RECENSIONE MICHELIN POWER CUP 2 su KTM DUKE 890 R
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- Опубліковано 8 чер 2024
- Salve a tutti, in questo video vi andrò a parlare delle gomme Michelin Power Cup 2. Gomme delle quali sono rimasto molto soddisfatto per la loro tenuta ma non mi piacciono perchè ci ho fatto pochi km.
Buona visione
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Track: RIOT - Pushing On [NCS Release]
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![KTM Duke 890R Full Akrapovic - Pure Sound - Eifel Trip Pt 3 [4K]](http://i.ytimg.com/vi/3PgdGY-f7i4/mqdefault.jpg)
Che pressioni usi con quelle gomme in strada?
1.9 davanti e 2.2 dietro che ci vado spesso in due
Dovrebbe essere 2.3 all'anteriore e 2.5 al posteriore. Se ci vai a due poi non la metterei più bassa.
2.5 dietro se hai una guida sportiva è troppo, comincia a scivolare quando fa molto caldo, prova fatta proprio questo sabato
@@thetesters71.9 davanti è una follia visto che solitamente si tiene più bassa il posteriore perché si scalda meno... Oltretutto perdi moltissimo in agilità... In strada le pressioni corrette dovrebbero essere 2.3 al posteriore scendendo leggermente se fa molto caldo e 2.5 anteriore o al limite 2.4
@@tonifumi22il contrario
Il miglior compromesso sono le power gp 2
Ho visto, le voglio provare, l’anno prossimo vedrò di cambiarle
@@thetesters7 Sono meno appuntite delle Power gp "vecchie" ma sono il giusto compromesso tra durata e sportività in strada
Le gomme ti sembrano bucate in città perché non vanno assolutamente tenute a quelle pressioni😂
Attento ho detto quando c’è le buche non in città in generale, comunque gonfiate leggermente non succede più
Gommacce, proprio brutte, si scaldano dopo 200 curve, sono sempre fredde e zero fiducia, tengono ma per strada tutte tengono, quando spingi senti che non sono ancora in temperatura, quando piove ti augurano la morte, non sono da strada, assolutamente. le ho cambiate dopo 3500 km con le s23 e sono nettamente migliori delle michelin. Gomme da pista vanno usate in pista, per strada ci sono altri tipi di gomme. Se uno vá piano e gli piace l’estetica sì le michelin sono belle, ma per andarci forte su strada sono pessime.
Sono di tutt’altra opinione sinceramente, da me dopo due curve e due accelerate sono già in temperatura anche di inverno, in 5000km che ci ho fatto mi hanno dato una fiducia assurda anche quando la posteriore era quasi alla tela teneva bene, mai avuto sensazioni strane. Ovvio che non è una gomma per andare a spasso se te la sei comprata per quello hai sbagliato completamente tipo di gomma. Forse le tue non tenevano perché avevano un DOT troppo vecchio!?
Magari lui va semplicemente a passeggio (e non c'è niente di male, anzi) e ha bisogno di gomme meno performanti che raggiungano la temperatura ideale in fretta.
Da possessore di 890R, queste gomme danno il meglio quando si guida d'attacco e ovviamente in pista: sono stato a circuit du Var a Le Luc e mi hanno impressionato con l'anteriore nelle frenate impiccate mi ha salvato spesso🙏
In strada vanno da Dio se è caldo e si guida spingendo altrimenti, a passeggio con altre moto, ho notato che sono sicure ma non ti danno particolare confidenza, diventano semplicemente più normali.
Non ho giudicato la guida di nessuno, ho solo detto che per la mia guida abbastanza sportiva sono più che adatte ovvio che se ci devi andare a spasso non sono adeguate perché comunque hanno bisogno di una guida più sportiva (non tanto) per scaldarsi. Per andare a spasso ci sono altre gomme che tengono meglio anche se non entrano in temperatura e fanno anche più km
Le rimpiazzerò con Diablo Rosso Corsa 4 quando sarà il momento. Il fatto che con due gocce d'acqua diventino saponette mi turba quando vedo due gocce sulla visiera.
Purtroppo è così quando viene presa una gomma slik e li vengono fatti due intagli per omologarla soltanto