Tento bike som vlastnil a som rad,že som sa ho konečne zbavil. Všeobecne koncept CTM je proste orientovaný na nenáročného zákazníka. V minulosti tomu zodpovedala aj cena, ale teraz sa už dajú kúpit aj ovela kvalitnejšie biky za cenu, čo za to pýta CTM. Absolutne nechápem Nepohnutie sa vo vývoji práve Ebikov tejto značky. Geometria je ak sa nemýlim možno aj 4 roky stará, Farba taktiež.Rozmery geometrie nezodpovedajú údajom na ich oficialnej stránke. Potreboval som nejakú technickú pomoc od CTM, kontaktoval som ich cez mail, žiadna odpoved.Napr. Mondraker reagoval do 2 hodín.... Proste za mňa amatérska firma. To CTM je ok bike ak sa k nemu dostanete za dobrú cenu, ale pýtat si za neho skoro 5k je urážanie Ebikov.
nad Switchom som uvažoval dlhšiie, keďže mám aj Scroll Pro od 2019 a odvtedy som vyskúšal veľmi veľa bicyklov rôznych kategórií. Nakoniec ma od CTM (okrem iného) odradila hmotnosť a motor a priplatil som (budgete nepresiahol 5k a aktuálne sa dá aj porovnateľne s CTM katalógovou cenou) a vzal Canyon Neuron ON CF8 a neľutujem. Je to trail bike, ale zajazdím na tom to isté, čo som aj na Scrolle, hmotnosť s pedálmi pod 23 kg, motor Bosch Smart CX, bike krásne rýchly, svižný, z 95 percent využívam len Eco a Tour+ režimy. CTM bicykle nie sú zlé, ale popravde určite nie za ich katalógové ceny, prípadne aj oficiálne zľavnené. Pokiaľ máte dobrého lokálneho predajcu, tak vám spraví cenu 15 - 20 percent lepšiu. Dojem na CTM je taký skôr priemerný, ale rozhodne by som sa nebál do neho ísť, pokiaľ človek neplánuje dosahovať vrchovlové výsledky...
Mám dva roky pohom Shimano EP8 s batériou origo Shimano. Motor šlape ako hodinky, drobnosti čo mi vadia (trošku, nič dôležité) sú: - len tri režimy asistencie. Škoda, že nemá aspoň 4 ako Yamaha, alebo 5 ako BOSCH. Dalo by sa s pomocou motora hrať presnejšie na dané tempo, citlivejšie. Ale ja som si dal v predajni nastaviť režimy podľa seba na 30%, 50% a 90% , takže je to presne na mňa. Ale keby bolo o jednu možnosť viac ako tieto tri, potešilo by 🙂 - tú prevodovku počuť, to je pravda. Ale ten motor funguje výborne, krásne odpája prevodovku ak cíti, že netreba pohon, ... Ale je to otázka zvyku. Len si treba uvedomiť, že to klepanie sa vďaka otrasom v teréne nie je závada🙂 Už to ani nevnímam. - originál baterka Shimano je TOP kvalita. Po dvoch sezónach a cca 60 nabitiach ukazuje z pôvodného EKO dojazdu 218km stále až 216km. Takže možno percento dole 😍
Dobrý deň pán Karpat,bude test aj WIRE PRO 2024 a AREON Xpert 2024?Potešilo by viacerých👍...škoda,že CTM nemá"šourum"aj pre jednotlivcov u nich vo fabrike🖐
Mozem sa opytat? chcel by som vyslapnut na cestu prave celoodpruzenych bicyklov a drsnejsieho terenu ale nakolko mam 125 kg 191cm neviem aky zadny tlmic volit. ci s pruzinou alebo bez. ako moc to bude trpiet koli mojej vahe a na co si davat pozor. dakujem za odpoved :)
v prvom rade treba hľadať ebajk s dostatočnou nosnosťou. 125kg + 3kg batoh + prilba + topánky + oblečenie vám dáva spolu váhu 130kg. Samotný ebajk má cca 25kg. Niektorí výrobcovia uvádzajú celkové nosnosti len do 135kg, FOCUS vďaka konštrukcii osadenia baterky bez výrezu do rámu, až 150kg. A to by som asi hľadal ako prvé, aby sa mi niekedy pri zjazde nebodaj nezlomil rám, lebo trpí väčšou záťažou. A potom s Vašou váhou čím väčšiu baterku, minimálne 720-ku, ideálne 820. Pretože s Vašou váhou bude každá baterka s výdržou -20% minimálne. A potom potrebujete už lepšie brzdy, štvorpiesty minimálne a so ServoWave na pákach pre silnejší účinok pri menšom stláčaní. MT 520 je skvelý odpich do kategórie výborných bŕzd. Vy potrebujete s vašou výškou XL a teda vám dám rovno typ (mám taký L, JAM2 7.8 2022): výborná cena vo výpredaji s veľmi slušnými komponentami tu: www.sadesport.sk/focus-jam-7-8-2022-grey_z16843/#31311
Když budete používat baterku v doporučeném rozsahu max. 90-10% stavu nabití, budete rádi, když dojedete 40 km. A nebo když budete ždímat z baterky maximum, jak předváděl pan Karpat, zhuntujete ji tak do dvou let. Ale výrobce vám jistě rád prodá novou za 800€.
Ja pracujem (dajme tomu v IT sfére) a viem, ako sa o baterku starať... Na mojom e-bajku (4,5 roka) mám staršiu verziu baterky a pohonu od Shinama. Najazdené vyše 12000 km, batéria pôvodná, nový mal dojazd na EKO 96 km, teraz má baterka (presný) dojazd 84 km. Stalo sa mi za tú dobu, že som asi 2x za život bajku dal baterke nulu a došlapal som to domov za vlastné - aj som si vlastne sám zistil, že baterka a pohon si nejaké % ustráži aspoň na prehadzovačky, keď sa už raz vypne, potom už len šlapať na zvolenom prevode... :) Analógia s IT - mne osobne sa nikdy nestalo, že by som "zničil" v notebooku/mobile baterku. Kolegyne sú schopné zničiť baterku v mobile/noťase po 2 rokoch... Niekedy aj skôr... Všetko je vec prístupu a ako sa človek v problematike orientuje :) Minule v recenzii tiež odznelo - tento bike a pohon od Shinama netrpí samovybíjaním, takže kľudne môže bajk týždeň dva (mesiac) stáť vypnutý a baterka sa nevytrepe... Ešte perlička - prekvapilo ma, aké ma veľmi trvácne hodiny Shinamo - tam sa nastaví čas raz a drží presný roky... Mnohá elektronika by sa mala čo učiť od nich :)
Ešte možno poznámka k nabíjaniu - ja som dal bajk nabíjať v 90% prípadoch, keď mal aspoň (odhadovanú) kapacitu baterky 20-25% a nabíjal som ho vždy cez noc do 100%
@@djbadvideo rovnako dávam nabíjať baterku aj ja. Vždy mi zostane min. 20%, niekedy 50% a dávam nabiť do 100%. Musím nájsť niekde fotku displeja po nabití, koľko km bolo po kúpe a pozriem teraz po dvoch sezónach. Pri novom som mal na EKO 218km. Som zvedavý ako teraz po možno 60 nabíjacích cykloch.
Mám nižšiu radu expert skoro rok.motor uvoľnený po 6 tich hodinách.samozrejme aj kľuky (chyba predajcu).vidlica RockShox 35gold reklamovana po 30tich hodinách.motor schimano vyhadzuje chybu raz ta čas.(Zistil som, že sa nemá radšej zapínať počas šlapania).brzdy, geometria, zadné pruženie,radenie dobré.teleskop sedlovka nie moc dobrá.plaste chcem vymeniť...vkuse defekt mám.Jazdec som ťažší 😢.za 3200€ zatiaľ neľutujem,len dokedy?
Motor by sa nemal zapinat pocas slapania . To mi technici povedali ako prvu vec. Na niektorych e-bajkoch sa ani meda zapnut pokial pedale nie su v klude co viem. Co sa dotajovania tyka, takmer kazdy bajk co som mal za posledne roky na test roznych znaciek bolo treba vela veci na uvod podotahovat, motor predovsetkym. A terennejsie plaste urcite pomozu. Na Switch Pro som nemal za uolynuly rok jediny defekt. Co je az zazrak. Ale v podstate ani na inych testovacich bajkoch s terennejsimi pneu. Vzdy ich fukam okolo 2 bar.
@@MichalKarpatAutozurnal 2 bary je brutalne vela :-) ja idel okolo 1 baru ked idem sam bez nalozeneho dietata... divim sa ze ti ten bike neposkakoval s tak velkym tlakom
@@drahoslavhorvath 1 bar sa mi zase zda dost malo. Vela som laboroval s tlakmi. Na traily mi tento tlak vysiel ano najlepsi. Ja som predsa aj tazsi :-)) Chalani z CTM Racing mi tiez povedali, ze ked idu jtrailove veci davaju okolo 2 bar. V tazsom terene potom hlavne zadok spustaju na 1,6 cca.
@@drahoslavhorvath ja davam 2,5 baru teren,3 cesta.115kg mam +batoh.Ked dam mansi tlak tak zadne koleso normalne flexuje ako keby malo defekt v zakrute.musim pozriet silnejsiu pneumatiku dozadu.
...ja ho mam tiez. Je to dokonaly stroj, len po cca 1200km mi zacalo hrkat uchytenie motora a v servise sa mi nato vysrali a povedali, ze oni nic necitia a nepocuju. A tak som si to musel spravit sam podla navodu z youtubu doma. Ale ako som uz pisal vyssie. Je to dokonaly stroj. Hlavne sa sila a tah motora. P.S. prajem Vam, aby sa to prianie a sen, ktory mate do 50 splnil. Je to velmi adrenalinovy, odvazny a svojim sposobom aj skvely zazitok. Mojich 6 zubov a klucna kost, by Vam o tom dokazali rozpravat :D
Uchytenie motora treba obcas dotiahnut. Aj ja som to uz riesil, ale podotahovat veci treba pravidelne aj na inych bicykloch. Hlavne ak dostavaju poriadne 😜🙈. Chalani z CTM Racing mi slubili, ze mi daju nejaky zaklad skakania 💪
Nad CTM som volakedy vazne uvazoval...po porovnani parametrov som ale zial zistil ze ich bajky su predrazene a podobne bajky ako predavaju oni sa daju kupit lacnejsie napriklad od ceskych vyrobcov
Bohuzial katalogovy bike ktory uz niekolko rokov s nicim neprisiel … v dnesnej dobe viete kupit premiove znacky za take ceny kde sa vieme bavit o zmene geo a pod … ctm uz davno neni znacka ako bola tot vse
Toľko drístov som už dlho nepočul. Bike je postavený na starom ráme, chabých kolesách a brzdách. Bicyklovať nevieš. Venuj sa len autám, tam si viac doma.
Slováci mají jednu výhodu, neproběhlo u nich národní obrození a ve své historii nehledali jazykovou čistotu. Tudíž používají mezinárodní slovo bicykel, kdežto v češtině je překlad "kolo". Chápete asi, jak je matoucí, říkat "kolo, které má dvě kola". 😀Nicméně tohle mělo dostat nový název jak v češtině, tak ve slovenštině. Bicykel je za mě, když šlapu já, ne elektromotor. Proč se tomu neříká jednoduše motocykel (motorka)?
@@danschni100 Nicméně to, že v Čechách proběhlo období jazykové čistoty je historický fakt, jestli je to směšné nebo přirozené je názor, který nikomu neberu. ;-)
Tento bike som vlastnil a som rad,že som sa ho konečne zbavil. Všeobecne koncept CTM je proste orientovaný na nenáročného zákazníka. V minulosti tomu zodpovedala aj cena, ale teraz sa už dajú kúpit aj ovela kvalitnejšie biky za cenu, čo za to pýta CTM. Absolutne nechápem Nepohnutie sa vo vývoji práve Ebikov tejto značky. Geometria je ak sa nemýlim možno aj 4 roky stará, Farba taktiež.Rozmery geometrie nezodpovedajú údajom na ich oficialnej stránke. Potreboval som nejakú technickú pomoc od CTM, kontaktoval som ich cez mail, žiadna odpoved.Napr. Mondraker reagoval do 2 hodín.... Proste za mňa amatérska firma. To CTM je ok bike ak sa k nemu dostanete za dobrú cenu, ale pýtat si za neho skoro 5k je urážanie Ebikov.
Tak ctm kupuje jen katalogovy ram a hodi si na to nalepky. Nemaj to ve svych rukou bohuzel.
Aha takže stará farba.. tebe to ozaj jebe,
nad Switchom som uvažoval dlhšiie, keďže mám aj Scroll Pro od 2019 a odvtedy som vyskúšal veľmi veľa bicyklov rôznych kategórií. Nakoniec ma od CTM (okrem iného) odradila hmotnosť a motor a priplatil som (budgete nepresiahol 5k a aktuálne sa dá aj porovnateľne s CTM katalógovou cenou) a vzal Canyon Neuron ON CF8 a neľutujem. Je to trail bike, ale zajazdím na tom to isté, čo som aj na Scrolle, hmotnosť s pedálmi pod 23 kg, motor Bosch Smart CX, bike krásne rýchly, svižný, z 95 percent využívam len Eco a Tour+ režimy. CTM bicykle nie sú zlé, ale popravde určite nie za ich katalógové ceny, prípadne aj oficiálne zľavnené. Pokiaľ máte dobrého lokálneho predajcu, tak vám spraví cenu 15 - 20 percent lepšiu. Dojem na CTM je taký skôr priemerný, ale rozhodne by som sa nebál do neho ísť, pokiaľ človek neplánuje dosahovať vrchovlové výsledky...
Mám dva roky pohom Shimano EP8 s batériou origo Shimano. Motor šlape ako hodinky, drobnosti čo mi vadia (trošku, nič dôležité) sú:
- len tri režimy asistencie. Škoda, že nemá aspoň 4 ako Yamaha, alebo 5 ako BOSCH. Dalo by sa s pomocou motora hrať presnejšie na dané tempo, citlivejšie. Ale ja som si dal v predajni nastaviť režimy podľa seba na 30%, 50% a 90% , takže je to presne na mňa. Ale keby bolo o jednu možnosť viac ako tieto tri, potešilo by 🙂
- tú prevodovku počuť, to je pravda. Ale ten motor funguje výborne, krásne odpája prevodovku ak cíti, že netreba pohon, ... Ale je to otázka zvyku. Len si treba uvedomiť, že to klepanie sa vďaka otrasom v teréne nie je závada🙂 Už to ani nevnímam.
- originál baterka Shimano je TOP kvalita. Po dvoch sezónach a cca 60 nabitiach ukazuje z pôvodného EKO dojazdu 218km stále až 216km. Takže možno percento dole 😍
Ako by si ho porovnal s Areonom?
Dobrý deň pán Karpat,bude test aj WIRE PRO 2024 a AREON Xpert 2024?Potešilo by viacerých👍...škoda,že CTM nemá"šourum"aj pre jednotlivcov u nich vo fabrike🖐
Bude, planujeme, lebo uz ma motor Panasonic aj vyssie zdvihy - urobili ho viac enduro, takze chcem ho pojazdit a natocit.
@@MichalKarpatAutozurnal Ďakujem😊a tešíme sa👍👌 na Vaše videá🖐🖐🖐
Mozem sa opytat? chcel by som vyslapnut na cestu prave celoodpruzenych bicyklov a drsnejsieho terenu ale nakolko mam 125 kg 191cm neviem aky zadny tlmic volit. ci s pruzinou alebo bez. ako moc to bude trpiet koli mojej vahe a na co si davat pozor. dakujem za odpoved :)
v prvom rade treba hľadať ebajk s dostatočnou nosnosťou. 125kg + 3kg batoh + prilba + topánky + oblečenie vám dáva spolu váhu 130kg. Samotný ebajk má cca 25kg. Niektorí výrobcovia uvádzajú celkové nosnosti len do 135kg, FOCUS vďaka konštrukcii osadenia baterky bez výrezu do rámu, až 150kg. A to by som asi hľadal ako prvé, aby sa mi niekedy pri zjazde nebodaj nezlomil rám, lebo trpí väčšou záťažou. A potom s Vašou váhou čím väčšiu baterku, minimálne 720-ku, ideálne 820. Pretože s Vašou váhou bude každá baterka s výdržou -20% minimálne. A potom potrebujete už lepšie brzdy, štvorpiesty minimálne a so ServoWave na pákach pre silnejší účinok pri menšom stláčaní. MT 520 je skvelý odpich do kategórie výborných bŕzd.
Vy potrebujete s vašou výškou XL a teda vám dám rovno typ (mám taký L, JAM2 7.8 2022): výborná cena vo výpredaji s veľmi slušnými komponentami tu:
www.sadesport.sk/focus-jam-7-8-2022-grey_z16843/#31311
Když budete používat baterku v doporučeném rozsahu max. 90-10% stavu nabití, budete rádi, když dojedete 40 km. A nebo když budete ždímat z baterky maximum, jak předváděl pan Karpat, zhuntujete ji tak do dvou let. Ale výrobce vám jistě rád prodá novou za 800€.
Ja pracujem (dajme tomu v IT sfére) a viem, ako sa o baterku starať... Na mojom e-bajku (4,5 roka) mám staršiu verziu baterky a pohonu od Shinama. Najazdené vyše 12000 km, batéria pôvodná, nový mal dojazd na EKO 96 km, teraz má baterka (presný) dojazd 84 km. Stalo sa mi za tú dobu, že som asi 2x za život bajku dal baterke nulu a došlapal som to domov za vlastné - aj som si vlastne sám zistil, že baterka a pohon si nejaké % ustráži aspoň na prehadzovačky, keď sa už raz vypne, potom už len šlapať na zvolenom prevode... :) Analógia s IT - mne osobne sa nikdy nestalo, že by som "zničil" v notebooku/mobile baterku. Kolegyne sú schopné zničiť baterku v mobile/noťase po 2 rokoch... Niekedy aj skôr... Všetko je vec prístupu a ako sa človek v problematike orientuje :) Minule v recenzii tiež odznelo - tento bike a pohon od Shinama netrpí samovybíjaním, takže kľudne môže bajk týždeň dva (mesiac) stáť vypnutý a baterka sa nevytrepe... Ešte perlička - prekvapilo ma, aké ma veľmi trvácne hodiny Shinamo - tam sa nastaví čas raz a drží presný roky... Mnohá elektronika by sa mala čo učiť od nich :)
Ešte možno poznámka k nabíjaniu - ja som dal bajk nabíjať v 90% prípadoch, keď mal aspoň (odhadovanú) kapacitu baterky 20-25% a nabíjal som ho vždy cez noc do 100%
@@djbadvideo To je inak pravda, bateria drzi nabita aj mesiac kludne. Dokonca aj v zimnych podmienkach minimalne straca z kapacity ked stoji.
@@djbadvideo rovnako dávam nabíjať baterku aj ja. Vždy mi zostane min. 20%, niekedy 50% a dávam nabiť do 100%. Musím nájsť niekde fotku displeja po nabití, koľko km bolo po kúpe a pozriem teraz po dvoch sezónach. Pri novom som mal na EKO 218km. Som zvedavý ako teraz po možno 60 nabíjacích cykloch.
Za tú cenu sú aj lepšie bicykle
Mam Kellys Theos R50 a musim rict ze bozi.
Jinak dnes celokarbonovej Kellys Theos F60 se da poridit za uzasni penize.
Kamos chvilu pozical KELLYS Theos tej rady R a je skvely . Strasne dobra geo a taha to ako lanovka
@@MartinLauflhej o viac ako tisíc drahší a skoro všetko hotsie
@@MartinLaufl Ten bude v dalsom videu.
Pána boha, to oblečko.
Ale jak uvezie teba tak gut😃
Pre mňa rovnaký ako Switch Expert. Čakal som u Pro aspoň väčšiu baterku. Za mňa sa neoplatí kupovať Pro verziu. 😉
Mám nižšiu radu expert skoro rok.motor uvoľnený po 6 tich hodinách.samozrejme aj kľuky (chyba predajcu).vidlica RockShox 35gold reklamovana po 30tich hodinách.motor schimano vyhadzuje chybu raz ta čas.(Zistil som, že sa nemá radšej zapínať počas šlapania).brzdy, geometria, zadné pruženie,radenie dobré.teleskop sedlovka nie moc dobrá.plaste chcem vymeniť...vkuse defekt mám.Jazdec som ťažší 😢.za 3200€ zatiaľ neľutujem,len dokedy?
Motor by sa nemal zapinat pocas slapania . To mi technici povedali ako prvu vec. Na niektorych e-bajkoch sa ani meda zapnut pokial pedale nie su v klude co viem. Co sa dotajovania tyka, takmer kazdy bajk co som mal za posledne roky na test roznych znaciek bolo treba vela veci na uvod podotahovat, motor predovsetkym. A terennejsie plaste urcite pomozu. Na Switch Pro som nemal za uolynuly rok jediny defekt. Co je az zazrak. Ale v podstate ani na inych testovacich bajkoch s terennejsimi pneu. Vzdy ich fukam okolo 2 bar.
@@MichalKarpatAutozurnal 2 bary je brutalne vela :-) ja idel okolo 1 baru ked idem sam bez nalozeneho dietata... divim sa ze ti ten bike neposkakoval s tak velkym tlakom
@@drahoslavhorvath 1 bar sa mi zase zda dost malo. Vela som laboroval s tlakmi. Na traily mi tento tlak vysiel ano najlepsi. Ja som predsa aj tazsi :-))
Chalani z CTM Racing mi tiez povedali, ze ked idu jtrailove veci davaju okolo 2 bar. V tazsom terene potom hlavne zadok spustaju na 1,6 cca.
@@MichalKarpatAutozurnal ja mam s celou vybavou na sebe 90+ KG :-) tiez nie som pierko pri mojej vyske 172cm :-)
@@drahoslavhorvath ja davam 2,5 baru teren,3 cesta.115kg mam +batoh.Ked dam mansi tlak tak zadne koleso normalne flexuje ako keby malo defekt v zakrute.musim pozriet silnejsiu pneumatiku dozadu.
...ja ho mam tiez. Je to dokonaly stroj, len po cca 1200km mi zacalo hrkat uchytenie motora a v servise sa mi nato vysrali a povedali, ze oni nic necitia a nepocuju. A tak som si to musel spravit sam podla navodu z youtubu doma.
Ale ako som uz pisal vyssie. Je to dokonaly stroj. Hlavne sa sila a tah motora.
P.S. prajem Vam, aby sa to prianie a sen, ktory mate do 50 splnil. Je to velmi adrenalinovy, odvazny a svojim sposobom aj skvely zazitok. Mojich 6 zubov a klucna kost, by Vam o tom dokazali rozpravat :D
Uchytenie motora treba obcas dotiahnut. Aj ja som to uz riesil, ale podotahovat veci treba pravidelne aj na inych bicykloch. Hlavne ak dostavaju poriadne 😜🙈. Chalani z CTM Racing mi slubili, ze mi daju nejaky zaklad skakania 💪
Nad CTM som volakedy vazne uvazoval...po porovnani parametrov som ale zial zistil ze ich bajky su predrazene a podobne bajky ako predavaju oni sa daju kupit lacnejsie napriklad od ceskych vyrobcov
Mozes napisat aj mena vyrobcov, nech sa inspirujem.
Bohuzial katalogovy bike ktory uz niekolko rokov s nicim neprisiel … v dnesnej dobe viete kupit premiove znacky za take ceny kde sa vieme bavit o zmene geo a pod … ctm uz davno neni znacka ako bola tot vse
pěkná recenze a pěkný kolo ze Slovenska 👍 mrknu se na jejich web
Toľko drístov som už dlho nepočul. Bike je postavený na starom ráme, chabých kolesách a brzdách. Bicyklovať nevieš. Venuj sa len autám, tam si viac doma.
Tebe by sa zislo racej jazdit na nejakom klasickom HT, naucit sa jazdit a hlavne si poriadne zaslapat
Ja ho mam a spokojnosť, najazdených 5tisic km a nemal som žiadny problém a to chodím terény, skaly,korene atď...
Presne moja skusenost
skoda ze ta cena je ako medzinarodna, a nie slovenska
Za 4400 kupis foxus jam2 6.8. A to uz je odost lepsie. Ctm je prispate.
ebike na skakanie no neviem
Taktiež ho vlastním, je to neskutočná mašina.
Slováci mají jednu výhodu, neproběhlo u nich národní obrození a ve své historii nehledali jazykovou čistotu. Tudíž používají mezinárodní slovo bicykel, kdežto v češtině je překlad "kolo". Chápete asi, jak je matoucí, říkat "kolo, které má dvě kola". 😀Nicméně tohle mělo dostat nový název jak v češtině, tak ve slovenštině. Bicykel je za mě, když šlapu já, ne elektromotor. Proč se tomu neříká jednoduše motocykel (motorka)?
Je to kolo, bicykel, protože aby jelo, je třeba šlapat do pedálů, to je hlavní charakteristika kola.
@@pavelblaha5243presne tak l
U cechov tiez nic neprebehlo len maju na kazdu vec prijebany nazov akoby to vymyslala skupina skautov na letnom tabore😂
@@RudaMaXx vždy mě rozesměje duševně jednoduchší jedinec, který argumentuje "jazykovou čistotou."
@@danschni100 Nicméně to, že v Čechách proběhlo období jazykové čistoty je historický fakt, jestli je to směšné nebo přirozené je názor, který nikomu neberu. ;-)