è questa la MIGLIORE gomma SPORTIVA STRADALE? | Recensione Power Gp su strada
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- Опубліковано 20 лип 2024
- Michelin Power Gp, Questa è la soluzione sportiva stradale della casa francese con l’omino marshmallow che sgomita per posizionarsi nello stesso segmento occupato dalle Pirelli Rosso Corsa 2, dalle Dunlop TT e da tutte quelle coperture pensate per un 50 e 50 strada/pista...ma ci sarà riuscita? scopriamolo!
AGGIORNAMENTO USURA: 7000km tondi tondi, con ancora 5-600 km di vita prima di raggiungere il segnalatore d'usura...CHAPEAU!
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Video stupendo, grazie per questo video e di queste informazioni, complimenti per le immagini sono fantastici, grazie ancora
Ciao! Complimenti per il video! Ottima spiegazione! Ero curioso di sapere se avevi mai provato in precedenza dunlop TT o rosso corsa 2 per avere un termine di paragone
Ti consiglio di provare anche le Bridgestone Battlax hypersport in doppia mescola.
Sono quelle che monto sulla mia R6 e hanno una longevita' fuori dal comune oltre a performance notevoli.
Ho utilizzato un paio di treni e fino al 50% perfette poi ho notato un calo di prestazioni improvviso che non è proprio simpatico. Comunque complimenti per i video!
Buongiorno RONI , dopo 10 mesi puoi confermare le tue impressioni e comportamenti dopo l'usura. Seconda domanda se le hai provate le Dunlop tt per i tuoi gusti quale rimonteresti ?
GRAZIE
Sarebbe interessante un paragone con le nuove Pirelli rosso 4 corsa
Ciao, volevo sapere con le rosso corsa 2 con che pressione riuscivi ad avere il miglior feeling???
Bel video come sempre complimenti,io sono interessato alle sorelle più stradali Power 5...per la prima volta quest'anno ho provato uno pneumatico 50/50 le tt,e sono rimasto molto deluso dal suo posteriore...quindi preferisco una sportiva stradale e le Michelin mi incuriosiscono molto anche perché non le ho mai provate,ma con questo video mi hai messo il dubbio 🤔power5 o gp
ogni gomma è storia a sé, se non ti sono piaciute le tt non è detto che le concorrenti dello stesso segmento facciano la stessa fine. sperimenta!
Gran gommacce si, appena sarà possibile le proveremo per bene insieme 😎😎
Ed in caso testeremo la differenza realtime tra 190/50 e 190/55 anche se non sono come le pirelli 😜😜 bella RIc
spero presto Albè! la stagione è ancora lunga 🍻
Bel video esaustivo 👍🏻👍🏻. Una domanda: è una mia impressione oppure hai una sola pedana passeggero?
Io sono al terzo treno sulla mia street triple....e sono felicissimo....ci faccio 6k e l'hai descritta molto bene......per ora qualità prezzo e resa sono perfette per me.....io il post lo tengo leggermente più sgonfio di te....ma poca roba....
Che dici per il mio CBR 1000 RR o meglio che mi consigli per uso stradale .. non vado in pista.. le Dunlop rodmaster 3 posono essere valide?
Manca la prova su pista.
Ottimo video.
Per Strada provate le Dunlop SportSmart mk 3
Inserimento in curva 🔝
Tenuta in piega 🔝
E resa km al 🔝
Non le cambiarete più 😊👍
Io usavo le power rs quando poi non le hanno più fatte sono passato alle TT della dunlop però questa gomma mi incuriosisce
Non so se le hai provate entrambe ma se si tra le due quale hai trovato più performanti?
Ciao Roni, vorrei un consiglio, ho una fz6 e la uso solo il periodo estivo casa lavoro e qualche uscitina allegra, attualmente monto le metzeler m7rr ma dato l'utilizzo che faccio della moto sono un po sprecate, quindi volevo chiederti cosa potrei montare per fare qualche km in più senza perdere molto in prestazioni. Grazie.
Avevo le Power RS (Suzuki GSX-R 1000), molto simili, GRAN belle gomme soffrivano l'acqua e, come tutte le Michelin, la guida nervosa... forse le migliori erano le Pilot Power 3, che permettevano una guida sportiva e allo stesso tempo una guida sicura in caso di pioggia (le avevo montate sul Monster 695), l'ultimo equipaggiamento, avendo sempre la zavorrina e facendo andature più da turismo, sempre con il GSX-R, messo le Road 5... sotto la pioggia davano una sicurezza e avevano una tenuta pazzesca!!!
Scusa un dubbio:
Ma le pressioni a freddo per uso stradale consigliate ma Michelin non sono troppo basse?
Fai un video confronto tra le gomme in base a prezzi ed utilizzo
Grande gomma lo montato va uno spettacolo
Come ti trovi con le Brembo M4?... sono tentato dal montarle, ho una cbr 1000 2007 con pompa radiale Accossato e tubi in treccia... Grazie in anticipo... interessante recensione, io uso da un po le Metzelere Racetec K3, ed ogni volta che ho cambiato ho storto la bocca... anche se questa Michelin mi ispira fiducia.
@R.O.N.I. Non impazzisco per quelle gomme peró il video è interessante. Cos’è successo alla pedalina del passeggero DX? Ciaooooo
solo per necessità di riprese😁
Ciao Io le ho su ktm 890 smt , volevo chiederti è vero che fare curve a bassa velocità non le fa lavorare bene? Ho impressione che andando piano nelle curve sento un instabilità della moto , aumentando la velocità il contrario , quindi piegando un po di più, vengo dall enduro con il 19.. Graz
Finalmente qualcuno che dice la pressione gomme
Io le uso con soddisfazione, ma per quanto mi riguarda ho riscontrato un difetto,entrano abbastanza velocemente in piega ( senza effetto caduta) ma quando sono già in piega e voglio aumentare l angolo ancora di qualche grado tendono a murare e bisogna forzare parecchio... è solo una mia sensazione?
Rispetto alle supercorsa SP, cosa ne pensi? Grazie
Grazie per il video, ricordo ai sordi o ai distratti, che insistono con Pirelli Diablo Rosso Corsa 4 che per il barra 50 dietro, ti danno altro rispetto a quello che si vorrebbe comprare e poi Pirelli è famosa per un bel crollo verticale della tenuta dopo 3 o 4 mila km delle sue gomme sportive, quindi non facciamone una questione di durata.
Queste Michelin sono le eredi delle blasonate Power One, che erano troppo estreme come profilo, carcassa e mescola per uso stradale. Ingentilite prima nella versione Power RS, queste nuove Power GP permettono un utilizzo più versatile e vanno provate assolutamente: migliorano e facilitano la guida non poco. Unica cautela, io avevo le RS lo scorso anno e tendevano a sbilanciare l'assetto un po' in avanti. Controllate i segni delle pieghe dopo la prima uscita e se li vedete un po' troppo esagerati all'anteriore, o abbassate un po' la coda della moto, oppure alzate in po' il muso (il come decidetelo liberamente: dalla pressione gomme, al precarico molle, alle piastre ant, ecc...). Io farò così per avere un po' più margine di sicurezza davanti, fateci caso anche sulla R1 del video: è molto più chiusa davanti rispetto a prima.
Confermi Riccardo? Grazie
@@fabiocolombi2293 Sì Fabio esatto, le Michelin Power siano esse Cup, One, RS e presumibilmente GP, tendono a chiudere maggiormente l'anteriore rispetto ad altre gomme dove a gomma posteriore completamente chiusa, hai ancora un certo margine di sicurezza davanti. La forma a "pera" delle Michelin invece, da quello che ho visto io, tende a chiudere bene la gomma anteriore, ma su strada un conto è chiudere completamente il posteriore, un altro è l'anteriore: bellissimo da vedere, ti fanno i complimenti ok, ma il rischio a mio avviso è eccessivo.
Pressioni a freddo che usavo 2.1 ant e 2.0 post, col passeggero 2.2 ant (tanto non stacco forte con la zavorrina dietro, figurati) e 2.2 post.
GSX-R 1000 K5 Yoshi
@@fabiocolombi2293 grazie Fabio ma io non freno fino dentro curva e giro col passeggero quindi figurati... Sulla mia moto ho notato che queste gomme chiudono più di tutte le altre, dove a parità di angolo di piega, all'anteriore avevo sempre un po' di margine qui no
@@fabiocolombi2293 magari fosse così Fabio, sei troppo generoso, guido da 30 anni e da sempre la chiusura del posteriore avviene prima dell'anteriore, a parità di bilanciamento della moto e di assetto. Ma solo con le Power RS ho chiuso pari pari davanti e dietro e su questa moto e avrò cambiato almeno 15 treni di gomme. Hanno proprio un profilo particolare, come se il posteriore venisse rialzato a pesare maggiormente sull'anteriore. Vedremo con queste GP, mal che vada ammorbidisco un po' il mono
È solo una tua idea. Se chiudi di più è perché pieghi di più.
vorrei montare questa gomma su kawasaki h2sxse mappata con 200cv alla ruota,con bauletti (di solito vuoti) , io peso 110kg, pressione? 2.3 ant, 2.6 post?
Intanto grazie per i consigli che offri a tutti, poi volevo farti una domanda; secondo te miglioro rispetto alle power cup2 in curva con ktm 890r su strada?
Grazie per l'eventuale risposta!
Ci vediamo in moto ✌️
La cup2 é più pistaiola, questa minor tenuta col caldo, meglio col freddo rispetto alla Cup2
più km
Ciao io sono un Pirelliano però" complimenti per il video
HO UNA R6 DEL 2009 CON SU DELLE DUNLOP D 212 DA DUE ANNI E DA CAMBIARE SPECIE QUELLA POST. FACENDO UN USO STRADALE ME LI RICONSIGLI? L'HO COMPRATA GIA COSI. MI DICONO LE PIRELLI ANCHE PER LA STAGIONE CHE ARRIVA QUINDI UMIDA E PER SFORTUNA POTREMMO BECCARCI ACQUA MENTRE DUNLOP NN ANDREBBERO BENE CHE DICI? GRAZIE
Spero siano buone come le vecchie power One che quando uscirono fecero scalpore x gli scarsi intagli. Mi ci sono trovato bene. Purtroppo poi sono state sostituite dalle power pure, che risultarono pessime almeno per me. Per cui ogni tanto la Michelin qualche flop lo prende. Deciderò se queste o le Pirelli, vedremo
Video molto utile ! grazie che hai condiviso con noi anche la pressione con quale ti sei trovato meglio , noi abbiamo due moto Duke 790 e Hornet 750 tutte due con Power 5 pensavo di passare sulle Power 6 o Power GP 2, secondo te ci sono grosse differenze ? giriamo al 100 % sulle strade niente pista. Grazie
ciao! con le power 6 rimanete nella stessa fascia della power 5, stradale completa, mentre con la powergp2 passate alla fascia successiva la power6 e più racing (50 e 50). Per solo strada rimarrei sulla power5-6, più performante in condizioni avverse / fredde
Cosa ne pensi delle mk3 dullop
@R.O.N.I belle anche sul bagnato 😉 (non come altre e chiaro)
Mi hai fatto salire la scimmia su questa gomma hahahah
Ohhhh bravo! Anch'io mi sono chiesto cos'abbiano contro le 190/50. A parte che non capisco l'impossibilità di aggiornare il libretto per usare un 190/55, che sarebbe la misura migliore...
c'è la remota possibilità, ma entri in un circolo burocratico che la metà basta a farti desistere...senza contare il nulla osta della casa😅
Eh sì. Tu mi capisci. Abbiamo due moto coetanee, stesso posteriore. Andava quella misura lì. Ma nel frattempo si è andati avanti...
io ho montato per questa stagione le power cup 2 su una r1 2016 e devo dire che sono ottime..
Io ho una R1 come la tua e monto le Rosso Corsa 2 ... Quando dici 6-7mila chilometri intendi 2 posteriori 1 anteriore? Grazie e bel video ✊✊✊
stile triciclo? 😆 intendo a singolo treno
Gomme fantastiche per i primi 1k km dopo il vuoto le ho tutt'ora sulla mia mt10 e sto aspettando di finire il posteriore per cambiarle, sono a 3k km giù di lì( e ne avrò per altri 1k +0-) e non riesco più a fidarmi delle gomme come i primi km. Disegno molto bello, svelte nei cambi di direzione però a parer mio su strada non riesco a gestirle o sono troppo fredde o troppo calde, e tutto uno scivolare e il traction e tutto un lampeggiate ( con le d212 non era così), problema di pressione ? le ho provate tutte e non riesco a trovare quella giusta. Ci ho fatto sia estate piena che inverno pieno ( evitare queste gomme in inverno) e non riesco a farmele piacere.
Ripeto che i primi km erano una bomba atomica 😂, ma dopo il nulla, sarò io a non trovarmi con queste gomme oppure si saranno indurite visto che l'ho montate a luglio e da novembre a marzo la moto è stata ferma boh,( c'è chi dice che le gomme sono personali) e per altri tipi di manici saranno gomme stratosferich😂e, però.
Comunque ottimo video, visto con piacere 👍🏻😊.
Solo Metzeler per me! Sportec M9RR e ogni tanto Racetec K3, però prima o poi proverò anche Michelin 👍🏼
Proprio oggi toglierò le M9RR per provare le diablo rosso IV.. chissà magari al prossimo treno saranno queste
Ciao , volevo chiederti secondo te mettendo su una Yamaha R1 del 2008 mettendo un rapporto di trasmissione da 16/ di pignone , e 45 di corona , come la vedi??
Saluti.
Io sulla mia R1 del 2007 preparata pista, Peppo Russo, Ohlins ecc., con pignone 15 e corona 45 e' una furia! Ciao
Bel video come sempre! Curiosità off-topic, come mai hai solo una pedana passeggero?
l'ho usata per alcune delle riprese😉
Sulla z900 2020 ho "indossato" le Power 5, devo dire sono gomme davvero buone, precise ti accompagnano in curva, hanno una buona tenuta, ho riscontrato però dei leggerissimi difetti come il non ottimissimo grip sul bagnato e con il caldo estremo ( anche per l'asfalto non proprio eccellente ). Al contrario, ho fatto 4 turni in pista a valle e si sono comportate veramente bene ( anche perché non ho una andatura estrema 🤣). Credo che abbiano la stessa mescola, quello che cambi sia solo il numero di intagli, giusto?
si soffrono di più le temp elevate, tipo in pista, perché cambia anche la mescola. la power 5 è full silice anche sulle spalle
@@RONI ho capito, comunque sulla durata io ero arrivato a 7k e ancora ne avevo un po'...
50%strada e 50%pista. Stupende
Ciao Roni, dove posso leggere qualcosa a riguardo che il /50 ha una mescola meno performante? ho cercato ma non trovo nulla
sul sito Pirelli, nella pagina dedicata alla gomma👍
buona sera volevo chiedere per cortesia pressioni dalla casa suzuchi gsx 8s 2.5 ant 2.5 post a mio avviso sono troppi bar anteriormente volevo un consiglio al momento ho 2.3 anteriormentegrazie b.s.
bella gomma, la provai sotto al ktm980r e devo dire che, anche se in inverno, si sono comportate bene. però, per uso stradale, continuo a preferire le metzeler k3rr ✌
la devo provare sta k3rr👍🏼👍🏼
@@RONI gomma fantastica
È qualche tempo che mi chiedo se effettivamente, per utilizzo stradale, sia davvero utile la ricerca dello pneumatico più performante o semplicemente ognuno di noi dovrebbe in realtà concentrarsi su parametri come tipo di profilo preferito e "durezza" preferita della carcassa.
Piccola provocazione: tolti i famosi piloti del passo del coglionecchio (cit.), siamo davvero in grado su strada di mettere in difficoltà uno pneumatico moderno oppure ci lasciamo condizionare un po' dal mercato e un po' da convinzioni senza grosse basi?
Io ho messo in dubbio le mie convinzioni quando ho visto altre persone andare molto ma molto meglio di me con semplici gomme da turismo.
Mi aggrego al tuo pensiero, ma con un feedback reale da parte mia. L'anno scorso avevo montato sulla mia cb le dunlop sportsmart mk3. Gomme sportive stradali niente male. Il problema è che queste gomme, tenevano solo dopo averle scaldate adeguatamente. Ma questa situazione avveniva solo... In pista. Su strada, nel frattempo, avevo da poco preso un vstrom 650 che montava le pirelli scorpion trail 2. Mentre con la cb su strada non avevo feeling e grip definibile tale, con le pirelli che avevano tutto tranne che sportività nel dna, beh andavo molto ma molto meglio con quelle. Queste gomme sportive stradali sono rivolte a chi veramente puzza la vita e riesce a scaldarle su strada scannando come un matto, mentre le altre gomme da turismo sono subito pronte in ogni condizione e tengono meglio finché non le porti al limite, cosa impossibile se consideri che sono state montate su un vstrom. In seguito alla mia esperienza, mi sento di consigliare sempre una stradale 100% piuttosto che una sportiva stradale un po' pista un po' strada. Quelle pista/strada sono nate per spostarsi da casa alla pista senza ausilio del furgone.
@@XxTheJackass58xX intanto grazie per il tuo contributo. In realtà però le mk3 non dovrebbero essere gomme votate alla pista, anzi, strano che non vadano in temperatura. Le 50/50 di Dunlop se non sbaglio sono le TT. Comunque con l'alzarsi delle temperature le mie Z8 cominciano a scivolare se messe sotto stress prolungato. Ora c'è da capire se dipende dal fatto che sono scarso io, condizioni dell'asfalto, pneumatico o chissà cos'altro.
Sono più di dieci anni che la uso e condivido
Io le monto su una 848 e non le cambierei con nessun’altra gomma su strada. Su bagnato ovviamente è meglio lasciare la moto a casa🤣
Io ho le Michelin power 3 sul mio cbr 600rr 2003 . Pressione 2.2 dietro 2.1 davanti . Solo così mi fanno sentire sicuro . Ma d’altronde sono un motociclista da qualche mese 😂 e avrò si e no 100 ore di guida
Io sono fissato con Dunlop 😁
❤❤
Faresti una recensione come questa per uso stradale provando le CUP2?
Su Instagram/facebook trovi diversi post con la prova delle cup2. Per il video purtroppo ci vorrà un po'
ho queste gomme sulla mia zzr 1400 ..il libretto uso e manutenzione recita 2,9 bar ant/post ...quasi il 30% in più di quello che consiglia michelin , la diatriba sui forum non porta a niente e i dubbi su cosa fare restano , la via di mezzo per ora sembra la soluzione più semplice (li tengo entrambe a 2,6 bar)
Le ho appena smontate arrivate a fine vita..nonostante sul battistrada ci fosse ancora qualche mm a 5500 la tenuta è crollata proprio di brutto, tipo tra un'uscita e l'altra cosa che mi ha anche colto di sorpresa. Detto ciò quasi 6k km mi sembra una durata più che soddisfacente per una gomma che mi ha regalato le migliori sensazioni mai provate...gran grip gran agilità grande comunicazione e feeling.
Se non avessi avuto la curiosità di provare le dunlop tt le avrei rimontate sicuramente
Ti posso chiedere tra le tt e le gp quale ti ha soddisfatto di più in termini di grip
@@dc7865 ho fatto ancora poche uscite giusto un paio ma mi sembra di poter dire che le tt sono superiori in feeling e grip, vedremo alla distanza 🤞
Aggiornamento a distanza, immagino tu abbia finito anche le TT
Qual'é il resoconto finale?
@@peppo.99 le tt tutta la vita,durata simile ma sensazioni decisamente superiori sulle tt come feeling grip agilità e tutto. Seppur eccezionali le michelin le tt sono ancora meglio
Tenendo le pressioni troppo basse si surriscalda lo pneumatico e in più perde agilità per via della deformazione eccessiva. Anche la durata viene compromessa. Comunque per moto di cilindrata oltre 900ccm é sconsigliato scendere sotto i 2,4/2,5 bar sul anteriore e 2,5/2,6 bar sul posteriore. Io seguo sulle mie moto sempre le pressioni indicate dalla casa costruttrice considerando che si riferiscono a pieno carico. Per uso in solitaria scendo di 0,2 bar.
2,6 bar a freddo vuol dire che arrivano fino a 2,9-3,0 a caldo. Con moto sportiva e guida veloce sui passi non mi sembra molto salutare... poi ci sono le eccezioni, certo.
CIAO: volevo chiederti dopo tutta la stagione estiva come ti sei trovato con queste Michelin e a livello di consumo come stanno messe. Grazie
dovrei essere arrivato sui 3 mila km e il battistrada ha ancora un bel spessore, questa stagione non ho fatto girare molto la r1
@@RONI mi stavo giusto chiedendo come eri messo con le power gp.
Ciao. Possiedo una mt9sp. Faccio un 20% di autostrada e un buon 80% di montagna passi ecc.. mi consiglieresti le Power 6 o gp2?! La userei nel periodo tarda primavera /estate. Ho paura che le gp2'in autostrada si rovinino troppo.
Ciao! Entrambe hanno una mescola in silice più dura al centro per aiutare il chilometraggio, ma l'autostrada non fa prigionieri, le distrugge tutte. L'unico "rimedio" può essere aumentare un po' la pressione per quei lunghi tratti autostradali
Ciao grazie della rx. Era solo per provare una gomma 50 e 50 visto che non l'ho mai provata. Quasi quasi a discapito della durata proverò le gp2..
Sono indeciso tra le Dunlop 212.. oppure queste gomme qui..?🤔ho un r1 07 ora ho su le metzeler 9rr
Io ho la 2005 e non posso montare il posteriore /55...ma tu no mi sembra.....Dunlop D 212 tutta la vita....fidati.....!!!
Sono fuori tema e okay….la mia perplessità riguarda la pressione di gonfiaggio. Mi sembra impossibile come l’aderenza diminuisca se dai 2,5 bar scendo a 2 bar. La gomma sgonfia non dovrebbe comunque offrire una maggiore superficie di contatto con l’asfalto?
Grazie anticipatamente se vorrai delucidarmi in merito al mio quesito
A parte che c è un limite a questa cosa.... E poi cmq ti prendi un rischio extra... Ovvero il sovra-temperatura è dietro l angolo se tiri forte
Bel video come sempre, alla fine la dissamina che ti ho fatto io mesi e mesi fa era precisa e ti ci sei trovato bene.
Peccato che le power cup 2 non le fanno in /50..
con quelle ti ci troveresti ancora meglio.
eh sto rosicando molto😅
@@RONI alla fine la differenza piu’ sostanziale.. ( ovvio maggior grip a caldo anche a 50 gradi di piega)
La precisione del anteriore in entrata e un ancora minor effetto raddrizzante se entri in curva col freno in mano, la riesci proprio a portare fino quasi alla corda con precisione.
Cosa che con le pirelli supercorsa sp e le dunlop d212 non mi riusciva cosi bene.
Poi ogniuno di noi ha le sue gomme alla fine.
Per me sono il top
@@Mike_the_Bike89 concordo, le sto provando ho fatto 2k km e la sensazione più bella è proprio il feeling con l'anteriore...ci puoi fare quello che vuoi entrare pinzato fino a dentro la curva e anziché raddrizzare vai preciso preciso dove vorresti e pensi...quasi quasi potevo entrare più forte 😅😅
@@danielestrano7865 eh si, per me attualmente sono le gomme al top.
@@Mike_the_Bike89 ciao, io sto valutando di prendere appunto le cup 2 per uso prettamente stradale estivo possono andar bene? Ho sempre guidato con le diablo rosso 3 ma ora vorrei osare di più ma non so se sto per fare una cazzata con le cup 2 su strada, help!
Rispetto alla concorrenza le trovo un po' meno precise se freni fino a dentro la curva, con i motard lo avverti di più. In strada si sente poco a meno che non confondi la futa con il tt
Io ce l ho sotto la mia gsx r1000 k3 e mi trovo bene sono a 5 mila e passa km con anche 3 turni di pista ad airola. Scendono subito bene in piega solo che quando sono in piega per scendere un altro po devo forzare. Cosa migliorerei la mescola centrale. Per finire. Io tengo la pressione 2 avanti e 2 dietro e mi trovo bene.
Sono più morbide delle Dunlop d212 ?
Cavolo come fai a mantenere così bella e pulita la tua R1??? Sembra nuova
A vederle come disegno sembrano le Pirelli Angel gt che monto sulla Yama fZ6n,mentre sulla mt09 uso Pirelli Diablo Supercorsa che vanno bene ma sono alla frutta. Sapendo che le Michelin sono gomme ottime ma solitamente più dure proverò questo modello visto la mia guida è in stile stradale-sportivo ed i tuoi consigli li ritengo validi.. Un saluto 👍
Roni io volevo capire una cosa sulla usura delle gomme. Siccome io viaggio con una r3 il 70% in doppio volevo capire se la gomma posteriore siccome si è leggermente squadrata al centro e ad occhio nudo si vede, non so se sono sicure ancora o meno. Le gomme hanno 8mila km e qualcosina. Monto le Dunlop gpr 300
Dal punto di vista della sicurezza non è un problema, quello che sentirai diverso è un minor feeling durante le pieghe e lo scalino, se pronunciato, può darti un po' la sensazione di cadere all'interno della curva. Fossi in te la sostituirei se vuoi divertirti tra le curve 😉
@@marcostreet84 va bene grazie mille
Mincorreggo io ho avuto le power cup 2 di primo equipaggiamento sulla duke ma nn mi sono piaciute per niente... queste spero siano di un altro livello
Anche io sono dovuto passare dalle cup2 di primo equipaggiamento sul duke890r. Cosa non ti e` piaciuto? Io le ho trovate gran gomme a patto di utilizzarle con temperature miti o calde, sono comunque inutilmente esagerate a livello di sportivita` per un utilizzo stradale, con temperature sotto ai 15 gradi quasi pericolose (fine febbraio per esempio avevo zero feeling e non ne volevano sapere di scaldarsi). alla fine ho risolto proprio con queste power gp e penso che ci rimarro` per parecchio tempo fedele. sono molto curioso anche delle power 5, aspetto che un amico con la Street le provi per bene
Come vanno sul bagnato ??
So che Michelin di solito sul bagnato dopo un pó di chilometri vanno in crisi..
la gomma gandalfiana, mi piace na cifra
ho un dilemma gomme che penso nn sia così comune : ho la ninja 1000 sx 2022 al memento ci sono le s22 ( belle gomme) il mio utilizzo però è davvero difficile da risolvere con una gomma! faccio 120km al giorno per andare a lavoro ( 90% autostrada) il fine sett faccio i soliti giri montani e invece in periodo più estivo vado in pista (recalmuto sd Agrigento certo non è il Mugello ma sempre pista è con rettilineo da 230-240) ora in pista sono un amatore con nessuna pretesa di temponi ma solo divertimento in sicurezza cmq non sono neofita ci so stare su una pista) ora cosa fareste voi? 2 treni di gomme uno estivo e uno invernale? solo che in estate lavoro pure e una gomma tipo questa michelin nn vorrei rovinarla prematuramente... come invernali non è un problema ma sulle estive? ( 199/50) una 50/50 come questa? o le rosso 4 corsa?
Fossi in te penserei in uno smonta gomme in garage, così all'occorrenza ti monti quello che ti serve😉
Video molto interessante!! sarebbe bello uno simile anche sulle nuove Diablo Rosso 4 CORSA, che se non sbaglio Pirelli le indica come le succeditrici delle mitiche Rosso CORSA 2
Le Rosso 4 non sostituisce Rosso Corsa2 altrimenti uscivano con le Rosso Corsa3 ....rosso4sono un po' più stradali... secondo me non puoi paragonare alle gomme 50_50
@@fabionegrisolo8120non parlavo delle Rosso 4, ma delle Rosso 4 CORSA!! Sono uscite da poco e pirelli stessa dichiara che hanno sostituito la Rosso corsa 2
@@fabionegrisolo8120 È una questione solamente di marketing che dalla 2 sono passati direttamente alla 4,quindi le rosso 4 corsa sono figlie delle 2. Qualche giorno fa le ho montate su di un multi 1260 s(190/55 r 17)la mia opinione che si scaldano in un niente,un anteriore perfetto in entrata, una tenuta davvero spettacolare alla massima angolazione,grazie al Carbon Black sulla spalla,sembra quasi di sentire la diversa grana dell’asfalto(bimescola anche queste)👍secondo me promosse a pieni voti.Ovviamente non si possono fare paragoni con quelle in mescola (sc)Per il consumo ci risentiamo più avanti.
Mk3,tt e rosso corsa 2 sono ineguagliabili per una giusta sportiva su strada,micheline buone ma per un bel bicilindrico incazzato non mi piacciono,poi sulla r1 forse rendono meglio
Come mai dici questo? Le ho appena prese
Ma la maglietta come la tua dove la trovo
in descrizione al video c'è il link a queste tshirt, felpe ecc
quando le hai toccate con le mani per controllare la temperatura quanto pensi fossero i gradi ??
Io ho le Pirelli Angel ST. Nulla per moto da corsa (ho una Versys 650). Qualcuno le ha? Come vi trovate? Ė la mia prima esperienza in moto.. e quindi le mie prime gomme. Non ho ancora capito se alle curve (sopratutto nelle rotonde) posso ancora piegare o no.. spero di capirlo con l'esperienza. Nella mia testa sono piegato alla Valentino Rossi ma per me in realtà sono dritto 😁
È una sensazione tipica, tranquillo. Se hai interesse ad aumentare il tuo grado di piega puoi sicuramente farlo abbondantemente. Se posso permettermi ti consiglio un corso di guida, magari in pista, così da renderti conto di quanto margine hai ancora e contestualmente imparare la postura corretta per divertirti in sicurezza 😉
@@marcostreet84 Grazie della risposta Marco! Dici che ė meglio in pista, rispetto a quello di guida sicura? Dovrei vedere se noleggiano le tute...cmq ok grazie. Per la pressione delle gomme come faia controllarla? Consigli? 😘
@@giorgiorossoni9015 se vuoi testare i limiti tuoi e delle gomme per forza in pista, in strada ci sono troppi imprevisti ed incognite.
Non mi permetto di entrare nel merito delle pressioni corrette a seconda delle circostanze ma ti posso dire che io con pressioni da libretto o poco meno in strada non ho alcun problema.
@@marcostreet84 era per sapere che strumento usavi per tenerle sempre in pressione. Grazie ancora
@@giorgiorossoni9015 con un semplice manometro😉
Va bene il video ma pk hai nel posteriore solo un poggiapiedi al lato sinistro, sulla tua R1?
ci attacco la cam per le riprese
@@RONI Si giusto non ci avevo pensato 🫡👍🏻
cosa ne pensate delle metzeler m9 sport tec???
Io le ho e su cbr f4i mi ci trovo molto bene
Ottime gomme ...al 50%di gomma bisogna stare attenti.. scappa parecchio.. r1 07/08
molto meglio che michelin
@@fabiocolombi2293 questo è il mio giudizio su gomme che ho montato.. se a te vanno bene usale
Messe e non vedo l'ora di toglierle
In che senso...?
vengo dalle metzler racetek k3 mi sono durate 6000 km ottime gomme
adesso ho montato da poco le power 5 ho gia fatto 1200 km e che dire sono ottime l'anteriore è molto piu svelto .
Le K3 non sono MAI state gomme "svelte' ma sincere e che non mollano mai! Se le usi su strada ti consiglio di lasciarle a 2,5 (sia davanti che dietro) e" lavorare" sulle sospensioni.
@@bortolottorappresentanze1242 le ho cambiate da poco con le power 5 e le ho 2.5 ant e post anche se il gommista mi diceva di scendere con l'anteriore dai 2.3 /2,4
@@alexmitaly88 le ultime Michelin che ho usato risalgono ad oltre 25 anni fa (TX 15/25) quindi non posso parlare delle gomme francesi. Adesso sono passato alle Diablo Rosso 4 ma 2 uscite.. 2 volte acqua. Posso dire che l' avantreno mi piace molto (veloce e chiude bene) sul posteriore non posso esprimermi. Ma ad occhio (monto 180/55} posso dire che ha molta meno spalla del K3 (sono ad un 1 cm da chiuderle e non ho fatto neppure 20 km di curve in 2 uscite). Visto la moto "vintage" che possiedo (l' avevo relegata a fare città-spiaggia per 15 anni ma nel 1998 giravo, TUTTA DI SERIE E CON SPECCHI E TARGA, in 1,53/1,55 a Misano) penso che passerò alla Diablo Rosso 4 Corsa. Giusto per avere più grip, ai tempi della mia vecchietta (VTR 1000) i controlli non esistevano. Le K3 erano "troppo". L' anteriore lo facevo "lavorare" bene (4/5 mila km al massimo) ma nel posteriore, con i miei 205 cv e 9kgm, raramente vedevo quel bel nero/viola.
@@bortolottorappresentanze1242 complimenti per il vtr e si posso confermare che la k3 ha più spalla , io sono un fermone ho una tracer è la mia prima moto . La k3 mi rimaneva al incirca mezzo centimetro a chiuderla . La power 5 alla prima uscita l'ho chiusa . E una gomma con meno spalla
Se c'è un brand che non ho mai preso in considerazione è proprio Michelin...
Ho provato le power 5 e le ho regalate dopo 1000 km...
Per me Pirelli superiore .....provato supercorsa tanta roba adesso proverò le Corsa 4 ma so già che non me ne pentirò
Come ti sei trovato con le corsa 4?
@@gabrielemanca472 gran gomma certo non é una gomma da pensare di fare migliaia e migliaia di km
SECONDO TE LE S22 COME LE CLASSIFICHERESTI ???
le monto sulla ninja 1000 sx. gomma riuscita ha vinto tante comparative e funziona molto bene. come durata va davvero bene ma dipende ovviamente come vengono usate. cmq te le consiglio
Sono indeciso se continuare con le s22 oppure provare le Rosso corsa 4
Come mai tra la parte centrale e la spalla ho una linea ondulata ?
Antenna thread per le scariche elettostatiche
@@gianluigi8984 in che senso ?
Stavo pensando anche alle DIABLO ROSSO IV CORSA... Pensi di provarle?
sicuramente interessanti per un uso misto, ma probabilmente il prossimo treno sarà sempre powergp. mi ci trovo proprio bene
Ma neanche x fare la spesa Dunlop tutta la vita
Chissà se sono superiori alle S22
Se hai fatto 7000 mila chilometri con quel treno di pneumatici immagino non hai mai chiesto più del 40%-50% di quello che possono fare. Le hai capite veramente? Comunque ottima recensione!!
Buttare un treno di gomme con 2-3000 chilometri vuol dire solo avere grosse lacune nella propria tecnica di guida.
Michelin veramente bene bene ….
Non mi sono trovato proprio io
@@fabiocolombi2293 ne conosco diversi che "sanno guidare" cit (e anche molto bene aggiungerei) ma con le michelin non si sono mai trovati. Per fortuna il mondo è bello perchè vario
@@fabiocolombi2293 mah è tutta gente che di norma, per la strada, monta diablo rosso o le più sportive rosso corsa. È tutta questione di sensazioni personali e gusti, a maggior ragione con delle gomme. Io queste non le ho ancora provate e non posso esprimermi.
@@fabiocolombi2293 ma chi avrebbe parlato in anticipo? Ho riportato esperienze di amici e conoscenti. Tieniti i tuoi dogmi e buona giornata
2.3 ma scherzi
Noi vogliamo una gomma da 15000 km le gomme costanooooo!
Dunlop 50 / 50 è la d212
Ciao Alessandro la d212 come gomma tiene bene? Un grazie anticipato Giovanni
Si…