ORBEA Terra vs TREK Checkpoint - podsumowanie po 9000 km
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2024
- Przyszedł czas na podsumowanie dwóch rowerów, na których jeździłem przez cały sezon. Dwa gravele o zupełnie innych konfiguracjach i zupełnie innym zastosowaniu.
Sklep rowerowy Bike & Chill
www.bikechill.pl/
KOD RABATOWY -10% - zielonyf16
Specyfikacja techniczna:
Orbea Tera 20 i Team MyO
Rozmiar ramy: XL
Kolor: Military Green / Electric Orange
Napęd: 2x11 GRX RX815 Di2
Koła: Dandy Horse Pulsar 30 AR
shop.dandyhors...
(fabrycznie Fulcrum Rapid Red 900 DB )
Opony: Pirelli Cinturato Gravel H 700x40c
Siodło: Selle Italia SLR Boost Gravel 145 mm
(fabrycznie Prologo Akero AGX STN)
Kierownica: OC GR30 Gravel, Reach 80, Drop 125, Flare 12
Trek Checkpoin SL6
Rozmiar ramy: 56cm
Napęd: 1x12 Sram Rival Etap AXS
Koła: Dandy Horse Hiperion 30 GRX
shop.dandyhors...
(fabrycznie Bonrager Paradigm Comp 25 mm)
Opony: Pierlli Cinturato Gravel RC 700x45c
(fabrycznie Bontrager GR1 Team Issue 40c)
Siodło: Bontrager Verse Elite
(fabrycznie Bontarger Verse Comp)
Kierownica: Easton EC70 AX Gravel
(fabrycznie Bontrager Elite Gravel)
Chcesz wesprzeć moje działania?
🎥 Subskrybuj kanał
bit.ly/2wIhZQQ
📷 Zajrzyj na INSTAGRAM
/ zielony_f16
🚴♂ Sprawdź STRAVA
/ strava
☕️ Możesz też postawić mi kawę
buycoffee.to/z...
📘FACEBOOK: / zielonyf16
📩e-mail: zielonyf16@gmail.com
Zgadzam się, ze najważniejsze to wiedzieć czego się oczekuje od roweru i jak chce się go użytkować. Fajny jest przywilej posiadania kilku rowerów plus czas na jazdę na nich.
Tak zgadza się dwa rowery po ok 20tys to nie przesada, żona na pewno to zrozumie 😀😀
jak nie zrozumie to trzeba sypnąć świstkiem pod tytułem pozew rozwodowy.
Dzieci brak, to i czasu dużo, i pieniędzy, i innych kwestii. Ale kosztem braku uwagi na to pierwsze... Podsumowując, nie warto w ten sposób egzystować sumarycznie.
To jeszcze zależy ile masz na pasku ;-)
@@ThePCGamer85 nie każdy musi mieć dzieci. W tych czasach to ciężka decyzja.
Trochę przykro czytać takie podsumowania, bądź co bądź, obcych osób. Posiadanie dzieci, stan konta... nie zaglądajmy do takich spraw innym mimo, że popularne u nas w narodzie.
Nie obraziłbym się na żaden z tych rowerów :) Fajnie opowiedziałeś o nich 👍
Jesli chodzi o dobór tzw złotego środka to tez głowkowałem miesiacami. Prawie kupilem podobnego Treka bo był w dobrej cenie, wczesnie Terra 30i ale ceny Orbei poszybowaly w góre bardzo. Ostatecznie Grizl uznałem za optymalny wybór pod moje tetryczne pedałowanie. Material jak zwykłe elegancki. 🙂
A ja sam sobie złożyłem gravela na chińskiej ramie. Jest dokładnie to co chciałem. A radocha z samodzielnego złożenia-nie do kupienia ;). Na razie od września ~1000 km i jestem mega zadowolony. Napęd 1x11 GRX sztosik.
jak to wyszło cenowo?
A ja kupiłem krajowke i jestem zadowolony x2
@@mareks5164 frameset rama+widel+zintegrowana kiera+sztyca, wszystko w karbonie, po ocleniu 2653 z sp-cycle.
Hej :) Takiego samego Treka kupilem w czerwcu i do pazdziernika przejechałem nim 5K. Oprocz tego mam szosę, przełaja i mtb (wszystkie w karbonie). Od kupienia Treka na szosie bylem może z 4x na przełaju z 4x na mtb 0 😀 W między czasie koła z przełaja dt erc1400 poszły do Treka, a koła z Treka do przełaja 😂 Przyjemność z jazdy Trekiem TOP! Żeby jeszcze bylo bardziej porównywalnie z przełaja wrzuciłem GRX+Ultegra na rzecz Rivala z Treka, a do Treka wleciał Force. Z przełaja wyszła idealna zimówka, a jak zaswieci słońce jest Trek! Pozdrawiam. Ps. robisz bardzo fajne te filmy! Ps2. 186cm i też 56 cm jest super!
Pół roku czekałem na ten odcinek :D
A gdzie to się Sz.P. Zielony tak spieszy w tym materiale? Zwolnij, szkoda życia 👍 merytorycznie super👏
Obydwa modele bardzo fajne , do typowego bikepackingu czyli bardziej wymagającego terenu to Trek , badziej do turystyki i w większości jazdy po płaskim to Orbea , która detalami i starannością wykończenia moim zdaniem wygrywa z Trekiem. Orbei do idealnego roweru brakuje mocowań takich jak przy Treku😊 Jeśli chodzi o stosunek jakości do ceny to wybór zdecydowanie przypada na Orbea Terra.
Jeszcze nie obejrzałem to skomentuję :) Tzn. obejrzałem do 1:28 i już widzę, że ten Trek to fleja, łajza i brudna moczymorda :D
Brudzi się jak małe dziecko. Nie nadążysz z myciem 😅
Super Bartek. W swoim stylu :) Do zobaczenia gdzieś na trasie w wlkp ;)
Dokładnie, BIOTAD PLUS team 💪
Ja z początkiem tego roku szukałem tego checkpointa bo strasznie mi się podobał zwłaszcza z tym schowkiem ramie ale trafiłem na to że terra ma taki sam i właśnie u chłopaków z bike&chill zamówiłem terrę w projekcie MyO i jestem mega zadowolony...jestem zabujany w mojej terrze bo wygrywa z trekiem jakością i starannością wykończenia...sam mostek w treku wygląda beznadziejnie jak na takie ceny😅Pozdro dla Cb i chłopaków z Dębicy bo znają się na rzeczy
Pozdrawiam wszystkich jeżdżących na Tribanach.
A wczoraj byłem się przymierzać sprawdzałem treka i orbeę, chyba jednak padnie na treka😉👍
Próbowałeś Cannondale Topstone? To nie producent jest istotny a dopasowanie geometrii pod swoje 4 litery. Piszę o tym ponieważ zupełnie niechcący miałem okazję się przymierzyć i wyjątkowo siadała mi własnie geometria tego konkretnego modelu. Warto, naprawdę warto nie zamykać się na konkretnych producentów. Próbujcie, testujcie, zbierajcie doświadczenia bo warto.
@@mdrobny brałem go pod uwagę, niestety jakoś mi wizualnie nie podszedł, a to też jest dość istotne. Po za tym trudno stwierdzić jak rower pasuje po jednej przejażdżce. U mnie to trwa trochę dłużej więc zawsze kupuję kota w worku tak trochę 😉
Kupiłem gravela więc stan w stajni to: gravel, szosa i MTB 🙂 teraz się zastanawiał który pierwszy odpadnie z użycia ?! Ciekawe bo szosę i MTB używałem regularnie teraz pojawił się gravel i się zacząłem wkręcać. Każdy ma swoje atuty ale gravel to dla mnie chyba będzie takie brakujące ogniwo. Ps fajnie że powiedziałeś sporo o rozmiarach tam. Ja kupiłem M a mam 173cm producent czyli Ribble deklaruje M od 173cm i dodaje że jak się jest na granicy jak ja to lepiej brać mniejszy a ja mam większy 🙂 a jeździ się dobrze choć wolę bardziej wyprostowaną pozycję. Zobqczymy na długi trasach.
Super film. Dzięki!!!
Ja mam 188 cm i Trek również 56 rozmiar.
Spróbuj korbę 165 - mam i polecam.
Płynność pracy wynika z faktu, że zgięcie w stawie biodrowym i stawie kolanowym przy krótszej korbie promuje większą synergię pracy mięśnia pośladkowego wielkiego oraz mięśnia czworogłowego.
Musisz wtedy podnieść siodło, czasem o więcej niż różnica w długości korby, dlatego przed wymianą sprawdź, czy starczy Ci sztycy.
Mam przejechane na Orbei w tym roku ponad 9k km w każdym możliwym terenie. Rower jest skonfigurowany tak jak Twój Trek - agresywnie i nisko, bo do tego ten rower został stworzony (ściga się na nim na przykład Paul Voss). Jest to rower bardzo szybki, świetnie się zbiera i składa na zakrętach. W trudnym terenie i na singlach radzi sobie świetnie. Nie mam oczywiście porównania do Treka, ale trochę to odbiega od Twoich odczuć.
Moim zdaniem porównanie tych rowerów jako modeli Trek Checkpoint vs Orbea Terra jest po prostu z założenia błędne i myli odbiorcę. Odbieram, że sugerujesz, że Orbea jest do wygodnej jazdy, a jest tylko w założeniu Twojej konfiguracji. Nie do tego ten rower został zaprojektowany.
Powinno być to raczej porównanie jazdy na gravelu o rozmiarze L i XL, o skrajnie różnych konfiguracjach. Rozumiem, że taki pewnie był Twój cel, jednak mam wrażenie, że sposób w jaki to porównanie robisz jest zbyt sugestywny.
Porównuje dwie konfiguracje rowerów do dwóch różnych zastosowań. Równie dobrze można by odwrócić konfiguracje i te same rowery równie dobrze by się sprawdziły w odwrotnych zastosowaniach
Na przykład, gdybym wybrał Orbe w roz L, ustawił niższą pozycje , napęd 1x i szersze opony to był by to zdecydowanie bardziej agresywny rower wyścigowy.
Ale bazując nawet na tych samych rozmiarach to Trek będzie miał bardziej sportową geometrię niż Orbea .
zapewne zacny film, już się nie mogę doczekać jak wrócę z treningu i zobaczę Zielonego w akcji, do później 😊
Mimo że jeżdżę MTB uwielbiam Twój kanał. Może kiedyś jak będę miał więcej czasu kupię też gravela. Tymczasem wolę opalać seojego rumaja " góra, dół, góra dół" Pozdro bratku:p
Kolego możesz w Decathlon wypożyczyć gravela i spróbować.
Ja po 20 latach z MTB , przeszedłem na gravela i gorąco polecam.
@@tomaszpierzynski2295 A i owszem próbowałem. Po tych trasach co jeżdżę gravel to nieporozumienie. Ale jak kiedyś zacznę uprawiać kolarstwo romantyczne to jak najbardziej!
Święte słowa. Kompromis to sytuacja gdzie żadna ze stron nie jest w pełni zadowolona. Dlatego będąc z Wami szczery powiem, że trzeba mieć co najmniej 4 rowery.
rowery dzielą się na dwa rodzaje. Dobre i słabe. Dobre są jeżdżone, te drugie nie. Dziękuje za uwagę.
Kompromis: porozumienie osiągnięte w wyniku wzajemnych ustępstw; to nie jest sytuacja lose-lose panowie rowerzysci
Pitolenie o n+1 😅
Ja mam 3 rowery w myślach
Ło panie, rowery rowerami, ale ten montaż z intra... :)
chyba na zlecenie bylo robione 😉
A jak chopie 💪
Film był zmontowany już jakiś czas temu i czekał w kolejce do publikacji, a że następny tez już jest zmontowany i czeka na publikacje to te intro to tak z nudów od niechcenia powstało w popraedni weeeknd bo nie było co robić 😅
Dlatego lepiej tej rury sterowej nie przycinać, masz wtedy możliwość regulacji, czasem w zależności od potrzeby „treningowej” dokonujesz modyfikacji.
Bardzo ladne podsumowanie ! Co do kompromisu, to juz sam gravel jako taki, nie wane jak skofigurowany, bedzie zawsze kompromisem ! Przez dwa lata z jednym rowerem udowadnialem, ze " gravelem dam rade wszedzie wjechac", a ze i wkazdych warunkach itd Nie, to nie jest rower do wszystkiego, ale fakt, da sie na nim wjechac tu i tam. Stad ciagla ewolucja tych rowerow, kombinowanie z coraz to szerszymi oponami i amortyzacja, aby kazdy tu mogl znalezc opcje dla siebie. No i mimo tych staran dalej to bedzie tylko kompromis, a reszta zostaje w psychice. Czemu ? Ano, bo wystarczylo mi zmierzyc sie z polskimi piaskami na Mazowszu i od razu wiedzialem, ze gravelem sie tam strasznie bym zmeczyl. To samo u mnie na terenie srednio wymagajacym, gdzie na krotsze, ale blotnisto-kamieniste trasy kolo domu, wybieram bez wachania prostego gorala. Tak ze dwa rowery jak najbardziej, ale gravel stal sie tylko i wylacznie rowerem do jazdy 50/50 ( gladkie powierzcjnie/dobre szutry), a reszta rowerem z dobra amortyzacja i faktycznie grubymi oponami.
jestem z Mazowsza i tak się rozglądam - gdzie te piaski? Nie widzę :) Poczułem się jak mieszkaniec terenów pustynnych. pozdrawiam
@@mareks5164 zaczyna się. Widocznie gdzieś są, poukrywane pomiędzy wspaniałymi szutrami, skoro po nich jeździłem ;-)
@@mareks5164okolice Ciechanowa w dużych lasach (leśne ścieżki i dukty) są piaski i to bardzo dużo, mój gravel na oponach 47mm miał co robić.
Wschodnia strona Warszawy na przykład. Opony przełajowe na suche, dają radę na piaskach. Mam pathfindery 38mm i w piachu jak w smole, ale już np tracery 33mm przecinają piach jak rozgrzany nóż masło👍
Dwa gravele jak jest taka możliwość to nie przesada… Najważniejsze by był czas na jazdę na nich😊
Porównanie tych rowerów na plus👍
Rozumiem, że szosa czy mtb nie jest na długi czas przedmiotem zainteresowania… ?
Zgadzam się z tym, że gravel daje o wiele większe możliwości.
Film jak zawsze przydatny i faktycznie rowery tego samego typu a zupełnie inne.
Z ciekawostek to Scott daje 175mm korby do swoich MTB w rozmiarze M.
Bartek jak oddasz Orbeę to masz już w planach co ją zastąpi?
Pozdro i do następnego filmu👊🏻
Jest kilka pomysłów 😁
No, tu nie ma tanich zabawek. 💰💸
Drogich tez nie.
@@maciejniewazne9817zapytaj 10 przypadkowych ludzi na ulicy o te rowery i ich ceny. Pewnie 10/10 postuka się w głowę jak usłyszy cenę.
Właśnie wymieniłem korbę ze 175 na 170, przede wszystkim przy tej samej prędkość wyższa kadencja i mniejsze zmęczenie mięśniowe
Przy tej samej prędkości musi być ta sama kadencja, długość samej korby nie ma znaczenia.
@@bejobejo2 chodziło mi przy tej samej prędkości średniej z 30km wcześniej miałem 78 teraz 83
Wychodziłoby że używasz innych przełożeń po zmianie, czyli lżejszych kompensując teoretycznie cięższy obrót.
@@bejobejo2 możliwe, co daje mniej zmęczenie mięśni
serio te 5 mm jest odczuwalne? bo mnie się wydaje że nie, bazując na własnych doświadczeniach.
Good job ZielonyF16!:) ! Fajny material
Siedem słów komentarza dla zwiększenia zasięgu kanału!
Komentarze już nie zwiększają, odtworzenia 📹 filmu zwiększają.
@@user-tt1sc1si4l źródło?
ej jest już grx 1x12 mechanik i elektryk ;)
Dylematy jutuberów ✌️
A mi teraz w garazu brakuje juz tylko gravela, mam MTB Fulla, mam MTB hardtaila, mam szose, mam starego Kellysa Salamander na 26 calowyc kołach ktorego ujezdzam w bardzo złą najczesciej zimowa pogode, jest nie do zdarcia i zastanawiam sie nad gravelem .... to jest jakas choroba, brakuje mi juz ścian w garazu zeby je podwieszac, plus rower żony i trenażer na ktorym teraz stoi szosa, czy jest na to jakies lekarstwo czy jest to nieuleczalna choroba Zielony co ? (:
Od razu widać który bardziej pasuje. Trek zabłocony a Orbea w pajęczynie 😁
Czyli kupujcie jednego albo drugiego a najlepiej jednego i drugiego na raz 😂🤟
Checkpoint kozak. A na ten rok zielony jeszcze ładniejszy.
a jesli chodzi o testy, ile ja sie nie naczytalem, naogladalem zanim kupilem rower i co, finalnie mam dwa, szosa i Full-a MTB, no nie da sie pogodzic wody i ognia. Szose kocham, te predkosc te lekkosc niestety tylko w temp powyzej 20 st, dlugo sie wahalem czy kupic gravela czy MTB na pełnym i padlo na MTB fulla i nie żałuje, naprawde nie czuje zadnego dyskomfortu przy jezdzie po szybkich szutrach z predkosciami powyzej 30km/h - jedzie, nie jestem zawodnikiem zeby robilo mi roznice to ze rower jest ciezszy niz gravel czy dlatego ze sie troche buja (kręgosłup mi za to podziekuje kiedys ...), zapierdzielam po kazdych wertepach na pelnej predkosci i niczym sie nie przjmuje pogoda niepogoda przyczepnosc doskonala w kazdych warunkach. Gravel - powiem tak, pojezdzilem troche , to nie moja bajka no chyba ze ktos ma szutry klasy premium bez dziur pod domem to tak, neistety u mnie wszedzie gdzie bym nim nie wjechal pelno dziur korzeni dramat, a jazda w stojce przez caly czas, no troche bez sensu jak dla mnie .... jest to pewien kompromis a ja nie lubie kompromisow dlatego polecam 2 rowery Szosa i FULL i nie bedziecie juz mieli nigdy dylematu co zmodyfikowac w rowerze zeby bylo "bardziej" nie ma niestety rozwiazan nadajacych sie do wszystkiego i wczesniej czy pozniej bedziecie wydawac kolejne pieniadze tj bylo u mnie zeby miec to co spelnia w pelni wasze oczekiwania bez kompromisow. Ja tez walczylem z MTBkiem na hardtailu ile ja pieniedzy nie wydalem na poprawe komfortu, sztyce amortyzowane po 400-500 zeta, koła cuda na kiju i tak finalnie wjechał FULL i teraz w koncu czuje pelna satysfakcje, latem smigam po cudnych szybkich gładkich jak stół asfaltach, w innych porach FULL zaspokaja wszystkie potrzeby szutrowo asfaltowo nawet terenowe oczywiscie przeade wszystkim. Polecam takie rozwiazanie kazdemu jesli lubi duza roznorodnosc terenu po ktorym sie jezdzi. Full w niczym nie ogranicza, masz ochote pojecac tu jedziesz i sie nie zastanawiasz czy nie zlapiesz za chwile kapcia czy dupsko nie bedzie bolalo, chcesz dojechac pare km szosa, przelecisz bez problemu, szuterek - tak samo.
Hi, I think it is a great video, but it doesn't have subtitles :( Im thinking about a new bike. Right now, I have Grizl al and am thinking of Terra M (for road, gravel and gravel racing). Maybe you can provide a summary of your thoughts in the comments? Thanks!
Za kilka godzin będę rozpakowywał nowego Endurace'a, który będzie mi też służył jako gravel - z przodu wejdzie 40mm, z tyłu 35mm, także do wszystkich imprez typowo gravelowych się nada :) A gdzie on nie pojedzie, to mój hardtail XC będzie miał co robić (tylko jest o 6kg cięższy, przeprowadziłem się z płaskopolski w Karkonosze i mnie ta waga dogoniła haha)
Widzimy się w przyszłym roku na GravOnie longiem?
Ja mieszkam w górach i gravel nie ma tu dużego sensu. Mam albo dobre asfalty albo dużą terenową wyrype z podjazdami po 20%. Takze problemu nie ma : szosa + xc
najpierw mowi ze jak mial dwa rowery, to jednego nie uzywal, a na koncu mowi, ze dwa rowery to nie jest przesada 👍
Oba fajne, mają swoje plusy jak i minusy
Myślę nad którymś z tych dwóch lub coś na nowym grx 820 2x12 szkoda że cannondale topstone carbon 3 jest tylko na starym grx 2x11
Dzień dobry, szukam akurat informacji, bo planuję zmienić rowerek. Super kanał. Jeździsz na porządnych rowerach i dużo. Ja mam problem, bo jestem według większości producentów na granicy rozmiaru S/M (173.5 wzrostu/81 wew.noga). Szukam czegoś do 6000.
I teraz takie pytanie się zrodziło - jesli szukam gravela, do jazdy po ścieżkach rowerowych, po mieście, utwardzonych leśnych i może za rok coś w Alpach typu Alpe Adria, ale chciałbym też więcej na rowerze jeździć czyli asfalt także bierzemy pod rachubę i lekki bikepacking. W jaki rozmiar iść? Mniejszy czy większy? I ...uwaga czy rozmiar cs czyli długość trójkąta brać mocno pod uwagę? Jest obecnie w dobrej cenie na grx 800/600/400 gravel na "starej" ramie gdzie cs, to aż 450mm, podczas gdy większość ram ma teraz 420-430. Czy rower z takim dłuższym "ogonem" faktycznie będzie leniwy, nuezwrotny, nieporęczny w jeździe?
Mówisz że oba rowery są oklejone możesz coś więcej powiedzieć o oklejaniu roweru? Rozumiem że jest to po to aby kamyki nie zarysowały ramy. Niedawno kupiłem nowy rower i jeśli jest jakaś opcja żeby dłużej wyglądał jak nowy to chcę o tym wiedzieć.
Jest już nowy grx 1x12 ;)
Kamyki i przede wszystkim torby mocowane do ramy na paski, które lubią ścierać lakier w miejscu mocowania
Ciekawe spostrzezenia. A gdyby ktoś Cię zapytał o subiektywną "przyjemność z jazdy" to który z nich pierwszy przychodzi ci na myśl?
zależy jeszcze co to znaczy subiektywna przyjemność z jazdy? ale pierwsza myśl to Trek :D
Tak czułem 😜
Co ile km musicie regulować przerzutkę bo zaczęła przeskakiwać, zrzucać itp ?
Czy można stawiać rower do góry kołami ? Czy nie zacznie wtedy wyciekać olej z hamulców ?
W jaki niby sposób płyn hydrauliczny miałby ci wyciekać ??? Układ musi być szczelny inaczej by ci się zapowietrzył od razu. Co do przerzutek , to zależy od ich jakości, stylu jazdy i samej regulacji, ...ujowo wyregulujesz , to musisz poprawiać .Miałem rower za 2 tys i w nim co jakiś czas musiałem regulować przerzutkę, mam rower z przerzutkami shimano grx 600 i tylko raz regulowałem, a już trochę przejechałem
I tak, rower można stawiać do góry kołami, bo nie raz jest to nieuniknione, np. wymiana dętki na trasie .
Układ hydrauliczny jest zamknięty. Pilnuj jedynie by przy zdjętych kołach nie wcisnąć klamki hamulcowej bo zacisk się zamknie, można stosować blokady klocków np do transportu.
20:36
Na stronie treka jest napisane, że torba jest wodoodporna. Wydaje mi się, że jeździłem z nią w jakimś większym deszczu i nie było mokro w środku. Chyba powinno ją się mocować na 4 śruby i jeden pasek z tyłu.
Jeździłem w lekkim deszczu i było ok ale w większym deszczu po kilku godzinach w środku było trochę mokro. Zastanawiałem się czy być może woda nie dostaje się właśnie do środka przez te otwory na śruby. Bo śruby trochę łapała rdza i ta rdza też jest trochę widoczna od wewnątrz na materiale.
Wiem, że jest pasek z tyłu, ale bez paska też się trzyma :)
Trek określa, że jest to torba o wodoodpornej konstrukcji. Czyli torba jest odporna na działanie wody. Mi chodziło bardziej o wodoszczelność.
@@ZielonyF16 upewniłem się i jednak w większym deszczu jeszcze nie jechałem, tylko mały krótki deszcz.
To, że torba jest sprzedawana bez śrub za które trek liczy sobie ~20zł sztuka i do tego są ze stali nierdzewnej której nie powinno się łączyć z aluminium to jest delikatnie mówiąc niesmaczne.
@@ZielonyF16 Wydaje mi się, że bontrager jak wiele innych producentów użył materiału i zamka wodoodpornego ale nie podkleił szwów. Przy intensywniejszym lub dłuzszym deszczu woda do srodka torby dostanie się najpierw przez szwy. Dlatego Jackpack dodaje pokrowce ;)
Polecam zajrzeć do castoramy i poszukać śrub radełkowych. Można je odkręcać i zakręcać plackami, bez użycia żadnego klucza. Bardzo praktyczne rozwiązanie. A jedna śruba to koszt ok 5 zł.
Rozmiarowka Treka to chyba kwestia mocno subiektywna. U mnie się sprawdziła przy mtb xc, w przypadku gravela przymierzylem się do rozmiaru mniejszego ale dla mnie był niewygodny. Więc wezmę tak jak sugeruje producent.
Mailem Treka MTB i roz L był ok. Miałem szosę Treka i zdecydowanie roz XL był ok. Wiec nie ma tutaj żadnej reguły
@@ZielonyF16 znowu, operujmy na długościach TT i innych w cm. To kanał rowerowy a nie grządki w ogródku.
Jest reguła. Wystarczy raz zapamiętać ile eTT w przypadku szosy Ci odpowiada i można mieć w nosie te głupie nazwy. W Treku w ogóle nie ma to pokrycia.
Miałem Tcr w L. 580 wymiar TT. Trek w 58 jest za mały. Musiałem brać 60 która ma 586mm TT. Patrząc na te głupie nazwy kupisz sobie zawsze nie taki rower.
jeśli patrzymy na geometię ramy, to o ile reach jest faktycznie istotnym parametrem, to TT o którym wielokrotnie wspominasz jest ostatnią rzeczą na którą powinno się zwracać uwagę. TT to efektywan długość górnej rury, która w dużym stopniu będzię zależeć od kąta rury podsiodłopwej,
Możesz mieć dwa takie same rozmiary ramy z identycznych reachem, które będą różnić się kątem rury podsiodłowej i w obu przypadkach TT będzie zupełnie inne. Wysatarczy mniejszy tylny tójkąt i bardziej odchylona rura podsiodłowa i TT będzie od razy większe.
Film nie dotyczył porównywania geometrii i zależności pomiędzy poszczególnymi parametrami.
Jak by co to Shimano ma już nowego grx 1x12 była jakoś niedawno premiera 11-50 kaseta
Oooo! Jak kaseta 11/50 to zamiata srama pod dywan 😄
Tylko mechaniczny grx1x12 kosztuje tyle co apex 1x12 axs mullet
@@juri100 myślę że Shimano wyciągnęło wnioski z bezprzewodowych grup srama i di3 będzie petarda to co w sramie jest bezkonkurencyjne to ze możesz mixsowac klamki szosowe z grupą MTB więc można naprawdę ciekawy setup sobie zbudować do gravela na wózku i kasecie xx1 natomast klamki w Shimano w Grx ladniejsze :)
@@ZielonyF16 pomyłka jest to dokładnie kaseta 10-51 - cs-m7100
No ja właśnie mam plan sobie zmixować moje obecne klamki Rival z przezutka GX Eagle AXS😄 i kaseta 10/50 :)
ja od kilku miesiecy jestem zakochany w swojej Orbejce, już blisko 8 tys zrobione...z treczkowego mam napęd taki sam AXS...czyli wziołem z tych 2 wszystko co najlepsze :)...ja mam 180 i wziąlem Orbejke w rozm. M i jest super zwarta pozyca do ścigania w terenia, mega dobrze się prowadzi na wyrypach...wydaje mi się że wziąłeś za duży , dla Ciebie L jest ok ale to moje zdanie wyłącznie...mi na kozach się źle jeżdzi nawet na szosie...po prostu większy rower jest mniej poręczny i przewidywalny, mniej zwrotny, nie widze żadnej zalety większej ramy
W szosie miałem zarówno L, jak i XL i zdecydowanie lepiej mi się jeździło na XL
@@ZielonyF16 z całym szacunkiem ale jeśli mówisz o rowerach to operowanie x czy XL to totalne nieporozumienie. Jak chcemy porównywać to długości TT + długość mostka, stosunek Reach/stack. Tutaj masz dwa roweru które dzieli różnica dwóch rozmiarów! Co jest kosmiczna różnica wiec wnioski można było wyciągnąć w ciemno takie same.
Porównywanie z kategori Focus vs Superb. W końcu oba w nadwoziu kombi. To nie tak…
Rowery dzieli różnica jednego romiaru, a nie dwóch. To jest L i XL. Z czego L wypada większy niż typowe L, więc te różniece są nawet jeszcze mniejsze. Bo chociażby reach w roz L jest nawet większy niż w roz XL.
Porównanie dotyczy głównie zestawienia dwóch konfiguracji ( wyboru rozmiaru ramy będąc na pograniczny rozmiarów, ustawienie pozycji na rowerze, wyboru napędu, czy szerokości opon ) i wykorzytanie tych konfiguracji do innych zastosowań ( sportowa jazda w terenie vs bardzie rekreacyjana jazda na długich dystansach po trasach mniej wymagających )
@@ZielonyF16 wydaje mi się jednak ze różnica 2 rozmiarów...Trekus 56 dla Ciebie to jak dla mnie 54, Orbea ma duży slooping i te ramy różnią się bardzo...zapewniam Cie ze w L miałbyś zupełnie inne odczucia w terenie...Przez to że wzioles większy nie odkryłeś jej największej zalety a mianowicie niesamowitej amortyzacji na sztycy i rurze podsuodlowej właśnie z uwagi na duży sloping i mocno wysuniętej sztycy i spłaszczonej konstrukcji dolnej części rury podsiodlowej (zresztą Orbea chwali się tym). I faktycznie to działa i to bardzo i jestem skłonny się z Tobą założyć ze bardziej to działa niż ten mimośród w Treku...Jechałem na checkpoincie kumpla i wiem jak to działa 🙃...U mnie cały tył pracuje pod obciążeniem aż oczy bolą...moje naprawdę wrażliwy lędźwiowy kręgosłup po przesiadce na orbejke bardzo mi podziękował...
Cały film jest o tym, że mniejszy rozmiar ramy będzi lepszy do jazdy w terenie, a większy rozmiar ramy na długie trasy po asfalclie. I ma to znaczenie w przypadku wyboru rozmiaru ramy w zależności od zastosowań.
Treka ma rozmiar ramy mniejszy bo w założeniu miał być wykorzystywany do jazdy w terenie. Mniejsza rama dużo lepiej zachwouje się w terenie. W przypadku Orbei jest dokładnie to samo. Brałem większy rozmiar ramy bo w założeniu miał być to rower do pokonywania długich tras po aslatach i głądkich szutrach. Większa ramna i szerszy rozstaw kół lepiej się prowadzi po asfalcie. Nie potrzebuję lepszej amortyzacji, która daje mniejsza rama, bo rower nie miał służyć do jazdy w wymagaj acym terenie.
Gdydybym chciał wykorzystywać Orbeę to bardzie sportowej, dynamicznej jazdy w terenie to brałbym rozmiar mniejszy.
Podobnie jest w Treku. Mniejsza rama to bardziej wysunięta sztyca, która bardziej poracuje i się odchyla na nierównościach. Stąd Trek w roz56 a nie 58, czy 60 jak sugerowałby producent pod mój wzrost.
aj tam aj tam, świat wyboru ram kiedy masz 157cm jest dopiero wyzwaniem ;-)
Już przy 168 mam wesoło...
Trek rozmiar 47.
Polećcie jakiegoś grawela na 200wzrostu i 97 przekroju.
@@krzysztofdabrowski2752 coś w rodzaju Meridy Silex, tylko bez takiego slopingu. Ja mam przekrok 97cm i tak z centymetr sztyca była za krótka. Czyli te 57-58cm rura podsiodłowa powinna mieć
Prawda.
Przy mniejszych rozmiarach większość rowerów będzie miała relatywnie bardziej agresywną geometrię, szczególnie poprzez wymuszenie kąta rury podsiodłowej bliższego do pionu.
powodzenia w poszukiwaniach!!!
Tylko orbea. 🌱
Aż takie różnice? Dzisiejsi rowerzyści jeżdżą na ziarnku grochu :)
Jakie plany na kolejny sezon? Ile ultra i jakie założenia? Ty zapewne startujesz w TdP amatorów na swoim starym składaku. Sam widzisz, że dyskusja jest zbędna. Każdy traktuje rowerową pasję inaczej.
@@wybieram_rower Plany? Organizuję wyjątkowe zawody. Tzw. "ślepe testy". Bedzie można sprawdzić obiektywnie, czy cieńsze dętki są szybsze.. Będzie też wiele innych kategorii. Nagrodą będzie rower z najgłośniejszą piastą! ZAPRASZAM!! :)
@wybieram_rower =Święta Inkwizycja Rowerowa
Co to za wspaniały sakwojaż na górnej rurze Treka?
@zielonyF16 Sam materiał bardzo przydatny! Jaki wzrost i długość nogi jeśli można wiedzieć?
187cm, noga coś ok 90 tak myśle :)
@@ZielonyF16 Ciekawe mi Trek przy wzroście 193cm też proponuje 60/XL
Zgodnie z zasadami fizyki maszyn prostych dłuższa korba powinna dać więcej mocy....
Dodatkowy jeden wat piechotą nie chodzi 😉
Dłuższa korba to też dłuższa droga którą musi pokonać noga, co powoduje jazdę z niższą kadencją. Waty liczy się w przeliczeniu na jednostke czasu, a nie maksymalną chwilową moc nacisku na pedał. Efekt końcowy jest taki jakbyśmy założyli mniejszą zebatkę.
Zgodnie z licznymi badaniami jednak nie.
@@Draygo1990 jest racja w tym co mówisz, zgodze się. Jednak przy dłuższej korbie i utrzymaniu tej samej kadencji stopa będzie miała po pierwsze większa prędkość liniową przy tej samej prędkości kątowej obrotu (szybszy ale z mniejszym oporem obrót stopy po okręgu). A po drugie i ważniejsze cała noga wykonując szerszy zakres ruchu po większym okręgu wymusza większą amplitudę ruchu mięśni (szerszy zakres skracania i wydłużania włókien mięśniowych) co powoduje że mięsień używa większej liczby "mostków aktynowo miozynowych" do wykonania tej samej pracy w czasie. To tak jakby w samochodzie dołożyć ze dwa dodatkowe cylindry.
Ale to tylko jeden z czynników, to zależy w jakiej strefie się jedzie, pod górkę czy po płaskim, długo czy krótko itd itp...😉
PS, to taka luźna dygresja dla "mocowych zboczenców "😉😉
@@szymonanusiewicz4091 nie jestem bikefitterem, ale wydaje mi się, że nie można wydłużać korb w nieskończoność, jest jakaś optymalna długość zależna od długości nogi.
@@Draygo1990 No jest. Dlatego nie masz korb 200 tylko 175 dla długich typu 190cm ludzi. Amen. Odległość mufy od ziemi tez nie rośnie w nieskończoność. Był niedawno trend w Tri na korby 165mm.
Fajne porównanie, dzięki!
Co do rozmiarowki treka to jest ona totalnie z dupy. Wg producenta powinnam kupić 52, a realnie potrzebuje 48/50
Jest jeszcze ktoś kto nie wie ze rozmiarówka każdego producenta to tylko delikatna sugestia? W treku szczególnie.
witam gdzie moge kupić taki błotnik do Orbey i czy sprawdza się podczas jazdy po deszczu
Błotnik to Ass savers wing win.
Sercem za Trekiem ❤ale Orbea z tym zielonym piórnikiem na kierownicy miód 🤩
Serce trek, portfel orbea😋
Różnica 1000 zł w modelach na 24
Nie rozumiem dlaczego ktoś kto ma dluższe nogi nie powinien mieć dluzszej korby.
Could be nice if there are English subs :)
A co trzeba kraść , żeby mieć takie dwa rowery ?😮
⏳ Czas
Treka kupił używanego. Orbea na testy współpraca. Czyli właścicielem jednego roweru. Już wcześniej o tym mówił. Nie można bazować na jednym odcinku.
@@juri100 wow 😧
Orbeę widziałem na żywo. Ładna. Treka chyba nie. Szkoda.
Co to za błotnik w treku?
Ass savers wing win
Mój błędnik za początek filmu Cie nie pozdrawia Panie Zielony
Lakier na orbea trasznie kruchy😢
Ubrudzony to znaczy że jeżdżony
konia se kup
Po co się tłumaczysz :D
Co ty mowisz ?
Rozumiem się z opiniami na temat Twoich tych konkretnych konfiguracji rowerów i doborze opon. Wydaje mi się, że nie popełnię faux pas jeżeli trochę sprostuje dla mniej zaawansowanych użytkowników Twoją wypowiedź w filmie. Patrząc na konfiguracje fabryczne tych rowerów, w szczególności na geometrię, to na pewno Checkpiont jest rowerem bardziej zbliżonym do roweru w kierunku szosy. Ma być szybki, zwinny i dobrze reagować na przyspieszenia - ma zaszyty typowy gen wyścigowy. Na prostych odcinkach będzie szybszy (niższa pozycja) kosztem komfortu. Orbea jest bardziej w kierunku adventure/komfort geometrią, stąd wysoka główka sterowa. I ogólnie podniesiona pozycja. Przez Twoje indywidualne odczucia i personalizację faktycznie stworzyłeś bardzo ciekawe rowery. Pozdrawiam.
@zielonyf16 ja znalazłem swój konsensus w teren i na trasę KTM x strada Prime
Zauważyłem że przynajmniej Orbea ma ośki na imbus,akurat zamówiłem 2 do swojego roweru i po kliknięciu kup naszła mnie myśl że przecie podczas dokręcanie będą haratać karbonit.Trzeba tam dawać jakąś podkładkę czy może one są tak skonstruowane że nic się złego nie dzieje?
Nic tam się nie dzieje
@@ZielonyF16 Dzięki 😁