Сергей Александрович, адекватный клиент никогда не торгуется , а жлобы пусть седят со свой жабой в обнимку. Я жадных клиентов всегда динамлю и не оказываю им услуги. Я сам решаю кому скидку сделать , а кому и бесплатно , но это моё желание и взгляд на ситуацию . Всем мира и добра!
@@Aleksandr-455 Спасибо. Я не о жадном клиенте говорю, а о том, что всегда нужно учитывать результат работ. Сам часто думаю - сантехник за час установил раковину и получил 3 000 в карман. За эти деньги, я день работаю. Стоматолог за час , установил 3 пломбы - взял 15 000р. И так далее. Но плачу я за качество и те нюансы, которые учитывает МАСТЕР.
Верно! Надо сразу все обговаривать и предупреждать мастера и клента в ответ или наоборот. Даже если поднять цены то надо это обосновать чтобы было понятно кленту
@@АндрейОдинцов-л6я Вопрос в том, что вопросов по приведению карбюратора в близкий по эталону вид, учитывая упаковку и сдачу на терминале посылки, нет. Но вопросы возникают по доработкам по схеме - "Я хочу все, но по цене, которая не должна быть более, чем я представляю сам себе. При этом, то, что дают доработки, как бы само собой. Все равно, как если бы кто-то хотел себе телевизор 70дюймов, по цене будильника.
Сергей Александрович, хочу услышать ваше мнение по эконостату первичной камеры автомобиля ока. судя по описанию он расположен выше уровня топлива и должен начинать работать при движении на подъем и иных аналогичных условий. При размышлении напрашивается вывод что при движении автомобиля топливо в поплавковой камере хаотично движется при разгоне и торможении и получается что в какие то моменты то захватывается эконостатом то нет. Т.е. включается в работу непредсказуемо, соответсвенно как влияет в целом на работу карбюратора непонятно. Что скажите.
@@ВладимирТ-б9д Эта система появилась как признак непродуманной конструкции карбюратора ввиду недостаточной квалификации его разработчиков. Запихнули карбюратор направленной ориентации в двигатель поперечного расположения. Вследствии резкого левого поворота, топливо в попл камере откатывалось в дальний ее угол от топл жиклера первой камеры. Наступало топливное голодание. Устранили этот дефект установкой забора топлива в точке, куда отливается топливо при таком повороте. Добавочное топливо не дает смеси переобедниться.
Добрый день, мне нравится ваш канал, многое увилел и услышал, спасибо. Но мой К 151 С, я считаю то же эконномичным без ЗМР, расход по городу 16-17 литров, по трассе 14-15, газель 2000 г.в., 402 ДВС, езда только на бензине, груз до 2 тонн. Был подсос воздуха, расход 18-20 был. Помогли свечи зажигания, 1 и 4 свеча были чуть светлее, чем 2 и 3, т.к. они стоят дальше от впускного коллектора, нашел причину, устранил и расход сразу упал, как то так, пока все устраивает заказывать новый карб. пока не собираюсь.
@@БагдатКушенов Здравствуйте. Рад за ваши достижения. Мой канал не ставит себе задачу по поголовной доработке всех карбюраторов у всех зрителей. Я это не потяну. Так что я работаю для тех, кто этого желает и может себе позволить ожидание в очереди. Зачастую, я пытаюсь отсоветовать присылать или заказывать карбюраторы у себя. Мне приятно дать такой совет, который решает проблемы без того, что бы связываться с пересылками карбюраторов. Моя жизнь не должна быть жизнью, проведенной на работе. )))
Здравствуйте дядя Сергей. Подскажите пожалуйста. В карбюратор к151д заменили блок дросельных заслонок(пекаровский) и после этого тяжело поднять холостые обороты выше 650-700об/мин. Такое впячетление что воздуха ему не хватает. Почти на полную откручивая винт количества (даже слегка убираю его) и обороты поднимаются. Может ли это быть от того что канал под воздух заужен? Блок холостого притерт хорошо, бензин вроде не посасывает, прилегание плоскостей хорошее. Можно ли канал под воздух расверлить? Заранее спасибо за ответ. Думаю может и другие с этим сталкивались.
@@ДенисГалиуллин-ц1з Здравствуйте. Попробуйте более раннее зажигание установить. Пррсверлить в заслонке 1.5 мм отверстие. Последнее дело , рассверлить 6мм отверстие в возд канале.
@@maxkomissar В голове только одна извилина? Не возникает мысль, что если человеку неважен расход топлива и нужна динамика, значит не нужно отбивать средства, а нужно другое???. Каждый заказчик имеет желание получить то, за что он платит. И вообще, в чем суть прилипания листа к заднице , а тебя к моему каналу? Что- то не дает покоя? С чем-то не справляешься? Глупые вопросы про желания заказчика и ковыряние в носу от нечего делать приводят к желанию писать на моем канале? Где самоуважение? Сгинь подальше.!!!
@@maxkomissar можно, но , в свою очередь, спрошу - без дурацких вопросов можно обойтись? Хочешь нормального отношения к тебе? Начни нормально общаться с другими. Берешь карб с расходом в 12л и добавляешь экономайзер. 2+2= решение Или ты не знаешь что такое экономайзер?
@@СергейСветлов-н9л я так понял, что любые неудобные для вас вопросы являются дуоацкими Ну это ладно Я это к тому, что можно сделать карбюратор и без экономайзера, если прибегнуть к нескольким хитростям, которые можно нащупать только подбором Я этого достиг на своем к126гу с расходом 12.26л на 100 с замедлениями и ускорениями, а не просто монотонное движение по трассе И без экономайзера В тоже время этот карб обладает повышенной отдачей, потому что у меня дифы 26 и 26 И если знать как, то низы не теряются Да Я давно уже ушел от того, что я анонсировал по его начинке, так что там все веселее, чем просто замена жиклеров
@@СергейСветлов-н9л я уже раньше говорил, что экономайзер не совсем экономит топливо С ним расход может быть и выше По этому не нужно утверждать, что экономайзер экономит топливо Когда то давно я слышал от вас, что 10-15% экономии Ну это смешно Во первых сам экономайзер экономит около 3-5% и это заводские данные Во вторых гопаздо сильнее можно уронить расход, изменив жиклерную базу и тонко довести зажигание И в третьих (самое главное) топливо экономит не карбюратор, а водитель Я и получил свои 12 литров, потому что я просто знаю в каком режиме мотор будет работать экономично, потому что я сам его настроил А если посадить незнайку, то от перерасхода ничего не спасёт Но это вам не выгодно рассказывать, а то безделушку за 6к никто не купит🤣
@@ГеннадийЕльников Спасибо. Люди благодарят со временем. Сегодня столько пострадавших от некомпетентных мастеров, что подозрительны много людей. Редко встретишь настоящих мастеров. Увы...
Купил новый карбюратор, но проконсультировася со знающими людьми перед покупкой. Гарантию дал месяц магазин. Сумма вышла... Не буду об этом. Но дааз уже год ходит без проблем
Здравствуйте, сколько будет стоит, вами купленный карбюратор на газель умз 4215 двигателем.... И каким будет расход топлива на вашем доработанном карбюраторе
@@ДанилАбдуллин-э6ъ ватцап 8 928 185 07 91. Что касается расхода, то в литрах не скажу. Это развод. Если серьезно, то только в % к вашему расходу - 10-15%. Все по разному расходуют
@@СергейГригорьевич-ч5х Три дня, это не только восстановление, но и время с учетом отверждения смол, клеев, проверки топливом, сушка и упаковка изделия.
Неоправдывайтесь по ценам! У нас в городе одни рукожопые и те заняты) В долю меня плиз) И помните оправдыватся нельзя, пусть пойдут и найдут Мастера! У меня 1 из машин карбьратарная и я знаю что говорю
@@НиколайКозлов-ж9ъ Спасибо. Такие карбюраторы есть рифы для кораблей. Часто, не справляясь с дефектами, карбюратор идет на полку. А дефект карб на столе, обнаружить оооочень трудно. Выслать карб с таким скрытым подлизмом - подставить себя под удар, потратив свое время и деньги заказчика. Это неприемлемо для меня. Не могу воспользоваться вашей добротой. Спасибо.
Даа, как вы себя любите и нахваливаете, вам внимания нехватает? Я смотрю и удивляюсь, зачем считать чужие доходы. И еще сколько вы даете в придачу бензина с доработаным карбюратором? В видео прозвучало на 7 мин 45 секунде. 😊 сколько литров?
@@Рассомаха-ы5у Когда читаю подобные комменты, представляю их авторов в самоунизительной позе, в соплях и посыпанных пеплом. Вы что, не любите себя? Не выставляете образцов своего труда ( когда ими торгуете)? Стараетесь что бы на вас не обращали внимание тогда, когда вам это внимание нужно для того, что бы поделиться опытом, помочь людям решить проблемы и их пожелания?? Вы больной? Я завожу свой канал и буду молчать о своем опыте, работе, достижениях и не приводить доводов, почему так лучше и выгоднее? Что значит " считаю чужие деньги", если я делаю работу для сохранения чужих денег?! Что я делаю, для чего и какие деньги можно на этом экономить, это не подсчет чужих денег, а реклама своих заслуг. Это мой бизнес, официальный, с уплатой налогов и т.п. Вы глупый?
@@ЛешаКлименко-з6п Спасибо. Ролик не о жадности или наглости. Ролик о том, что мы все платим немалые деньги в случае если надеемся на нужный результат. Без учета его, всегда возникает вопрос - почему так дорого?!. Ролик о том, почему так.
@@ЛешаКлименко-з6п Я все понял. Не хотелось всех обобщать, тем более, что наш народ на порядок или два, лучше некоторых европейских или бывших соотечественников из ближайших стран. Вот уж где точно и жадность и наглость процветают. Не припоминаете поговорку - ДАВАЙ ПОЕМО ТВОЕ, А ТОДИ КАЖДЫЙ СВОЕ..???
это классическое нищебродское мышление. люди думают что им должны дать всё по высшему уровню еще и за копейки. господа, на дворе не социализм а капитализм. хотите хороший результат- готовьтесь выложить хорошую сумму. я лично не парюсь по поводу суммы, если буду уверен что мастер сделает хорошо свой труд.
@@quietsun Спасибо. Вопрос об оплате работы, напрямую зависит от ее результатов. Ролик об этом соответствии. Хотелось бы полной ясности с разных точек зрения, что бы вопросов не было у зрителя что и за что. Так сказать, некое меню и из чего состоит винегрет...)))
Сергей Александрович, адекватный клиент никогда не торгуется , а жлобы пусть седят со свой жабой в обнимку. Я жадных клиентов всегда динамлю и не оказываю им услуги. Я сам решаю кому скидку сделать , а кому и бесплатно , но это моё желание и взгляд на ситуацию . Всем мира и добра!
@@Aleksandr-455 Спасибо. Я не о жадном клиенте говорю, а о том, что всегда нужно учитывать результат работ. Сам часто думаю - сантехник за час установил раковину и получил 3 000 в карман. За эти деньги, я день работаю. Стоматолог за час , установил 3 пломбы - взял 15 000р. И так далее. Но плачу я за качество и те нюансы, которые учитывает МАСТЕР.
Сергей Александрович.Огромное вам спасибо за ваш труд и за обучение за безвозмездную отдачу своих знаний и опыта. Здоровья вам! Терпения.
@@ИгорьШинкаренко спасибо. Терплю )))
Хорошему мастеру всегда готов заплатить столько,сколько он попросит.Потому что результат по итогам работы мастера это главное.
Здравствуйте, Сергей Александрович! Крепкого , Вам, здоровья и терпения!
@@Aleksandr-455 Спасибо, взаимно))
Верно! Надо сразу все обговаривать и предупреждать мастера и клента в ответ или наоборот. Даже если поднять цены то надо это обосновать чтобы было понятно кленту
@@АндрейОдинцов-л6я Вопрос в том, что вопросов по приведению карбюратора в близкий по эталону вид, учитывая упаковку и сдачу на терминале посылки, нет. Но вопросы возникают по доработкам по схеме - "Я хочу все, но по цене, которая не должна быть более, чем я представляю сам себе. При этом, то, что дают доработки, как бы само собой. Все равно, как если бы кто-то хотел себе телевизор 70дюймов, по цене будильника.
@@СергейСветлов-н9л вот теперь я вас понял
@@АндрейОдинцов-л6я Приятно слышать
Сергей Александрович, хочу услышать ваше мнение по эконостату первичной камеры автомобиля ока. судя по описанию он расположен выше уровня топлива и должен начинать работать при движении на подъем и иных аналогичных условий. При размышлении напрашивается вывод что при движении автомобиля
топливо в поплавковой камере хаотично движется при разгоне и торможении и получается что в какие то моменты то захватывается эконостатом то нет. Т.е. включается в работу непредсказуемо, соответсвенно как влияет в целом на работу карбюратора непонятно. Что скажите.
@@ВладимирТ-б9д Эта система появилась как признак непродуманной конструкции карбюратора ввиду недостаточной квалификации его разработчиков. Запихнули карбюратор направленной ориентации в двигатель поперечного расположения. Вследствии резкого левого поворота, топливо в попл камере откатывалось в дальний ее угол от топл жиклера первой камеры. Наступало топливное голодание. Устранили этот дефект установкой забора топлива в точке, куда отливается топливо при таком повороте. Добавочное топливо не дает смеси переобедниться.
Добрый день, мне нравится ваш канал, многое увилел и услышал, спасибо. Но мой К 151 С, я считаю то же эконномичным без ЗМР, расход по городу 16-17 литров, по трассе 14-15, газель 2000 г.в., 402 ДВС, езда только на бензине, груз до 2 тонн. Был подсос воздуха, расход 18-20 был. Помогли свечи зажигания, 1 и 4 свеча были чуть светлее, чем 2 и 3, т.к. они стоят дальше от впускного коллектора, нашел причину, устранил и расход сразу упал, как то так, пока все устраивает заказывать новый карб. пока не собираюсь.
@@БагдатКушенов Здравствуйте. Рад за ваши достижения. Мой канал не ставит себе задачу по поголовной доработке всех карбюраторов у всех зрителей. Я это не потяну. Так что я работаю для тех, кто этого желает и может себе позволить ожидание в очереди. Зачастую, я пытаюсь отсоветовать присылать или заказывать карбюраторы у себя. Мне приятно дать такой совет, который решает проблемы без того, что бы связываться с пересылками карбюраторов. Моя жизнь не должна быть жизнью, проведенной на работе. )))
Как же вы решили вопрос со свечами?
Куда же делись запчасти?
Где заводы?
Підтримую на всі 1000%!!! Сам такий.
@@viktordorofeev3604 Привет, коллега!
Здравствуйте дядя Сергей. Подскажите пожалуйста. В карбюратор к151д заменили блок дросельных заслонок(пекаровский) и после этого тяжело поднять холостые обороты выше 650-700об/мин. Такое впячетление что воздуха ему не хватает. Почти на полную откручивая винт количества (даже слегка убираю его) и обороты поднимаются. Может ли это быть от того что канал под воздух заужен? Блок холостого притерт хорошо, бензин вроде не посасывает, прилегание плоскостей хорошее. Можно ли канал под воздух расверлить? Заранее спасибо за ответ. Думаю может и другие с этим сталкивались.
@@ДенисГалиуллин-ц1з Здравствуйте. Попробуйте более раннее зажигание установить. Пррсверлить в заслонке 1.5 мм отверстие. Последнее дело , рассверлить 6мм отверстие в возд канале.
@@СергейСветлов-н9л спасибо большое Вам за совет. Забыл написать, автомобиль газель с двигателем змз-406.
@@ДенисГалиуллин-ц1з Тогда проверяйте метки ГРМ. На 406 это первое, что нужно делать.
Господи да когда уже наступил то время и я наконец то возьму доработанный супер карбуратор на свой би бип.
@@АлександрСурмин-ж5х 8 928 185 07 91 звоните.0
Я считаю что у вас очень обоснованнная цена с учетом доработки и закупки подешевле, а также последуюшей отдачи в виде экономии и динамики
Если расход был 12 литров и есть задача сделать карбюратор динамичней
На чем клиент будет отбивать потраченые деньги?
@@maxkomissar В голове только одна извилина? Не возникает мысль, что если человеку неважен расход топлива и нужна динамика, значит не нужно отбивать средства, а нужно другое???. Каждый заказчик имеет желание получить то, за что он платит. И вообще, в чем суть прилипания листа к заднице , а тебя к моему каналу? Что- то не дает покоя? С чем-то не справляешься? Глупые вопросы про желания заказчика и ковыряние в носу от нечего делать приводят к желанию писать на моем канале? Где самоуважение? Сгинь подальше.!!!
@@СергейСветлов-н9л т.е. нельзя сделать динамичный карб с расходом в 12л?
@@maxkomissar можно, но , в свою очередь, спрошу - без дурацких вопросов можно обойтись? Хочешь нормального отношения к тебе? Начни нормально общаться с другими.
Берешь карб с расходом в 12л и добавляешь экономайзер. 2+2= решение
Или ты не знаешь что такое экономайзер?
@@СергейСветлов-н9л я так понял, что любые неудобные для вас вопросы являются дуоацкими
Ну это ладно
Я это к тому, что можно сделать карбюратор и без экономайзера, если прибегнуть к нескольким хитростям, которые можно нащупать только подбором
Я этого достиг на своем к126гу с расходом 12.26л на 100 с замедлениями и ускорениями, а не просто монотонное движение по трассе
И без экономайзера
В тоже время этот карб обладает повышенной отдачей, потому что у меня дифы 26 и 26
И если знать как, то низы не теряются
Да
Я давно уже ушел от того, что я анонсировал по его начинке, так что там все веселее, чем просто замена жиклеров
@@СергейСветлов-н9л я уже раньше говорил, что экономайзер не совсем экономит топливо
С ним расход может быть и выше
По этому не нужно утверждать, что экономайзер экономит топливо
Когда то давно я слышал от вас, что 10-15% экономии
Ну это смешно
Во первых сам экономайзер экономит около 3-5% и это заводские данные
Во вторых гопаздо сильнее можно уронить расход, изменив жиклерную базу и тонко довести зажигание
И в третьих (самое главное) топливо экономит не карбюратор, а водитель
Я и получил свои 12 литров, потому что я просто знаю в каком режиме мотор будет работать экономично, потому что я сам его настроил
А если посадить незнайку, то от перерасхода ничего не спасёт
Но это вам не выгодно рассказывать, а то безделушку за 6к никто не купит🤣
Люди неблагодарные , сами не вникают в матчасть и своими руками делать ничего не хотят , терпения вам .
@@ГеннадийЕльников Спасибо. Люди благодарят со временем. Сегодня столько пострадавших от некомпетентных мастеров, что подозрительны много людей. Редко встретишь настоящих мастеров. Увы...
Здравствуйте! Как с вами можно связаться, чтобы задать вопросы?
@@Елена-ъ3м4ж 8 928 185 07 91
Купил новый карбюратор, но проконсультировася со знающими людьми перед покупкой. Гарантию дал месяц магазин. Сумма вышла... Не буду об этом. Но дааз уже год ходит без проблем
Да я очень рад каждому, кто не огорчился работой карбюратора. Ну не думаете же вы всерьез, что я ночами не сплю, если ко мне кто-то не обратился ??!!
Сергей. Добрый день сколько сейчас стоит блок хх на к151 с подогревом, могу прислать свой блок для доработки.
@@ВиталийГришин-с4и вопросы по т 8 928 185 07 91 ватцап
Здравствуйте, сколько будет стоит, вами купленный карбюратор на газель умз 4215 двигателем.... И каким будет расход топлива на вашем доработанном карбюраторе
@@ДанилАбдуллин-э6ъ ватцап 8 928 185 07 91. Что касается расхода, то в литрах не скажу. Это развод. Если серьезно, то только в % к вашему расходу - 10-15%. Все по разному расходуют
❤
Не обращайте внимания на этих ...., на тех кто занимается потребительским терроризмом.
@@ПётрСуворов-с2б Это что-то новое!!! Запомню это выражение. ТЕРОРУ - Н Е Т !!!
сергей сколько стоит простой ремонт 151?
@@ВячеславБелоусов-т9м Цифры меняются, карбюраторы разные, состояние разное. Как отвечать? Звоните.
@@СергейСветлов-н9л ну в среднеи
Делегируй можно заказывать на стороне от клиентов брать дополнительную сумму
@@pilot33ish Спасибо. Меня все устраивает. Лишних денег и лишнюю работу я не беру и не делаю, что бы глядя в зеркало, не испытывать отвращения.
Если присылают некомплектный карбюратор, может не стоит тратить по три дня на него?
@@СергейГригорьевич-ч5х Три дня, это не только восстановление, но и время с учетом отверждения смол, клеев, проверки топливом, сушка и упаковка изделия.
Можно сразу готовый ,доработанный купить ?)
@@АллаНиколаева-п4н ватцап 8 928 185 07 91
Неоправдывайтесь по ценам! У нас в городе одни рукожопые и те заняты) В долю меня плиз) И помните оправдыватся нельзя, пусть пойдут и найдут Мастера! У меня 1 из машин карбьратарная и я знаю что говорю
@@NS-bb4br Разве я оправдываюсь? Заказчик должен знать за что он платит. Я так воспринимаю такие вопросы. Это правильно, но тон неприемлем. Спасибо.
Здравствуйте, подскажите где и какую купить иглу седлом на карбюратор к151Е?
@@ВасилийШмелев-е6д Уникар 3М на рынке
Как можно с вами связаться или выйти на сайт?
@@ЕвгенДьяконов ватцап 8 928 185 07 91
А как у Вас заказать подобный карбюратор?
@@РизванИбрагимов-л6п Если вы готовы ждать 2 месяца, то это можно. Ватцап 8 928 185 07 91
Добрый день, Сергей Александрович, тел сохранил, а Ватсаппа нет, в номере нет ошибки?
@@EVR404 подождите , появится
Здравствуйте. Есть карбы. На Метал рука не поднимается. Могу отправить бесплатно. На доработку или запчасти.
@@НиколайКозлов-ж9ъ Спасибо. Такие карбюраторы есть рифы для кораблей. Часто, не справляясь с дефектами, карбюратор идет на полку. А дефект карб на столе, обнаружить оооочень трудно. Выслать карб с таким скрытым подлизмом - подставить себя под удар, потратив свое время и деньги заказчика. Это неприемлемо для меня. Не могу воспользоваться вашей добротой. Спасибо.
@@СергейСветлов-н9л понял.
здравствуйте,вот у меня газель двигатель ЗМЗ 406 карбюратор,ест бензин по трассе с грузом 500кг 15 литров это нормально или много?
@@суперпес-л8ы расход вполне нормальный при опред условиях. Это ветер, скорость, размеры кузова и состояние мотора - зажигания.
Даа, как вы себя любите и нахваливаете, вам внимания нехватает? Я смотрю и удивляюсь, зачем считать чужие доходы. И еще сколько вы даете в придачу бензина с доработаным карбюратором? В видео прозвучало на 7 мин 45 секунде. 😊 сколько литров?
@@Рассомаха-ы5у Когда читаю подобные комменты, представляю их авторов в самоунизительной позе, в соплях и посыпанных пеплом. Вы что, не любите себя? Не выставляете образцов своего труда ( когда ими торгуете)? Стараетесь что бы на вас не обращали внимание тогда, когда вам это внимание нужно для того, что бы поделиться опытом, помочь людям решить проблемы и их пожелания?? Вы больной? Я завожу свой канал и буду молчать о своем опыте, работе, достижениях и не приводить доводов, почему так лучше и выгоднее? Что значит " считаю чужие деньги", если я делаю работу для сохранения чужих денег?! Что я делаю, для чего и какие деньги можно на этом экономить, это не подсчет чужих денег, а реклама своих заслуг. Это мой бизнес, официальный, с уплатой налогов и т.п. Вы глупый?
расценки еще лет 5 назад спрашивыала) Прайс плиз)
@@NS-bb4br Расценки меняются , все меняется, все течет...
@@СергейСветлов-н9л Максимальную назовите. Тут люди помощи просят
Детали с шахедов сними.
@@ОлефірОлексій Какие? Куда? Зачем?
О, свынка хрюкнула🤣
Человеческой жадности и наглости нет предела!!!!
@@ЛешаКлименко-з6п Спасибо. Ролик не о жадности или наглости. Ролик о том, что мы все платим немалые деньги в случае если надеемся на нужный результат. Без учета его, всегда возникает вопрос - почему так дорого?!. Ролик о том, почему так.
@@СергейСветлов-н9л я имел в виду не вас а наш народ
@@ЛешаКлименко-з6п Я все понял. Не хотелось всех обобщать, тем более, что наш народ на порядок или два, лучше некоторых европейских или бывших соотечественников из ближайших стран. Вот уж где точно и жадность и наглость процветают. Не припоминаете поговорку - ДАВАЙ ПОЕМО ТВОЕ, А ТОДИ КАЖДЫЙ СВОЕ..???
@@СергейСветлов-н9л я Сам с России, адекватных людей всегда больше. Везде
@@ЛешаКлименко-з6п Безусловно.
это классическое нищебродское мышление. люди думают что им должны дать всё по высшему уровню еще и за копейки.
господа, на дворе не социализм а капитализм. хотите хороший результат- готовьтесь выложить хорошую сумму.
я лично не парюсь по поводу суммы, если буду уверен что мастер сделает хорошо свой труд.
@@quietsun Спасибо. Вопрос об оплате работы, напрямую зависит от ее результатов. Ролик об этом соответствии. Хотелось бы полной ясности с разных точек зрения, что бы вопросов не было у зрителя что и за что. Так сказать, некое меню и из чего состоит винегрет...)))