Изпускателния клапан (малкият) го завъртате на ръка в затворени положение, което озачова, че не ляга плътно (натенат) или е необходима регулировка та му. Смукателния (големия) клапан е добре легнал, а по думите Ви и на двата клапана леглата и фаските са добри. Евентуана причина за липса на мошност е недобре затварящ изпускателен клапан, от там загуба на компрессия и мошност и натрупване на нагар в горивната камера. Предварителната диагностика на неотворен двигател е когато е във втори нагнетателен такт при движение на буталото нагоре дали съска губи компрессия, може и да се подаде въздух през свеща (с переходник, щуцер) във втори такт при заступорен колянов вал.
Може ли видео след ремонта - какво се установи ? Благодаря и качвайте по-често клипове 👍
Имам запитване относно същия двигател. Първо вадише огън на високи обороти, след като почистих клапаните, няма компресия и не пали.
Изпускателния клапан (малкият) го завъртате на ръка в затворени положение, което озачова, че не ляга плътно (натенат) или е необходима регулировка та му. Смукателния (големия) клапан е добре легнал, а по думите Ви и на двата клапана леглата и фаските са добри. Евентуана причина за липса на мошност е недобре затварящ изпускателен клапан, от там загуба на компрессия и мошност и натрупване на нагар в горивната камера. Предварителната диагностика на неотворен двигател е когато е във втори нагнетателен такт при движение на буталото нагоре дали съска губи компрессия, може и да се подаде въздух през свеща (с переходник, щуцер) във втори такт при заступорен колянов вал.
Здрасти приятел щте можели да ми кажеш как се прави чентрофка на балкан 50 ето тел 0892392471