Với kinh nghiệm nổ lốp của em trên đường cao tốc thì em có vài điều để mọi người tham khảo như thế này: Em thường xuyên chạy xe tải 5T của Isuzu và đó cũng là xe e bị nổ lốp khi di chuyển 1: Khi xe nổ lốp đầu tiên là phải giữ được bình tĩnh 2: cố gắng dùng cả 2 tay ghì thật chặt vô lăng lại để xe đi thẳng ( không đánh lái gấp nếu xe chưa về dưới tốc độ 50km/h ) 3: Không nhả chân ga đột ngột và không đạp chân phanh ngay sau khi xe nổ lốp, có thể giữ đều chân ga hoặc tiếp tục thêm ga ( nghe thêm ga thì có vẻ vô lí nhưng hoàn toàn không, khi xe đã nổ lốp thì cho dù có đạp ga thêm thì xe cũng không tăng tốc mà vẫn sẽ từ từ giảm tốc độ vì khi này xe đã mất 1 lốp việc đạp thêm ga để giúp lxe có thời gian để bình tĩnh xử lí tình huống ) 4: Sau khi xe đã giảm tốc độ xuống dưới 60 có thể nhờ người đi cùng bên phụ bật đèn cảnh báo nguy hiểm nếu đi 1 mình thì bật xin nhan phải để chuẩn bị tấp lề làn khẩn cấp 5 Tốc độ xe giảm xuống dưới 50, bắt đầu đánh lái nhẹ và rà phanh từ từ để vào làn khẩn cấp 6: Cố gắng đỗ thẳng xe sát làn khẩn cấp nếu có ý định tự thay lốp, tránh đỗ nửa vời ở làn khẩn cấp vì khi xe đã nổ lốp sau khi dừng lại mà di chuyển khi xe chưa thay được lốp có thể làm méo lazang Và một số điều cần lưu ý khi chạy xe: 1: Kiểm tra sơ bề mặt, độ căng, có bị rách hay thủng chỗ nào trên tất cả các lốp trước khi khời hành 2: Khi di chuyển trên đường nếu phát hiện âm thanh hay các dấu hiệu sau thì nên di chuyển chậm lại để phòng trường hợp nổ lốp hoặc các trường hợp hỏng hóc khác - Khi di chuyển xe có hiện tượng bị nghiêng - Nghe thấy các tiếng động do ma sát ở lốp với mặt đường, hoặc các tiếng cục cục phát ra phía dưới xe - Xe có hiện tượng bị nhao lái sang 1 bên khi không đánh lái Đó là những gì e rút ra khi khởi hành trên các cung đường với vợ 2,em mới lái xe được có hơn 2 năm nếu có gì thiếu sót mong các bác chỉ dạy thêm :)
Hơn 20 năm cầm lái cũng đồng quan điểm với bạn. Mới lái 2 năm mà đã nhận thức được vậy, không nhiều người có ý thức trong CV như vậy đâu. Chúc bạn thành công, thượng lộ bình an.
bác phải kt xe isuzu khoảng 1 năm 4 ~ 5 lần nha ! đi tốc độ chậm để tránh phải phanh nhiều trên đường cua hay đi sau số phương tiện ! tôi nghĩ , con xe isuzu ko bền bỉ đâu !
@@huyhagia8965 E thì nếu tải hàng nặng thường là sau 2500km sẽ thay dầu thay nhớt 1 lần. bảo dưỡng định kì 3 tháng 1 lần Lốp xe trước khi đi là đều kiểm tra sơ qua, tầm 3000km thì e đảo lốp 1 nếu xe di chuyển liên tục thì thời gian đảo lốp sẽ ngắn hơn, lốp nào có hiện tượng rách hoặc thủng là e thay lốp mới luôn. Em chạy Isuzu được cái chạy nội thành nó nhàn ít hỏng vặt với tiết kiệm dầu mỗi tội đồ thay thế sau khi hết bảo hành nó mặn mòi quá =)))
Tôi từng 3 lần nổ lốp trên cao tốc, mà toàn bị lốp trước. Nói thật là bủn rủn chân tay. Ơn Trời thương. Cũng may mà tôi không chạy nhanh, chỉ khoảng trên dưới 80 km/h, mà xe là county 29c. Giờ chỉ dám chạy 70km/h. Nhanh chậm chẳng được bao nhiêu, nhưng sự cố đột ngột thì rất nguy hiểm. Lúc bị mà chỉ chạy nhanh hơn một chút thôi khoảng 10-20 km/h thôi thì không biết thế nào. Đời LX hơn 20 năm rút ra kinh nghiệm, là chẳng đi đâu mà vội, giá phải trả cực đắt và luôn cố gắng giữ cái Tâm cái Đức thì mới mong Trời thương.
@@longpham5025 lúc đó thì chỉ giật mình một tích tắc. Nhưng sau khi dừng xe mới run bạn à. Lần đầu đang đổ dốc cầu Nhật Tân ( chạy không tải, không nổ tung nhưng xuống hơi cực nhanh, vì lúc đó chạy lốp có săm) lần 2 trên đại lộ Thăng Long, nổ đùng phát, chạy bằng vành và vỏ lốp, gần 100 m mới dừng hẳn.lần 3 trên cao tốc Hà Nội-Hải phòng, km 85 thuộc địa phận Hải Dương. Sau lần này, giờ chỉ trên dưới 70 km/h mà vẫn thấy nhanh. Ngoài ra còn 1 lần nổ lốp sau trên cao tốc Pháp Vân - cầu Giẽ, cũng may mà chỉ trên dưới 80km/h. Nói thật là, ở VN chỉ 80-90 với xe dòng xe con, còn xe lớn hơn thì 80 trở lại thôi. Nhưng nói thật: chỉ có Trời thương mới không bị hậu quả nặng nề thôi.
Quá hay và kịp thời Tipca ơi ,tôi đi chiếc madaz 3 và sau này đi chiếc camry 2.5 đời 2020 khi đi xe tôi lúc nào củng nghĩ rằng việc nổ lốp, bất cứ lúc nào cũng sẽ rảy ra kể cả ta đi xe máy nên tôi đi rất từ tốn luôn hình dung trong suy nghĩ điều xấu nhất có thể xảy ra cảm ơn sự chia sẽ của tipca luôn bổ ích và kịp thời.
Theo em những xe gầm dòng cao như SUV hay bán tải, đặc biệt là độ cao (sử dụng bánh béo) thì cần chú ý đến tốc độ và khi ôm cua. vì xe càng cao trọng tâm xe càng cao. nếu có chuyện gi xảy ra trên đường như: bánh xe hết hơi( nổ lốp), chướng ngại vật , thì rất khó để sử lý. em chaỵ xe gầm cao nên em ko dám chạy nhanh , nhất là khi ôm cua,.một yếu tố quan trọng khi lái xe bánh béo là chạy đường cao tốc cần kiểm tra áp suất lốp, nếu chạy nhiều đường trường lốp nóng lên thì cần giảm áp suất ,
Video của Tipcar rất chuẩn và hữu ích. Tôi cầm vô lăng đến này đã hơn 30 năm nhưng ơn trời chưa có một lần nổ lốp nên rất biết ơn Tipcar đã chia sẻ kinh nghiệm về xử lý vấn đề này. Ngược lại tôi có may mắn là đc thầy dạy cho kinh nghiệm về bơm lốp để tránh bị nổ. Theo thầy thì về mùa hè nên bơm xe thấp hơn 0,2 so với áp suất chuẩn, tính theo đơn vị PSI và phải xả hơi bánh xe khi áp suất vượt chuẩn 0,4. Nếu xe ko có cảm biến áp suất lốp thì khi thời tiết nóng nên bắt đầu chạy xe khoảng 10 -15 km rồi dừng lại dùng đồng hồ đo áp suất lốp để bảo đảm áp suất lốp luôn nhỏ hơn áp suất chuẩn + 0,4. Chúc tất cả các bác tài lái xe ko bị nổ lốp. Nếu chẳng may có bị thì bị nổ vào bánh sau chứ ko vào bánh trước.
Kinh nghiệm của bác rất đúng với thắc mắc của mình. Bác thông cảm cho mình hỏi 1 câu hơi dốt tí Nếu là đơn vị “Kg” thì “+ ; _” bao nhiêu vậy bác. Rất mong bác chia sẻ kinh nghiệm. Cam ơn bác
@@linhduy9609 nhờ có bác đưa ra câu hỏi tôi mới phát hiện lỗi trong bình luận của mình. Cảm ơn bác rất nhiều. Tôi xin đính chính các số 0,2; 0,4 trong bài viết trên là 2 PSI và 4 PSI. Trở lại câu hỏi của bác. Như bác biết 1kg/cm2 = 14,2 PSI. Như vậy 2 PSI bằng 0,14 kg/cm2 và 4 PSI bằng 0,28 kg/cm2. Như vây ta có thể làm tròn giá trị để bơm lốp vào mùa hè giảm so với giá trị chuẩn từ 0,1 -0,2 kg/cm2 và nên xì bớt áp suất lốp khi vượt chuẩn 0,3 kg/cm2. Hy vọng câu trả lời của tôi đáp ứng đc câu hỏi của bạn.
Những cách giảm thiểu tỉ lệ lật xe tới mức tối đa nhất có thể: - Nên thay lốp sau 4 đến 5 năm hoặc sau khoảng 5 vạn km - Kiểm tra định kì áp suất lốp, có thể lắp cảm biến - Cố gắng hạn chế chở quá tải - Khi vào cua , chuyển hướng phải giảm tốc độ. Nếu xe bạn không phải một chiếc GTR, Chiron … thì đừng nên bẻ lái gấp khi xe đạt trên 50km/h. - Khi bảo dưỡng xe cần chú ý đến hệ thống treo. - Khi trời mưa thì dù xe sang hay xe phổ thông cũng cần giảm tốc độ. Vì lúc này ít nhiều thì xe cũng đã mất một phần độ bám. - Nên cài sít beo khi lái xe. Để ít nhất thì khi chiếc xe chẳng may bị lật hoặc lộn vòng thì người bên trong xe cũng không giống như hột lạc đang bị lắc bên trong một chiếc lon.
Giá trị của những xe châu âu là sự an toàn trên hết..tôi đã có lần chạy cao tốc và đâm phải đá hộc làm nổ lốp vỡ cả lazang với tốc độ110km nhưng không hề si nhê gì vì nó là bmw 7seri..những giá trị của lốp cứng (run flat) qua những vụ nổ lốp là thực sự hữu dụng.cảm ơn tipcar.
Mình cũng bị nổ lốp trước bên phụ một lần .May bữa đó chạy tốc độ rất chậm nên k sao , chỉ tí tè ra quần thôi . Nên thay lốp khi cảm thấy sơ cứng , mòn .Xe chở nặng hoặc thời tiết càng nóng lái xe càng phải cẩn thận để ý lốp .Điều khiển tốc độ và thời gian xe chạy hợp lý đừng để lốp nóng quá . khi đang giao thông bị nổ lốp thì chỉ còn nhờ trời , hên xui.
Trường hợp của em thì Bụp, xệ đít, lắc hông. Cắn răng ôm chặt vô-lăng ko đánh lái .kệ cho xe nó chao đảo. Nhả chân ga ,ấn cả 2 chân xuống sàn ( cho vững tay đang ghì vô-lăng) Gạt luôn xinhan phải ngó gương phải và gương giữa. Tấp dần vào lề. Lúc xe dừng hẳn rồi mới thấy lạnh toát xương sống các bác ạ
Lần đầu tiên em bị nổ lốp (sau) là khi đang chạy Santa Fe 2018 trên đường 5 cũ lúc 3h sáng. May mắn là em chỉ đang chạy tầm 70km/h vì đường 5 cũ khá xấu, gợn sóng, chạy nhanh không yên tâm chút nào. Xe hơi rung và thấy cảm giác phía sau sật sật ở lốp. Em để xe tự đi chậm dần và dừng lại, 2-3 anh em cùng thay lốp trong đêm rồi đi tiếp. Lốp bị rách 1 vết to ở mặt ngang. Hóa ra tại trước khi ra đường 5, khi đi trong phố hẹp tránh xe ngược chiều, em đã đi quá sát vỉa hè làm mặt ngang của lốp bị cào. Khi phóng nhanh, áp suất lên cao nên bị nổ đúng chỗ cào với vỉa hè đó. Cũng là kinh nghiệm nhớ đời. Về sau này em luôn cố gắng không để dừng xe quá sát vỉa hè nữa.
Nổ lốp có rất nhiều kiểu, kiểu rách từ từ thì không ăn thua. bạn hãy tưởng tưởng, tốc độ 80 90++++ mà cắn vào hòn đá sắc nhọn, một phát bùm luôn, gần như là tích tắc là không còn miếng hơi nào. Tôi đã từng bị với lốp trước 2015( Quốc lộ 1 gần đến cần thơ), lúc đó là K3 2.0 2015, may mắn là 215/45 R17, nên chỉ chao xe 1 chút. Quả đấy mà bánh béo, thì có lẽ mấy Anh em đi hết rồi. từ đó, sợ leo lên bánh béo lắm.
Các bác phân tích và đưa ra cách xử lý là rất chuẩn rồi! Vấn đề là khi bị nổ lốp thì không còn bình tĩnh để xử lý đúng! Tuy nhiên khi đọc các thông tin này rất bổ ích vì biết đâu mình cũng gặp tình trạng này nhưng đang ở tốc độ vừa phải thì sẽ đủ thời gian để xử lý! Chốt lại rằng: - Hãy là người hiểu về chiếc xe của mình - Hãy tuân thủ đúng luật: tốc độ, làn đường..... - Hãy đề cao và thực hiện các biễn pháp phong tránh, chứ khi xảy ra rồi thì bạn không có cơ hội để nhớ về những gì đã đọc đâu nhé!
Những xử lý khi nổ lốp nêu trên đúng trên lý thuyết, nhưng thưc tế khó có sự bình tĩnh khi sảy ra đột xuất đó là phản xạ tự nhiên. Để an toàn nên thay lốp và kiểm tra lốp định kỳ, không nên đi quá nhanh, và bơm hơi vù đủ, nhất là trời nắng nóng cần có thời gian nghỉ, để giảm ap xuất lên lôp domasat và nắng nóng tác động lẻn lốp. Cầu nguyện mọi sự bình an
Nói đến nổ lốp này thì em lại nhớ tới vụ e đang lái xe máy chở theo vợ con thì con xe ben phi tốc phải tầm 70km/h từ phía sau e vừa vượt lên thì nó nổ lốp sau xoay 3 vòng đường cháy khét mù. Nghĩ lại vẫn thấy may mắn.
1 trong những thứ nên lắp luôn và ngay khi mua xe (nếu hãng chưa trang bị) đó chính là cảm biến áp suất lốp. 4 lốp áp suất cân bằng nhau thì ngoài những lợi ích ai cũng biết thì cả 4 lốp sẽ bền hơn.
Lái quen xe rồi thì lốp non hay già hơi chạy biết ngay, cần gì máy Ai chạy xe mà tiết kiệm quá. Sài con lốp mòn hay quá đát thì nổ lốp là chuyện đương nhiên. Cứ mítchelin hay lốp xịn xem, dùng kỹ dễ gì nổ! Chỉ sợ nhất đoạn đường bị rải Đinh, xe kiểu gìcũng chết
1 kênh về xe mà tôi rất yêu thích , tất cả nội dung điều cho người xem những kiến thức kỹ thuật rất bổ ích chứ không phải nhưng thông tin hào nhoáng khoe mẻ . Cám ơn các bạn ekip của kênh rất nhiều!!!
Cảm ơn anh Việt Anh và ekip của tipcar, đây là một video rất thực tế và mang lại thêm nhiều kiến thức, và em nghĩ các hãng nên trang bị cảm biến áp suất lốp trên các dòng xe, kể cả bản base
Rất hữu ích, chân thành cảm ơn! Nhiều khi cũng cần có sự may mắn nữa! Thực tế cùng một vụ tai nạn mà có người sống, bị thương nhẹ, lại có người phải tử vong! Tóm lại, đi cẩn thận, chậm rãi và tự tin vẫn hơn!
Cháu thấy chuyên đề kì này xuất bản quá kịp thời & đúng lúc đấy bác ạ, sáng vừa rồi có vụ nổ lốp ở ĐCT TP.HCM - Trung Lương khiến cho phó chủ tịch UBND TP.HCM tử vong luôn bác ạ.
Là lái xe nên khuyên khách hay người ngồi sau thắt dây an toàn vào. Đi trên cao tốc 2 tay phải để trên vô lăng. Nếu nổ lốp không được thắng lúc đấy , nên bỏ ga ra từ từ và bật đèn ưu tiên để xe khác nhìn thấy rồi ghìm vô lăng dìu xe vào lề. Tuyệt đối không được thắng lúc nổ cái bùm mà hết hồn đạp thắng là xong...
Mình bị 1 lần nổ lốp trước, 1 lần thuê xe tự lái xe đời cũ trục sau chặn bằng chốt chẻ lâu không ai kiểm tra nên bị đứt chốt chẻ bị rơi hẳn bánh sau ra, một lần bị dính dầu nhớt do xe khác làm rớt trên đường, may mà mình không hay chạy nhanh, luôn lái xe 2 tay và khá bình tĩnh nên cả 3 lần đều chỉ giật mình tẹo thôi chứ không bị nguy hiểm gì, hoảng nhất là lần bị dính dầu nhớt, chỉ biết giữ lái thẳng, nhả chân ga từ từ cho tốc độ giảm dần rồi mới tạt đường vào lề, tìm nguyên nhân rồi thay bánh phụ vào đi tiếp, cái bánh dính dầu nhớt về rửa đến khổ mới sạch. Cái ông làm đổ dầu nhớt trên đường quá tệ, không lau dọn, không đặt biển cánh báo
.. ý kiến cá nhân của mình là khi đi cao tốc nên tập trung lái bằng cả 2 tay..ko nên xoa vô lăng chỉ bằng một tay.. rất nguy hiểm trong các trường hợp bất ngờ có sự cố..ví dụ như nổ lốp..
Vụ nổ lốp lật xe dẫn tới tử vong gần đây là do tài xế . Tôi cũng từng bị nổ lốp, khi lưu thông cao tốc trong hầm 80km/h , xe cán phải hố ga thoát nước bị bung nắp, tiếng nổ vang trong hầm , xe nhảy chồm lắc đuôi .tôi vẫn cầm chắc vô lăng cho xe chạy hết hầm , kết quả kiểm tra lốp xé rách , la zăng bể sứt 1/3 . Điều cần nói mấy bác tài là thật bình tĩnh cầm ghì chặt vô lăng ko hoảng loạn
M rất thích cái cách chia sẻ về nhữg trải nghiệm trên đường về oto của Tipcar cũng như của Việt Anh, rất mạch lạc và xúc tích…! Chúc cho chương trình ngày càng phát triển về lĩnh vực này. Đẻ a/e có thêm nhiều kiến thức bổ ích trên mọi nẻo đường. Xin chân thành cám ơn…!!!
Sợ đen thôi, đỏ quên đi. Tôi đi xe cơ quan (xe cũ, lốp đểu), Landcruiser đã bị rơi bánh 2 lần (1 trước, 1 sau) tốc độ 100-110km/h. Pajero 1 lần bị nổ lốp sau ở cao tốc HN- LC, đều may ko việc gì, thay lốp dự phòng chạy tiếp. Kinh nghiệm cứ chắc tay lái thẳng, ko cà cuống đánh lái lung tung, ko phanh gấp. Các thánh chê xe gầm cao thì nên đi matit, moning vừa chậm vừa thấp ít bị lật hơn. Xe càng xịn thì hay ngứa nghề phóng nhanh, ko nói tài đc (xem mấy cậu đi xe máy loại to, nổ bùm bùm có bao giờ đi chậm đc ko).
Đang đi gầm cao cầu sau (SUV), nghe Việt Anh nói chuyện thấy vỡ ra được nhiều điều bổ ích, vì từ trước đến nay chỉ chú ý mỗi đoạn lốp đi nhiều chưa, có vết rách không, chứ có bao giờ nghĩ đến độ cao của lốp gần 20cm, thời gian sử dụng..... Cảm ơn TIPCAR. Thêm nữa cũng đã có các bài về phân loại xe CUP, SUP, MPV..., nhưng hiện nay ra cửa hàng bán xe cứ xe nào có gầm cao thì nhân viên đều giới thiệu là CUP lai SUP, thậm chí là SUP. Mà thực ra đâu cứ gầm cao là SUP đâu, tôi nói điều này vì vừa dẫn ông em đi mua xe CX5, nhân viên giới thiệu là SUP, tôi không đồng ý nên có vẻ không vui. Vì thế tôi mong TIPCAR có một video giúp độc giả phân biệt các loại xe như trên. Cảm ơn TIPCAR.
Khi đi xe lốp cao mà bị nổ lốp, bác hãy tưởng tượng như 1 bánh lao xuống cái hố ấy. Chỉ cần nghĩ vậy thôi, bác sẽ thấy bộ lốp là thứ đáng để chăm sóc chu đáo hàng đầu.
Tóm lại là gầm cao lốp dày nổ lốp nó để lại khoảng trống quá lớn gây mất cân bằng nghiêm trọng ! Đó là lý do xe sang nó gầm cao nhưng luôn đi lốp mỏng như kiểu từ r20 21 thậm chí R22 để có cảm giác lái thật hơn
Những xe SUV thân rời, bánh béo khi nổ lốp là cực kỳ nguy hiểm vì trọng tâm cao , thành lốp dày. Người Việt dân trí thấp lên ko hiểu được công năng để sử dụng các dòng xe cho hợp lý. Một điều quan trọng nhất khi chọn Lốp là phải kiểm tra kỹ năm sản xuất (cái này quan trọng nhất) vì theo quy định và khuyến cáo thì lốp xe khi quá 5 năm tuổi sẽ không đủ điều kiện để sử dụng ( kể cả là lốp mới).
Bác căn cứ vào đâu mà chê người Việt dân trí thấp về lĩnh vực xe ô tô vậy? Tôi sống ở nước ngoài nhiều năm và ở nhiều nước lớn khác nhau thì thấy kiến thức về ô tô, kể cả về kỹ thuật ô tô của họ ko hơn dân ta đâu. Nếu bác nói họ chấp hành luật giao thông tốt hơn thì tôi thừa nhận.
Tôi đi lancruize 100/kn nổlốp trước b phải ,đã nhổm lên ghì lái dẩn vào bên phải OK & nổ lốp sau Xe Jolie 80/h bên trai cũng ghì lái chậm dần vào lề phải tất nhiên vẫn phải quan sát gương xem có xe sau để rẽ dần vào.
Nói chung ko phải người trong cuộc nên tôi ko phán xét nhưng theo quan điểm của tôi và 1 số ae chủ tiệm lốp. Lốp ko dễ nổ như báo chí đưa tin đâu. Biết thế thôi chứ thực tế ko phải người trong cuộc nên ko biết chính xác đâu.
Nổ lốp trước thì xe sẽ quay ngang và lật. Nhưng xe nổ lốp sau thì không thể lật được. Chắc chắn vụ lật này là do tài xế đánh lái làm xe quay ngang nên bị lật.
Quan trọng nhất đi trên cao tốc, đường đèo vẫn là tốc độ cung đường cho phép chạy. Còn vấn đề xe,lốp,con người...thì Tipca đã bàn. Theo Tôi thì nên mua lốp Michilin mà chạy, vừa êm xe, ko bị vẹo lốp, độ mòn của lốp chậm(đã kiểm chứng chạy dịch vụ,ngày nào cũng chạy trên đường, từ 2-2,5 năm/khoảng 1vạn cây)- ko quảng cáo cho hãng, đây là chìa sẻ thật.
vấn đề an toàn này rất hay, em từ bé được bố lái thì toàn ngồi xe gầm cao, lớn lên em lái xe cho cả nhà cũng toàn lái xe gầm cao do cả nhà đều thích cảm giác bồng bềnh nhẹ 😅 ngồi sedan thấp cảm giác nó cứ mệt mệt buồn nôn
Chet yeu ban oi; toi lai toan xe Y dai loi Alfa; Lancia, Miseratis... gam thap thay an tamnhieu va khong bi chet nhu ong LHBinh NB: Dont rely on others to drive for you; You drive and control your life and destiny ( Tai xe co chuyen cai va voi vo han; han se lai tao lao khung khung dien dien...)
Tipcar có thể bổ sung thêm trường hợp (1) Độ mỏn của vỏ xe, nhất là 2 bánh trước không đều nhau làm lệch trọng tâm xe. (2) Mua vỏ đắp lại cho rẻ nên chạy tốc độ cao dễ bị nổ.
Độ mòn vỏ không ảnh hưởng nhiều bằng thước lái bị cong do trước đó leo dải phân cách chẳng hạn. Tuy nhiên vụ PCT TP HCM bị nổ lốp sau mà lật xe chết là mình cũng thắc mắc nhiều. Mình nghĩ nên điều tra sai lầm của tài xế là phù hợp.
Cao tốc trung lương tối đa là 100km/h thì mọi người thường chạy 90_95 mà đoạn Bến Lức thì mới được 15km cao tốc dẫn đến nóng lốp là khó vì đoạn đầu cao tốc phải chạy 60 mất 4 km nếu tài xế tuân thủ tấc độ cho phép thì sẽ khó sảy ra tai nạn với một cái lốp của Land Cruiser
Tôi đã bị nổ lốp bánh trước bên phụ xe bán tải trên đường cao tốc đang chạy 100km/h nhưng linh tính tôi mách bảo hô mọi người ngồi giữ chặt tay vào nghế ngồi tôi ghì chặt vô lăng không phanh gấp đến khi tốc độ giảm tôi mới đánh lái vào đường bên phải may không có xe nào bám sau ,hú hồn
Xin chân thành cảm ơn anh việt Anh cùng ban biên tập chương trình đã chia sẻ những kiến thức + kinh nghiệm lái xe an toàn . Cảm ơn chương trình rất nhiều . Chúc cho kênh sớm đạt được nút vàng của youtube .
Cảm ơn bác đã ủng hộ Tipcar! Kính chúc bác luôn dồi dào sức khỏe! Có gì chưa hài lòng về nội dung thì bác góp ý thẳng thắn để team Tipcar làm tốt hơn nữa nhé.
Cho nên tại sao XC90 mặc dù có cả một bộ công nghệ chống lật nhưng rốt cuộc Volvo họ vẫn phải gia cố thêm phần nóc. Ở Việt Nam còn nguy hiểm hơn bởi vì chả có quy định nào về độ bền nóc, ở bên Mỹ họ còn có quy định tối thiểu là SWR là 3. Cái vụ nổ lốp này ở bên Mỹ từng là một phốt lớn của hãng lốp Firestone và Ford, kiện tụng gần chết, thằng này cứ đổ cho thằng kia. Explorer thời đó xe trọng tâm đã cao lốp lại còn dễ bị bục nóc thì yếu nên đã lật xe chết hơn 200 người và hơn 3000 người bị thương nặng. Mọi vấn đề SUV thời đó chỉ giải quyết khi XC90 ra mắt vào năm 2003.
Cám ơn bạn, tôi đã xem nhiều clip của bạn và đã học hỏi được rất nhiều. Bạn là người tốt, rất đáng kính trongj. Chúc bạn luôn vui vẻ, gặp nhiều may mắn trong cuộc sông.
A cho hỏi: có chất phụ gia hay dung dịch gì làm sạch buồng đốt xe ô tô ko ?, vì mỗi buổi sáng khởi động máy, mớm ga thì bị ì, giật cục. Mong Tipcar tư vấn giúp ạ !
Ngoài chất lượng lốp xe, áp suất lốp... thì ai đi cao tốc nên bơm lốp bằng khí Ni tơ, vì khí ni tơ có độ giãn nở do nhiệt thấp hơn nhiều so với khí hỗn hợp.
Đèo Bảo Lộc ôm cua đi bằng sedan tự tin, bám đường hẳn. Đều là sự đánh đổi. Sedan lốp mỏng, bề ngang lớn, đi ồn hơn nhưng bám đường, độ ổn định cao hơn, giá vỏ mắc hơn. Nhưng đổ dốc , ôm cua tự tin hơn nhiều, ...
Theo thống kê ở hoa kỳ, chỉ xét về áp suất lốp thì 60% bị nổ do lốp bơm thiếu hơi dẫn đến tăng ma sát, tăng nhiệt. 20% bơm quá căng làm lốp k chịu nổi và 20% lý do khác
nổ lốp có thể ít hoặc nhiều, nhưng không phải là không! Có một vài trường hợp nổ lốp mà không lật với Lux SA, cũng một số trường hợp Lux SA, Lux A đã lật, tuy nhiên thùng xe không bị móp méo (*) Thiết kế xe châu âu, họ chú trọng đến an toàn trong thiết kế khung gầm, thùng xe trước khi quan tâm đến các thiết bị an toàn phụ trợ khác, không giống như xe châu á, thường khoe ọp này ọp kia
@@MrNgoc-lr5ep trong clip đã phân tích rõ và theo cá nhân thì thấy đúng. Lật xe khi nổ lốp bao gồm những yếu tố ảnh hưởng là: trọng tâm của xe cao, tốc độ chạy nhanh, thay đổi độ cao đột ngột với biên độ lớn. Kể cả xe của đức cũng lật chứ vin là cái gì. Tuy nhiên thiết kế của đức thì nó hạn chế việc lật hơn
Đâm vào dải phân cách mới lật xe Tức là nổ lốp anh lái không làm chủ được vì nó lạng Mình cũng nổ lốp nhiều nhưng tốc độ thấp Tốc độ cao chỉ hơi tí là láng sang một bên ngay
@@ntdndk co ap suat lop vẩn hon toi đi nha trang thay lop non hoi vao bơm them chu gara bơn cho 3.8 kg/cm trong xe toi chỉ cần bom 2.4 k hậu qua là ve đến bien hoa bị phù hư mất hai qua lop neu hoi đo chay cao toc chắc có lẹ lành it dữ nhieu
Có lẽ đây là nguyên nhân gây ra chấn thương nặng cho hành khách khi xe nổ lốp và lộn 5 6 vòng, tài xế và người đi cùng ngồi hảng 1 có thắt dây nên bị chấn thương nhẹ !!!
Nói bằng thừa. Xe U oát từ thời nào mà còn chẳng mấy khi nổ được lốp nữa là những loại xe con hiện đại thời nay lốp chỉ có thể nổ được khi cố tình làm cho nó nổ chứ một cái lốp xe ngày nay dù cũ kỹ đến mấy thì cũng chẳng thể nổ được nếu như sử dụng đúng quy trình sử dụng của chính nó. Còn như vụ thằng PCT bị chết là do nó phanh cháy đường thì có đến lốp cụ nó cũng nổ chứ nói gì đến cái lốp ô tô con. Các bạn có tin là chỉ cần kéo lê một con xe đi vài mét với tốc độ cực cao thì kiểu gì cũng có một lốp bị nổ không? Cứ xem các vụ xe đâm nhau thì biết, tất cả đều bị nổ lốp. Vậy thì chắc chắn vụ lật xe chết PCT trên là do phanh làm nổ lốp chứ chẳng phải do lốp tự nhiên nó nổ đâu... Ai đang cầm lái? Một lái xe chuyên nghiệp không bao giờ họ lại phanh đến nổ lốp bao giờ nhất là bây giờ lại là phanh ATS. Vậy ai cầm lái lúc đó? Tại sao lại không đeo dây an toàn dẫn đến bay cả người ra ngoài? Không oan đâu. May mà còn không gây họa cho người khác đó. Chẳng qua là PCT lên CA nó cũng điều "cha" thôi chứ qua mắt dân làm sao được.
Bởi vậy với người trẻ như mình Sedan luôn là chân ái. Cứ mỗi lần leo lên con SUV của bố mà chạy lẹ lẹ chút là bắt đầu cảm thấy không an toàn, thật sự rất sợ, không như Sedan luôn bám đường chạy rất tự tin.
Mình xưa giờ đi suv santafe đầm ngon đấy cứ nghĩ ok, nhưng nay mua con sedan đời cũ mèm mà zin lắm, về làm gầm bệ lại chạy ôi sao mà sướng quá luôn, canh lề canh vượt vẫn chuẩn hơn. Giờ mới hiểu sao sedan có giá hơn, mà sao dân Việt lại thích suv? Độ chao đảo chòng chành khi lách của sedan ít hơn 50% của suv
Nguyên nhân chính làm chết người Là con lương bằng bê tông Thực tế khi chạy xe ở tốc độ cao Nổ bánh trước ít nguy hiểm hơn bánh sau Thứ 2 là có ng nổ lột vỏ Có ng chỉ là mất áp suất T3 trong những tình huống như zay mới thấy dc giá trị của sedan hay xe thể thao T4 các loại lốp vành mỏng hiện tại Mới là các loại lốp thích hợp nhất cho cao tốc
@@trungnguyenba1029 đa số nghĩ vậy mà thực tế ko phải Bạn có thể tham khảo các clip nổ lốp ở f1 Bánh sau ko bẻ lái đc Nên nổ là xe hoàn toàn mất kiểm soát ngay lập tức
e vừa bị nổ lốp lật xe cách đây nữa tháng xe tải chạy trên cao tốc sợ ba đời. nổ phát xe mất lái luôn. theo phản xạ chân vẫn đạp phanh k đánh lái nhưng vẫn bị lật @@
anh Việt Anh cho em hỏi xe kia morning 2011 SX số tự động thời gian gân đây xe em bị vào số lùi bị giật, Xe đi 1 số ( hay không chuyển số). Vậy là bị gì vậy anh cho em lời khuyên vì em ỏ xa gara. Cảm ơn anh chúc anh nhiều sức khoẻ
Anh ơi! Em có chiếc ford focus 2009 máy dầu! Đang bị hư hộp số mà chưa tìm đc gara sữa chữa! Hãng cũng chịu! Anh biết gara nào khả năng có thể xữ lý đc không anh? Giới thiệu em với!
Các vấn đề theo cá nhân thấy đúng, riêng vấn đề nhã chân ga thì ko thể đc vì thứ nhất ta bị động theo phản xạ nhã chân ga sang phanh
Tipcar không còn mục hỏi đáp nữa ạ, em đi vios 2005 khi khởi động bắt đầu di chuyển tốc độ chậm nghe tiếng kêu rít rít chạy nhanh thì ko kêu, mặc dù dây curoa đã thay nhưng vẫn không khắc phục được nhờ tipcar tư vấn
Lúc đó khó mà bình tĩnh để giảm ga từ từ được, em nghĩ xe hơi trong tương lai nên có thêm công nghệ hỗ trợ khi nổ lốp thì sẽ giải quyết được bài toán này bác ạ.
Bác nói thương hiệu. Thời buổi này mà quá tin vào thương hiệu có ngày chết thảm vì hàng dả nhiều vô số kể. Đơn cử tôi có thằng cháu mua hẳn lốp bs thế mà 12 cái bị nổ 8 cái còn 4 cái chạy hoài vẫn chưa nổ may xe tải ấy
![[HỒI MỚI BIẾT LÁI] - P2: Tôi vô tình gây hại cho xe vì những thói quen thế này | TIPCAR TV](http://i.ytimg.com/vi/lU2O4tobhYQ/mqdefault.jpg)
Với kinh nghiệm nổ lốp của em trên đường cao tốc thì em có vài điều để mọi người tham khảo như thế này: Em thường xuyên chạy xe tải 5T của Isuzu và đó cũng là xe e bị nổ lốp khi di chuyển
1: Khi xe nổ lốp đầu tiên là phải giữ được bình tĩnh
2: cố gắng dùng cả 2 tay ghì thật chặt vô lăng lại để xe đi thẳng ( không đánh lái gấp nếu xe chưa về dưới tốc độ 50km/h )
3: Không nhả chân ga đột ngột và không đạp chân phanh ngay sau khi xe nổ lốp, có thể giữ đều chân ga hoặc tiếp tục thêm ga ( nghe thêm ga thì có vẻ vô lí nhưng hoàn toàn không, khi xe đã nổ lốp thì cho dù có đạp ga thêm thì xe cũng không tăng tốc mà vẫn sẽ từ từ giảm tốc độ vì khi này xe đã mất 1 lốp việc đạp thêm ga để giúp lxe có thời gian để bình tĩnh xử lí tình huống )
4: Sau khi xe đã giảm tốc độ xuống dưới 60 có thể nhờ người đi cùng bên phụ bật đèn cảnh báo nguy hiểm nếu đi 1 mình thì bật xin nhan phải để chuẩn bị tấp lề làn khẩn cấp
5 Tốc độ xe giảm xuống dưới 50, bắt đầu đánh lái nhẹ và rà phanh từ từ để vào làn khẩn cấp
6: Cố gắng đỗ thẳng xe sát làn khẩn cấp nếu có ý định tự thay lốp, tránh đỗ nửa vời ở làn khẩn cấp vì khi xe đã nổ lốp sau khi dừng lại mà di chuyển khi xe chưa thay được lốp có thể làm méo lazang
Và một số điều cần lưu ý khi chạy xe:
1: Kiểm tra sơ bề mặt, độ căng, có bị rách hay thủng chỗ nào trên tất cả các lốp trước khi khời hành
2: Khi di chuyển trên đường nếu phát hiện âm thanh hay các dấu hiệu sau thì nên di chuyển chậm lại để phòng trường hợp nổ lốp hoặc các trường hợp hỏng hóc khác
- Khi di chuyển xe có hiện tượng bị nghiêng
- Nghe thấy các tiếng động do ma sát ở lốp với mặt đường, hoặc các tiếng cục cục phát ra phía dưới xe
- Xe có hiện tượng bị nhao lái sang 1 bên khi không đánh lái
Đó là những gì e rút ra khi khởi hành trên các cung đường với vợ 2,em mới lái xe được có hơn 2 năm nếu có gì thiếu sót mong các bác chỉ dạy thêm :)
Bác mới lái 2 năm mà chia sẻ tâm huyết thế này là vui rồi. Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Hơn 20 năm cầm lái cũng đồng quan điểm với bạn. Mới lái 2 năm mà đã nhận thức được vậy, không nhiều người có ý thức trong CV như vậy đâu. Chúc bạn thành công, thượng lộ bình an.
bác phải kt xe isuzu khoảng 1 năm 4 ~ 5 lần nha ! đi tốc độ chậm để tránh phải phanh nhiều trên đường cua hay đi sau số phương tiện ! tôi nghĩ , con xe isuzu ko bền bỉ đâu !
@@HieuNguyen-iq3vg Phần lớn em cũng học từ ông anh của e chạy xe đầu kéo, với học hỏi từ các ace trong hội lái xe chia sẻ cho nữa :D
@@huyhagia8965 E thì nếu tải hàng nặng thường là sau 2500km sẽ thay dầu thay nhớt 1 lần. bảo dưỡng định kì 3 tháng 1 lần Lốp xe trước khi đi là đều kiểm tra sơ qua, tầm 3000km thì e đảo lốp 1 nếu xe di chuyển liên tục thì thời gian đảo lốp sẽ ngắn hơn, lốp nào có hiện tượng rách hoặc thủng là e thay lốp mới luôn. Em chạy Isuzu được cái chạy nội thành nó nhàn ít hỏng vặt với tiết kiệm dầu mỗi tội đồ thay thế sau khi hết bảo hành nó mặn mòi quá =)))
Tôi từng 3 lần nổ lốp trên cao tốc, mà toàn bị lốp trước. Nói thật là bủn rủn chân tay. Ơn Trời thương. Cũng may mà tôi không chạy nhanh, chỉ khoảng trên dưới 80 km/h, mà xe là county 29c. Giờ chỉ dám chạy 70km/h. Nhanh chậm chẳng được bao nhiêu, nhưng sự cố đột ngột thì rất nguy hiểm. Lúc bị mà chỉ chạy nhanh hơn một chút thôi khoảng 10-20 km/h thôi thì không biết thế nào. Đời LX hơn 20 năm rút ra kinh nghiệm, là chẳng đi đâu mà vội, giá phải trả cực đắt và luôn cố gắng giữ cái Tâm cái Đức thì mới mong Trời thương.
Chuẩn lắm bạn
Nghe bác nói 3 lần nổ lốp mà mình bủn rủn tay chân
@@longpham5025 lúc đó thì chỉ giật mình một tích tắc. Nhưng sau khi dừng xe mới run bạn à. Lần đầu đang đổ dốc cầu Nhật Tân ( chạy không tải, không nổ tung nhưng xuống hơi cực nhanh, vì lúc đó chạy lốp có săm) lần 2 trên đại lộ Thăng Long, nổ đùng phát, chạy bằng vành và vỏ lốp, gần 100 m mới dừng hẳn.lần 3 trên cao tốc Hà Nội-Hải phòng, km 85 thuộc địa phận Hải Dương. Sau lần này, giờ chỉ trên dưới 70 km/h mà vẫn thấy nhanh. Ngoài ra còn 1 lần nổ lốp sau trên cao tốc Pháp Vân - cầu Giẽ, cũng may mà chỉ trên dưới 80km/h. Nói thật là, ở VN chỉ 80-90 với xe dòng xe con, còn xe lớn hơn thì 80 trở lại thôi. Nhưng nói thật: chỉ có Trời thương mới không bị hậu quả nặng nề thôi.
Đọc cmt của bác cũng thấy bủn rủn thay, từ mai cũng chạy chậm cho lành, chúc bác vạn dặm bình an
Tính ra đường cao tốc VN như qq vậy sợ thật
Quá hay và kịp thời Tipca ơi ,tôi đi chiếc madaz 3 và sau này đi chiếc camry 2.5 đời 2020 khi đi xe tôi lúc nào củng nghĩ rằng việc nổ lốp, bất cứ lúc nào cũng sẽ rảy ra kể cả ta đi xe máy nên tôi đi rất từ tốn luôn hình dung trong suy nghĩ điều xấu nhất có thể xảy ra cảm ơn sự chia sẽ của tipca luôn bổ ích và kịp thời.
Chuẩn đó Bác. Đi cao tốc tầm 90 là OK.
Theo em những xe gầm dòng cao như SUV hay bán tải, đặc biệt là độ cao (sử dụng bánh béo) thì cần chú ý đến tốc độ và khi ôm cua. vì xe càng cao trọng tâm xe càng cao. nếu có chuyện gi xảy ra trên đường như: bánh xe hết hơi( nổ lốp), chướng ngại vật , thì rất khó để sử lý. em chaỵ xe gầm cao nên em ko dám chạy nhanh , nhất là khi ôm cua,.một yếu tố quan trọng khi lái xe bánh béo là chạy đường cao tốc cần kiểm tra áp suất lốp, nếu chạy nhiều đường trường lốp nóng lên thì cần giảm áp suất ,
Video của Tipcar rất chuẩn và hữu ích.
Tôi cầm vô lăng đến này đã hơn 30 năm nhưng ơn trời chưa có một lần nổ lốp nên rất biết ơn Tipcar đã chia sẻ kinh nghiệm về xử lý vấn đề này. Ngược lại tôi có may mắn là đc thầy dạy cho kinh nghiệm về bơm lốp để tránh bị nổ. Theo thầy thì về mùa hè nên bơm xe thấp hơn 0,2 so với áp suất chuẩn, tính theo đơn vị PSI và phải xả hơi bánh xe khi áp suất vượt chuẩn 0,4. Nếu xe ko có cảm biến áp suất lốp thì khi thời tiết nóng nên bắt đầu chạy xe khoảng 10 -15 km rồi dừng lại dùng đồng hồ đo áp suất lốp để bảo đảm áp suất lốp luôn nhỏ hơn áp suất chuẩn + 0,4. Chúc tất cả các bác tài lái xe ko bị nổ lốp. Nếu chẳng may có bị thì bị nổ vào bánh sau chứ ko vào bánh trước.
Cảm ơn bác đã chia sẻ thêm kinh nghiệm!
Kinh nghiệm của bác rất đúng với thắc mắc của mình. Bác thông cảm cho mình hỏi 1 câu hơi dốt tí
Nếu là đơn vị “Kg” thì “+ ; _” bao nhiêu vậy bác.
Rất mong bác chia sẻ kinh nghiệm. Cam ơn bác
@@linhduy9609 nhờ có bác đưa ra câu hỏi tôi mới phát hiện lỗi trong bình luận của mình. Cảm ơn bác rất nhiều. Tôi xin đính chính các số 0,2; 0,4 trong bài viết trên là 2 PSI và 4 PSI. Trở lại câu hỏi của bác. Như bác biết 1kg/cm2 = 14,2 PSI. Như vậy 2 PSI bằng 0,14 kg/cm2 và 4 PSI bằng 0,28 kg/cm2. Như vây ta có thể làm tròn giá trị để bơm lốp vào mùa hè giảm so với giá trị chuẩn từ 0,1 -0,2 kg/cm2 và nên xì bớt áp suất lốp khi vượt chuẩn 0,3 kg/cm2. Hy vọng câu trả lời của tôi đáp ứng đc câu hỏi của bạn.
@@HaiNguyen-ly6vh cám ơn A rất nhiều. Càng nhiều kiến thức thì càng có lợi cho đời sống. Cứ phải luôn học hỏi. A đã cho mình thêm 1 kinh nghiệm sống
Những cách giảm thiểu tỉ lệ lật xe tới mức tối đa nhất có thể:
- Nên thay lốp sau 4 đến 5 năm hoặc sau khoảng 5 vạn km
- Kiểm tra định kì áp suất lốp, có thể lắp cảm biến
- Cố gắng hạn chế chở quá tải
- Khi vào cua , chuyển hướng phải giảm tốc độ. Nếu xe bạn không phải một chiếc GTR, Chiron … thì đừng nên bẻ lái gấp khi xe đạt trên 50km/h.
- Khi bảo dưỡng xe cần chú ý đến hệ thống treo.
- Khi trời mưa thì dù xe sang hay xe phổ thông cũng cần giảm tốc độ. Vì lúc này ít nhiều thì xe cũng đã mất một phần độ bám.
- Nên cài sít beo khi lái xe. Để ít nhất thì khi chiếc xe chẳng may bị lật hoặc lộn vòng thì người bên trong xe cũng không giống như hột lạc đang bị lắc bên trong một chiếc lon.
Giá trị của những xe châu âu là sự an toàn trên hết..tôi đã có lần chạy cao tốc và đâm phải đá hộc làm nổ lốp vỡ cả lazang với tốc độ110km nhưng không hề si nhê gì vì nó là bmw 7seri..những giá trị của lốp cứng (run flat) qua những vụ nổ lốp là thực sự hữu dụng.cảm ơn tipcar.
Mình cũng bị nổ lốp trước bên phụ một lần .May bữa đó chạy tốc độ rất chậm nên k sao , chỉ tí tè ra quần thôi . Nên thay lốp khi cảm thấy sơ cứng , mòn .Xe chở nặng hoặc thời tiết càng nóng lái xe càng phải cẩn thận để ý lốp .Điều khiển tốc độ và thời gian xe chạy hợp lý đừng để lốp nóng quá . khi đang giao thông bị nổ lốp thì chỉ còn nhờ trời , hên xui.
Trường hợp của em thì
Bụp, xệ đít, lắc hông.
Cắn răng ôm chặt vô-lăng ko đánh lái .kệ cho xe nó chao đảo.
Nhả chân ga ,ấn cả 2 chân xuống sàn ( cho vững tay đang ghì vô-lăng)
Gạt luôn xinhan phải ngó gương phải và gương giữa.
Tấp dần vào lề.
Lúc xe dừng hẳn rồi mới thấy lạnh toát xương sống các bác ạ
Lần đầu tiên em bị nổ lốp (sau) là khi đang chạy Santa Fe 2018 trên đường 5 cũ lúc 3h sáng. May mắn là em chỉ đang chạy tầm 70km/h vì đường 5 cũ khá xấu, gợn sóng, chạy nhanh không yên tâm chút nào. Xe hơi rung và thấy cảm giác phía sau sật sật ở lốp. Em để xe tự đi chậm dần và dừng lại, 2-3 anh em cùng thay lốp trong đêm rồi đi tiếp. Lốp bị rách 1 vết to ở mặt ngang. Hóa ra tại trước khi ra đường 5, khi đi trong phố hẹp tránh xe ngược chiều, em đã đi quá sát vỉa hè làm mặt ngang của lốp bị cào. Khi phóng nhanh, áp suất lên cao nên bị nổ đúng chỗ cào với vỉa hè đó.
Cũng là kinh nghiệm nhớ đời. Về sau này em luôn cố gắng không để dừng xe quá sát vỉa hè nữa.
Của bác là xịt lốp, nó xì ra từ từ, nổ là nó toang và giảm đột ngột luôn bác ạ
Nổ lốp có rất nhiều kiểu, kiểu rách từ từ thì không ăn thua.
bạn hãy tưởng tưởng, tốc độ 80 90++++ mà cắn vào hòn đá sắc nhọn, một phát bùm luôn, gần như là tích tắc là không còn miếng hơi nào. Tôi đã từng bị với lốp trước 2015( Quốc lộ 1 gần đến cần thơ), lúc đó là K3 2.0 2015, may mắn là 215/45 R17, nên chỉ chao xe 1 chút. Quả đấy mà bánh béo, thì có lẽ mấy Anh em đi hết rồi. từ đó, sợ leo lên bánh béo lắm.
Các bác phân tích và đưa ra cách xử lý là rất chuẩn rồi!
Vấn đề là khi bị nổ lốp thì không còn bình tĩnh để xử lý đúng!
Tuy nhiên khi đọc các thông tin này rất bổ ích vì biết đâu mình cũng gặp tình trạng này nhưng đang ở tốc độ vừa phải thì sẽ đủ thời gian để xử lý!
Chốt lại rằng:
- Hãy là người hiểu về chiếc xe của mình
- Hãy tuân thủ đúng luật: tốc độ, làn đường.....
- Hãy đề cao và thực hiện các biễn pháp phong tránh, chứ khi xảy ra rồi thì bạn không có cơ hội để nhớ về những gì đã đọc đâu nhé!
Những xử lý khi nổ lốp nêu trên đúng trên lý thuyết, nhưng thưc tế khó có sự bình tĩnh khi sảy ra đột xuất đó là phản xạ tự nhiên. Để an toàn nên thay lốp và kiểm tra lốp định kỳ, không nên đi quá nhanh, và bơm hơi vù đủ, nhất là trời nắng nóng cần có thời gian nghỉ, để giảm ap xuất lên lôp domasat và nắng nóng tác động lẻn lốp. Cầu nguyện mọi sự bình an
Nói đến nổ lốp này thì em lại nhớ tới vụ e đang lái xe máy chở theo vợ con thì con xe ben phi tốc phải tầm 70km/h từ phía sau e vừa vượt lên thì nó nổ lốp sau xoay 3 vòng đường cháy khét mù. Nghĩ lại vẫn thấy may mắn.
1 trong những thứ nên lắp luôn và ngay khi mua xe (nếu hãng chưa trang bị) đó chính là cảm biến áp suất lốp. 4 lốp áp suất cân bằng nhau thì ngoài những lợi ích ai cũng biết thì cả 4 lốp sẽ bền hơn.
Hoàn toàn chính xác
👍👍👍👍👍🥰🥰🥰🥰
Lái quen xe rồi thì lốp non hay già hơi chạy biết ngay, cần gì máy
Ai chạy xe mà tiết kiệm quá. Sài con lốp mòn hay quá đát thì nổ lốp là chuyện đương nhiên. Cứ mítchelin hay lốp xịn xem, dùng kỹ dễ gì nổ! Chỉ sợ nhất đoạn đường bị rải Đinh, xe kiểu gìcũng chết
@@anhtuanluong2996 đi nóng đi xa hên xui vẫn bay quả lốp cịn đó bác, em bị 1 lần giờ em tởn đến già
@@anhtuanluong2996 giá mấy có 2tr mấy. Tiếc chi mà đoán lốp non già. Nói như bác chắc chỉ cần chạy hãng xe cần gì thêm công nghệ cho mệt.
1 kênh về xe mà tôi rất yêu thích , tất cả nội dung điều cho người xem những kiến thức kỹ thuật rất bổ ích chứ không phải nhưng thông tin hào nhoáng khoe mẻ . Cám ơn các bạn ekip của kênh rất nhiều!!!
Cảm ơn bác đã ủng hộ Tipcar! Có gì chưa hài lòng thì bác góp ý thêm nhé.
Cảm ơn anh Việt Anh và ekip của tipcar, đây là một video rất thực tế và mang lại thêm nhiều kiến thức, và em nghĩ các hãng nên trang bị cảm biến áp suất lốp trên các dòng xe, kể cả bản base
Rất hữu ích, chân thành cảm ơn! Nhiều khi cũng cần có sự may mắn nữa! Thực tế cùng một vụ tai nạn mà có người sống, bị thương nhẹ, lại có người phải tử vong! Tóm lại, đi cẩn thận, chậm rãi và tự tin vẫn hơn!
Cháu thấy chuyên đề kì này xuất bản quá kịp thời & đúng lúc đấy bác ạ, sáng vừa rồi có vụ nổ lốp ở ĐCT TP.HCM - Trung Lương khiến cho phó chủ tịch UBND TP.HCM tử vong luôn bác ạ.
Theo trend mà nhưng...
tài xế với trợ lý bị thương nhẹ...
chỉ có ông Phó chịch tủ ngủm
Thêm cái luôn cài seatbelt ở tất cả vị trí trong xe .
Đó là báo chí nói thôi.
cái cao tốc đó có vấn đề là độ nhám mặt đường quá cao, rất nhiều vụ xe nổ lốp đã xảy ra trên cung đường đó.
Là lái xe nên khuyên khách hay người ngồi sau thắt dây an toàn vào. Đi trên cao tốc 2 tay phải để trên vô lăng. Nếu nổ lốp không được thắng lúc đấy , nên bỏ ga ra từ từ và bật đèn ưu tiên để xe khác nhìn thấy rồi ghìm vô lăng dìu xe vào lề. Tuyệt đối không được thắng lúc nổ cái bùm mà hết hồn đạp thắng là xong...
Mình bị 1 lần nổ lốp trước, 1 lần thuê xe tự lái xe đời cũ trục sau chặn bằng chốt chẻ lâu không ai kiểm tra nên bị đứt chốt chẻ bị rơi hẳn bánh sau ra, một lần bị dính dầu nhớt do xe khác làm rớt trên đường, may mà mình không hay chạy nhanh, luôn lái xe 2 tay và khá bình tĩnh nên cả 3 lần đều chỉ giật mình tẹo thôi chứ không bị nguy hiểm gì, hoảng nhất là lần bị dính dầu nhớt, chỉ biết giữ lái thẳng, nhả chân ga từ từ cho tốc độ giảm dần rồi mới tạt đường vào lề, tìm nguyên nhân rồi thay bánh phụ vào đi tiếp, cái bánh dính dầu nhớt về rửa đến khổ mới sạch. Cái ông làm đổ dầu nhớt trên đường quá tệ, không lau dọn, không đặt biển cánh báo
.. ý kiến cá nhân của mình là khi đi cao tốc nên tập trung lái bằng cả 2 tay..ko nên xoa vô lăng chỉ bằng một tay.. rất nguy hiểm trong các trường hợp bất ngờ có sự cố..ví dụ như nổ lốp..
Vụ nổ lốp lật xe dẫn tới tử vong gần đây là do tài xế . Tôi cũng từng bị nổ lốp, khi lưu thông cao tốc trong hầm 80km/h , xe cán phải hố ga thoát nước bị bung nắp, tiếng nổ vang trong hầm , xe nhảy chồm lắc đuôi .tôi vẫn cầm chắc vô lăng cho xe chạy hết hầm , kết quả kiểm tra lốp xé rách , la zăng bể sứt 1/3 . Điều cần nói mấy bác tài là thật bình tĩnh cầm ghì chặt vô lăng ko hoảng loạn
M rất thích cái cách chia sẻ về nhữg trải nghiệm trên đường về oto của Tipcar cũng như của Việt Anh, rất mạch lạc và xúc tích…! Chúc cho chương trình ngày càng phát triển về lĩnh vực này. Đẻ a/e có thêm nhiều kiến thức bổ ích trên mọi nẻo đường. Xin chân thành cám ơn…!!!
Sợ đen thôi, đỏ quên đi. Tôi đi xe cơ quan (xe cũ, lốp đểu), Landcruiser đã bị rơi bánh 2 lần (1 trước, 1 sau) tốc độ 100-110km/h. Pajero 1 lần bị nổ lốp sau ở cao tốc HN- LC, đều may ko việc gì, thay lốp dự phòng chạy tiếp. Kinh nghiệm cứ chắc tay lái thẳng, ko cà cuống đánh lái lung tung, ko phanh gấp. Các thánh chê xe gầm cao thì nên đi matit, moning vừa chậm vừa thấp ít bị lật hơn. Xe càng xịn thì hay ngứa nghề phóng nhanh, ko nói tài đc (xem mấy cậu đi xe máy loại to, nổ bùm bùm có bao giờ đi chậm đc ko).
Đang đi gầm cao cầu sau (SUV), nghe Việt Anh nói chuyện thấy vỡ ra được nhiều điều bổ ích, vì từ trước đến nay chỉ chú ý mỗi đoạn lốp đi nhiều chưa, có vết rách không, chứ có bao giờ nghĩ đến độ cao của lốp gần 20cm, thời gian sử dụng..... Cảm ơn TIPCAR. Thêm nữa cũng đã có các bài về phân loại xe CUP, SUP, MPV..., nhưng hiện nay ra cửa hàng bán xe cứ xe nào có gầm cao thì nhân viên đều giới thiệu là CUP lai SUP, thậm chí là SUP. Mà thực ra đâu cứ gầm cao là SUP đâu, tôi nói điều này vì vừa dẫn ông em đi mua xe CX5, nhân viên giới thiệu là SUP, tôi không đồng ý nên có vẻ không vui. Vì thế tôi mong TIPCAR có một video giúp độc giả phân biệt các loại xe như trên. Cảm ơn TIPCAR.
Khi đi xe lốp cao mà bị nổ lốp, bác hãy tưởng tượng như 1 bánh lao xuống cái hố ấy. Chỉ cần nghĩ vậy thôi, bác sẽ thấy bộ lốp là thứ đáng để chăm sóc chu đáo hàng đầu.
SUV... nha bạn. Cảm ơn các clip của Tipcar nhiều nhiều
Tóm lại là gầm cao lốp dày nổ lốp nó để lại khoảng trống quá lớn gây mất cân bằng nghiêm trọng ! Đó là lý do xe sang nó gầm cao nhưng luôn đi lốp mỏng như kiểu từ r20 21 thậm chí R22 để có cảm giác lái thật hơn
Nếu hạ được cả trọng tâm thì tốt, nếu không hạ được trọng tâm, có thể độ bề rộng vệt bánh xe
@@MrNgoc-lr5ep cái lốp béo thì bề rộng nó to cũng vậy độ hẫng quá lớn ! Mà toy thi cảm biến ko đc nhiều như xe Đức nên đừng mong xe nó hổ trợ nhiều
Em đã bị nổ lốp trước, lúc đó em chưa cảm nhận được sự nguy hiểm.
Hnay dk xem mới thấy mình thật hp khi còn dk viết những dòng tus này
Những xe SUV thân rời, bánh béo khi nổ lốp là cực kỳ nguy hiểm vì trọng tâm cao , thành lốp dày. Người Việt dân trí thấp lên ko hiểu được công năng để sử dụng các dòng xe cho hợp lý. Một điều quan trọng nhất khi chọn Lốp là phải kiểm tra kỹ năm sản xuất (cái này quan trọng nhất) vì theo quy định và khuyến cáo thì lốp xe khi quá 5 năm tuổi sẽ không đủ điều kiện để sử dụng ( kể cả là lốp mới).
Bác căn cứ vào đâu mà chê người Việt dân trí thấp về lĩnh vực xe ô tô vậy? Tôi sống ở nước ngoài nhiều năm và ở nhiều nước lớn khác nhau thì thấy kiến thức về ô tô, kể cả về kỹ thuật ô tô của họ ko hơn dân ta đâu. Nếu bác nói họ chấp hành luật giao thông tốt hơn thì tôi thừa nhận.
Tôi đi lancruize 100/kn nổlốp trước b phải ,đã nhổm lên ghì lái dẩn vào bên phải OK & nổ lốp sau Xe Jolie 80/h bên trai cũng ghì lái chậm dần vào lề phải tất nhiên vẫn phải quan sát gương xem có xe sau để rẽ dần vào.
Xem tipcar , khác với những kênh khác...lúc nào cũng Tôn trọng người xem , đấy mới là điều anh em lên học hỏi.
Nói chung ko phải người trong cuộc nên tôi ko phán xét nhưng theo quan điểm của tôi và 1 số ae chủ tiệm lốp. Lốp ko dễ nổ như báo chí đưa tin đâu. Biết thế thôi chứ thực tế ko phải người trong cuộc nên ko biết chính xác đâu.
Ko chạy nhanh vượt ẩu..giữ khoảng cách an toàn…và nhớ cài dây an toàn…mỗi người trên xe..
E luôn nghĩ tới trường hợp này! Tks Tipcar đã chia sẻ kinh nghiệm! Chúc tất cả mọi người lái xe an toàn, may mắn, bình an!
Quá kịp thời và quý giá cho mỗi tay lái! Cảm ơn Tipcar thật nhiều! Chúc sức khỏe và bình an cho gia đình Tipcar!
Nổ lốp trước thì xe sẽ quay ngang và lật. Nhưng xe nổ lốp sau thì không thể lật được. Chắc chắn vụ lật này là do tài xế đánh lái làm xe quay ngang nên bị lật.
Cũng là một kinh nghiệm xương máu cảm ơn chương trình.rất hay rất hữu ích và kịp thời
Quan trọng nhất đi trên cao tốc, đường đèo vẫn là tốc độ cung đường cho phép chạy. Còn vấn đề xe,lốp,con người...thì Tipca đã bàn. Theo Tôi thì nên mua lốp Michilin mà chạy, vừa êm xe, ko bị vẹo lốp, độ mòn của lốp chậm(đã kiểm chứng chạy dịch vụ,ngày nào cũng chạy trên đường, từ 2-2,5 năm/khoảng 1vạn cây)- ko quảng cáo cho hãng, đây là chìa sẻ thật.
Thế lốp Brgeston có đc ko bạn
Xe gầm cao. Xe lốp bản nhỏ đi tốc độ cao thường dễ lật hơn. Tiết diện lốp lớn có độ an toàn cao hơn khi nổ lốp so với những xe có tiết diện nhỏ
Tipcar bắt trend kịp thời quá.em xin chúc đội ngũ Tipcar luôn dồi dào sức khỏe và đam mê với công việc.
Chúc bác buổi tối vui vẻ nhé!
@@TipcarTV dạ cảm ơn anh!
vấn đề an toàn này rất hay, em từ bé được bố lái thì toàn ngồi xe gầm cao, lớn lên em lái xe cho cả nhà cũng toàn lái xe gầm cao do cả nhà đều thích cảm giác bồng bềnh nhẹ 😅 ngồi sedan thấp cảm giác nó cứ mệt mệt buồn nôn
Chet yeu ban oi; toi lai toan xe Y dai loi Alfa; Lancia, Miseratis... gam thap thay an tamnhieu va khong bi chet nhu ong LHBinh NB: Dont rely on others to drive for you; You drive and control your life and destiny ( Tai xe co chuyen cai va voi vo han; han se lai tao lao khung khung dien dien...)
Tipcar có thể bổ sung thêm trường hợp (1) Độ mỏn của vỏ xe, nhất là 2 bánh trước không đều nhau làm lệch trọng tâm xe. (2) Mua vỏ đắp lại cho rẻ nên chạy tốc độ cao dễ bị nổ.
Độ mòn khác nhau của lốp cũng chỉ vài ly thì không đáng kể đâu bác. Độ nghiêng của mặt đường còn lớn hơn nhiều.
Xe dẫn động 4 bánh
Như chiếc land vừa rồi
Thì hao mòn lốp và độ mòn ko đồng nhất
Đặc biệt mòn lốp sau hơn lốp trước
Chưa kể ko dùng vỏ zin
Thế mà người ta ca ngợi lanc quá trời .còn nhiều nguyên nhân khác
Độ mòn vỏ không ảnh hưởng nhiều bằng thước lái bị cong do trước đó leo dải phân cách chẳng hạn. Tuy nhiên vụ PCT TP HCM bị nổ lốp sau mà lật xe chết là mình cũng thắc mắc nhiều. Mình nghĩ nên điều tra sai lầm của tài xế là phù hợp.
@@vanquyetpham1684 vụ đấy nổ lốp rồi xe va vào hộ lan ( hay là lan can) đường thì mới bị lật
Cao tốc trung lương tối đa là 100km/h thì mọi người thường chạy 90_95 mà đoạn Bến Lức thì mới được 15km cao tốc dẫn đến nóng lốp là khó vì đoạn đầu cao tốc phải chạy 60 mất 4 km nếu tài xế tuân thủ tấc độ cho phép thì sẽ khó sảy ra tai nạn với một cái lốp của Land Cruiser
Tôi đã bị nổ lốp bánh trước bên phụ xe bán tải trên đường cao tốc đang chạy 100km/h nhưng linh tính tôi mách bảo hô mọi người ngồi giữ chặt tay vào nghế ngồi tôi ghì chặt vô lăng không phanh gấp đến khi tốc độ giảm tôi mới đánh lái vào đường bên phải may không có xe nào bám sau ,hú hồn
Xin chân thành cảm ơn anh việt Anh cùng ban biên tập chương trình đã chia sẻ những kiến thức + kinh nghiệm lái xe an toàn . Cảm ơn chương trình rất nhiều . Chúc cho kênh sớm đạt được nút vàng của youtube .
Cảm ơn bác đã ủng hộ Tipcar! Kính chúc bác luôn dồi dào sức khỏe! Có gì chưa hài lòng về nội dung thì bác góp ý thẳng thắn để team Tipcar làm tốt hơn nữa nhé.
@@TipcarTV vâng .
Cho nên tại sao XC90 mặc dù có cả một bộ công nghệ chống lật nhưng rốt cuộc Volvo họ vẫn phải gia cố thêm phần nóc. Ở Việt Nam còn nguy hiểm hơn bởi vì chả có quy định nào về độ bền nóc, ở bên Mỹ họ còn có quy định tối thiểu là SWR là 3. Cái vụ nổ lốp này ở bên Mỹ từng là một phốt lớn của hãng lốp Firestone và Ford, kiện tụng gần chết, thằng này cứ đổ cho thằng kia. Explorer thời đó xe trọng tâm đã cao lốp lại còn dễ bị bục nóc thì yếu nên đã lật xe chết hơn 200 người và hơn 3000 người bị thương nặng. Mọi vấn đề SUV thời đó chỉ giải quyết khi XC90 ra mắt vào năm 2003.
Xe tăng cũng lật chứ đừng nói oto. Nó chỉ là hạn chế, chứ chống sao được lật ( trừ xe có thiết kế hình tròn)
Mình bị nổ một lần ngay tiền Giang.cứ cho xe mài vào con lương và sử lý như hướng dẫn trên thỉ ok
Cám ơn bạn, tôi đã xem nhiều clip của bạn và đã học hỏi được rất nhiều. Bạn là người tốt, rất đáng kính trongj. Chúc bạn luôn vui vẻ, gặp nhiều may mắn trong cuộc sông.
A cho hỏi: có chất phụ gia hay dung dịch gì làm sạch buồng đốt xe ô tô ko ?, vì mỗi buổi sáng khởi động máy, mớm ga thì bị ì, giật cục. Mong Tipcar tư vấn giúp ạ !
Ngoài chất lượng lốp xe, áp suất lốp... thì ai đi cao tốc nên bơm lốp bằng khí Ni tơ, vì khí ni tơ có độ giãn nở do nhiệt thấp hơn nhiều so với khí hỗn hợp.
Cảm ơn Tipcar đã chia sẻ những kinh nghiệm bổ ích ❤❤❤
Ngồi lái mấy xe gầm cao dc cái quan sát tốt. Chứ đi sedan vẫn cảm giác lái an toàn hơn. K bồng bềnh. Đổ đèo bảo lộc con Fortuner thấy k tự tin.
Con Fortuner mỗi lần ôm cua như muốn bay xuống vực vậy.
Đèo Bảo Lộc ôm cua đi bằng sedan tự tin, bám đường hẳn. Đều là sự đánh đổi. Sedan lốp mỏng, bề ngang lớn, đi ồn hơn nhưng bám đường, độ ổn định cao hơn, giá vỏ mắc hơn. Nhưng đổ dốc , ôm cua tự tin hơn nhiều, ...
nhưng đi đường gồ ghề hay leo vỉa hè ông cũng sẽ ko tự tin :))
Cảm ơn a rất nhiều, video rất có ích cho bác tài khi lưu thông trên đường
Tôi chạy trên cao tốc tphcm, trung lương, với tốc độ 90km/h,xe tôi xe bán tải ISUZU bị nổ lốp sau THÌ xe tôi bị nghiên, tôi sử lí rà phanh và đá đèn báo hiệu rồi từ từ tấp vô lề rất an toàn
Quá bổ ích, tôi chỉ sợ khi gặp tình huống thì lại quýu chân tay xử lý lung tung.
Theo thống kê ở hoa kỳ, chỉ xét về áp suất lốp thì 60% bị nổ do lốp bơm thiếu hơi dẫn đến tăng ma sát, tăng nhiệt. 20% bơm quá căng làm lốp k chịu nổi và 20% lý do khác
nổ lốp có thể ít hoặc nhiều, nhưng không phải là không!
Có một vài trường hợp nổ lốp mà không lật với Lux SA, cũng một số trường hợp Lux SA, Lux A đã lật, tuy nhiên thùng xe không bị móp méo
(*) Thiết kế xe châu âu, họ chú trọng đến an toàn trong thiết kế khung gầm, thùng xe trước khi quan tâm đến các thiết bị an toàn phụ trợ khác, không giống như xe châu á, thường khoe ọp này ọp kia
@@MrNgoc-lr5ep trong clip đã phân tích rõ và theo cá nhân thì thấy đúng. Lật xe khi nổ lốp bao gồm những yếu tố ảnh hưởng là: trọng tâm của xe cao, tốc độ chạy nhanh, thay đổi độ cao đột ngột với biên độ lớn. Kể cả xe của đức cũng lật chứ vin là cái gì. Tuy nhiên thiết kế của đức thì nó hạn chế việc lật hơn
Xem đầu và like đầu,
Qua vụ việc này mới thấy kiến thức và kĩ năng lái xe vẫn là quan trọng nhất !
Cám ơn chú em Tipcar TV đã trao đổi một số điều xử lý khi xe bị nổ lốp.
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh nhé!
Đâm vào dải phân cách mới lật xe
Tức là nổ lốp anh lái không làm chủ được vì nó lạng
Mình cũng nổ lốp nhiều nhưng tốc độ thấp
Tốc độ cao chỉ hơi tí là láng sang một bên ngay
ai bị nổ lốp sẽ hiểu cảm giác lên thiêng đàng, lên thiên đàng, cảm ơn anh đã chia sẻ
Cảm biến áp suất lốp bây giờ rất rẻ rồi, khuyên anh em nên lắp, 1 2 giây trc khi lốp nổ nó cảnh báo dc cho mình là kết quả đã khác rất nhiều
Loại gắn ngoài thì hay bị xì hơi nên phải thường xuyên bơm lốp.
Nổ lốp khác với xịt lốp nhé, cb áp suất ko báo dc đâu
@@ntdndk co ap suat lop vẩn hon toi đi nha trang thay lop non hoi vao bơm them chu gara bơn cho 3.8 kg/cm trong xe toi chỉ cần bom 2.4 k hậu qua là ve đến bien hoa bị phù hư mất hai qua lop neu hoi đo chay cao toc chắc có lẹ lành it dữ nhieu
Nhớ đeo dây an toàn dù ngồi ở bất kỳ vị trí nào trên xe!!! Ko thấy a đề cập
Nếu mấy ssep đeo dây thì đâu chết
Có lẽ đây là nguyên nhân gây ra chấn thương nặng cho hành khách khi xe nổ lốp và lộn 5 6 vòng, tài xế và người đi cùng ngồi hảng 1 có thắt dây nên bị chấn thương nhẹ !!!
chuẩn luôn
Kênh Tipcar nói trọng tâm về kỹ thuật nhiều , rất bổ ích cho mọi người , thanks channel
Nói bằng thừa. Xe U oát từ thời nào mà còn chẳng mấy khi nổ được lốp nữa là những loại xe con hiện đại thời nay lốp chỉ có thể nổ được khi cố tình làm cho nó nổ chứ một cái lốp xe ngày nay dù cũ kỹ đến mấy thì cũng chẳng thể nổ được nếu như sử dụng đúng quy trình sử dụng của chính nó. Còn như vụ thằng PCT bị chết là do nó phanh cháy đường thì có đến lốp cụ nó cũng nổ chứ nói gì đến cái lốp ô tô con. Các bạn có tin là chỉ cần kéo lê một con xe đi vài mét với tốc độ cực cao thì kiểu gì cũng có một lốp bị nổ không? Cứ xem các vụ xe đâm nhau thì biết, tất cả đều bị nổ lốp. Vậy thì chắc chắn vụ lật xe chết PCT trên là do phanh làm nổ lốp chứ chẳng phải do lốp tự nhiên nó nổ đâu... Ai đang cầm lái? Một lái xe chuyên nghiệp không bao giờ họ lại phanh đến nổ lốp bao giờ nhất là bây giờ lại là phanh ATS. Vậy ai cầm lái lúc đó? Tại sao lại không đeo dây an toàn dẫn đến bay cả người ra ngoài? Không oan đâu. May mà còn không gây họa cho người khác đó. Chẳng qua là PCT lên CA nó cũng điều "cha" thôi chứ qua mắt dân làm sao được.
Bởi vậy với người trẻ như mình Sedan luôn là chân ái. Cứ mỗi lần leo lên con SUV của bố mà chạy lẹ lẹ chút là bắt đầu cảm thấy không an toàn, thật sự rất sợ, không như Sedan luôn bám đường chạy rất tự tin.
Đường đèo mà đường nhựa đẹp thì chạy sedan cảm thấy yên tâm nhất luôn ạ.
Mình cũng vậy thực sự thích lái sedan hơn gầm cao, mặc dù bị hạn chế tầm quan sát nhưng tập luyện nhiều cảm giác sẽ quen
E là người lái ít và non kinh nghiệm.. đi xe sedan còn tự tin.. mỗi lần leo lên con fortuner của ông anh.. chạy chòng chành mà khá là sợ
Mình xưa giờ đi suv santafe đầm ngon đấy cứ nghĩ ok, nhưng nay mua con sedan đời cũ mèm mà zin lắm, về làm gầm bệ lại chạy ôi sao mà sướng quá luôn, canh lề canh vượt vẫn chuẩn hơn. Giờ mới hiểu sao sedan có giá hơn, mà sao dân Việt lại thích suv? Độ chao đảo chòng chành khi lách của sedan ít hơn 50% của suv
Hi an toàn nó nhiều yếu tố cấu thành bác ơi có những tình huống sedan sao an toàn bằng gầm cao và ngược lại! Quan trọng mình bác ơi!
Thế nên em chạy cao tốc toàn đi làn chậm, phần vì sợ tốc độ nhanh phần vì lúc nào cũng lo lắng về lốp. Vậy nên ai cũng chê đi chậm
Thói quen nếu xe gặp sự cố chắc có lẻ sẻ đạp phanh gấp, buông chân ga. Đánh vô lăng ☹️
Vậy mới nói các hãng xe vui lòng cho option cảm biến áp xuất lốp là trang bị bắt buộc theo xe chứa phải bị loại bỏ như hiện nay
Quan trọng nhất khi lên xe là thắt dây an toàn dù ngồi bất cứ vị trí nào trong xe
Khả năng cao bác phó ngồi trước ko thắt dây !
Nguyên nhân chính làm chết người
Là con lương bằng bê tông
Thực tế khi chạy xe ở tốc độ cao
Nổ bánh trước ít nguy hiểm hơn bánh sau
Thứ 2 là có ng nổ lột vỏ
Có ng chỉ là mất áp suất
T3 trong những tình huống như zay mới thấy dc giá trị của sedan hay xe thể thao
T4 các loại lốp vành mỏng hiện tại
Mới là các loại lốp thích hợp nhất cho cao tốc
Nổ bánh trước mất lái nguy hiểm hơn ..
@@trungnguyenba1029 đa số nghĩ vậy mà thực tế ko phải
Bạn có thể tham khảo các clip nổ lốp ở f1
Bánh sau ko bẻ lái đc
Nên nổ là xe hoàn toàn mất kiểm soát ngay lập tức
e vừa bị nổ lốp lật xe cách đây nữa tháng xe tải chạy trên cao tốc sợ ba đời. nổ phát xe mất lái luôn. theo phản xạ chân vẫn đạp phanh k đánh lái nhưng vẫn bị lật @@
anh Việt Anh cho em hỏi xe kia morning 2011 SX số tự động thời gian gân đây xe em bị vào số lùi bị giật, Xe đi 1 số ( hay không chuyển số). Vậy là bị gì vậy anh cho em lời khuyên vì em ỏ xa gara. Cảm ơn anh chúc anh nhiều sức khoẻ
Tuyệt vời .Việt Anh review chuẩn đét.Ủng hộ Tipcar
Cảm ơn bác. Em vẫn luôn háo hức theo dõi bác mỗi video
Cảm ơn Tipcar TV, cảm ơn Việt Anh, một video rất hữu ích
Xe cũ quá nên độ an toàn thấp. Sử dụng xe an toàn phải đặt lên hàng đầu. Túi khí có mà không nổ thì cũng không nên sử dụng
Anh ơi! Em có chiếc ford focus 2009 máy dầu! Đang bị hư hộp số mà chưa tìm đc gara sữa chữa! Hãng cũng chịu! Anh biết gara nào khả năng có thể xữ lý đc không anh? Giới thiệu em với!
Bác tham khảo địa chỉ ở các video tư vấn kỹ thuật nhé.
Cảm ơn add đã chia sẻ những kinh nghiệm đầy bổ ích và Quý báu!
Các vấn đề theo cá nhân thấy đúng, riêng vấn đề nhã chân ga thì ko thể đc vì thứ nhất ta bị động theo phản xạ nhã chân ga sang phanh
Tipcar rất tuyệt vời.tipcar cho mình hỏi cách chống chuột vào khoang máy được không
Vấn đề này em bó tay luôn bác :(
nuôi con mèo xích trong khoang máy bác ạ
hic, video vừa đăng thì có 1 vụ tương tự, cảm ơn tip car đã cung cấp kiến thức
Khi nổ vỏ,,, chỉ trong vài giây thôi ông ơi... chẳng có gì để mà từ từ như ô mô tả đâu.
Hay quá Tipcar nóng hổi xe Lancruiser của Phó Chủ Tịch TPHCM vừa bị nổ lốp trên cao tốc Trung Lương
Tipcar xin cho hỏi trường hợp xe dẫn động 4 bánh toàn thời gian khi bị nổ lốp có đỡ nguy hiểm hơn ko, xin cảm ơn
Câu hỏi này em lại chưa nghiên cứu kỹ bác ạ :D
Hot trend tuần này luôn. Bài bổ ích cho ae đi đường 👌👍
Tipcar không còn mục hỏi đáp nữa ạ, em đi vios 2005 khi khởi động bắt đầu di chuyển tốc độ chậm nghe tiếng kêu rít rít chạy nhanh thì ko kêu, mặc dù dây curoa đã thay nhưng vẫn không khắc phục được nhờ tipcar tư vấn
Ông anh kế nhà cũng bị vậy, bữa ổng de xe ra mình nghe kêu xong hỏi ổng, ổng kêu ko sao bình thường, nghe như tiếng dây curoa kêu à
chắc tập hợp nhiều câu hỏi chút trả lời 1 thể đó bác
Lúc đó khó mà bình tĩnh để giảm ga từ từ được, em nghĩ xe hơi trong tương lai nên có thêm công nghệ hỗ trợ khi nổ lốp thì sẽ giải quyết được bài toán này bác ạ.
Just remove/ lift off your Acclerator foot la an toan 75% roi; roi brake gently
Video xuất bản thật đúng thời điểm, cứ ngỡ sau vụ tai nạn do nổ lốp hôm nay làm thiệt mạng phó chủ tịch tp HCM thì ekip mới bắt đầu sản xuất vậy...
Áp suất lốp thế nào là chuẩn vậy các bác..bơm căng lốp thì đi lợi nhiên liệu và lái cảm giác nhẹ hơn.các bác chia sẻ kinh nghiệm
Bác bơm đúng khuyến cáo hãng là chuẩn nhất. Người ta nghĩ nát óc vài chục năm rồi ạ. Các xe thường khoảng 2,2 - 2,4 ký.
Nổ lốp... lật xe, 2 vấn đề chỉ liên quan 1 phần. Cái chính là do người điều khiển, chất lượng về an toàn chứ chiếc xe không có lỗi.
Cứ anh Việt Anh và team lên clip, là em cứ like trước xem sau! Hồi mới biết lái em lùi xe va vào cây dừa, và thế là vỡ đèn🤣
Em cũng bị một phát vào cột cờ bác ạ, bẹp hết cả cản sau. Ngày ấy xe em không có camera lùi mà cũng chẳng có cảm biến.
Haha🤣🤣🤣 2 bác
Quan trọng là tốc độ. Và nổ bánh trước hay bánh sau. Nó khác nhau
Nổ lốp , nói về nổ lốp trước hay nổ “ lốp” sau , 2 nổ “ lốp “ khác nhau … cẩn phản ứng cũng khác nhau …
xe UAV khi nổ lốp cơ hội sống ít hơn xe đong sedan. gầm càng cao càng dễ chết.. vậy thôi
Đi xe tải bị nổ lốp hay bị rật vô lăng đi tốc độ thấp sử lý dc đi nhanh khó nói .
Vừa có 1 bạn share chạy Lux A 130km/h nổ bốp trên cao tốc. Trộm vía may là k bị lsao
Chia sẽ chuẩn và hết đấy. Cảm ơn Tipcar!
Còn thiếu 1 yếu tố quan trọng là người cầm lái phải luôn tỉnh táo làm chủ tốc độ.
Bác nói thương hiệu. Thời buổi này mà quá tin vào thương hiệu có ngày chết thảm vì hàng dả nhiều vô số kể. Đơn cử tôi có thằng cháu mua hẳn lốp bs thế mà 12 cái bị nổ 8 cái còn 4 cái chạy hoài vẫn chưa nổ may xe tải ấy
Nên thắt dây an toàn khi ngồi trên xe ô tô các bác nhé.
Túm cái váy lại là, với đường xá cao tốc xịn xò xứ thiên đường, ham sống sợ chết thì cứ đi 80 Km quay đầu.