Complimenti per il video , molto preparato, dispiace solo che non posso farti modificare la centralina della 147 1.9 semplicemente perché abito in Sicilia
La soluzione migliore è quella di non modificarla in termini di motore, anche perche aggiungo una cosa che molti non danno ( parole di un meccanico di officina specializzata ), a breve in revisione verrà controllato il fap e centralina tramite presa obd, quindi sconsiglio vivamente di apportare qualunque modifica alla centralina, anche io lo volevo fare ma è troppo rischioso, inoltre mettiamo che mi scoprano, io dovrei buttare la mia auto perché non riesco a farla tornare normale??? Quando il meccanico nel video ha detto ( sono modifiche che fate voi per la vostra passione per il vostro piacere IO NON CENTRO NIENTE ), questo è perché lui quando modificate la vostra auto vi fa firmare un foglio dove dichiarate di fare uso dell auto ESCLUSIVAMENTE per uso sportivo e fuori da ogni strada pubblica SOLO su territorio privato, così facendo lui si libera da ogni rogna però se vi fermano quelli che pagheranno siete voi, meglio prendersi una golf da 190 cv originali ( che si sentono ) piuttosto che fare modifiche
In sintesi si perde la garanzia ufficiale e se fai un incidente serio (dove di sicuro ti guardano anche il buco dello scarico) la tua assicurazioni ti saluta insieme anche tutti i soldini che hai messo da parte durante la tua vita, bhè per fare la figura di quello "vorrei ma non posso" non mi sembra male come idea, a però guagni il 15 / 30% di potenza e senza perdere di affidabilità perchè le case automobilistiche per politiche di inquinamento o commericali non sono in grado di ottimizzare come peppino o' meccanico la vostra auto. Ragazzi usate un po' il cervello e non credete a tutto quello che vi raccontanto, cmq se spaccate tutto potete sempre provare a fare causa al preparatore che vi ha assicurato che non si rischiava nulla, per l'assicurazione invece provate a vedere se c'è la rinuncia alla rivalsa per i boccaloni, se pagano gli alcolizzati magari hanno un occhio di riguardo anche per voi;-)))
Si,questa era la domanda numero 6 , ma se uno è nulla tenente,casa in affitto,redditi non dichiarati,può stare tranquillo, anzi dopo il sinistro magari si può fare domanda x invalidità ed assegno di accompagnando che non dovrebbero essere attaccabili....
1, 9 jtd rimappato. Dai 16 al litro ora fa i 21. A volte fino ai 25. Meno vuoto ai bassi. Molto piú elastico. La STRACONSIGLIO. Ah dimenticavo...sono morti anche Fap ed Egr 😁. Ammiraglia Euro 4 con 327.000 km
Ciao una domanda che mi faccio sempre in caso di incidente con colpa di una certa gravita’ nel caso in cui facessi assicurazione senza rivalsa sarei comunque oggetto di verifiche accurate di possibili modifiche sul mezzo oppure no? Non so nei fatti concreti che succederebbe…
È proprio quello il punto cruciale, su cui l autore del video glissa, dicendo che queste modifiche si fanno solo x auto che corrono in pista o su strade chiuse al traffico. Perché nel caso di incidente grave l assicurazione potrebbe in effetti procedere as una verifica con ispettore. Estrapolano il software della centralina, lo mettono a confronto con quello della casa madre, e se differiscono sono razzi amari. Poi, per fortuna, gli incidenti gravi sono rari etc etc, magari non capiterà mai... Ma se succede?mi conosco, io mi maledirei per il resto della mia vita. A malincuore, ho deciso di lasciar perdere anche se ne ho provato l ebbrezza in passato.
I controlli sulla vettura sono proporzionali al danno causato se c'è un danno da 1 milione di euro tranquillo che l'auto te la rivoltando come un calzino fino a che non trovano un appiglio per non pagare o pagare meno....il problema successivo sarà quello di coprire con i propri averi la differenza. Insomma son caxxi amari dato che c'è un contratto firmato (da te) su cui sono dichiarati cavalli, omologazioni, etc, etc....se poi queste non corrispondo al vero da 'discutere' ci sarà di sicuro. Oltre a questo considera che un'assicurazione lavora tutti i giorni con queste cose, ha periti, avvocati, conoscenze, insomma difficile vincere contro un carro armato.
Lui dice però che la mappatura è paragonabile allo spoiler di una macchina però non è così perché in quel caso non ci sarebbero problemi del genere, sono troppo indeciso con una Ford 100cv se farlo o no, quei 40 in più mi farebbero molto piacere ma quando vedo la gente come guida e alcuni incidenti ci ripenso troppo. Da ragazzo giovane la gente è troppo distratta sulla guida per rassicurare la vita, sicurezza che poi applichiamo in ogni cosa nella vita, primis sul lavoro... Ma vabbè
Premetto che non entro nel merito della professionalità della vostra azienda così come sulla preparazione che avete e dimostrate, vorrei però apportare un contributo riguardo la mappatura e l'affidabilità della autovettura dopo questo intervento. Aumentare la potenza di un 20/30% idem per quanto riguarda la coppia, significa stressare le componenti a monte ed a valle, con la concreta possibilità di diminuire anche drasticamente la vita utile di motore e quello che ci sta attorno. Ad esempio cambio e trasmissione che sono progettati per un determinato range di funzionamento e stress meccanico, cinghie o catene di distribuzione, bronzine, i vari ripartitori di coppia, così come banalmente lo scarico e nei turbo ritrovarsi una pressione per la quale molti non sono progettati per lavorare al meglio, stesso dicasi per gli iniettori e la pompa ad alta pressione nei diesel, anche l'intercooler di serie faticherà parecchio a lavorare a quei range ed a cascata potrebbe provocare tutta una serie di problematiche anch'esso. Ho visto interventi dove la potenza/coppia aumentano vertiginosamente, difficile pensare che volendo gli ingegneri delle case automobilistiche non abbiamo sfruttato anch'essi questa opportunità per offrire auto più appetibili, di sicuro si cerca di rimanere in un range di sicurezza per preservare da una parte tutte le componenti motore/cambio/trasmissione e sicuramente anche per stare dentro i limiti di emissione. Può esistere un'auto stock che riesce ad arrivare a 250/300.000 km se fatta la corretta manutenzione, non può esistere un'auto mappata in maniera media/pesante che non dia problemi, spesso anche gravi, a chilometraggi anche nettamente inferiori. A meno che non vengano fatti anche tutta una serie di lavori a contorno sulle altre componenti per adattarle al carico di lavoro superiore ed alla inevitabile usura che questo comporta. Mi pare abbastanza logico come ragionamento. Complimenti per i contenuti e per l'attività.
Molto bello il video. Possibile una lista delle auto interessanti come hai citato la Giulia in modo da scegliere tra quelle che piacciono e portartela per miglioramenti cosi evidenti?
Domanda per me molto importante: nel 2013 ho acquistato una wv up! Move up che sarebbe stata di 75 CV, ma al concessionario ho chiesto di ridurla a 60 CV per poterla far guidare a una neopatentata. Mi è stato detto che il motore sarebbe stato identico, ma il lavoro di modifica veniva eseguito sulla centralina direttamente a Bratislava. La macchina è poi stata effettivamente immatricolata come un 60 CV. Ora che non necessito più di questa riduzione potrei riportarla a 75? In concessionaria mi hanno detto che è possibile, ma costa circa 3000 euro (il valore attuale dell'intero veicolo) perché dev'essere ance reimmatricolata. C'è anche una soluzione più economica o è l'unica possibilità?
Ho una Fiat tipo95cav essi longue 5porte , strade di montagna è lenta e fatica a riprendere velocità . Si può fare nulla alla centralina per avere più coppia ?
Ciao e grazie per la bellissima spiegazione! Dopo una mappa ed eliminazione del DPF con installazione di downpipe 200 celle più un filtro sportivo, l'autoadattività della centralina (rimappata per l'occasione) è immediata o richiede qualche decina di km?
Mio cugino ha messo 30 cv sul tuo motore è ha fatto 3k euro di danno al cambio. Il lavoro lha fatto uno rinomato di Foggia. Purtroppo è un cambio sfigato
Buongiorno, possiedo una Giulietta del 2014 1.4 turbo benzina con impianto gpl casa madre, è possibile mapparla senza rischiare danni al motore e utilizzarla a gpl?
Attenzione, non è corretto dire che all'assicurazione non interessa! Le modifiche rendono il veicolo non più omologato pertanto non più conforme ai dati per cui è stato assicurato. In caso di grave incidente l'auto può essere soggetta a verifica e qualora risultasse mappata (hai omesso di dire che ci sono dei parametri di verifica per capire se questo è stato fatto) l'assicurazione non risarcisce.... da qui poi un infinità di guai penali per chi ha deciso di fare questa genialata. Aggiungo che miracoli non se ne fanno! Non esistono cavalli nascosti (fatta rara eccezione commerciale come per Alfa Romeo) ma valori di tolleranza. Portare a limite la prestazione di quel motore equivale ad esporlo a rottura in caso di guida o gestione non corretta. Le mappature originali sono fatte per rendere il veicolo sicuro, affidabile e guidabile da tutti. Chi modifica questi parametri non è un genio, una mente superiore ai progettisti della stessa casa madre. I costruttori hanno tutto l'interesse a vendere prodotti performanti, perche più appetibili sul mercato. Perche quindi i costruttori non offrono il massimo delle prestazioni che quel motore può dare? Non certo perchè non ne sono capaci! Riflettete.......
Complimenti,questo è il giusto approccio,competenza,chiarezza e serietà. Io ho una Peugeot 208 1600 bluehdi del 2017,67000 km ed è la versione depotenziata a 75 cv. Dello stesso identico motore esiste la versione 100 cv mentre la 120 ha delle differenze in alcuni componenti. Io vorrei far modificare la mia e portarla a 100 cv
Dicono che la frizione subisca un usura maggiore in quanto sottoposta ad una forza maggiore di lavoro, anche guidando regolarmente cioè in modo tranquillo. 9:08
Ciao ho mio figlio che mi assilla alfa mito 1400 8 valvole 78cv possiamo renderla più vivace costi poi magari ti contatto dalla prov. Di Ferrara grazie
Non ho capito una cosa, "si fa un backup per motivi di sicurezza" mi fa pensare che in caso di problemi si può ripristinare, ma poi hai detto che non si torna più indietro
Ottima spiegazione.Parliamoci chiaro però, il 99% delle persone che rimappano, la macchina la usano su strade aperte quindi, nel caso di sinistro grave, un accertamento richiesto dall'assicurazione, son caxxi amari.
Buongiorno Volevo chiedere su un motore, Parlo di un turbo benzina...Se vado a sostituire il solo terminale di scarico con uno diretto..devo rimappare la centralina? Grazie in anticipo
Grande come sempre ….anche Giulia 2.0 200cv e giulia 2.0 280 cv veloce sono identiche, la 200cv e’ solo depotenziata…ti e’ mai capitato di farne una? se si quali incrementi reali si ottengono mappando la 200cv in stage 1 restando in sicurezza? sbloccando ovviamente il software della 280 e da li partendo con la mappa..grazie saluti
Domanda:se ho un auto da 100 cavalli,a prescindere che sia benzina o diesel,per farla andare a 100km/h devo premere l'acceleratore alla metà del totale,ok? Se aumento i cavalli a 120 per fare sempre 100km/h dovrò ugualmente premere la metà l'acceleratore? P.s:attenzione quello che swiftec ti fa vedere come torque monitoring su edc17c50 è il torque limit vero e proprio. Inoltre a mio parere tra i 50 parametri gestione motore modicabili e i 500 indirizzi file c'è una differenza sostanziale. In un solo parametro gestione turbo 16x16 per esempio ci dovrebbero essere 256 bit,ogni bit è un indirizzo. Aggiungo che se il costruttore prevede manutenzione ordinaria a tot tempo perché da prove su prove a stabilito quel dato intervalloper quel dato motore assicura una buona affidabilità, ma se si vanno a estrapolare come dici tu cavalli extra dallo stesso quindi si sfrutta di più,come fai ad affermare che la manutenzione rimane identica? Per concludere lavorando a Londra per un famoso tuner di marchi prestigiosi una volta ebbi una accesa discussione sul fatto di chiamare le calibrazioni elettroniche stage 1,2 o millemila.Lui affermava,ed è così,che una calibrazione non ha stage in quanto ogni motore non è uguale,figuriamoci fare una calibrazione dedicata per quel dato motore e cercare uno standard. Ma probabilmente non capisci cosa dico.
Io ho un aspirato, se si vuole farlo camminare, senza estremismi, cambiare le camme, ottimizzare e aumentare il flusso dell'aria....poi tutto il resto e soprattutto alleggerire le auto!
Su una Scenic motore k9k 110 CV quanto si può andare a guadagnare in termini di potenza e consumi? Attualmente, con 110.000 km all' attivo ho un consumo medio di 5.1 LT/100km. Grazie se mi rispondi
Ciao ho una Seat Leon del 2005 105cavalli vorrei fare la mappa tura ma nn so se faccio danno al mio motore xké dicono Ke si spacca la testata della makina cosa mi consigli di fare grazie
Molto chiaro. Volevo porti una domanda. Cosa ne pensi delle auto a GPL? Meglio se ha anche un turbocompressore o meglio se lavora in modo aspirato?Nella gestione ECU generale come si può ottimizzare al meglio il rendimento di un motore con alimentazione a GPL e farlo andare anche meglio rispetto al benzina? Grazie per le info, un saluto.
Potrà anche non interessare all'assicurazione la modifica, ma in caso di sinistro il perito la controlla e se non siete in regola le conseguenze sono tutte a vostro carico (cioe del conducente)
Esatto, sono quei casi in cui la giustizia non permette di inquinare le prove....veicolo sequestrato al momento ed assicurazione che dopo la perizia paga solo una parte del risarcimento costringendoti a pignorare tutti i beni
1.6 multijet fiat ( montato su giulietta , 500 x, bravo, grande punto etc ) hanno potenze che variano dao 105 ai 120 cv e' possibile portarli entrambe alla stessa soglia massima di cavalleria solo elettronicamente? oppure bisogna adeguare altre parti meccaniche?
Ciao volevo farti una domanda gentilmente: è vero che le centraline o perlomeno alcune centraline sono auto adattative? Se questo fosse vero cosa significa? Cioè che se io per una settimana guido la macchina andando come un vecchietto di novant’anni la macchina si adatta a quel tipo di guida? Ho viceversa se io chiedo sempre massime prestazioni?
Ciao, le centraline OEM possono avere un piccolo range di correzione per alcuni sensori, ma leggono sempre lo stesso identico file ogni volta che giri la chiave, il quale non può ne modificarsi ne cancellarsi ne adattarsi da solo.
Ciao, sei sempre il migliore e molto chiaro, una domanda da perfetto ignorante in materia, ho una Peugeot 3008 GT line diesel 1.500cc nel cambio ha la funzione SPORT ovvero mi da piu' spinta una volta attivato. In caso di mappatura cosa succederebbe ad questo elemento?
Ottima spiegazione. E la domanda 11? È vero che la mappatura non è regolare per la legge, e la macchina andrebbe portata alla Motorizzazione per essere collaudata (cosa tra l'altro difficile ottenere) perché tramite la nuova mappatura non rispetta più le caratteristiche iniziali. Quindi è illegale? Si è vero, è illegale. Quanto è vero che in questo paese la faciloneria nel fare certe modifiche, è nel farle fare, rientra nella solita casistica del "machissenefrega io faccio quello che mi pare, in barba alle regole". Onestamente, nel paese dei solito furbetti, spero sempre che lo stato, sempre alla ricerca di soldi, trovi il modo di fare cassa anche su queste illegalità, perché come sempre laddove uno rispetta le regole, altri 10 se ne fregano. Una auto, non è solo un ammasso di lamiere plastica e gomma, ma un mezzo in movimento, ed è a sua volta potenzialmente pericoloso, perché modificare allora tale mezzo?
Salve sono di palermo se mi puo aiutare o una pegiot 206 cc diesel il problema è che quando mi rimane 18 litri di diesel si spegne e non parte più ma non appena le metto 5 litri di diesel riparte dinuovo se mi da qualche consiglio grazie la pegeot non ha capito ancora il problema e lo dovuta portare a casa
Credo che qke problema si verifica, mi spiego ho avuto una panda 1.3 Mjt 4x4 da 75cv, rimap, a dir poco credo all'incirca +30cv nn verificato su rulli, ma la panda un missile, però dopo circa 6 mesi frizione KO, è catalizzatore intasato, quindi problemi c'è ne sono
Gradirei una risposta xke sto pensando da tempo se toccare la mini country 1600 da 90 cv x avere in autostrada con la sesta più velocità, e nn con la macchina seduta nn so se sono stato chiaro grazie Fabio
Ciao Lory la mappatura della centralina va fatta obbligatoriamente insieme all'upgrade della linea d'aspirazione e linea di scarico oppure si può fare anche solo centralina.Grazie.
Ciao Lory, ti seguo da pochissimo, in quanto è da ancor meno che mi interesso a questo mondo. Avrei una domanda: Ho da poco acquistato una nuovissima di produzione Evo 5, purtroppo tra le cose a cui non avevo fatto caso, sono gli elevati consumi in rapporto alla tipologia di motore/auto. Mappando la centralina o altra diavoleria, è possibile ridurre i consumi, senza abbassare le prestazioni? Oppure nel caso, se proprio devo tenermi questi consumi, magari è possibile migliorare le prestazioni? Grazie
Ottimo video Però ti sei dimenticato la fatidica domanda: "Ma quanto mi costa?" Lo so che dipende dai tempi tecnici, ma mediamente per un lavoro di perfezionamento per un motore di un veicolo commerciale...? Devo ipotecare casa?🤗
Ciaoo... io sto valutando di rimappare la mia 2008 1.5 diesel 110cv... per portarla cm la versione 130cv... presumo che si possa fare... o no? Graziee!!
Ciao Lory volevo farti una domanda riguardo il motore della nuova audi A3/Q3, TDI 150cv se un depotenziato del 190/200cv oppure a tutt'altro motore.. perché voglio prendere uno delle due macchine da 150cv e mappare per un po' di cavalli in più.in attesa di una tua risposta cordiali saluti
Ciao, ho una insignia con circa 170000km, la 2.0 cdi 160cv, vorrei mapparla ma mi preoccupa il cambio automatico!si puo fare tranquillamente o e meglio evitare?
Ciao Lory, complimenti per le spiegazioni, molto dettagliate e accurate. Volevo chiederti se è possibile rimappare la centralina di una c4 picasso 1.6 hdi 120cv del 2017 e se si può eliminare allo stesso momento il problema fap ,adblue ecc. Possiamo organizzarci per un appuntamento? Ciao grazie e complimenti ancora
Spiegazione ineccepibile, winols e swiftech sono 2 ottimi software, titanum e ess a confronto sono accettabili, le interfacce poi sono molteplici, magic, alien e dim, per me sono le più versatili
Ciao , ho una domanda… posso eliminare il sistema adblue e FAP su una fiat tipo 1.3 mtj, agendo sulla centralina? È soprattutto il prezzo ipotetico quale sarebbe? Grazie mille. ( ti ho visto da poco ) è mi sono iscritto 😉 bravo 👏 🙂
Cosa succede al volano bimassa? So che sulle Renault che lo montano sono castighi amari! Curioso di sapere su una 1.5 dCi 110 Cv quanto si riesce ad aumentare. Grazie sempre e comunque per tutto Lory!
@@ACTChannelciao cosa ne pensa lei delle mappature eseguite su strada, ovvio strada privata o in sicurezza totale, confronto al banco? Teoricamente dovrebbe essere più reale il risultato in strada no?
Buongiorno Lori, possiedo una Fiat barchetta del 2000 su cui ho montato uno scarico artigianale con catalizzatore 100 celle e finale originale; pensi che una rimappatura delle centralina potrebbe ottimizzare le prestazioni? Sono cosciente che essendo un aspirato non mi posso aspettare molto, ma soprattutto sarebbe interessante ottimizzare la coppia. Grazie Mario
Ciao. Ma una considerazione: Se mappando la centralina ho un aumentando dei cavalli e quindi i Kw di potenza, vengono modificati i parametri scritti sul libretto e per fare un esempio già il conteggio del bollo non è più quello dichiarato ma bisognerebbe aggiornarlo, viene da se che se a seguito di un incidente viene fuori che ho la centralina ripappata anche l'assicurazione che si basa sulla potenza presa dal libretto potrebbe fare rivalsa e non pagare. Penso che un certo rischio sia da accettare e che non è proprio "cosi indolore" questa cosa. Alla risposta al punto sei direi invece che si, doveri dirlo all'assicurazione. (che probabilmente non mi fa la poliza ). tutto qui grazie ciao
Salve Molto interessante l'argomento, e vengo a chiederti se è possibile mappare una honda crv 1600 del 2014 cioè vorrei togliere il catalizzatore e EGR. Grazie
Su una seat ibiza 6l 1400c 75cavalli... 16v benzina... Anno 2005... Di quanti cavalli si può inclementre... E se si sente la modifica in senso di spinta motore.
Ciao ho un camper Fiat ducato 2.3 120cv conviene la rimappatura? Il motore e come quello del Ford transit che è in pratica lo stesso per tutte e tre le versioni 120-140-160? Grazie in anticipo 😊
Carissimo complimenti sempre per i contenuti ❤Mi è stata mappata l’auto , stage 2 e anche se disattivato, comunque lo start e stop si è riattivato. Non fa nulla giusto? L’importante è che come mi metto in macchina schiaccio il pulsante disattiva start e stop giusto ?Ai fini della mappa ecc non cambia nulla e non è variato nulla che si è riattivato vero? Inoltre per il futuro, qualora batteria a terra che magari verrà staccata e riattaccata per essere sostituita, oppure aggiornamenti vari dall’elettrauto per eventuali problemi elettronici di diagnostica di qualsiasi tipo che potrebbero capitare con l’examiner, dovrò stare attento che magari si può “perdere la rimappatura” oppure in ogni caso starò sempre tranquillo? Inoltre per la mia vettura in questione, una polo 1.6 TDI ex 95 cv del 2020 ora stage 2 con 165 cv circa, che olio consigli, con che gradazione e soprattutto ogni quanti km il cambio olio? Grazie e scusami per l’ignoranza ma sull’elettronica sto proprio a digiuno 😂
Rimappando la centralina su una Audi A5 del 2021 2.0 TDI 163cv, visto che il motore è uguale, perche' dal vostro database non si ottiene lo stesso incremento di potenza della 190/204cv con 220cv e 450Nm, invece di 187cv e 402Nm di coppia?
un diesel rimappato puo' consumare di meno ma non per il pedale del gas meno premuto (schiocchezza). Riguardo alle pressioni gasolio aumentate e portata d'aria del turbo aumentate non ho dati a disposizione. Rimappando ci si tara l'iniezione ad essere effettuata un' po' prima, in pratica la si anticipa un' po'. Questo aumenta il rendimento pero' aumentano anche la produzione di gas sconvenienti. Il EGR anche quello serve per inquinare meno a scapito del rendimento del motore. Stesso discorso con il FAP. HO fatto delle analisi di consumo/rendimento del mio jtd utilizzando il computer di bordo. E ho riscontrato che consuma di meno diciamo a 2500 giri/min dol gas diciamo premuto a 2/3 puttosto che a 1800 giri/min col gas a tavoletta. Anche i diesel automatici che ho guidato , nella guida normale/vivace giravano il motore a 2500, 3000 giri/min, non facendo leva sulla coppia a 2000 giri. Poi uno puo' sempre guardare i grafici 3d del rendimento per farsi un'idea di com'e' il rendimento
Ciao vorrei mappare una Mercedes w169 a160 con 82 CV e portarla a 109 CV come la w169 a 180 volevo sapere se conviene farla visto che il motore è uguale 2000 di cilindrata la mia 208 Milà km
Complimenti per il video , molto preparato, dispiace solo che non posso farti modificare la centralina della 147 1.9 semplicemente perché abito in Sicilia
Grande Lori, professionale, competente e chiaro come il sole.
La soluzione migliore è quella di non modificarla in termini di motore, anche perche aggiungo una cosa che molti non danno ( parole di un meccanico di officina specializzata ), a breve in revisione verrà controllato il fap e centralina tramite presa obd, quindi sconsiglio vivamente di apportare qualunque modifica alla centralina, anche io lo volevo fare ma è troppo rischioso, inoltre mettiamo che mi scoprano, io dovrei buttare la mia auto perché non riesco a farla tornare normale??? Quando il meccanico nel video ha detto ( sono modifiche che fate voi per la vostra passione per il vostro piacere IO NON CENTRO NIENTE ), questo è perché lui quando modificate la vostra auto vi fa firmare un foglio dove dichiarate di fare uso dell auto ESCLUSIVAMENTE per uso sportivo e fuori da ogni strada pubblica SOLO su territorio privato, così facendo lui si libera da ogni rogna però se vi fermano quelli che pagheranno siete voi, meglio prendersi una golf da 190 cv originali ( che si sentono ) piuttosto che fare modifiche
In sintesi si perde la garanzia ufficiale e se fai un incidente serio (dove di sicuro ti guardano anche il buco dello scarico) la tua assicurazioni ti saluta insieme anche tutti i soldini che hai messo da parte durante la tua vita, bhè per fare la figura di quello "vorrei ma non posso" non mi sembra male come idea, a però guagni il 15 / 30% di potenza e senza perdere di affidabilità perchè le case automobilistiche per politiche di inquinamento o commericali non sono in grado di ottimizzare come peppino o' meccanico la vostra auto.
Ragazzi usate un po' il cervello e non credete a tutto quello che vi raccontanto, cmq se spaccate tutto potete sempre provare a fare causa al preparatore che vi ha assicurato che non si rischiava nulla, per l'assicurazione invece provate a vedere se c'è la rinuncia alla rivalsa per i boccaloni, se pagano gli alcolizzati magari hanno un occhio di riguardo anche per voi;-)))
Si,questa era la domanda numero 6 , ma se uno è nulla tenente,casa in affitto,redditi non dichiarati,può stare tranquillo, anzi dopo il sinistro magari si può fare domanda x invalidità ed assegno di accompagnando che non dovrebbero essere attaccabili....
1, 9 jtd rimappato. Dai 16 al litro ora fa i 21. A volte fino ai 25. Meno vuoto ai bassi. Molto piú elastico. La STRACONSIGLIO. Ah dimenticavo...sono morti anche Fap ed Egr 😁. Ammiraglia Euro 4 con 327.000 km
Ciao una domanda che mi faccio sempre in caso di incidente con colpa di una certa gravita’ nel caso in cui facessi assicurazione senza rivalsa sarei comunque oggetto di verifiche accurate di possibili modifiche sul mezzo oppure no? Non so nei fatti concreti che succederebbe…
La rinuncia alla rivalsa non vale per le modifiche meccaniche
È proprio quello il punto cruciale, su cui l autore del video glissa, dicendo che queste modifiche si fanno solo x auto che corrono in pista o su strade chiuse al traffico. Perché nel caso di incidente grave l assicurazione potrebbe in effetti procedere as una verifica con ispettore. Estrapolano il software della centralina, lo mettono a confronto con quello della casa madre, e se differiscono sono razzi amari.
Poi, per fortuna, gli incidenti gravi sono rari etc etc, magari non capiterà mai... Ma se succede?mi conosco, io mi maledirei per il resto della mia vita. A malincuore, ho deciso di lasciar perdere anche se ne ho provato l ebbrezza in passato.
I controlli sulla vettura sono proporzionali al danno causato se c'è un danno da 1 milione di euro tranquillo che l'auto te la rivoltando come un calzino fino a che non trovano un appiglio per non pagare o pagare meno....il problema successivo sarà quello di coprire con i propri averi la differenza.
Insomma son caxxi amari dato che c'è un contratto firmato (da te) su cui sono dichiarati cavalli, omologazioni, etc, etc....se poi queste non corrispondo al vero da 'discutere' ci sarà di sicuro.
Oltre a questo considera che un'assicurazione lavora tutti i giorni con queste cose, ha periti, avvocati, conoscenze, insomma difficile vincere contro un carro armato.
Guai serissimi
Lui dice però che la mappatura è paragonabile allo spoiler di una macchina però non è così perché in quel caso non ci sarebbero problemi del genere, sono troppo indeciso con una Ford 100cv se farlo o no, quei 40 in più mi farebbero molto piacere ma quando vedo la gente come guida e alcuni incidenti ci ripenso troppo. Da ragazzo giovane la gente è troppo distratta sulla guida per rassicurare la vita, sicurezza che poi applichiamo in ogni cosa nella vita, primis sul lavoro... Ma vabbè
Premetto che non entro nel merito della professionalità della vostra azienda così come sulla preparazione che avete e dimostrate, vorrei però apportare un contributo riguardo la mappatura e l'affidabilità della autovettura dopo questo intervento.
Aumentare la potenza di un 20/30% idem per quanto riguarda la coppia, significa stressare le componenti a monte ed a valle, con la concreta possibilità di diminuire anche drasticamente la vita utile di motore e quello che ci sta attorno.
Ad esempio cambio e trasmissione che sono progettati per un determinato range di funzionamento e stress meccanico, cinghie o catene di distribuzione, bronzine, i vari ripartitori di coppia, così come banalmente lo scarico e nei turbo ritrovarsi una pressione per la quale molti non sono progettati per lavorare al meglio, stesso dicasi per gli iniettori e la pompa ad alta pressione nei diesel, anche l'intercooler di serie faticherà parecchio a lavorare a quei range ed a cascata potrebbe provocare tutta una serie di problematiche anch'esso.
Ho visto interventi dove la potenza/coppia aumentano vertiginosamente, difficile pensare che volendo gli ingegneri delle case automobilistiche non abbiamo sfruttato anch'essi questa opportunità per offrire auto più appetibili, di sicuro si cerca di rimanere in un range di sicurezza per preservare da una parte tutte le componenti motore/cambio/trasmissione e sicuramente anche per stare dentro i limiti di emissione.
Può esistere un'auto stock che riesce ad arrivare a 250/300.000 km se fatta la corretta manutenzione, non può esistere un'auto mappata in maniera media/pesante che non dia problemi, spesso anche gravi, a chilometraggi anche nettamente inferiori.
A meno che non vengano fatti anche tutta una serie di lavori a contorno sulle altre componenti per adattarle al carico di lavoro superiore ed alla inevitabile usura che questo comporta.
Mi pare abbastanza logico come ragionamento.
Complimenti per i contenuti e per l'attività.
Condivido la scuola di pensiero, ben esposto.
Complimenti! Non avevo mai visto un tuo video prima. Sai esprimerti molto bene e riesci a spiegarti anche meglio. Bravo!
Come sempre i migliori! Spero un giorno di passare con la mia Polo GTI a fare qualche lavoretto🙃
Ciao mi dici dove ti trovi.?
Minmandi lindirizzo.
Io jo una evoque 150 cv cambio 9 rapporti automatico diesel
Ciao! Siamo in provincia di Bologna. Per info: tel. 051-19901165
Vale la pena rimappare una T-Roc 1.6 diesel 116 cv aggiungendo 20/30 cv e magari togliere la solita strozzatura il FAP? Si consuma di meno?
Certo che sì. Per info e dettagli chiamaci al 051-19901165
Molto bello il video. Possibile una lista delle auto interessanti come hai citato la Giulia in modo da scegliere tra quelle che piacciono e portartela per miglioramenti cosi evidenti?
Domanda per me molto importante: nel 2013 ho acquistato una wv up! Move up che sarebbe stata di 75 CV, ma al concessionario ho chiesto di ridurla a 60 CV per poterla far guidare a una neopatentata. Mi è stato detto che il motore sarebbe stato identico, ma il lavoro di modifica veniva eseguito sulla centralina direttamente a Bratislava. La macchina è poi stata effettivamente immatricolata come un 60 CV. Ora che non necessito più di questa riduzione potrei riportarla a 75? In concessionaria mi hanno detto che è possibile, ma costa circa 3000 euro (il valore attuale dell'intero veicolo) perché dev'essere ance reimmatricolata. C'è anche una soluzione più economica o è l'unica possibilità?
Ho una Fiat tipo95cav essi longue 5porte , strade di montagna è lenta e fatica a riprendere velocità . Si può fare nulla alla centralina per avere più coppia ?
Chiamaci o inviaci una email per preventiv o
Per una Q3 120 CV è possibile intervenire? Grazie.
Certo che sì, se vuoi contattaci in privato
👌🏻👍🏽👏🏼excellent, bravissimo grandissimo 👍🏽👌🏻👏🏼👏🏿
Salve sulla ia gof 5 19 TDI con 200.000 mila km quanti cv potri incrementare togliendo il dpf che mi sta dando noie grazie
Ciao e grazie per la bellissima spiegazione! Dopo una mappa ed eliminazione del DPF con installazione di downpipe 200 celle più un filtro sportivo, l'autoadattività della centralina (rimappata per l'occasione) è immediata o richiede qualche decina di km?
Io ho una Audi a6 c7 2.0tdi e mi hanno detto ke la mappatura dp da problemi al cambio s tronic xk si alzano le pressioni delle frizioni? È vero?
Mio cugino ha messo 30 cv sul tuo motore è ha fatto 3k euro di danno al cambio. Il lavoro lha fatto uno rinomato di Foggia. Purtroppo è un cambio sfigato
Buongiorno, possiedo una Giulietta del 2014 1.4 turbo benzina con impianto gpl casa madre, è possibile mapparla senza rischiare danni al motore e utilizzarla a gpl?
Salve avrei una domanda. Conviene mappare una golf 7.5 1.6 116cv senza togliere il FAP?
Ma perché le centraline delphi delle auto asiatiche sono particolari? Che hanno di diverso?
Alcune volte hanno protocolli diversi o poco testati e non si possono modificare
@@ACTChannel quindi anche la kia sportage nuovo tipo?
Attenzione, non è corretto dire che all'assicurazione non interessa!
Le modifiche rendono il veicolo non più omologato pertanto non più conforme ai dati per cui è stato assicurato. In caso di grave incidente l'auto può essere soggetta a verifica e qualora risultasse mappata (hai omesso di dire che ci sono dei parametri di verifica per capire se questo è stato fatto) l'assicurazione non risarcisce.... da qui poi un infinità di guai penali per chi ha deciso di fare questa genialata.
Aggiungo che miracoli non se ne fanno!
Non esistono cavalli nascosti (fatta rara eccezione commerciale come per Alfa Romeo) ma valori di tolleranza.
Portare a limite la prestazione di quel motore equivale ad esporlo a rottura in caso di guida o gestione non corretta.
Le mappature originali sono fatte per rendere il veicolo sicuro, affidabile e guidabile da tutti.
Chi modifica questi parametri non è un genio, una mente superiore ai progettisti della stessa casa madre.
I costruttori hanno tutto l'interesse a vendere prodotti performanti, perche più appetibili sul mercato. Perche quindi i costruttori non offrono il massimo delle prestazioni che quel motore può dare?
Non certo perchè non ne sono capaci!
Riflettete.......
completamente d' accordo con te. In caso di incidente serio sono c... da cag...
quanto costa una mappatura base su ford fiesta diesel 85 cv
Ciao, contattaci in privato per preventivi
Bmw F31 316d….dovrebbe essere possibile mappare a 318 o addiritura a 320 giusto?
Complimenti,questo è il giusto approccio,competenza,chiarezza e serietà. Io ho una Peugeot 208 1600 bluehdi del 2017,67000 km ed è la versione depotenziata a 75 cv. Dello stesso identico motore esiste la versione 100 cv mentre la 120 ha delle differenze in alcuni componenti. Io vorrei far modificare la mia e portarla a 100 cv
su un mercedes sl 500 r231 435 cv biturbo cosa puoi fare?
Video stupendo. Su un volumetrico? Che guadagnano?
Solo di mappatura gli incrementi sono sempre più bassi
ma le elettriche? sono rimappabil?
Bella domanda!
Dicono che la frizione subisca un usura maggiore in quanto sottoposta ad una forza maggiore di lavoro, anche guidando regolarmente cioè in modo tranquillo. 9:08
Ciao ho mio figlio che mi assilla alfa mito 1400 8 valvole 78cv possiamo renderla più vivace costi poi magari ti contatto dalla prov. Di Ferrara grazie
Ciao Lorenzo...se la macchina ha già 250 mila km....quanti cv si possono aumentare....del tipo alfa gt 150 cv...ovviamente sempre tagliandata...
Non ho capito una cosa, "si fa un backup per motivi di sicurezza" mi fa pensare che in caso di problemi si può ripristinare, ma poi hai detto che non si torna più indietro
Ottima spiegazione.Parliamoci chiaro però, il 99% delle persone che rimappano, la macchina la usano su strade aperte quindi, nel caso di sinistro grave, un accertamento richiesto dall'assicurazione, son caxxi amari.
quindi non si puo' ripristinare la mappatura originale "riscrivendola" sopra a quella modificata ? aggiungo, si puo' rimappare tutti i mezzi ?
Buongiorno
Volevo chiedere su un motore, Parlo di un turbo benzina...Se vado a sostituire il solo terminale di scarico con uno diretto..devo rimappare la centralina? Grazie in anticipo
Grande come sempre ….anche Giulia 2.0 200cv e giulia 2.0 280 cv veloce sono identiche, la 200cv e’ solo depotenziata…ti e’ mai capitato di farne una? se si quali incrementi reali si ottengono mappando la 200cv in stage 1 restando in sicurezza? sbloccando ovviamente il software della 280 e da li partendo con la mappa..grazie saluti
Ne ho visto alcune al banco e si raggiungono sui 300 320 senza Problemi
Con benzina 95 i 300cv si fanno tranquilli, con benzina 100 si sale ancora. Un saluto!
Domanda:se ho un auto da 100 cavalli,a prescindere che sia benzina o diesel,per farla andare a 100km/h devo premere l'acceleratore alla metà del totale,ok?
Se aumento i cavalli a 120 per fare sempre 100km/h dovrò ugualmente premere la metà l'acceleratore?
P.s:attenzione quello che swiftec ti fa vedere come torque monitoring su edc17c50 è il torque limit vero e proprio.
Inoltre a mio parere tra i 50 parametri gestione motore modicabili e i 500 indirizzi file c'è una differenza sostanziale.
In un solo parametro gestione turbo 16x16 per esempio ci dovrebbero essere 256 bit,ogni bit è un indirizzo.
Aggiungo che se il costruttore prevede manutenzione ordinaria a tot tempo perché da prove su prove a stabilito quel dato intervalloper quel dato motore assicura una buona affidabilità, ma se si vanno a estrapolare come dici tu cavalli extra dallo stesso quindi si sfrutta di più,come fai ad affermare che la manutenzione rimane identica?
Per concludere lavorando a Londra per un famoso tuner di marchi prestigiosi una volta ebbi una accesa discussione sul fatto di chiamare le calibrazioni elettroniche stage 1,2 o millemila.Lui affermava,ed è così,che una calibrazione non ha stage in quanto ogni motore non è uguale,figuriamoci fare una calibrazione dedicata per quel dato motore e cercare uno standard.
Ma probabilmente non capisci cosa dico.
quanto costa fare una rimappa su un Porsche Cayenne S - 4.8 V8 - anno 03/2008
Costo mappatura 3008 sul peugeot officina località
Io ho un aspirato, se si vuole farlo camminare, senza estremismi, cambiare le camme, ottimizzare e aumentare il flusso dell'aria....poi tutto il resto e soprattutto alleggerire le auto!
Con la nuova normativa della revisione è possibile vedere tramite obd l'esclusione del fap e l'aumento dei CV ? Grazie saluti
Consigliate una rimappatura anche se l'auto è molto vecchia oppure no? (esempio 17 anni)
Su una Scenic motore k9k 110 CV quanto si può andare a guadagnare in termini di potenza e consumi? Attualmente, con 110.000 km all' attivo ho un consumo medio di 5.1 LT/100km. Grazie se mi rispondi
Ciao ho una Seat Leon del 2005 105cavalli vorrei fare la mappa tura ma nn so se faccio danno al mio motore xké dicono Ke si spacca la testata della makina cosa mi consigli di fare grazie
Molto chiaro. Volevo porti una domanda. Cosa ne pensi delle auto a GPL? Meglio se ha anche un turbocompressore o meglio se lavora in modo aspirato?Nella gestione ECU generale come si può ottimizzare al meglio il rendimento di un motore con alimentazione a GPL e farlo andare anche meglio rispetto al benzina? Grazie per le info, un saluto.
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14:45 14:45 14:45 14:45
Complimenti peccato la distanza,sei stato molto ma molto rassicurante
Potrà anche non interessare all'assicurazione la modifica, ma in caso di sinistro il perito la controlla e se non siete in regola le conseguenze sono tutte a vostro carico (cioe del conducente)
Esatto, sono quei casi in cui la giustizia non permette di inquinare le prove....veicolo sequestrato al momento ed assicurazione che dopo la perizia paga solo una parte del risarcimento costringendoti a pignorare tutti i beni
Su un 1.2 aspirato 75 cv 3 cilindri quanto ne guadagnerei fra nm e cv
1.6 multijet fiat ( montato su giulietta , 500 x, bravo, grande punto etc )
hanno potenze che variano dao 105 ai 120 cv
e' possibile portarli entrambe alla stessa soglia massima di cavalleria solo elettronicamente? oppure bisogna adeguare altre parti meccaniche?
Salve, ho una Toyota yaris ibrida si può rimappare la centralina?
Con le nuove norme di revisione del 2024 tramite obd ,si vede se l’auto è stata mappata?
Ciao volevo farti una domanda gentilmente: è vero che le centraline o perlomeno alcune centraline sono auto adattative? Se questo fosse vero cosa significa? Cioè che se io per una settimana guido la macchina andando come un vecchietto di novant’anni la macchina si adatta a quel tipo di guida? Ho viceversa se io chiedo sempre massime prestazioni?
Ciao, le centraline OEM possono avere un piccolo range di correzione per alcuni sensori, ma leggono sempre lo stesso identico file ogni volta che giri la chiave, il quale non può ne modificarsi ne cancellarsi ne adattarsi da solo.
Ciao io ho una grande punto 1.2 benzina si può rimappare la centralina ?? Cosa ottengo ?
Ciao, sei sempre il migliore e molto chiaro, una domanda da perfetto ignorante in materia, ho una Peugeot 3008 GT line diesel 1.500cc nel cambio ha la funzione SPORT ovvero mi da piu' spinta una volta attivato. In caso di mappatura cosa succederebbe ad questo elemento?
Ottima spiegazione. E la domanda 11? È vero che la mappatura non è regolare per la legge, e la macchina andrebbe portata alla Motorizzazione per essere collaudata (cosa tra l'altro difficile ottenere) perché tramite la nuova mappatura non rispetta più le caratteristiche iniziali. Quindi è illegale? Si è vero, è illegale. Quanto è vero che in questo paese la faciloneria nel fare certe modifiche, è nel farle fare, rientra nella solita casistica del "machissenefrega io faccio quello che mi pare, in barba alle regole". Onestamente, nel paese dei solito furbetti, spero sempre che lo stato, sempre alla ricerca di soldi, trovi il modo di fare cassa anche su queste illegalità, perché come sempre laddove uno rispetta le regole, altri 10 se ne fregano. Una auto, non è solo un ammasso di lamiere plastica e gomma, ma un mezzo in movimento, ed è a sua volta potenzialmente pericoloso, perché modificare allora tale mezzo?
bravo,ora però fai una domanda anche alla motorizzazione civile che ha omologato un sistema killer,per l'auto,la salute e l'ambiente.
Ciao io ho una pungeot 208 del 2022 dove vi trovate voi?
Salve sono di palermo se mi puo aiutare o una pegiot 206 cc diesel il problema è che quando mi rimane 18 litri di diesel si spegne e non parte più ma non appena le metto 5 litri di diesel riparte dinuovo se mi da qualche consiglio grazie la pegeot non ha capito ancora il problema e lo dovuta portare a casa
Club Med metà anni 90.. cargese
Ciao, ho un audi A3 8v 2017 2000 150 cv cbio autimatico. Cosa si riesce ad ottenere? Bisogna fare anche la mappatura cambio automatico? Grazie
Ciao, anche fino a 190cv /400nm in stage 1. La mappa cambio non è necessaria
Buongiorno ma con i nuovi controlli tramite Obd trovano la modifica della mappa ??
Quanto.costa una mappatura su una fiat bravo 1.6 multijet16v 120cv anno 2008
Per info: tel. 051-19901165
Lasciate perdere. Se va bene consumate il doppio e il motore dura la metà. E se va male?
Credo che qke problema si verifica, mi spiego ho avuto una panda 1.3 Mjt 4x4 da 75cv, rimap, a dir poco credo all'incirca +30cv nn verificato su rulli, ma la panda un missile, però dopo circa 6 mesi frizione KO, è catalizzatore intasato, quindi problemi c'è ne sono
Gradirei una risposta xke sto pensando da tempo se toccare la mini country 1600 da 90 cv x avere in autostrada con la sesta più velocità, e nn con la macchina seduta nn so se sono stato chiaro grazie Fabio
Dove posso trovare un vostro centro in puglia che abbia la vostra stessa esperienza e un centro con banco prova? grazie
Ciao Lory la mappatura della centralina va fatta obbligatoriamente insieme all'upgrade della linea d'aspirazione e linea di scarico oppure si può fare anche solo centralina.Grazie.
Ciao, si può fare anche solamente mappatura su veicolo stock 😊
Ciao Lory, ti seguo da pochissimo, in quanto è da ancor meno che mi interesso a questo mondo. Avrei una domanda: Ho da poco acquistato una nuovissima di produzione Evo 5, purtroppo tra le cose a cui non avevo fatto caso, sono gli elevati consumi in rapporto alla tipologia di motore/auto. Mappando la centralina o altra diavoleria, è possibile ridurre i consumi, senza abbassare le prestazioni? Oppure nel caso, se proprio devo tenermi questi consumi, magari è possibile migliorare le prestazioni? Grazie
Ottimo video
Però ti sei dimenticato la fatidica domanda:
"Ma quanto mi costa?"
Lo so che dipende dai tempi tecnici, ma mediamente per un lavoro di perfezionamento per un motore di un veicolo commerciale...?
Devo ipotecare casa?🤗
Non Devi ipotecare casa te lo posso garantire! i prezzi partono da qualche centinaia di euro a salire a seconda del lavoro che vuoi fare 😃
@@ACTChannel
Grazie Lory per la delucidazione.
Volevo sapere se il vostro banco prova, supporta un van/camper Ducato di 6mt.
@@robertopitalobi5935 se non supera i 3000 mm di interasse sicuramente si
Salve dove vi posso trovare?
Ozzano Emilia (BO) tel. 051-19901165
Ciaoo... io sto valutando di rimappare la mia 2008 1.5 diesel 110cv... per portarla cm la versione 130cv... presumo che si possa fare... o no? Graziee!!
Ciao! Certo che si!!
Ciao Lory volevo farti una domanda riguardo il motore della nuova audi A3/Q3, TDI 150cv se un depotenziato del 190/200cv oppure a tutt'altro motore.. perché voglio prendere uno delle due macchine da 150cv e mappare per un po' di cavalli in più.in attesa di una tua risposta cordiali saluti
Non è depotenziato. Pero 190cv si fanno senza problemi sul 150!
Dove posso trovare il tuo studio?
Ozzano Emilia (BO) tel. 051-19901165
Su una smart 1000 aspirata quanti cavalli si riescono ad avere!
Il problema e' che dopo si intasa il fap continuamente
A3-gtron 8Y 1.5 130 cv che incremento si potrebbe ottenere con uno stage 1 in totale affidabilità e sicurezza ?
Fino a 170cv senza problemi. Per info: 051-19901165
La blindatura della centralina come quella della Blockbox, può compromettere l'accesso per diagnosi o rimappature? grazie
È una scocciatura notevole doverla togliere tutte le volte 😅
Ciao, ho una insignia con circa 170000km, la 2.0 cdi 160cv, vorrei mapparla ma mi preoccupa il cambio automatico!si puo fare tranquillamente o e meglio evitare?
Ciao, si può fare se la macchina è in perfetto stato d’ uso e di manutenzioni.
ciao ho una Seat Ibiza FR 1.5 tsi 150cv DSG 2023, pensavo di mapparla per un upgrade a livello di potenza, me lo consigli?
È vero che dopo che si è mappata c’è bisogno di un po’ di adattamento? In quanto hanno memoria breve e una lunga?
I primi 2/300km si, c’è un lèggero adattamento
Ciao Lory, complimenti per le spiegazioni, molto dettagliate e accurate. Volevo chiederti se è possibile rimappare la centralina di una c4 picasso
1.6 hdi 120cv del 2017 e se si può eliminare allo stesso momento il problema fap ,adblue ecc. Possiamo organizzarci per un appuntamento? Ciao grazie e complimenti ancora
Ciao, certo si può fare! Contattaci in privato per tutti i dettagli😊
Grazie sei stato molto chiaro e corretto…
Sulle auto bi-fuel GPL benzina c’è qualche differenza ?
Se turbo sicuramente, se aspirate molto poco…
Spiegazione ineccepibile, winols e swiftech sono 2 ottimi software, titanum e ess a confronto sono accettabili, le interfacce poi sono molteplici, magic, alien e dim, per me sono le più versatili
😂😂😂la domanda più importante quanto costa 😢😢😢
Ciao , ho una domanda… posso eliminare il sistema adblue e FAP su una fiat tipo 1.3 mtj, agendo sulla centralina? È soprattutto il prezzo ipotetico quale sarebbe? Grazie mille. ( ti ho visto da poco ) è mi sono iscritto 😉 bravo 👏 🙂
Ciao, per preventivi chiamaci al numero 051-19901165. Grazie e continua a seguirci
Io mi sono abituato con grafici 3d, da quei picchi tutti in fila non ci capisco niente
Cosa succede al volano bimassa? So che sulle Renault che lo montano sono castighi amari!
Curioso di sapere su una 1.5 dCi 110 Cv quanto si riesce ad aumentare.
Grazie sempre e comunque per tutto Lory!
Ciao, 1500 dci - 27/28cv e 50/60nm di coppia in più sono sempre alla portata. Frizione e cambio se usati con criterio non hanno problemi!
@@ACTChannelciao cosa ne pensa lei delle mappature eseguite su strada, ovvio strada privata o in sicurezza totale, confronto al banco? Teoricamente dovrebbe essere più reale il risultato in strada no?
Buongiorno Lori, possiedo una Fiat barchetta del 2000 su cui ho montato uno scarico artigianale con catalizzatore 100 celle e finale originale; pensi che una rimappatura delle centralina potrebbe ottimizzare le prestazioni?
Sono cosciente che essendo un aspirato non mi posso aspettare molto, ma soprattutto sarebbe interessante ottimizzare la coppia.
Grazie Mario
Ciao, una LEGGERA ottimizzazione potresti averla, ma nulla di eclatante purtroppo
Ciao per Mercedes E350 amg v6 turbo diesel 265cv..che aumento posso avere?..grazie
Ciao. Ma una considerazione: Se mappando la centralina ho un aumentando dei cavalli e quindi i Kw di potenza, vengono modificati i parametri scritti sul libretto e per fare un esempio già il conteggio del bollo non è più quello dichiarato ma bisognerebbe aggiornarlo, viene da se che se a seguito di un incidente viene fuori che ho la centralina ripappata anche l'assicurazione che si basa sulla potenza presa dal libretto potrebbe fare rivalsa e non pagare. Penso che un certo rischio sia da accettare e che non è proprio "cosi indolore" questa cosa. Alla risposta al punto sei direi invece che si, doveri dirlo all'assicurazione. (che probabilmente non mi fa la poliza ). tutto qui grazie ciao
Ma valà valà valà 🤣🤣
Quante pare mentali..🤭🤭
Salve
Molto interessante l'argomento, e vengo a chiederti se è possibile mappare una honda crv 1600 del 2014 cioè vorrei togliere il catalizzatore e EGR.
Grazie
La Swift Sport Hybrid bancata non eroga 129 Cv ma meno.
Visto anche 120.
Rimappando soft si puó arrivare a 140 Cv rimanendo nei termini di legge?
Su una seat ibiza 6l 1400c 75cavalli... 16v benzina... Anno 2005... Di quanti cavalli si può inclementre... E se si sente la modifica in senso di spinta motore.
Ciao ho un camper Fiat ducato 2.3 120cv conviene la rimappatura? Il motore e come quello del Ford transit che è in pratica lo stesso per tutte e tre le versioni 120-140-160? Grazie in anticipo 😊
Ottima spiegazione,complimenti.
Chiedo inerente al 2.2 alfa,la 210 è l’unica a montare turbina 1752 già in avional,o anche le sue precedenti?
A parte un sensore, Sono tutte uguali le 2.2 diesel
Carissimo complimenti sempre per i contenuti ❤Mi è stata mappata l’auto , stage 2 e anche se disattivato, comunque lo start e stop si è riattivato. Non fa nulla giusto? L’importante è che come mi metto in macchina schiaccio il pulsante disattiva start e stop giusto ?Ai fini della mappa ecc non cambia nulla e non è variato nulla che si è riattivato vero? Inoltre per il futuro, qualora batteria a terra che magari verrà staccata e riattaccata per essere sostituita, oppure aggiornamenti vari dall’elettrauto per eventuali problemi elettronici di diagnostica di qualsiasi tipo che potrebbero capitare con l’examiner, dovrò stare attento che magari si può “perdere la rimappatura” oppure in ogni caso starò sempre tranquillo? Inoltre per la mia vettura in questione, una polo 1.6 TDI ex 95 cv del 2020 ora stage 2 con 165 cv circa, che olio consigli, con che gradazione e soprattutto ogni quanti km il cambio olio? Grazie e scusami per l’ignoranza ma sull’elettronica sto proprio a digiuno 😂
Rimappando la centralina su una Audi A5 del 2021 2.0 TDI 163cv, visto che il motore è uguale, perche' dal vostro database non si ottiene lo stesso incremento di potenza della 190/204cv con 220cv e 450Nm, invece di 187cv e 402Nm di coppia?
un diesel rimappato puo' consumare di meno ma non per il pedale del gas meno premuto (schiocchezza).
Riguardo alle pressioni gasolio aumentate e portata d'aria del turbo aumentate non ho dati a disposizione.
Rimappando ci si tara l'iniezione ad essere effettuata un' po' prima, in pratica la si anticipa un' po'. Questo aumenta il rendimento pero' aumentano anche la produzione di gas sconvenienti.
Il EGR anche quello serve per inquinare meno a scapito del rendimento del motore. Stesso discorso con il FAP.
HO fatto delle analisi di consumo/rendimento del mio jtd utilizzando il computer di bordo. E ho riscontrato che consuma di meno diciamo a 2500 giri/min dol gas diciamo premuto a 2/3 puttosto che a 1800 giri/min col gas a tavoletta. Anche i diesel automatici che ho guidato , nella guida normale/vivace giravano il motore a 2500, 3000 giri/min, non facendo leva sulla coppia a 2000 giri. Poi uno puo' sempre guardare i grafici 3d del rendimento per farsi un'idea di com'e' il rendimento
Ciao vorrei mappare una Mercedes w169 a160 con 82 CV e portarla a 109 CV come la w169 a 180 volevo sapere se conviene farla visto che il motore è uguale 2000 di cilindrata la mia 208 Milà km
Salve ho 500x 1600 multijet 120cv rende bene la mappatura? E pressappoco i cv in più grazie
bravìssimo