Здравствуйте, ну вы пол машины разобрали из-за рычага,а весь сразу не поменять , практика таксы гооворит если поменял саленблок- завтра будешь менять шаровую или наоборот, эти рычаги такиеже ка у джилли мк, мк кросс, цена 1500
Вот по этому я и боюсь ехать в автосервис на ремонт, по тому что там, в большинстве своём работают такие же бездари ( прошу прощения)). Ступицу снимать не нужно, установка сайлентблока не верна. Во первых он садится в рычаг до юбки, во вторых на сайлентблоке отлиты две точки, и они там не просто так...
Литература пишет обратное! Ступицу снял для удобства демонтожа рычага и его установки, его необходимо установить параллельно подрамнику, а это очень трудно с не снятой ступицей (стр. 144 ремонт и эксплуатация подвески тойота vitz). Сайлент блок вертикальный устанавливается (запресовывается)чётко по середине рычага не упирая в бортик, соблюдается одна ось с горизонтальным сайлентблоком!
@@AntonBatrshin ступица там ничем не мешает. Возможно, это ошибка в литературе, так как на пиленых витцеобразных, только снятых с баржи, к которым никогда не прикосался русский мастер эти сайлентблоки посажены до упора. Не думаю, что японцы не умеют собирать свои автомобили.
Сайлентблок цельный от пробокса, дольше проходит. Ставил давно такие на функарго, до сих пор ходят, в комфорте разницы не почувствовал.
Под эти сайлентблоки надо аморты и пружины подбирать, чтоб в совокупности всё работало комфортно!
Парни рычаг в авдоке новый 1500 р от джилли мк или мк кросс , фигнёй не страдайте , ходят дольше чем линксы
Напиши номер запчасти
Антон буду ехать с рыбалки заеду мои проверишь???
Гайку на приводе какой головкой откручивал?
32мм
его ваще не надо снимать. как и от стойки откручивать!!!!!!!!
номера бы выложил чтоли....
Работы в сервисе на 800р. А самому одно мучение. За видео спасибо. Лучше в сервис
Зачем столько лишних гаек откручивать, что бы снять рычаг)))))
Для удобства демонтажа рычага!
Сайлентблок какойто паленый,и старый стоял не по метке,с завода на рычаге метка стоит запресовывается по метке,всякую хрень выставляют
@@AntonBatrshin двигатель надо снять удобнее будет))
сегодня был на сервисе рычаг сняли минут за 10 открутив три болта учись студент. 😀
Пакажи))
это колхозник чо с него взять там по машине видно все срач ,грязь ,мазут
Здравствуйте, ну вы пол машины разобрали из-за рычага,а весь сразу не поменять , практика таксы гооворит если поменял саленблок- завтра будешь менять шаровую или наоборот, эти рычаги такиеже ка у джилли мк, мк кросс, цена 1500
Всё заменено сразу, разделено на несколько видео!
Два удара кувалдой и готово, это чёто конкретно замороченный вариант
Салентблок правильно запресовал, ни слушай ни кого! 👍
Вот по этому я и боюсь ехать в автосервис на ремонт, по тому что там, в большинстве своём работают такие же бездари ( прошу прощения)). Ступицу снимать не нужно, установка сайлентблока не верна. Во первых он садится в рычаг до юбки, во вторых на сайлентблоке отлиты две точки, и они там не просто так...
Литература пишет обратное! Ступицу снял для удобства демонтожа рычага и его установки, его необходимо установить параллельно подрамнику, а это очень трудно с не снятой ступицей (стр. 144 ремонт и эксплуатация подвески тойота vitz). Сайлент блок вертикальный устанавливается (запресовывается)чётко по середине рычага не упирая в бортик, соблюдается одна ось с горизонтальным сайлентблоком!
@@AntonBatrshin ступица там ничем не мешает. Возможно, это ошибка в литературе, так как на пиленых витцеобразных, только снятых с баржи, к которым никогда не прикосался русский мастер эти сайлентблоки посажены до упора. Не думаю, что японцы не умеют собирать свои автомобили.
Салентблок не садится до юбки если че, если запресовать до юбки то рычаг будет бится о подрамник, не надо умничить и вводить людей в заблуждение.
Родной тоже не поюбку был посажин.
Для новичков видео само то
Зачем вы всё это разобрали ??? Надо было просто мотор снять , дальше смотреть смысла нет .......
Много лишнего разобрал суппорт и привод не надо снимать и кулак откручивать
Правильно! Просто шаровую снять и всё!