Jestem właśnie na etapie walki z moją klimatyzacją w Passacie b8. Po ziemię zorientowałem się, że szwankuje sterowanie nawiewem - wybór nawiewem na kabinę, na nogi, na szybę. Tą usterkę powodował zabrudzony potencjometr silniczka klap. Można to samemu wyczyścić i znów działa. Później zauważyłem cieplejsze powietrze na stronie pasażera co okazało się uszkodzony silniczek klapy i czekam na nowy. Czynnik też muszę uzupełnić. Na chwilę obecną mam dolne części deski rozdzielczej rozebrane i walczę 😀 dobrze, że w necie można znaleźć serwisówki pdf i to ułatwia lokalizację silników i sposób montażu/demontażu. Dzięki za materiał!
2 роки тому+1
Powodzenia w naprawie! Jest tej elektroniki trochę, ale tak jak piszesz - na szczęście są schematy i można do wszystkiego dojść.
Byłem zaskoczony że zadziałało w Touranie z 2003r. I co najlepsze leci zimne powietrze tam gdzie leciał żar. Ciekaw jestem czy mechanik by powiedział że wystarczyłby reset czy by powiedział że połowę układu klimatyzacji wymienił. Tak czy inaczej dzięki za ten filmik
Witam. Czy po zmianie klimatronika z podstawowego na ten z funkcją "REST" trzeba tą funkcję aktywować czy będzie ten nawiew do pół godziny po zgaszeniu silnika działał od razu?
Dzień dobry. Jak zwykle świetny program. Mam pytanie dotyczące wiatraków przy chłodnicy w komorze silnika. Climatronic ustawiony na auto 22 stopnie. Czy wiatraki zawsze powinny się włączać już po uruchomieniu auta? Czy system sam tym steruje w zależności m.in. od temperatury płynu itp. W internecie jest wiele sprzecznych opinii na ten temat.
Witam. I co było przyczyną? U mnie w Seacie Leonie 5f jeśli ustawiam max cieple powietrze na prawo i lewo to ciepłe ma tylko strona pasażera. Reset nie pomógł, co to może być?
a sprawdzałeś może pod OBD11 czy pokazywało jakiś błąd? u mnie pojawia się B108171 chociaż nie zauważyłem, żeby leciało powietrze w różnych temperaturach... :) może musze przyłożyć rękę... :D
3 роки тому+1
W sterowniku brak błędów. W live data klapa jest rzekomo w odpowiednim położeniu. Może się ukręciła ośka od serwa? Musze to sprawdzić na dniach, bo robi się coraz cieplej. 😅
Witaj, w moim sharanie 7n0 z przodu leci super zimne powietrze, natomiast z tylu na tylnym klimatroniku ustawione LOW i leci ukrop. Co moze byc przyczyna?
2 роки тому
Nie wiem jak dokładnie jest to rozwiązane w Sharanie, ale zobacz czy da radę zrobić nastawy podstawowe klap mieszających powietrze. Mogą one też być uszkodzone, zawieszone, lub silniczek sterujący będzie miał wyrobione trybiki.
Zauważyłem że u mnie to nie był przypadek i poprostu prawa strona lubi szwankować, identyczna sytuacja, prawa klapa regulacji temperatury nawaliła, a dokładniej silniczek który w jakiś sposób sforsował fizyczną barierę zakresu jego pracy przez co kalibracja nie pomagała.
3 роки тому
U mnie jednak klapy są OK. Albo ubytek czynnika albo awaria zaworu TXV
Mam ten sam problem w a3 8v tylko z lewej storny leci cieple a z prawej sporo chlodniejsze. Co to moze byc? Ewentualnie jak skalibrować climatronic. Dodam że tyle co mialem wymienianą nagrzewnice.
No ja mam auto z końca 2017 roku, teraz leci mi ciepłe powietrze ale z wszystkich nawiewów, i przypuszczam że czynnik jest już na wyczerpaniu, zrobiłem ten restart klimy zobaczymy czy cos da, na szczescie jest zima więc mam czas na uzupełnienie czynnika :P
Miałem identyczny problem w swoim golfie 7. Okazało się że brakowało czynnika w układzie klimatyzacji. Po uzupełnieniu problem ustąpił a też myślałem że trzeba wymienić silniczek. Proponuję zacząć od serwisu klimy :)
Fajnie by było jak ktoś by udowodnił sens automatycznej klimatyzacji i temperatury którą można niby ustawić. Przykład: Na zewnątrz 28 stopni, auto stoi od godziny na słońcu. Wchodzisz do niego a w środku pewnie 40 stopni, włączasz klimatyzację automatyczną ustawiasz 20 stopni, sprawdzasz termometrem jak klimatyzacja sobie radzi z obniżeniem temperatury i czy w ogóle dojdzie do zadanej temperatury, bo według mnie nie dojdzie :). Zaznaczam, że termometr nie powinien być w miejscu narażony na promienie słoneczne jak również nie powinien być narażony na bezpośredni nadmuch z nawiewów. Według mnie klimatronik bez problemu osiągnie zadaną temperaturę w zimie, ogrzewając samochód. Natomiast w lato nie jest w stanie schłodzić auta do zadanej temperatury, Temperatura zadana na klimatroniku to temperatura ODCZUWALNA a nie rzeczywista. Odczuwalna bo nakierowany nadmuch na osobę powoduje, że ta osoba czuje chłód ale nie jest to prawdziwa temperatura, polecam zmierzyć termometrem, coś w stylu jak prognoza pogody jest niby ciepło bo jest, ale wiatr taki zimny :) Jako ciekawostkę podam przykład. VW Tiguan, na zewnątrz 30 w cieniu. W samochodzie 45 stopni czujesz że jest w aucie masakrycznie gorąco odpalasz auto klima na auto, 20 stopni. Sterownik próbuje jak najszybciej schłodzić auto, ustawia nawiewy na maksa, w aucie robi się chłodniej. Temp. spada do 35 stopni, sterownik powoli zmniejsza siłę nadmuchu. Temp. spada do około 30 stopni, czujesz w aucie że jest już miło, siła nadmuchu się uspokoiła. I co ?? 30 stopni a gdzie te 20 ? Czemu sterownik zdecydował się na zmniejszenie sily nadmuchu ?? Powiem tak aby dojść do 20 stopni trzeba ustawić manualnie temp na low i mocniejszą siłe nadmuchu.. tym którzy twierdzą że mają super automatyczna klimatyzację polecam po dłuższej jeździe w mega upale podjechać na stację paliw i wejść do budynku, poczujecie to prawdziwe 21 stopni :) Kolejnym dowodem na to że temperatura na klimatroniku to ściema wynika też z ilości stref :) No ludzie ustawiłem sobie 19 stopni z przodu a żona 25….. Jasne ale ściema przecież powietrze w aucie się miesza, to dowód na to że temp na klimatroniku jest temp odczuwalną a nie realną.
3 роки тому
Prawdopodobnie masz rację. Chodzi o temperaturę odczuwalną. Jak już dojdę do ładu z moim problemem, to zmierzę temperaturę wnętrza + porównam z odczytem live data z czujnika na panelu.
@ - Kiedyś szukałem takich pomiarów wydajności automatycznej klimatyzacji na YT, nic nie znalazłem. Dla mnie klimatronik w WV Tiguanie dąży bardziej do temperatury zewnętrznej niż do zadanej. Bo wiadomo że w upale w aucie jest zawsze cieplej niż na zewnątrz. Może się zmuszę i sprawdzę jak to jest w Q5 ale chyba jest tak samo.
Robi się to na stole. Na kompie odpala się program, który udaje chyba moduł ABS i sztucznie nabija kilometry do licznika wysyłając informacje o aktualnej prędkości pojazdu. Zobacz tutaj: ua-cam.com/video/xPvBiZ5wlHI/v-deo.html
Wchodzisz w zegary, potem logujesz się kodem imo no i korygujesz wedle uznania. Wydobycie kodu immo to już inna bajka, w starych autach w miarę latwo, te nowe też robią ale już nie takie proste i tanie
Touran z 2019. U mnie nie grzała prawa strona. Przy -10 C na dworze w aucie było zimno. Właśnie wykonałem kalibrację i działa. Dzięki królu złoty :)
Tez mam problem od strony kierowcy zamierzam zrobić dam znać czy pomogło ;)
Jestem właśnie na etapie walki z moją klimatyzacją w Passacie b8. Po ziemię zorientowałem się, że szwankuje sterowanie nawiewem - wybór nawiewem na kabinę, na nogi, na szybę. Tą usterkę powodował zabrudzony potencjometr silniczka klap. Można to samemu wyczyścić i znów działa. Później zauważyłem cieplejsze powietrze na stronie pasażera co okazało się uszkodzony silniczek klapy i czekam na nowy. Czynnik też muszę uzupełnić. Na chwilę obecną mam dolne części deski rozdzielczej rozebrane i walczę 😀 dobrze, że w necie można znaleźć serwisówki pdf i to ułatwia lokalizację silników i sposób montażu/demontażu. Dzięki za materiał!
Powodzenia w naprawie! Jest tej elektroniki trochę, ale tak jak piszesz - na szczęście są schematy i można do wszystkiego dojść.
Byłem zaskoczony że zadziałało w Touranie z 2003r. I co najlepsze leci zimne powietrze tam gdzie leciał żar. Ciekaw jestem czy mechanik by powiedział że wystarczyłby reset czy by powiedział że połowę układu klimatyzacji wymienił. Tak czy inaczej dzięki za ten filmik
Witam. Czy po zmianie klimatronika z podstawowego na ten z funkcją "REST" trzeba tą funkcję aktywować czy będzie ten nawiew do pół godziny po zgaszeniu silnika działał od razu?
Dzień dobry. Jak zwykle świetny program. Mam pytanie dotyczące wiatraków przy chłodnicy w komorze silnika. Climatronic ustawiony na auto 22 stopnie. Czy wiatraki zawsze powinny się włączać już po uruchomieniu auta? Czy system sam tym steruje w zależności m.in. od temperatury płynu itp. W internecie jest wiele sprzecznych opinii na ten temat.
Rozumiem,że taka kalibrację trzeba przeprowadzić w każdym przypadku ustawieniu dmuchaw na twarz na nogi na szyby?
Nie. Kalibrację robi się raz, a system sam sobie porusza odpowiednimi klapami w odpowiedniej kolejności i kierunku.
@ dzięki
Witam. I co było przyczyną? U mnie w Seacie Leonie 5f jeśli ustawiam max cieple powietrze na prawo i lewo to ciepłe ma tylko strona pasażera. Reset nie pomógł, co to może być?
Ubytek czynnika.
Pamiętasz czy dużo brakowało?
a sprawdzałeś może pod OBD11 czy pokazywało jakiś błąd? u mnie pojawia się B108171 chociaż nie zauważyłem, żeby leciało powietrze w różnych temperaturach... :) może musze przyłożyć rękę... :D
W sterowniku brak błędów. W live data klapa jest rzekomo w odpowiednim położeniu. Może się ukręciła ośka od serwa? Musze to sprawdzić na dniach, bo robi się coraz cieplej. 😅
@ dzięki za info :) w takim razie nie pozostaje nic jak tylko czekać na filmik :)
Ja mam to samo lewa strona letnia prawa ciepła. Czy po takiej kalibracji nie będzie gorzej nisz było?
U mnie to samo. Reset nie pomógł
Witaj, w moim sharanie 7n0 z przodu leci super zimne powietrze, natomiast z tylu na tylnym klimatroniku ustawione LOW i leci ukrop. Co moze byc przyczyna?
Nie wiem jak dokładnie jest to rozwiązane w Sharanie, ale zobacz czy da radę zrobić nastawy podstawowe klap mieszających powietrze. Mogą one też być uszkodzone, zawieszone, lub silniczek sterujący będzie miał wyrobione trybiki.
Zauważyłem że u mnie to nie był przypadek i poprostu prawa strona lubi szwankować, identyczna sytuacja, prawa klapa regulacji temperatury nawaliła, a dokładniej silniczek który w jakiś sposób sforsował fizyczną barierę zakresu jego pracy przez co kalibracja nie pomagała.
U mnie jednak klapy są OK. Albo ubytek czynnika albo awaria zaworu TXV
Witam. A jak wyglądam kwestia dostania się do tego silniczka od prawej strony. Z góry dzięki za odpowiedź
Cześć, nie działa mi nawiew na szybę w A3 8v ( 2015 rok ). OBD pokazuje błąd b109171. Czy poprzez OBD mogę jakoś wywołać próbę jej nastawu?
Moduł 08, basic settings. Tam powinna być opcja kalibracji. Oczywiście jeżeli silniczek albo klapa są uszkodzone, to kalibracja nic nie da...
Mam ten sam problem w a3 8v tylko z lewej storny leci cieple a z prawej sporo chlodniejsze. Co to moze byc? Ewentualnie jak skalibrować climatronic. Dodam że tyle co mialem wymienianą nagrzewnice.
No ja mam auto z końca 2017 roku, teraz leci mi ciepłe powietrze ale z wszystkich nawiewów, i przypuszczam że czynnik jest już na wyczerpaniu, zrobiłem ten restart klimy zobaczymy czy cos da, na szczescie jest zima więc mam czas na uzupełnienie czynnika :P
Może wiesz jak zrobić to w Fordzie fiesta 2009r ? Czy wgl można ? Chodzi o kalibrację wszystkich klap
Pamiętam, że w Mondeo MK3 i MK4 się dało. Zobacz poradniki dla tych aut i sprawdź u siebie.
A jak taką kalibrację zrobić w Q5 FY 2018? Zupełnie inne przyciski ale pewnie oprogramowanie podobne jeśli nie takie samo?
W Audi niestety nie ma na to skrótów. Trzeba to robić komputerem diagnostycznym, np. OBDeleven.
Ciekawe jak to przeprowadzić w Skodzie Scala gdzie nie ma fizycznych przycisków od wyboru nawiewów tylko sterowanie jest z ekranu LCD???
Miałem taką kiedyś na chwilę. Nie wiem czy to ten sam panel czy nie: ua-cam.com/video/Ab9NbujfUsU/v-deo.html
@ To dokładnie jak u mnie.Dzięki.
A co z manualna klimą? Mam podobny problem brak nawiewu na szybę i tunel środkowy
pewnie juz nie aktualne xD ale w manualnej sa klapy na cięgnach
Miałem identyczny problem w swoim golfie 7. Okazało się że brakowało czynnika w układzie klimatyzacji. Po uzupełnieniu problem ustąpił a też myślałem że trzeba wymienić silniczek. Proponuję zacząć od serwisu klimy :)
Problem już rozwiązany. Był ubytek.
ten sam objaw miałem w toyocie, po uzupełnieniu czynnika jest ok.
Fajnie by było jak ktoś by udowodnił sens automatycznej klimatyzacji i temperatury którą można niby ustawić. Przykład: Na zewnątrz 28 stopni, auto stoi od godziny na słońcu. Wchodzisz do niego a w środku pewnie 40 stopni, włączasz klimatyzację automatyczną ustawiasz 20 stopni, sprawdzasz termometrem jak klimatyzacja sobie radzi z obniżeniem temperatury i czy w ogóle dojdzie do zadanej temperatury, bo według mnie nie dojdzie :). Zaznaczam, że termometr nie powinien być w miejscu narażony na promienie słoneczne jak również nie powinien być narażony na bezpośredni nadmuch z nawiewów. Według mnie klimatronik bez problemu osiągnie zadaną temperaturę w zimie, ogrzewając samochód. Natomiast w lato nie jest w stanie schłodzić auta do zadanej temperatury, Temperatura zadana na klimatroniku to temperatura ODCZUWALNA a nie rzeczywista. Odczuwalna bo nakierowany nadmuch na osobę powoduje, że ta osoba czuje chłód ale nie jest to prawdziwa temperatura, polecam zmierzyć termometrem, coś w stylu jak prognoza pogody jest niby ciepło bo jest, ale wiatr taki zimny :) Jako ciekawostkę podam przykład. VW Tiguan, na zewnątrz 30 w cieniu. W samochodzie 45 stopni czujesz że jest w aucie masakrycznie gorąco odpalasz auto klima na auto, 20 stopni. Sterownik próbuje jak najszybciej schłodzić auto, ustawia nawiewy na maksa, w aucie robi się chłodniej. Temp. spada do 35 stopni, sterownik powoli zmniejsza siłę nadmuchu. Temp. spada do około 30 stopni, czujesz w aucie że jest już miło, siła nadmuchu się uspokoiła. I co ?? 30 stopni a gdzie te 20 ? Czemu sterownik zdecydował się na zmniejszenie sily nadmuchu ?? Powiem tak aby dojść do 20 stopni trzeba ustawić manualnie temp na low i mocniejszą siłe nadmuchu.. tym którzy twierdzą że mają super automatyczna klimatyzację polecam po dłuższej jeździe w mega upale podjechać na stację paliw i wejść do budynku, poczujecie to prawdziwe 21 stopni :) Kolejnym dowodem na to że temperatura na klimatroniku to ściema wynika też z ilości stref :) No ludzie ustawiłem sobie 19 stopni z przodu a żona 25….. Jasne ale ściema przecież powietrze w aucie się miesza, to dowód na to że temp na klimatroniku jest temp odczuwalną a nie realną.
Prawdopodobnie masz rację. Chodzi o temperaturę odczuwalną. Jak już dojdę do ładu z moim problemem, to zmierzę temperaturę wnętrza + porównam z odczytem live data z czujnika na panelu.
@ - Kiedyś szukałem takich pomiarów wydajności automatycznej klimatyzacji na YT, nic nie znalazłem. Dla mnie klimatronik w WV Tiguanie dąży bardziej do temperatury zewnętrznej niż do zadanej. Bo wiadomo że w upale w aucie jest zawsze cieplej niż na zewnątrz. Może się zmuszę i sprawdzę jak to jest w Q5 ale chyba jest tak samo.
Jak można zrobić korektę licznika?
Ooooo panie, do przodu czy do tyłu? 😅
@ do przodu np przy wymianie licznika
Robi się to na stole. Na kompie odpala się program, który udaje chyba moduł ABS i sztucznie nabija kilometry do licznika wysyłając informacje o aktualnej prędkości pojazdu. Zobacz tutaj: ua-cam.com/video/xPvBiZ5wlHI/v-deo.html
@ czyli obdeleven do tego nie wystarczy. Szkoda. Dziękuję
Wchodzisz w zegary, potem logujesz się kodem imo no i korygujesz wedle uznania. Wydobycie kodu immo to już inna bajka, w starych autach w miarę latwo, te nowe też robią ale już nie takie proste i tanie