【殘酷擂台】2021年度 150c.c. 級距の終局之戰！讓我們歡迎參賽選手 DRG、FORCE2.0 與 KRV！
Вставка
- Опубліковано 21 лип 2024
- 本年度最殘酷的 PK 之戰即將登場！讓我們歡迎參賽選手 DRG、FORCE2.0 與 KRV！
《傳送門》
0:00 開場
1:25 拉馬力
3:20 加速測試
8:20 繞錐測試
10:19 煞車測試
13:33 TCS測試
14:23 置物空間比較
15:27 騎士三角
17:32 後座感受
18:58 燈光比較
21:17 結語
22:43 喜歡我們就訂閱
#FORCE2.0 #KRV #DRG #殘酷擂台
- Jorsindo Instagram -
/ jorsindo
- Jorsindo Facebook -
jorsindo.mot...
- Jorsindo Professional Motorcycle -
forum.jorsindo.com/ - Авто та транспорт
很喜歡騎乘三角的介紹！！非常用心
讓高個子能一目了然，找到自己適合的車輛 感謝🙏
被標題驚訝一下 終局之戰！！小老婆真的很有心把網友敲碗換過新的電腦和傳動的KRV對上七期DRG給用出來順便把FORCE 2.0給加上去 真的要給大大的讚👍👍👍
有在聆聽大家想看的 讚
新的電腦和傳動是要自己換還是tcs版本的自己就有？
這是有趣的呈現方式的，我覺得是瞭解每台車在一個制式設定下試驗，最終購入還是個人喜歡的，愛改裝會選能改的，外貌的又是另一選擇...,所以買你喜愛的最好。
測試超專業 謝謝幫助到正在考慮的人做選擇 推👍👍👍
把写好的对比数据一起展示出来，让观众可以对比测试的结果，真是太好了。我真的很喜欢看电影 It is very good how you display the written comparison data together to allow the viewer to compare the results of the tests. I really enjoyed watching the movie
一直在想自己降級後要選哪台車，小老婆每次的評測都很真實，謝謝頻道的用心！
DRG好像還是很香～ 等看各車廠還會端出什麼料🤣
就是要這樣的評比，以數據說話，不帶過多的主觀形容詞，讚
企劃做得超用心,必須給肯定!
大家都是好朋友啦，行車平安。
看到大叔的腳縮在2.0上面就好辛苦
感謝精彩分享, 可否製作分享 DRG V.S JETSL155, 因傳動/車重/簧下重量等不同, 十分期待, 感謝小老婆製作團隊.
我就喜歡你們這樣👍
三台都好車，騎自己喜歡就好，互相鼓勵👏
唯一真理
必須推
我喜歡zx25r 檔檔萬轉的聲浪
真的 但就一堆眼裡只有速度的猴子不會懂這道理╮(╯_╰)╭
真理名言
本節目SYM特別贊助推出😂😂😂
非常棒的評測😃👍
感謝測試，介紹很詳細
感謝分享~~三台都有優缺點，但考慮動能以及操控還是會選DRG很有力呀!
三台車都有自己的優缺點，在自己的眼裡完美就好了
感謝很棒的分享^^
大魔王可以拍舊車款的擂台嗎 像是jets,racing s 125和近戰5之類 或更早相似定位的車款🤩
不知道能有高階125的大混戰殘酷擂台嗎？
阿娟跨坐上車後，腳晃來晃去好可愛~
好棒棒 而且過兩天又"剛好"要出歐老師版 好巧捏
要表達什麼？這種影片都是拍好後製幾天才上傳的
甚麼時候才要出油耗測試的影片阿
現在的後座飛旋踏板，細細的一條，實在不好置腳，希望有車廠，還能作出像「名流150」的後座踏板。
謝謝！
小老婆真的很有誠意XD不過綜合下來我自己還是會選DRG，性能跟外型我都比較愛，不熱血的時候三零科技給的回饋應該是不錯的八
我自己是DRG的車主 看到阿娟上後座，腳在找飛旋踏板那段感覺好可愛
敲碗油耗表現(市區vs郊區)
我要以時速50-70公里測試!!!感謝
其實有時候不是台葉不改，而是台葉的CEO（日本人）認為速克達就是代步，沒有要給你什麼速度還是買菜蝦米洨欸，因為台葉研發車款要給日本公司核准才能開始生產，至少這次F2有把雙黃燈加回來
山葉的車都是走壽命的，從電腦寫入程式，限制車的轉速以提高車體部件的壽命和降低油耗，至少藍核的油耗是很有感的
倒是大魔王沒說到，如果喜歡大容量車廂就選F2，山葉近期的車廂空間真的是想擺什麼就擺什麼，F1是車廂長但淺，F2則是短但寬深，全罩帽+外接藍芽耳機都能輕鬆放入不用壓，後面還有空間，真的很大
至於單槍避震改雙槍，一方面是近期山葉的運動車款都走和NMAX相似的車架，NMAX的車架本身就是雙槍，加上單槍會限制車廂空間，還有支撐力不平均的問題
Force 2.0的定位在跑山，強調小迴轉半徑就能過彎，雙槍也是在山路比較有支撐力，鹵素在起霧的狀態下，光波長也會有比較好的穿透性，而且照射範圍也比較廣泛，只是單眼開合真的有點失敗，而且鹵素的價格也比較低廉，這也反應在2.0的售價上
只能怪自己太早牽車，要不然Force 2.0我就牽定了
想看KRV終傳變成鏈條會不會有什麼改變
就是要看這個🤩🤩
太猛了 正準備考慮這三台 爬了這麼多文 終於有三台一次的對比了🤩
那你比較偏向哪一台呢
如果你討厭所謂的原廠車
跟別人吃一樣的菜感到厭煩
想發揮創意與眾不同
Force2.0是你最好的選擇
看完了.明天我的七期drg要領牌了.吃了定心丸.
你們測試三台煞車 來令片 都是原廠嗎？之前看你們測試是drg新車煞車比krv好？
照你們新測試影片，drg安全性好像是最弱的。
都是原廠喔
剛得到可靠消息，為了符合七期法規，同時能兼具動力表現。PGO七八月推出的彪虎是250cc以及180cc。(自稱水冷之王)
到時候看能不能也加入戰局。
看來大魔王對force 1的前煞車有陰影XD
我從六期DRG轉KRV，說真的都是好車，各有各的優缺點～
有幾個問題想要詢問:
1.請問你們架在車上的GPS是GARMIM的導航機嗎?是哪個型號的?
2.如要購買安裝是否有推薦的店家或者是原廠店家都可以?
3.市面上還有類似的導航機可以選擇嗎?
車上架的不是GPS導航機喔，產品型號為Qstarz 6000S
用心!!!
4:04 轉油門速度快慢依序是佛斯、DRG、KRV
我覺得應該是三大品牌車體重量差別！
謝謝
請問DRG跟FORCE 2.0 推薦哪台？ 要長期持有，所以希望毛病少，保養維修便宜，謝謝
毛病的問題很難說，畢竟每個廠牌都會有車王，但要論引擎耐用跟細緻度，理論上是2.0比較耐用，因為動力輸出最溫和，相對引擎磨耗就比較沒那麼嚴重。
Ps：小弟本人是牽krv。
選你所愛，愛你所選
都是很有潛力的好車
期待油耗測試篇😎
我是覺得後座心得可以再多一些，畢竟是速可達在台灣還是會有考慮後座的情形，像是騎乘回饋上來的體感，會震啦或是遇到沖擊的時候會不會不舒服
女朋友會不會走人的考慮😂
@@user-uo4vb6or3f 人的問題不要牽拖車
Y牌後座太薄太硬，S牌面積小，但是厚軟會比較舒適。
DRG車主在這～
坐過我後座的朋友，基本上大家只會抱怨不好上來，沒有人說不好坐的🤣
當然，如果跟125的小車或是Racing S這種超級舒適的車比，還是差得很遠，但是我相信以一台150級距的運動型跑旅而言，後座算很舒適了
我自己也坐過自己的後座，長途來講…還是加顆小饅頭吧！
短程就沒什麼問題了，只是因為DRG坐墊有做段差，後座高度真的蠻高的，一開始不習慣的人可能會有點恐懼，但是習慣之後就能享受在後座看風景的樂趣了
握把不好握的地方，我跟阿娟是持相反意見，個人覺得DRG的後扶手特別好抓，可能是我自己都習慣坐比較後面，覺得可以自己選要抓寬一點、前面一點的部分，還是窄一點、後面一點的地方，靈活性蠻高的，而且外型上還是整合進車尾造型，個人特別喜歡這種設計
結論：真的很在乎後座舒適度，就去改坐墊唄🤣 還有加小饅頭～
我個人是上述兩個都做了😂
@@Julia901118 坐墊的問題, 我老婆坐的時候也是只有抱怨說台灣的機車座位怎這麼高阿~~😀, 不過她屬於身高比較高的櫻花妹, 所以補掉了座位高度的問題🤣, 而且長途的話我都是開車為主。
不過DRG的加速真的不錯, 對重加速的我來說剛剛好😀, 年紀大了, 飆尾速會怕怕😂
我唯一抱怨的是每次都要啟動電門才能開坐墊, 因為剛從光陽系轉過來的我還真有點不適應😂
不過, 看完影片, 這三台車真的都不錯, 各有各的優點! 讚!😄
我家人幫我買了KRV頂配的，好好騎，讚。
不會自己買還在啃老嗎？
@@user-cq8qk8jn7t 你是不是家裡沒溫暖在眼紅人家😎
Force 2.0 車燈實在不夠亮，而且又獨眼龍。鹵素燈泡已經輸競品一大截了，真的很納悶為什麼不改成兩個燈一起亮？車燈屬於安全配置，要省錢也不應該省這裡，況且多一個開關，同時亮兩個燈也不用什麼成本。真的很納悶啊，可否跟車商反應要求改進！
我更喜欢像Tigra、Racing king这样的自行车
令人遗憾的是，在这段视频中的两辆自行车上 遗憾的是，
这段视频中的两辆自行车不允许你把脚抬起来放松!
わたしはTigraやRacing kingのようなバイクの方が好みです
この動画に出ているバイクのうち二種類が
足を前に出してリラックスできないことを残念に思います
身為惡典靈的新手，我想說一下油耗真的很漂亮，要馬兒好又要不吃草，真的不可能吧！🤣🤣🤣（請大大們要炮我請小力一點😅😅😅感謝大家🙏）
感覺這次KRV的改動 是有感的
FORCE 就....只改避震??
DRG一如往常 就是置物箱真的是有點可憐 其餘都很不錯
都很久了 終於
雨天或是濕地
來進行剎車測試
比較有參考價值
在乾燥的陸地 有ABS就可以煞的很穩了(雙手剎車)
結論 根本沒血流成河
青菜蘿蔔各有喜好 攤手 XD
試騎這三台 對5/5身 駕駛短腿族KRV相對比較友善
Drg還是猛，若考慮動能以及操控，這台真的優
請問起步全油門會怎樣嗎？
幾點開始
喜歡長途輕鬆騎跟大羊操控感的我買了KRV，騎到現在還是非常滿意
後座也是坐起來很輕鬆舒適
怎不直上大羊
KRV真的不錯
@@sesyuy0214 台北很難停...要是能停機車格當然要直上
@@big_lucky_tiger 跑市區為主真的是停車移車幾次就會有感，想請問後座會覺得如果椅墊再厚一點會更好嗎？
@@mrjc183 會有、但最有感的是換了伸壓可調避震 整個像坐在蘿蔔糕上騎車
話說KRV換零件 如果影響油耗...光陽不用重新驗車嗎?
我跟你的想法一樣，有影響油耗不知道會不會跟本田的召回案一樣
突破盲腸~~~~
阿娟的秀髮才是本集焦點，亮紫髮非常亮眼，什麼DRG,KRV,FORCE2.0閃邊站。
用心。
年輕人最愛比來比去了
結果還不是一直停紅燈
或許有些人想說雖然停紅燈，但我停的紅燈在你的前2個或3個就好的想法吧
真的不比買台125甚至100就可以了
KRV 第一批車主報到，沒遇到熄火及其他問題 當初在六期龍跟KRV掙扎老半天 後來因為我本身太矮161 加上 太座不喜歡龍的屁股 我選擇KRV，到現在 完全沒後悔 不過說的真的 三台都是好車，路上遇到的其他車的車友也都很有品，希望網路也可以跟進
呃...速可達跟檔車比看看呢？
比如：KRV DRG vs 小阿魯 R15 這樣呢？
很喜歡KRV不論是外型和置物空間都是我想要的
我比較期待KRV變成鍊條動力會有甚麼樣改變
Force2.0夜鈦黑車主路過~拿椅凳看好戲。
2.0加一，那板凳加爆米花
後座扶手做的差是為了讓後座抱緊前座(O
以前大學很多男生，喜歡聯誼前拆後扶手不是沒道理的
男的也是
我討厭光陽 BUT... 外觀跟前坐座高 後座舒適度 車廂等考量 150~180cc KRV比較萬用
過一陣子牽車看來只好這台了
但要是車廂能跟force 一樣大就好了
速度就隨便了 viva mix、VJR 都能輕鬆在綠燈多停一秒查看後 再起步的狀態下擺脫車陣了
請問馬力圖是在哪一間機車行跑的? 我懷疑改傳動表現比原廠差...
各性能測試感覺Force2.0就很符合平常通勤需求了，操控跟煞車輔助系統穩定最重要
如果你只是需要符合平常通勤需求 那買100cc的機車不就好了 幹嘛花到10萬多買臺機車
KRV進廠升級三次了，坐等對手進廠升級…咦?好像也不用了~
期待油耗續集😆
已經看到結局了，大概是F>K>D
本人DRG車主，照自己經驗來看是這樣啦
只是不知道7期的會多省油
@@Julia901118 結局出來總是令人想不到，對吧
想看KRV、雷霆150、彪琥 的對決
想看三台的改裝版來互打
Drg號稱不用改就是完美的車
KRv號稱解放限制才有175該有的性能
Force則號稱最多改裝品的機車
試問讓小魔王為這三台標配自認最好的改裝下去比應該會更精彩
改裝水太深了，變因也很多
白牌運動車比速度 我推薦RCK180
笑死 山路就被海放到不知道哪裡了
請問那台drg是靛光藍嗎
您好，同為DRG車主，目前新購七期約一個月，想瞭解您使用時，加哪一款汽油，謝謝您。
95
不懂就問，為什麼Force 2.0的頭燈沒辦法遠近同時開啟呢？在電學原理上是可以的嗎？還是只是原廠不想讓他同時亮？
真心覺得他那個遠燈…在真的需要照明的時候會是一個大困擾
原廠不想而已，
因為他想要仿照檔車的感覺而且大部分的人會改裝。
跟一代一樣的問題，
接下來就看二代的燈架有沒有可調角度，
因為一代左右角度不可條，
所以你直上遠近雙開會閃瞎對向的人，
如果要遠近雙開要把整個燈座改掉。
如果是 PASS 燈和遠燈開啟時近燈不滅，
基本上接個繼電器就可以完成了。
鹵素燈比較耗電，同時亮的耗電量太大，發電線圈要加大，然後就變得更耗油
地瓜150呢？
這三款車我也大概會選擇Force2.0，因為價格相對來說較便宜
請問安全帽上的機車錄影器是那種廠牌型號的方便問一下嗎
忠實的粉絲
我還想知道 如果把Force1.0也放上去會是什麼情況
跟d差不多，最慢的還是2.0
@@user-ll8mr2hs9i 太慘
小老婆有比過Drg6期跟Force1.0，D6小贏F1.0一個車身；D6跟D7比過，Drg7大贏Drg6，所以把F1.0放上來比，尷尬的會是F2.0
某些DRG會戰KRV或是K戰D的人...車友不要以偏概全喔...
那是人的問題不是機車的問題
各家機車取向不一樣...本來不需要爭議
(騎DRG的大叔留)
沒辦法...懂的人懂，不懂的人只關心速度不關心安全跟自己的騎乘方式😂😂
買你需要 看得順眼的就好了 沒那麼糾結
Force2.0前煞abs會作動嗎
在台灣速度快只是更危險而已
馬路一堆三寶、紅綠燈尤其上下班的時候超塞那種
三台都是好車,不要用速度比較
喜歡長途舒適的選KRV
喜歡速度起跑快選DRG
喜歡變化愛改裝選FORCE
台灣精美的道路設計
有一台直接屌打以上三台。
Jet SL 155😆
能改、有空間、 又有動力、還兼顧油耗、而且稅金便宜。
想看Tigra 200的殘酷擂台
越大cc越不熱門，還是以125、150左右為大眾款
@@user-zs4hx7cy8n
就是因為不熱門
才讓那些大級距的車主覺得不會停個紅綠燈就車聚
敲碗JetSL vs force2.0
越級打怪😈😈
Running change傳動與ECU才勉強跟上，175cc這樣修正不需要重新送測？是因為光陽自己說了算？還是整體規範有漏洞？
感覺法規有漏洞可以鑽 剛好被X陽找到
@@user-eb4te1hs9w 如果是有漏洞，日後各家產品都可以比照辦理，但對於新產品上市檢測說穿了只是作假資料而已
顆顆 真的感覺應該重新送驗才對得起消費者 油耗一定不一樣
馬力不改裝 原廠是穩輸的，但是我就喜歡它比一代跟近戰6 有VVA初中速夠力的特點還有靈活的轉彎性能~ ABS跟TCS的穩重和安全性另外市區代步也好騎。這是小弟騎三個禮拜的心得!
2.0的靈活程度會讓人真的說不出話來
頗有勁三改59 61的影子
有動力隨傳隨到，想轉哪就往哪的隨意
@@Anzs1152 尤其2.0轉向角大的很誇張，小巷子可以不用倒車直接迴轉
我騎就動力鳥鳥的，你說的隨傳隨到還真是因人而異
@@b9131051 動力是有的，問題是“溫和”的動力，還是“暴衝”的動力。論轉向，溫和一點比較安全。
我喜歡溫和的動力，因為本人騎不快。
排氣量不等於馬力 我以為大家都知道這點😅 我大胖虎在後面笑笑等待
胖虎還沒過七期
製作組加入一台150檔車，車手自行控制引擎轉速,800m與原廠速可達競爭速。哪有這麼多煩惱。
新的水冷bws
VVA其實加速還滿有感
比上一代好
我會選Force，我自己的觀念是車要騎久，耐操、問題少會是我的考量，快對我來說不是第一選擇，Y牌的原廠車並不是最會跑，但好好保養，騎個10～15年是沒問題的，謝謝影片的測試。
我三代戰 氣門問題 就修了2次 第3次熄火不爽 就直接賣掉了
我本來也以耐操好用騎久為第一考量，直到天降橫禍之後，但Y 牌還是比另兩家優先選擇就是了
但沒有LED燈 真的讓人打退堂鼓⋯⋯
雖然三台最便宜但至少給個LED，用什麼鹵素啦⋯⋯
為何不拿一台f2.0已經跑2000km來測比較準..
整樓等這句重點🙂
這樣看完基本上就是沒有差，實際座過選喜歡的就好
我有個疑問？我是覺得加速測試時3台車的胎壓要設定成都一樣那才會公平，例如前輪都25psi、後輪都30psi，用原廠建議值是三陽大於光陽大於山葉，因為胎壓越低輪胎的摩擦力越大那加速就會比較慢些了，謝謝。
胖虎車主 笑而不語的飄過~~~~
那代表別人把你當200看囉（被拖出去揍
胖虎已經偏向大羊設計了，而且沒什麼力氣的人可能還牽不動，年輕人不喜歡，年輕人喜歡起步猛爆，外型尖銳，胖虎完全唱反調。覺得影片三台最大的差別是不能像胖虎一樣安裝高速巡航下需要的風鏡，高速下的風壓的確不好受。F可能還有機會，K與D的H殼都太下面了，廠商有開發的風鏡感覺也不擋風。胖虎的一鍵啟動真的蠻方便的，轉速錶也很熱血，電盤36齒，考爾，波司，根本好料用盡…車廠的用心，應該被看見。
這三台各有優缺，force最便宜，drg真的兇，Krv看來舒適，但我最後要選的話會選KRV,因為舒適性最佳。坐墊送去給店家改一下，就會更好坐了。但不知道有些網友遇到的熄火問題原廠解決了沒?
熄火問題，光陽老問題，以前車種就有，換新車種一樣有.........
其實換一顆ecu就好了
@@uagjonlen3798 KRV更新完ECU後，然後直接上鏈條，就更完美了，起步跟加速更爆力，能夠有多快?看大魔王，會不會去測鏈條版的KRV,漸漸的有鏈條套件可更換了
drg改裝後的年輕人超愛騎快車
山葉塑膠車一直以來速度都很慘 不過還是很多人買 畢竟好改！
我在六年前買了五期四代到現在都還在騎，也做了引擎升級。速度不夠就靠口袋解決🤣但改裝品項真的很多樣