Az elektromos bringa legyőzhetetlenné tesz? - Ebike vs. hagyományos bringa
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Sokan gondolják, hogy ha befizetnek egy drága elektromos rásegítésű bringára, akkor akár a világkupa élmezőnyébe is gond nélkül beférnek. Pedig a helyzet közel sem ennyire egyszerű, az elektromos bringa sem csak motorozás, keményen tekerni kell, ráadásul a megnövekedett tempó miatt az sem árt, ha az általános bringakezelést is magas szinten érezzük. De mégis, kinek való? Ha rásegítős bringám van, el tudok menni a haverokkal tekerni?
Magyarországon ilyen videó, ilyen részletességgel, el sem hiszem. Élvezet volt végig nézni. Remélem lesz még bicós tartalom.
Szerintem ez is 1 új kategória.A hegyre e-bike-al járok, műtött térddel is fel bírok menni a hegyre 53 évesen.Sima országútival a flaszteren, azt is szeretem.
Végre egy normális bringás videó. Kellene még több ilyen (akár új csatornán) több "szakmázással".
egyszer próbáltam e-bike-ot és megszűnt az összes előítéletem.
Olyan érzés mintha szuperhőssé válnék tőle.
Viagra effekt :-(
@@zsolth.2874 én szívesen kipróbálnám. A rásegítés nem is a nagyobb sebességnél érdekes, hanem olyan emelkedők megmászásához, amiktől úgy megszakad az ember, hogy az egész túrára rányomja a bélyegét.
@@zsolth.2874 persze, mindig is érdekelt, hogy egy ilyen hibrid bicaj mennyit csinál meg úgymond "helyetted" és hogy ebbe mennyi a befolyásod, mert nyilván túl sokat én sem akarnék, az már a sport rovására megy.
Sokat szoktam montizni, csak hobbi szinten. Van egy 30 km-es kellemes szakasz, ami viszont a legelején egy olyan brutális emelkedővel indít, hogy a srácok fele kb le szokott szállni, a másik fele meg a tetején utána 2-3 percre meg kell álljon pihenni (amúgy csak 200 m ez az emelkedő).
Egyszer ezen a szakaszon elhúzott mellettem játszi könnyedséggel egy ilyen hibrid keró. Akkor gondoltam csak rá, hogy de szívesen kipróbálnám.
@@zsolth.2874 Ha azt hiszed, hogy egy e-mtb-vel nem izzadsz le a hegyen, akkor ennél nagyobbat nem is tévedhetnél! A nem izzadok le csak úgy működhet ha végig max rásegítésen mész és akkor sem a technikás emelkedőkön. Még városban is leizzadsz ha jobban megtaposod az ebike-nak. Viszont így viszonylag rövid lesz a hatótáv. Gyakorlott kerékpárosként és ebike felhasználóként tudok neked véleményt mondani és az a konklúzió, hogy mindegy mivel tekersz, bármivel lehet lazán és keményen is tekerni. Az ebike kitolja a teljesítőképességed határait, ezért is ilyen népszerű.
Szuperhős, a metrópótló szélárnyékában is lehetsz :)
De amúgy nincs gond az e-bike okkal, aki megengedheti magának az használja egészséggel, és járjon sokat túrázni
Egy videóban láttam, hogy mintha enduro biciklit használnál és azóta fúrta az oldalam a dolog. Most hogy láttam, hogy egy abszolút top kategóriás enduro szörnyeteged van nagyon nagy mosoly kerekedett rajtam, hisz doha nem gondoltam volna, hogy a kedvenc totalcar-osom még az enduro/dh világában is mozog! Nagyon profi videó lett, és remélem a jövőben spontán összefutunk a hegyekben egy jó kis veretésre!😁😁😁
Szuper videó lett srácok. Elektromos bringa vitához: szuper dolog úgy beérni a melóba, hogy sima városi viszonyok között nem izzadod szét magad, hanem normál ruhában, vállalható formában érkezel, nem kell váltócucc stb... Aztán hazafele meg sportolhatsz rásegítés nélkül. Tök jó találmány, én imádom...
Kimondottan jó videó lett, öröm volt végignézni. Köszönjük!
Anti, jó kondiban vagy felfelé, technikás lefelé. manualozni megtaníthatnál ;-)
Szuper video,talán kicsit jobban megértik az emberek a lényeget,bár ahogy látom van baj a fejekben még mindìg.😊Kedvencem hogy nincs sportérték.😀jött volna el a kolléga ma a Pilisbe velünk havas menetre..Pilistetőre felfelé 15percig 180as pulzussal kipörgős egyensúlyozós menetben a letaposott kontra szűz hóban nemtudom mit mondott volna.😊
Szuper video, még több bicós tartalmat. Anti majd a motoros jogsi történetét, folyamatát is szívesen látnánk 😉, köszönjük
Nem értem, hogy miért ilyen drága egy ilyen kerékpár. Ha valki bemegy a KTM-hez, akkor 1,8 millióért kap új 390 Adventure-t vagy Duke-ot. A 2 milliót karcolja a 85sx is, ami már vérbeli motocross. Ott van durvább lengéscsillapítás, motor blokk, komolyabb fék, stb. 90 kg vas a 20 kg ellen, és a kerékpár drágább. Ne mondja nekem senki, hogy olcsóbb legyártani egy 390 köbcentis benzin motort, mint egy 250W-os kis elektromos szart. Ilyen van a botmixeremben, aztán csak 9 ezer volt. 1 milliós bicikli + botmixer + 6 laptop aksi + vezérlő = 2mil+
Pedig de, olcsóbb. És senki nem fog motort venni, ha biciklit akar, mert az nem bicikli.
@@davidbernhardt551 Egy mosógépmotor sokkal olcsóbb mint egy benzinmotor váltóval, kuplunggal, befecskendezéssel, benzintankkal. Butaságot beszélsz. És igen, én akartam egy elektromos biciklit, mert 24 kilóméterre lakom a munkahelyemtől és budapesten át kell vágnom északról délre. Heti két nap bevállalom a biciklit, de egész héten kényelmetlen 50 km-t menni naponta. Kocsival meg nagy a dugó. Veszek egy új Honda PCX 125-öt 900-ért, aztán járok másfeles fogyasztással. Nekem alternatíva.
@@g-atti Mosógépmotor? Mérnöki órák ezrei vannak abban, hogy egy ilyen kis helyen elhelyezett motor és akksi a megfelelo nyomatekot es teljesitmenyt
a legalacsonyabb suly mellett, szabalyozotton adja segitsegkent a te pedalozasodra. Ez nagyon draga. Es a motor es akksi meg az olcsobb resze a bringanak, a felszereltsegrol nincs is szo.
NEM, nem er tobbet onmagaban egy gagyi automotor egy felsokategorias ebike- enal.
@@davidbernhardt551Szerinted a KTM-nél és a Hondánál nincsenek mérnök órák? Értelmetlen ez a vita. A kerékpárgyártók sokkal nagyobb árréssel dolgoznak. Csak ezért drágább.
@@g-atti De, ott is vannak munkaórák, és nagyságrendekkel drágábbak is a felsőkategóriás motorjaik.
Mert azokban van annyi technika és munkaóra arányaiban, mint egy felsőkategóriás bicikliben.
Nem a hárommiliós autójukban, amikben a költséghatékonyság a fő cél, nem a sebesség, stb. Ami autók között a swift, az biciklik között a 100-200ezres decathlonos,
vagy 2-300 ezres ebike. Senki nem kötelez arra, hogy az ultrakönnyű, épp UCI limit fölötti, extrém pontos, gyors, terhelés alatti váltást bíró és merev elektromos
váltószettes stb. bringát vedd meg, meg lehet venni a közlekedésre valót is.
De kérdeztem valamit: ha szerinted csak az árrés miatt drágább, akkor miért nem készíted el te magad pár százezerért a karbonvázat, stb?
Először is köszönöm ezt az összeszedett videót. Másodszor meg, nekem nem ér meg 2,3 milliót. Nyilván, hisz nincs pénzem rá! 😅 Viszont vásároltam Kínából egy Bafang BBS02 750w-os átalakító szettet, nyilván kell egy megbízható, kompatibilis alap, de tökéletesen teszi a dolgát. Hogy mennyire megbízható az már rajtam áll, meg a felszerelésen.
Az a gond vele, hogy átalakítási engedély és műszaki vizsga kellene hozzá, hogy legálisan használhasd...
@@zoltanszabo8044 "kellene" 😁 a kínai testvéreink 5$ ellenében a címkét kicserélik 36V 250w-os címkére. Legalább is egy haverom ezt mondja 😁😉
@@zoltanszabo8044 meg legtöbbet úgy sem közúton használom. Életveszélyes ahogy tolnak le az autók 🙄
Gimbalt vagy digitális rezgéscsillapítást alkalmaztok? Persze hogy az ebike hajtja az ipart, mert irgalmatlan túlárazásokkal adják a gyakorlatilag 100e ft-ot érő hajtást. 5-600k alatt nincs normális ebike, hol ér ennyit? Majd lecseng ez is, majd veszek akkor :)
Az állóképek DJI Osmo Pocket-esek, a többi GoPro.
Nagyon jó videó lett! Élmény volt nézni! És a részletes bemutatás csúcs! Remélem még sok hasonló videóval készülsz!
botrány, hogy a youtube mennyire agyontömöríti a gyors mozgású részeket :(((
Szerintem ott már a gópróból is elfogyott a bitráta...
Nagyon király videó lett és meg is lepődtem hogy egy olyan csatorna aminek semmi köze nincs ehez a témához milyen király videót csinált 👍😁
Tamás mellékállásban lehetne Peter Griffin szinkronhangja :D
Najó 😂
Vagy élőszereplősben a színésze 😂😂😂
Még több ilyet! Anti nálad az a tempó lefelé elképesztő. 😀
egy útvonalat is dobhatnátok, kinéztem magamnak szabadidőre máris a helyet :D király video
a probléma, hogy ez a sima túrautvonal, ami csak gyalog lenne járható ugye...
@@Mcemru jézusom ki törődik ilyennel te szerencsètlen?
Erről a pályáról szabad kérnem egy gpx-et. Szívesem le terepfutnám ha arra járok.
Igenis jó dolog az ebikeozás! Ha kipróbálod megérted... ;) Gyermekkorom óta sportolok! Ez lett az új kiegészítő hobbim... Sportérték számomra nagyobb: Kétszer akkora távokat teszek meg mint az előző montimmal, a tempó miatt az élmény is kétszer akkora és emiatt jóval gyakrabban és nagyobb erőbedobássali tekerek! :) köszi Antal, köszi ebike!!!
Nagyon nagy gratula. Szuper videó lett. Jöhetne több ilyen. 😀💪
Anti!!! k7777va jo a video tobb ilyet!!!!
Remek hiánypótló videó! Rendes hozzáértő emberekkel! Grat! Még több bringás videó jöhet!
Anti,ez király volt!!!! Annyira összeraktad a csatornát hogy le a kalappal!!!!!
Gratula!Jó lett a videó!!!Én "analóg" Spezi Camber-rel nyomom,56 éves vagyok és 100kg.Imádom a montizást és próbáltam már többféle e-bike-ot is.A pozitivum,hogy a tudod tartani a többiekkel a tempót terepen!Igen ám,de mikor kiérsz az országútra és ismét tartanád a többiek 28-30-as tempóját,akkor nem annyira tuti a 25kg-os bringa!Mert ugye 25km/h ig van rásegités,ha többel akarsz menni azt izomból kell megoldanod.Persze van megoldás!Kicserélik az egyik szenzort...vagymit,és akkor nem kapcsol ki a motor 25km/h felett.Úgy becsülöm még kb.5-6 évig biztosan marad a Spezi,addig remélem lesz elég erőm az élvezetes bringázáshoz.Aztán belecsapok és veszek egy eBikát!!!
Szuper videó lett.
Ahogy mondtátok, kompromisszumok.
Pont az extra ~8kg miatt váltam meg az ebike-omtól (nagyon érezhető lefelé, ugatáskor és a kerékpár szállításakor) és ültem vissza hagyományos endurora. Viszont jelenleg ahol élek, néhány pályához az úton, az 1000+ méter szint megmászás után egyszerűen annyira elfárad az ember lába, hogy nem tudja már élvezni a lefeléket...
Várom már azt a vonalat, amikor a gyártók számára is elérhető lesz kisebb nyomatékú és akkumulátor kapacitású, viszont könnyebb rendszerek. Nálam az ebike használata 90%-ban Eco módban történt, de sajnos az a jellemző az általam látott felhasználóknál, hogy kiütött sebességkorláttal, Turbo módban úgymond csak "motoroznak". Na annak tényleg nincs sok sport értéke.
Egyébként hagyjátok már kérlek Tamás a videókban és a bikemagon is ezt a belső égésű motorkerékpár nyomatékokkal való összehasonlítást, mert hibás. Jól hangzik ez a 80 Nm, de mekkora kihajtó tengely fordulaton? 100-120 RPM? És meddig tudja ezt? Teljesítmény teszteken a drive unitok igen hamar visszaveszik a teljesítményt a túlmelegedés miatt.
És mekkora fordulaton ad le egy belső égésű motor 80 Nm-t...? A 250w az 250w marad, hiába áttételezünk.
Azt a nyomatékot a hajásrendszer melyik pontján mérik?
@@zsoltd5116 A motor tengelyen.
A zárómondat király volt! :D
Jókezek az elektromos biciklik csak az áruk magas
Anti, nagyon jó arc vagy...
Nagyon jól jössz Anti,gratula! :)
12:35 Ezért lenne jó egy gázkar. Megadhatná a gyártó azt a szabadságot, hogy te magad el tudd dönteni, hogy rásegítést szeretnél vagy tiszta e-meghajtást. Én ilyen korlátozott elektromos bringát tuti nem vennék, magam szeretném eldönteni hogyan használom!!!
Anti megugrott a szemembe😂😂😂
Szuper kis videó lett, tanìt is, sokat.
Elektromos bringaval napi 20-50 km mosolyogva megtesszel,olyan helyen is ahol hagyomanyos bringaval nem mennel...jo ez
Azért az elég szomorú, hogy a Haibike nem gyárt már biciklit elektromos hajtás nélkül. Hová fajul ez a világ? Persze megértem: Arra jár állami támogatás.
Évi 250000 elektromos bringának tuti nem Magyarország a célpiaca.
Csak bizonyos biciklikre jar. Erre nem
29 es karbon montim van. Majd minden ösvényt bejártam a Dunakanyarban ... rengeteg e bike el lett adva de a hegyen max aszfalton látok elvétve belőlük. 20 -25 kilós tankokkal sokan be se mernek menni az erdőbe. Vagy igen de akkor max Normafáig elég a kraft.
Anti, köszi hogy az autós tartalom mellett ilyenekkel is foglalkozol - jöhet még bringás video is!!! Szerezz tesztre egy Stromert /limitmenteset.../
Én is vennék egy ilyen elektromos bringát, de kinek van ma Magyarországon ennyi pénze, úgy hogy 180K-ért vettem egy BBSHD 1000wattos szörnyeteget /ami nincs lekorlátozva/ beépítettem egy mtb-ba, aksi, motor+a kerékpár összesen 500-600K-ból kijön, szerintem jó megoldás azoknak akiknek nincsenek millióik egy bicóra, de szeretnék élvezni az elektromos rásegítés csodálatos érzését, és nem akarnak egy 2 és fél milliós kerékpárral 25-el vánszorogni.
Ja és minden tiszteletem azoké akik izzadnak, és izomból tekernek, ha megelőzöm őket mindig bocsánatot kérek.
Szuper lehet ahogy a vázadat és a hajtóműved széttépi az az erő. Különösen, ha épp egy veszélyes szituban vagy. Lehet Trabantba is 200 lóerőt tenni, de attól az nem lesz jó.
@@borspeti A "hajtóműved széttépi az erő", ezt nem tudom mire érted, a hajtómű egybe van építve a motorral, a váltót meg leszereltem, és átalakítottam egysebességes rendszerré, így elől hátul széles 1/8"-os fogaskereket használok egy megerősített kmc k710-es lánccal, már több mint 4ezer km-t beletettem, és semmi problémát nem tapasztaltam, a váz meg egy Mongoose Tyax Elite alu váz bírja a gyűrődést.
Engem erdekelne. Csinalj videot a geprol
A videó szép és jó, köszi srácok, csak nem terjed ki a hosszú távú, bringatúra jellegű összehasonlításra. Én most próbáltam ki az E-bikeot (szardínia trail) Shimano EP8 (720Wh, 85Nm) Ami a 80kg-mal kb 800 szint 40km-en merült le végig takarékos (eco) üzemmódban, utána állandó fejfájást okoz a lassú töltés, a motor ellenállása miatt enyhe lejtőn nem érdemes rátekerni, amikor eltűnik az út vagy egyéb ok miatt cipelni kell az nekem is halál a kondis, maratonfutós előéletemmel is. Én nekem az elsődleges szempont a nagyobb terület bejárása volt, ami rövid távon, sok meredeken föl nyilván az E-bike javára billentené a mérleget, hosszú távon viszont a felsorolt hátrányok miatt messze elmarad a hagyományos társától.
Mennyit tekersz naponta , Eco üzemmódban igaz nekem 750es akkum van 91%-os töltöttségen 206km, Tour+ ban 159km, eMtb módban 101km , turbo módban 79km ....
Volt egy Haibike Light RX Pro-m, talán az egyik legkönnyebb alu váz volt, amikor még a karbon cuccok a fasorban se voltak. Imádtam... sajnálom, hogy ma már csak ebike-ot gyártanak.
Aki a Nagykevélyre megy bringázni az eleve gyagyás...... próbáljátok ki, az nem bringázás lesz hanem kínlódás.... és nem mellesleg szétveri a bringát meg az izületeidet... és azért top baromság az egész, mert mindezt sárban.... biztos nagyon coolnak éreztétek magatokat!!!! persze ez csak az én véleményem....
Anti videóit szteretem.Ez is nagyon jó volt. Engem meggyőzött,hogy még mardok az enduró vonalon. Jó az e bike,de még élvezni akarom a tiszta nyers erőmet ,a hegyekben színtek begyűjtése közben.
250W az lószar, 1000w ràsegitèssel màr èrdemes megvàsàrolni. Na de nem 2milla felett de kb 500e alatt.
Annyira tudok azon mosolyogni, mikor a "totális klímakatasztrófára" hivatkozva, bevezetik az e-autókat, ezzel is túlterhelve a meglévő elektromos hálózatokat. Mára már minden "elektromos" lett. A só-borsszóró, a mérleg, a borotva és mostanra a bicikli is. Ez egy paradoxon...Fűteni az iskolákat nem szabad, de a sok gazdag "pöcs" napi szinten töltögeti a Teslát, meg az e-bike-ot. Nekem az a hitvallásom ezzel kapcsolatban: ha nem tudsz önerőből feltekerni, akkor ne is akarj - gurulgass a Balaton-parton a laposon. Ennek ellenére a tapasztalatom az, hogy egyre nagyobb azok száma, akik e-bike-kal közlekednek a hegyi utakon, és mivel nincsen tudásuk, valamint erőnlétük, ezért a többiekre nézve jelentenek veszélyt. Mert persze az önérzetük és az önteltségük az a magasban.
Le a kalappal a Ghost-os kolléga előtt: 21:25-től.
Óhh azok a régi DunaMaratonok! Legalább tényleg kemény terepre mentetek. Fagyban, sárban. Riszpekt.
még a várból indult és Visegrádon volt a befutó. imádtam
@@hondani81 Az volt az igazi, bár az esztergomi se volt rossz
@ azon már nem voltam. már csak nagypapásan tekergek, saját szórakozás a cél, mikor hogy van kedvem 👍🚵♂️
A szilvásváradi se volt rossz hó esésben :)
@ az nekem kimaradt :(
Nagyon jó tartalom lett Anti! Csak így tovább! ;) Üdv!
Kontra vs. Totalcar :D
Jöhetnek ilyenek még !
Rajta vagyunk :)
Jó videó lett. Részletgazdag, élvezhető. Na az e bike sem rossz. A sima hegyi bringa könnyebb, igaz erő kell a hegyre felfelé, de könnyebb súly miatt vezetni jobb. Sokat dob az e bike az élményen, ha kicsit rá segít a terep nehézségek leküzdésén, de nagyon hozzá lehet szokni, és ha visszaülsz egy sima montira akkor van akinek nem megy úgy, nem éri el azt a sebességet saját magától.. STB.
Felhívnám mindenkinek a figyelmét, hogy a 80 Nm-es nyomaték adatnak ne dőljön be senki. Jól hangzik, hogy egy 400-as robogó nyomatéka is ennyi, de a lényeg a teljesítmény. Ez a bringa 0,25 kW, a robogó pedig 25 kW. Tehát a robogó 100-szoros teljesítményű, hülyeség hozzá hasonlítani. A kommentekben emlegetett botmixer sokkal találóbb. :)
Ha egy 80 kg-os ember rááll a 17,5 cm hosszú hajtókarra szerelt pedálra, akkor 800 N × 0,175 m = 140 Nm. Ehhez képest sehol nincs a robogó és mégis az megy gyorsabban. Ugye, hogy nem a nyomatékot kell hasonlítgatni?
A kerék által a talajra leadott vonoerőt érdemes összehasonlítgatni. No igen, ezt és a teljesítményt a sebesség függvényében.
Egyértelmű ami egyszerűbb az jobb, nőivázas csepelel kell dh-zni
Öröm volt nézni a videót, rendszeresen járok ki a hegyekbe bringázni, igaz ilyen fullos bicóm nincs, de imádom 😁
Még pár ilyen lesz a Totalcaron, az is lehet, hogy feliratkozok!! :)
A videó pöpec, de nekem azért nem lenne szívem bevinni ilyen sárba a drága bringát 😅
Az egyik kedvenc témám❤️
De csak a HARDTAIL 😂
Kiváló tartalom!
Tiszta időben látszik innen a Magas-Tátra? Vagy gondolom takarja a Naszály...
K. drága mindkettő.
Kiraly video es johet meg bringas tema! Lehet szidni az ebikeot, en is alapbol az emberi erore szavazok, de megis 1000x inkabb ez mint mindenhova autoval, legyen az akar elektromos is - az is csomo helyet foglal, csomo akksi es suly, folosleges ha epp nem kell szallitani. Marmint varosi kozlekedesben is, mondjuk hegyre fel is az ebike biztos sokaknak tok jo lehet.
Más vezetéstechnikát igényel a normál váltások közé beiktatni a rásegítést, nagyon lehet élvezni most ott kerékpározom ahová a normál cangával el sem indultam. (STEVENS PT-5)
Jó volt a videó, köszönöm! Hazai csatornáról nem is láttam nagyon hasonlót.
Jártam én is e-bike előtti időkben sokat biciklizni, de mióta megvettem, nyári szezonban legalább 3x-4x egy héten és ha valaki azt hinné, hogy ez nem edz, hát de! Az ember elkezdi fokozatosan lejjebb venni a rásegítést, egyre többet combból és kész. A környéken van elég hegy, simán megvannak az 1100-1400 méteres szintkülönbségek és ha beindult az idei szezon, akkor vannak új célpontok is kiszemelve!
Köszi mégegyszer, klasszak vagytok. (csinálhatnál manual oktató videót :D)
Állitólag valamelyik válasz alatt ott van a gpx track. Ha valaki megtalálta linkelje be nekem lszi. Köszi.
Amúgy a videó nagyon tetszett. Én is Haibike-kot használok. Sduro 5.0 Hardseven. A fikázókon csak jót mosolyogtam :)
11:19 Ez a saját fejlesztések visszafogása! Régen itt a "szürke" forgalmiba benne volt a gumiméret, Ausztriába ma is benne van csak legalább váltómérettel. A biztonságra hivatkozni meg egy át.aszás, ennél a tempónál nem is értem. Persze szükség van korlátozásokra, egy kerékpár ne menjen százzal, ezt mit bringás mondom. Németeknél ellenőrzik az út szélén a robogók teljesítmányét, az miért nem jó?
Esetleg egy kis infó a nem környék belieknek hogy juthatunk el erre a túrára? :D
Nem én tejesen elvagyok egy roclrider 530st vell is
biztos jó dolog az ebike, de csillagászati összegekbe kerülnek, átlag magyarnak elérhetetlen... de még az anti bringája is húzos árba lehet 😐
Anti gépe 1.1 M HUF :)
Jó kis videó lett! A zeneválasztás is szuper! Ebike-ot nem próbáltam még soha. Ami késik nem múlik, addig viszont marad az "állati" erővel hajtott jármű! 😁 Anti jól nyomod! 👍🍺
Megvan mit veszek a jővő év félévi pluszából😎
"Ortodox bringás" vagyok, mert jelenleg inkább kifizetem a jobb felszereltséget mint az elektromos rásegítést, de próbáltam már pár E-bike-ot,és egyáltalán nem volt rossz. A fogalmatlan fikázók szerintem az egojukkal nem bírnak, és/vagy nincs rá pénzük...mint amikor a 20 éves autóból megmondják hogy minden új autó sz*r :D
25 éves lerúgott Suzukim van, és igen, minden új autó sz*r. :)
26 évesből mondom az újakra, hogy szar. Mert azok. De 10 év múlva mindenki rájön.
Jó kis bicajok, hasonló árkategóriában vásárolok majd egy Trek-et cagy egy Santa Cruz-t :)
Koszonom ezt a 23 percet es 50 masodpercet:).Egyszeruen pazar volt minden!Inkabb vagyok bringas mint autos szoval bravo!!Az e bike .-ok araval meg baratkoznom kell.
igen igen igen igen igen végre valaki észre veszi hogy mi a legnagyobb baj az összes biciklivel még ha sport downhill bicaj is az! az a fránya szűk helyek a kerék és a váz között, vajon mikor, és ki fog végre egy nagyon fasza biciklit gyártani?
Többen vettek Suzukit hitelre mint rs6-ot 😂
Ez nagyon ott van! Szuperek vagytok! 10 pontos a videó! :-)
Itt-ott azért tökös volt a tempó a terephez mérten...igaz hogy nem egy finn erdő 200-zal WRC-vel, de azért volt egy tisztességes adag meghalunk benne... :D
Tempósan mentek de videón kicsit gyorsabbnak szoktak tűnni a dolgok mint a valóságban, ezt is hozzá kell kalkulálni
Sajnos pont fordítva. A rezgéscsillapítás és a nagylátószög elvesz belőle. Élőben gyorsabb :D
@@totalcarhun Akkor rosszat állítottak máshol, köszönöm az infót!
Az egy dolog, hogy drága a mi béreinkhez képest az e kerékpár, de amikor majd akkut kell bele venni, mert előbb utóbb tönkre fog menni, akkor azért nem mindegy, hogy az mekkora plusz többlet költséget jelent. Egy új akku árán, egy normál kerékpár kopott hajtás láncát le tudjuk cserélni újra. A másik az, hogy ha olyan erdei túrán haladunk, ahol bármi okból a hátunkra, vállunkra kell venni a kerékpárt, akkor azért nem mindegy az hogy 11 vagy 20kg a kerékpár. (mint a videóban is)
Szóval jó dolog, de még rohadt drága, persze idővel majd ez is változik.
Szép és jó videó....bár meglepő, hogy nem egy bringás oldalon látható.
Egy új 600 Wh-s akku árán tudsz venni egy alsó közép kategóriás montit :)
@@BThommey Igen, így van.
40.000km-t mondtak nekem az akkura utána 1000-1200€ az új akku de mire tönkremegy addigra úgyis veszel egy még modernebb bringát ...
Pontosan ezért nem szertem ezeket a videókat. Az emberekkel elhitetitek, hogy e bike, akkor 2,5 milló. Pedig egy 2000€ s haibike is tökéletesen megfelel az átlag e bike felhasználóknak. Iszonyatos emelkedőket, hegyeket lehet vele leküzdeni. Ezek a videók csak a feszültséget szítják a hagyományos és a e bike tábor között. Pedig valahol a két ár kategória összeér. Kurvára mindegy hogy mivel, csak tekerj!!!!!!!@
rajtad kívül túl sokan nem feszültek ezen be :)
@@borspeti Igen ,tudom. Csak kicsit unom, hogy minden teszt vagy bemutató a csillagokban jár. A legdrágább bicó, autó vagy telefon a fasza. Aztán megveszünk olyan dolgokat is amit soha nem használunk ki. Szóval csak ez ütötte ki a biztit.
@@tarcal1 Dehát ha te megveszel olyanokat, amiket nem használsz ki, akkor ez ellen egyszerűen tudsz tenni. Ha más vesz olyan dolgokat, amitől boldognak érzi magát, az miért zavar?
Mikor először hallottam az elektromos bringákról, vegyes érzéseim voltak az egésszel kapcsolatban, de E-gyre jobban tetszik, bár sajna még nem volt alkalmam kipróbálni. Azt a részét viszont nem teljesen értem, és kicsit vártam is, hátha szóba kerül, hogy van ez az állami támogatás elektromos bringákra. Ennek pontosan mi a célja? Mert az autókkal ellentétben a környeztre nincs pozitívabb hatással (most ne menjünk bele abba a vitába, hogy károsabb-e az elektromos autó az akksi előállítás,stb. miatt, mint a benzin/dízel), hacsak nem valaki az autóját cseréli E-rre. Maga a bringázás viszont tényleg egy olyan dolog, aminek a támogatása egy pozitív kezdeményezés.. Lenne, de akkor sima bringákra miért nem jár a támogatás? :D Másik, hogy ebben az árkategóriában (1-2millió) +/- 150 ezer forint szerintem kevésbé fájó, mint a sima bringáknál, amit persze ugyanúgy lehet ilyen árban kapni, de az átlag felhasználóknál talán nem ez a jellemző, és én elképzelhetőnek tartom, hogy ha sima bringákra lenne támogatás, azzal akár még többen is élnének. Így meg úgy érzem, mintha ezzel inkább az elektromos bringagyártókat támogatnák, mintsem a vevőket, vagy magát a bringázás népszerűsítését.
Az e-bike-ra az állami támogatás célja, hogy a munkába járásra többen használjanak e-bike-ot, autó helyett vagy akár tömegközlekedés helyett. Épp ezért van limitálva a bringa vételára. Maximum 900 ezer ft-os elektromos bringákra tudsz igényelni támogatást. Ez valahol érthető is, akinek van pénze 1,5-2 milliós, vagy még drágább bringákra, azok az emberek ne akarjanak rá még állami támogatást. Viszont 900 ezerig bezárólag teljesen jó trekkingek, illetve belépő montik vannak. 150 ezer valóban nem olyan sok, de a semminél több. Hagyományos bringát azért jóval egyszerűbb venni, 150-200 ezer körül teljesen jó gépeket lehet venni. Ezt kb bárki megengedheti magának, ellenben egy minőségi elektromossal.
@@Kona0002 Köszönöm a választ, ez így tök logikusnak tűnik, és milyen menő is lenne, ha egyre többen váltanának bringára, a munkába járás céljából. :D (Jártam bringával suliba, egy Békásmegyer-Nyugati pu. távon biztos érezhető lett volna egy kis elektromos rásegítés)
@@Kona0002 Az jutott még eszembe, hogy van ebben az árkategóriában elektromos cargo bringa is?
"ide én a kepinggel is felmentem volna...kétszer" kommentek 1-2-3 :D
E71 megszűnt már a yamahán Thomey?
"Én is turbózom! Ettem reggelire csirkemellet." :D:D:D Jó videó, gyönyörű bringák.
Az S-pedelec egy létező kategória az EU-ban? A pedelec-et értem, az sima kerékpárnak minősül. De az én elmémben úgy él, hogy ami nem fér a pedelecbe, az megy a segédmotoros kerékpár kategóriába. Az S-pedelec kifejezést kifejezetten csak USA cuccok esetében láttam korábban (Specialized Turbo S volt talán az első, amit ismerek). Magyarországon biztosan nem létező kategória. Mlyen országokban létezik ez? Hollandia, Németország? Miben tér el a klasszikus SMKP-től? KRESZ vizsga? Biztosítás?
Persze, nem csak az EU-ban hanem még itthon is. Van bolt aki tud rá kötni biztosítást is. Mindenben SMKP. Motoros jelölésű bukó, index, rendszám világítás (itthon nincsen rendszám), duda, lámpa, kötelező biztosítás.
Vagányabb festést is dobhattak volna a Haibike-ra 😅
Ez a kiváló német színvilág :D Csoda hogy nem fekete.
E-bike = viagra. 😁😁
Ausztriában nagyon sok hegyi bringás utat lezártak a pedelec tevékenység miatt.
Sziasztok!
Mi a helyszín a Pilisen belül?
Kevély
Még több totalbike tartalmat!🙋🏽♂️
Teljesen korrekt videó, jókat röhögtem 😀. Hegyre összeraktam egy bafang elektromost 1000w os mocival, de aszfaltra sima meridával nyomom. És igen, az erdőbe ugyanúgy megdöglesz elektromossal csak feltudsz tekerni😀😃
Szuper a videó! Nem tudom, hogy csak nálam e de néhány helyen nagyon leromlik a képminőség.
Köszönjük a videót, élmény volt végignézni
Ide én is felmentem e bike nélkül
Bár nem próbáltam e-bringát, de én úgy érzem van az a réteg akinek koránál vagy egészségi állapotánál fogva megfelelő. De én személy szerint, ha ez ember egészség ügyileg és kondi tekintetében rendben van akkor inkább maradjon a hagyományosnál max esetleg munkába járásra lehetne elektromos, de mint sportolásra szigorúan hagyományos. Ha magamnak kéne e-bringát venni akkor meg várnám míg fejlődik annyit a technika, hogy az igényeimnek meg feleljen.
Az sem mindegy, hogy milyen kerékpár kategóriában gondolkozunk. Outi, XC MTB valóban nem az ahol túlzottan sok értelme lenne a jelenlegi rásegítős rendszereknek. Viszont az Enduro más világ, oda tényleg brutál jó kondi kell, hogy élvezetesen nyomjad az 1000-2000m szinteket. Ehhez pedig rengeteg szabadidő kell, az átlag embernek ennyi ideje nincs, inkább felül az E-Enduro-ra és a sport adagja úgy is megvan, de mellette élvezi is. Akkor is fel bír tekerni 3-4 hegy tetejére is ha nem az egész életét a bringán tölti.
Mielőtt kipróbáltam volna egy elektromos rásegítésű tracking bringát simán azt mondtam rá, hogy buzis :D Aztán jött a meglepetés. Azon a példányon lehetett valami turpisság, mert 50- ig nem tiltott le a rásegítés. Hegynek felfelé kipróbáltam magam normál bringával. Hát van lemaradás a régi önmagamhoz képest. Azt szűrtem le, amit a videó is egy részben mond: Felfelé áldás lefelé félelmetes és kissé nyűgös. Ehhez a strapabíráshoz sajna még fel kell nőnöm bizonyos téren.
Tízen éve mikor e bike-ot vettem mindenki azt írta, hogy ez mekkora baromság, fikázták most meg .....
"Amig otthon a négy fal között csinálják" Ez nagy volt.
Épp bringát vennék és gondolkoztam egy pedelecen. Vonat pótlónak használnám, mert másfél hónapig nem fog járni a vonatom egy szakaszon. Gondoltam a kb 1 órás kerülőutat megoldhatnám egy kb 20 perces bringa úttal. Viszont a bringa súlya miatt el is vethetem az ötletet, mert cipelje a bánat. :) A rásegítés jól jönne a kb másfél kilóméteres 15-20%-os emelkedőn. Sima bringával félúton le kellett szállnom és tolnom. A ránézésre 150 kilós kerékpáros simán fel ment. Nekem meg kb a lábam görcsölt be. (Tudom, az ülést még indulás előtt be kellett volna állítani). Sőt a kis eletromos rollerem is simán felmászott.
Viszont a videót nézve rájöttem, hogy nem velem volt a probléma. A bérelt bringám volt legalább 30 kilós.
Tehát veszek használtan valami nagyon olcsó használt bringát ami nem egy cementes zsák próbának és ha azzal megy a dolog, akkor beruházok egy normálisra.
Nagyon informatív, nagyon érthető videó és nagyon nagyon magas a színvonal! Élmény volt nézni! Köszi srácok!
Nekem is nagyon tetszik.
Még naturba tolom a montizást.
Azért a hozzászolók között kiváncsi lennék hogy milyen összegeket költöttek erre a hobbira.
Elég húzós áruk van az e bringáknak.
Üdv Mindenkinek!
Meg tudná nekem valaki válaszolni, hogy milyen dal szólt a videó alatt, hátha valaki ismeri, előre is köszi!
Koszonom, hianypotlo.
Veegszokent azonban a bringarol, a kulonbsegek kielemezeset vartam volna, de nem a tajekozatlanok mentalitasrol.. Legvegszokent 4 fal kozott megjegyzest nem is ertem de felek pont az (fikazas) amit sajnos epp elotte vegszokent taglaltatok.
lehetne több bringás tartalom
Ezeket a Haibikeokat tuti nem Magyarországon keresik, aki 2.4millát ki tudna fizetni az nem akarja ezt csinálni. Inkább ül a jakuzziba egy Kubai szivar és két Malaj hölgy társaságában.
A budai hegyekben bringázom napi szinten, most már konstans több ebike-os van, mint "analóg" bringás, és nem Gepidával meg Neuzerrel, hanem hasonló árú/minőségű bringákkal. Hidd el, akarják ezt csinálni, s ami a legfontosabb, hogy ebike-kal már tudni is tudják.
@@viktorszekely414 kb abban a suttyó stilusban tolják a túristautakon,mint a városban az x6-al
@@zoltanfulop3689 Ez nem így van, soha semmi bajom nem volt velük. Sőt, inkább örülnek, hogy ha valaki pacsizik velük egyet, vagy vált 2 szót. Volt akihez becsatlakoztam, jót dumáltunk, tekertünk és ennyi. Az utakkal ellentétben az erdőbe ritkán hozzák az emberek a feszkót.
Akár 2,4+ millás gépekkel országútiznak több százan évente 10ezer+ kilométert az országban.
Nekem másfél millás outim van, autóm meg (még) nem. Nem vagyok gazdag:) És ez vonatkozik montira és e-montira is.