Балкан 50 как се прави основен ремонт на двигател
Вставка
- Опубліковано 13 чер 2024
- Заглавие: Разглобяване и Ремонт на Двигател на Мотопед Балкан 50
Описание:
Здравейте, приятели! 👋 В това видео ще ви покажа как разглобявам и ремонтирам двигателя на мотопед Балкан 50. 🚀
Сваляне на двигателя от рамката на балканчето.
Разглобяване на Двигателя:
Започваме с пълното разглобяване на двигателя, за да имаме достъп до всички компоненти. Ще ви покажа как внимателно да премахнете всички части, без да повредите нищо.
Смяна на Лагерите:
Ще сменим старите лагери с нови, висококачествени български лагери на ВМЗ Сопот. Тази стъпка е изключително важна за дълготрайността и ефективността на вашия двигател.
Смяна на Гарнитури:
Ще инсталираме нови гарнитури на картера, за да осигурим плътно уплътнение и да предотвратим всякакви течове на масло.
Смяна на Семеринги:
Ще сменим и всички семеринги, за да гарантираме, че двигателят е напълно защитен от проникване на прах и влага.
Разглобяване и Сглобяване на Съединителя:
Ще разглобим съединителя, за да проверим състоянието му и да заменим износените части. След това ще го сглобим отново, като се уверим, че работи гладко и без проблеми.
Разглобяване и Сглобяване на Запалването:
Ще разглобим запалването, ще проверим всички компоненти и ще ги сглобим отново, за да сме сигурни, че мотопедът ще пали безпроблемно.
🎥 Видеото съдържа подробни инструкции и полезни съвети, които ще ви помогнат да извършите тези ремонти сами. Ако имате въпроси или коментари, не се колебайте да ги оставите по-долу. 👇
Абонирайте се за канала за още интересни видеа и не забравяйте да натиснете камбанката, за да получавате известия за нови клипове. 🔔
Приятно гледане и успешен ремонт! 👍
Видеа с Балкан 50 (Balkan 50):
Балкан 50 крос кънтри разходка мото влог:
• Балкан 50 крос кънтри...
Балкан 50 ремонт смяна на семеринг #balkan50 „Балкан“ МК50МПМ:
• Балкан 50 ремонт смяна...
Balkan 50 vs Poket bike състезание между балкан 50 и детски 50 кубиков мотор: • Balkan 50 vs Poket bik...
Тук ще дам малко информация относно произвежданите в Народна република България мотопеди (мокик) Балкан 50.
Произвеждани са 5 модификации на мотопеди „Балкан МК50“:
„Балкан“ МК50ПМ - двигател с мощност 2.2 кс с педали и гумени пръстени на предното окачване;
„Балкан“ МК50МП2 - използван е същша двигател, но с телескопична предна вилка;
„Балкан“ МК50МПС - с двигател 2.2 кс, но с манивела за първоначално пускане на двигателя;
„Балкан“ МК50МПМ - с нов двигател с мощност 3,3 кс и тръбна рамка.
„Балкан“ МК50-3 с двигател 3.3 кс, с кикстартер и тръбна конструкция на рамата, кутия за филтъра и инструментите.
Първите четири модела са спрени от производство. Натрупаният вече опит в производството и експлоатацията на мотопедите води до производството на петия модел, смятан за най-сполучлив и съперничещ на световните модели от този клас като Simson 50.
Двигател двутактов едноцилиндров.
Използваният двигател в мокика е двутактов с въздушно охлаждане. За тези транспортни средства 95% от използваните двигатели с малък обем са с тази конструкция, като по-евтина и изискваща по-малко проблеми и разходи в сравнение със скъпите за производство и тежки четиритактовите двигатели.
Карбураторът за създаване на горивната смес в Балкан 50 cm³ двигател е модел К17А, произвеждан в Завод за горивна апаратура „Устрем“ гр. Пловдив.
Използвана е схемата за хоризонтален карбуратор с долна поплавъкова камера, дифузьор с диаметър 17 mm., както и главен жигльор е изработен от цинкова сплав ЦАМ 4-1.[4] Карбураторът използван в двигател МД75-4К на лекия мотоциклет е обозначен като К17А1 и e подобен на този за 50 cm³ двигател, но е с увеличена пропускателна способност на главния жигльор. Двигателят се привежда в ход посредством кикстартер (манивела).
Трансмисията на мотопед Балкан 50 се състои се от първична предавка, многодисков съединител в маслена баня и тристепенна предавателна кутия с външно разположен механизъм за превключване и верижна предавка към задно колело.
Предаване на въртящия момент към задвижващото задно колело използват втулко-ролкова верига. Веригата се зацепва към пиньон за нейното задвижване, захванат към главния вал на предавателната кутия и куплунга (задното верижно колело) с главината на задното колело.
Рамата на мотопеда е основния елемент от ходовата част и основен носещ възел.
Тя представлява отворена заварена конструкция от стоманени тръбни профили.
Ходовата част включва рамка със заден калник, предна вилка с преден калник, предно и задно колело.
Каплите са окачени към рамата посредством предната вилка и задното окачване. Към рамата са захващат всички останали възли и агрегати на балканчето - двигател, резервоар за гориво, горивна и спирачна система, електрообзавеждане, седалка за транспортиране на пътника, както и стъпенки за заден пасажер
Тагове:
#Мотопед #Балкан50 #Двигател #Ремонт #Лагери #Гарнитури #Съединител #Запалване #Мотори #СмянаНаЛагери #РемонтНаМотопед #БългарскиМотори #НаправиСиСам
Абонирайте се за You tube канала ми!
Благодаря Ви!
fitnesstime.eu/ - Спорт
Много полезно видео за разглобяването стъпка по стъпка на двигателя на Балкан 50!
Чудесно видео! Аз съм 87 набор, и направо ме върна в детските ми години.Търся да си купя балканче с документи защото ми е сънтимент.Това е първият мотор на който съм се научил да карам.Сега карам Сузуки Бандит 1200cc,но балканчето си ми е на сърце.😊
Благодаря за коментара, и аз минах през доста мотори, но Балкан 50 ми остава на сърце, още повече моделът,които ремонтирам във видеото е от детството ми на него съм се учил да карам мотор. Желая Ви успех, дано намерите читаво балканче! Поздрави!
добро и много полезно видове браво
Радвам се да съм дал своя принос в ремонта на Балкан 50 и да съм бил полезен!
С нетърпение чакам момента за центровката. Ще бъде полезен клип
Скоро ще пусна клипа :)
Здравейте, може ли да направите видео и за центровката на балканчето?
Здравейте, видеото е заснето, но го обработвам. Скоро ще е готово за гледане.
Има хубави лагери на ФАГ или СКФ по 7 лв. броя, защо държиш на ВМЗ? Едно време, като правих на моя мотор ремонт(не е Балкан), в магазина ми извадиха 2 кашона български лагери и едва намерихме три здрави без луфт още като нови. Тогава за съжаление западните лагери не се пипаха, като цени. Днес не е така вече, достъпни са и определено са за предпочитане, от опит го казвам.
До къде стигна с регистрацията?
Още нямам развитие, върнаха ме от кат за още документи....
@@fitness-fishing-s.kovachev до колкото знам ти трябва документ за собственост, всмисъл стар талон примерно. При вас няма договори за продажба, значи май трябва да му се направи гражданска и да се извадят новите документи. Какво ти искат? Интересно ми стана, извинявай,. Скоро и аз може да мина през процедурата, затова.
@@user-oc9dh2rm5h Искат ми удостоверение за наследници и договор с наследниците, иначе имам стар талон и договор със стария собственик, който е починал. ...
@@fitness-fishing-s.kovachev да така вече ми стана ясно. Бях се заблудил, че този е бил на бащати и той е стария собственик. Еми късмет с намирането на наследниците.
@@user-oc9dh2rm5h Така е този е на татко, но не го е прехвърлил навремето.