Chevrolet Equinox, который экономит топливо в пробках
Вставка
- Опубліковано 14 гру 2023
- Это всё тот же Иквинокс: полный привод, двухлитровый турбомотор и классический девятиступенчатый автомат, но есть у него интересная добавка в виде мотор-генератора и батареи.
Ссылки на обзоры Chevrolet Equinox
Дорестайлинговая версия
• CHEVROLET EQUINOX | СП...
Рестайлинг
• Обновленный Chevrolet ...
Тест на экономичность мягкого гибрида
• сколько проедет на 10 ...
обложка @bulat_omarbekov - Авто та транспорт
Ссылки на наши обзоры Chevrolet Equinox
Дорестайлинговая версия
ua-cam.com/video/zDrGjStY0yY/v-deo.html
Рестайлинг
ua-cam.com/video/uwgWROEte6E/v-deo.html
Тест на экономичность мягкого гибрида
ua-cam.com/video/xwiVH2c97Qc/v-deo.html
Отъездил на таком 1 год и 16.000 км, именно на версии с мягким гибридом.
1) Расход - даже не надейтесь, такой же как и на обычной версии, летом 11-12 литров с климатом и без пробок (живу в Актобе), зимой с прогревами 16-18 литров.
2) Материалы дешевые, но зато кожа очень качественная, приятная. Также была Соната 22 года, там за тот же год сиденья убились в хлам, на Экви были как новые.
3) Зимняя эксплуатация - вот тут вся проблема этой машины. Нет обогрева задних сидений, нет обогрева руля, но это мелочи, главная проблема - нет обогрева лобового стекла / зоны дворников. Конструктивно дворники даже не в зоне воздуховодов, готовьтесь зимой в снегопад постоянно выходить и чистить руками дворники, жутко бесило, это основная причина продажи.
Греется машина ДОЛГО, минимум минут 20-25 в температуру ниже -10, климат зимой лучше ставить на 24-25 градусов, на 22-23 холодновато. За счет этих прогревов зимой расход космос.
4) Полный привод работает с кнопки, которую надо постоянно нажимать при повтором запуске авто. А по умолчанию передний, даже при пробуксовке сам не подключится.
5) На гибриде тормозные диски от версии 1.5, на не гибриде побольше, не знаю зачем 🤷♂️.
6) Масло менять не реже чем раз в 7000 км, даже не думайте по регламенту, схавает. Я менял каждые 6000 км, кушать не успевало масло.
7) Мультимедиа - полное убожество, нет русификации, нет Андройд Авто, Apple CarPlay только по проводу. Частенько может глючить и не работать, приходилось глушить авто на минут 5-10 для перезагрузки системы. Представительство проблему решать не хочет и вероятно не будет.
8) Почти у всех в группе владельцев была проблема с выхлопом (видео у меня на канале). Чинят по гарантии только до 12 месяцев или 20.000 км, далее гарантия на выхлоп кончается и переваривайте выхлоп сами (а проблема может возникнут через 1.5 года, а может через месяц).
9) Панорама может начать поскрипывать на неровностях, лечится тоже по гарантии, но неприятно. Зимой 100% заскрипит.
Но в целом машина быстрее, мягче, управляемее чем корейцы, китайцев вообще в счет не берём. За 15 млн альтернатив практически нет, если вы часто ездите по трассе или любите гонять. Если городская эксплуатация, то лучше корейца, пусть и медленнее, зато норм мультимедиа и зимний пакет.
10) Нет камеры 360 или хотя бы передних парктроников, мелочь, а неприятно
11) Гигантский радиус разворота, как у автобуса. Для разворота в одно движение нужно минимум 3 полосы на встречной полосе, в 2 не влазит.
Все простил бы этой машине, классная, не подводила, но зимний пакет и мультимедиа - это прям бесило. Такие мелочи, если б представительство исправило, цены бы не было машине
Вау, спасибо большое за отзыв.
Очень развернутый и четкий комментарий 🔥🔥🔥👍👍👍
Не за что!)
Кстати, по силовой установке. Никогда не подводила, заводилась с полтычка даже в -37°С, едет на все бабки.
Мотор LXH (у гибрида) тот же, что и у обычного - LSY в очень удачной связке с 9 АКПП GM 9T50.
Агрегаты очень надежные и проверенные временем, в США ставятся с 2016 года на Chevrolet Blazer RS и на Cadillac XT4 / XT5 / XT6 (правда в них еще умеют работать на 2 цилиндрах для экономии). Есть экземпляры с пробегами > 400.000 км и без серьезных ремонтов, практически отсутствуют болячки.
Если когда-нибудь на нашем рынке будет версия с нормальным зимним пакетом и мультимедией, прощу все недостатки, закрою глаза на пластик и скрипы, снова куплю и надолго)
@@Sultan777a да, тоже читал, что болезни по мотору вылечили. Спс
Лучше кнопки и крутилки. Это намного удобнее и безопаснее.
Ручками удобнее крутить температуру. Я за кнопочки 🙂
Рома, ждём на одном баке, и запуск в морозы. Посмотрим, когда мотор ляжет, и как вы с Allur, будете решать.😂
Расход 11.3, заводится и в -45 нормально, пробег 30000, был в Хабаровске
Почему ваши видео темные?
классная тачка, но я бы наверное за эти деньги субаря XV взял)
Старт-стоп работает по следующему принципу. Если температура окружающего воздуха ниже -11 градусов, то комп не включит его никогда в режиме города. Выше по температуре окружающего воздуха +4 градуса - включит при достижении 60-65 по температуре антифриза. Если включить обогрев салона (печку), то при температуре ниже 50 антифриза, двигатель перестанет включать старт-стоп. А теперь самый прикол, который Роман в самом начале не мог понять. Если все нормально по температуре воздуха и антифриза, при начале движения при открытом дросселе (отпустил педаль тормоза и не жмешь газ) должно пройти примерно 10 секунд в движении, потом нажимаешь плавно тормоз, машина остановилась и включается старт-стоп))) Бл... долго к этому привыкал.
Тачка определенно стоит внимания. В Узбекистане много экви, людям нравится
Рома зачем делать обзор в темное время, ничего не видно😂
Нехрена не видно, давайте сразу ночью снимайте
Зачем глушить на светофорах если расход 0.6л /час. Чтоб что ? Сэкономить стопочку 80 го бензина?
Помоему система отключения двигателя не работает ниже 5 градусов. У меня на трекере было так
👍👍👍✊
Роман привет вам!) Сделайте пожалуйста обзор на chevrolet monza!
Где ее собирают ?
На Шевроле траверс ждём обзор .
В следующий раз по возможности сними обзор днём.
Гибрид это не для нас) . Ему бы обычный двигатель, автоматический awd, а не это подобие part time, передние парктроники, обогрев задних сидений и был бы популярный авто.
Сделайте на пассат алтрэк тест драйв. Если возможно конечно. Они же вроде продаются официально. Не куплю но по смотреть интересно
11:36
Ручками и удобнее, и безопаснее, и эргономичнее.
Единственное что не понравилось в данном авто, это пластик как в кобальте) ну вот зачем его пихать на панель сверху, через два-три года это же будет барабан. А так вот раздумываем про него.
Я бы зимой его подольше покатал, посмотреть как холода машина воспринимает
Эксплуатирую зимой вВКО, морозы за30 градусов, заводится без проблем,да греется на холостых долговато, но на ходу тепло в салоне. @@romanmaslennikov
Блин, форестер 1997 2 литра турбо и 4ст акпп едет быстрее или минимум так же. Ест также... Я думал что 9ст аккп должна прям пулять... Эта мысль не даёт мне покоя
Круто выглядит тачка, так современно, стиль спортивный. Но вот везде эти турбины, пока нет к ним доверия, может я просто консервативен и доверию только атмосферникам, как говорится простота и надежность. А тут еще и гибрид
У меня вибрация при разгоне появилась в диапазоне 20-30 км/ч
Выглядит хорошо, едет прекрасно судя по всему, но вот товарищ отписал все подробно и как то не хочется)
Мазду бы сх на обзор.
Можно обзор Шевролет монзы
Цена этого авто 15лям дорого. Лучше япон или нем.
2:54 Роман! Как это у вас 15 миллионов тенге превратились в 27 тысяч $ ??? У меня получилось 32500 $
Извиняюсь, на ходу не туда докинул. Надо было плюс к тридцати, а я наоборот. Температура сказалась) до сих пор болею
Алюминьевый блок??
Да, и блок и голова
Рома, ты вырос как профессионал 🔝красава. Твои обзоры авто лучше чем у твоих коллег из России
Кто так разгон замеряет ? С включенным кондиционером? Очень нудный ! Тест драйв это не твое.
Бензин заправь