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実は7851は1990年から1994年の間も長期休車となっていました。23年どころか18年しか活躍してませんね……
7401はM'c車ですね、Tcの7452を編成に入れたままだと7300×7が3M4Tになってしまうので4M3Tにするために差し替えられている筈です。特に千里線で遅れるのはM車比というよりもM車の位置が飛び石で中速域から回生失効し始めるハチミツブレーキのせいでしょう。音を聞いているだけでも明らかに運転しづらそうですので…02:05 ちなみに7851が休車末期に単色になっていたのはアイボリーが色褪せたのではなく、2012年頃に塗装試験に供用された際単色に塗られたからだと記憶しています。追記実際に本線全区間乗車して挙動を確認してきました。まず7301がかなり高速で回生失効、続いて中速域で7300が失効、7302と7401は当然ながら低速まで回生が効いているので特に上り列車で7451に乗ってる時の前後動が半端ないです。1C4Mとはいえ7034Fなんかは運用線区が支線で最高速が低く余裕時分もある、そして少なくとも45kmまでは効いていてまだ扱いやすそうなのに対して、7300Fの場合7300側はともかくとして7301側はそもそも55km程度で切れる場面も散見されたので単純に編成の相性が最悪というのがありそう…本当に扱いづらそうです。一刻も早くVVVF化して7324Fのようにマトモな編成にして欲しい…というのが所感でした。
休車状態の車両を、よく17年も残しましたね……
長期厩舎になっていた中間車、例のBGMと「何ということでしょう」ってナレーションをつけたいレベルの劇的ビフォーアフター。なんというか、お惣菜の余りで作ったまかない弁当みたいな感じで面白いですね。
厩舎ってあのクルマで馬でも飼ってたんか？みっともないから訂正せんかい
7連は3300系か5300系しかいなかったのでまさか7300系の寄せ集めで構成できるとは思っていませんでした。しかも長期休車の車両の蘇りを兼ねてｗ
貴重な未更新編成ですね。7401が6両当時、京とれいんの代走をしていたこともありました。
3300系もびっくりな変態連結！長い間休んでいた車両がこうして復活するのは嬉しいですね〜
2300Fと並ぶ現在最注目のネタ編成となっています。なお河原町側先頭車7401号車は元7323F＋7321Fの河原町側先頭車で、このネタ編成を何とか4M3Tに仕上げるため、7302Fの本来の相方7452号車とトレードされました。なお編成中2･3号車の運転台は死んでいるようで、これを完全につぶして4号車の運転台を完全に使用可能としていれば嵐山線の予備編成にできたと思うのですが……
3300系では唯一8両の3323編成も同じですね。時折7両になったり、8両ならば堺筋準急に入ることもあるので、複雑な運用ですが、見かけたら待ち伏せしてでも撮影、乗り込みもします。
７両編成にパンタ６丁というのも豪快ですね
てかJR東西線でオール207系1000・2000番台だけ321系7両でパンタ6基
阪急の車両って、品格があって本当に好きです。
阪急阪神の1日乗車券を使って撮り鉄を楽しんでみてはいかがでしょうか。運が良ければ希少な車両に出会えるかも？
うぽつです4:10 直後記載の7452⇔7401ので一応4M3Tになってはいますね…1C4M固有の回生切れまくりで遅れてるのかと概要欄7000以下7連になってますね…
このような中途半端なリニューアルしかしなかったことは、長く使い続けることはないという意志表示かもしれませんね。おそらく7326編成や7023編成は7325編成のように全更新されますし、同じ7300系でもカオスになっています。
かつては京都線急行(現準特急)の主力だった。5300系、3300系、8300系と共に。界磁チョッパ制御車ながら抵抗制御車の5300以来の走行音が良かった。7000系に比べモーターの違いかな。しかし今はVVVF化で昔のものになりそう😥その分スピードアップし旧2300系にそっくり軽やかな音でした😮
絶対この時を待っていた。から17年放置してたわけじゃないよな…。
阪急電車も新型車両がデビューしましたね
昨日2300系を試乗してみました。乗り心地がよかったですね。京都線の3300系や宝塚線の5100系など希少な車両もあります。
コレ、よく復活したよねぇ🚋👍
C#7401 とC#7452 がトレードされたのは編成中の電動車比の調節のためですかね
本当に阪急電車は綺麗に整備されてます。関東の鉄道も見習ってほしい
関東だけじゃなくて、関西の鉄道も見習ってほしい。特にJR西日本。淡路で阪急からおおさか東線の221系に乗り換えると電車の汚れ具合に悲しくなる。
この編成C7300とC7401以外はスカートが撤去されてるらしいです
めっちゃキーキー言うやん
Hello, nice video, greetings from the Netherlands, enjoy recording on UA-cam
7300-7350-7301-7351の大阪梅田方面4両は、嵐山線代走の設置していないのかな？
迷編成、ワンハンドル車にまで
東武とは大違い
27年放置プレイした中間車に増結用２両×3を合わせるとはwwどうせなら暫定的にPrivase車も入れちまえばもっと面白いのに
放置は17年ですよ
おそらく阪急京都線では最低なポンコツ車両ですもうちょっと手入れすればいいのに中は汚い 色あせ キ―キ―ブレーキうるさいコンプレッサも旧型
実は7851は1990年から1994年の間も長期休車となっていました。
23年どころか18年しか活躍してませんね……
7401はM'c車ですね、Tcの7452を編成に入れたままだと7300×7が3M4Tになってしまうので4M3Tにするために差し替えられている筈です。
特に千里線で遅れるのはM車比というよりもM車の位置が飛び石で中速域から回生失効し始めるハチミツブレーキのせいでしょう。
音を聞いているだけでも明らかに運転しづらそうですので…
02:05 ちなみに7851が休車末期に単色になっていたのはアイボリーが色褪せたのではなく、2012年頃に塗装試験に供用された際単色に塗られたからだと記憶しています。
追記
実際に本線全区間乗車して挙動を確認してきました。
まず7301がかなり高速で回生失効、続いて中速域で7300が失効、7302と7401は当然ながら低速まで回生が効いているので特に上り列車で7451に乗ってる時の前後動が半端ないです。
1C4Mとはいえ7034Fなんかは運用線区が支線で最高速が低く余裕時分もある、そして少なくとも45kmまでは効いていてまだ扱いやすそうなのに対して、
7300Fの場合7300側はともかくとして7301側はそもそも55km程度で切れる場面も散見されたので単純に編成の相性が最悪というのがありそう…本当に扱いづらそうです。
一刻も早くVVVF化して7324Fのようにマトモな編成にして欲しい…というのが所感でした。
休車状態の車両を、よく17年も残しましたね……
長期厩舎になっていた中間車、例のBGMと「何ということでしょう」ってナレーションをつけたいレベルの劇的ビフォーアフター。なんというか、お惣菜の余りで作ったまかない弁当みたいな感じで面白いですね。
厩舎ってあのクルマで馬でも飼ってたんか？
みっともないから訂正せんかい
7連は3300系か5300系しかいなかったのでまさか7300系の寄せ集めで構成できるとは思っていませんでした。
しかも長期休車の車両の蘇りを兼ねてｗ
貴重な未更新編成ですね。7401が6両当時、京とれいんの代走をしていたこともありました。
3300系もびっくりな変態連結！
長い間休んでいた車両がこうして復活するのは嬉しいですね〜
2300Fと並ぶ現在最注目のネタ編成となっています。
なお河原町側先頭車7401号車は元7323F＋7321Fの河原町側先頭車で、このネタ編成を何とか4M3Tに仕上げるため、7302Fの本来の相方7452号車とトレードされました。
なお編成中2･3号車の運転台は死んでいるようで、これを完全につぶして4号車の運転台を完全に使用可能としていれば嵐山線の予備編成にできたと思うのですが……
3300系では唯一8両の3323編成も同じですね。時折7両になったり、8両ならば堺筋準急に入ることもあるので、複雑な運用ですが、見かけたら待ち伏せしてでも撮影、乗り込みもします。
７両編成にパンタ６丁というのも豪快ですね
てかJR東西線でオール
207系1000・2000番台だけ
321系
7両でパンタ6基
阪急の車両って、品格があって本当に好きです。
阪急阪神の1日乗車券を使って撮り鉄を楽しんでみてはいかがでしょうか。運が良ければ希少な車両に出会えるかも？
うぽつです
4:10 直後記載の7452⇔7401ので一応4M3Tになってはいますね…1C4M固有の回生切れまくりで遅れてるのかと
概要欄7000以下7連になってますね…
このような中途半端なリニューアルしかしなかったことは、長く使い続けることはないという意志表示かもしれませんね。
おそらく7326編成や7023編成は7325編成のように全更新されますし、同じ7300系でもカオスになっています。
かつては京都線急行(現準特急)の主力だった。5300系、3300系、8300系と共に。
界磁チョッパ制御車ながら抵抗制御車の5300以来の走行音が良かった。7000系に比べモーターの違いかな。しかし今はVVVF化で昔のものになりそう😥
その分スピードアップし旧2300系にそっくり軽やかな音でした😮
絶対この時を待っていた。から17年放置してたわけじゃないよな…。
阪急電車も新型車両がデビューしましたね
昨日2300系を試乗してみました。乗り心地がよかったですね。京都線の3300系や宝塚線の5100系など希少な車両もあります。
コレ、よく復活したよねぇ🚋👍
C#7401 とC#7452 がトレードされたのは編成中の電動車比の調節のためですかね
本当に阪急電車は綺麗に整備されてます。関東の鉄道も見習ってほしい
関東だけじゃなくて、関西の鉄道も見習ってほしい。
特にJR西日本。
淡路で阪急からおおさか東線の221系に乗り換えると電車の汚れ具合に悲しくなる。
この編成C7300とC7401以外はスカートが撤去されてるらしいです
めっちゃキーキー言うやん
Hello, nice video, greetings from the Netherlands, enjoy recording on UA-cam
7300-7350-7301-7351の大阪梅田方面4両は、嵐山線代走の設置していないのかな？
迷編成、ワンハンドル車にまで
東武とは大違い
27年放置プレイした中間車に増結用２両×3を合わせるとはwwどうせなら暫定的にPrivase車も入れちまえばもっと面白いのに
放置は17年ですよ
おそらく阪急京都線では最低なポンコツ車両です
もうちょっと手入れすればいいのに
中は汚い 色あせ キ―キ―ブレーキうるさい
コンプレッサも旧型