Rengetegszer hallom Budapesten, hogy egyesek csikorgó lánccal közlekednek kerékpárral. Nem értem, hogy miért annyira félelmetes megolajozni a láncot? Ha én az SWB rekumon nem tartanám karban a láncot, megpusztulnék tekerés közben...
Jól összefoglaltad és a normális értékesítő mindezeket el is mondja egy új kerékpár vásárlónak, beleértve a "hogyan" használjuk a váltott" mert a kerékpárok váltósok lettek, de a mai napig sokan nem tudják hogyan kell használni. Aki igényes és szereti a kerékpárját, az minden út, vagy második út után tisztítja, átnézi..stb, A magasnyomású mosót meg el kellen felejteni, vagy csak ésszel, csapágyazott helyeket kerülve, tisztítani a kerékpárt.
Ahogy látom még egy darabig nem lesz érdemes pedelekezni. Nem elég ,hogy túlárazottak, de eléggé silány minőségűek is, szándékosan alul vannak méretezve az alkatrészei , hogy folyamatosan szervizelni kelljen őket. Ez lehetne a jövő közlekedési módja, de ilyen árakkal, megbízhatósággal nem lesz elég népszerű. ( Literes 150 lovas motort használok, annak az ár/ alkatrész minőség arányát figyelembe véve írtam a véleményem)
Tudod vannak olyan pedelekek is(olcsó noname típusok....) amelyekre igaz amit írtál. A nevesebb gyártók termékei nem ilyenek. Az alkatrészgyártók pedig gyártanak e-bike alkatrészeket, amik a nagyobb terhelésre készülnek. A minőségi e-bike-okba ezek kerülnek.Más egy trekking bicikli elhasználódása és más egy terepen használt kerékpáré.A te motorod karbantartása sem azonos egy krosszmotoréval. Persze a karbantartás itt is fontos. Nem szabad úgy kezelni mint egy régi Csepel biciklit. Gondolom a te motorod sem valami olcsó távol keleti márka. Az ár valóban drága, ezért kell rá vigyázni, karban tartani.
@@zsh7156 erre csak annyit mondanék hogy nem egyszerű müanyag amire te gondolsz . Plusz sok gyártóval ellentétben a bosch legalább felújítható . Nem kell kukázni . Amig egy shimano illetve yamaha sajnos nem felújítható . A shimano motorok ára kb 800euró A bosch motort meg 300ból fel lehet újítani .
Mivel bringázom, felmerült az elektromos bringa, de vettem helyette egy kismotort egy kilóért. Biztonságosabb kismotorral mozogni, ha gyorsan kell valahová menni.
Hm.Bringa boltban dolgoztam a 2000-es évek elején szerelőként (is).Nagyon szerettem, tudtam. Még most is MINDENT magunknak csinálok természetesen. De elnézve ezeket az új, modern tecnikákat.... Nem nyúlnék már bele olyan szívesen, mint a régiekbe.....
akik fikázzák Anti bringás videóit, azoknak üzenném, nem kell minden videót megnézni, görgessenek tovább. én sem rinyálok, ha olyan videót raknak fel, ami nem érdekel
@@jozsefrostas4457 Szerintem értelmesen elmondta és megindokolta a véleményét.Rinyálás inkább az a fajta poszt amit te teszel.(Írsz valamit érv nélkül....)
@@gabor4087 melyik részét nem értetted a mondandómnak?-a figurának nem tetszett az,hogy valaki másnak nem ugyanaz a véleménye mint neki,mi ez ha nem gyökér viselkedés?-remélem így te is megérted!
Nekem tetszett a videó, voltak benne érdekes dolgok. Sajna én sajnálom a pénzt ebikera vagy mi a neve. Maradok a "buta" bringámnál. Egy észrevétel a videóval: szervíz árak? Köszönöm
6:40 hmm, hogy én hányszor álltam már meg úgy kutya/örehasszony mögött hogy a nyereg a hátamat ütötte (a váz meg a golyszival próbálkozott 😬) , valahogy úgy érzem 40-60% lenne nekem a jó sima fékezésnél (van az a helyzet amikor jó ha blokkol a hátulja így segítve az irányváltást picit ), mint amikor elektromos autó összkerékhajtásról van szó szimulációs játékban(mert a skacok azt mondták, hogy alulkormányzott/pl elsőkerék hajtásos/ autót könnyebb szakavatatlannak vezetni mint egy driftes, farkidobós túlkormányzottat) elöl 40-hátul 60% hajtás
Juró sport, ájsz tea, eeee bájk. Döntsük már el, h angol v magyar a kiejtés! Amúgy meg Antinak le kéne vedlenie már a TC-s koloncot és saját csatornát indítania.
90-120-as percenkénti kimenő fordulatom tud ekkora nyomatékot. Sok videóban hasonlítgatják a pedelec nyomatékát beléső égésű motoros motorokhoz, csak azt felejtik el mondani, hogy a belső égésű motor több ezres fordulaton tudja ugyan ezt a nyomatékot.
A mosással kapcsolatosan lenne egy észrevételem, körülbelül 100db elektromos kerekpárt mostam már le magasnyomásuval nagyrészben Bosch rendszerrel voltak felszerelve de mostam már Panasonicot és Yamaha rendszerüt is és kivétel nelkül egyiksem ázott be ha valaki megbontja és utana rosszul rakja össze akkor van esely a beázásra.De ez csak az én tapasztalatom!
Nekem a bringás köreimben több motort (2x Shimano és 1x Bosch) is kellett már cserélni mosás, illetve felverődő víz miatt beázással kapcsolatban. Egytől egyig soha meg nem bontott motorok voltak. Utóbbi miatt mindegyiket cserélték egy az egyben újra.
Sosem kéne. Már már autó. Macera, szervízhálózat kisebb városokban (szerintem) nem lesz, szóval aki nem nagyvárosban él, plusz teher. Személy szerint faluban élek, és 50 km-re van az első szervíz, ahelyett hogy magamnak összeraknám a kertben a kutya társaságában szaladgálhatok vele egy csomót.
2:50 nél azért felröhögtem. Ha nem tudsz a lábaddal 120 Nm-t akkor baj van, nem kicsi. Kell a kontent meg a szponzorpénz is, dehát fogalmad nincs a témáról. Ajánlom okulásul Jasper Verkuijl versenyzős videóit ahol kirakja a power meter adatokat a képre. 800-1000-1300 Nm mikor megindul, és amatőr/félprofi a srác. Ha a 120 Nm ölné meg a láncod, sorod akkor ott inkább arról van szó hogy alsópolcos szutyok van a milliós pedelecen
Biztos velem van a baj, de soha nem fogom megérteni az elektromos bicikli értelmét. Azt hiszem. ez is csak a modern világ egyik idétlen ötlete. Ne csináljunk semmit, de azé haladjunk. Nehogy má mozogni kelljen az embernek... aztán meg sírunk, hogy koleszterin, meg vérnyomástúltengésünk van. És elvisz a koronavírus. Persze ne hogy má többet mozogjunk kicsit...
Alapvetően igazad van, de: Eljön az idő, amikor az ízületek már kevésbé lesznek rugalmasak, a szív sem terhelhető már annyira és az érrendszer sem bírja a szélsőséges terheléseket. Nos, akkor lép előtérbe az e-bike és különböző módozatai, hogy a 70+ korosztály se maradjon ki a mozgás és a kerékpáros túrázás örömeiből...🔋👍
75 éves nagyim megértette :) Kb 2-3 éve váltott, imádja...ja, és nem a legolcsóbb "tornádó" féle típust használja. Illetve sok Woltos, Netpincéres ételfutárt látok elektromos kerékpárral, külföldön még többet.
A pedelecen nincs gázkar, tehát muszály tekerni.Én 54-évesen, műtött térddel fel tudok menni a hegyre, sima bicóval nem tudnék.Leizzadok, de felmegyek.Miért baj az, h van segítség?
Anti 3 és Fél év e szak kiképzés,a Kerékpárszerelés!!! Az hogy a Youtubos vagy... Na it kezdödik a szélhámosság A következö generáció 80 % ezzel megeteted A szégyen hogy hobby tekerök oktatnak!!!
A jelenlegi hivatalos kerékpárszerelő képzés 2 tanév, korábban 1 volt. A TC-nél nem (csak) mérnökök és szerelők dolgoznak, sőt! A célunk, hogy az általunk érdekesnek vélt témákat érdekesen, érthetően adjuk tovább az olvasóinknak, nézőinknek. Nem tudunk és nem is akarunk az oktatási intézmények helyére lépni. Ha tárgyi tévedést látsz, hallasz, olvasol a anyagainkban, jelezd bátran és igyekszünk mihamarabb javítani. - PR
@@totalcarhun 3 és fél évet koptatam it Németországban a tanuló eszközöket...STB. It az en szándekom mindegy mit adók elö s hol Tiszteletben tartom azt a réteget akki igeni is tudja mit beszél mindegy mijen szakma hivatás!!! Élvezem az idös vagy tapasztalt meghalgani, elfogadom hogy amit mem tudok,halgatokk s köszönöm! Elfogadom azt a szádékot mint informáciot hogy mivel is hogyan kell bánni e E Bike-kal Lehet egy tér mit Magyarul is bövitenni kell... Összetet téma s a piac gyors s nagy mi ot is meglesz VÁROM
@@jozsefwessnagy7258 Elég rég óta kitelepülhettél Németországba, ha ennyire elfelejtettél magyarul. Konkrétan értelmezhetetlen amit leírsz. Ha gondolod, írd le németül, a többség szerintem gyenge némettel is többet megértene, mint ebből a pszichedelikus zagyvaságból.
Ez csak városba való. Azt még megérti az ember hogy összteleszkópos, elvégre a városban is vannak egyenletlenségek. De városban minek ilyen gumi? Ezzel hegyet lehetne mászni!
Rengetegszer hallom Budapesten, hogy egyesek csikorgó lánccal közlekednek kerékpárral. Nem értem, hogy miért annyira félelmetes megolajozni a láncot? Ha én az SWB rekumon nem tartanám karban a láncot, megpusztulnék tekerés közben...
nem vagyok Budapesti, még csak Magyarországi sem
Jól összefoglaltad és a normális értékesítő mindezeket el is mondja egy új kerékpár vásárlónak, beleértve a "hogyan" használjuk a váltott" mert a kerékpárok váltósok lettek, de a mai napig sokan nem tudják hogyan kell használni.
Aki igényes és szereti a kerékpárját, az minden út, vagy második út után tisztítja, átnézi..stb, A magasnyomású mosót meg el kellen felejteni, vagy csak ésszel, csapágyazott helyeket kerülve, tisztítani a kerékpárt.
Ahogy látom még egy darabig nem lesz érdemes pedelekezni. Nem elég ,hogy túlárazottak, de eléggé silány minőségűek is, szándékosan alul vannak méretezve az alkatrészei , hogy folyamatosan szervizelni kelljen őket.
Ez lehetne a jövő közlekedési módja, de ilyen árakkal, megbízhatósággal nem lesz elég népszerű.
( Literes 150 lovas motort használok, annak az ár/ alkatrész minőség arányát figyelembe véve írtam a véleményem)
Tudod vannak olyan pedelekek is(olcsó noname típusok....) amelyekre igaz amit írtál. A nevesebb gyártók termékei nem ilyenek. Az alkatrészgyártók pedig gyártanak e-bike alkatrészeket, amik a nagyobb terhelésre készülnek. A minőségi e-bike-okba ezek kerülnek.Más egy trekking bicikli elhasználódása és más egy terepen használt kerékpáré.A te motorod karbantartása sem azonos egy krosszmotoréval. Persze a karbantartás itt is fontos. Nem szabad úgy kezelni mint egy régi Csepel biciklit. Gondolom a te motorod sem valami olcsó távol keleti márka. Az ár valóban drága, ezért kell rá vigyázni, karban tartani.
Nagyon igaz, a műanyag fogaskerék a Bosch-ban komikus.
@@zsh7156 messze az a legmegbízhatóbb motor az összes közül. Tudok olyanról, amelyben 80 ezer km van, míg más típusok 2-3000km után széthullanak.
@@zsh7156 erre csak annyit mondanék hogy nem egyszerű müanyag amire te gondolsz . Plusz sok gyártóval ellentétben a bosch legalább felújítható . Nem kell kukázni . Amig egy shimano illetve yamaha sajnos nem felújítható . A shimano motorok ára kb 800euró
A bosch motort meg 300ból fel lehet újítani .
Mivel bringázom, felmerült az elektromos bringa, de vettem helyette egy kismotort egy kilóért. Biztonságosabb kismotorral mozogni, ha gyorsan kell valahová menni.
Hm.Bringa boltban dolgoztam a 2000-es évek elején szerelőként (is).Nagyon szerettem, tudtam. Még most is MINDENT magunknak csinálok természetesen. De elnézve ezeket az új, modern tecnikákat.... Nem nyúlnék már bele olyan szívesen, mint a régiekbe.....
Jó volt, volt benne, amit nem tudtam, de érdekes.
akik fikázzák Anti bringás videóit, azoknak üzenném, nem kell minden videót megnézni, görgessenek tovább. én sem rinyálok, ha olyan videót raknak fel, ami nem érdekel
Viszont azon meg rinyálsz,hogy más rinyál!
@@jozsefrostas4457 nálad a pont 👍😁
@@jozsefrostas4457 Szerintem értelmesen elmondta és megindokolta a véleményét.Rinyálás inkább az a fajta poszt amit te teszel.(Írsz valamit érv nélkül....)
@@gabor4087 melyik részét nem értetted a mondandómnak?-a figurának nem tetszett az,hogy valaki másnak nem ugyanaz a véleménye mint neki,mi ez ha nem gyökér viselkedés?-remélem így te is megérted!
@@jozsefrostas4457 Így már rendben a véleményed😀
Nekem tetszett a videó, voltak benne érdekes dolgok. Sajna én sajnálom a pénzt ebikera vagy mi a neve. Maradok a "buta" bringámnál. Egy észrevétel a videóval: szervíz árak? Köszönöm
6:40 hmm, hogy én hányszor álltam már meg úgy kutya/örehasszony mögött hogy a nyereg a hátamat ütötte (a váz meg a golyszival próbálkozott 😬) , valahogy úgy érzem 40-60% lenne nekem a jó sima fékezésnél (van az a helyzet amikor jó ha blokkol a hátulja így segítve az irányváltást picit ), mint amikor elektromos autó összkerékhajtásról van szó szimulációs játékban(mert a skacok azt mondták, hogy alulkormányzott/pl elsőkerék hajtásos/ autót könnyebb szakavatatlannak vezetni mint egy driftes, farkidobós túlkormányzottat) elöl 40-hátul 60% hajtás
Amikor erősen fékezel az elejével akkor helyezd a súlypontod hàtra, ezzel meg tudod előzni a hàtsò kerék felemelkedését.
Múltkor az első villám bánta egy túlságosan meghúzott első féket :D
erre felé 5 éven belül hegyekben fognak állni az utcán! :D
...átlag idiótákat feltételezve! ;)
Juró sport, ájsz tea, eeee bájk. Döntsük már el, h angol v magyar a kiejtés! Amúgy meg Antinak le kéne vedlenie már a TC-s koloncot és saját csatornát indítania.
Kanyarban hátsó egyenesben mind kettő féket használom
120nm annyi a ladában nincsen.
90-120-as percenkénti kimenő fordulatom tud ekkora nyomatékot.
Sok videóban hasonlítgatják a pedelec nyomatékát beléső égésű motoros motorokhoz, csak azt felejtik el mondani, hogy a belső égésű motor több ezres fordulaton tudja ugyan ezt a nyomatékot.
Mosógép teszt is lesz remélem
A mosással kapcsolatosan lenne egy észrevételem, körülbelül 100db elektromos kerekpárt mostam már le magasnyomásuval nagyrészben Bosch rendszerrel voltak felszerelve de mostam már Panasonicot és Yamaha rendszerüt is és kivétel nelkül egyiksem ázott be ha valaki megbontja és utana rosszul rakja össze akkor van esely a beázásra.De ez csak az én tapasztalatom!
Nekem a bringás köreimben több motort (2x Shimano és 1x Bosch) is kellett már cserélni mosás, illetve felverődő víz miatt beázással kapcsolatban. Egytől egyig soha meg nem bontott motorok voltak. Utóbbi miatt mindegyiket cserélték egy az egyben újra.
Sosem kéne. Már már autó. Macera, szervízhálózat kisebb városokban (szerintem) nem lesz, szóval aki nem nagyvárosban él, plusz teher. Személy szerint faluban élek, és 50 km-re van az első szervíz, ahelyett hogy magamnak összeraknám a kertben a kutya társaságában szaladgálhatok vele egy csomót.
Az én erőm feler egy robanómotoréval.
Könyörgöm csináljatok már egy külön bringás csatornát az Antinak... Sok az antiautós tartalom...
"antiautós" xD
A képlet egyszerű: nem nézed.
Nekünk meg meghagyod az örömöt, hogy ilyen tartalmat kapunk.
Virágozzék minden virág.
Nyugdíjasoknak való 😎
Nézz be egy e-bike csoportba a Facebook-on .Meg fogsz lepődni.
2:50 nél azért felröhögtem. Ha nem tudsz a lábaddal 120 Nm-t akkor baj van, nem kicsi.
Kell a kontent meg a szponzorpénz is, dehát fogalmad nincs a témáról.
Ajánlom okulásul Jasper Verkuijl versenyzős videóit ahol kirakja a power meter adatokat a képre. 800-1000-1300 Nm mikor megindul, és amatőr/félprofi a srác. Ha a 120 Nm ölné meg a láncod, sorod akkor ott inkább arról van szó hogy alsópolcos szutyok van a milliós pedelecen
Biztos velem van a baj, de soha nem fogom megérteni az elektromos bicikli értelmét. Azt hiszem. ez is csak a modern világ egyik idétlen ötlete. Ne csináljunk semmit, de azé haladjunk. Nehogy má mozogni kelljen az embernek... aztán meg sírunk, hogy koleszterin, meg vérnyomástúltengésünk van. És elvisz a koronavírus. Persze ne hogy má többet mozogjunk kicsit...
Alapvetően igazad van, de:
Eljön az idő, amikor az ízületek már kevésbé lesznek rugalmasak, a szív sem terhelhető már annyira és az érrendszer sem bírja a szélsőséges terheléseket. Nos, akkor lép előtérbe az e-bike és különböző módozatai, hogy a 70+ korosztály se maradjon ki a mozgás és a kerékpáros túrázás örömeiből...🔋👍
75 éves nagyim megértette :) Kb 2-3 éve váltott, imádja...ja, és nem a legolcsóbb "tornádó" féle típust használja.
Illetve sok Woltos, Netpincéres ételfutárt látok elektromos kerékpárral, külföldön még többet.
A pedelecen nincs gázkar, tehát muszály tekerni.Én 54-évesen, műtött térddel fel tudok menni a hegyre, sima bicóval nem tudnék.Leizzadok, de felmegyek.Miért baj az, h van segítség?
Ha csak dombok vagy hegyek közé keveredsz, rájösz mi értelme!
Ahogy írod, Veled van a baj! Ha valamit nem tudsz elképzelni, az a te korlátod. De ha neked nem tetszik akkor nem tetszik.....:)
Anti
3 és Fél év e szak kiképzés,a Kerékpárszerelés!!!
Az hogy a Youtubos vagy...
Na it kezdödik a szélhámosság
A következö generáció 80 % ezzel megeteted
A szégyen hogy hobby tekerök oktatnak!!!
Nem tudom Anti hol mondta, hogy kerékpárszerelő. Egy alap karbantartáshoz meg nem kell annak lenni
A mondandód kb 40%-ban érthetetlen. Vagy lemaradtak betűk, vagy nem tudom. De kíváncsi lennék a teljes véleményedre.
A jelenlegi hivatalos kerékpárszerelő képzés 2 tanév, korábban 1 volt. A TC-nél nem (csak) mérnökök és szerelők dolgoznak, sőt! A célunk, hogy az általunk érdekesnek vélt témákat érdekesen, érthetően adjuk tovább az olvasóinknak, nézőinknek. Nem tudunk és nem is akarunk az oktatási intézmények helyére lépni. Ha tárgyi tévedést látsz, hallasz, olvasol a anyagainkban, jelezd bátran és igyekszünk mihamarabb javítani. - PR
@@totalcarhun 3 és fél évet koptatam it Németországban a tanuló eszközöket...STB.
It az en szándekom mindegy mit adók elö s hol
Tiszteletben tartom azt a réteget akki igeni is tudja mit beszél mindegy mijen szakma hivatás!!!
Élvezem az idös vagy tapasztalt meghalgani, elfogadom hogy amit mem tudok,halgatokk s köszönöm!
Elfogadom azt a szádékot mint informáciot hogy mivel is hogyan kell bánni e E Bike-kal
Lehet egy tér mit Magyarul is bövitenni kell...
Összetet téma s a piac gyors s nagy mi ot is meglesz
VÁROM
@@jozsefwessnagy7258 Elég rég óta kitelepülhettél Németországba, ha ennyire elfelejtettél magyarul. Konkrétan értelmezhetetlen amit leírsz. Ha gondolod, írd le németül, a többség szerintem gyenge némettel is többet megértene, mint ebből a pszichedelikus zagyvaságból.
Ez csak városba való. Azt még megérti az ember hogy összteleszkópos, elvégre a városban is vannak egyenletlenségek. De városban minek ilyen gumi? Ezzel hegyet lehetne mászni!
Az e-bike piac meghatározó része az e-mtb. Ezeket pedig nem a városban használják nagyrészt. Ezért sem találkozol velük....
Gyere el Tatára Túrázni s bérelj egyet, lehet csapatni a GERECSÉBE, ott is elmegy ahol a montival nem mész el!
@@vfts1700 persze, de szíj hajtás terepre nem való, ergó fölösleges az a terepgumi
Ez nem a totalCAR?
Volt régen TotalBike, de már egy a kettő ami a youtubeot illeti.
Nem igzán érted a fizetett hirtdetés fogalmát, nemde?
Most újat mondtál ? Szerinted ők nem tudják? Szerinted akkor probléma? Haldadj tovább a gondjaiddal, senkit se érdekel.