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事件說明：因內部作業疏失，導致貼牌事件的產生，對於外界對小老婆的質疑與指教，小老婆汽機車資訊網虛心的接受各界的批評，我們也盡我們所能讓此類的事件不再發生。有網友質疑牌照互換是否影響馬力與車輛性能表現，在此說明，這部分並不影響任何車輛性能表現。當然里程偏少這部分我們往後也會特別注意，會找磨合完畢的車輛進行測試，將車輛的差異性維持最低，盡量維護評測的公平與公正性。關於R1N輪胎，在當時我們透過瑪吉斯北部經銷商來詢問，得到的回覆是沒有「尬車」R1N的庫存，在時間緊迫下，我們只好透過車行購買它款輪胎安裝，影片出來之後，我們才知道原來三陽正廠零件中心就有賣 R1N，未來會更加注意「尬車胎」的取得方式，感謝各網友的資料。小老婆的評測都會盡量維持車輛原廠的狀態，輪胎這部分我們疏忽了，往後我們將更加嚴謹的去對待我們的各項評測。最後，感謝各位網友對小老婆的指教與批評，我們都銘記在心，期望各位的督促能讓我們變得更好。
啊所以為什麼要換牌？
@@johnsonyuwu131 裝錯不行？笑死無限上綱
所以換車牌會影響結果嗎？每一張車牌重量不一樣嗎 換車牌是會比較省油嗎
@@aixia3971 不會影響結果阿，只是如果有人檢舉變造車牌是可以罰的，身為一個公眾頻道不會希望有這種破壞形象的事情發生吧？
@@吳浩-n8e 裝錯好耶，拍攝時沒人發現，剪輯時也沒人發現
這誤差控制完整、符合使用情境的測試才合理，大推，感謝小老婆！
DRG真的值得鼓勵各方面均衡車廠有用心啦!
DRG，一代名駒，將會留名青史。成為將來車主們的美談。
實測真的很硬，小老婆團隊辛苦了！很專業的影片，給讚！👍🏼
其實油耗測試要考慮變動因素 在引擎條件及卡鉗原廠條件不變的情形下胎壓輪胎+機油+傳動品牌 還有車子的磨合程度都是控制變因控制變因條件要一樣建議以後可以統一後再一起測試相同輪胎與胎壓要一樣相同品牌傳動+原廠全新的普利珠車輛磨合程度在3000km以上以上建議當然啦最大的變因是騎乘者的油門與煞車的使用方式
我DRG跑長途油耗也約莫40公里上下，整桶油若騎到乾約三百公里左右
drg也未免太猛最會跑又最省油，根本完全開外掛......
還有操控也很好
@@吳吳-n8z DRG其實就連市區也不會輸太多，就以我的2.0對比DRG其實就少一點點，會算成動力消耗DRG其實很合理
我DRG加滿從花蓮到新北中間完全不用加油….跟上一台G6的油耗相比，真的是有驚艷到
三台結論市區通情選force2.0(9.9萬)常跑長途旅行選KRV(11.4萬起)跑山旅行通情多用途綜合功能要求選DRG(11萬)----------------------------------------價格是當時上官網查照，僅供參考實際售價與銷售方案以店家為主
現在force2.0應該也要10500左右，9.9是早鳥沒有含稅金，當初早鳥買我記得是103000辦到好
@@Ray-8160 去年我記得是十萬辦到好再退六千唷，地區不同吧~
@@Ray-8160 我是去官網找價格的，三台都是實際銷售價格和方案以店家為主我會,編輯註記
多久了還在9.9萬我的天
DRG就是屌，買這台車沒後悔過只後悔太早買而已，應該要等7期🤣
哈哈我也是，所以我很想再買一台七期的DRG
等20期更棒😂
三陽爸爸的神車太厲害了
他的省油度好嗎
重點是這三台DRG是最早出的，竟然到現在還是贏後續出的同級對手，身為車主真的是非常開心😄
Force把胎壓設定在25有點自毀武功的感覺，不過這也反應可能懸吊沒調好，胎壓一高就彈跳。
引擎最早的是那顆bluecore 吧
那顆bluecore東南亞都用很久了台灣才撿來用，之前SMAX那一顆也是國外用很久來才來台灣國產化的
可惜外型真的太....恩，年輕化。
@@Ethanisbest 某些族群超愛的
我騎FORCE 2.0到現在騎4000公里平均油耗一公升40公里~最好的油耗是一公升45公里~最差是一公升37公里~看著油價持續上漲有一種爽感~不傷荷包爽爽騎的FU...
你可以考慮買台特斯拉都不用加油應該會更爽。
@@ssdddshehhfh8449 那你要不要去別的影片留言~這影片是油車~沒有看到有跟GOGORO比較~還是你會通靈看到裡面有GOGORO?~XD...
DRG真是一台好車，可惜置物箱實在太小
問FORCE2.0如何阿堯笑而不答太可愛了 XDDRG真的加速快還很省油，CP值很高耶
怎麼我同個bluecore 155的nmax 長途油耗能接近50km/L ? 看起來是胎壓打太低的關係 我NMAX 前30PSI 後34PSI 冷胎壓 順順騎表速維持70~85km/h 平均油耗都在46-48km/L左右
如果中途有停很多紅綠燈，加上啟動怠速熄火，我想DRG會大幅領先。
省油錢花修引擎錢
@@Nagumo_Kaoru 那跟引擎沒差….
@@吳浩-n8e 一直啟停不會傷曲軸嗎尤其是DRG、SL、SR都有曲軸通病的情況下
@@Nagumo_Kaoru 真的假的好嚴重，原來我都不知道我車有這麼嚴重的問題欸，太嚴重了，我要客訴三陽🥱
@@吳浩-n8e 那你運氣很好耶，要不要買樂透
三人表示：凎我不要騎f2.0啦
出事了阿伯！
最後講解挺好的~~也用雷達圖分析 感覺很用心
謝謝很讚的測式~很值得參考!DRG油耗最漂亮又會跑，整體直接勝出啊~
KRV我個人覺得蠻準的，我平日上班通勤一天來回34KM平均在33/L左右,假日熱血一下跑個150-200KM平均在40/L
實際上我也覺得KRV相較其他兩台沒有耗上太多油 不過市區油耗真的不如其他兩台
各位小老婆的人員辛苦了實際測試讓消費者知道真實的差異進一步了解如何去選擇車種感謝大魔王帶領團隊
DRG6期是比7期省油的喔！再全車無改的情況下，順拉油門維持在6000-7500RPM，加滿騎到有斷油感還可以找加油站的里程數在240KM，現在車上改一堆東西，大概在200KM會亮油燈！真的很省油！
超屌我之前不知道怎麼騎得我騎到300km的時候去加油加了7.2公升 平均41.6欸😂 而且我還有騎山路市區還有大催油門，然後還有這樣的油耗 真的屌😂
@@吳吳-n8z 我的化油老車也是耶 有改缸 短程數天滿慘的 平均：22km/l 有一次一天內騎了長途(像影片那樣)市區+台3 平均32km/l不過我的傳動有調過 我把最省油的巡航調整到 油門只要微開就可以定在時速85 結果就是市區真的滿慘的XD
之前上一台4期長程將近一公升60公里，一桶油從桃園到高雄，實在不理解怎麼越環保反而不省油了
@@jksning 因為定量給油，對你而言就是不省油（你可能比較會控制右手吧😂）
Sym 真的很用心在開發車款，台灣這種以速克達為主的市場就是需要這種廠商DRG真的是很棒的車，可惜外觀太幼稚，不然我應該會考慮購買😆
還有車廂太小+腳不能往前伸 不然沒缺點了
外觀我倒是覺得很台，像屁孩在騎的。
@@Chao-MS 不是像...是已經
DRG就是屁孩車啊
@@linkkk6203 講這種話的人多半都是
水冷引擎很看引擎工作溫度，通常要騎個20公里以上才能算是最佳效率，但市區通勤有時根本還沒熱開就到目的地熄火了，我2年drg冬天通勤公司油耗28km/l，但之前10月南迴環島，東部路段卻曾騎到50km/l，可見差異多大
整體表現DRG個人認為表現最好，再來DRG有怠速熄火是不是相對在市區等紅燈時可以減少相對的油耗，尤其是台北地區。
我都關掉。怕一直啟動會出事🤔
@@wayne_w 怕沒電？換鋰鐵電池就不怕了。
@@小傑林-d6v 他一直重複發動會傷其他地方嗎？
@@wayne_w 不會
FORCE在這邊太吃虧啦，完全幫DRG抬轎哈哈
測試下來覺得還是DRG的配備最優，而且它有三零科技又有水冷，推一個👍
drg之前跟弟弟永康到楠西蝙蝠洞再回來 一桶油還有剩...油耗超級漂亮=.=...
KRV滿準的，自己市區通勤差不多33-35/L、周末出遊(雙載155kg)長途定速60-80的話一天200-500公里跑下來約39-42/L
長途油耗真的挺滿意的！高速情況下其實也還好
網路上看到跑過來朝聖的...
厲害了～我的FORCE 2.0上星期跑台北台中～去程山線油耗41.7 回程西濱38.6～看來跟實測騎乘方式差異滿大的😅
太用心了！發現大魔王的眼睛都有血絲耶好辛苦……😓😓
感謝測試，提出建議：1.常見汽車開環台測油耗，因為一般人開車環台。但機車？是高鐵不香、還是irent冷氣不爽？為何不測上下班尖峰的台北-內科、板橋-林口之類15-30公里左右常用路徑，三個人三台車輪流走上下班，油耗一下就出來了，還可以測試尖峰舒適度。2.路上常見這些車做外送，為何不做這種上、下車頻繁的使用舒適度測試？可以設定板橋-台北每5公里熄火一次、總時長一小時，順測油耗
各位別擔心，反正機車族群是小眾，裝死不要理鄉民過幾天大家就忘光了
所以有裝死嗎？🥱🐒不要這麼可憐
@@吳浩-n8e 有人想燒燒不起來，可憐阿😂
辛苦整個團隊和所有工作人員了，不管怎麼說都是很有參考價值的一支影片，已分享
真令人意外.我以為最省油的應該是FORCE 2.0沒想到竟然是DRG..
新車的磨合期油耗請問有考慮進去嗎？汽車約3000-5000公里後才會比較正常，機車我不確定。
機車應該1000公里換機油就差不多了
@@藍梁勻-p3w 3000後 車子力量越來越大
@@藍梁勻-p3w 測試的時候落在500-700
最愛看你們 超認真 請繼續加油💪
報告大魔王，我的28歲金旺90，化油器三期，油箱加滿3公升，每公升至少跑50公里，偶爾長程可以跑到60公里。30冬前新車差不多3萬，現在N手價馬西差不多這個數。謀法度跑太快，區間測速無感，完全適合現在道路設計喔。
這樣子測真的很棒 聽廠商的廣告 不如三台直接拿出來同樣對比最準確
krv 錶跑186 gps172.9 誤差約7％force 錶跑184 gps185.2 錶比gps還少!??drg 錶跑199 gps 192 誤差約3.5％krv的錶誤差最大，drg居次 ，force錶比gps還硬實屬罕見!各位車主以後在算自己愛車油耗時，可以自行把這誤差補正回去才是較準確的真實油耗喔。
krv的碼錶是應對120的輪胎，因為車頭重為了要好操控，用110輪胎碼錶誤差變很多
@@jamesboy6506 原來如此，那改成120會更好騎嗎
個人喜好，DRG>KRV>FORCE 2.0，DRG加速快又省油，CP值最高！當初真的後悔買KRV了。~~~
長得不好看ㄚ
@@txo2921 見仁見智吧，每個人的喜好標準都不一樣
拜託SYM改善DRG的外觀+車廂太小+腳不能往前伸 這三個缺點 改善掉馬上無敵 屌打其他兩家
@@txo2921 的確那外型 ^^沒想到性能竟是最好的 人不可貌相講的就是它
可是krv比較帥
盡量做到公平+數據呈現的測試影片，其中要花費多少時間完全看的出來，給讚喔
不得不說 三陽的進步真的是有目共睹的！
這種油耗測試才是真實油耗，原來DRG會跑又省油
沒點開影片之前，我還以為又輕又有bluecore的一定會贏油耗
drg跑長途本來就很猛我屏東>恆春>多良還有2格 基本上都是全油門只有區間那邊慢慢騎
本人騎DRG(六期車）我去年自己一人半夜騎到新北三芝（繞三貂角燈塔） 在台東加到全滿 騎到玉里加了70元到了花蓮吉安慶豐昌再加滿一樣到70最後騎到南興加油站加70左右最後就直接到新北三芝 整整騎了400公里左右
@@黃一俊-x5r 太熱血了吧 羨慕DRG ==
@@wangsam 還有第二次 但第二次是半夜騎北宜到南港 剛上北宜就開始起霧🤣
這種測試方式 force 2.0油耗會輸不意外啊 光是要追其他兩台車就要催油門 當然不會省到哪裡去 這台車的主場是市區那種走走停停的通勤場所
我也是這樣覺得，平常順順騎油耗都有40以上，如果常常猛催油可能就變成36了。
可是DRG能跑又省油........
@@淺野忠信-tree 是啊，不過可惜對我而言車廂太小，不然就完美了。
我看drg腳踏前伸的部份還有修改的空間，下次改款模具改一下就好了
不得不說sym這幾年真的來勢洶洶新出的車不管是加速性、油耗、配備等都有著非常好的水準，撇除掉drg外型我真的不愛，不然真的也是好車一台，本人krv車主
身為DRG的車主，我很嚮往KRV的外型與空間還有斜踏，都是好車，以後能合併就好了。
除了外觀+車廂太小+腳不能往前伸外 真的沒缺點了 拜託SYM快出改良版
KRV+1，DRG當初考慮過可惜腳踏那邊不是很優(腳需要空間阿)比較起來後坐墊比較小置物空間也是小了點不燃也許是選DRG，有競爭才有進步希望以後兩家都會出更好的車款
這三台車其實價錢都差不多令我沒想到的是Drg最有力的車竟然最省油，結果用動力沒那麼足的Force反而沒比較省油Drg最適合單身一個人喜歡速度感的族群Krv最適合家庭有小孩的族群椅墊跟置物箱又大Force2.0最適合對他有愛的人吧⋯⋯認真覺得Force 2.0不論在動力.外形.騎乘舒適度都比另外兩台差一截,硬要說優點就是TCS是三台車最便宜的其他就算了～我感覺把第一代Force加Tcs來賣都還比二代來得有競爭力
我覺得2.0的配備要放在六代上的155+tcs，結果硬要出一個二代force.....
KRV的價格高滿多的，但你的觀點都好正確😂
你們都沒把NMAX放在眼裡
@@吳冠毅-j2k KRV那是頂規比較高而已不然3台標配都差不多10萬那個價位而已
@@60606ify 他頂規有多什麼東西嗎😯
山葉Force2.0 155 新車 VVA省油加速沒力 37km/L三陽Drg158 最省油 加速有力 38.4kmLKrv175 最耗油 加速還可以 34.58km/L 儀表里程不準差7%總結17:00
六期DRG更省油，起中體感比七期更好。七期贏在高轉尾速
@@rx9904 起中 其實7期比較好尾速跟油耗 其實6期更猛
@@rx9904 7期體感比較好
DRG有開 怠速熄火~ 油耗比較漂亮
以後只要看到標題有DRG和其他車種比較，可以直接不用看影片內容，結論DRG一定穩贏，按讚訂閱+分享就可以離開了
三陽又可以把這片買下來打廣告了
其實你們不是force吧，是大改外觀的勁戰對吧？
好像只有我放錯重點，我一直覺得大魔王是不是變瘦變帥了
在下的Force2.0已經接近4000里程了，在單人騎乘下(約載重70公斤)平地的極限轉數和速度大概落在轉數：9400～9500轉GPS速度：約109、110 km/h儀錶速度：116、117 km/h以上全原廠(含輪胎)實測數據供大家參考
沒用, f2.0 動力不如人, 加速太慢, 舉例 : 人家50秒到極速, f2.0 要200秒. 只能大吹油門去追人家, 造成f2.0油耗淒慘.
@@yfkuo3166 不可否認.....2.0中速的加速真的慢，就像影片說的，等2.0好不容易終於拉到尾速了，別人已經不知道衝去哪了
果然三零科技還是最省也是最能感受到動力的 ， DRG 車主不後悔如果要車帥 置物空間少一點不算甚麼 這樣給買車的有更實際的參考 這企劃不錯!!!!不小心注意到小細節 是新北林口吧??🤣🤣
讓我回想起某陽用150pk某葉125的日子
選DRG就對啦.又會跑又省油.不過外行我會選KRV.DRG外型太屁了
你頭貼那台改的也是很屁有差嗎
除了大魔王以外，其他人沒講到重點或是按鈕設計上的使用方便性之類或儀表辨識度跟操控性等等
耶～FORCE 2.0最後一名買到一台最慢最難坐且最耗油的車，感謝雅馬哈一路以來始終如一
就前幾年賣太好，後面靠賣品牌...
客觀來說，至少FORCE2.0是三台最便宜，預算考量的當作入門125看...也是賣點。
NMAX 不見了很可惜！12萬價位應該用Nmax來比我車可以借你們測試😆
本來以為車子較輕又有bluecore的那台贏定了，想不到那台尾巴翹成那樣的竟然那麼強悍，連油耗都要贏
bluecore根本就........
1.FORCE2.0 才騎500公里傳動齒輪引擎還沒磨合完 2.FORCE2.0要順順騎才省油 猛催油門油耗相對也會比較差,FORCE2.0的動力確實不如DRG KRV
我是覺得Force2.0的設計是拿來打sl的，兩台價差不大配備更好，純abs還有勁六頂著，沒打算靠馬力拚市場
請問一下可以敲碗看Force2.0 VS 勁戰6 嗎，謝謝。另外想問一下SMAX是不是已經停產了
靈獸青龍 DRG飛起來~~~
真的感謝詳細的測驗辛苦了😊
為了真實呈現給消費者,測試都蠻硬的,真的辛苦了!!!
是不是沒有提到 機油的部分? 都更換新的同款機油嗎? 這一點我覺得也是要納入測試部分才更準確
在南部西濱似乎沒有任何路段，可以同時容許「白」牌車＋時速「80～90」，北部可以？
我個人騎六期DRG，有次長途均速70~80，油耗居然有44km/L，最近市區通勤都在30~33km/L，基本上1點多公里一元的油耗
還是比狗肉便宜
我也是6期 上次台北騎到蘇澳有改一個火星塞雙載128公斤 加風鏡 加後箱 跟行李換算後 一公升還是有 47而且是山路平常路上也都差不多32～35左右真的很省又有力
@@滷肉飯-x3m 改火星塞會更省油嗎
@@陳風-g6p 會稍微省油一點 我原廠火星塞的時候市區大概28～30改完後騎完救油 換新的油市區隨便都33～36油門也都一樣騎法
@@滷肉飯-x3m 跟火星塞廠牌有關嗎還是只是原廠的太爛
比較好奇...這3台油耗最好跟最爛總里程也就差20km就算加滿7.5公升油，了不起算30km先不說到底有誰會騎到熄火才要加油 就算有，KRV頂多再加1公升就能跑到同里程對於會花11萬買頂規速克達消費者而言真有人會因為省這30塊的油錢而去選車嗎 至少我是不會…🤔
完全突破盲點。
F1賽車比速度差個幾秒都在計較了，勝負甚至是零點幾秒。照你的邏輯他們到底在比三小？
@@灰色幽默 ...那我們是賽車手嗎@@騎在路上看到誰就想跟他尬???尬到熄火???比賽跟通勤不一樣欸你通勤也是在比速度是不是喔速度快還不是要等紅燈
@@叱诧月海魚魚貓 比就是單純的比數據而已 至於其他主觀喜好、想法不在此討論的範圍 。要這樣講只要油門一催能前進就好 反正又不是賽車😂是這樣嗎？
未看先猜 , 又是DRG表現優異
感謝辛苦的車手們給了我們很棒的參考，雖然車已經買了，哈 不過還有NMAX~~~現在配備騎乘下我覺得NMAX也是很好的選擇
可惜比起車廂台灣人更喜歡腳踏板
敲碗 勁6跟SL！
我覺得胎壓應該佔了很大因素，force 胎壓前25後25(油耗37.1)， KRV胎壓前26後28(油耗34.5)，DRG胎壓前26後33(油耗38.4)，KRV真的非常耗油，但我想如果force和DRG換輪胎調整胎壓，應該差不多。感謝拍出有想法的影片
25的胎壓，500公里未過磨合期的新車，全油門占比最重的一台，硬是要把4X油耗數字拉下到37，讓DRG也在省油這部分獨占鰲頭，真的很有想法的影片！
官方送測油耗的時候就是這個數值，要以原廠建議的去打胎壓，才能比較差異性
@@羽修-y1m 這點倒是打問號!建議胎壓是貼紙上的數值，送測的胎壓沒公布過!
Krv 後輪也可以打到32，動力會跑也省油
KRV,車身太重了，引响到油耗表現，如果它的車身在輕些，油耗的表現也會有比較好的數據喔！
有沒有曼8的比較測試😂
那可以做125cc的油耗測試嗎
drg 真的是台好車～7期路過～
測試很用心耶~~~
三陽一年比一年進步了，挺所有頻道都一起監督車廠越做越好👍👍💞💞
大魔王及團隊辛苦了！
差距也都不大吧我比較想知道地瓜200是不是油耗真的那麼差這三台比較下來差距根本都小到我不會因為DRG撐最久就選擇DRG也不會因為KRV最先顧路而不考慮KRV我看到最多的反而是留言一大堆在吹DRG的現在這種狀況 彷彿看到當初勁戰剛出時的跟風盛況
什麼時候上 KRN 環島體驗？😍
KRV跟DRG各位會推薦買哪一台
抓到拉~
才剛因為省油的原因下訂FORCE2.0結果看到個影片,很鬱悶也是說我的騎法跟影片中的不一樣我很少油門搉到底,也都是照著道路限速跑,時速很多超過70KM/H而且體重73公斤,應該結果會不一樣吧~
應該還好他們是想要追上其他人所以2.0一直灌如果是按照自己的步調騎應該不會這麼差
是說也不會差太多我DRG 6期 平常都正常限速體重67 加後箱 加阿公大風鏡平路也至少有33～36左右油耗長途都有45～47之間
應該真的是為了追前面兩台一直硬灌油門吧，如果都是順順拉轉上去應該會更好看，而且機車能告訴巡航的機會不多，70內的油耗表現應該會好很多
我自己是騎2.0車主我個人認為一路硬跟著排氣量大的車跑油耗一定會差耶我個人通勤70-80這樣巡航加上市區塞車油耗時計算起來大概都有45上下給您做參考
@@賴良-d8x 這就是這期測是最大的盲點，才500公里還沒磨合完全的新車，硬跟著另外兩台跑80-90段測油耗？比較之下就是Force略遜一籌。反過來另兩台都跟在Force後面跑，Force自己順順跑，應該會有完全不同的結果！
好認真的油耗測試👍👍DRG是台性能很好的車款~有三零科技又有顏值!
有顏值嗎呵呵
@@txo2921 顏值對你來說沒有，對其他人有啊，以為自己就是全世界嗎呵呵🤭
@@txo2921 顏值這東西真心主觀問題，說不定你覺得好看的別人也覺得呵呵
@@txo2921 drg很帥呀 krv也很帥2.0整體來講比1代的外觀設計是退步
Drg長相超醜的
看到這個在默默看著我的雷霆 突然感慨到DRG太晚出來
真的要給個大大的讚
讚👍很用心製作的影片！
辛苦了 很棒的測試👍🏻
想請問一下 drg 的載人有限制160公斤,是指載後座的人可以在160公斤內嗎??(如果是這樣就不用擔心)還是駕駛+載後座的人在160公斤內呢??(兩個大男人都載不了,只能載正妹?!)像我就85公斤了,再加上載我弟95公斤,就180公斤重了,這操drg會不會有一天後避震器部件組斷掉或壞掉呢??是否有改善或購買別家廠牌的後避器來解決這載重限制呢??謝謝singer大大
入手兩個月的七期DRG車主路過，真心覺得噴十幾萬選這台沒讓我後悔~
置物箱太小，車身過高要墊腳踏地。😂我七期DRG入手快5個月。
還有擋泥板不好，一到下雨天就會髒。
@@口苗口苗-w8w 哈哈哈對身高矮的來講是不怎麼友善沒錯我坐墊加高加厚才剛剛好平踏地板置物箱太小 所以我加裝後箱除了空間大了以外 後座也坐起來更舒服不怕掉
@@口苗口苗-w8w 後擋泥板嗎？回頭看看FORCE 1.0/ 2.0 那個才可怕…DRG的包覆性跟耐髒度算很好的了…
小弟我有改鯊魚坐墊(鳳山新洽興)和裝途者後箱，還有蜂鷹295和煞車駐車拉桿及黑隼PH05手機座，對我來說已經近乎完美無缺了，個人很推薦車友更換加裝
這影片應該附上引擎規格表，車重等資訊，因為從引擎排氣量，壓縮比，扭力，車重比，大概就能猜出測試結果，排氣量小，扭力小的車輛，本身對於短衝刺加速，爬山，長途騎乘等油耗測試，本就不利測試，在這些測試條件下，穩輸很正常，如果能贏排氣量大，扭力大的車輛，在這方面的測試油耗勝出，那排氣量大，扭力大的車輛可以不用賣了，所以這種測試，車輛規格條件不相近，很難說排氣量小，扭力相對小的車子不好，而這條件也反映了市區勝出的優勢，所以只能說，條件規格不同，大概能測出車輛油耗表現，但拿來相比較，就顯得有些不公平
drg 158只多force2.0 155多3cc，但我自己的2.0跟drg比只有在中尾能稍微拉近drg，車重我記得2.0 130kg比drg 135kg輕5公斤，krv 175.1比上面兩台多了20cc左右，車重143kg，只能說是drg太強了他那加速油耗還比較好，而且前置腳比2.0大很多，坐墊drg應該小一點但也沒有小多少，krv就是一台座得舒服、操控的舒服、車廂很大的車，比較有優勢應該只有車廂很大、座墊前後很大
工作轉速應該也有關係，bluecore 的轉速真的低
你想多了，車重DRG最重，多了5KG。但是不論低速到高速或是省油、操控、舒適，都是DRG和KRV在玩而已。FORCE2.0優點就是便宜，適合低預算大車體考量使用者，產品調性分很開，沒必要硬要廠商只能都出一樣的車。
怎麼可以沒有Nmax? 拜託請追加測試，感謝!
然而隔壁棚的油耗測試，佛屍惡點靈是比低阿居好 4~5 km/L 的，會不會是因為這台 2.0 還在磨合的因素呢 ?
就是很奇怪 除非大力催 或者一直在市區 不然我的augur超級省油的 每次在小老婆測試裡面Yamaha 測試就是偏弱 10年前Smax 就是這樣 10年後還是這樣 blue core+VVA 要80-90巡航油門只要輕輕催就可以了 我高速一公升可以破50公里 2000公里平均油耗41.多 快42km/L
F2.0 還在磨合中,才500公里
誠摯請教一下，我平常市區上下班速度約60km(目前騎的是SYM125的高手、18年車)。如果說我想一年一次機車環島，當然包含一定要有的，上去武嶺晃一下、跑個直線的台東花蓮長路程。假設以SYM的水冷引擎來說，我經過8年或是10年之後仍然還可以用這台車繼續跑的話，我是該買158cc的DRG還是買125cc的JET SL其實就夠了。很誠摯的請教，謝謝您。
事件說明：
因內部作業疏失，導致貼牌事件的產生，對於外界對小老婆的質疑與指教，小老婆汽機車資訊網虛心的接受各界的批評，我們也盡我們所能讓此類的事件不再發生。
有網友質疑牌照互換是否影響馬力與車輛性能表現，在此說明，這部分並不影響任何車輛性能表現。當然里程偏少這部分我們往後也會特別注意，會找磨合完畢的車輛進行測試，將車輛的差異性維持最低，盡量維護評測的公平與公正性。
關於R1N輪胎，在當時我們透過瑪吉斯北部經銷商來詢問，得到的回覆是沒有「尬車」R1N的庫存，在時間緊迫下，我們只好透過車行購買它款輪胎安裝，影片出來之後，我們才知道原來三陽正廠零件中心就有賣 R1N，未來會更加注意「尬車胎」的取得方式，感謝各網友的資料。
小老婆的評測都會盡量維持車輛原廠的狀態，輪胎這部分我們疏忽了，往後我們將更加嚴謹的去對待我們的各項評測。
最後，感謝各位網友對小老婆的指教與批評，我們都銘記在心，期望各位的督促能讓我們變得更好。
啊所以為什麼要換牌？
@@johnsonyuwu131 裝錯不行？笑死無限上綱
所以換車牌會影響結果嗎？每一張車牌重量不一樣嗎 換車牌是會比較省油嗎
@@aixia3971 不會影響結果阿，只是如果有人檢舉變造車牌是可以罰的，身為一個公眾頻道不會希望有這種破壞形象的事情發生吧？
@@吳浩-n8e 裝錯好耶，拍攝時沒人發現，剪輯時也沒人發現
這誤差控制完整、符合使用情境的測試才合理，大推，感謝小老婆！
DRG真的值得鼓勵各方面均衡車廠有用心啦!
DRG，一代名駒，將會留名青史。
成為將來車主們的美談。
實測真的很硬，小老婆團隊辛苦了！很專業的影片，給讚！👍🏼
其實油耗測試要考慮變動因素 在引擎條件及卡鉗原廠條件不變的情形下
胎壓輪胎+機油+傳動品牌 還有車子的磨合程度都是控制變因
控制變因條件要一樣
建議以後可以統一後再一起測試
相同輪胎與胎壓要一樣
相同品牌傳動+原廠全新的普利珠
車輛磨合程度在3000km以上
以上建議
當然啦最大的變因是騎乘者的油門與煞車的使用方式
我DRG跑長途油耗也約莫40公里上下，整桶油若騎到乾約三百公里左右
drg也未免太猛最會跑又最省油，根本完全開外掛......
還有操控也很好
@@吳吳-n8z DRG其實就連市區也不會輸太多，就以我的2.0對比DRG其實就少一點點，會算成動力消耗DRG其實很合理
我DRG加滿從花蓮到新北中間完全不用加油….
跟上一台G6的油耗相比，真的是有驚艷到
三台結論
市區通情選force2.0(9.9萬)
常跑長途旅行選KRV(11.4萬起)
跑山旅行通情多用途綜合功能要求選DRG(11萬)
----------------------------------------
價格是當時上官網查照，僅供參考
實際售價與銷售方案以店家為主
現在force2.0應該也要10500左右，9.9是早鳥沒有含稅金，當初早鳥買我記得是103000辦到好
@@Ray-8160 去年我記得是十萬辦到好再退六千唷，地區不同吧~
@@Ray-8160 我是去官網找價格的，三台都是
實際銷售價格和方案以店家為主
我會,編輯註記
多久了還在9.9萬我的天
DRG就是屌，買這台車沒後悔過
只後悔太早買而已，應該要等7期🤣
哈哈我也是，所以我很想再買一台七期的DRG
等20期更棒😂
三陽爸爸的神車太厲害了
他的省油度好嗎
重點是這三台DRG是最早出的，竟然到現在還是贏後續出的同級對手，身為車主真的是非常開心😄
Force把胎壓設定在25有點自毀武功的感覺，不過這也反應可能懸吊沒調好，胎壓一高就彈跳。
引擎最早的是那顆bluecore 吧
那顆bluecore東南亞都用很久了台灣才撿來用，
之前SMAX那一顆也是國外用很久來才來台灣國產化的
可惜外型真的太....恩，年輕化。
@@Ethanisbest 某些族群超愛的
我騎FORCE 2.0到現在騎4000公里平均油耗一公升40公里~最好的油耗是一公升45公里~最差是一公升37公里~看著油價持續上漲有一種爽感~不傷荷包爽爽騎的FU...
你可以考慮買台特斯拉都不用加油應該會更爽。
@@ssdddshehhfh8449 那你要不要去別的影片留言~這影片是油車~沒有看到有跟GOGORO比較~還是你會通靈看到裡面有GOGORO?~XD...
DRG真是一台好車，可惜置物箱實在太小
問FORCE2.0如何阿堯笑而不答太可愛了 XD
DRG真的加速快還很省油，CP值很高耶
怎麼我同個bluecore 155的nmax 長途油耗能接近50km/L ?
看起來是胎壓打太低的關係 我NMAX 前30PSI 後34PSI 冷胎壓
順順騎表速維持70~85km/h
平均油耗都在46-48km/L左右
如果中途有停很多紅綠燈，加上啟動怠速熄火，我想DRG會大幅領先。
省油錢花修引擎錢
@@Nagumo_Kaoru 那跟引擎沒差….
@@吳浩-n8e 一直啟停不會傷曲軸嗎
尤其是DRG、SL、SR都有曲軸通病的情況下
@@Nagumo_Kaoru 真的假的好嚴重，原來我都不知道我車有這麼嚴重的問題欸，太嚴重了，我要客訴三陽🥱
@@吳浩-n8e 那你運氣很好耶，要不要買樂透
三人表示：凎我不要騎f2.0啦
出事了阿伯！
最後講解挺好的~~也用雷達圖分析 感覺很用心
謝謝很讚的測式~很值得參考!
DRG油耗最漂亮又會跑，整體直接勝出啊~
KRV我個人覺得蠻準的，我平日上班通勤一天來回34KM平均在33/L左右,假日熱血一下跑個150-200KM平均在40/L
實際上我也覺得KRV相較其他兩台沒有耗上太多油 不過市區油耗真的不如其他兩台
各位小老婆的人員辛苦了
實際測試讓消費者知道真實的差異
進一步了解如何去選擇車種
感謝大魔王帶領團隊
DRG6期是比7期省油的喔！再全車無改的情況下，順拉油門維持在6000-7500RPM，加滿騎到有斷油感還可以找加油站的里程數在240KM，現在車上改一堆東西，大概在200KM會亮油燈！真的很省油！
超屌我之前不知道怎麼騎得我騎到300km的時候去加油加了7.2公升 平均41.6欸😂 而且我還有騎山路市區還有大催油門，然後還有這樣的油耗 真的屌😂
@@吳吳-n8z 我的化油老車也是耶 有改缸 短程數天滿慘的 平均：22km/l 有一次一天內騎了長途(像影片那樣)市區+台3 平均32km/l
不過我的傳動有調過 我把最省油的巡航調整到 油門只要微開就可以定在時速85 結果就是市區真的滿慘的XD
之前上一台4期長程將近一公升60公里，一桶油從桃園到高雄，實在不理解怎麼越環保反而不省油了
@@jksning 因為定量給油，對你而言就是不省油（你可能比較會控制右手吧😂）
Sym 真的很用心在開發車款，台灣這種以速克達為主的市場就是需要這種廠商
DRG真的是很棒的車，可惜外觀太幼稚，不然我應該會考慮購買😆
還有車廂太小+腳不能往前伸 不然沒缺點了
外觀我倒是覺得很台，像屁孩在騎的。
@@Chao-MS 不是像...是已經
DRG就是屁孩車啊
@@linkkk6203 講這種話的人多半都是
水冷引擎很看引擎工作溫度，通常要騎個20公里以上才能算是最佳效率，但市區通勤有時根本還沒熱開就到目的地熄火了，我2年drg冬天通勤公司油耗28km/l，但之前10月南迴環島，東部路段卻曾騎到50km/l，可見差異多大
整體表現DRG個人認為表現最好，再來DRG有怠速熄火是不是相對在市區等紅燈時可以減少相對的油耗，尤其是台北地區。
我都關掉。怕一直啟動會出事🤔
@@wayne_w 怕沒電？換鋰鐵電池就不怕了。
@@小傑林-d6v 他一直重複發動會傷其他地方嗎？
@@wayne_w 不會
FORCE在這邊太吃虧啦，完全幫DRG抬轎哈哈
測試下來覺得還是DRG的配備最優，而且它有三零科技又有水冷，推一個👍
drg之前跟弟弟永康到楠西蝙蝠洞再回來 一桶油還有剩...油耗超級漂亮=.=...
KRV滿準的，自己市區通勤差不多33-35/L、周末出遊(雙載155kg)長途定速60-80的話一天200-500公里跑下來約39-42/L
長途油耗真的挺滿意的！高速情況下其實也還好
網路上看到跑過來朝聖的...
厲害了～我的FORCE 2.0上星期跑台北台中～去程山線油耗41.7 回程西濱38.6～看來跟實測騎乘方式差異滿大的😅
太用心了！
發現大魔王的眼睛都有血絲耶
好辛苦……😓😓
感謝測試，提出建議：
1.常見汽車開環台測油耗，因為一般人開車環台。但機車？是高鐵不香、還是irent冷氣不爽？為何不測上下班尖峰的台北-內科、板橋-林口之類15-30公里左右常用路徑，三個人三台車輪流走上下班，油耗一下就出來了，還可以測試尖峰舒適度。
2.路上常見這些車做外送，為何不做這種上、下車頻繁的使用舒適度測試？可以設定板橋-台北每5公里熄火一次、總時長一小時，順測油耗
各位別擔心，反正機車族群是小眾，裝死不要理鄉民過幾天大家就忘光了
所以有裝死嗎？🥱🐒不要這麼可憐
@@吳浩-n8e 有人想燒燒不起來，可憐阿😂
辛苦整個團隊和所有工作人員了，不管怎麼說都是很有參考價值的一支影片，已分享
真令人意外.我以為最省油的應該是FORCE 2.0沒想到竟然是DRG..
新車的磨合期油耗請問有考慮進去嗎？汽車約3000-5000公里後才會比較正常，機車我不確定。
機車應該1000公里換機油就差不多了
@@藍梁勻-p3w 3000後 車子力量越來越大
@@藍梁勻-p3w 測試的時候落在500-700
最愛看你們 超認真 請繼續加油💪
報告大魔王，我的28歲金旺90，化油器三期，油箱加滿3公升，每公升至少跑50公里，偶爾長程可以跑到60公里。30冬前新車差不多3萬，現在N手價馬西差不多這個數。謀法度跑太快，區間測速無感，完全適合現在道路設計喔。
這樣子測真的很棒 聽廠商的廣告 不如三台直接拿出來同樣對比最準確
krv 錶跑186 gps172.9 誤差約7％
force 錶跑184 gps185.2 錶比gps還少!??
drg 錶跑199 gps 192 誤差約3.5％
krv的錶誤差最大，drg居次 ，force錶比gps還硬實屬罕見!
各位車主以後在算自己愛車油耗時，可以自行把這誤差補正回去才是較準確的真實油耗喔。
krv的碼錶是應對120的輪胎，因為車頭重為了要好操控，用110輪胎碼錶誤差變很多
@@jamesboy6506 原來如此，那改成120會更好騎嗎
個人喜好，DRG>KRV>FORCE 2.0，DRG加速快又省油，CP值最高！當初真的後悔買KRV了。~~~
長得不好看ㄚ
@@txo2921 見仁見智吧，每個人的喜好標準都不一樣
拜託SYM改善DRG的外觀+車廂太小+腳不能往前伸 這三個缺點 改善掉馬上無敵 屌打其他兩家
@@txo2921 的確那外型 ^^沒想到性能竟是最好的 人不可貌相講的就是它
可是krv比較帥
盡量做到公平+數據呈現的測試影片，其中要花費多少時間完全看的出來，給讚喔
不得不說
三陽的進步真的是有目共睹的！
這種油耗測試才是真實油耗，原來DRG會跑又省油
沒點開影片之前，我還以為又輕又有bluecore的一定會贏油耗
drg跑長途本來就很猛
我屏東>恆春>多良
還有2格 基本上都是全油門
只有區間那邊慢慢騎
本人騎DRG(六期車）
我去年自己一人半夜騎到新北三芝（繞三貂角燈塔） 在台東加到全滿 騎到玉里加了70元到了花蓮吉安慶豐昌再加滿一樣到70最後騎到南興加油站加70左右最後就直接到新北三芝 整整騎了400公里左右
@@黃一俊-x5r 太熱血了吧 羨慕DRG ==
@@wangsam 還有第二次 但第二次是半夜騎北宜到南港 剛上北宜就開始起霧🤣
這種測試方式 force 2.0油耗會輸不意外啊 光是要追其他兩台車就要催油門 當然不會省到哪裡去 這台車的主場是市區那種走走停停的通勤場所
我也是這樣覺得，平常順順騎油耗都有40以上，如果常常猛催油可能就變成36了。
可是DRG能跑又省油........
@@淺野忠信-tree 是啊，不過可惜對我而言車廂太小，不然就完美了。
我看drg腳踏前伸的部份還有修改的空間，下次改款模具改一下就好了
不得不說sym這幾年真的來勢洶洶
新出的車不管是加速性、油耗、配備等都有著非常好的水準，撇除掉drg外型我真的不愛，不然真的也是好車一台，本人krv車主
身為DRG的車主，我很嚮往KRV的外型與空間還有斜踏，都是好車，以後能合併就好了。
除了外觀+車廂太小+腳不能往前伸外 真的沒缺點了 拜託SYM快出改良版
KRV+1，DRG當初考慮過可惜腳踏那邊不是很優(腳需要空間阿)比較起來後坐墊比較小置物空間也是小了點不燃也許是選DRG，有競爭才有進步希望以後兩家都會出更好的車款
這三台車其實價錢都差不多
令我沒想到的是Drg最有力的車竟然最省油，結果用動力沒那麼足的Force反而沒比較省油
Drg最適合單身一個人喜歡速度感的族群
Krv最適合家庭有小孩的族群椅墊跟置物箱又大
Force2.0最適合對他有愛的人吧⋯⋯
認真覺得Force 2.0不論在動力.外形.騎乘舒適度都比另外兩台差一截,硬要說優點就是TCS是三台車最便宜的其他就算了～
我感覺把第一代Force加Tcs來賣都還比二代來得有競爭力
我覺得2.0的配備要放在六代上的155+tcs，結果硬要出一個二代force.....
KRV的價格高滿多的，但你的觀點都好正確😂
你們都沒把NMAX放在眼裡
@@吳冠毅-j2k KRV那是頂規比較高而已
不然3台標配都差不多10萬那個價位而已
@@60606ify 他頂規有多什麼東西嗎😯
山葉Force2.0 155 新車 VVA省油加速沒力 37km/L
三陽Drg158 最省油 加速有力 38.4kmL
Krv175 最耗油 加速還可以 34.58km/L 儀表里程不準差7%
總結17:00
六期DRG更省油，起中體感比七期更好。七期贏在高轉尾速
@@rx9904
起中 其實7期比較好
尾速跟油耗 其實6期更猛
@@rx9904 7期體感比較好
DRG有開 怠速熄火~ 油耗比較漂亮
以後只要看到標題有DRG和其他車種比較，可以直接不用看影片內容，結論DRG一定穩贏，按讚訂閱+分享就可以離開了
三陽又可以把這片買下來打廣告了
其實你們不是force吧，是大改外觀的勁戰對吧？
好像只有我放錯重點，我一直覺得大魔王是不是變瘦變帥了
在下的Force2.0已經接近4000里程了，在單人騎乘下(約載重70公斤)平地的極限轉數和速度大概落在
轉數：9400～9500轉
GPS速度：約109、110 km/h
儀錶速度：116、117 km/h
以上全原廠(含輪胎)實測數據供大家參考
沒用, f2.0 動力不如人, 加速太慢, 舉例 : 人家50秒到極速, f2.0 要200秒. 只能大吹油門去追人家, 造成f2.0油耗淒慘.
@@yfkuo3166 不可否認.....2.0中速的加速真的慢，就像影片說的，等2.0好不容易終於拉到尾速了，別人已經不知道衝去哪了
果然三零科技還是最省也是最能感受到動力的 ， DRG 車主不後悔
如果要車帥 置物空間少一點不算甚麼
這樣給買車的有更實際的參考 這企劃不錯!!!!
不小心注意到小細節 是新北林口吧??🤣🤣
讓我回想起某陽用150pk某葉125的日子
選DRG就對啦.又會跑又省油.不過外行我會選KRV.DRG外型太屁了
你頭貼那台改的也是很屁有差嗎
除了大魔王以外，其他人沒講到重點
或是按鈕設計上的使用方便性之類
或儀表辨識度跟操控性等等
耶～FORCE 2.0最後一名
買到一台最慢最難坐且最耗油的車，感謝雅馬哈一路以來始終如一
就前幾年賣太好，後面靠賣品牌...
客觀來說，至少FORCE2.0是三台最便宜，預算考量的當作入門125看...也是賣點。
NMAX 不見了很可惜！
12萬價位應該用Nmax來比
我車可以借你們測試😆
本來以為車子較輕又有bluecore的那台贏定了，想不到那台尾巴翹成那樣的竟然那麼強悍，連油耗都要贏
bluecore根本就........
1.FORCE2.0 才騎500公里傳動齒輪引擎還沒磨合完 2.FORCE2.0要順順騎才省油 猛催油門油耗相對也會比較差,FORCE2.0的動力確實不如DRG KRV
我是覺得Force2.0的設計是拿來打sl的，兩台價差不大配備更好，純abs還有勁六頂著，沒打算靠馬力拚市場
請問一下可以敲碗看Force2.0 VS 勁戰6 嗎，謝謝。
另外想問一下SMAX是不是已經停產了
靈獸青龍 DRG飛起來~~~
真的感謝詳細的測驗
辛苦了😊
為了真實呈現給消費者,測試都蠻硬的,真的辛苦了!!!
是不是沒有提到 機油的部分? 都更換新的同款機油嗎? 這一點我覺得也是要納入測試部分才更準確
在南部西濱似乎沒有任何路段，可以同時容許「白」牌車＋時速「80～90」，北部可以？
我個人騎六期DRG，有次長途均速70~80，油耗居然有44km/L，最近市區通勤都在30~33km/L，基本上1點多公里一元的油耗
還是比狗肉便宜
我也是6期 上次台北騎到蘇澳
有改一個火星塞
雙載128公斤 加風鏡 加後箱 跟行李
換算後 一公升還是有 47
而且是山路
平常路上也都差不多32～35左右
真的很省又有力
@@滷肉飯-x3m 改火星塞會更省油嗎
@@陳風-g6p
會稍微省油一點
我原廠火星塞的時候
市區大概28～30
改完後騎完救油 換新的油
市區隨便都33～36
油門也都一樣騎法
@@滷肉飯-x3m 跟火星塞廠牌有關嗎還是只是原廠的太爛
比較好奇...
這3台油耗最好跟最爛總里程也就差20km
就算加滿7.5公升油，了不起算30km
先不說到底有誰會騎到熄火才要加油
就算有，KRV頂多再加1公升就能跑到同里程
對於會花11萬買頂規速克達消費者而言
真有人會因為省這30塊的油錢而去選車嗎
至少我是不會…🤔
完全突破盲點。
F1賽車比速度差個幾秒都在計較了，勝負甚至是零點幾秒。
照你的邏輯他們到底在比三小？
@@灰色幽默 ...
那我們是賽車手嗎@@
騎在路上看到誰就想跟他尬???
尬到熄火???
比賽跟通勤不一樣欸
你通勤也是在比速度是不是喔
速度快還不是要等紅燈
@@叱诧月海魚魚貓 比就是單純的比數據而已 至於其他主觀喜好、想法不在此討論的範圍 。
要這樣講只要油門一催能前進就好 反正又不是賽車😂是這樣嗎？
未看先猜 , 又是DRG表現優異
感謝辛苦的車手們給了我們很棒的參考，雖然車已經買了，哈 不過還有NMAX~~~現在配備騎乘下我覺得NMAX也是很好的選擇
可惜比起車廂台灣人更喜歡腳踏板
敲碗 勁6跟SL！
我覺得胎壓應該佔了很大因素，force 胎壓前25後25(油耗37.1)， KRV胎壓前26後28(油耗34.5)，DRG胎壓前26後33(油耗38.4)，KRV真的非常耗油，但我想如果force和DRG換輪胎調整胎壓，應該差不多。感謝拍出有想法的影片
25的胎壓，500公里未過磨合期的新車，全油門占比最重的一台，硬是要把4X油耗數字拉下到37，讓DRG也在省油這部分獨占鰲頭，真的很有想法的影片！
官方送測油耗的時候就是這個數值，要以原廠建議的去打胎壓，才能比較差異性
@@羽修-y1m 這點倒是打問號!建議胎壓是貼紙上的數值，送測的胎壓沒公布過!
Krv 後輪也可以打到32，動力會跑也省油
KRV,車身太重了，引响到油耗表現，如果它的車身在輕些，油耗的表現也會有比較好的數據喔！
有沒有曼8的比較測試😂
那可以做125cc的油耗測試嗎
drg 真的是台好車～7期路過～
測試很用心耶~~~
三陽一年比一年進步了，挺所有頻道都一起監督車廠越做越好👍👍💞💞
大魔王及團隊辛苦了！
差距也都不大吧
我比較想知道地瓜200是不是油耗真的那麼差
這三台比較下來
差距根本都小到我不會因為DRG撐最久就選擇DRG
也不會因為KRV最先顧路而不考慮KRV
我看到最多的反而是留言一大堆在吹DRG的
現在這種狀況 彷彿看到當初勁戰剛出時的跟風盛況
什麼時候上 KRN 環島體驗？😍
KRV跟DRG各位會推薦買哪一台
抓到拉~
才剛因為省油的原因下訂FORCE2.0
結果看到個影片,很鬱悶也
是說我的騎法跟影片中的不一樣
我很少油門搉到底,也都是照著道路限速跑,時速很多超過70KM/H
而且體重73公斤,應該結果會不一樣吧~
應該還好
他們是想要追上其他人所以2.0一直灌
如果是按照自己的步調騎應該不會這麼差
是說也不會差太多
我DRG 6期 平常都正常限速
體重67 加後箱 加阿公大風鏡
平路也至少有33～36左右油耗
長途都有45～47之間
應該真的是為了追前面兩台一直硬灌油門吧，如果都是順順拉轉上去應該會更好看，而且機車能告訴巡航的機會不多，70內的油耗表現應該會好很多
我自己是騎2.0車主
我個人認為一路硬跟著排氣量大的車跑油耗一定會差耶
我個人通勤70-80這樣巡航加上市區塞車油耗時計算起來大概都有45上下
給您做參考
@@賴良-d8x 這就是這期測是最大的盲點，才500公里還沒磨合完全的新車，硬跟著另外兩台跑80-90段測油耗？比較之下就是Force略遜一籌。反過來另兩台都跟在Force後面跑，Force自己順順跑，應該會有完全不同的結果！
好認真的油耗測試👍👍
DRG是台性能很好的車款~有三零科技又有顏值!
有顏值嗎呵呵
@@txo2921 顏值對你來說沒有，對其他人有啊，以為自己就是全世界嗎呵呵🤭
@@txo2921 顏值這東西真心主觀問題，說不定你覺得好看的別人也覺得呵呵
@@txo2921 drg很帥呀 krv也很帥
2.0整體來講比1代的外觀設計是退步
Drg長相超醜的
看到這個在默默看著我的雷霆 突然感慨到DRG太晚出來
真的要給個大大的讚
讚👍很用心製作的影片！
辛苦了 很棒的測試👍🏻
想請問一下 drg 的載人有限制160公斤,是指載後座的人可以在160公斤內嗎??(如果是這樣就不用擔心)
還是駕駛+載後座的人在160公斤內呢??(兩個大男人都載不了,只能載正妹?!)
像我就85公斤了,再加上載我弟95公斤,就180公斤重了,這操drg會不會有一天後避震器部件組斷掉或壞掉呢??
是否有改善或購買別家廠牌的後避器來解決這載重限制呢??
謝謝singer大大
入手兩個月的七期DRG車主路過，真心覺得噴十幾萬選這台沒讓我後悔~
置物箱太小，車身過高要墊腳踏地。😂我七期DRG入手快5個月。
還有擋泥板不好，一到下雨天就會髒。
@@口苗口苗-w8w 哈哈哈對身高矮的
來講是不怎麼友善沒錯
我坐墊加高加厚才剛剛好平踏地板
置物箱太小 所以我加裝後箱
除了空間大了以外 後座也坐起來更舒服
不怕掉
@@口苗口苗-w8w 後擋泥板嗎？
回頭看看FORCE 1.0/ 2.0 那個才可怕…
DRG的包覆性跟耐髒度算很好的了…
小弟我有改鯊魚坐墊(鳳山新洽興)和裝途者後箱，還有蜂鷹295和煞車駐車拉桿及黑隼PH05手機座，對我來說已經近乎完美無缺了，個人很推薦車友更換加裝
這影片應該附上引擎規格表，車重等資訊，因為從引擎排氣量，壓縮比，扭力，車重比，大概就能猜出測試結果，排氣量小，扭力小的車輛，本身對於短衝刺加速，爬山，長途騎乘等油耗測試，本就不利測試，在這些測試條件下，穩輸很正常，如果能贏排氣量大，扭力大的車輛，在這方面的測試油耗勝出，那排氣量大，扭力大的車輛可以不用賣了，所以這種測試，車輛規格條件不相近，很難說排氣量小，扭力相對小的車子不好，而這條件也反映了市區勝出的優勢，所以只能說，條件規格不同，大概能測出車輛油耗表現，但拿來相比較，就顯得有些不公平
drg 158只多force2.0 155多3cc，但我自己的2.0跟drg比只有在中尾能稍微拉近drg，車重我記得2.0 130kg比drg 135kg輕5公斤，krv 175.1比上面兩台多了20cc左右，車重143kg，只能說是drg太強了他那加速油耗還比較好，而且前置腳比2.0大很多，坐墊drg應該小一點但也沒有小多少，krv就是一台座得舒服、操控的舒服、車廂很大的車，比較有優勢應該只有車廂很大、座墊前後很大
工作轉速應該也有關係，bluecore 的轉速真的低
你想多了，車重DRG最重，多了5KG。但是不論低速到高速或是省油、操控、舒適，都是DRG和KRV在玩而已。FORCE2.0優點就是便宜，適合低預算大車體考量使用者，產品調性分很開，沒必要硬要廠商只能都出一樣的車。
怎麼可以沒有Nmax? 拜託請追加測試，感謝!
然而隔壁棚的油耗測試，佛屍惡點靈是比低阿居好 4~5 km/L 的，會不會是因為這台 2.0 還在磨合的因素呢 ?
就是很奇怪 除非大力催 或者一直在市區 不然我的augur超級省油的 每次在小老婆測試裡面Yamaha 測試就是偏弱 10年前Smax 就是這樣 10年後還是這樣 blue core+VVA 要80-90巡航油門只要輕輕催就可以了 我高速一公升可以破50公里 2000公里平均油耗41.多 快42km/L
F2.0 還在磨合中,才500公里
誠摯請教一下，我平常市區上下班速度約60km(目前騎的是SYM125的高手、18年車)。如果說我想一年一次機車環島，當然包含一定要有的，上去武嶺晃一下、跑個直線的台東花蓮長路程。假設以SYM的水冷引擎來說，我經過8年或是10年之後仍然還可以用這台車繼續跑的話，我是該買158cc的DRG還是買125cc的JET SL其實就夠了。很誠摯的請教，謝謝您。