Còn một kiểu tư duy nữa là khi xe khác vượt thì kg giảm ga nhường đường thậm chí còn tỏ ra khó chịu tăng ga lên đưa người vượt xe mình vào tình huống khó rất nguy hiểm cho cả hai và xe đi chiều ngược lại nữa.
Ối zời, trường hợp đó đúng là có ý giết người thật bác ạ. Em bị 1 lần khi vượt, cuối cùng phải tụt lại. Suýt thì toi. Cảm ơn bác đã bổ sung, em xin được ghim comment của bác.
Anh nói đúng. Nhưng nhiều lúc rất bức xúc. Em bị rồi. Đoạn chạy 90 nó chạy như bò vậy. Đến khi vào khu đông dân cư nó lại chạy nhanh. Vượt lên bóp còi inh ỏi, ko chịu đc. Khi vượt qua rồi thì chạy chậm lại.
theo em thì tư duy nguy hiểm nhất và gây ra nhiều vụ tai nạn nhất là " mình cứ đi, xe khác ( người khác) phải tránh mình " . vì tư duy kiểu này mà mặc sức tạt ngang đầu xe, không xi nhan báo hiệu tiện là rẽ, là quay đầu. rồi từ ngõ nhỏ ra đường lớn không thèm nhìn ngó , núp bóng xe tải xong sang đường luôn ...và còn rất nhiều hành vi gây nguy hiểm khác từ cái lối suy nghĩ " người ta phải tự tránh mình "
Em luôn nghĩ thế này bác ạ: Khi một người lớn mất đi vì tai nạn giao thông, những đứa trẻ là con cái hay người thân họ sẽ khổ cả đời biết chừng nào. Còn những đứa trẻ bị nạn, thì tội nghiệp chúng nó.
Đã 15 năm nay, nếu phải lái xe thì khi nâng chén tôi luôn hô " 100 % ...còn" nếu đây là người thân đã hiểu nhau, hoặc ở chỗ lạ thì thủ sẵn chai nước và hô "100 % nước" ban đầu nhiều người chế nhạo và gắn thành biệt hiệu của mình. Nhưng giờ nhiều người theo phết... nghĩ cũng hay hay.
Cảm ơn kênh tipcar. Ở kênh này mình cảm nhận ko chỉ là việc đánh giá xe, chia sẻ kinh nghiệm lái xe. Mà còn ở cách sống chậm, nhẹ nhàng, giao tiếp lịch thiệp, tôn trọng khách mời và người nghe, cách làm việc chuyên nghiệp, kĩ càng (tipcar thường ra video muộn hơn các kênh khác: không phải vì chậm trễ, mà là để chuẩn bị 1 video hoàn chỉnh nhất mới post lên. Đây là điều các bạn trẻ trong mọi nghành nghề muốn thành công phải học hỏi
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh! Em luôn mong muốn các bác có trải nghiệm tốt nhất khi xem, ví dụ như video ko được có những hình ảnh thừa thãi, ko rườm rà, lời lẽ phải gọn gàng và đủ ý, ko lan man… Vì vậy, khâu hậu kỳ vất vả lắm bác. Nhưng đó là phong cách rồi, nên em thấy vui vì được các bác đón nhận. Chúc bác luôn mạnh khỏe và mong bác thường xuyên góp ý cho kênh.
Những Cái a nếu chuẩn ạ. là các vấn đề giãm thiểu tai nạn . Tuy nhiên theo e nghĩ cái TƯ DUY quan trọng nhất là suy nghĩ cho mình , gia đình và mọi người. Nhưng đa số là suy nghĩ ích kĩ, cho bản thân mình.
Tôi rất thích câu “dở dở, ương ương”. Với tôi mấu chốt của vấn đề là VĂN HOÁ GIAO THÔNG của Việt Nam còn thấp. Có nhiều giải pháp nhưng cách làm của Việt Nam hiện nay đang tiếp tay cho những tiêu cực giao thông hoành hành. Lái xe là một việc, một nghề luôn chứa đầy rủi ro nguy hiểm. Khi nào chính phủ Việt Nam nhìn thẳng vào sự thật, học hỏi sự tiến bộ của các nước phát triển thì mới mong giảm đi những tai nạn giao thông đáng thương. P/s: đây không phải vấn đề khó…
Mỗi lần Tipcar ra video là một lần em được học những điều bổ ích, từ kiến thức về xe cộ đến cách sống, cách làm việc, tư duy, thái độ... của các bác MC. Nhất là bác Việt Anh. Em thấy: để nói về một kênh toàn diện và thực tế nhất về xe, thì chỉ có Tipcar mà thôi!
Nghèo hay giàu, đi xe sang hay xe cùi k phải là yếu tố nói lên điều gì cả.ý thức tự giác. Tư duy tự chủ lấy mình, biết mình biết người. Cư xử văn hoá. Nhường nhịn nhau từng lời. Cho nhau yêu thương vì phía trước vô lăng là 1 mạng sống như bản thân mình vậy.! Họ điều có người thân giống mình.!Khi lái xe, cho người ta 1 lối thoát là như cho chính mình. Dù bất cứ đâu hãy lái xe an toàn và tự mình ý thức. Đây chính là văn hoá cho cả thế hệ. Cả đất nước và cả thế giới. Chúc mọi người lái xe an toàn và luôn tỉnh chứ đừng mê. Tỉnh là sáng. Mê là mờ.đôi lời chân thành. Chúc tipcar có nhiều clip hay và ý nghĩa cho mọi người cùng học hỏi.
Chuẩn luôn anh. Lx an toàn là nghĩ cho bản thân và gia.đình chứ ko phải đối phó. Ng hiểu sẽ ko ép mình uống . Ng ko hiểu thì mình cũng ko cần tiếp tục duy trì mối quan hệ vs họ. =))))
Cảm ơn MC Việt Anh và đội ngũ Tipcar đã có một video rất hay, ý nghĩa và nhân văn! Mong rằng tất cả chúng ta khi xem video này sẽ tự nhìn lại bản thân, điều chỉnh thói quen, hành vi của mình trước và trong khi lái xe trên đường để đảm bảo an toàn cho chính bản thân mình và những người tham gia giao thông khác!
Mỗi khi làm bất cứ việc gì trong đó có lái xe, hãy suy nghĩ xem việc đó có thể dẫn đến khổ mình, khổ người hay không. Nếu có thì hãy dừng lại. Đó chính là đạo đức, dễ nhận ra và cũng dễ làm. ...
@@TipcarTV ủng hộ thì hơi quá, Em vào để học hỏi anh, Ngoài kiến thức, anh ứng xử với fan quá thân thiện, phản hồi điềm đạm với tất cả những ý kiến ngang dọc. Xứng đáng kênh về xe nhiều fan cứng nhất.
em có 1 tâm sự, lâu lâu thử tài xế phía trước bằng việc xi-nhan trái để xin vượt lên, nhưng có vẻ như 99% tài xế Việt không nhường (theo như những lần em xin vượt) và mọi người rất thích ôm làn bên trái trong cùng cho riêng mình.
Mấy thằng khôn không ra khôn dở không ra dở thì né nó ra ae à. Nó hỏi bố nó là ai sao mình biết. Cảm ơn ae Tipcar TV đã chia sẻ nhiều kiến thức bổ ích và thú vị!
Chào Việt Anh nhé quá chia sẻ của bạn mình hoàn toàn đồng ý.có một vài ý mình chia sẻ với mọi người khi tha giao thông nên tuân thủ đúng luật mà chúng ta đưa vào .từ người đi bộ.xe máy hoặc các phương tiện thô sơ.mỗi người đều ý thức văn hoá giao thông thì sẽ xố tại nạn rất nhiều.riêng tôi thấy các bác tài ở miền nam họ đi rất bài bản.tốt hơn các vùng khác.đây là ý của riêng tôi.
Rất thích cách nói chuyện từ tốn chậm rãi của anh giúp cho người nghe muon chạy xe giống như cách anh nói chuyện vậy. Em là người mới lấy bằng lái xe Em rất cảm ơn vì những kinh nghiệm mà anh đã chia sẻ nó rất bổ ích cho những người moi co bằng lái xe như e.chuc a that nhiều sức khỏe và thành công.❤
Bài này của bác quá hay. Mọi vấn đề bác nêu đều là gây hệ luỵ . Trong đấy vấn đề để tiền cabin khi đi đăng kiểm có vài lần họ còn xin trực tiếp e là ( cho xin uống nước)
7 tư duy đầu em luoin ghi nhớ kể từ khi đi xe 2 bánh, n tư duy thứ 8 anh nói là em sợ nhất. con ng là quan trọng sao ko dừng lại để nói chuyện hoà nhã và đôi khi mỗi ng chịu thiệt tý để thấy cuộc sống vẫn tươi đẹp
Cảm ơn anh Việt Anh và TipCar. Mình xin chia sẻ một hiểu nhầm cực kỳ phổ biến: xi nhan rồi là được rẽ, thậm chí vừa đánh vô lăng mới xi nhan. Nhiều người tự tin khi bật xi nhan là được phép rẽ, đây là hiểu nhầm của rất nhiều người, và đây cũng là lý do gây ra nhiều vụ tai nạn. Xi nhan là từ mượn từ Signal aka tín hiệu, vì vậy nó chỉ là đèn ra hiệu chứ không phải đèn ra lệnh được rẽ. Rất mong các bác tài lưu ý để đảm bảo an toàn cho bản thân và mọi người.
điều quan trọng khi tham gia giao thông, ngoài đúng luật còn phải phán đoán tình huống của các phương tiện xung quanh và thể hiện rõ ràng hướng đi cũng như tốc độ của xe mình
Đa số dân mình đi KHÔNG PHÁN ĐOÁN tình huống và không quan sát hậu khi tham gia giao thông. Tỷ lệ không phán đoán và không quan sát hậu này ở xe máy là trên 90%. nó lý giải tại sao 10 ngàn người tại VN tử vong mỗi năm vì tngt.
Khi nào còn bảo kê thì khi đó còn nhiều trường hợp như bạn kể. Mấy anh công an làm đúng việc của mình thì mới hết được. Đằng này mấy anh toàn làm luật.
Từ ngày biết lái xe chưa bao chạy chanh đường ai, chưa bao h chạy quá tốc độ, cũng ko bao h vượt đèn xanh đèn đỏ cho dù khi mấy h đường vắng mấy cũng thế. Khi vượt or lên xe khi đường 2 đến 3 làn tôi thì luôn nháy 3 lần bíp còi 3 cái mới vượt lên. Nói chung luôn chấp hành mọi cái có thể để đảm bảo khi ATGT. Hiện nay đi ngoài đường rất ngán mấy ông chạy xe limosine dcar chạy tốc độ kinh hoàng và bất chấp là làn đường gì. Mà ko biết sao cảnh sát GT ko làm gì
Cái tư duy đơn bai nại nữa. nhiều tài xế không biết các đơn bãi nại của gia đình nạn nhân rất quan trọng. Nên nhiều khi đồng tiền đã làm họ thêm chủ quan. Và cái tư duy kiểu gì hai tài xế điều có lỗi nên khiến nhiều tài xế không hiểu luật hung hăng hơn.
Chở quá tải là do mấy người lái xe phá giá rồi chở quá tải. Người Vn kg có tư tưởng cạnh tranh công bằng, mà chơi rất bẩn " phá giá để lấy khách " khi ra sau người ta. Còn chủ hàng dựa vào đó bắt ép tài xế chở quá tải với lý do.. Anh không chở thì có người khác, vì cuộc sống họ phải theo thôi. Tôi là người chở hàng bằng xe tải tôi hiểu rất rõ. Tài xế bất chấp luật chở thật nhiều, lấy giá rẻ để lấy lòng chủ đầu tư. Sợ phạt thì đi lo lót.
Chẳng bù cho em ở Nhật, mỗi lần đi nhậu với đám bạn phải tù xì coi ai ko dc uống, đứa đó sẽ là đứa chở cả đám về. Còn nếu đứa nào cũng muốn uống thì hoặc là để xe lại quán, lội bộ ra khách sạn hoặc gọi dịch vụ lái xe thay thế. Ở Nhật bị bắt về nồng độ cồn thì bị phạt nặng cực kỳ nên ai cũng sợ
đúng là các cụ có câu cận thận k thừa.chậm chắc còn hơn là nhanh ẩu.sai 1 li là đi cả luôn k có lần sau sửa sai nữa. e với bố em cũng mới có bằng 6 tháng có cái mua xe luôn tài mới nhưng đi ra ngoài mới biết dk nhiều ng chạy ẩu ra sao. nhất là đi tối.nháy đèn chán mà nhiều ng vẫn chứ để pha ức chế dã man quảng k nhìn thấy gì luôn nếu phía trước có ng đi đường hay có gì đó thì chỉ có đâm hoặc giật mình gần đến nới phanh đánh lái rất nguy hiểm
Cái này đúng lắm anh. Có lẻ anh không tin có nhiều lần mình đượ đi chung xe bản số xanh, thấy họ lấn tuyến, vược đèn đỏ mình cảm thấy khó chịu lắm. Em mình làm cho nhà nước nhiều khi nó quá say, mình không cho nó chạy xe nguy hiểm, nói coi chừng CSGT thổi, nó nói sợ gì. May mắn đã có bài học của tài xế của Audi. Nhưng chắc họ cũng không sợ đâu. CÁI TÔI CON NGƯỜI LỚN LẮM, BỊ CSGT THỔI MÀ GỌI ĐIỆN ANH NÀY ANH KIA, CHO QUA, CẢM GIÁC SƯỚNG LẮM. Nhất là mấy anh 999.999, ... nên em ghét cái tư duy xe số đẹp lắm.
@@nguyencuong9345 Luật ở VN là áp dụng cho dân chứ k áp dụng với quan. Nên csgt làm nghiêm thì hạn chế tai nạn đáng tiếc, csgt làm nghiêm thì đường xá vn k có hư hỏng nhiều như vậy….
@@manhvutran4040 OK anh. Điều đó ai cũng biết mà anh. Nhung biết sao giờ. Nhưng tại sao quan toà ko nghĩ ra, CSGT ko nghĩ ra những xe được bỏ qua đó cũng có thể gây nguy hiểm cho người thân của họ. Vụ audi chẳn qua là có camera thôi, chứ như vậy đầy.
Tôi đang kinh doanh vận tải và có một số xe tải thực sự tôi không biết phải nói sao như thế nào để gọi là chở quá tải trọng (ví dụ như 2 chiết xe tải Hyundai mà tôi đang sử dụng tuy là cùng một dòng sản phẩm. Xe 1 là HD72 tải trọng cho phép chỉ chở được 3,2 tấn, xe 2 là HD120 tuy kém chất lượng hơn xe 1 rất nhiều mà nhà nước cho phép chở được 8 tấn. Chủ yếu là cách chúng ta vận hành xe kỹ lưỡng, thường xuyên kiểm tra hệ thống phanh, hệ thống treo,đừng sử dụng lốp mòn nhiều hoặc kém chất lượng và phải làm chủ tốc độ để tham gia giao thông được an toàn.
Vưa hôm nọ e đi tập lái chạy làn 100 trong cùng đltl thì có 1 con xe máy đi ngược chiều, e thì vẫn chưa thấy đâu, thầy phat hiện ra từ sớm, cú shock đầu đời, chịu thật
Cá nhân tôi đi uống là phải đi ôtô hoặc taxi. Vì nhiều người nhậu cất xe đi xe máy . cái này nguy hiểm cho bản thân vì mua ôtô là bảo vệ bản thân màlại đi xe máy Tiếp nữa là khi nhậu biết mình sai nên đi rất chậm và cẩn thận . Không khuyến khích làm theo vì tửu lượng mỗi người mỗi khác
Thưa các bác, chuyên đề HỒI MỚI BIẾT LÁI gồm có các phần sau: P1_MC Tipcar vụng về kém cỏi: ua-cam.com/video/CmWU52kbstw/v-deo.html P2_Tôi vô tình gây hại cho xe: ua-cam.com/video/lU2O4tobhYQ/v-deo.html P3_Những thói quen xấu khi lái: ua-cam.com/video/TKZI1-NYVus/v-deo.html P4_Những tình huống toát mồ hôi: ua-cam.com/video/z4phIEIbjfA/v-deo.html P5_Tôi làm cháy máy phát: ua-cam.com/video/JZwj9r_s50k/v-deo.html P6_Tôi mất hơn trăm triệu: ua-cam.com/video/5meNGqoUUXw/v-deo.html P7_Những thói quen trẻ trâu: ua-cam.com/video/2jP5zLwChE0/v-deo.html P8_Cảnh giác xe siêu trường: ua-cam.com/video/hdA9GHgxE7M/v-deo.html P9_Xe ngon vẫn có thể lật: ua-cam.com/video/BdLbiKUUYBQ/v-deo.html P10_Tài già cần có con mắt thứ 3: ua-cam.com/video/J3a62UldLtY/v-deo.html P11_8 điều thầy dạy lái cả đời ko nói: ua-cam.com/video/cneOhmmnMcs/v-deo.html Rất mong các bác đóng góp thêm kinh nghiệm hồi mới lái của mình để em tập hợp cho các video tiếp theo. Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Cái chuyện chạy đúng làn và xe ít đè hơn anh nói đúng. Nhưng gặp mấy ông chở rau 49 (Lâm Đồng) thì coi tính mạng con người chả ra gì. Có lần em đi Đà Lạt, đoạn đèo chuối, đoạn đó cấm vượt mà các bố chạy như không có gì. Thậm chí nếu lúc đó không lách thì nhiều khả năng giờ không được cmt ở đây rồi. Cảm ơn anh vì đăng video kinh nghiệm của mình. Chúc Tipcar nhiều sức khoẻ ❤️
Đăng kiểm mà ko có tiền Xe nó nhồi thắng nhồi vỏ cho hư Quên chuyện đăng kiểm mà không có tiền đi Nói thì nghe nhưc thực tế rất khác Quan trọng là luật chế tài Gây tai nạn có rượu bia 1 người chết chung thân 2 người tử hình Luật căng thì mọi người mới sợ mà nghiêm chỉnh Nếu áp dụng theo luật đó chẵng có thẳng cảnh sát - viện kiểm sát - tòa án mà nó lách luật đc
Chào anh Tipca. Những điểu tư duy nguy hiểm anh noi lên là rất tốt. Nhưng theo tôi nghĩ là những lái xe phần lớn là do ý thức của mỗi con người . Tôi lấy ví dụ: luật cấm lái xe khg dính nồng độ cồn. Nhưng cứ vẫn uống đến mức độ khg say khg về. Thử hỏi có phải do ý thức khg. Xin càm ơn anh.
em còn thấy 1 tư duy nguy hiểm nữa là mình đi đường ưu tiên thì tất cả phải tránh mình, qua những đoạn ngã 3, ngã 4 đường nhánh cũng ko cần giảm tốc độ để quan sát
@@aduc92 ý mình nói là ng lái oto đó. Mình chạy xe đúng luật, đang yên đang lành mà vạ vào mấy thánh xe máy chạy ng chiều vừa phải đền tiền xui còn bị phạt tù nữa. Vụ chạy xe cao tốc, tông phải xe 7 chỗ chạy lùi trên cao tốc bị tù đó, thấy mà ức luôn. Chạy đúng cỡ nào mà có chuyện cũng bị vạ lây.
Thêm tư duy chiếm làn đi đường cao tốc nữa. Nhiều xe đi chậm chiếm nguyên làn trái. Có lúc 2 xe đi chậm song song nhau hoặc lệch nhau 1 chút. Khiến các xe khác vượt lúc phải vượt trái lúc vượt phải rất nguy hiểm.
Hello Anh Anh & Gia Dinh bang an manh khoe ca chu ? Cam on Anh rat nhieu da cho ra clip nay. That tuyet voi neu chung ta [ nhung nguoi lai xe ] lam duoc 8 dieu vua neu cua Anh , Xa hoi se an toan hon neu moi nguoi lai xe biet nghi den ban than , gia dinh cung nhung he luy co the xay ra vi su cau tha vo y thuc luc lai xe .Toi lai nho 1 cau noi cua ai ma Toi quen mat : hay lai xe voi 1 trai tim nhan hau & va1 cai dau lanh. Cam on Anh va chuc suc khoe Anh cung Gia Quyen KUVAN
5:00 việc xe tải cơ nới thùng ben để chở quá tải là việc hết sức phổ biến. E ko biết ở các tỉnh khác như nào nhưng ở chỗ nhà e QL1A đoạn từ cửa khẩu hữu nghị Lạng sơn đến hết tỉnh bắc giang thì 10 xe tải lưu thông trên đường thì 11xe vượt tải, có những xe vượt tải gấp 3lần tải trọng cho phép phải độ thêm bình nước mui dẫn ra các bánh xe để cho đỡ nóng do vượt tải. Và e cũng tiếp xúc với rất nhiều chủ xe, họ tiết lộ rằng mỗi tháng đóng tiền "LUẬT" cho giao thông từ 8tr trở lên tùy từng loại xe, có xe lên tới hàng chục triệu. Và lí do của mỗi tài xế/ chủ xe đều là vì tiền. Và đó là lí do tại sao dân chỗ e gọi xe tải( nhất là xe 4 cầu cơ nới thùng) là hung thần xa lộ.
Chỗ em cũng chả có cái xe ben nào mà thùng nó giống với hình cơ quan đăng kiểm đưa lên báo chí. Thế mà vẫn chạy qua các thể loại chốt ầm ầm. Có bị bắt thì toàn dòng 2 chân thôi, nghe đồn lý do là xe nhỏ việc không đều, không chạy theo tuyến như dòng 3 chân, 4 chân thế nên không nộp luật tháng, cứ chạy thôi gặp thì làm luật, không gặp thì đỡ mất tiền.
@@TipcarTV cũng chẳng phải do ép buộc đâu bác ạ. Căn bản họ khoán theo khối lượng hết. Họ vượt tải càng cao thì chi phí càng thấp. Lãi càng cao. Hoặc là họ hạ giá thấp. Tạo lợi thế cạnh tranh mà thôi ạ🥲
e xin bổ sung 1 tư duy nguy hiểm nữa là: mình đúng mình đi, ng khác phải nhường...thực tế tư duy kiểu này 1 khi xảy ra tai nạn thường rất thảm khốc..do người đi đúng qyết k nhượng bộ hành vi sai của ng khác thành ra đúng cũng k còn ý nghĩa khi tan nạn hỏng xe, chết người...nên e luôn chừa lại 1 con đường lui cho mình để đề phòng 1 thằng ngu nào đó cố tình đi sai luật, hạn chế va chạm nhất có thể.
Cứ bật signal đầy đủ rồi rẽ, họ tưởng thế là đúng luật. Ah còn chuyện 1 số bác bật đèn khẩn cấp khi qua ngã tư, tôi cá 90% các bác này mua bằng, ko chịu học luật để biết cách đi qua ngã tư
Điều 1 mình từng gặp và bị kẻ uống hơi sỉn rồi tông trúng còn bước xuống đổ thừa tới chừng nhận lỗi sẽ đền thì lên xe bỏ trốn đúng là thối tha thật.lời khuyên cho video chủ đề này là khi đã lái xe trên đường hãy tuân thủ tốc độ tuyệt đối ,lái xe bằng cả ý thức lương tâm và trách nhiệm.trích tay đua moto GP velentino rossi.câu này năm 10 tuổi hơn từng nghe nhưng bây giờ U 30 hơn mới thấy thấm thía câu nói này.
Các anh đăng kiểm mà không có gì thì các anh ấy nẹt kiểm tra khí thải xót xe lắm chú ơi. Ngày xưa con cũng nghĩ xe mình như vậy thì cần gì tiền nhưng mà con đi đăng kiểm rồi mới biết ạ.
Có 1 kiểu cực kỳ nguy hiểm kể cả lái xe máy hay ô tô, đó là vừa đi vừa hút thuốc lá. Xong búng tay là gạt tàn bay thẳng vào mặt người đằng sau. Mình bị dính 2 lần, cay xè mắt luôn, vào đúng khi đường tối nên ko nhìn kịp để tránh :(
Mình xin chia sẻ thêm 1 tư duy nguy hiểm nữa đó là rất nhiều người không tin rằng ô tô có điểm mù. Có lần mình ngồi sau xe 1 chị (chị này lái rất tốt), lúc đến ngã 4 mình thấy có 1 cô đi xe đạp ngang với hàng mình ngồi, lúc này chị tài xế bắt đầu rẽ nhưng chỉ nhìn vào gương chiếu hậu nên không thấy cô xe đạp, mình hoảng quá phải hét lên thì chị mới dừng, xém chút tai nạn xảy ra. Sau này học lái xe thì cũng vì ám ảnh cảnh tượng lúc đó nên mỗi khi cua/chuyển làn mình đều nhìn gương kết hợp quay đầu ngang vai thì luôn bị các thầy dạy lái mắng. Tức là việc chỉ tin tưởng gương chiếu hậu đã đi sâu vào đầu của nhiều cấp độ tài xế, trong khi bạn mình bên Mỹ kể việc quay đầu ngang vai khi chuyển làn bên đấy là bắt buộc
Nói chung là tham gia giao thông thì chẳng tin ai hết, có những tình huống không thể hiểu nổi ví dụ đang đi, bỗng dung xe trước họ dừng đột ngột, hoặc bỗng dưng có xe đảo làn bất ngờ, nên cứ sẵn sàng cho những tình huống như vậy
8 tư duy nguy hiểm mà Tipcar nêu ra hết sức bổ ích cho các lái xe. Nếu lái xe nào cũng tránh được 8 tư duy này thì chắc chắn giao thông của nước ta sẽ văn minh hơn và tai nạn giao thông sẽ giảm đáng kể. Mong Tipcar tiếp tục có những Clips liên quan đến kỹ thuật xe ô tô và lái xe an toàn. Nhân đây tôi cũng xin bổ sung thêm một tư duy nguy hiểm nữa là “cậy có người bảo trợ” nên vẫn ung dung lái xe sau khi đã dùng rượu bia hoặc lái xe vượt quá tốc độ mà ko lo bị CSGT dừng xử phạt. Điều này cũng dễ dàng gây tai nạn. Một điểm mà tôi muốn góp ý là kênh của Tipcar có uy tín cao nên lượng người xem rất lớn, ko chỉ người trong nước mà cả người nước ngoài. Vì vậy chỉn chu trong trang phục vẫn hay hơn.
Em xin bổ xung thêm một tư duy nữa đó là nghĩ “xe mình khoẻ” chạy morning nhưng tưởng như ngồi bim. Nhiều trường hợp phi lên vượt xe nhưng ko đủ lực và đà khiến hai xe đi song song rất nguy hiểm, và nhiều tình huống tương tự nữa ạ.
Công nhận, nhiều hồi thuê taxi đi tỉnh, các anh tài taxi cố vượt mà chưa vượt được nhưng xe làn kia đang lao tới, tim mình như rớt ra ngoài. Nhiều lúc muốn quay qua nói các anh đừng vượt nữa
Nói về lái xe tải quá tải thì đa số lái xe đều là lái xe thuê cho chủ xe và chủ xe yêu cầu tài xế phải chở hàng do chủ xe nên lái xe k thể từ chối đc bác ah nếu từ chối đồng nghĩa mất việc bác ạh
Cảm ơn Topcar TV đã góp ý để xã hội ngày tốt hơn. Cho em có ý kiến thêm, nếu chúng ta làm gì cũng có cái tâm thì nói làm gì, về phần đăng kiểm lỗi không phải mấy anh đăng kiểm, mà lỗi chính mấy anh tài xế xe có lỗi đã hình thành nên một cái văn hóa mà những xe bình thường khác phải gánh chịu, em đã từng đi bảo dưỡng lần thứ hai xe mới tinh, trước khi đăng kiểm đã bảo dưỡng, vậy mà vào đăng kiểm ko để quên cũng bị xin trực tiếp, ko phải sợ cũng đành dĩ hòa di quý, đã vậy thêm mấy anh tài xế khác còn hình thành văn hóa cho người dán tem nữa. Mình là khách hàng mà lại run sợ, rồi người trong sạch cũng chịu chung như những xe không đủ điều kiện. Còn một cái tư duy nữa, muốn được các cấp lãnh đạo biết là tư duy ngành nghề, cán bộ công chức, xe bảng xanh, bảng đỏ? Không khó khi bắt gặp bảng xanh, bảng đỏ, … chạy không đúng. Mà pháp luật quy định là tấc cả mọi người tham gia giao thông điều phải như nhau. Tư duy nghề nghiệp khi bị thổi các cán bộ công chức nghỉ mình có bị thổi cũng cho qua …? Bản xanh ai mà thổi, ai mà phạt nguội. Và hậu quả tư duy này rất nhiều. Pháp luật giao thông không giải thích rõ, có phải đa số cánh tài xế thường bảo với nhau khi hai xe gây tai nạn thì kiểu gì công an nói cả hai điều có lỗi? Lỗi cũng không phải do các anh công an, mà là do các tài xế không hiểu luật, làm gì có cái pháp luật nào khi mình chạy đúng luật vẫn là người có lỗi, người chết rồi cũng tội lắm, nhưng nếu như tài xế chạy đúng luật mà bị xe ngược chiều đâm mà người đâm mất đi thì tài xế đúng luật không có lỗi gì hết, vậy mà có một luật sư lên nói lỗi của tài xế không quan sát nữa? Chưa kể một số nước khác bạn đi ngược chiều bạn có mất đi nhưng nếu người bị tông trúng có thiệt hại gì, người nhà cũng phải đền, nhưng thật ra nước ngoài có bảo hiểm đền hết nên họ ít có cự cải. Chuyện gì cũng có thể xảy ra, nhất là ở VN, việc xe chạy ngược chiều ở cao tốc, em cũng đã gặp, nhưng pháp luật đã trao cho chúng ta cái quyền ví dụ được chạy 80 km/giờ ở cao tốc, tuân thủ các quy định, mà việc này ko biết ở VN thì sao trước khi quy định tốc độ họ đã chạy thử, thử nghiệm rất nhiều, nên việc xuất hiện xe ngược chiều thì chúng ta phải được pháp luật bảo vệ. Sở dĩ người tham gia giao thông thường hay cự cải, theo em là do CSGT xử lý chưa thỏa đáng, tuyên truyền không rõ, … nên họ sợ gặp CGST, sợ đủ thứ, nên tự xử. Cái câu mạnh không mạnh, yếu không yếu rất hay. Ở VN khi va chạm giao thông thường cho dù có sai, trước hết là cải mình đúng trước, trước hết là gọi người nhà, nhất là có người nhà là công an, … rồi băng nhóm, cũng xin nói nữa lỗi không phải do họ. Nếu pháp luật nghiêm thì đâu có như vậy, các nước đa số điều quy định “ai đánh trước là người có lỗi”, họ quy định hai bàn tay cũng có thể là vũ khí nếu đánh vào vùng tử, nếu bị hành hung một cách hung hãn nạn nhân thể có cầm đá hay dao phản khán cũng là hợp lệ trong quy định. Còn ở VN hễ đánh nhau là xử lý gây rối trật tự công cộng mấy trăm ngàn hết, không tìm hiểu ai có lỗi trước, dạy gì không đánh nhau chỉ tốn có mấy trăm, và người bị đánh cũng bị phạt như mình? Có tư duy nữa, dĩ hòa di quý là đúng, nhưng là con dao hai lưỡi khi chúng ta hòa giải, … lỡ qua quẹt chút có sao đâu? Phụ nữ mà cho qua đi, đàn ông đi gây với phụ nữ? … Người nhà nó làm lớn lắm? Quan trọng là người sai họ không nhận thức được họ sai. Đã từng chứng kiến tai nạn giao thông của nước ngoài, đa số các vụ chỉ thấy hai tài xế trao đổi, có khi cũng có gây nhau lớn tiếng, rồi chỉ có cảnh sát, xung quanh chẳng có ai xem bàn tán, phán quyết, chẳng có người nhà của ai, chẳng có bố tao làm to, chẳng có móc thẻ gì hết. Đừng xem phim ảnh, xem thực tế những vụ cải nhau ở NN, đã số chỉ nói qua nói lại, chẳng có đánh nhau, vì ai đánh trước cho dù không có thương tật cũng bị đi tù, còn ở VN phải giám định, đủ mới truy tố, vậy dạy gì không đánh.
Cảm ơn bác đã đóng góp thêm ý kiến rất tâm huyết. Bác nói đến quá nhiều vấn đề thực tại ở VN, và em kết nhất câu: "Mình là khách hàng mà phải run sợ..." Đơn giản là vì rất nhiều người không nhận rõ bản chất của đăng kiểm, đó là 1 dịch vụ, cũng như bao dịch vụ hành chính khác.
Dạ cảm ơn anh đã ghi nhận, em cũng có đóng góp ý kiến ở mấy trang wed của chính phủ, họ hồi đáp là cảm ơn, nhưng có lẻ khó mà thay đổi được trong thời gian ngắn. Nhưng một ngày nào đó, từ từ sẽ tốt hơn, chứ ngày càng xấu hơn là không tồn tại. Không biết chổ khác thì sau, cách đây mấy năm chổ em sau khi đóng tiền, tem họ phát mình tự dán rất nhanh, nhưng giờ họ không cho tự dán, em biết thủ thuật của họ hết, nhưng dĩ hòa di quý cho qua. Em cũng đã từng gặp giám đốc đăng kiểm nói chuyện vì thái độ nhân viên thu tiền hách dịch, em đã nói thẳng đi ăn nhà hàng bo thêm là bình thường, còn việc kiểm định này có cho anh em thêm cũng không tiết, nhưng đừng có hách dịch. Cùng lắm xe chưa đủ gì thì lặp biên bản thôi, có camera hết mà. Mình đâu phải xe chạy dịch vụ, cơ nới, độ xe gì đâu, …
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P12: 6 khoảng trống dễ chết khi mát ga, thầy dạy cũng khó đỡ | TIPCAR TV](http://i.ytimg.com/vi/M0nmY2syaJc/mqdefault.jpg)
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P12: 6 khoảng trống dễ chết khi mát ga, thầy dạy cũng khó đỡ | TIPCAR TV](/img/tr.png)
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P7: 8 thói quen trẻ trâu thầy dậy có thể đập gẫy tay khi học lái | TIPCAR TV](http://i.ytimg.com/vi/2jP5zLwChE0/mqdefault.jpg)
Còn một kiểu tư duy nữa là khi xe khác vượt thì kg giảm ga nhường đường thậm chí còn tỏ ra khó chịu tăng ga lên đưa người vượt xe mình vào tình huống khó rất nguy hiểm cho cả hai và xe đi chiều ngược lại nữa.
Ối zời, trường hợp đó đúng là có ý giết người thật bác ạ. Em bị 1 lần khi vượt, cuối cùng phải tụt lại. Suýt thì toi. Cảm ơn bác đã bổ sung, em xin được ghim comment của bác.
@@TipcarTV ước gì tất cả mọi người khi tham gia giao thông đều có văn hóa nhường đường và tuân thủ luật lệ gt thì xh này luôn được ăn toàn và tốt đẹp biết bao.
Anh nói đúng. Nhưng nhiều lúc rất bức xúc. Em bị rồi. Đoạn chạy 90 nó chạy như bò vậy. Đến khi vào khu đông dân cư nó lại chạy nhanh. Vượt lên bóp còi inh ỏi, ko chịu đc. Khi vượt qua rồi thì chạy chậm lại.
@@TipcarTV Còn kiểu "lái oto theo tư duy của người đi xe máy" nữa. Heh
@@matbiec5414 quá đúng chị ạ. Những pha vừa nhô cái đầu lên đã tạt luôn xe khác, hay chui rúc khi thấy khoảng trống, chính là tư duy xe máy.
theo em thì tư duy nguy hiểm nhất và gây ra nhiều vụ tai nạn nhất là " mình cứ đi, xe khác ( người khác) phải tránh mình " . vì tư duy kiểu này mà mặc sức tạt ngang đầu xe, không xi nhan báo hiệu tiện là rẽ, là quay đầu. rồi từ ngõ nhỏ ra đường lớn không thèm nhìn ngó , núp bóng xe tải xong sang đường luôn ...và còn rất nhiều hành vi gây nguy hiểm khác từ cái lối suy nghĩ " người ta phải tự tránh mình "
Đồng quan điểm. Tư duy này mới là nguy hiểm nhất
1000 like cho câu "Vì cơm áo gạo tiền mà gây nguy hiểm, mất an toàn cho ng khác thì Cơm áo gạo tiền chẳng nghĩa lý gì cả" 👍👍👍
Em luôn nghĩ thế này bác ạ: Khi một người lớn mất đi vì tai nạn giao thông, những đứa trẻ là con cái hay người thân họ sẽ khổ cả đời biết chừng nào. Còn những đứa trẻ bị nạn, thì tội nghiệp chúng nó.
@@TipcarTV dạ đúng rồi a, 1 ng mất ảnh hưởng đến 1 gia đình, nhiều gia đình như vậy sẽ gây ảnh hưởng nặng nề đến 1 đất nước ạ
cơm áo gạo tiền càng nên phải cẩn trọng đúng không bác nhỉ, vì giả như có sự cố hoặc bị phạt thì cơm áo gạo tiền đâu nữa mà đúng, phải không ^^
@@conganh6559 chính xác đó bác, thậm chí bao công sức bỏ ra trước đó mất hết.
Cổ súy cho các hành động nguy hiểm.
Đã 15 năm nay, nếu phải lái xe thì khi nâng chén tôi luôn hô " 100 % ...còn" nếu đây là người thân đã hiểu nhau, hoặc ở chỗ lạ thì thủ sẵn chai nước và hô "100 % nước" ban đầu nhiều người chế nhạo và gắn thành biệt hiệu của mình. Nhưng giờ nhiều người theo phết... nghĩ cũng hay hay.
Cảm ơn kênh tipcar. Ở kênh này mình cảm nhận ko chỉ là việc đánh giá xe, chia sẻ kinh nghiệm lái xe. Mà còn ở cách sống chậm, nhẹ nhàng, giao tiếp lịch thiệp, tôn trọng khách mời và người nghe, cách làm việc chuyên nghiệp, kĩ càng (tipcar thường ra video muộn hơn các kênh khác: không phải vì chậm trễ, mà là để chuẩn bị 1 video hoàn chỉnh nhất mới post lên. Đây là điều các bạn trẻ trong mọi nghành nghề muốn thành công phải học hỏi
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh! Em luôn mong muốn các bác có trải nghiệm tốt nhất khi xem, ví dụ như video ko được có những hình ảnh thừa thãi, ko rườm rà, lời lẽ phải gọn gàng và đủ ý, ko lan man… Vì vậy, khâu hậu kỳ vất vả lắm bác. Nhưng đó là phong cách rồi, nên em thấy vui vì được các bác đón nhận. Chúc bác luôn mạnh khỏe và mong bác thường xuyên góp ý cho kênh.
Những Cái a nếu chuẩn ạ. là các vấn đề giãm thiểu tai nạn . Tuy nhiên theo e nghĩ cái TƯ DUY quan trọng nhất là suy nghĩ cho mình , gia đình và mọi người. Nhưng đa số là suy nghĩ ích kĩ, cho bản thân mình.
Tôi rất thích câu “dở dở, ương ương”.
Với tôi mấu chốt của vấn đề là VĂN HOÁ GIAO THÔNG của Việt Nam còn thấp. Có nhiều giải pháp nhưng cách làm của Việt Nam hiện nay đang tiếp tay cho những tiêu cực giao thông hoành hành.
Lái xe là một việc, một nghề luôn chứa đầy rủi ro nguy hiểm. Khi nào chính phủ Việt Nam nhìn thẳng vào sự thật, học hỏi sự tiến bộ của các nước phát triển thì mới mong giảm đi những tai nạn giao thông đáng thương.
P/s: đây không phải vấn đề khó…
Mỗi lần Tipcar ra video là một lần em được học những điều bổ ích, từ kiến thức về xe cộ đến cách sống, cách làm việc, tư duy, thái độ... của các bác MC. Nhất là bác Việt Anh. Em thấy: để nói về một kênh toàn diện và thực tế nhất về xe, thì chỉ có Tipcar mà thôi!
Cảm ơn bác đã quá khen và ủng hộ kênh nhé!
Nghèo hay giàu, đi xe sang hay xe cùi k phải là yếu tố nói lên điều gì cả.ý thức tự giác. Tư duy tự chủ lấy mình, biết mình biết người. Cư xử văn hoá. Nhường nhịn nhau từng lời. Cho nhau yêu thương vì phía trước vô lăng là 1 mạng sống như bản thân mình vậy.! Họ điều có người thân giống mình.!Khi lái xe, cho người ta 1 lối thoát là như cho chính mình. Dù bất cứ đâu hãy lái xe an toàn và tự mình ý thức. Đây chính là văn hoá cho cả thế hệ. Cả đất nước và cả thế giới. Chúc mọi người lái xe an toàn và luôn tỉnh chứ đừng mê. Tỉnh là sáng. Mê là mờ.đôi lời chân thành. Chúc tipcar có nhiều clip hay và ý nghĩa cho mọi người cùng học hỏi.
Chúc bác một ngày tốt lành!
Chuẩn luôn anh.
Lx an toàn là nghĩ cho bản thân và gia.đình chứ ko phải đối phó.
Ng hiểu sẽ ko ép mình uống .
Ng ko hiểu thì mình cũng ko cần tiếp tục duy trì mối quan hệ vs họ. =))))
Cảm ơn MC Việt Anh và đội ngũ Tipcar đã có một video rất hay, ý nghĩa và nhân văn! Mong rằng tất cả chúng ta khi xem video này sẽ tự nhìn lại bản thân, điều chỉnh thói quen, hành vi của mình trước và trong khi lái xe trên đường để đảm bảo an toàn cho chính bản thân mình và những người tham gia giao thông khác!
Mỗi khi làm bất cứ việc gì trong đó có lái xe, hãy suy nghĩ xem việc đó có thể dẫn đến khổ mình, khổ người hay không. Nếu có thì hãy dừng lại. Đó chính là đạo đức, dễ nhận ra và cũng dễ làm. ...
Video ý nghĩa quá. Bác vẫn cứ hay như vậy!
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh, em cũng ghé kênh bác suốt :)
@@TipcarTV ủng hộ thì hơi quá, Em vào để học hỏi anh, Ngoài kiến thức, anh ứng xử với fan quá thân thiện, phản hồi điềm đạm với tất cả những ý kiến ngang dọc. Xứng đáng kênh về xe nhiều fan cứng nhất.
@@xemxeanalytics 2 chủ kênh youtube
em hay xem nhất đụng nhau. Hì hì
Em xem cả hai kênh của hai bác. Kênh nào cũng hay. Nhưng kênh của bác "xem xe" ít tương tác với người xem hơn kênh bác Việt Anh
em có 1 tâm sự, lâu lâu thử tài xế phía trước bằng việc xi-nhan trái để xin vượt lên, nhưng có vẻ như 99% tài xế Việt không nhường (theo như những lần em xin vượt)
và mọi người rất thích ôm làn bên trái trong cùng cho riêng mình.
Mấy thằng khôn không ra khôn dở không ra dở thì né nó ra ae à. Nó hỏi bố nó là ai sao mình biết. Cảm ơn ae Tipcar TV đã chia sẻ nhiều kiến thức bổ ích và thú vị!
Chào Việt Anh nhé quá chia sẻ của bạn mình hoàn toàn đồng ý.có một vài ý mình chia sẻ với mọi người khi tha giao thông nên tuân thủ đúng luật mà chúng ta đưa vào .từ người đi bộ.xe máy hoặc các phương tiện thô sơ.mỗi người đều ý thức văn hoá giao thông thì sẽ xố tại nạn rất nhiều.riêng tôi thấy các bác tài ở miền nam họ đi rất bài bản.tốt hơn các vùng khác.đây là ý của riêng tôi.
Rất thích cách nói chuyện từ tốn chậm rãi của anh giúp cho người nghe muon chạy xe giống như cách anh nói chuyện vậy. Em là người mới lấy bằng lái xe Em rất cảm ơn vì những kinh nghiệm mà anh đã chia sẻ nó rất bổ ích cho những người moi co bằng lái xe như e.chuc a that nhiều sức khỏe và thành công.❤
quá đồng ý, nhất là điều thứ 4, thầy dạy lái xe mà còn bảo: " cứ ga đi, thấy xe hơi thì xe máy nó sẽ tự né, đừng lo" :(
Bài này của bác quá hay. Mọi vấn đề bác nêu đều là gây hệ luỵ . Trong đấy vấn đề để tiền cabin khi đi đăng kiểm có vài lần họ còn xin trực tiếp e là ( cho xin uống nước)
Ahh vâng, bạn dán tem hay xin.
7 tư duy đầu em luoin ghi nhớ kể từ khi đi xe 2 bánh, n tư duy thứ 8 anh nói là em sợ nhất. con ng là quan trọng sao ko dừng lại để nói chuyện hoà nhã và đôi khi mỗi ng chịu thiệt tý để thấy cuộc sống vẫn tươi đẹp
Đúng vậy bác. Cứ vui vẻ nhã nhặn nói chuyện. Nhưng đời lắm người cùn lắm bác. Mở mồm ra là nói lời cục cằn khó nghe.
4:40 có rất nhiều người chúng ta không thể hiểu suy nghĩ của họ. Trích lời anh Việt Anh. :)
Cảm ơn anh Việt Anh và TipCar. Mình xin chia sẻ một hiểu nhầm cực kỳ phổ biến: xi nhan rồi là được rẽ, thậm chí vừa đánh vô lăng mới xi nhan.
Nhiều người tự tin khi bật xi nhan là được phép rẽ, đây là hiểu nhầm của rất nhiều người, và đây cũng là lý do gây ra nhiều vụ tai nạn.
Xi nhan là từ mượn từ Signal aka tín hiệu, vì vậy nó chỉ là đèn ra hiệu chứ không phải đèn ra lệnh được rẽ. Rất mong các bác tài lưu ý để đảm bảo an toàn cho bản thân và mọi người.
Và nếu chẳng may va chạm xảy ra thì lại xuống gân cổ: Xi nhan rồi kìa, mắt mù à mà không nhìn thấy? :D
kèm theo kiểu quay đầu đột ngột, quay đầu từ bên lề phải mà chủ quan xe phía dưới đi lên phải tránh mình
Rất bổ ích cho dù tay lái mình đã gần 20 năm! Cảm ơn và chúc sức khỏe Tipcar!
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ kênh nhé!
Bác khái quát được hết hiện trạng giao thông hiện nay. Cám ơn bác
theo e thì nên thiết kế cabin xe tải với xe khách bằng mica thôi, có gây tai nạn thì tài xế sẽ ra đi trước, như vậy sẽ ổn hơn
điều quan trọng khi tham gia giao thông, ngoài đúng luật còn phải phán đoán tình huống của các phương tiện xung quanh và thể hiện rõ ràng hướng đi cũng như tốc độ của xe mình
Đa số dân mình đi KHÔNG PHÁN ĐOÁN tình huống và không quan sát hậu khi tham gia giao thông. Tỷ lệ không phán đoán và không quan sát hậu này ở xe máy là trên 90%. nó lý giải tại sao 10 ngàn người tại VN tử vong mỗi năm vì tngt.
Khi nào còn bảo kê thì khi đó còn nhiều trường hợp như bạn kể. Mấy anh công an làm đúng việc của mình thì mới hết được. Đằng này mấy anh toàn làm luật.
Từ ngày biết lái xe chưa bao chạy chanh đường ai, chưa bao h chạy quá tốc độ, cũng ko bao h vượt đèn xanh đèn đỏ cho dù khi mấy h đường vắng mấy cũng thế. Khi vượt or lên xe khi đường 2 đến 3 làn tôi thì luôn nháy 3 lần bíp còi 3 cái mới vượt lên. Nói chung luôn chấp hành mọi cái có thể để đảm bảo khi ATGT. Hiện nay đi ngoài đường rất ngán mấy ông chạy xe limosine dcar chạy tốc độ kinh hoàng và bất chấp là làn đường gì. Mà ko biết sao cảnh sát GT ko làm gì
Hôm thấy Bác V Anh đi con Raize lên Dốc Cun... Lần đầu thấy thần tượng và xe ngoài đời a ạ..😍
Thế mà bác ko ném cho em hòn đá, ha ha…
@@TipcarTV ném thế thì chết bác ơi 😅
@@kenkt1990 ý bác VA là trời trưa nắng nóng, ném cho bác hòn đá lạnh uống giải khát đấy ạ. Hehe
@@kenkt1990 tấm chiếu mới haha
@@longdoduy1256 mới có bằng nên lọ mọ xem kênh về xe ahhaa
Cái tư duy đơn bai nại nữa. nhiều tài xế không biết các đơn bãi nại của gia đình nạn nhân rất quan trọng. Nên nhiều khi đồng tiền đã làm họ thêm chủ quan. Và cái tư duy kiểu gì hai tài xế điều có lỗi nên khiến nhiều tài xế không hiểu luật hung hăng hơn.
Cảm ơn thầy Việt Anh đã chia sẻ một số kinh nghiệm quý báu ❤
Nói rất hay.. nhưng thực tế ông nào đi lái thuê sẽ biết…. Còn vụ đăng kiểm thì mấy ông xe con lại xe mới hiểu làm sao được
Bác này nói thực sự rất dễ nghe, ns rất hay câu từ rất là chuẩn mực và khiêm tốn, cam ơn những chia sẻ bổ ích của bác
Cảm ơn bác đã quá khen và ủng hộ Tipcar! Mong bác thường xuyên đón xem video mới và đóng góp ý kiến để Team em làm tốt hơn nữa nhé bác.
Chở quá tải là do mấy người lái xe phá giá rồi chở quá tải. Người Vn kg có tư tưởng cạnh tranh công bằng, mà chơi rất bẩn " phá giá để lấy khách " khi ra sau người ta. Còn chủ hàng dựa vào đó bắt ép tài xế chở quá tải với lý do.. Anh không chở thì có người khác, vì cuộc sống họ phải theo thôi. Tôi là người chở hàng bằng xe tải tôi hiểu rất rõ. Tài xế bất chấp luật chở thật nhiều, lấy giá rẻ để lấy lòng chủ đầu tư. Sợ phạt thì đi lo lót.
Chẳng bù cho em ở Nhật, mỗi lần đi nhậu với đám bạn phải tù xì coi ai ko dc uống, đứa đó sẽ là đứa chở cả đám về. Còn nếu đứa nào cũng muốn uống thì hoặc là để xe lại quán, lội bộ ra khách sạn hoặc gọi dịch vụ lái xe thay thế. Ở Nhật bị bắt về nồng độ cồn thì bị phạt nặng cực kỳ nên ai cũng sợ
chở quá tải thì e cũng ko cố e chỉ lái và cty tự cơi thùng và bảo phải chở đầy thùng nếu ko sẽ lỗ tiền phí đi đường,tiền dầu,..
đúng là các cụ có câu cận thận k thừa.chậm chắc còn hơn là nhanh ẩu.sai 1 li là đi cả luôn k có lần sau sửa sai nữa.
e với bố em cũng mới có bằng 6 tháng có cái mua xe luôn tài mới nhưng đi ra ngoài mới biết dk nhiều ng chạy ẩu ra sao.
nhất là đi tối.nháy đèn chán mà nhiều ng vẫn chứ để pha ức chế dã man quảng k nhìn thấy gì luôn nếu phía trước có ng đi đường hay có gì đó thì chỉ có đâm hoặc giật mình gần đến nới phanh đánh lái rất nguy hiểm
Nếu csgt làm nghiêm kể cả dân lẫn quan đều xử lý như nhau thì xã hội này sẽ tốt đẹp hơn, giảm đi 1 phần tai nạn đáng tiếc xảy ra.
Cái này đúng lắm anh. Có lẻ anh không tin có nhiều lần mình đượ đi chung xe bản số xanh, thấy họ lấn tuyến, vược đèn đỏ mình cảm thấy khó chịu lắm. Em mình làm cho nhà nước nhiều khi nó quá say, mình không cho nó chạy xe nguy hiểm, nói coi chừng CSGT thổi, nó nói sợ gì. May mắn đã có bài học của tài xế của Audi. Nhưng chắc họ cũng không sợ đâu. CÁI TÔI CON NGƯỜI LỚN LẮM, BỊ CSGT THỔI MÀ GỌI ĐIỆN ANH NÀY ANH KIA, CHO QUA, CẢM GIÁC SƯỚNG LẮM. Nhất là mấy anh 999.999, ... nên em ghét cái tư duy xe số đẹp lắm.
@@nguyencuong9345 Luật ở VN là áp dụng cho dân chứ k áp dụng với quan. Nên csgt làm nghiêm thì hạn chế tai nạn đáng tiếc, csgt làm nghiêm thì đường xá vn k có hư hỏng nhiều như vậy….
@@manhvutran4040 OK anh. Điều đó ai cũng biết mà anh. Nhung biết sao giờ. Nhưng tại sao quan toà ko nghĩ ra, CSGT ko nghĩ ra những xe được bỏ qua đó cũng có thể gây nguy hiểm cho người thân của họ. Vụ audi chẳn qua là có camera thôi, chứ như vậy đầy.
Tôi đang kinh doanh vận tải và có một số xe tải thực sự tôi không biết phải nói sao như thế nào để gọi là chở quá tải trọng (ví dụ như 2 chiết xe tải Hyundai mà tôi đang sử dụng tuy là cùng một dòng sản phẩm. Xe 1 là HD72 tải trọng cho phép chỉ chở được 3,2 tấn, xe 2 là HD120 tuy kém chất lượng hơn xe 1 rất nhiều mà nhà nước cho phép chở được 8 tấn. Chủ yếu là cách chúng ta vận hành xe kỹ lưỡng, thường xuyên kiểm tra hệ thống phanh, hệ thống treo,đừng sử dụng lốp mòn nhiều hoặc kém chất lượng và phải làm chủ tốc độ để tham gia giao thông được an toàn.
Dân trí nâng cao, nghề nghiệp vận tải mang tính chuyên nghiệp thì mới giảm thiểu tối đa TNGT
Vưa hôm nọ e đi tập lái chạy làn 100 trong cùng đltl thì có 1 con xe máy đi ngược chiều, e thì vẫn chưa thấy đâu, thầy phat hiện ra từ sớm, cú shock đầu đời, chịu thật
sợ nhất là ô tô vẫn còn cái tư duy đi xe spak cho dễ lách để ép xe khác. cái này cố hữu rồi. kiểu như đi xe máy leo vỉa hè cho dễ
Cảm ơn ông góp phần ý thức cho xã hội
Quá bổ ích ạ, nhất là với lái mới như em, mong anh luôn có nhiều sức khoẻ để ra thêm những video bổ ích như thế này
Cảm ơn bạn đã ủng hộ kênh nhé!
Cá nhân tôi đi uống là phải đi ôtô hoặc taxi. Vì nhiều người nhậu cất xe đi xe máy . cái này nguy hiểm cho bản thân vì mua ôtô là bảo vệ bản thân màlại đi xe máy
Tiếp nữa là khi nhậu biết mình sai nên đi rất chậm và cẩn thận .
Không khuyến khích làm theo vì tửu lượng mỗi người mỗi khác
Thưa các bác, chuyên đề HỒI MỚI BIẾT LÁI gồm có các phần sau:
P1_MC Tipcar vụng về kém cỏi: ua-cam.com/video/CmWU52kbstw/v-deo.html
P2_Tôi vô tình gây hại cho xe: ua-cam.com/video/lU2O4tobhYQ/v-deo.html
P3_Những thói quen xấu khi lái: ua-cam.com/video/TKZI1-NYVus/v-deo.html
P4_Những tình huống toát mồ hôi: ua-cam.com/video/z4phIEIbjfA/v-deo.html
P5_Tôi làm cháy máy phát: ua-cam.com/video/JZwj9r_s50k/v-deo.html
P6_Tôi mất hơn trăm triệu: ua-cam.com/video/5meNGqoUUXw/v-deo.html
P7_Những thói quen trẻ trâu: ua-cam.com/video/2jP5zLwChE0/v-deo.html
P8_Cảnh giác xe siêu trường: ua-cam.com/video/hdA9GHgxE7M/v-deo.html
P9_Xe ngon vẫn có thể lật: ua-cam.com/video/BdLbiKUUYBQ/v-deo.html
P10_Tài già cần có con mắt thứ 3: ua-cam.com/video/J3a62UldLtY/v-deo.html
P11_8 điều thầy dạy lái cả đời ko nói: ua-cam.com/video/cneOhmmnMcs/v-deo.html
Rất mong các bác đóng góp thêm kinh nghiệm hồi mới lái của mình để em tập hợp cho các video tiếp theo.
Trân trọng cảm ơn các bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Quan điểm của tipcar khá hay và chuẩn xác. Rất thực tế ak
Cái chuyện chạy đúng làn và xe ít đè hơn anh nói đúng. Nhưng gặp mấy ông chở rau 49 (Lâm Đồng) thì coi tính mạng con người chả ra gì. Có lần em đi Đà Lạt, đoạn đèo chuối, đoạn đó cấm vượt mà các bố chạy như không có gì. Thậm chí nếu lúc đó không lách thì nhiều khả năng giờ không được cmt ở đây rồi. Cảm ơn anh vì đăng video kinh nghiệm của mình. Chúc Tipcar nhiều sức khoẻ ❤️
Cảm ơn bác đã đóng góp ý kiến nhé! Chúc bác vạn dặm bình an!
Theo a thì xe máy cũng nên có đèn báo rẻ trên gương chiếu hậu vì khi xe máy gần đầu oto họ xi nhan không thể thấy đèn tín hiệu báo rẻ vì xe quá thấp.
cảm ơn kênh Tipcar cho ra những vi-đê-ô về ô tô bổ ích
Đăng kiểm mà ko có tiền Xe nó nhồi thắng nhồi vỏ cho hư Quên chuyện đăng kiểm mà không có tiền đi Nói thì nghe nhưc thực tế rất khác Quan trọng là luật chế tài Gây tai nạn có rượu bia 1 người chết chung thân 2 người tử hình Luật căng thì mọi người mới sợ mà nghiêm chỉnh Nếu áp dụng theo luật đó chẵng có thẳng cảnh sát - viện kiểm sát - tòa án mà nó lách luật đc
Tôi là người đi xe máy, căm nhất là ban đêm đường hẹp, bất ngờ bị xe ô tô ngược chiều đá đèn. Nhiều lúc loá mắt chúi xuống vệ đường luôn.
Chào anh Tipca. Những điểu tư duy nguy hiểm anh noi lên là rất tốt. Nhưng theo tôi nghĩ là những lái xe phần lớn là do ý thức của mỗi con người . Tôi lấy ví dụ: luật cấm lái xe khg dính nồng độ cồn. Nhưng cứ vẫn uống đến mức độ khg say khg về. Thử hỏi có phải do ý thức khg. Xin càm ơn anh.
Đúng vậy, mọi thứ đc thiết kế để hoạt động đúng, tại sao cứ cố lách luật lm j
Video bày của tipcar hay quá, chúc kênh có thêm nhiều clip hay ý nghĩa hơn nữa
Những clip của bạn cực chuẩn,cực bố ích,chúc bạn luôn mạnh khỏe đưa ra những clip hay !
Like Tipcar TV lan truyền lái xe an toàn
Cảm ơn anh chia sẻ những kiến thức tuyệt vời!
Luôn ủng hộ chương trình của Tipcar.
em còn thấy 1 tư duy nguy hiểm nữa là mình đi đường ưu tiên thì tất cả phải tránh mình, qua những đoạn ngã 3, ngã 4 đường nhánh cũng ko cần giảm tốc độ để quan sát
Dân mình hay có cái kiểu đút lót để được việc mình xong lại chửi người nhận hối lộ. Đúng với câu “vừa đc ăn vừa đc nói lại được gói mang về”
Video hay! Đa phần các kênh chuyên về xe khác thường đánh giá xe. Kênh này chuyên về chia sẻ kinh nghiệm lái xe. Rất hữu ích!
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ! Chúc bác một ngày vui!
bất kể xe máy hay ô tô sợ nhất đường vắng, và lúc tan tầm trời mưa. ô tô hay xe máy lao đi như thiêu thân ko nhường ai
Chẳng ai muốn chạy quá tải hết, thứ nhất cước de không du tiền dau với tiền lai xe , thứ 2 du tai máy bac giao thông van bắt làm luật
tham gia giao thông trên đường nên có tư duy nhường nhau thì sẽ ko có tai nạn, trong đầu lúc nào cũng có 2 tình huống.
Hôm nọ vừa chứng kiến xe máy chạy ngược chiều trên cao tốc HCM Long Thành, trước đó nữa thì thấy xe máy chạy ngược chiều trên lối vào cao tốc Dầu Giây
Toàn mấy thánh trên trời rớt xuống. Đang yên đang lành, vạ vào lại khổ gia đình mình 😂
@@KhoaNguyen-hk8et khổ gia đình lái xe o to nữa bác, lái ô tô vẫn phải đền bù khá nhiều trong khi ở nước ngoài thì xe máy phải đền
@@aduc92 ý mình nói là ng lái oto đó. Mình chạy xe đúng luật, đang yên đang lành mà vạ vào mấy thánh xe máy chạy ng chiều vừa phải đền tiền xui còn bị phạt tù nữa. Vụ chạy xe cao tốc, tông phải xe 7 chỗ chạy lùi trên cao tốc bị tù đó, thấy mà ức luôn. Chạy đúng cỡ nào mà có chuyện cũng bị vạ lây.
Tipcar TV có những chia sẻ hay, hữu ích. Ủng hộ Tipcar TV!
Ủng hộ tipcar. Ra những video chất lượng và có tâm huyết. Mong kênh ngày càng phát triển và ra nhiều video chất lượng hơn nữa 😊
Thêm tư duy chiếm làn đi đường cao tốc nữa. Nhiều xe đi chậm chiếm nguyên làn trái. Có lúc 2 xe đi chậm song song nhau hoặc lệch nhau 1 chút. Khiến các xe khác vượt lúc phải vượt trái lúc vượt phải rất nguy hiểm.
Đúng rồi bác, nhiều người ý thức quá kém!
thanks anh. mỗi ngày một kinh nghiệm, mong nhièu nguòi nghe được
Anh Việt Anh nói rất đúng rất nhiều chổ nhiều người biết nhưng cố tính lờ đi đôi khi chính bản thân mình cũng dính phải
Cảm ơn A đã chia sẻ những video rất chân thành cho cộng đồng
Bác nói chuẩn...giờ nhiều thành phần dở ông dở thằng lắm
Video rất hay, rất bổ ích... Ủng hộ tipcar
Hello Anh Anh & Gia Dinh bang an manh khoe ca chu ? Cam on Anh rat nhieu da cho ra clip nay. That tuyet voi neu chung ta [ nhung nguoi lai xe ] lam duoc 8 dieu vua neu cua Anh , Xa hoi se an toan hon neu moi nguoi lai xe biet nghi den ban than , gia dinh cung nhung he luy co the xay ra vi su cau tha vo y thuc luc lai xe .Toi lai nho 1 cau noi cua ai ma Toi quen mat : hay lai xe voi 1 trai tim nhan hau & va1 cai dau lanh. Cam on Anh va chuc suc khoe Anh cung Gia Quyen KUVAN
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar! Chúc bác và gia đình luôn dồi dào sức khỏe và nhiều niềm vui nhé!
5:00 việc xe tải cơ nới thùng ben để chở quá tải là việc hết sức phổ biến.
E ko biết ở các tỉnh khác như nào nhưng ở chỗ nhà e QL1A đoạn từ cửa khẩu hữu nghị Lạng sơn đến hết tỉnh bắc giang thì 10 xe tải lưu thông trên đường thì 11xe vượt tải, có những xe vượt tải gấp 3lần tải trọng cho phép phải độ thêm bình nước mui dẫn ra các bánh xe để cho đỡ nóng do vượt tải. Và e cũng tiếp xúc với rất nhiều chủ xe, họ tiết lộ rằng mỗi tháng đóng tiền "LUẬT" cho giao thông từ 8tr trở lên tùy từng loại xe, có xe lên tới hàng chục triệu. Và lí do của mỗi tài xế/ chủ xe đều là vì tiền. Và đó là lí do tại sao dân chỗ e gọi xe tải( nhất là xe 4 cầu cơ nới thùng) là hung thần xa lộ.
Bác nói em mới biết, chứ bình thường em nghĩ ai dại gì mà chở quá tải, chắc bị ép buộc thôi :(
Chỗ em cũng chả có cái xe ben nào mà thùng nó giống với hình cơ quan đăng kiểm đưa lên báo chí. Thế mà vẫn chạy qua các thể loại chốt ầm ầm. Có bị bắt thì toàn dòng 2 chân thôi, nghe đồn lý do là xe nhỏ việc không đều, không chạy theo tuyến như dòng 3 chân, 4 chân thế nên không nộp luật tháng, cứ chạy thôi gặp thì làm luật, không gặp thì đỡ mất tiền.
@@TipcarTV cũng chẳng phải do ép buộc đâu bác ạ. Căn bản họ khoán theo khối lượng hết. Họ vượt tải càng cao thì chi phí càng thấp. Lãi càng cao. Hoặc là họ hạ giá thấp. Tạo lợi thế cạnh tranh mà thôi ạ🥲
Mấy ông xe tải, xe khách suốt ngày câu "em cũng vì cơm áo gạo tiền" rồi thì "nghề lái xe nó bạc lắm"...toàn tự bản thân hại mình hại người khác.
Trên các hội xe chuyên nghiệp thì đó là câu cửa miệng của nhiều lái xe đó ạ. Nhiều ông tự gây họa cho bản thân chỉ vì ẩu và coi thường...
@@TipcarTV vâng toàn cơi nới thành thùng nhồi cho đầy vào rồi thì rượt đổi nhau tranh khách trên đường...coi thường tính mạng người xung quanh.
Vâng chào Típcar Việt Anh. Hãy so sánh P1 hồi mới biết lái và P11 biết lái mà không giám nói ra. Đúng thật không sai.🤫👁️☯️😲😆😇🚀❤🌹👍
e xin bổ sung 1 tư duy nguy hiểm nữa là: mình đúng mình đi, ng khác phải nhường...thực tế tư duy kiểu này 1 khi xảy ra tai nạn thường rất thảm khốc..do người đi đúng qyết k nhượng bộ hành vi sai của ng khác thành ra đúng cũng k còn ý nghĩa khi tan nạn hỏng xe, chết người...nên e luôn chừa lại 1 con đường lui cho mình để đề phòng 1 thằng ngu nào đó cố tình đi sai luật, hạn chế va chạm nhất có thể.
Cứ bật signal đầy đủ rồi rẽ, họ tưởng thế là đúng luật. Ah còn chuyện 1 số bác bật đèn khẩn cấp khi qua ngã tư, tôi cá 90% các bác này mua bằng, ko chịu học luật để biết cách đi qua ngã tư
ĐK, CSGT, TTGT không lờ đi hay được mừng gì đó để lờ đi thì tại sao những xe quá khổ, quá tại sao lại ngang nhiên đi được?
Cám ơn kênh đã chia sẽ những kiến thức hữu ích
Điều 1 mình từng gặp và bị kẻ uống hơi sỉn rồi tông trúng còn bước xuống đổ thừa tới chừng nhận lỗi sẽ đền thì lên xe bỏ trốn đúng là thối tha thật.lời khuyên cho video chủ đề này là khi đã lái xe trên đường hãy tuân thủ tốc độ tuyệt đối ,lái xe bằng cả ý thức lương tâm và trách nhiệm.trích tay đua moto GP velentino rossi.câu này năm 10 tuổi hơn từng nghe nhưng bây giờ U 30 hơn mới thấy thấm thía câu nói này.
có một số trường hợp đen đủi va chạm tí
Nhưng đi đường nào cũng vậy lúc nào cũng suy nghĩ lúc nào cũng có xe
Các anh đăng kiểm mà không có gì thì các anh ấy nẹt kiểm tra khí thải xót xe lắm chú ơi. Ngày xưa con cũng nghĩ xe mình như vậy thì cần gì tiền nhưng mà con đi đăng kiểm rồi mới biết ạ.
Hay quá, luôn ủng hộ bác like trước rồi xem sau !
video rât hữu ích. An toàn đặt lên hàng đầu
Có 1 kiểu cực kỳ nguy hiểm kể cả lái xe máy hay ô tô, đó là vừa đi vừa hút thuốc lá. Xong búng tay là gạt tàn bay thẳng vào mặt người đằng sau. Mình bị dính 2 lần, cay xè mắt luôn, vào đúng khi đường tối nên ko nhìn kịp để tránh :(
Tôi chạy morning còn đang có tư duy cố xíu,và bị chêt máy khi lên dốc lên sân nhà chở 300kg cám,bị tụt xe lùi sang bên kia đường,hú vía...
Rất hay và ủng hộ Việt Anh làm những video như thế này.
Mình xin chia sẻ thêm 1 tư duy nguy hiểm nữa đó là rất nhiều người không tin rằng ô tô có điểm mù. Có lần mình ngồi sau xe 1 chị (chị này lái rất tốt), lúc đến ngã 4 mình thấy có 1 cô đi xe đạp ngang với hàng mình ngồi, lúc này chị tài xế bắt đầu rẽ nhưng chỉ nhìn vào gương chiếu hậu nên không thấy cô xe đạp, mình hoảng quá phải hét lên thì chị mới dừng, xém chút tai nạn xảy ra. Sau này học lái xe thì cũng vì ám ảnh cảnh tượng lúc đó nên mỗi khi cua/chuyển làn mình đều nhìn gương kết hợp quay đầu ngang vai thì luôn bị các thầy dạy lái mắng. Tức là việc chỉ tin tưởng gương chiếu hậu đã đi sâu vào đầu của nhiều cấp độ tài xế, trong khi bạn mình bên Mỹ kể việc quay đầu ngang vai khi chuyển làn bên đấy là bắt buộc
Em bị 2 lần tương tự như vậy, may phanh kịp bác ạ.
Nói chung là tham gia giao thông thì chẳng tin ai hết, có những tình huống không thể hiểu nổi ví dụ đang đi, bỗng dung xe trước họ dừng đột ngột, hoặc bỗng dưng có xe đảo làn bất ngờ, nên cứ sẵn sàng cho những tình huống như vậy
Tây gọi đó là LÁI XE PHÒNG THỦ đó bác.
Anh nói hay quá.mong anh ra nhanh video mới
Mình cứ giữ khoảng cách an toàn là có xe điền chỗ trống ngay tài thật
8 tư duy nguy hiểm mà Tipcar nêu ra hết sức bổ ích cho các lái xe. Nếu lái xe nào cũng tránh được 8 tư duy này thì chắc chắn giao thông của nước ta sẽ văn minh hơn và tai nạn giao thông sẽ giảm đáng kể. Mong Tipcar tiếp tục có những Clips liên quan đến kỹ thuật xe ô tô và lái xe an toàn.
Nhân đây tôi cũng xin bổ sung thêm một tư duy nguy hiểm nữa là “cậy có người bảo trợ” nên vẫn ung dung lái xe sau khi đã dùng rượu bia hoặc lái xe vượt quá tốc độ mà ko lo bị CSGT dừng xử phạt. Điều này cũng dễ dàng gây tai nạn.
Một điểm mà tôi muốn góp ý là kênh của Tipcar có uy tín cao nên lượng người xem rất lớn, ko chỉ người trong nước mà cả người nước ngoài. Vì vậy chỉn chu trong trang phục vẫn hay hơn.
Vâng cảm ơn bác đã góp ý! Em xin lĩnh hội ngay và chắc chắn sẽ không xảy ra vấn đề tương tự như trong video này. Chúc bác một ngày tốt lành!
Em xin bổ xung thêm một tư duy nữa đó là nghĩ “xe mình khoẻ” chạy morning nhưng tưởng như ngồi bim. Nhiều trường hợp phi lên vượt xe nhưng ko đủ lực và đà khiến hai xe đi song song rất nguy hiểm, và nhiều tình huống tương tự nữa ạ.
Công nhận, nhiều hồi thuê taxi đi tỉnh, các anh tài taxi cố vượt mà chưa vượt được nhưng xe làn kia đang lao tới, tim mình như rớt ra ngoài. Nhiều lúc muốn quay qua nói các anh đừng vượt nữa
Nói về lái xe tải quá tải thì đa số lái xe đều là lái xe thuê cho chủ xe và chủ xe yêu cầu tài xế phải chở hàng do chủ xe nên lái xe k thể từ chối đc bác ah nếu từ chối đồng nghĩa mất việc bác ạh
Em nghĩ là do tất cả các nơi đều vậy nên thành lệ. Nếu luật nghiêm và không nơi nào làm vậy thì có lẽ lái xe sẽ đỡ khổ.
Cảm ơn anh Việt Anh.
Cảm ơn Topcar TV đã góp ý để xã hội ngày tốt hơn. Cho em có ý kiến thêm, nếu chúng ta làm gì cũng có cái tâm thì nói làm gì, về phần đăng kiểm lỗi không phải mấy anh đăng kiểm, mà lỗi chính mấy anh tài xế xe có lỗi đã hình thành nên một cái văn hóa mà những xe bình thường khác phải gánh chịu, em đã từng đi bảo dưỡng lần thứ hai xe mới tinh, trước khi đăng kiểm đã bảo dưỡng, vậy mà vào đăng kiểm ko để quên cũng bị xin trực tiếp, ko phải sợ cũng đành dĩ hòa di quý, đã vậy thêm mấy anh tài xế khác còn hình thành văn hóa cho người dán tem nữa. Mình là khách hàng mà lại run sợ, rồi người trong sạch cũng chịu chung như những xe không đủ điều kiện.
Còn một cái tư duy nữa, muốn được các cấp lãnh đạo biết là tư duy ngành nghề, cán bộ công chức, xe bảng xanh, bảng đỏ? Không khó khi bắt gặp bảng xanh, bảng đỏ, … chạy không đúng. Mà pháp luật quy định là tấc cả mọi người tham gia giao thông điều phải như nhau. Tư duy nghề nghiệp khi bị thổi các cán bộ công chức nghỉ mình có bị thổi cũng cho qua …? Bản xanh ai mà thổi, ai mà phạt nguội. Và hậu quả tư duy này rất nhiều.
Pháp luật giao thông không giải thích rõ, có phải đa số cánh tài xế thường bảo với nhau khi hai xe gây tai nạn thì kiểu gì công an nói cả hai điều có lỗi? Lỗi cũng không phải do các anh công an, mà là do các tài xế không hiểu luật, làm gì có cái pháp luật nào khi mình chạy đúng luật vẫn là người có lỗi, người chết rồi cũng tội lắm, nhưng nếu như tài xế chạy đúng luật mà bị xe ngược chiều đâm mà người đâm mất đi thì tài xế đúng luật không có lỗi gì hết, vậy mà có một luật sư lên nói lỗi của tài xế không quan sát nữa? Chưa kể một số nước khác bạn đi ngược chiều bạn có mất đi nhưng nếu người bị tông trúng có thiệt hại gì, người nhà cũng phải đền, nhưng thật ra nước ngoài có bảo hiểm đền hết nên họ ít có cự cải.
Chuyện gì cũng có thể xảy ra, nhất là ở VN, việc xe chạy ngược chiều ở cao tốc, em cũng đã gặp, nhưng pháp luật đã trao cho chúng ta cái quyền ví dụ được chạy 80 km/giờ ở cao tốc, tuân thủ các quy định, mà việc này ko biết ở VN thì sao trước khi quy định tốc độ họ đã chạy thử, thử nghiệm rất nhiều, nên việc xuất hiện xe ngược chiều thì chúng ta phải được pháp luật bảo vệ.
Sở dĩ người tham gia giao thông thường hay cự cải, theo em là do CSGT xử lý chưa thỏa đáng, tuyên truyền không rõ, … nên họ sợ gặp CGST, sợ đủ thứ, nên tự xử.
Cái câu mạnh không mạnh, yếu không yếu rất hay. Ở VN khi va chạm giao thông thường cho dù có sai, trước hết là cải mình đúng trước, trước hết là gọi người nhà, nhất là có người nhà là công an, … rồi băng nhóm, cũng xin nói nữa lỗi không phải do họ. Nếu pháp luật nghiêm thì đâu có như vậy, các nước đa số điều quy định “ai đánh trước là người có lỗi”, họ quy định hai bàn tay cũng có thể là vũ khí nếu đánh vào vùng tử, nếu bị hành hung một cách hung hãn nạn nhân thể có cầm đá hay dao phản khán cũng là hợp lệ trong quy định. Còn ở VN hễ đánh nhau là xử lý gây rối trật tự công cộng mấy trăm ngàn hết, không tìm hiểu ai có lỗi trước, dạy gì không đánh nhau chỉ tốn có mấy trăm, và người bị đánh cũng bị phạt như mình?
Có tư duy nữa, dĩ hòa di quý là đúng, nhưng là con dao hai lưỡi khi chúng ta hòa giải, … lỡ qua quẹt chút có sao đâu? Phụ nữ mà cho qua đi, đàn ông đi gây với phụ nữ? … Người nhà nó làm lớn lắm? Quan trọng là người sai họ không nhận thức được họ sai.
Đã từng chứng kiến tai nạn giao thông của nước ngoài, đa số các vụ chỉ thấy hai tài xế trao đổi, có khi cũng có gây nhau lớn tiếng, rồi chỉ có cảnh sát, xung quanh chẳng có ai xem bàn tán, phán quyết, chẳng có người nhà của ai, chẳng có bố tao làm to, chẳng có móc thẻ gì hết. Đừng xem phim ảnh, xem thực tế những vụ cải nhau ở NN, đã số chỉ nói qua nói lại, chẳng có đánh nhau, vì ai đánh trước cho dù không có thương tật cũng bị đi tù, còn ở VN phải giám định, đủ mới truy tố, vậy dạy gì không đánh.
Cảm ơn bác đã đóng góp thêm ý kiến rất tâm huyết. Bác nói đến quá nhiều vấn đề thực tại ở VN, và em kết nhất câu: "Mình là khách hàng mà phải run sợ..." Đơn giản là vì rất nhiều người không nhận rõ bản chất của đăng kiểm, đó là 1 dịch vụ, cũng như bao dịch vụ hành chính khác.
Dạ cảm ơn anh đã ghi nhận, em cũng có đóng góp ý kiến ở mấy trang wed của chính phủ, họ hồi đáp là cảm ơn, nhưng có lẻ khó mà thay đổi được trong thời gian ngắn. Nhưng một ngày nào đó, từ từ sẽ tốt hơn, chứ ngày càng xấu hơn là không tồn tại. Không biết chổ khác thì sau, cách đây mấy năm chổ em sau khi đóng tiền, tem họ phát mình tự dán rất nhanh, nhưng giờ họ không cho tự dán, em biết thủ thuật của họ hết, nhưng dĩ hòa di quý cho qua. Em cũng đã từng gặp giám đốc đăng kiểm nói chuyện vì thái độ nhân viên thu tiền hách dịch, em đã nói thẳng đi ăn nhà hàng bo thêm là bình thường, còn việc kiểm định này có cho anh em thêm cũng không tiết, nhưng đừng có hách dịch. Cùng lắm xe chưa đủ gì thì lặp biên bản thôi, có camera hết mà. Mình đâu phải xe chạy dịch vụ, cơ nới, độ xe gì đâu, …
@@hangao4454 đúng rồi bác, ý thức không thay đổi ngay được đâu, phải từ từ, có khi phải từ thế hệ này sang thế hệ khác.
Bổ sung thêm 1 tư duy nguy hiểm nữa: Vừa lái xe vừa quay phim (live stream)
Cảm ơn anh với những chia sẻ này. Anh có thể chia sẻ giúp em cộng đồng an toàn giao thông nào là uy tín không?