Šířka pláště 2.4 nebo 2.6 neznamená že to je 24 mm 😃 Huska žádný speciální sw nemá, prostě si někdo hrál s výkonem, můžeš s tim laborovat jak chceš a nastavit to přes apku v mt.
To „SW naladenie“ EP8 je (myslím) len o nastavení si sily pomoci a hodnoty Nm pre každý prevod z troch, ktoré EP8 ponúka. Buď cez BT displej, alebo ak má niekto ten jednoduchší displej, bez BT konektivity, viete si to dať naladiť v servise cez diagnostiku. To asi po svojom naladila aj Husa. Mne osobne tiež nevyhovovala sila jednotlivých stupňov: ECO sa mi moc slabučké, dal som ho na 30% výkonu, stredný Trail som dal na 50% a turbo znížil na 80%. Totiž ten plný výkon sily a 85Nm už v prudkom kopci prekacoval bike na zadné, a to už nebolo niekedy želané. A pri tomto naladení jazdím 80% trasy na ECO a 18% na Trail. Boost výnimočne (ak máme dosť času ísť pomalšie na ľahších prevodoch). Aj Newtonmetre som stiahol, aby to tak nekopalo. 1 na 49Nm, 2 na 63Nm a Boost znížil len na 70Nm. Nedám teda fakt prudký kopec ako ty teraz aj na druhom-treťom najvyššom prevode, ale takých nie je veľa a dám s ním vlastne všetky. No pri väčšom fučaní 😊 Ale zase mi trochu menej papká ten motor - každý má teda na výber, podľa preferencií jazdených trás. A tak mi to vyhovuje aj na dlhé, 60-70 kilometrové tripy po vyšších horách s celkovým prevýšením aj 1500m. A to zrovna tiež kondičkou neoplývam 😊 Husu máme aj my v partii, jazdí na nej 17r dievča a je naozaj super. Tá je ale trochu vyššej rady s bezdôtovým prehadzovaním. Ale mašinka šlape, pri jej váhe 50kg prejde na 630Wh baterke neskutočné kilometre. Nuž, naša váha je pre baterku najväčší zaberák 😊
EP8 sa dá aj prepnúť priamo v nastaveniach displeja prepnúť profil až na 7 stupňov výpomoci tiež voliteľne konfigurovanych v appke. A samozrej aj Eco, Trail, Boost tiež v appke nakofigurujes.
Šířka pláště 2.4 nebo 2.6 neznamená že to je 24 mm 😃 Huska žádný speciální sw nemá, prostě si někdo hrál s výkonem, můžeš s tim laborovat jak chceš a nastavit to přes apku v mt.
Vdaka za doplnenie.
Masakr,zajímavý náhled do budoucnosti 😊
To „SW naladenie“ EP8 je (myslím) len o nastavení si sily pomoci a hodnoty Nm pre každý prevod z troch, ktoré EP8 ponúka. Buď cez BT displej, alebo ak má niekto ten jednoduchší displej, bez BT konektivity, viete si to dať naladiť v servise cez diagnostiku. To asi po svojom naladila aj Husa.
Mne osobne tiež nevyhovovala sila jednotlivých stupňov: ECO sa mi moc slabučké, dal som ho na 30% výkonu, stredný Trail som dal na 50% a turbo znížil na 80%. Totiž ten plný výkon sily a 85Nm už v prudkom kopci prekacoval bike na zadné, a to už nebolo niekedy želané. A pri tomto naladení jazdím 80% trasy na ECO a 18% na Trail. Boost výnimočne (ak máme dosť času ísť pomalšie na ľahších prevodoch).
Aj Newtonmetre som stiahol, aby to tak nekopalo. 1 na 49Nm, 2 na 63Nm a Boost znížil len na 70Nm. Nedám teda fakt prudký kopec ako ty teraz aj na druhom-treťom najvyššom prevode, ale takých nie je veľa a dám s ním vlastne všetky. No pri väčšom fučaní 😊 Ale zase mi trochu menej papká ten motor - každý má teda na výber, podľa preferencií jazdených trás.
A tak mi to vyhovuje aj na dlhé, 60-70 kilometrové tripy po vyšších horách s celkovým prevýšením aj 1500m. A to zrovna tiež kondičkou neoplývam 😊
Husu máme aj my v partii, jazdí na nej 17r dievča a je naozaj super. Tá je ale trochu vyššej rady s bezdôtovým prehadzovaním. Ale mašinka šlape, pri jej váhe 50kg prejde na 630Wh baterke neskutočné kilometre. Nuž, naša váha je pre baterku najväčší zaberák 😊
Miso, BOSCH CX Gen.4 to dal. ;)
EP8 sa dá aj prepnúť priamo v nastaveniach displeja prepnúť profil až na 7 stupňov výpomoci tiež voliteľne konfigurovanych v appke. A samozrej aj Eco, Trail, Boost tiež v appke nakofigurujes.
Perfeknte video..vdaka ..Palec UP
ahoj ja mam mc1 je to super bike! ale mohli zabudovat aj svetla gps!
Odporucam sa venovat mimo bajkov, auta tiez nejdu … racej hodnotit jedlo v restike… to asi pojde
Odkaz na nejaku tvoju recenziu?
Blizi se Vanoce a ty jsi dalsi dukaz ze nekterym lidem jebe 😂
@@igorcsanyi87 daj ty prvy link na tvoju nech sa zasmejeme na vecer…✌️