Moro bem próximo a região desse acidente, existe uma trilha que os meus colegas trilheiros chamam de "trilha do avião", onde até hoje é possível encontrar algumas partes da aeronave. Desde que conheço este canal aguardo ansioso por essa história. Muito obrigado Lito, você é um excelente profissional!
@@catalogodaserra combina com o rapaz de cima ai, o Pedro Paulo, para vcs irem lá juntos, aproveita e tira umas fotos, quem sabe o Lito faz um outro vídeo rápido, mostrando as fotos.
Eu era funcionário da VARIG e, naquele dia e hora eu estava no patio de estacionament/taxi das aeronaves. A corrida do LH-527 para decolar me chamou a atenção. Infelizmente assisti a decolagem irregular (ao meu ver), decolou mas não subia. Pensei comigo messmo: "esse avião esta com problemas". Logo depois, curva a direita, logo o avião sumiu, pensei "deu M. imediatamente vi o rode fumaça mais ou menos na região santa Crus da serra. Muito triste.
Meu irmão mais velho, que foi controlador de tráfego aéreo, formado na escola de sargento especialista da aeronáutica em Guaratinguetá me disse uma coisa que nunca esqueci: " avião não cai, avião é derrubado "
Ser controlador de vôo é uma função que não dá pra se distrair, nem fazer trabalhos dos outros e muito menos se lotar de trabalho. Houve muito erro do controlador de vôo em não ser claro nas indicações pra aeronave. Isso acabou matando muita gente inocente. Gostaria de saber como está esse controlador hoje, se foi preso, se está vivo
Infelizmente uma falta de comunicação absurda entre comandante do avião , e controladores . Carga excessiva de trabalho entre os controladores , monitorando vários aviões ao mesmo tempo ! Comum até os dias de hoje . Bela matéria Lito canal TOP .
@@user-cz4wl2uc8x Isto é um grande problema também ! Até hoje vemos controladores e pilotos , com dificuldades de entender algumas línguas , principalmente o inglês .
Assisti num programa alemão, falando do funcionamento do aeroporto de Frankfurt, a complexidade do trabalho de um controlador. Muitos desistiram dessa profissão, ao longo do curso preparatório, pois a pressão e responsabilidade é gigantesca !
Lito, também houve um acidente aéreo 20 anos antes, o vôo Lufthansa 502, um Lockheed Constellation de matrícula D-ALAK. Quando puder, por favor, faz um vídeo sobre. Obrigado. Tenham todos ótima semana!
Entre 2000 e 2010, trabalhei no APP-RJ e conheci alguns dos controladores envolvidos nesse acidente. Sempre que alguém iniciava uma vetoracão e não informava um limite ou alternado, um guerreiro gritava: OLHA O LUFTHANSA!!!
Visitei o APP-RJ algumas vezes, na década de 80. Em cada uma delas, um CTA era destacado para acompanhar o visitante tanto np APP quanto na torre e fiquei muito impressionado não apenas com o nível do trabalho mas também com a disposição em mostrar, esclarecer tudo para o visitante, tirar dúvidas. Numa dessas ocasiões, o acidente como Lufthansa me foi descrito, com riqueza de detalhes. Deu para perceber que o CTA ficou abalado ao relatar o caso, que ainda era recente.
@@matheusak Os detalhes dados foram os mostrados neste vídeo. O único detalhe a mais que me recordo, além dos mostrados no vídeo, é que dentre os aviões na terminal RJ estava um de pequeno porte, em condições de voo por instrumentos, no qual o piloto demonstrava alguma dificuldade nas comunicações e em seguir as instruções dadas, o que também demandou atenção do controlador.
@@coriscotupi bacana! O LH527 sempre me chamou muita atenção por eu morar proximo ao local, inclusive o pico onde ele bateu é marcado por riscos na pedra que dizem ter sido feitos por ele, mas eu nao acredito. Pelo oq vc viu com os CTAs, Será que o CTA responsável pela sua vetoração esqueceu dele? Nao faz sentido vc decolar da cabeceira de tubianca no gig com proa 40 e voar baixo por tanto tempo, é praticamente suicidio
Sou de Piabetá, já voei várias vezes ali em cima da área do acidente. É muito louco saber que o avião estava voando tão baixo! Se ele não tivesse batido ali, certamente bateria de frente com a montanha de Petrópolis.
Nunca imaginei que alguém poderia fazer um canal sobre aviação tão top ! De onde o lito tira tanta história véi? Kkkkk... O mais legal e que o tempo passa, e o canal só melhora, para nossa alegria 😆. Você é uma enciclopédia aeronáutica, meu amigo. Sucesso ❤️
A Lufthansa tem um histórico de segurança muito bom, em seus vários anos de existência tem 5 acidentes considerados graves, mas apesar de ser alemã, desses 5 acidentes 2 foram no Estado do Rio.
Lembro-me desse acidente, pois morava eu uns 5 KM de distância do local do acidente, mais precisamente em Piabetá Magé, onde moro até hoje, e nesse dia quando o avião se chocou com a Serra dos Macacos pude ver um enorme clarão, no começo pensei que se tratava de uma Explosão na fábrica de material bélico Logo fiquei sabendo que se tratava de um acidente aéreo.
Boa tarde Ligo Estive por várias vezes no local do acidente . Lá ainda encontramos os motores em 2003 trouxe algumas vanes que encontrei quebradas dos discos . Também encontrei muita frente de rádio de carro e botões de calça jeans.
Muito triste a história deste acidente , e olha que estou acostumado com este tipo de vídeo, pois era uma colisão perfeitamente evitável, obrigado pelo profissionalismo de sempre, e a equipe
SAUDAÇÕES AERONÁUTICAS, LITO, Lembro-me bem desse acidente, Lito, pois, desde 1978 eu ttrabalhava como Promotor de Vendas de passagens, da LH, e, na manhã seguinte, ao desastree, ao chegar para o trabalho, nos esciritórios / LOJA de Passagens, da LH, no EDIFÍCIO AV. CENTRAL, na Av. RIO RANCO, no Rio, fui alertado para esse triste ocorrido que abalou todo o staff local, da empresa . Deixei a LH em 1981 sem, jamais, saber dos detalhes que hoje você nos esclareceu ! Valeu, Lito!
Jurava que controladores de voo ganhavam super bem justamente por controlar o espaço aéreo, mas dando uma pesquisada eles ganham bem mal para um serviço tão importante 😨
Não tem nada a ver. Trabalho é trabalho. Eu tenho certeza que os militares que fazem o controle aéreo são bem treinados e fazem um trabalho excepcional.
@@_._662 não estou falando do trabalho, com certeza são excelentes profissionais. Estou dizendo justamente que eles ganham mal para a função, deveriam ganhar um salário melhor justamente por serem tão bons! Interpretação passou longe...
A FAB sempre fez na coxa esse serviço de controle de tráfego civil , demorou muito pra repassar isso pra ANAC. Pra mim , esse controle de tráfego civil tinha que ser totalmente desvinculado da FAB , sendo essa última acionada em casos muito excepcionais de ameaça do espaço aéreo. Os controladores civis deveriam ter uma carreira atraente , com seus salários em parte bancados pela caríssima tarifa de embarque dos aeroportos privatizados.
Ola Tudo bem.mas acredito que nós dias de hj eu acredito minha amiga GABI CORR,q nós dias de hj TD está bem mais mudado focando muito nas segurança dos passageiros.
Dei mole. Atrasei o almoço. Agora to assistindo cozinhando kkkk.. Lito sempre top. Parabéns e rumo aos 3 milhões de inscritos. Edit: Esse acidente foi a 35 minutos de onde eu moro.
Oi Lito...sou amigo de uma das primeiras controladoras de tráfego aéreo do Brasil, já aposentada. Ela mora aqui em Curitiba e era colega de trabalho do controlador que causou o acidente. Ela me contou detalhes surpreendentes, bem como a indenização paga a Lufthansa pela União.
Sou fã do Lito, já tentei ficar membro mais ainda não consegui. A dicsão de vós do Lito é perfeita não cansa o ouvido ,da pra ouvir a noite inteira, te admiro muito.
Muito triste mesmo. Suas explicações sempre muito claras, parabéns sempre! Não consigo viajar sem lembrar dos seus vídeos, inclusive num voo GRU/NAT a Gol oferecia vídeo seus na lista de entretenimento. Muito bom! Saudadacoes 🥰
Lito sou nascido e criado em Piabetá Magé RJ local próximo do acidente meu pai falava quando eu era pequeno que dava pra ver a serra que caiu um avião .eu nunca acreditei nessa história . agora sim eu acredito .
Uau, que história!!! Nunca soube desse desastre envolvendo um 707 da Lufthansa aqui no Brasil. Aviões & Músicas sempre nos ensinando sobre aviação e história...👏🏻👏🏻
Mesmo sabendo do final da história, eu fico torcendo para que o piloto consiga evitar o acidente. É como se estivesse alguém conhecido lá dentro... obrigado, Lito, por trazer tanto realismo e detalhe, sempre com muito respeito.
Lito vc me ajudou e muito. Eu tiver que sair de Macapá pra morar no rj, tive que fazer três paradas, Eu estava com muito medo de andar de avião, mais os seus vídeos me ajudo , hj eu não tenho mais medo de andar de avião, estou ate pensando em fazer curso de piloto. Muito obrigado cara.
Moro justamente enfrente a serra onde foi a colisão! Eu estava na varanda de casa, nesta data e a festa da cidade vizinha aqui, quando aconteceu foi maior correria!
Lito jamais imaginei que vc falaria deste acidente. Sou de Surui que não e tão longe do local da queda, e cresci ouvindo sobre esse acidente. Achei pouquíssimas coisas a respeito. Ha relatos de que os moradores entraram na mata e conseguiram apanhar objetos ( Nao sei se seria possivel ) quando souberam que se tratava de um cargueiro. Parabens a Marceld que escreveu e parabens a você pelo canal que mais amo.
A história da marca da asa é folclore, aquela marca nada tem a ver com o impacto da aeronave. Se alguém quiser saber ao certo a localização da queda, via imagem, a foto do jornal Tribuna de Petrópolis, que está no arquivo histórico de Petrópolis, deixa muito claro que a aeronave bateu na pedra do meio, a foto do repórter fotográfico Roque Navarro é muito esclarecedora!
@@fabianoandrade5744 SE tem a marca da asa na pedra, eu não sei! Mas uma coisa vc pode ter certeza, existem peças desse avião até hoje. Isso ele fala a verdade! Tem a turbina e trem de pouso! tem fotos. Trabalhei ali perto. A montanha fica perto da indust´ria de material bélico(IMBEL) , tem uma trilha que chega aos destroços!!!
Olá Lito e Cia!!! Procurei e vasculhei, mas não encontrei algo sobre o acidente de Ulysses Guimarães... Se for possível conta um pouquinho dessa história?! Grande abraço e parabéns pelo conteúdo!!!
Moro a cerca de 36 min do local da queda, por aqui já ouvi diversas fanfics sobre esse acidente, como que era um avião de contrabando e que teve gente que ficou rica com o dinheiro tirado da aeronave e fugiu do país. Meu pai, que era apenas um BB quando aconteceu isso (meu avô subiu no morro junto com outros amigos) disse que a fumaça da explosão foi até parada angelica e o céu ficou tão escuro que teve gente que se ajoelhou no chao pensando que Jesus tava voltando.
Desde que passei a morar em Magé, desde 2014, ouço rumores desse acidente. Grato pelo vídeo explicativo. Tem uma pedra que a chamam de "Pedra do Avião" por conta desse acidente.
Ainda bem que nos dias atuais podemos contar com várias tecnologias para evitar esses tipos de divergências nos controles.... Obrigada Lito !! Almoçei com assistindo seu vídeo... obrigada pelo trabalho maravilhoso
@@partilhamusicosmica mesmo, quando acontece alguma falha mecanica na aeronave ou elétrica se os pilotos são bem treinados e qualificados eles conseguem voar, pois existe procedimentos pra praticamente todos os sistemas dos aviões..veja o caso do 777 que pousou em emergência em confins....praticamente todos os sistemas elétricos falharam ao mesmo tempo o avião estava com peso máximo cheio de combustível e mesmo assim a tripulação pousou em segurança...por. até um monomotor se falhar na decolagem e ficar sem motor se o piloto for bom ele consegue pousar...por isso que eu falo todos os acidentes aéreos praticamente são falhas operacionais.
Mais uma excelente explanação Lito. Se puderes, algum dia nos conte sobre um acidente ocorrido em 1991 em Recife, o vôo 115 da Nordeste Linhas Aéreas, um Bandeirante. Eu era um adolescente na época e caiu muito próximo de onde moro até hoje. Obrigado.
daqui uns meses to fazendo uma viagem internacional pra ver meus pais, rezem por mim KKKKKKKKK ai que medo Jesus, Deus me guarde. agora que ta perto de ir não para de aparecer videos desse canal no meu yt, tudo sobre acidente DUEHWDHWQADMW
Com a existência do GPS, ao invés da navegação arcaica por rádio desta época, e a modernização do sistema de alerta de proximidade ao solo (GPWS), é impossível um acidente como este se repetir...
Esse foi aquele que o avião correu toda a pista sem conseguir decolar, vindo a cair na água, incendiando-se? Sugiro ao Lito um episódio sobre este acidente.
Esse foi aquele que o avião correu toda a pista sem conseguir decolar, vindo a cair na água, incendiando-se? Sugiro ao Lito um episódio sobre este acidente.
Esse acidente foi aqui perto de casa! Minha vó que contava que houve um acidente de avião por aqui! Legal ver a história sendo contada em detalhes aqui!
Lito, varios Cel da FAB ja me contaram uma historia de um f5 que deve um problema onde o piloto precisou ejetar, a aeronave continuou voando em orbita até pousar ao lado da pista, sem piloto ! Seria legal contar essa historia aqui ! * em 2006 tambem teve um caso similar com FAB 4806.
Lito bom dia. Na época desse acidente eu morava na serra de Petrópolis e vi bem de perto este acidente inclusive usei durante muitos anos uma maleta 007 que ficou presa a uma árvore. Eu tinha 15 anos e hoje sou mecânico de Lynx da Marinha. Já na reserva
Seria bem legal... mas acho que já vi ele dizer que esses vídeos dão muito trabalho porque tem que ler todo o relatório e preparar o conteúdo, e isso leva até mais de mês dependendo do caso.
Lito... parabéns pelo trabalho, vejo tos os vídeos que vc publica, pois são ricos em detalhes e esclarecedor, também sem criação de falsas expectativas. Bom trabalho.
Sempre que vejo esses vídeos, fico imaginando que quando entramos num avião, estamos entregando nossas vidas à desconhecidos e aos acasos. Não temos idéia de quantos elos estão se fechando para o nosso fim... É bizarro isso.
Na noite em que o LH527 decolou eu estava trabalhando na Varig, no Galeão e cheguei a ver o avião. Quando ocorreu a colisão, a comoção foi total no aeroporto e principalmente na Torre e Centro de Controle! Aquela noite foi trágica!
Seria bom se qualquer acidente de outros meios de deslocamento fossem estudados incessantemente igual de avião. Como diz o Lito nenhuma vida é perdida em vão pois vão investigar as falhas para que não aconteça mais. Gosto muito do canal, sempre assisto!
A uma semana a traz vindo da suíça Geneve ,vim pela empresa alemã Lufthansa e quero elogiar assistência social q tive no aeroporto de Frankfurt, tenho deficiência e fui tratada com muito carinho e respeito pelos funcionário e tripulantes mim senti acolhida obrigada, pelo funcionarios nota 10 que vcs tem.
Boa tarde, Lito !!! Que Demais... Envio para todos os meus afilhados para despertar neles um interesse por Aviação, e Musicas tbm ... Amo !!! Obgd... Nascemos e moramos em FRANCA SP..
Lito, a quantidade de tráfegos máxima sob controle depende do modelo operacional de cada órgão que chamamos de número N. Mas cabia ao controlador informar o supervisor a respeito da alta carga de trabalho. Segurança de voo sempre!
Tem um canal de um rapaz que faz trilhas quefez uns 2 ou 3 vídeos dele fazendo trilha nesse local do acidente, ele achou e mostrou algumas partes do 707 que está ate hoje lá, como parte de um motor por exemplo.
Lito sem palavras parabens pelo seu canal e a vc dar a atencao acada comentário pois fiz esse pedido duas vezes para falar sobre essa história ( vale lembrar que até os dias de Oje ainda se encontra resto da aeronave no local como turbinas e trens de pouso e uma grande parte da cabina que se encontra dentro de um buraco profundo )
Morei durante toda a minha infancia nesta zona, me lembro da història de uns vizinhos, que haviam visto o aviao voando baixo naquela noite. Depois do acidente, muita gente foram até onde estava o aviao, e haviam feito uma feira na rua principal de Gragoso, perto da entrada de Pau grande, havia sapatos, relogios, perfume, etc. Muita gente vendendo os produtos, e as historias que eles contavam de pessoas que haviam sido mordidas por cobras no lugar do acidente.
Vdd mas ai como sempre fica a dúvida nhe minha amiga HELIANA S VIANNA como Foi Um Triste Acidente fica a dúvida o que será realmente aconteceu um abraço amiga 👍
Muito interessante a explicação... Eu fui até o local na semana seguinte ao acidente e vi grande parte dos destroços, até hoje ainda é possível encontrar peças no local...
Lito não estava chovendo, eu estava brincando na rua Rafael José da Costa, bairro Fragoso, quando eu e meu primo Cleber avistamos a aeronave em baixa altitude indo em direção a fábrica da imbel, logo em seguida a noite virou dia com o clarão da explosão, pela manhã acordamos com o barulho dos Helicópteros da FAB, lembrei da infância muito obrigado.
Fala de um acidente que aconteceu aqui em Sergipe aonde um avião da Varig bateu na Serra de Itabaiana e hoje é ponto turístico mais ninguém sabe o que realmente aconteceu para causar o acidente.
@@henriquecavalcanti1200 Em Itabaiana tem a trilha que foi aberta para buscar os corpos que hoje é um ponto turístico para que gosta de fazer caminhadas em matas.
Moro perto de onde foi este acidente "Suruí" até hoje os antigos falam desse trágico acidente . Tem um UA-cam "Romulo Pqd" que fez um vídeo dos destroços desse avião.
Moro bem próximo a região desse acidente, existe uma trilha que os meus colegas trilheiros chamam de "trilha do avião", onde até hoje é possível encontrar algumas partes da aeronave.
Desde que conheço este canal aguardo ansioso por essa história. Muito obrigado Lito, você é um excelente profissional!
Tira as fotos lá
Manda umas partes para o Lito
Opa Jonathan, sou de parada Angélica. Como faço para fazer essa trilha?
Eu também moro, bem pertinho, tenho vontade de ir lá um dia!
@@catalogodaserra combina com o rapaz de cima ai, o Pedro Paulo, para vcs irem lá juntos, aproveita e tira umas fotos, quem sabe o Lito faz um outro vídeo rápido, mostrando as fotos.
Eu era funcionário da VARIG e, naquele dia e hora eu estava no patio de estacionament/taxi das aeronaves. A corrida do LH-527 para decolar me chamou a atenção. Infelizmente assisti a decolagem irregular (ao meu ver), decolou mas não subia. Pensei comigo messmo: "esse avião esta com problemas". Logo depois, curva a direita, logo o avião sumiu, pensei "deu M. imediatamente vi o rode fumaça mais ou menos na região santa Crus da serra. Muito triste.
Então já começou mal dd início
Meu irmão mais velho, que foi controlador de tráfego aéreo, formado na escola de sargento especialista da aeronáutica em Guaratinguetá me disse uma coisa que nunca esqueci: " avião não cai, avião é derrubado "
depois de conhecer esse canal, tenho certeza disso.
Pura verdade ,so erro humano ou fenômeno natural,como raio
@@Anonimo-jy2mc na verdade o avião é feito pra aguentar raio, ele é atingindo e n sefre Dano algum
@@Anonimo-jy2mc Então, um raio não derrub acredito eu, pois o avião funciona como uma gaiola de faraday.
@@cristianguerra9888 Exato
Ser controlador de vôo é uma função que não dá pra se distrair, nem fazer trabalhos dos outros e muito menos se lotar de trabalho.
Houve muito erro do controlador de vôo em não ser claro nas indicações pra aeronave. Isso acabou matando muita gente inocente.
Gostaria de saber como está esse controlador hoje, se foi preso, se está vivo
Infelizmente uma falta de comunicação absurda entre comandante do avião , e controladores . Carga excessiva de trabalho entre os controladores , monitorando vários aviões ao mesmo tempo ! Comum até os dias de hoje . Bela matéria Lito canal TOP .
Negativo, hoje em dia não pode mais.
@@nilson6661 Infelizmente sim meu amigo ! Do mesmo jeito que muitos pilotos também .
O controlador tinha pouco conhecimento. do idioma inglês.
@@user-cz4wl2uc8x Isto é um grande problema também ! Até hoje vemos controladores e pilotos , com dificuldades de entender algumas línguas , principalmente o inglês .
Assisti num programa alemão, falando do funcionamento do aeroporto de Frankfurt, a complexidade do trabalho de um controlador. Muitos desistiram dessa profissão, ao longo do curso preparatório, pois a pressão e responsabilidade é gigantesca !
O senta que lá vem história é a melhor programação do domingo ☺️
Poderia passar nn TV mesmo em. 45 minutos de programação, iria ganhar de muitos programas com certeza.
@@paulocesar7271 na globo lacradora seria perfeito.
É nada
Com certeza
Lito, também houve um acidente aéreo 20 anos antes, o vôo Lufthansa 502, um Lockheed Constellation de matrícula D-ALAK. Quando puder, por favor, faz um vídeo sobre.
Obrigado.
Tenham todos ótima semana!
Entre 2000 e 2010, trabalhei no APP-RJ e conheci alguns dos controladores envolvidos nesse acidente. Sempre que alguém iniciava uma vetoracão e não informava um limite ou alternado, um guerreiro gritava: OLHA O LUFTHANSA!!!
Visitei o APP-RJ algumas vezes, na década de 80. Em cada uma delas, um CTA era destacado para acompanhar o visitante tanto np APP quanto na torre e fiquei muito impressionado não apenas com o nível do trabalho mas também com a disposição em mostrar, esclarecer tudo para o visitante, tirar dúvidas. Numa dessas ocasiões, o acidente como Lufthansa me foi descrito, com riqueza de detalhes. Deu para perceber que o CTA ficou abalado ao relatar o caso, que ainda era recente.
@@coriscotupi corisco, lembra dos detalhes ? pode descrever pra gente ?
@@matheusak Os detalhes dados foram os mostrados neste vídeo. O único detalhe a mais que me recordo, além dos mostrados no vídeo, é que dentre os aviões na terminal RJ estava um de pequeno porte, em condições de voo por instrumentos, no qual o piloto demonstrava alguma dificuldade nas comunicações e em seguir as instruções dadas, o que também demandou atenção do controlador.
@@coriscotupi bacana! O LH527 sempre me chamou muita atenção por eu morar proximo ao local, inclusive o pico onde ele bateu é marcado por riscos na pedra que dizem ter sido feitos por ele, mas eu nao acredito. Pelo oq vc viu com os CTAs, Será que o CTA responsável pela sua vetoração esqueceu dele? Nao faz sentido vc decolar da cabeceira de tubianca no gig com proa 40 e voar baixo por tanto tempo, é praticamente suicidio
@@matheusak Sim, ele esqueceu por um curto espaço de tempo. Suficiente para na velocidade do avião, a colisão ser inevitável.
Deve ser MUITO estressante esse trabalho . DEUS abençoe os controladoras de vôos 🙏
Sou de Piabetá, já voei várias vezes ali em cima da área do acidente. É muito louco saber que o avião estava voando tão baixo! Se ele não tivesse batido ali, certamente bateria de frente com a montanha de Petrópolis.
Nunca imaginei que alguém poderia fazer um canal sobre aviação tão top ! De onde o lito tira tanta história véi? Kkkkk... O mais legal e que o tempo passa, e o canal só melhora, para nossa alegria 😆. Você é uma enciclopédia aeronáutica, meu amigo. Sucesso ❤️
A Lufthansa tem um histórico de segurança muito bom, em seus vários anos de existência tem 5 acidentes considerados graves, mas apesar de ser alemã, desses 5 acidentes 2 foram no Estado do Rio.
Ou seja, o problema sempre foi o Rio.
Ou seja…. O Rio é FODA!
@@FABIOsantos-wm9xb espero que vc n esteja se vangloriando
Qual foi o outro acidente no RJ?
@@KooriGaymer Voo LH502 em 1959.
Fala, Lito! Acabei de me tornar membro!! É um prazer ajudar a manter no ar esse canal incrível! Um abraço!
Lito, por favor, nos fale sobre o vôo Iran 655 e sobre o UIA 752. e seus desdobramentos das investigações. Canal top. Um abraço do RS
Lembro-me desse acidente, pois morava eu uns 5 KM de distância do local do acidente, mais precisamente em Piabetá Magé, onde moro até hoje, e nesse dia quando o avião se chocou com a Serra dos Macacos pude ver um enorme clarão, no começo pensei que se tratava de uma
Explosão na fábrica de material bélico
Logo fiquei sabendo que se tratava de um acidente aéreo.
Boa tarde Ligo Estive por várias vezes no local do acidente . Lá ainda encontramos os motores em 2003 trouxe algumas vanes que encontrei quebradas dos discos . Também encontrei muita frente de rádio de carro e botões de calça jeans.
Como faz pra chegar la?
Impressionante o conhecimento, a segurança e a precisão do Lito, simplesmente admirável embora eu seja um leigo oentendi 90% do que o Lito disse.
Almoçando, chuva e Aviões e Músicas. Perfeição! 💘🔥
Chuva aí, pq aqui o sol ta de rachar.
nossa, tirou onda demais!
Muito triste a história deste acidente , e olha que estou acostumado com este tipo de vídeo, pois era uma colisão perfeitamente evitável, obrigado pelo profissionalismo de sempre, e a equipe
SAUDAÇÕES AERONÁUTICAS, LITO, Lembro-me bem desse acidente, Lito, pois, desde 1978 eu ttrabalhava como Promotor de Vendas de passagens, da LH, e, na manhã seguinte, ao desastree, ao chegar para o trabalho, nos esciritórios / LOJA de Passagens, da LH, no EDIFÍCIO AV. CENTRAL, na Av. RIO RANCO, no Rio, fui alertado para esse triste ocorrido que abalou todo o staff local, da empresa . Deixei a LH em 1981 sem, jamais, saber dos detalhes que hoje você nos esclareceu ! Valeu, Lito!
Jurava que controladores de voo ganhavam super bem justamente por controlar o espaço aéreo, mas dando uma pesquisada eles ganham bem mal para um serviço tão importante 😨
Não tem nada a ver. Trabalho é trabalho. Eu tenho certeza que os militares que fazem o controle aéreo são bem treinados e fazem um trabalho excepcional.
@@_._662 não estou falando do trabalho, com certeza são excelentes profissionais. Estou dizendo justamente que eles ganham mal para a função, deveriam ganhar um salário melhor justamente por serem tão bons!
Interpretação passou longe...
A FAB sempre fez na coxa esse serviço de controle de tráfego civil , demorou muito pra repassar isso pra ANAC. Pra mim , esse controle de tráfego civil tinha que ser totalmente desvinculado da FAB , sendo essa última acionada em casos muito excepcionais de ameaça do espaço aéreo. Os controladores civis deveriam ter uma carreira atraente , com seus salários em parte bancados pela caríssima tarifa de embarque dos aeroportos privatizados.
Ola Tudo bem.mas acredito que nós dias de hj eu acredito minha amiga GABI CORR,q nós dias de hj TD está bem mais mudado focando muito nas segurança dos passageiros.
Uhuulll, saí no SAUDAÇÕES AERONÁUTICAS!!! OBRIGADO LITOOO!!! Sucesso!!!
Dei mole. Atrasei o almoço. Agora to assistindo cozinhando kkkk.. Lito sempre top.
Parabéns e rumo aos 3 milhões de inscritos.
Edit: Esse acidente foi a 35 minutos de onde eu moro.
Eu morava em Duque de Caxias nessa época. E posteriormente uns anos depois meu comprou um sítio no Bairro Fragoso, em Piabetá, por coincidência.
Oba!! Atendeu meu pedido!! Nem vi e já tou agradecendo. Valeu!!
Otimo Vídeo 😍
CEILÂNDIA DF🇧🇷
Oi Lito...sou amigo de uma das primeiras controladoras de tráfego aéreo do Brasil, já aposentada. Ela mora aqui em Curitiba e era colega de trabalho do controlador que causou o acidente. Ela me contou detalhes surpreendentes, bem como a indenização paga a Lufthansa pela União.
Conte mais...
que cousos ela te contou ? Fiquei curiosos
Sou fã do Lito, já tentei ficar membro mais ainda não consegui.
A dicsão de vós do Lito é perfeita não cansa o ouvido ,da pra ouvir a noite inteira, te admiro muito.
Lito, fale mais sobre essa declinações magnéticas! 🙏😉
Esse cara é muito bom no que se propõe a fazer. Parabéns, sou fã desse canal e de suas histórias.
O Lito nasceu para fazer isso! Simplesmente incrível! 👏
A melhor explicação! Show..
Muito triste mesmo. Suas explicações sempre muito claras, parabéns sempre! Não consigo viajar sem lembrar dos seus vídeos, inclusive num voo GRU/NAT a Gol oferecia vídeo seus na lista de entretenimento. Muito bom! Saudadacoes 🥰
Lito sou nascido e criado em Piabetá Magé RJ local próximo do acidente meu pai falava quando eu era pequeno que dava pra ver a serra que caiu um avião .eu nunca acreditei nessa história . agora sim eu acredito .
Uau, que história!!! Nunca soube desse desastre envolvendo um 707 da Lufthansa aqui no Brasil. Aviões & Músicas sempre nos ensinando sobre aviação e história...👏🏻👏🏻
Almoçando e vendo o vídeo em pleno domingo. Baita programação
Mesmo sabendo do final da história, eu fico torcendo para que o piloto consiga evitar o acidente. É como se estivesse alguém conhecido lá dentro... obrigado, Lito, por trazer tanto realismo e detalhe, sempre com muito respeito.
Lito vc me ajudou e muito. Eu tiver que sair de Macapá pra morar no rj, tive que fazer três paradas, Eu estava com muito medo de andar de avião, mais os seus vídeos me ajudo , hj eu não tenho mais medo de andar de avião, estou ate pensando em fazer curso de piloto. Muito obrigado cara.
Moro justamente enfrente a serra onde foi a colisão!
Eu estava na varanda de casa, nesta data e a festa da cidade vizinha aqui, quando aconteceu foi maior correria!
*em frente
Esse site é espetacular..
Nunca pensei que iria ouvir falar de Duque de Caxias por aqui...
,Nem eu.....sou de Caxias e nunca escutei comentários sobre este acidente..Parabéns ,Lito pelo ótimo video.
Lito jamais imaginei que vc falaria deste acidente. Sou de Surui que não e tão longe do local da queda, e cresci ouvindo sobre esse acidente. Achei pouquíssimas coisas a respeito. Ha relatos de que os moradores entraram na mata e conseguiram apanhar objetos ( Nao sei se seria possivel ) quando souberam que se tratava de um cargueiro. Parabens a Marceld que escreveu e parabens a você pelo canal que mais amo.
pegaram até a caixa preta pra vc ter ideia. A Lufthansa teve que oferencer recompensa pra poder reave-la
Lamentável
Esse aviao caiu aqui perto de casa, ate hoje tem a marca da asa na pedra do morro. E por lá ainda tem peças desse avião, como o trem de pouso.
Materiais caros
Devo acreditar?
A história da marca da asa é folclore, aquela marca nada tem a ver com o impacto da aeronave. Se alguém quiser saber ao certo a localização da queda, via imagem, a foto do jornal Tribuna de Petrópolis, que está no arquivo histórico de Petrópolis, deixa muito claro que a aeronave bateu na pedra do meio, a foto do repórter fotográfico Roque Navarro é muito esclarecedora!
@@fabianoandrade5744 SE tem a marca da asa na pedra, eu não sei! Mas uma coisa vc pode ter certeza, existem peças desse avião até hoje. Isso ele fala a verdade! Tem a turbina e trem de pouso! tem fotos. Trabalhei ali perto. A montanha fica perto da indust´ria de material bélico(IMBEL) , tem uma trilha que chega aos destroços!!!
Sim, tem duas turbinas e trem de pouso!
Parab´ne Lito pela clareza e pelo material de suporte apresentado.
Olá Lito e Cia!!! Procurei e vasculhei, mas não encontrei algo sobre o acidente de Ulysses Guimarães... Se for possível conta um pouquinho dessa história?! Grande abraço e parabéns pelo conteúdo!!!
Cara o Lito fala com Tao bonito explicando muito top o cara entende do que fala parabens
Moro a cerca de 36 min do local da queda, por aqui já ouvi diversas fanfics sobre esse acidente, como que era um avião de contrabando e que teve gente que ficou rica com o dinheiro tirado da aeronave e fugiu do país. Meu pai, que era apenas um BB quando aconteceu isso (meu avô subiu no morro junto com outros amigos) disse que a fumaça da explosão foi até parada angelica e o céu ficou tão escuro que teve gente que se ajoelhou no chao pensando que Jesus tava voltando.
Caramba!
bizarro
Despedaçou tudo, pegou fogo e foi a noite, com chuva.
Excelente. Era morador da região a época e me lembro deste acidente. Muito esclarecedor Lito. Parabéns!
Fico extremamente curioso em relação aos controladores de voo. Como terão reagido à informação do acidente? Como se sentiram?
obrigado mais uma vez pelos esclarecimentos e bela mas triste história
Desde que passei a morar em Magé, desde 2014, ouço rumores desse acidente. Grato pelo vídeo explicativo.
Tem uma pedra que a chamam de "Pedra do Avião" por conta desse acidente.
Ele colidiu na pedra do macaco!
Ainda bem que nos dias atuais podemos contar com várias tecnologias para evitar esses tipos de divergências nos controles....
Obrigada Lito !!
Almoçei com assistindo seu vídeo... obrigada pelo trabalho maravilhoso
O mais triste e saber, que certos acidentes com aeronaves, poderiam ter sido evitados!!! E doloroso!!!!
todos os acidentes aéreos podiam ter sido evitados...pois todos ocorrem por erros operacionais.
@@waltersempticowski1794 a maioria, eu diria...
@@partilhamusicosmica mesmo, quando acontece alguma falha mecanica na aeronave ou elétrica se os pilotos são bem treinados e qualificados eles conseguem voar, pois existe procedimentos pra praticamente todos os sistemas dos aviões..veja o caso do 777 que pousou em emergência em confins....praticamente todos os sistemas elétricos falharam ao mesmo tempo o avião estava com peso máximo cheio de combustível e mesmo assim a tripulação pousou em segurança...por. até um monomotor se falhar na decolagem e ficar sem motor se o piloto for bom ele consegue pousar...por isso que eu falo todos os acidentes aéreos praticamente são falhas operacionais.
Show de bola lito sousa
Mais uma excelente explanação Lito. Se puderes, algum dia nos conte sobre um acidente ocorrido em 1991 em Recife, o vôo 115 da Nordeste Linhas Aéreas, um Bandeirante. Eu era um adolescente na época e caiu muito próximo de onde moro até hoje. Obrigado.
Esse acidente foi onde aqui em Recife?
@@noemilaiz9254 Olá, foi no bairro do Ipsep em 1991.
Excelente vídeo
Por mais seguro q seja, tá aí o medo das pessoas. E tá cada vez mais acidentes acontecendo. Parabéns Lito como sempre uma aula. Abraço.
A aviação é cada vez mais segura e os acidentes estão cada vez mais escassos. Sua impressão está incorreta, felizmente!
Naquela noite eu trabalhava em gigmprg, como mecânico de aeronaves......a primeira situação de consternação que vivenciei na aviação.......
Muito triste, cada vez que assisto o Lito, me convenço que a aviação só melhora com a perda de vidas humanas.
Infelizmente a segurança da aviação é feita de sangue… ouvi isso uma vez e faz mto sentido. 🥺
@@tamarastaganini7510 nossaaa que pesado!!!!!
Esse lito e fera demais em suas explicações, mesmo sem ter conhecimento de vôo, podemos entender a história. Cara e fera parabéns
Impressionante história Lito...
Você poderia explorar o acidente aéreo entre dois aviões da Votec, ocorrido em Imperatriz Maranhão no ano de 1983.
daqui uns meses to fazendo uma viagem internacional pra ver meus pais, rezem por mim KKKKKKKKK ai que medo Jesus, Deus me guarde. agora que ta perto de ir não para de aparecer videos desse canal no meu yt, tudo sobre acidente DUEHWDHWQADMW
Com a existência do GPS, ao invés da navegação arcaica por rádio desta época, e a modernização do sistema de alerta de proximidade ao solo (GPWS), é impossível um acidente como este se repetir...
Sobreviveu a viagem ? Rsrsrs.
Tem a história do Panair 026, também no Galeão em 1962. Um tio-avô meu foi uma das poucas vítimas fatais.
Minha mãe sobreviveu a 2 acidentes da Panair, sendo um na Baía de Guanabara. Ela foi comissária.
Esse foi aquele que o avião correu toda a pista sem conseguir decolar, vindo a cair na água, incendiando-se? Sugiro ao Lito um episódio sobre este acidente.
Esse foi aquele que o avião correu toda a pista sem conseguir decolar, vindo a cair na água, incendiando-se? Sugiro ao Lito um episódio sobre este acidente.
Minhas mais sinceras condolências
Olhando tuas excelentes aulas sobre Aeronáutica considero HERÓIS, todos tripulantes que atuaram até os anos 1990.
Esse acidente foi aqui perto de casa! Minha vó que contava que houve um acidente de avião por aqui! Legal ver a história sendo contada em detalhes aqui!
Se a parte do avião tivesse atingido o paiol da IMBEL eu nem teria nascido. Pois boa parte de Magé ia pelos ares.
Sua avó tinha quantos anos na época??
Nunca viajei de aviao ,mas tenho uma admiraçao pela aviaçao e acompanho seus videos que sao muito top!! Valeu
Lito, varios Cel da FAB ja me contaram uma historia de um f5 que deve um problema onde o piloto precisou ejetar, a aeronave continuou voando em orbita até pousar ao lado da pista, sem piloto ! Seria legal contar essa historia aqui ! * em 2006 tambem teve um caso similar com FAB 4806.
Conheço um caso destes é aqui em Lagoa Santa/MG nos anos 80
Óbvio que é fake.
Lito bom dia.
Na época desse acidente eu morava na serra de Petrópolis e vi bem de perto este acidente inclusive usei durante muitos anos uma maleta 007 que ficou presa a uma árvore.
Eu tinha 15 anos e hoje sou mecânico de Lynx da Marinha.
Já na reserva
Faça mais videos de acidentes, aprendemos muito. Talves um por semana se for pedir muito, abração
Vdd amigo, assistir tbm aqui no UA-cam segundos fatais lá tem uns acidentes e as investigações são bem detalhada.
Seria bem legal... mas acho que já vi ele dizer que esses vídeos dão muito trabalho porque tem que ler todo o relatório e preparar o conteúdo, e isso leva até mais de mês dependendo do caso.
@@joaopaulofrazao8126 Sem contar que não acontece 1 acidente por semana. Haja assunto. Kkk
Quer o pastel de carne ou de queijo?
@@da.ni.logomesgraças a Deus
Lito... parabéns pelo trabalho, vejo tos os vídeos que vc publica, pois são ricos em detalhes e esclarecedor, também sem criação de falsas expectativas. Bom trabalho.
Sempre que vejo esses vídeos, fico imaginando que quando entramos num avião, estamos entregando nossas vidas à desconhecidos e aos acasos.
Não temos idéia de quantos elos estão se fechando para o nosso fim...
É bizarro isso.
Lito faz video do voo Helios 522
Na noite em que o LH527 decolou eu estava trabalhando na Varig, no Galeão e cheguei a ver o avião. Quando ocorreu a colisão, a comoção foi total no aeroporto e principalmente na Torre e Centro de Controle! Aquela noite foi trágica!
Alguém foi punido?
Gosto quando Lito fala primeiro elo da corrente
Seria bom se qualquer acidente de outros meios de deslocamento fossem estudados incessantemente igual de avião. Como diz o Lito nenhuma vida é perdida em vão pois vão investigar as falhas para que não aconteça mais. Gosto muito do canal, sempre assisto!
Gosto de mais desse canal!
Caraca, não sabia desse acidente com o LUFTHANSA 527 no RJ em 1979, não! Que tenso deve ter sido! Também eu só tinha 4 aninhos na época 😁
A uma semana a traz vindo da suíça Geneve ,vim pela empresa alemã Lufthansa e quero elogiar assistência social q tive no aeroporto de Frankfurt, tenho deficiência e fui tratada com muito carinho e respeito pelos funcionário e tripulantes mim senti acolhida obrigada, pelo funcionarios nota 10 que vcs tem.
Como carioca, estava esperando esse vídeo há muito tempo. Obrigado, Lito!
Boa tarde, Lito !!! Que Demais... Envio para todos os meus afilhados para despertar neles um interesse por Aviação, e Musicas tbm ... Amo !!! Obgd... Nascemos e moramos em FRANCA SP..
Lito, a quantidade de tráfegos máxima sob controle depende do modelo operacional de cada órgão que chamamos de número N. Mas cabia ao controlador informar o supervisor a respeito da alta carga de trabalho. Segurança de voo sempre!
Lito, faz um vídeo sobre o acidente da Cruzeiro do Sul aqui em São Luís do Maranhão, vôo oriundo do Aeroporto de Belém!
Tem um canal de um rapaz que faz trilhas quefez uns 2 ou 3 vídeos dele fazendo trilha nesse local do acidente, ele achou e mostrou algumas partes do 707 que está ate hoje lá, como parte de um motor por exemplo.
Muito bom.
Lito sem palavras parabens pelo seu canal e a vc dar a atencao acada comentário pois fiz esse pedido duas vezes para falar sobre essa história ( vale lembrar que até os dias de Oje ainda se encontra resto da aeronave no local como turbinas e trens de pouso e uma grande parte da cabina que se encontra dentro de um buraco profundo )
Vc sempre espetacular na busca das informações e uma prévia do acontecimento
amo seus vídeos, obrigada por melhorar meu domingo!!
Morei durante toda a minha infancia nesta zona, me lembro da història de uns vizinhos, que haviam visto o aviao voando baixo naquela noite. Depois do acidente, muita gente foram até onde estava o aviao, e haviam feito uma feira na rua principal de Gragoso, perto da entrada de Pau grande, havia sapatos, relogios, perfume, etc. Muita gente vendendo os produtos, e as historias que eles contavam de pessoas que haviam sido mordidas por cobras no lugar do acidente.
Uma sucessão de erros que culminou num triste acidente, que realmente poderia ter sido evitado. Muito triste, realmente. 😪
Vdd mas ai como sempre fica a dúvida nhe minha amiga HELIANA S VIANNA como Foi Um Triste Acidente fica a dúvida o que será realmente aconteceu um abraço amiga 👍
Muito interessante a explicação... Eu fui até o local na semana seguinte ao acidente e vi grande parte dos destroços, até hoje ainda é possível encontrar peças no local...
O voo caiu em Magé, moro aqui, há muitas trilhas guiadas para o local dos destroços
Lito não estava chovendo, eu estava brincando na rua Rafael José da Costa, bairro Fragoso, quando eu e meu primo Cleber avistamos a aeronave em baixa altitude indo em direção a fábrica da imbel, logo em seguida a noite virou dia com o clarão da explosão, pela manhã acordamos com o barulho dos Helicópteros da FAB, lembrei da infância muito obrigado.
Fala de um acidente que aconteceu aqui em Sergipe aonde um avião da Varig bateu na Serra de Itabaiana e hoje é ponto turístico mais ninguém sabe o que realmente aconteceu para causar o acidente.
É esse acidente?
Moro aqui em Sergipe e nem sabia desse acidente
@@henriquecavalcanti1200 Em que lugar tu mora?
@@henriquecavalcanti1200 Em Itabaiana tem a trilha que foi aberta para buscar os corpos que hoje é um ponto turístico para que gosta de fazer caminhadas em matas.
Varig? O único acidente conhecido na Serra de Itabaiana é de 1981, quando uma aeronave de pequeno porte caiu, matando os 4 ocupantes.
Zico e Sócrates jogaram no 2 X 1? Única dúvida do vídeo, sempre ótimo.
Caracaaaa! Pedi a você pra falar sobre esse acidente meses atrás! Estou tão feliz por ter atendido meu pedido 🙏😍
Show como sempre LITO
Lito, teria alguma história sobre o aeroporto de Vitória/ES? Sucesso sempre
Só que aprendo com esse professor super inteligente
Moro perto de onde foi este acidente "Suruí" até hoje os antigos falam desse trágico acidente . Tem um UA-cam "Romulo Pqd" que fez um vídeo dos destroços desse avião.
Mestre Lito, você já merecia um programa em uma Rede de Tv Nacional, seria uma audiência fenomenal. Parabéns.