МАСТЕР, НЕ ОБЫЧНЫЙ КАРБЮРАТОРЩИК И НЕ ЖЕЛАЮ ДЕЛАТЬ ОБЫЧНЫЕ ВЕЩИ!!!! Теперь понятно?
@СергейСветлов-н9л ну дело ваше
@СельскаяЖизнь-к6г ИМЕННО ОБ ЭТОМ МОЙ РОЛИК.
Добрый день
@@StepanPisica Здравствуйте.
Приветствую!Успешно по вашим роликам перебрал 135й...Чтож учеником не обзаводитесь?Поделитесь эстетикой карбюрации с подрастающим поколением...
@@Surya-ur8rr Спасибо. У ученика нет достаточного количества карб машин, для мастерства нет практики.
Сергей, добрый день. Пересмотрел кучу ваших видео и вдохновлённый ими полез в свой к 151д , он у меня переливал и плохо заводится. Отшлифовал все поверхности, которые были с кривизной, в том числе и машинки холостого хода, про которую вы снимали отдельное видео, отрегулировал пусковую систему, нашел, что 2 жиклера переходной системы 2й камеры были перепутаны местами, уложил дросельные заслонки, так, что на просвет теперь еле-еле пробивается лучик света. Итог: на полностью выращеном подсосе машина стала заводиться с пол оборота, но по мере прогрева, когда убираю полностью подсос она на холостых отказывается работать от слова совсем. Только если подгазовывать. Видимо она так и работала с при открытой дроссельной заслонкой. На винт качества не реагирует вообще😢. Просто больше нет мыслей что еще может быть??? 🤯
Проверял дымогенератором, подсоса воздуха также не обнаружил.
Вакуумметр показывает нормальное разрешение при полностью закрытой дроссельной заслонке, следовательно вакуум хороший во выпускном коллекторе. Вобщем надеюсь на вас может вы что-то посоветуете.
Внимательно обследуйте низ к-151 по пути движения смеси на х.х и пер. реж.Был у меня брак-недосверленное отв.
@@alexalexov9956 Если жиклер хх и каналы хх в порядке, то вероятно проблемы с моментом зажигания, трамблером или тугим вращением коленвала. Не указали какой карбюратор.
У меня змз 406 - трамблера нет. Карб 151д, я указал.
Поясните что значит тугое вращение КВ? Ключем он поворачивается, вроде проблемм не было.
@alexalexov9956 При некот проблемах мотора, КВ - коленчатый вал, начинает туго вращаться и станд система хх, не обеспечивает работу на хол ходу.
- Светлов ! Чей Крым?
Когда у него гараж отожмут по безпределу, тогда до него дойдет чей Крым.
@@nikolay-nt9lo )) Крым российский, безусловно. Это определено юридически точно и имеет основание по итогам референдума крымчан, по указу о присоединении Крыма РФ. Временное нахождение Крыма в управлении УССР, было неоформлено по законам СССР и противоречило Конституции СССР. Просто ляп истории. А что, у тебя есть возражение или сомнение?