Случайно второй раз попал на Ваш ролик. Решил откликнуться. Собирал по последней, исправленной схеме. Пробег с эмулятором 65000км. Полет нормальный. Благодарю!
Мне понравилось как автор ролика добросовестно и подробно показал всю процедуру отключения ума у второй лямбды. Сам я тупо ввернул китайскую обманку на медную смазку кстати(!) и ошибка перестала вылетать порой. Присоединюсь к справедливым замечаниям насчет баллона и горелки (это не укладывается в мой разум) - купи маленький баллончик и горелку за 500 руб! А ролик я пометил как важный
Самон наглядное обьясненин что мне встретилось. У всех и у вас была путаница с серым и черным проводом, но сделав работу над ошибкаии вы наглядно (осцилограммы) обьяснили, как правильно. Спасибо за ликбез. Всех Вам Благ!
ты вообще в чиповке блоков что то понимаешь????если бы понимал то ты бы знал что такое прошивка евро 2 когда в мозгах тобишь в блоке эбу калибруют прошивку и системно её отключают без второго л-зонта....поучи немного прежде чем что то писать необоснованое...
и то что ты мне сылку на драйве дал что типо нету смысла прошить авто то если хороший чипер и грамотно умеет работать со флэшью то он нормально окалибрует прошивку...а то если у кого то неполучилось прошить сразу пишут что смысла нету ,Смысл есть если мозги на месте и умеешь думать....
Спасибо тебе друг! Сегодня сделал как ты описал и все работает чек пропал. Проездил правда всего 100 км но думаю и дальше все будет ок.!!! Еще раз спасибо!!!
Перематывать видео иногда всматриваясь в суть. Прочел клиенты про газовый баллон, решил просмотреть !!! Юный подрывник!!!ел недозревшую кукурузу в детстве.
Спасибо за познавательное видео ....мне недавно технари выдали ..что каталик моей машины приказал долго жить ...при этом много разговора об обманке..а как это и что толком ни кто не знает ...наткнулся на ваше видео . И пришел к выводу . Что надо пробовать ..👍
@@user-hm9yn5bo5o епть, скажешь то же, в том то и дело, что на новые тачки денег у основной массы нема. Но я думаю всё у наших властей идёт по плану, они же обещали пересадить людей на общественный транспорт, вот так потихонечку глядишь и пересадят.
Эдс в датчике появляется при разнице концентрации кислорода с наружи и внутри датчика , при высокой температуре . Это вам не термопара ,работать от одной температуры . Но получилось оригинально .
Флюс для пайки алюминия и нержавейки, коричневая маслянистая жидкость и пайка отличная , практически как медь паяется. Все хорошо рассказал показал осциллограммы лайк я своим клиентам ставлю обманку в видепроставки микрокатализатора, теперь попробую эту схему.
На газовом баллоне нет даже редуктора . Бесстрашный парнишка . Когда в баллоне останется минимальное количество газа при попытке разжечь будет сильный Ба-бах !Редуктор -это отсекатель обратного удара и понижает давления при выходе .Ролик отличный и молодец что обманул ЭБУ но с газом не шути !
сопротивление на двести килоом, что то я сомневаюсь, скорее на двести ом, я бы попробывал переменное соспотивление и поригулировать, потом замерить и поставить постоянное сопротивление.
Интересная штука. Ни у кого не вызывает сомнений в соблюдении правил пожарной орасности при покупке газовой горелки с жестяным газовым баллончиком, такой же длины за 300 рублей. А вот подключение к 50 литровому баллону с пропаном такой же горелки у нас вызывает шок. Ребята, в обоих случаях это пожароопасно. Но с большим баллоном последствия могут быть в разы печальнее.
Безопасность работ , это ладно . Вызывает большое сомнение компетентности этого мастера в понимании принципа работы кислородных датчиков . И он перепутал серый и черный провода ! Ясно одно , это не мастер диагностики . И вообще не мастер .
@@user-rq9po2zv4k На канале ,,автостронг" есть ролик : ,, Всё , всё , всё про лямбда - зонды . Зачем нужен этот хитрый кислородный датчик" . Правда в этом ролике нет некоторых нюансов , уточнений , но и без них достаточно понять , как работает лямбда , и что ЭБУ двигателем сравнивает не только величину напряжения от лямбды , Но и частоту изменения величины напряжения от лямбды , это суть важно .
Была такая проблема на калине. Аппарат 2011 года выпуска. После 160000км пробега выбросил катализатор и поставил прямоток. Вторую лямбду оставил как заглушку. Провода от нее отсоединил. На нагреватель повесил керам резистор , чтоб мозги не показывали обрыв, а на два другие провода батарейку с делителем напряжения. Подстроечником выставляешь 0,8 вольта и усе. Мозги считают, что лямбда работает. Расход стала показывать 7,7 литра на сотню. Батарейки хватает месяцев на 6-7. Бегать стала веселей.
поставь кондёр на 450в и никаких проблем нет, кроме как его высыхание под действием высокой температуры, по этому (моё сугубо личное мнение) ставить обманку лучше ближе к ыишке, подальше от действия температур.
Только что согласно Вашей схеме сделал у себя в Шевроле Ланос тоже самое. CHECK ENGINE погас наконец. Ошибка перестала вылетать. В одном русском сервисе мне выкатили цену на установку обманки 10000р. На втором азербайджанском отказались ставить, сказав, что "датчик невозможно снять". В итоге подстелил картонку и сам залез и все сделал за час. . Короче у меня оказались провода от датчика других цветов - два коричневых (нагреватель) бежевый и фиолетовый. Фиолетовый это земля, у него я раздвинул остыми кусачками оболочку и накрутил ножку конденсатора 1 мкФ керамику, бежевый около разьема раскусил и намотал на резюк 470к со стороны разьема и вместе с ножкой кондера на второй конец бежевого провода увы это провод похоже стальной - не паяется даже кислотой. В итоге все на скрутках сделал и заизолировал плотно изолентой и спрятал все за защиту пластиковую. поглядел по OBD2 график - ВСЕ РАБОТАЕТ! короче резюк можно 200 кОм -470 кОм кондер 0.68 - 3.3 мкФ. И главное Лямба Зонд не надо откручивать. СПАСИБО!
видео посмотрели, схему посмотрели, каждый "электрик" написал коммент про белую полоску на конденсаторе, а то что сигнальный провод это черный, а серый это масса, а не наоборот никто не заметил:)
Трудно сделать такой длинный фильм о том, как правильно распаять RC фильтр первого порядка. Только методом ацкого тыка, с бомбанутым баллоном без редуктора и в конце все остались живы! Это просто ЖЕСТЬ!😂😂😂 PS: Таких номиналов двух деталей не существует. Ближайшие: 240k и 3,3mf.
@@user-px3is4ee1j Да, только сапротивление поставил немного побольше, вообще в дальнейшем думаю заменить катализатор на пламегаситель,интересно с этим прокатит?
Спасибо за труд. Зря вы поставили электролитический конденсатор. Эти конденсаторы имеют привычку терять ёмкость по причине высыхания электролита. Тем более когда рядом столько источников высокой температуры. ИМХО надо ставить только керамику.
Не усложняите я десять лет назад сделал просто рядо с первым датчиком кислорода просверлил дырку приварил гаику и поставил второи датчик и убрал катализатор и все работае четко и чек не загораеться короче все круто
Все правильно сделал! Но☝️!!! Все надо было сделать на этих проводах возле компа(там нет температур!) и сигнал можно взять параллельно с первого датчика, а второй, вообще, исключить из схемы🙂
За пару лет сгниют провода, если это делать возле зонда и не провести обработку от доступа до проводов влаги. Конечно это делается возле ЭБУ, с последующим применением термоусадок и лака. Соединения конечно же скручиваются и пропаиваются без активных флюсов.
просто конденсатор переверни (полярность поменяй ) и все ничего не трогай, резистор не перепаивай какая разница в каком проводе он стоит в черном или сером цепь-то одна
Всё шло как обычно, я зевая смотрел видео пытаясь что то понять, но когда автор поджёг газовый баллон, у меня сначала волосы встали на голове, потом я незаметно сполз со стула под стол...
@@user-cm5ep2we8y корректирует однозначно на свежих автомобилях. В диагностике есть отдельный параметр "топливная коррекция датчик 2". С простейший обманкой легко получите +3 л к расходу. Проверено. Особо заметно на субару, тойота, немцах после примерно 2007 г
Случайно второй раз попал на Ваш ролик. Решил откликнуться. Собирал по последней, исправленной схеме. Пробег с эмулятором 65000км. Полет нормальный. Благодарю!
До того как емулятор поставили расход топлива был повышен?
Подскажите пожалуйста какой ставить вольтаж конденсатора ,спасибо!
@@user-sw2zf5oy1v за расходом не наблюдал. Компьютера у меня нет. Смотреть негде, а по бензобаку правильно определить невозможно.
@@viktorhammer1146 нужно ставить не менее 25вольт. Знакомый поставил 50вольт и всё работает. Главное - ёмкость!!!
@@anatolijartemov2855 Большое спасибо !
Молодцы ребята, кто выкладывает такие познавательные видосы. Лайк однозначно
очень увлекательно, как блокбастер какой нить посмотрел , с сюжетом с неожиданным поворотом и конец то какой счастливый
Видос стоит внимание!!! Молодец!!!Всё подробно и понятно.Любой "чайник" даже может сделать сам,если конечно руки правильно растут......
11:39, вот вот появилась и канифоль на спирте, вот это по -нашему :) Молодец!
Мне понравилось как автор ролика добросовестно и подробно показал всю процедуру отключения ума у второй лямбды. Сам я тупо ввернул китайскую обманку на медную смазку кстати(!) и ошибка перестала вылетать порой. Присоединюсь к справедливым замечаниям насчет баллона и горелки (это не укладывается в мой разум) - купи маленький баллончик и горелку за 500 руб! А ролик я пометил как важный
Н здравствуйте
Больше надо таких полезных видео лайк.
Полезное видео, спасибо! Поразила горелка прямо на баллоне. Просто безумие.
На газовом баллоне нет даже редуктора . Бесстрашный парнишка
Ничего безумного , вы же горелку на портативный балончик тоже ставите так ж о тоже самое
Понятно, последовательно и ясно, для таких "интелектуалов" как я - СПАСИБО!
СПАСИБО тебе добрый ЧЕЛОВЕК!!!
Вы очень хорошо показали. Браво.
Спасибо, самое полезное видео с показом действий и результата. 👍👍👍
Самон наглядное обьясненин что мне встретилось.
У всех и у вас была путаница с серым и черным проводом, но сделав работу над ошибкаии вы наглядно (осцилограммы) обьяснили, как правильно.
Спасибо за ликбез.
Всех Вам Благ!
Цените время людей и будут вам лайк, коротко и по существу.
Всё просто и доступно, очень полезная инфа. Лайк
Спасибо попробую когда выйдет из строя,с баллоном конечно жесть 👍
автору респект очень полезное видео!!!Побольше бы таких видео!!!!Спасибо!!!!
александр алекс Ещё будут ))) Эмулятор себя оправдал уже месяц нет ошибок .
спасибо)))буду ждать))
да не говори глупости....видео нормальное и у кого нету денег платить за прошивку на евро 2, этот способ самый бюджетный и рабочий это проверено.
ты вообще в чиповке блоков что то понимаешь????если бы понимал то ты бы знал что такое прошивка евро 2 когда в мозгах тобишь в блоке эбу калибруют прошивку и системно её отключают без второго л-зонта....поучи немного прежде чем что то писать необоснованое...
и то что ты мне сылку на драйве дал что типо нету смысла прошить авто то если хороший чипер и грамотно умеет работать со флэшью то он нормально окалибрует прошивку...а то если у кого то неполучилось прошить сразу пишут что смысла нету ,Смысл есть если мозги на месте и умеешь думать....
Спасибо тебе друг! Сегодня сделал как ты описал и все работает чек пропал. Проездил правда всего 100 км но думаю и дальше все будет ок.!!! Еще раз спасибо!!!
Молодец. Шмышленая голова. Большое спасибо за обзор. Лайк.
Перематывать видео иногда всматриваясь в суть. Прочел клиенты про газовый баллон, решил просмотреть !!! Юный подрывник!!!ел недозревшую кукурузу в детстве.
Это лучшая комедия спасибо 👍
Молодец, очень грамотно все объяснил!
Спасибо за познавательное видео ....мне недавно технари выдали ..что каталик моей машины приказал долго жить ...при этом много разговора об обманке..а как это и что толком ни кто не знает ...наткнулся на ваше видео . И пришел к выводу . Что надо пробовать ..👍
Да отличная схема хорошо работала.
молодец настоящий мужик, я бы только с третьей бутылки водки смог бы так зажечь баллон,лайк.
Ебать!!!! Там еще и редуктора нет. Думаю не долго проживет канал, как и сам мастер...
Поздравляю!
Вы открыли новую экологическую норму ЕВРО-7!
Всегда чистый выхлоп (по приборам) независимо от качества топливной смеси!
При прохождении ТО вряд ли будут сканером подключаться, скорее газоанализатор в выхлоп сунут, тут то все и раскроется.
Иначе надо купить катализатор, а он стоит не хило. Если машина старенькая, то пол машины, вот и весь вывод.
@@slavakazak661 машину новую надо купить, а там и датчик будет новый и катализатор.
нет денег на хлеб, кушайте пирожные
@@user-hm9yn5bo5o епть, скажешь то же, в том то и дело, что на новые тачки денег у основной массы нема. Но я думаю всё у наших властей идёт по плану, они же обещали пересадить людей на общественный транспорт, вот так потихонечку глядишь и пересадят.
@@slavakazak661 забей,это видимо очередной житель мегаполисов, который даже не подозревает, что за МКАД тоже люди живут. :)
Братан все четко 👍но с горелкой ты переборщил.
столько мучений с RC-фильтром - кино и немцы ))
Всё хорошо и доходчиво объяснил спасибо
Я благодарю вас очень помогли мне.
Тбилиси
жопа
TI KAMU ETA SKAZAL BARAN
здравствуйте спасибо очень позновательно
молодец мужик все нормально объяснил.
спасибо. доступно. не обращая внимание на пресловутую белую полосу на кондёре со знаком " - " минус ))
Эдс в датчике появляется при разнице концентрации кислорода с наружи и внутри датчика , при высокой температуре . Это вам не термопара ,работать от одной температуры . Но получилось оригинально .
Это вам не термопара ,работать от одной температуры .... Ничего в этом мире не работает от одной температуры вовсе... Учите физику..
Спасибо большое охринеть можно это в 100 раз проще чем вертыши вставлять и всякие приблуды Это ж можно прямоток ставить без преспособ 🙂
Всё чётко, ясно. Спасибо!
Флюс для пайки алюминия и нержавейки, коричневая маслянистая жидкость и пайка отличная , практически как медь паяется. Все хорошо рассказал показал осциллограммы лайк я своим клиентам ставлю обманку в видепроставки микрокатализатора, теперь попробую эту схему.
Пздц умников здесь) коментируют... Спасибо что выкладываете полезные видео!!!
Спасибо💪
Точно, ясно, кратко! Благодаря! Успехи!
Это самое толковое видео по этой теме!
На газовом баллоне нет даже редуктора . Бесстрашный парнишка . Когда в баллоне останется минимальное количество газа при попытке разжечь будет сильный Ба-бах !Редуктор -это отсекатель обратного удара и понижает давления при выходе .Ролик отличный и молодец что обманул ЭБУ но с газом не шути !
Бабаха не будет так как в балоне нет кислорода там только пропан это надо знать прежде чем писать Х
В первой печатной схеме так и было все правильно, только конденцатор правильной полярностью нужно ставить
Да кондей не правильной полярностью впаял
мне понравилась эта переделка своей простотой
сопротивление на двести килоом, что то я сомневаюсь, скорее на двести ом, я бы попробывал переменное соспотивление и поригулировать, потом замерить и поставить постоянное сопротивление.
Интересная штука. Ни у кого не вызывает сомнений в соблюдении правил пожарной орасности при покупке газовой горелки с жестяным газовым баллончиком, такой же длины за 300 рублей. А вот подключение к 50 литровому баллону с пропаном такой же горелки у нас вызывает шок. Ребята, в обоих случаях это пожароопасно. Но с большим баллоном последствия могут быть в разы печальнее.
Безопасность работ , это ладно . Вызывает большое сомнение компетентности этого мастера в понимании принципа работы кислородных датчиков . И он перепутал серый и черный провода ! Ясно одно , это не мастер диагностики . И вообще не мастер .
@@user-mt1qw4vp2t якщо можна розкажи сам,або виклади відео,будь ласка
@@user-rq9po2zv4k На канале ,,автостронг" есть ролик : ,, Всё , всё , всё про лямбда - зонды . Зачем нужен этот хитрый кислородный датчик" . Правда в этом ролике нет некоторых нюансов , уточнений , но и без них достаточно понять , как работает лямбда , и что ЭБУ двигателем сравнивает не только величину напряжения от лямбды , Но и частоту изменения величины напряжения от лямбды , это суть важно .
Спосибо..и дальше успеха вам..!
Была такая проблема на калине. Аппарат 2011 года выпуска. После 160000км пробега выбросил катализатор и поставил прямоток. Вторую лямбду оставил как заглушку. Провода от нее отсоединил. На нагреватель повесил керам резистор , чтоб мозги не показывали обрыв, а на два другие провода батарейку с делителем напряжения. Подстроечником выставляешь 0,8 вольта и усе. Мозги считают, что лямбда работает. Расход стала показывать 7,7 литра на сотню. Батарейки хватает месяцев на 6-7. Бегать стала веселей.
а вот что значит когда вторая лямбда в пределе 0.7-0.9, на что может влиять?
На конденсаторе, белая дорожка это обозначается минус.
+Вячеслав Емельянов Ужи писали , но схема всё равно работает .
+Chevrolet Aveo конденсатор так долго не проживёт.
поставь кондёр на 450в и никаких проблем нет, кроме как его высыхание под действием высокой температуры, по этому (моё сугубо личное мнение) ставить обманку лучше ближе к ыишке, подальше от действия температур.
Не могу больше смотреть и читать, когда плюс с минусом перепутаны!
Круто спасибо за подробный понятный обзор
Только что согласно Вашей схеме сделал у себя в Шевроле Ланос тоже самое. CHECK ENGINE погас наконец. Ошибка перестала вылетать. В одном русском сервисе мне выкатили цену на установку обманки 10000р. На втором азербайджанском отказались ставить, сказав, что "датчик невозможно снять". В итоге подстелил картонку и сам залез и все сделал за час. . Короче у меня оказались провода от датчика других цветов - два коричневых (нагреватель) бежевый и фиолетовый. Фиолетовый это земля, у него я раздвинул остыми кусачками оболочку и накрутил ножку конденсатора 1 мкФ керамику, бежевый около разьема раскусил и намотал на резюк 470к со стороны разьема и вместе с ножкой кондера на второй конец бежевого провода увы это провод похоже стальной - не паяется даже кислотой. В итоге все на скрутках сделал и заизолировал плотно изолентой и спрятал все за защиту пластиковую. поглядел по OBD2 график - ВСЕ РАБОТАЕТ! короче резюк можно 200 кОм -470 кОм кондер 0.68 - 3.3 мкФ. И главное Лямба Зонд не надо откручивать. СПАСИБО!
Два разъёма взять и между ними напаять .Тогда и не надо откручивать .И легче подбирать С и R.
не два а папа мама🤐
Уважаемый, хотелось бы узнать весь набор деталей которые вы использовали с их параметрами и номиналами. заранее благодарен.
отличное видео огромное спасибо
спасибо за видео, у меня балончик на горелке поменьше:)
вопрос это у вас без катализатора работает так? а расход изменился или так же как с завода остался
подскажите пожалуйста, у меня Леха РХ300 98 года, лямбда банк1 скорее всего не работает, выдает ошибку. мне эта обманка подойдет???
Вы мой спаситель, но это пока не точно))))
Самое толковое видео про ДК. Спасибо
видео посмотрели, схему посмотрели, каждый "электрик" написал коммент про белую полоску на конденсаторе, а то что сигнальный провод это черный, а серый это масса, а не наоборот никто не заметил:)
Всё верно чёрный провод сигнальный .
Трудно сделать такой длинный фильм о том, как правильно распаять RC фильтр первого порядка. Только методом ацкого тыка, с бомбанутым баллоном без редуктора и в конце все остались живы! Это просто ЖЕСТЬ!😂😂😂
PS: Таких номиналов двух деталей не существует. Ближайшие: 240k и 3,3mf.
Это не жесть. Это холодный расчет.
Спасибо за хороший ролик от так нады расказыват ешораз большой спасибо.
Очень хорошее видео, без соплежевания.Спасибо за схему, пойду пробовать на рено логане.
Получилось?
@@user-px3is4ee1j Да, только сапротивление поставил немного побольше, вообще в дальнейшем думаю заменить катализатор на пламегаситель,интересно с этим прокатит?
@@user-tk8xh3sp1l ну вообще обманка и делается для удаления ката
@@user-tk8xh3sp1l з
Спасибо за труд. Зря вы поставили электролитический конденсатор. Эти конденсаторы имеют привычку терять ёмкость по причине высыхания электролита. Тем более когда рядом столько источников высокой температуры. ИМХО надо ставить только керамику.
+gorgi Kukuev Пока работает , здохнет поменяю на керамику , я не электронщик я только учусь )))
да .
Не усложняите я десять лет назад сделал просто рядо с первым датчиком кислорода просверлил дырку приварил гаику и поставил второи датчик и убрал катализатор и все работае четко и чек не загораеться короче все круто
ПИЗДИШЬ КОСОЙ МОРКОВКИ ПРОСИШЬ!!!!
Богата наша страна на идиотов! Ты хоть понял,что написал?
Я всегда думал что лямбда это температурный датчик сопротивления, . а тут оказывается он ещё и напряжение вырабатывает🤔
сверху кто-то написал что таки да - подогрев для измерения т пользует эбу
Все правильно сделал!
Но☝️!!!
Все надо было сделать на этих проводах возле компа(там нет температур!) и сигнал можно взять параллельно с первого датчика, а второй, вообще, исключить из схемы🙂
За пару лет сгниют провода, если это делать возле зонда и не провести обработку от доступа до проводов влаги. Конечно это делается возле ЭБУ, с последующим применением термоусадок и лака. Соединения конечно же скручиваются и пропаиваются без активных флюсов.
Спасибо! Помогло!
Второй датчик легко обмануть.. просто обманку вкрутить.. чтоб он хуже грелся чем первый и всё!!
резак 240кОм. конденсатор 3кФт. правильно?
спасибо!попробую у себя так сделать.
Молодец! Лайк однозначно!
Проблема в неправильной полярности конденсатора полоска это минус))
Может наоборот?) Когда датчик видит кислород, то сигнал становится ниже. Ниже 0,5 в.
Красавчик, спасибо
Жили у бабуси два весёлых гуся!
Один серый, другой белый - два весёлых гуся!
На конденсаторе светлая полоса это минус, чудо электрик.
11:05 какое серебро, скорее это просто луженый провод, работать надо с флюсом для радиодеталей или обезжиривать перед пайкой :)
Горелка у тебя супер
Позноватльно,благодарю.
молодец! только соблюдай технику безопасности, а то коментарии не кому будет отправлять. из 5 ставлю 5+++
просто конденсатор переверни (полярность поменяй ) и все ничего не трогай, резистор не перепаивай какая разница в каком проводе он стоит в черном или сером цепь-то одна
сегодня всё сделал пропал чек спасибо тебе огромное.
Лайк! Коротко і ясно!
Всё шло как обычно, я зевая смотрел видео пытаясь что то понять, но когда автор поджёг газовый баллон, у меня сначала волосы встали на голове, потом я незаметно сполз со стула под стол...
да баллон конечно жесть...суровый парень..
Саша. С. Какой нахрен болон
👍👍👍👍👍😁
Ахахахаха
Не парьтесь.Всю жизнь шмалили свиней горелкой без редуктора и ничего.Дикие вы какие то господа!
Хочу уточнить сопротивление 250 ком(кило ом) или 250 ом.
На турецком языке слово ОМ это ПИЗДА)))))
Высший пилотаж!
спасибо!!!! давно ломаю голову как это сделать
полоска кондера это минус
ну если работает значет просто оговорка
Очень смело ! Особенно балон подпаленый Прям в гараже !
хотелось бы знать на что влияет вторая лямбда и корректирует ли по ней ЭБУ смесь топливную.
Второй датчик нюхает выхлоп, проверяет результат после работы катализатора
@@user-cm5ep2we8y корректирует однозначно на свежих автомобилях. В диагностике есть отдельный параметр "топливная коррекция датчик 2". С простейший обманкой легко получите +3 л к расходу. Проверено. Особо заметно на субару, тойота, немцах после примерно 2007 г
Хорошая схема. Главное рабочая. Потому как на мой пепелац лямбда зонд стоит 250 баксов а Великая Жаба таки душит. Так что пошёл ставить.👍🖐️
spasibo vam
И конденсатор надо поменять + и - , и плюс к другому выводу резистора, тот что около разъёма, иначе будет перегружен датчик. Обычная RC цепь.
Доброго времени, можете скинуть точную схему пайки??
8:54 Как автоэлектрик тебе скажу - черный провод сигнальный, а серый массовый... А дорожка на конденсаторе - это МИНУС))))
за ето + ))))))
Ну силён.. Газ баллон поджигешь напрямую. ))) А ролик то полезный.
Nice illustration, just wish I could understand Russian. X
В инете выложена очень хорошая книжка:Лещенко В.П Кислородные датчики,почитайте,сразу много вопросов отпадёт.
вадим ко а чё там?
@@TEsvv *Когда лень читать...*))))))
Страх потерял горемыка ( ?
Всё доступно. Спасибо
Полоска на электролитическим конденсаторе это почти всегда (за исключением одного производителя) МИНУС!