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本田宗一郎真的是傳奇人物 年高臥病在床時,他和他老婆說,你現在看看窗外.剛剛開過去的車是本田的車,一往外望,還真的是,若再給他點時間,現今歐美日可能還是得乖乖聽話,
備胎說車是我看過最好的大陸說車節目，真的受益良多啊！聽的很過癮…
佩服本田熱衷於國際上許多賽事，不論二輪或四輪的。就算F1近幾年跑不出成績，但還是燒錢繼續待者，對於賽事的熱誠，是讓我非常敬佩的!
主持人言論幽默；內容有知識度
全球車廠只服本田，技術和精神都是世界第一，令人欽佩
有沒有打算開說機車歷史
什么时候讲讲马自达......（同意的点赞👍）
这段历史看的人热血沸腾。做得非常好！！本人 s2000（ap1）车主。从拿到车的第一天起，就感觉，发动机分两家，本田和其他。
能讲下TURBO的来源吗？？？？
本田引以为豪的缸盖技术去哪了……
光從本田公司的全名「本田技研」就能理解，這群工程師對技術的癡迷和偏執，令人敬佩．
看到眼淚都要掉下來了，感動啊！日本🇯🇵人的精神真的很令人欽佩！
本田之前雙a臂是我最喜歡，開過五代六代現在開八代雅歌，只有本田的懸吊讓我開起來超爽越快越精準又靈活，感覺輪子牢牢抓住地面，可惜現在都沒有了，只好把八代雅歌最後雙a臂車款好好照顧能開久一點
我也觉得本田好，发动机极为可靠，非常注意环保，动力够用（对目标用户而言）。车体设计也更用心，比如同样是小车，Jazz/Fit就比丰田的Vios设计合理性高，实用性强。Vios表面是三箱车，但内空间很小，乘坐不如本田车舒适。整个保有车辆的时间内，本田的用车成本应该是低于丰田。另外开不坏这一点，在有的地方甚至成为顾客不买的理由，因为更少机会换新车。只是这类顾客没有想到，延长商品使用年限的做法非常有道义，是除了直接省油之外另一个逆转环境危机的重要措施。就冲这一点，我将来十有八九还是选择本田。
我曾经拥有过一台3.5的V6雅阁，第八代。
很喜欢你的汽车解说，支持你
很棒的影片呀！這個類型真的不錯~
謝謝你的觀點。加油⛽我在波士頓支持你。
很喜歡這一集講的歷史故事 謝謝！
非常希望您能讲讲本田Type R的历史及传奇。 非常非常期待！
本田宗一郎真的是傳奇人物 年高臥病在床時,他和他老婆說,你現在看看窗外.剛剛開過去的車是本田的車,一往外望,還真的是,若再給他點時間,現今歐美日可能還是得乖乖聽話,
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佩服本田熱衷於國際上許多賽事，不論二輪或四輪的。就算F1近幾年跑不出成績，但還是燒錢繼續待者，對於賽事的熱誠，是讓我非常敬佩的!
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本田之前雙a臂是我最喜歡，開過五代六代現在開八代雅歌，只有本田的懸吊讓我開起來超爽越快越精準又靈活，感覺輪子牢牢抓住地面，可惜現在都沒有了，只好把八代雅歌最後雙a臂車款好好照顧能開久一點
我也觉得本田好，发动机极为可靠，非常注意环保，动力够用（对目标用户而言）。车体设计也更用心，比如同样是小车，Jazz/Fit就比丰田的Vios设计合理性高，实用性强。Vios表面是三箱车，但内空间很小，乘坐不如本田车舒适。整个保有车辆的时间内，本田的用车成本应该是低于丰田。另外开不坏这一点，在有的地方甚至成为顾客不买的理由，因为更少机会换新车。只是这类顾客没有想到，延长商品使用年限的做法非常有道义，是除了直接省油之外另一个逆转环境危机的重要措施。就冲这一点，我将来十有八九还是选择本田。
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