Правильные слова полностью согласен. Я у себя удалял кат, я не стал не чего вваривать, не че не шумит, так же как и с катом было я по крайней мере не заметил что громче стало. Авто Солярис.
Потому что случился кореец, каталик рассыпается нужно с этим что то делать, иначе движку трындец или уже трындец, аля корейские движки капризны ко всему что можно у них алергия на всё, а тут ещё и каталик, и встаёт новая проблема после удаления ката это как сделать всё путёво что бы не дымила и громко не работало и бензин не жрало и без ошибок, а мы ещё осуждаем автоваз да у них проблемы с кузовами с гниением, но движки у них выносливые и не прихотливые, у меня приора с 126 мотором пробег уже состовляет 565 тысяч карл! да ещё и каталик живой прикинь да, и ещё двигло живой и шепчет масло не жрёт поршня ещё даже можно маркировку увидеть компрессия в норме, а у меня на солярисе g4fc поршинь 4ый уже чёрный и звук дизеления говорят пепекладка поршней, то есть кап ремонтом попахивает а пробег то всего 78тыс карл! Вот и думай кто го8но таз с вечным ни чего не боявшийся 126 мотором или корея?
Непонимание процесса выхлопа рождает такие видео. По пунктам: 1. Оставлять пустую банку нейтрализатора нельзя по нескольким причинам: а) В пустой банке, из-за того, что сечение её сильно больше трубы, резко замедляется поток газов, поэтому температура там очень высокая. На машинах, у которых нейтрализатор стоит близко к выпускному коллектору (как на Киа), это чревато тем, что температура смещается ближе к выпускным клапанам, усиливая термическую нагрузку на них, особенно на ГБОшных машинах. б) В пустой банке возникают резонансы. В результате звук, как у Газели на приёме. в) Есть вероятность засасывания грязи из выхлопа в цилиндры 2. Необходима установка, минимум, пламегасителя, но по уму - стронгера. В чём разница? В том, что стронгер, помимо пламягасителя, имеет в трубе потока газов направленые, типа, шоры, которые препятствуют потокам в обратную сторону. 3. Прошивка. В чём засада прошивок, типа, "евро2"? В том, что даже если вам удаляют катализатор у официального дилера, это не значит, что прошивка официальная. А все неофициальные прошивки страдают одной фишкой, выдаваемой за большой плюс - хорошая тяга на низах. На современных моторах делать хорошую тягу на низах очень опасно, ибо поршня давно уж не делают с длинной юбкой, и такие короткие поршня под нагрузкой на низах начинает ставить раком в цилиндре. В результате - задиры и элипсность. Поэтому современные моторы надо всегда держать на оборотах более высоких и не езить на низах. Отсюда вывод: обманка с родной прошивкой лучше. Либо вы точно знаете, что в прошивке, которую вам заливают, просто отключён контроль работы второго датчика, в остальном она оригинал. Только кто даст такую гарантию?
Андрей,день добрый.У меня хендай 2011 г.удалили катализатор и не поставили ничего!!!Сказали нет смысла ставить пламягоситель,пустое трата денег.А я всё думаю,надо ли ?
:) не ровняйте всё под одну гребенку :) запчасти бывают разные и качество тоже. я на рио вырезал каталик на 23т пробега. пламягаситель варил. сейчас пробег 66т полет нормальный. без пламягасителя машина работает громче звук как в газели :). На внедорожнике я выхлоп весь переваривал.Система состоит из одного глушителя звук был громкий басовитый. Вварил пламягаситель с напором и звук стал комфортный. По моему мнению пламягас нужен для снятие лишней температуры и понижения звука...... в любом случае он помогает. при условии что качественная вещь. не хлам купленный за 500 рублей.....
@@ВячеславМинеев-б7ф каталик ни каким простите хреном не отвечает за масложор.(только за выбрасы тоесть экологию) :) При условии если он не развалился и задрал цилиндры..... делайте выводы... у вас масложор может быть скорее всего из за частичного разрушения . Фактор дедушкиной езды и залегания, закоксовки колец я не буру :)
@@ВячеславМинеев-б7ф у вас 2 литра мотор или 2.4 там обязательное наличие катализатора! Иначе масложер. На 1.6 можно пламегаситель. Вварите ремонтный катализатор. Хотя у вас скорее всего блок уже поплыл.
Я смотрю ты сам то ни разу никогда не делал и не эксплуатировал! На трёх машинках переделал огромная разница пустая банка или с гасителем! Экспериментировал на w123, калина, газель все машинки работают по сей день. Главное делать не из фольги
Вот и я попал в сводки:) Теперь стало понятно что там звенело. Все имейте ввиду что после прогорания пламягасителя звук очень похож на звук перекладки поршней.
Раньше машины были без католизаторов и нормально работали и звуки нормально и масло не жрали, не парились об обратном давлении, я вырезаю и кусок трубы с насверлиными отверстиями ввариваю и все ок.
Принцип уменьшения громкости звука - что при выстреле, что на авто - при переходе из малого объема в большой, и наоборот - громкость звука резко падает. При каждом переходе. Так что если была один переход (полость пустого катализатора), а стало два (в начале этой полсти, и в её конце) - звук уменьшается. Физика. Но лично для меня это не важно. И мне таки вварили это чудо- устройство. А вот если бы ваше видео мне попалось на месяца на три раньше - не вварили бы.
@@ЕленИ-б4ш а что делать? Покупать новый катализатор на М2 тупейшая идея. Цена в 10% от стоимости автомобиля. Тут только пламегаситель поможет, не оставлять же пустую банку...
Пламегаситель убирает звон пустой банки, а то что он болтается его плохо обварили, либо некачественный пламегас как в данном случае. А вообще лучше качественный ремонтный катализатор поставить, как делает Артём из К пауэр
Правильно говоришь это развод, удалил кат уже как пятый год и пробежала машина не мало. Не ставил эту парашу, глушитель как был в порядке и резонатор еще в достойном состоянии
Пламя гаситель ставят от перегрева системы выхлопа и чтобы обмануть датчики лямбда зонда. Из-за которых загорается постоянно чек двигатель на панели приборов. Ещё обязательно делают прошивку по евро, например с 5 евро на 2 евро, это выравнивает правильный впрыск топлива и т.д.👍
Я машину обслуживаю в сервисе частном в которые пацаны уже больше 10 лет занимаются именно корейцами . Я у него спросил про обманку всё это Он на меня просто посмотрел и спросил Зачем . Просто выбиваем и прошиваем
Нисан х трейл т30 японец 2001 года евро 2. Сгорели верхние катализаторы 2 шт, на два цилиндра по одному. Стоят лямбда-зонда только верхние 2 шт. Ошибки по ним обоим, скинешь опять появляются, что сделать что бы их не было? Два идёт вибрация, АКПП пинается когда ошибки😢
у меня авто из армени котолизатор не было пустой была при разгоне рычала какбудтто не тянет установили пламегаситель и ставили жабра стало тихо приятно как будтто прибавилос сила хорошо тянет
Мне мутили при удалении ката самодельный из нержавейки. Проехал уже 60к. Масло к стати сразу подъедать начало. Хотя вырезал на 40к. и кат ещё был почти целый.
@@MAKAVELI-m6l ещё как имеет! Сразу же после удаления масложор начался! А удалил, для того что бы машина поехала нормально с низов и результат очень порадовал...!
Я давно пришел к этому выводу просто надо избавится от этой банки сделасть плавный переход в трубу на Рено там проще меняешь на коллектор стар образца и врезаешь гофру. Кстати есть задумка как сделать гофру съемной думали над этим?
видел в продаже металлические катализаторы, как вариант ставить такой, он не будет крошиться. Пусть менее эффективный, но всяко меньше вони чем при отсутствии.
А у меня наоборот пустая банка, был звон! Пламяк поставил 2года и 8 месяцев 47т проехал остался доволен! Итог двойная работа и затраты прокладка, снятие и установка .........
Доброго времени суток,подскажите пожалуйста,если кто сталкивался,поменял катализатор на ниссан алмера джи 15,двигател к 4 м,через какое-то время появился металлический стук в двигателе,на газу работает хорошо,а на бензине постукивает,может ли это быть дело в пламегасители?
В те времена и машин на дорогах было в разы меньше. А сейчас, если все без катализаторов будут, то дышать чем будешь, особенно стоя в пробке? Тут один-два перед тобой едут, и то уже вонь в салон через печку лезет, а с рециркуляцией включеной долго ездить не будешь. Так что катализатор и другие вещи для экологии глупые буржуи не просто так придумали и ввели.
А может он еще нужен для подпора выхлопных газов, у меня после замены катализатора на трубу увеличилась мощность и возрос расход топлива...Я после этого начал читать форумы и там люди писали, что выпуск настроен под впуск и если не будет нужного подпора газам, то топливо не будет полностью сгорать...
У меня кат удалили поставили пламегаситель на тойоте побоялся что двигатель запорю наслушался сказок о том как плохо действует катализатор, что это чисто для экологии и тп. Итог таков как будто на копейке едешь звук противный, на низах чуть лучше тяга, при заводке какой то лязг, от 100 км/ч шум такой что не приятно ехать и больше не хочется газу давать прогорели через месяц перегородки на резонаторе обороты двигателя +-100 оборотов начали плавать. Итог поехал поставил ремонтный кат, но не оригинальный завёл сразу лязг пропал и тишина, на удивление не знаю как связанно более стабильная работа двигателя перестали плавать обороты как и раньше тойотовский шёпот мотора . В общем был плохой жизненный урок не говоря уже о вони. Самое обидное что кат был в идеале просто мастерам захотелось заработать. На следующих машинах не буду удалять или удалять если только по результатам эндоскопии если он реально разрушен и сразу ставить другой.
Прежде всего пламегаситель нужен для выравнивания сопротивления воздуха в системе, так как отработанные газы выходят намного свободнее чем с катализатором, соответственно идёт больше тяга воздуха из впускного коллектора и соответственно поступает больше топлива. Если коротко, то начинается жор топлива на малых оборотах двигателя. Я лично пробовал ездить по автостраде с удаленным катализатором на скорости 100-110 км/ч и 130-140 км/ч, во втором случае расход падал в разы. Получается на автомобиле без катализатора и без пламегасителя нужен спортивный стиль езды. Вот только рассчитан ли ваш двигатель на такой стиль.
@@BTR-ei8ge поездил я пол годика без катализатора (в среднем в день накатываю 400-500 км по работе), и по моим ощущениям машина легче идёт без катализатора, но когда чувствуешь, что машина идёт легко - жмешь на гашетку с удовольствием, только расход топлива из за этого растет, поэтому приходится как бы сдерживать свой авто, выбирая между экономией топлива и зрелищным набором скорости.
Пламягаситель гасит звук ,он более басистый не звонкий. Резонатор по такому же принципу сделан, только по обьему больше. Внутри труба с отверстиями , между трубой и кожухом негорючий материал плотно уложен. Можешь ставить пламягаситель, можешь не ставить зависит от того если не нравится звук.
При удалении ката нужно вварить большую плоскую шайбу конусную из полости выходной что бы заузить сечение трубы так как это делает тот же кат, это будет газовым упором и оно единственное что нужно тут. Неблагодарите
Я на приоре 570 тыс проехал с катализатором! И машина начала тупит! Поставил стингер 4.1, через обманку на втрой дачик! И не надо прошивку трогать!!!!! Думаю можно просто выбить керамику и обманку на второй дачик и впредь! Спасибо за обзор!
@@Kurdi-kobani нисан х трейл т 30 японец 2001, сгорели катализаторы, теперь ошибки постоянно. ДВС вибрация, АКПП пинается. И ни как лямбда-зонды не обмануть
Сразу видно что вы не осведомлены о том как вообще как движется газ в системе выпуска. Камеры две, меньшего обьема, что будет с их резонансной частотой? Она перейдет на более высокую частоту, что понизит низкочастотный шум. С одной большой камерой будет более низко басить. Пламик создает сопротивление за счет своего строения газам, за счет чего скорость их выхода снижается. Конечно пламик в данном коллекторе шляпный, поэтому и прогорел. Но суть дела не меняет. А еще если вы заметили то каталик тоже не закрывает эти пустоты они с ним так же есть
@@ДмитрийСидовод А кто оставляет кат себе - это не лохи уже?) Просто ты так акцентировал внимание на слове бесплатно "кто БЕСПЛАТНО едит его удалять") Ты уж определись, лохи те кто, пламеник ставят или те, кто каталик отдают бесплатно)
Рио 15 год пробег 158тысяч поставил пламягаситель тоже самое, звука как бы не было и нету ..все норм У друга 12 год киа пустая банка без пламягасителя ничего не прогарело, шума нет все норм пробег 350 тысяч..может просто привык
Ну не знаю когда мне удалили кат, при резком нажатии на газ, был звон да и звук мотора проникал в салон очень заметно, затем поставил пламягаситель и о чудо мотор не так громко слышно в салоне, и ни каких звонов при резком нажатии на газ, пламик брал CBD 110/100
Вот после таких видео лично мне .. Опять пришлось снимать и ставить пламягаситель... На форд транзит... Шум после выбитого каталака и без пламягаситель ...в разы больше..так что нужен. ..поставил и всё стало ок ..может на кио он и не нужен... Но за все авто вы не вправе говорть... 100%я испытал именно на себе.
Пламегас нужен для компенсации давления. Возможно в такой конструкции, близкого расположения он и не нужен. Но однозначно "дырочку" нужно делать уже) Пламегасы горят по причине паршивого качества и сварки.
@@МишаЛесов-в6в эти цифры есть при расчётах конструирования двс. Как тепловой зазор, октановое число и многое другое. Можете взять любой учебник по теории двс - там все есть.
@@МишаЛесов-в6в это называется противодавление, ну или обратное давление выхлопа. Оно необходимо для лучшей вентиляции камеры сгорания на выпуске. А когда оставляют банку пустой, этого давления нет, что ведет к снижению мощности двигателя.. Подобные параметры закладывается в процессе проектирования двс...
Удалил кат на Киа Рио 3 при пробеге 85 т.км.,пламягаситель сразу не поставил, просто не было, поездил пол года ввариварил пламягаситель, разницы в звуке не почувствовал, хотя у меня абсолютный слух ,может сама выхлопная система не очень будет греться, тепло на себя пламягаситель конструктивно должен брать
@@ИльяМавроматиди-к9ъ У меня на Киа рио3 2014 г катализатор был один, в коллекторе, под днищем его нет, с 15 г.в. не знаю есть под днищем иди нет, а Киа с2017 г под днищем второй кат есть точно, его удалять нет необходимости, опасен тот, что в коллекторе. Знаю некоторые сами ставят кат. под днище, чтобы не так воняло выхлопными газами
@@ИльяМавроматиди-к9ъ В салоне запаха нет, Киа Рио герметичный авто, это не Жигули, есть желание и возможность, бери не сомневайся, но желательно с пробегом не более 50-80 т.км., не более, чтобы ездить без проблем и с удовольствием
Если у Вас катколектор то пламегаситель нужен иначе будет громко работать я не стал вваривать в хюндай Солярис 2 теперь жалею а товарищ вварил намного тише чем у меня
Раньше не было катализаторов и как-то умудрялись обходиться без всяких пламегасителей,но когда в выхлопной системе появились нейтрализаторы,то стали пугать друг друга,что он ещё и гасит какое-то очень *ужасное* пламя,и при его удалении надо защищать выхлопную систему от этого*ужасного* пламени.Выхлоные газы всегда имели высокую температуру,и охлажались, соприкасаясь со всей выпуской системой до самого выхода в атмосферу.Все эти пламегасители в корпусе нейтрализатора-ну полная бредятина,хоть на которой и неплохо зарабатывают.
В камеру катализатора - труба150 мм входят 4 трубы 38мм. вам кажется, что пламягаситель должен занять лишний объём, а то, что катализатор с пламягасителем примерно одного объёма, ничего? Что при наличии катализатора также были пустоты до и после него походу движения газа
Сегодня у официальна удалил катализатор, путём снятия выпускного коллектора, механическое выбивание, чистка и прошивка. Цена вопроса 6,5т.р., катализатор(крошки) отдали в руки. И это без разрезания и сварки. Пламягаситель не рекомендовали устанавливать, якобы из-за возможного расхода масла, это из их практики
@@РустемВалиев-я9у привет. Я тоже из Казани, и мне тоже также предложили удаление ката без вваривания пламека. Как обстоят дела с масложором? На каком пробеге убирал каталик?
Не ставте непонятно какие пламегасители которые прогорают через 50к, мне поставили из нержавейки по размерам специально для моего авто, проварили по кругу на совесть сам стоял контролировал. В соседнем боксе стояла Хонда у него v6 на каждую голову по катколлектору и ещё один общий, владелец говорит что тоже удалил три катализатора но пламегасители не стал вваривать и ему не понравился звук работы автомобиля и он приехал сюда же второй раз снова разбирать и вваривать пламики. В его случае получается скупой платит дважды.
Это про меня блиатт. Сегодня выкинул каталики, банка пустая сверху, вместо задней вварили резонатор, бубанит холодная как на спортивном авто, как нагреется тише, но всё равно при езде как на спорткаре. И на холостык слышно это бубанение. На СТО сказали что ничего страшного привыкнешь, а я не хочу привыкать, было то тихо тихо. Завтра поеду отдавать ещё деньги, так как сразу пожалел.
Вариант есть вместо катализатора запихать проволоку омедненную сварочну пучком. Будет польза от него хотябы, выхлоп вонять не будет или меньше ну и противодавление немного создаст как катализатор
пламегаситель снижает температуру газов, поэтому его образно так и назвали. видел когда-нибудь гонки автомобилей Top Fuel или Pro Mod? там натуральное пламя из коллекторов, просто оно больше заметно в темноте. да, сравнение не очень корректное, всё-таки бензин и нитрометан это разные виды топлива, но смысл ясен. горячие газы это и есть пламя, разница только в температуре. она выше, значит пламя более заметное красное.
Согласен полностью .разводят людей и все с каждого 1500-2000р .сам выбил катализатор и катаюсь 2 года нечего не прогорело масло на месте ,просто прошил под евро 2.
Согласен что бестолковых разводят на деньги! Скажите пожалуйста как сейчас ведёт себя машина, не рычит на оборотах, масложёр и расход топлива? Я сам хочу выбит катализатор, пламягаситель не ставить, не вижу смысла, прошить на евро 2. За ранее спасибо))
@@ЛоуренсАравийский-ю3ь и хочу сказать ,что все равно заправляюсь 95 дждрайв на газ проме потому как он чище и моющие присадки с выхлапа дымка и запаха почти нет .
Добрый день год назад купил Киа Рио 3, недавно загорелся чек поехал сделать диагностику, она показала неисправность катализатора, ошибку удалили. Задумался над удалением катализатора. Но перед этим решил посмотреть эндоскопом его состояние, как оказалось его там просто нет, пустая банка. Подскажите что сделать? p.s Звук при разгоне и наборе мощности стал как на Жигулях будто прогорел глушитель
Езжу без ката год режим такси полет нармальны й раньше на жигах небыло не чего такова и все ездили не чего такова небыло жужит в глушаке ток и то не сильно двс 1.4 солярис я не ж4лею не суолько что удалил пробег 180 тыс
Я поставил пламягаситель, нифига не поменялось, вместо второго катализатор вварил стронгер. Покупал все дорогое, чтобы эффект был. Тыс 10 отдал + работа. Нихуя!!! Думаю покупать контрактный каталик, ибо рев на больших оборотах надоел.🤷♂️
А как же противодавление, если его нет, то одна из причин масложора. Простой (не в тему) пример- На скутере, если снять глушак, то мощность скутера совсем падает. Так, что сопротивление везде нужно. Почему тогда каталик сделали сразу после цилиндров, а не в конце глушака.
Если коню под хвост перец чили засунуть то скорость возрастёт в 3 раза! так-что перец вваривать надо! а если без сарказма, 2х тактный и 4х тактный мотор имеют каласальные отличия по системе питания и выхлопа, и если 2х тактник без настроеного выхлопа ( в глушителе прячется резонатор, который возвращает в цилиндр чать несгоревшего заряда топливовоздушной смеси) работать толком не будет, ( хотя если убрать только глушитель, и поставить хорошо отстроенный резонатор то мощность возрастёт!) то 4х тактному вообще пофигу что там за клапанами творится, он такт выхлопа закончил, клапана закрыл и всё! да кому я тут говорю вообще...
Человека просто развели установкой какого то левака. Хороший , настоящий, пламя гаситель нужен не для снижения шума , а для гашения пламя и снижения температуры выпускных газов , чтобы дальнейшие части всего выпускного тракта ходили дольше. А снижение шума это уже побочное его действие.
Правильные слова полностью согласен. Я у себя удалял кат, я не стал не чего вваривать, не че не шумит, так же как и с катом было я по крайней мере не заметил что громче стало. Авто Солярис.
Получается прямоток стоит? Просто трубу вварили?
У меня на мегане 2 ужас стал. Пердëж.
Коллектор старого образца чугунный потому и не шумит
Браво. Правде всегда надо смотреть в глаза.
Не надо ставить пламягаситель сказал, а другие варианты промолчал, хороший эксперт.
Большое спасибо!! Вам за ценную информацию!!! ❤
Так, а что вы предлагаете в итоге? Вы просто исключили один из вариантов, ничего при этом не предложив. Прискорбно.
Обманку поставить и забыть
@@judge_vra_dredd764ты сам то понял что написал?
Здравствуйте, ну скажите, пожалуйста, говорят, что катализатор выбиваешь и там шум появляется, как от него избавиться.
К сожалению да , шум увеличится , переделывать всю систему выхлопных газов и обманывать электронику
Потому что случился кореец, каталик рассыпается нужно с этим что то делать, иначе движку трындец или уже трындец, аля корейские движки капризны ко всему что можно у них алергия на всё, а тут ещё и каталик, и встаёт новая проблема после удаления ката это как сделать всё путёво что бы не дымила и громко не работало и бензин не жрало и без ошибок, а мы ещё осуждаем автоваз да у них проблемы с кузовами с гниением, но движки у них выносливые и не прихотливые, у меня приора с 126 мотором пробег уже состовляет 565 тысяч карл! да ещё и каталик живой прикинь да, и ещё двигло живой и шепчет масло не жрёт поршня ещё даже можно маркировку увидеть компрессия в норме, а у меня на солярисе g4fc поршинь 4ый уже чёрный и звук дизеления говорят пепекладка поршней, то есть кап ремонтом попахивает а пробег то всего 78тыс карл! Вот и думай кто го8но таз с вечным ни чего не боявшийся 126 мотором или корея?
Непонимание процесса выхлопа рождает такие видео. По пунктам:
1. Оставлять пустую банку нейтрализатора нельзя по нескольким причинам:
а) В пустой банке, из-за того, что сечение её сильно больше трубы, резко замедляется поток газов, поэтому температура там очень высокая. На машинах, у которых нейтрализатор стоит близко к выпускному коллектору (как на Киа), это чревато тем, что температура смещается ближе к выпускным клапанам, усиливая термическую нагрузку на них, особенно на ГБОшных машинах.
б) В пустой банке возникают резонансы. В результате звук, как у Газели на приёме.
в) Есть вероятность засасывания грязи из выхлопа в цилиндры
2. Необходима установка, минимум, пламегасителя, но по уму - стронгера. В чём разница? В том, что стронгер, помимо пламягасителя, имеет в трубе потока газов направленые, типа, шоры, которые препятствуют потокам в обратную сторону.
3. Прошивка. В чём засада прошивок, типа, "евро2"? В том, что даже если вам удаляют катализатор у официального дилера, это не значит, что прошивка официальная. А все неофициальные прошивки страдают одной фишкой, выдаваемой за большой плюс - хорошая тяга на низах. На современных моторах делать хорошую тягу на низах очень опасно, ибо поршня давно уж не делают с длинной юбкой, и такие короткие поршня под нагрузкой на низах начинает ставить раком в цилиндре. В результате - задиры и элипсность. Поэтому современные моторы надо всегда держать на оборотах более высоких и не езить на низах. Отсюда вывод: обманка с родной прошивкой лучше. Либо вы точно знаете, что в прошивке, которую вам заливают, просто отключён контроль работы второго датчика, в остальном она оригинал. Только кто даст такую гарантию?
Андрей,день добрый.У меня хендай 2011 г.удалили катализатор и не поставили ничего!!!Сказали нет смысла ставить пламягоситель,пустое трата денег.А я всё думаю,надо ли ?
@@peritokochova1264 добрый день у меня солярис 2012г катализатор удалил.мастер сказал пламагасител ненадо прошивал Евро 2.катаюс.
@@edgargalbi3577 тоже езжу без пламягосителя. Норм все
Без пламягасителя ещё нагревается сильно труба дальше , резонатор, и греется дно под баром в салоне. Сильно греется
Что, упали продажи каталитических нейтрализаторов газов?
:) не ровняйте всё под одну гребенку :) запчасти бывают разные и качество тоже. я на рио вырезал каталик на 23т пробега. пламягаситель варил. сейчас пробег 66т полет нормальный. без пламягасителя машина работает громче звук как в газели :). На внедорожнике я выхлоп весь переваривал.Система состоит из одного глушителя звук был громкий басовитый. Вварил пламягаситель с напором и звук стал комфортный. По моему мнению пламягас нужен для снятие лишней температуры и понижения звука......
в любом случае он помогает. при условии что качественная вещь. не хлам купленный за 500 рублей.....
у меня тупо выбили кат и прошили, звук особо не изменился, сразу начался масложор, прбег был 148000км сейчас 179000км, машину брал новую в 2013г
@@ВячеславМинеев-б7ф каталик ни каким простите хреном не отвечает за масложор.(только за выбрасы тоесть экологию) :) При условии если он не развалился и задрал цилиндры..... делайте выводы... у вас масложор может быть скорее всего из за частичного разрушения . Фактор дедушкиной езды и залегания, закоксовки колец я не буру :)
@@ВячеславМинеев-б7ф у вас 2 литра мотор или 2.4 там обязательное наличие катализатора! Иначе масложер. На 1.6 можно пламегаситель. Вварите ремонтный катализатор. Хотя у вас скорее всего блок уже поплыл.
@@lovaolga 1.6 рио
@@ВячеславМинеев-б7ф кольца залегли
Я смотрю ты сам то ни разу никогда не делал и не эксплуатировал! На трёх машинках переделал огромная разница пустая банка или с гасителем! Экспериментировал на w123, калина, газель все машинки работают по сей день. Главное делать не из фольги
Спасибо! Наконец-то все вопросы отпали! 👍🤝
Блин хоть один красавчик есть благодарю тебя брат завтра еду удолять каталик
Вот и я попал в сводки:) Теперь стало понятно что там звенело. Все имейте ввиду что после прогорания пламягасителя звук очень похож на звук перекладки поршней.
Раньше машины были без католизаторов и нормально работали и звуки нормально и масло не жрали, не парились об обратном давлении, я вырезаю и кусок трубы с насверлиными отверстиями ввариваю и все ок.
а зачем вообще там кусок трубы с отверстиями?
Принцип уменьшения громкости звука - что при выстреле, что на авто - при переходе из малого объема в большой, и наоборот - громкость звука резко падает. При каждом переходе. Так что если была один переход (полость пустого катализатора), а стало два (в начале этой полсти, и в её конце) - звук уменьшается. Физика. Но лично для меня это не важно. И мне таки вварили это чудо- устройство. А вот если бы ваше видео мне попалось на месяца на три раньше - не вварили бы.
молодец
Удалил кат. Ничего вместо него не ставил. Все норм. Проехал уже 50 тыщ. Кия Сид. 19г
Так и заводским катализатором эти же пустоты есть
Так в заводском каталике, дырки сквозной нет и полости там нужны. Всё правильно сказал парень, пламегаситель это бред!
@@АлександрТкачев-ш3с бред не бред Но пустая банка на многих машинах звенит
@@alexeiermolaevVLG меган 2 звенит пипец. 2й меган с целым родным выхлопом работает божественно
@@ЕленИ-б4ш с пламегасителем звенит?
@@ЕленИ-б4ш а что делать? Покупать новый катализатор на М2 тупейшая идея. Цена в 10% от стоимости автомобиля. Тут только пламегаситель поможет, не оставлять же пустую банку...
у меня хундай солярис 2011г без пламогасилелья все хорошо 🙏
Тоже самое и у меня вырезал норм, ездию
Не знаю, 150 проезжал с пламягасителем все нормально, никакого дребезга и звука пустой банки
просто вам повезло и его приварили нормально но наверняка он уже прогорел.
Смотря кто как устанавливает,нужно внутри в круг варить надо грамотно,и ещё смотря какой пламя гаситель,я поставил мж рейс
На хюндай акцент в 160 тыс вырезал катализатор. Банку оставили пустую. Масложора нет. Чек загорелся. Пока все норм пробег 400 тыс км.
Чек постоянно горел? Не сбрасывали? Обманку лямбда зонда не ставили?
Выбил катализатор пламегаситель не вваривал, проехал 70 тыс все нормально. Киа Сид 2010
Пламегаситель убирает звон пустой банки, а то что он болтается его плохо обварили, либо некачественный пламегас как в данном случае. А вообще лучше качественный ремонтный катализатор поставить, как делает Артём из К пауэр
Согласен на 1000 процентов с вами
Вчера поставил пламегаситель тише работает чем с завода
Так это ладно,но в итоге что лучше и что посоветуете?
Правильно говоришь это развод, удалил кат уже как пятый год и пробежала машина не мало. Не ставил эту парашу, глушитель как был в порядке и резонатор еще в достойном состоянии
Пламя гаситель ставят от перегрева системы выхлопа и чтобы обмануть датчики лямбда зонда. Из-за которых загорается постоянно чек двигатель на панели приборов. Ещё обязательно делают прошивку по евро, например с 5 евро на 2 евро, это выравнивает правильный впрыск топлива и т.д.👍
Я машину обслуживаю в сервисе частном в которые пацаны уже больше 10 лет занимаются именно корейцами . Я у него спросил про обманку всё это Он на меня просто посмотрел и спросил Зачем . Просто выбиваем и прошиваем
Нисан х трейл т30 японец 2001 года евро 2. Сгорели верхние катализаторы 2 шт, на два цилиндра по одному. Стоят лямбда-зонда только верхние 2 шт. Ошибки по ним обоим, скинешь опять появляются, что сделать что бы их не было? Два идёт вибрация, АКПП пинается когда ошибки😢
Пламегаситель - разводка.
Всë по делу сказал, красава.
Вот спасибо! Тоже думал что зачем он. Но у меня нет времени на такие разбор. Не зря подписался!
Короче все в киа мастер за новым каталиком!
Радиатор еще помыть)))
Не не не мыть радиатор
Ты извини конечно, но после японцев что-то мыть, протягивать,делать шумку, звучит глупо)))
Kia ceed jd 2014 год. С пламником и обманкой 30.000 прошла. Без прошивки. Полет норм. Никаких звуков.
Какой пламегаситель ставили ? 8:44
110-100
Или 110-90?
Без прошивки? Обманку лямбда зонда ставили?
у меня авто из армени котолизатор не было пустой была при разгоне рычала какбудтто не тянет установили пламегаситель и ставили жабра стало тихо приятно как будтто прибавилос сила хорошо тянет
Мне мутили при удалении ката самодельный из нержавейки. Проехал уже 60к. Масло к стати сразу подъедать начало. Хотя вырезал на 40к. и кат ещё был почти целый.
Масло вообще ни при чем, к катализатору оно ни какого отношения не имеет, нет связи) Ты ж каталик удалил на 40т. км. а для чего ты это сделал?
@@MAKAVELI-m6l ещё как имеет! Сразу же после удаления масложор начался! А удалил, для того что бы машина поехала нормально с низов и результат очень порадовал...!
Я давно пришел к этому выводу просто надо избавится от этой банки сделасть плавный переход в трубу на Рено там проще меняешь на коллектор стар образца и врезаешь гофру. Кстати есть задумка как сделать гофру съемной думали над этим?
видел в продаже металлические катализаторы, как вариант ставить такой, он не будет крошиться. Пусть менее эффективный, но всяко меньше вони чем при отсутствии.
Вот и я думаю металлический ремонтный или пламягаситель
А у меня наоборот пустая банка, был звон! Пламяк поставил 2года и 8 месяцев 47т проехал остался доволен! Итог двойная работа и затраты прокладка, снятие и установка .........
Доброго времени суток,подскажите пожалуйста,если кто сталкивался,поменял катализатор на ниссан алмера джи 15,двигател к 4 м,через какое-то время появился металлический стук в двигателе,на газу работает хорошо,а на бензине постукивает,может ли это быть дело в пламегасители?
у меня на жигулях,не было пламягасителя и ничего не прогорало,а так же на пассате Б3 тоже не было и всё было замечательно
В те времена и машин на дорогах было в разы меньше. А сейчас, если все без катализаторов будут, то дышать чем будешь, особенно стоя в пробке? Тут один-два перед тобой едут, и то уже вонь в салон через печку лезет, а с рециркуляцией включеной долго ездить не будешь. Так что катализатор и другие вещи для экологии глупые буржуи не просто так придумали и ввели.
А может он еще нужен для подпора выхлопных газов, у меня после замены катализатора на трубу увеличилась мощность и возрос расход топлива...Я после этого начал читать форумы и там люди писали, что выпуск настроен под впуск и если не будет нужного подпора газам, то топливо не будет полностью сгорать...
все верно, немногие учили физику мотора. примитивно думая что прямоток на атмомоторе дает лошадей
ТАК А ЧТО СТАВИТЬ ТОГДА ЕСЛИ НЕ ПЛАМЕГАС?
Пламегаситель никакое пламя не гасит! Ставь воронку в пламегасителе и будет вам счастье.
Что за воронка?
Трубу блеять полую ввариваешь, не тупите
Дружище ,скажи что думаешь про паук 4-2-1 для G4FG
Молодчина правильно
Лучше ставить оригинальный кат или восстановленный
У меня кат удалили поставили пламегаситель на тойоте побоялся что двигатель запорю наслушался сказок о том как плохо действует катализатор, что это чисто для экологии и тп. Итог таков как будто на копейке едешь звук противный, на низах чуть лучше тяга, при заводке какой то лязг, от 100 км/ч шум такой что не приятно ехать и больше не хочется газу давать прогорели через месяц перегородки на резонаторе обороты двигателя +-100 оборотов начали плавать. Итог поехал поставил ремонтный кат, но не оригинальный завёл сразу лязг пропал и тишина, на удивление не знаю как связанно более стабильная работа двигателя перестали плавать обороты как и раньше тойотовский шёпот мотора . В общем был плохой жизненный урок не говоря уже о вони. Самое обидное что кат был в идеале просто мастерам захотелось заработать. На следующих машинах не буду удалять или удалять если только по результатам эндоскопии если он реально разрушен и сразу ставить другой.
@@Игорь-я5х8б всё верно дружище
Всмысле востановленный?! Это как???
Полностью с вами солидарен 👍🔥💯
Прежде всего пламегаситель нужен для выравнивания сопротивления воздуха в системе, так как отработанные газы выходят намного свободнее чем с катализатором, соответственно идёт больше тяга воздуха из впускного коллектора и соответственно поступает больше топлива. Если коротко, то начинается жор топлива на малых оборотах двигателя. Я лично пробовал ездить по автостраде с удаленным катализатором на скорости 100-110 км/ч и 130-140 км/ч, во втором случае расход падал в разы. Получается на автомобиле без катализатора и без пламегасителя нужен спортивный стиль езды. Вот только рассчитан ли ваш двигатель на такой стиль.
Бред как был расход топлива такой и есть не меньше не больше плюс еще прошил тачку. Что с катом что без разницы никакой
@@BTR-ei8ge поездил я пол годика без катализатора (в среднем в день накатываю 400-500 км по работе), и по моим ощущениям машина легче идёт без катализатора, но когда чувствуешь, что машина идёт легко - жмешь на гашетку с удовольствием, только расход топлива из за этого растет, поэтому приходится как бы сдерживать свой авто, выбирая между экономией топлива и зрелищным набором скорости.
@@АндрейСоловьев-с9э пламягаситель ставили?
@@ИльяМавроматиди-к9ъ мне горе мастера не поставили и даже меня не спросили, а вопрос то в 1-1,5 тыс рублях.
Удалён катализатор, без пламя гасителя, расход был 9.6 сейчас 9.Манера езды стабильная стаж 30лет.
Так что в итоге, не нужно вваривать🤔🤔🤔?
Блин братан ты прав на 💯 не надо нечего ставит после удаление катки
Заебок, сегодня удалил каталик, ништяк че не повёлся! Рахмет братка, убедил👍
Добрый день ваша контора клапана может отрегулировать на кия рио стоит гбО?
Тоже кат выбросил.ни чего не ставил.звык машины меняется только после 4000-5000тысяч
Пламягаситель гасит звук ,он более басистый не звонкий. Резонатор по такому же принципу сделан, только по обьему больше. Внутри труба с отверстиями , между трубой и кожухом негорючий материал плотно уложен. Можешь ставить пламягаситель, можешь не ставить зависит от того если не нравится звук.
Разный принцип .
При удалении ката нужно вварить большую плоскую шайбу конусную из полости выходной что бы заузить сечение трубы так как это делает тот же кат, это будет газовым упором и оно единственное что нужно тут. Неблагодарите
Может фтулку?
Я на приоре 570 тыс проехал с катализатором! И машина начала тупит! Поставил стингер 4.1, через обманку на втрой дачик! И не надо прошивку трогать!!!!! Думаю можно просто выбить керамику и обманку на второй дачик и впредь! Спасибо за обзор!
А если вторых датчиков нет, только верхние?
@ честно не знаю, у меня Приора 12 года там два датчика.
@ у Вас какая машина ? Там один дачик?
@@Kurdi-kobani нисан х трейл т 30 японец 2001, сгорели катализаторы, теперь ошибки постоянно. ДВС вибрация, АКПП пинается. И ни как лямбда-зонды не обмануть
@@Kurdi-kobani два верхних, на 2 цилиндра по датчику, нижних нет.
У меня кия сид 2013 ездил без пламегаситель, а в кия Спортейжд надо ставить для противодавление, а то масло кушает
Приветствую
Часто Езжу в Москву с мужиком по BlaBlaCar
Он больше 200тыс. Км проехал Без пламегасителя👏
Сразу видно что вы не осведомлены о том как вообще как движется газ в системе выпуска. Камеры две, меньшего обьема, что будет с их резонансной частотой? Она перейдет на более высокую частоту, что понизит низкочастотный шум. С одной большой камерой будет более низко басить. Пламик создает сопротивление за счет своего строения газам, за счет чего скорость их выхода снижается. Конечно пламик в данном коллекторе шляпный, поэтому и прогорел. Но суть дела не меняет. А еще если вы заметили то каталик тоже не закрывает эти пустоты они с ним так же есть
Для лохов это, кто бесплатно едит его удалять, заливают прошивку гавенную, впаривают пламеник а твой кат продают за 15-20₽
@@ДмитрийСидовод А кто оставляет кат себе - это не лохи уже?) Просто ты так акцентировал внимание на слове бесплатно "кто БЕСПЛАТНО едит его удалять") Ты уж определись, лохи те кто, пламеник ставят или те, кто каталик отдают бесплатно)
Катализатор сплошном из сот у него нету каких-то сужений на одну дырку
так достаточно просто обманку воткнуть под евро 4 и дальше поехал?
Золотые слова👍
здравствуйте тогда какой варианты сам скажешь
Блин, чувак, спасибо))) лайкос)
Рио 15 год пробег 158тысяч поставил пламягаситель тоже самое, звука как бы не было и нету ..все норм
У друга 12 год киа пустая банка без пламягасителя ничего не прогарело, шума нет все норм пробег 350 тысяч..может просто привык
А без каталика как техосмотр пройти?
Ну не знаю когда мне удалили кат, при резком нажатии на газ, был звон да и звук мотора проникал в салон очень заметно, затем поставил пламягаситель и о чудо мотор не так громко слышно в салоне, и ни каких звонов при резком нажатии на газ, пламик брал CBD 110/100
👍без него как болгарка шумит 😅
Я фигею как они не замечают шума без пламегосителя как будто рис сыпится шшшш 🤣
@@ТимурЩербаков-л2ю У меня звук как будто глушак прогоревший, бубанит.
Вот после таких видео лично мне .. Опять пришлось снимать и ставить пламягаситель... На форд транзит... Шум после выбитого каталака и без пламягаситель ...в разы больше..так что нужен. ..поставил и всё стало ок ..может на кио он и не нужен... Но за все авто вы не вправе говорть... 100%я испытал именно на себе.
А вы без искрогасителя соберите и покажите как работает?И желательно через год а лучше 5лет как будет работать?
А для киа рио 3 2014, что посоветуете?На авито видел оригинальные катализаторы за 30к, не знаю это обман или нет. На автодоке от 90к стоят
Пламегас нужен для компенсации давления. Возможно в такой конструкции, близкого расположения он и не нужен. Но однозначно "дырочку" нужно делать уже) Пламегасы горят по причине паршивого качества и сварки.
Можно официальные цифры по давлению на выхлопе и источники ?
@@МишаЛесов-в6в эти цифры есть при расчётах конструирования двс. Как тепловой зазор, октановое число и многое другое. Можете взять любой учебник по теории двс - там все есть.
@@МишаЛесов-в6в это называется противодавление, ну или обратное давление выхлопа. Оно необходимо для лучшей вентиляции камеры сгорания на выпуске. А когда оставляют банку пустой, этого давления нет, что ведет к снижению мощности двигателя..
Подобные параметры закладывается в процессе проектирования двс...
@@Sega_TMN ахахаха лучшей вентиляции? Чем сильнее подпор тем хуже продувка.
@@Sega_TMN инженеры двигателя хемми видимо дураки, как все остальные заводские тюниг конторы. Набей чёпиков в выхлопную трубу и будет ракета ахахаха
Обманка-лябдазонд изстроя выходит быстрее ?
Удалил кат на Киа Рио 3 при пробеге 85 т.км.,пламягаситель сразу не поставил, просто не было, поездил пол года ввариварил пламягаситель, разницы в звуке не почувствовал, хотя у меня абсолютный слух ,может сама выхлопная система не очень будет греться, тепло на себя пламягаситель конструктивно должен брать
а Нижний удаляли который под нишем находится?
@@ИльяМавроматиди-к9ъ У меня на Киа рио3 2014 г катализатор был один, в коллекторе, под днищем его нет, с 15 г.в. не знаю есть под днищем иди нет, а Киа с2017 г под днищем второй кат есть точно, его удалять нет необходимости, опасен тот, что в коллекторе. Знаю некоторые сами ставят кат. под днище, чтобы не так воняло выхлопными газами
да дело в том что хочу взять кия рия 17 год,, а он хозяин взял и удалил Нижний тоже поднишем,, вот и думаю может запах будет в салоне
@@ИльяМавроматиди-к9ъ В салоне запаха нет, Киа Рио герметичный авто, это не Жигули, есть желание и возможность, бери не сомневайся, но желательно с пробегом не более 50-80 т.км., не более, чтобы ездить без проблем и с удовольствием
@@СергейСкворцов-у2е спасибо
Здравствуйте, что будет если пламегаситель поставить наоборот (не по направлению)?
Если у Вас катколектор то пламегаситель нужен иначе будет громко работать я не стал вваривать в хюндай Солярис 2 теперь жалею а товарищ вварил намного тише чем у меня
Раньше не было катализаторов и как-то умудрялись обходиться без всяких пламегасителей,но когда в выхлопной системе появились нейтрализаторы,то стали пугать друг друга,что он ещё и гасит какое-то очень *ужасное* пламя,и при его удалении надо защищать выхлопную систему от этого*ужасного* пламени.Выхлоные газы всегда имели высокую температуру,и охлажались, соприкасаясь со всей выпуской системой до самого выхода в атмосферу.Все эти пламегасители в корпусе нейтрализатора-ну полная бредятина,хоть на которой и неплохо зарабатывают.
В камеру катализатора - труба150 мм входят 4 трубы 38мм. вам кажется, что пламягаситель должен занять лишний объём, а то, что катализатор с пламягасителем примерно одного объёма, ничего? Что при наличии катализатора также были пустоты до и после него походу движения газа
Он не одного объема. У катализатора только края несколько миллиметров а остальное соты . А тут сантиметрв
Сегодня у официальна удалил катализатор, путём снятия выпускного коллектора, механическое выбивание, чистка и прошивка. Цена вопроса 6,5т.р., катализатор(крошки) отдали в руки. И это без разрезания и сварки. Пламягаситель не рекомендовали устанавливать, якобы из-за возможного расхода масла, это из их практики
это в каком городе у дилеров?
Без лоха и жить плоха )
@@ИльяМавроматиди-к9ъ в Казани, ТТС
@@РустемВалиев-я9у привет. Я тоже из Казани, и мне тоже также предложили удаление ката без вваривания пламека. Как обстоят дела с масложором? На каком пробеге убирал каталик?
@@fubdi13519 проблем нет, только на холодную сильный запах, после прогрева второго катализатора, пропадает. Уровень масла ровный, пробег 43т.км
Получается через радиатор воздух проходит, не забирая тепло? Понял.
Не ставте непонятно какие пламегасители которые прогорают через 50к, мне поставили из нержавейки по размерам специально для моего авто, проварили по кругу на совесть сам стоял контролировал. В соседнем боксе стояла Хонда у него v6 на каждую голову по катколлектору и ещё один общий, владелец говорит что тоже удалил три катализатора но пламегасители не стал вваривать и ему не понравился звук работы автомобиля и он приехал сюда же второй раз снова разбирать и вваривать пламики. В его случае получается скупой платит дважды.
Так он и так заплатит дважды:-):-):-):-)
Первое, работа с катализатором, второе, работа с пламгасом.
@@Meyer.Lansky второй раз снимать, распиливать, заваривать, и снова устанавливать на автомобиль и эта работа будет оплачена второй раз.
Это про меня блиатт. Сегодня выкинул каталики, банка пустая сверху, вместо задней вварили резонатор, бубанит холодная как на спортивном авто, как нагреется тише, но всё равно при езде как на спорткаре. И на холостык слышно это бубанение. На СТО сказали что ничего страшного привыкнешь, а я не хочу привыкать, было то тихо тихо. Завтра поеду отдавать ещё деньги, так как сразу пожалел.
Я просто выбил уже пять лет нечего не про горело все норм
автор красава!
На заводе инженера головы ломают над геометрией выпуска, а тут кусок трубы с дырками в херачили и всё
Скажите пожалуйста, а на мицубиси аутлендер 3, двигатель 4b11 надо ставить или нет?
Ни чё не ставь проверено
Зачем ты всех обманываешь??? Вот я поставил пломагасител 2 года уже таксую вроде нет проблем еду нормально
До сих пор таксуешь?
Вариант есть вместо катализатора запихать проволоку омедненную сварочну пучком. Будет польза от него хотябы, выхлоп вонять не будет или меньше ну и противодавление немного создаст как катализатор
Какой-то развод. Если не ставить, то раньше замениш остальные банки и трубы выхлопной системы. Не знаю почему, но это так.
Спасибо бро
пламегаситель снижает температуру газов, поэтому его образно так и назвали. видел когда-нибудь гонки автомобилей Top Fuel или Pro Mod? там натуральное пламя из коллекторов, просто оно больше заметно в темноте. да, сравнение не очень корректное, всё-таки бензин и нитрометан это разные виды топлива, но смысл ясен. горячие газы это и есть пламя, разница только в температуре. она выше, значит пламя более заметное красное.
Согласен полностью .разводят людей и все с каждого 1500-2000р .сам выбил катализатор и катаюсь 2 года нечего не прогорело масло на месте ,просто прошил под евро 2.
Согласен что бестолковых разводят на деньги!
Скажите пожалуйста как сейчас ведёт себя машина, не рычит на оборотах, масложёр и расход топлива?
Я сам хочу выбит катализатор, пламягаситель не ставить, не вижу смысла, прошить на евро 2. За ранее спасибо))
@@ЛоуренсАравийский-ю3ь и хочу сказать ,что все равно заправляюсь 95 дждрайв на газ проме потому как он чище и моющие присадки с выхлапа дымка и запаха почти нет .
Я и прошивать не стал.Обманку евро 4 поставил и забыл что каталик когда-то был.
@@ЮрийОвчинников-б4т не на всех машинах обманка катит .на Ситроен С4 не прокатило жрать бенз начало .а брат Киа Рио обманку поставил не шил и все норм
@@АртемСукиасян-з1в Может на корейцах движки менее капризные
Так а вывод то какой? Ставить вместо катализатора прямую трубу или ставить стронгер?
Я ремонтный металлический заказал.буду вырезать.
конечно лайк
Капец обьяснил😂все об...рал и все😂капец ты мастер убеждений😂
Добрый день год назад купил Киа Рио 3, недавно загорелся чек поехал сделать диагностику, она показала неисправность катализатора, ошибку удалили. Задумался над удалением катализатора. Но перед этим решил посмотреть эндоскопом его состояние, как оказалось его там просто нет, пустая банка. Подскажите что сделать? p.s Звук при разгоне и наборе мощности стал как на Жигулях будто прогорел глушитель
Брат у меня тоже пустая банка резка сварка бочка нету как новый .внутри нет катализатор машина 2016 год незнаю что делать
Брат у меня тоже пустая банка резка сварка бочка нету как новый .внутри нет катализатор машина 2016 год незнаю что делать
Пипец диагностика....
Этот пламегаситель не какой видно что не качественный,с качественным ничего не будет проверено на личном опыте!
Езжу без ката год режим такси полет нармальны
й раньше на жигах небыло не чего такова и все ездили не чего такова небыло жужит в глушаке ток и то не сильно двс 1.4 солярис я не ж4лею не суолько что удалил пробег 180 тыс
Забыл после пламягасителя радиаторы помыть)
Ахахааа 🤣🤣🤣
😝🤣🤣
Всё услышал. Только не договорил , что нужно ставить вместо пламягасителя?
Добрый день, подскажите пожалуйста,а что лучше сделать,чтобы после удаленного каталика тихо работало?
Я поставил пламягаситель, нифига не поменялось, вместо второго катализатор вварил стронгер. Покупал все дорогое, чтобы эффект был. Тыс 10 отдал + работа.
Нихуя!!!
Думаю покупать контрактный каталик, ибо рев на больших оборотах надоел.🤷♂️
Сейчас вышли секционные пламегаситель фирма CBD. Реально уменшилься звук.
А как же противодавление, если его нет, то одна из причин масложора.
Простой (не в тему) пример-
На скутере, если снять глушак, то мощность скутера совсем падает. Так, что сопротивление везде нужно. Почему тогда каталик сделали сразу после цилиндров, а не в конце глушака.
Если коню под хвост перец чили засунуть то скорость возрастёт в 3 раза! так-что перец вваривать надо! а если без сарказма, 2х тактный и 4х тактный мотор имеют каласальные отличия по системе питания и выхлопа, и если 2х тактник без настроеного выхлопа ( в глушителе прячется резонатор, который возвращает в цилиндр чать несгоревшего заряда топливовоздушной смеси) работать толком не будет, ( хотя если убрать только глушитель, и поставить хорошо отстроенный резонатор то мощность возрастёт!) то 4х тактному вообще пофигу что там за клапанами творится, он такт выхлопа закончил, клапана закрыл и всё! да кому я тут говорю вообще...
Вроде все понятно, но возникает вопрос - а почему же пламегаситель прогорел, если там нет пламени?
От высокой температуры.
Пламик будет гасить звон если он хендмейдовский и сделан правильно а не заводское авно которое продается в магазинах.
Соглашусь с автором , ненужная деталь , катализатор просто выбивал когда он разваливается и ездил дальше , разница не большая в звучании .
какая у вас машина? запаха не было?
Семь лет без пламягасителя все нормально
@@АнатолийСаври всё правильно, это придумали люди чтобы у тебя бабки отжать 😄
Ещё раз , соглашусь с автором , нахер это всё не нужно 😄👍
Человека просто развели установкой какого то левака. Хороший , настоящий, пламя гаситель нужен не для снижения шума , а для гашения пламя и снижения температуры выпускных газов , чтобы дальнейшие части всего выпускного тракта ходили дольше. А снижение шума это уже побочное его действие.
откуда там пламя то ??