Маслонасос для Урала. Штатный или днепровский?
Вставка
- Опубліковано 5 гру 2019
- Так нужен Уралу маслонасос повышенной производительности или нет?
Чтобы ответить на этот вопрос давайте рассмотрим маслосистему двигателя. Какими каналами и куда доставляется масло?
Ну и сам маслонасос без внимания не оставим. Как устроен, какие у него могут быть дефекты и как с ними бороться?
Приятного вам просмотра!
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
Найти меня можно в ВК - id.neizvesten
Пообщаться с единомышленниками в группе - motosancho
Актуальные фотки здесь - / moto.sancho
#VLOG #Урал
язык подвязан хорошо, без слов-паразитов, посылки открываешь профессионально, со зрителями общаться умеешь. Теперь можно и Утреннюю почту вести, если что)))
Да, он мог бы с Байкала или Кавказа её вести))) Типа : "Сегодняшнее утрро )) мы смотрим из палатки и видим что? Туман! В горах , в долинах туман! Танюшка ещё спит,а я уже собираю примус и буду готовить кофе,наслаждаясь сегодняшним утрром) с ДОБРЫМ УТРОМ, СТРАНА!!!" Вот тебе и почта)
Александр видосы технические у тебя огонь! Все подробно да ещё с опытом! В училищах и техникумах можно показывать как учебное пособие!
Привет Санчо! А я в пятницу поругался со своими коллегами
. Проработал до пяти и послав всех , уехал в гараж и больше не выезжал. За то бухнул с соседями по боксу...Настроение поднялось, да и тема о машинах как то успокоило! Что нам водилам то нужно для счастья?
Да и твои Видосы постоянно смотрю ... Успокаивает... Спасибо тебе большое!У нас уже
Утро Субботы 10:00 и на улице -38))) Супер видосы постоянно!..
Respect!
Шороший ты мужик санчо и видосики огонь смотрю все
Прошарошенный мужЫк, или ошарашенный?
Если читаешь то хорошо)) у меня вобще машина,но с радостью смотрю твои видосы,хотя и моцик есть иж-49, когда-нибудь соберу его, память от деда осталась)
Как обычно, интересно и познавательно, спасибо, Саня. )) Хорошо, что и про Урал и про Днепр рассказываешь. Много днепроводов смотрят тебя. Спасибо!
чем хорош масло насос днепра тем что при увеличенном подачи масла вытекающие излишки будут разбрасываться создавать большее количества масляного тумана
Огромное спасибо, Санчо! Мне очень приятно слышать свое имя и имя своего малыша от тебя!
Смотрю вместо сериалов.. Душевно.)
Спасибо за поздравления!) Удачных выходных! 👍
Класс! Спасибо за информацию.
Санчо, покажи коленвал со своего мотоцикла, насколько грязные там уловители? Ведь масло ты менял часто, да и пробег большой
Отличное подробное видео 👍 молодец Санчо!
Спасибо за видео! В ютубе ничего толком про систему смазки Урала нет, твое видео очень интересное
Что за мудаки ставят дизлайки?? Извени Саня за мат. Ты красава спасибо за твой труд и доброту
Доброе утро Санчо)! Ну, что кофе попил, оптимизмом зарядился и по ходу просмотров ещё многие последуют этому.
Непредвиденное но ожидаемое )) сделай ролик как они качают в картере , типа собери с поддоном и крутани их через верхнее окно , интересно в какие отверстия какой поток доходит . Обороты дрели около 1500 ,распредвала при 3000 колена тоже полторы . Возможно придётся прослабленные коренные подшипники поставить . И левых котел накинуть для демонстрации . Полезное видео будет всем поколениям
Санчо у тебя самые лучшие обзоры Всё просто и понятно.
Саня, здоровья тебе и твоей семье, благополучия.
Доброго времени! Санчо, ты рассказал о возможных минусах маслонасоса от Днепра, спорить не буду, возможно опасения о забрасывании масла в камеру сгорания и не безосновательны. В то же время, ты опустил плюсы, а именно в этом году ты путешествовал с поддоном большей емкостью, однако какого-либо влияния большего количества масла в поддоне на температуру двигателя не увидел. Однако, температура двигателей легковых автомобилей очень сильно зависит от емкости поддона, то есть могу предположить, что в виду малой производительности ураловского маслонасоса, подаваемое количество масла не может оказать существенное влияние на охлаждение, а вот больший поток, возможно температурную картину изменит. Может имеет смысл обратиться к тем, кто установил маслонасос от Днепра и послушать их мнение об эксплуатации, возникших "подводных камнях" и т.д..
Alexandr Sh влияние на охлаждение при увеличенном поддоне возможно будет если и забор масла сделать соответственно ниже. Насос то стандарт - и масло он забирает с той же стандартной высоты ( стёкшее перегретое) , а весь оставшийся увеличенный объём и более холодный оказывается в " тени" и влияние на температуру оказывает слабо.
@@user-jg1nz6bi8e не спорю, в том числе и это может влиять. Однако на холостых и малых оборотах - когда ДВС Урала и подвержен перегреву, поток масла от этого убогенького насоса, фактически равен нулю, потому как обороты двигателя 500-1000 об/мин., а насос вращается от распредвала в два раза медленнее, плюс наличие масляного фильтра, который может давать сопротивление до 1 атм. Ни о каком охлаждении маслом в таких условиях и речи быть не может, дай бог чтобы на смазку хоть как-то хватало.
Санчо, смотреть тебя начал с путешествий а сейчас смотрю ремонт мотора, и все понимаю о чем ты говоришь, хотя с ураловскими двигателями не сталкивался! Думаю следуя твоему примеру можно собрать хороший мотоцикл! Ты хороший учитель!
Ещё хочу сказать, Сил, терпения с монтажом видео, новых перемен, путешествий, открытий, эмоций! И летом жду москвич!
Удачи друг!
А я и не знал как проверить насос,Сашка как всегда красавчег!!!
А я раньше думал, что увеличенный масляный насос это только плюс. А оказывается это не совсем верно. Спасибо!!!!
Санчо ты вывел сборку движка на совершенно новый, научный уровень))))
Здравствуйте Александр, смотрю ты очень грамотно рассказываешь от а до я хоть быть преподавателем для начинающих мотоциклистов👍 а так спасибо за видео и всегда лайк за труд ❤️😉.
Санчо спасибо за видео и продвижение данной тематики в просторах интернета, хотель спросить у тебя один аспект про моторезину на которой ты проехал не мало тысяч, как она ведет себя и не думал ли ты переходить на аналоги из европы? спасибо за ответ
Саня опытно-наглядным примером подтвердил качество своей работы по усовершенствованию маслонасоса. 👍
Спасибо, Санчо
Отличное видео получилось, лайк :) ! Я удивляюсь кто это диз поставил, аргументы в студию
Совершенно согласен, Санчо.Достаточно стока и способствования маслу проникнуть к головкам.Доработать направляшки толкателей и укоротить резинки, уплотняющие трубки штанг.Головки будут лучше смазываться.А шариковым подшипникам хватает и тумана.В Урале, к счастью нету вкладышей и большого давления в магистралях совсем не требуется.Был у меня до Урала МТ9.Не комфортно, когда в тайге начинает помаргивать лампа давления.Провернул вкладыши-и ппц.А тут-не так
😁😁😁 привет Санёк 👍👍👍 Танюшка привет))))и чё тебе не спиться????😁у тя бессонница?)))у меня на данный момент 7.30 минут 😂 утра)))
А про ВДшку на наждачку это интересно, попробую, когда буду что-нибудь шлифовать.
Санчо, нужно было попробывать через масло фильтр прогнать и посмотреть на выходе какое давление
Александр, на дворе инжекторный век, пора бы уже задуматься и реализовать инжекторный урал, а с твоим скурпулезным подходом съемок сборки и информировании видео будут как мана небесная для твоих подписчиков и не только...предлагаю собрать проект хотя бы на уровне стендовый учебный двигатель с инжектором а там глядишь и перекочует на раму;)
Я поставил от Днепра маслонасос ГРМ стал шуметь на порядок тише (очень ощутимо), правда у меня есть подвод на правый цилиндр , я боялся за расход масла, но пока все в порядке.Вообще на слух двигатель стал работать как-то мягче (исчез шелест).Ты ездил на Кавказ надо было заехать ко мне в гости в Абинск.
Санёк ты молодец.!!!
Отлично!!!
Меня вот в четыре утра подняли, пошёл я в гараж токарить срочную работу, ладно хоть видюху твою глянул пока кофе пил.
Саша, тебе преподавать нужно. грамотно и интересно говоришь.
Привет Санчо! Полностью согласен с твоим мнением, видосы смотрят люди собирающие урал в стоке. Не забудь при сборке упамянуть артикулы подшипников, думаю будет не лишним....
Санчо привет!
Слушай, по насосу, погремушкой гремит может по тому что это тепловые зазоры сделаны, чтоб при нагреве «клина» не было?
Класс! 👍👍👍
Смотрел неотрываясь.
Спасибо!!!
Это все просто проверить и сравнить между собой два насоса и днепровский проверить что он там кочает да и не зальешь всю мастерскую . Хороший насос с жидкостью будет туго вращался исоздавать давление! А с зазорами просто свободно вал будет вращался вот тут целое поле доработок!
Вчера смотрел фильм трансформеры последний рыцарь и там Урал проскочил , правда только передок, приятно было.
Можно я тоже что нибуть напишу , привет Саша замечательный канал
Привет. Спасибо)
Здравствуйте, подскажите, какой зазор у между шестерней и стенкой корпуса. У меня по кругу спокойно влазит пластик от полтарашки. Разве должен быть такой бешенный зазор. Шестерня должна быть плотно к корпусу, по моему так должно быть. Или я ошибаюсь, поскажите пожалуйста
Санчо, думаю риски не зря там были сделаны, конкретно в этом случае, они бы задерживали масло создавая пограничный слой, который в свою очередь компенсировал бы зазор между шестернями и крышкой, но это будет заметно только на жидком масле, да и сильно заметных отличий скорее всего не будет. Так что, как сделано - так сделано)
Белоруссия Саня мы с вами
Хороший видос
Александр приветствую! Ты не думал, что полируя нижнюю крышку насоса ты убрал хон, и износ ускорится?
Проверить бы еще стекло лекальной линейкой перед притиркой крышки.
Добрый совет
Да,Да -Комент!
Привет Саня. Шкурить надо с водой, тогда отполеруется как зеркало без царапин. С WD40 тоже нормальный вариант
Для чистоты эксперимента нужно масло либо жидкое либо горячее:) Вязкость совсем другая. Я конечно не сомневаюсь что насос на видео будет отлично работать, так как смотрю тебя давно и знаю, что плохого себе не поставишь. А вот новичкам проверять таким методом не советую. Даже убитый в хлам насос будет качать густое масло точно как же.
Саня, шлифовать надо не просто на стекле а на зеркале так как оно почти совершенно ровное а просто стекло с наплывали и волнами не заметными может быть. Удачи!
Привет а что если поставить более сильный маслонасос но при этом чуть уменьшить отвевствие в левый цилиндр. чтобы не закидывало.
Привет, Санчо! ты прав, ненадо изобретать то, что уже изобретено! приятно тебя смотреть! жду тебя в следующем году в Литве!! п.с. извини за мой русский
А промыть крышку после шлифовки?
Привет! Есть видео про установку трубок для полива поршней?
Нет, я такую доработку не делал.
Насечки на крышке насоса может быть что то вроде хона на стенках цилиндров
Запросто
Наглядный пример школьного урока труда для средних классов в мужской школе СССР.
Много масла в любом случае хуже не сделает. Большая циркуляция способствует охлаждению и можно придумать таки инжектор для поршней, дабы улучшить их охлаждение
Привет Санчо ! Не спеши ставить крест на днепровском насосе . Вставь его шестерни в корпус старого советского насоса . Зазоры выровнятся до допустимых . Сталь в этом китае неплохая и хватит на долго . С Ураловским китаем непробовал незнаю .
Александр! Зачем WD? у тебя же под рукой целая река СОЖ!!! :) Сергею мои поздравления, оппозитчик стал отцом! Ну запчасти КМЗ и им подобные - угробили мот...А лекция с лабораторкой по масло-насосу - сто балов!
забыл про заднюю втулку распредвала, она смазывается давлением масла. а в целом все верно! главное чтоб насос работал, а давления хватит радного!
Саня почему бензин попадает в радон двигателя
Ну как это не влияет зазор между зубьями шестерен? Еще как влияет.
Когда я разобрал двигатель М-63 то пришлось заваривать не только дыру которою пробило шатуном но и масломагистраль в которой была пора при отливке картера. Мыл блок керосином и думаю надо проверить а не забита ли трубка подачи масла к переднему подшипнику. Из пузырька с керосином дал давление и увидел почему оторвало шатун.
Привет Санчо я собираюсь на рыбалку с утра
Сошлифовал ресурс маслонасоса тысяч так на сто пробега! :)
Можно из 2 насосов сделать один. Запас будет полезен. Влазит только с увеличенным поддоном
Собираюсь мудрить маслофорсунки чтобы по городу полегче двигателю полегче было! Тоже в магазинах пересмотрел кучу насосов от Днепра, все погремушки, в итоге нашел Днепра целиком 1993 года с пробегом 3700 на металоприемке...там в отличном состоянии насос
Александр добрый день, а как ты думаешь при увеличенном поддоне есть смысл понизить точку забора масла, допустим трубкой? Ведь масло в поддоне ничем не перемешивается, и чем ниже точка забора тем оно холоднее и перемешивание будет лучше, или дурь?
Привет. Да, не помешает точку забора опустить ниже.
👍👍👍
А кто нибудь пробовал ставить доп насос для охлаждающих форсунок поршней и радиатора? На эл. приводе к примеру.
Я поставил масло насос от Suzuki intruder 800, минимум переделок
Доброе утро
Санчо,а в магазине при покупке этого маслонасоса нельзя было посмотреть и послушать?
он судя по всему специально его купил,что бы показать ,как насос может люфтить
Специально насос покупал с люфтами))
А может эти линии шлифовки это заводской хон, который нельзя было сошлифовывать полностью т. к. он был необходим для равномерной смазки торцов этих шестерён.
Хон в маслонасосе да
Слышал от одного известного человека, что качество современных запчастей на Днепр, оставляет желать лучшего.
Да по мне тоже нет смысла ставть днепровский маслонасос, ураловского вполне хватает, максимум что можно сделать это шлифануть на стекле, ураловский насос, ведь обработка плоха и будет ссать через другие отверстия. Я в ручную колено вращал за шатуны, и писюн который на шестерни льет масло, не плохую струю давал. А на подшипники значит еще лучше идет смазка. В клапанных крышках тоже всегда полно масла, мне кажется уралу хватает его насоса. А вот лампички исправности системы не хватает. Мало ли едешь и шплинт выпал или еще какой косяк. А там маслянное голодание вовсю. А потом бац и клин.
Вот генератор сегодня перебрал для своего днепра
про зазор между зубов вы не правы , но на малом давлении может и не критично , точности маловато в измерениях...
Почему масленыи фильтр сухои ( поставил новыи) , что куда копать
Открути пробку в передней крышке двигателя, которая удерживает фильтр. Достань сам фильтр и покачай кикстартером. Из полости фильтра должно потечь масло. Если нет, значит проблема с маслонасосом.
Ногтиметр рулит! =)
Кстати по поводу Днепра. В одной из групп ВК, видел мотик тюнингованный под японский спортбайк. У него из под боковых накладок торчали днепровские головы. Но коментаторы под этим постом утверждали, что движок там ураловский!?... Вот у меня возник вопрос, возможно ли такое?...
До этого я спрашивал у МАКС ГАРАЖ, но внятного ответа не получил. А тут у тебя как раз тема маслонасосов, двух мотоциклов))
То Днепер который крутился 11к оборотов.
Санчо, покрась один мотор в чёрный как в старые добрые времена, только краску другую надо выбрать чтоб не облетел
Доброе утро всем. Санча один вопрос , у меня днепровский мотор , распередивал у него сошол со шпонки ну и менять собираюсь, нового не найти в наших краях, нашёл старый распередивал нормальный просто шестерня ГРМ смещается на лево на право ну мизерную сотку но с большим усилие , если так соберу работать будит? Я на этом мотоцикле долеко не еду , просто служит рабочей лошадкой мне.
Привет. Шестерня распредвала должна сидеть с хорошим натягом. Если будет хоть немного смещаться, то шпонку разобьет быстро.
@@MotoSancho благодарю!
Саня можно ли, место посадки шестерни чернем простучать точечки как нубудь уплатить? Потому что в Баку у нас очень редкие эти мотоцыклы запчастями проблема , эту деталь я ели нашёл. Что посоветуеш?
👍💪👍
Почему диз топливо оножидкое если с ним давление есть то с маслом будет вообще отличное для испытаний хватит ёмкости стакана.
саша подскажи если разница ,масло насос урала и к 750.
@@user-ri3ew4lu5r большое спасибо за информацию.
Санчо привет я сматрю все тваи видосы и не где не видел как можна сделать принудительное падачу масло на урале правого цылиндра как на левом я живу в снг унас тут круглый год пагода в плюсе зимы пачти не бывает так вот я кчему это правыи целиндор урала всегда в жаркую пагоду голодает маслом памаги решить эту проблему снеми видос как это можна сделать заранее спасибо я думаю этот видос будет топовым
Следи за уровнем масла. Когда масло по максимуму его коленвалом забрасывает в правый цилиндр и никакой принудительной подачи не надо.
Санчо, посоветуй магазин, где запчасти купить на Днепр.. Надо поршни ремонтные, а я только китайцев нахожу.. Беларусь если что
Возьми поршни almot или авто-технология, не пожалеешь
привет! Можно задать простой вопрос ? зачем искать лучшего от хорошего? это я про ремонт только что отремонтированных головок мотоцикла? зачем эти навороты? направляющие ,седла, клапана , тарелки или после впрыска закиси азота ,когда на на 12000 и до 18000 тысяч оборотах начинают зависать тарелки клапана !ЗАЧЕМ??????
Ресурс! Все дело в ресурсе. Во время поездки на Байкал стандартные ураловские седла сгорели через 3000 км пробега. Заводские направляющие выдерживают 6000 и после этого начинают пропускать выхлоп в полость клапанных крышек, и так почти во всем. Не выдерживают детали длительных пробегов.
@@MotoSancho а может проблема в качестве настройки карбюратора, я проехал на м-61 30000 с пропускающими направляюшими и болтающемся поршнями, проехал бы еше но мотик угнали. коляску нашёл на соседней стройке!
Привет санчо
Почему ломает резина муфты (шипка)
Гипка
В новый нужно было синей изолентой смотать. ЭХхх...опять все сломал. =)