Glückwunsch zum neuen Auto! Ich denke mit dem Ioniq "Classic" hast du eine gute Wahl getroffen. Schöne Farbe und ein tolles und vor allem wahnsinnig effizientes Auto. Die neuen Fahrzeuge kommen heute leider nicht annähernd an diese Effizienz heran. Habe mir irgendwie fast schon gedacht, dass du dich für einen Ioniq entscheiden wirst :). Hätte ihn auch in Blau genommen. Freue mich auf weitere Videos mit dem Ioniq. Denke, das sich in Zukunft auch immer mehr Leute auf dem Gebrauchtwagenmarkt für dieses Modell entscheiden werden.
@@stefans2021 Schon klar, aber Classic insofern als das es mittlerweile einen Ioniq 5 gibt, der mit dem 'original' Ioniq nicht mehr all zu viel gemein hat.
Herzlichen Dank! 🙂 Ich weiß eigentlich jetzt schon, dass es die richtige Wahl war. Es ist unglaublich, wie sparsam sich der Ioniq fahren lässt. Liebe Grüße, Gery
War mein erstes E Auto 2020 in Premium Ausstattung. Tolles auto, was ich aber heute nicht mehr haben möchte aufgrund der unterirdischen Ladeleistung in ccs und Typ 2. Langstrecke ungeeignet und das ist für uns relevant. Dem hätten sie den 64er Akku verpassen sollen Meine Frau hatte auch einen, Akku hoch gegangen. Wie das abgelaufen ist, das allerletzte. Wir sind Hyundai geheilt, nie wieder. Für Fahrten in Reichweite des Autos, super Teil, super effizient. Wünsch dir viel Spaß damit und keine technischen Probleme.
Dankeschön! 🙂 Ja, Ladeleistung ist mau. Aber damit kann ich auf Grund meines Fahrprofils gut leben. Außerdem werde ich mich darauf einstellen, wenn es auf Langstrecke gehen sollte. Liebe Grüße, Gery
Glückwunsch! Der Ioniq ist ein klasse Auto. Meine Mutter hatte einen blauen Premium aus der Zeit vor dem Facelift ab Februar 2018 für 5 Jahre im Leasing. Die Gebrauchtwagenpreise sind tatsächlich so eingebrochen, dass der Wagen meiner Mutter nach der Leasingzeit auch rund 1 Jahr bei einem Händler in Halle (Saale) stand, bis er nach mehreren Preissenkumgen verkauft wurde. Der Verkaufspreis und die von meiner Mutter gezahlten Leasingraten lagen in Summe zum Schluss mehr als 1000 € unter dem Neupreis. Das kann ich ehrlich nicht nachvollziehen, wo es doch ein zuverlässiges, sparsames und gut ausgestattetes Fahrzeug ist, mit dem man dank fast 70 kW Schnellladung und dem niedrigen Verbrauch auch sogar Langstrecken bewältigen kann.
Vielen Dank! 🙂 Es gibt mittlerweile gute Angebote. Das Vorfacelift ha eine tolle Ladeleistung, leider hat das Hyundai im Faceliftmodell falsch gemacht. Liebe Grüße, Gery
Sehr schön. E-Auto mit Schiebedach gibt's recht selten. Zumeist diese unnützen Glasdächer wo der Fahrer eh nix davon hat, sicher der Innenraum aufheizt, bzw. abkühlt was ja auch Energie kostet beim Heizen, bzw. Kühlen.
Gute Entscheidung, wenn Du nicht allzu häufig Langstrecke meistern möchtest. Da braucht es Geduld bzw. Zeit. Die 12V- Batterie solltest Du im kritischen Blick behalten. Am besten für den Notfall einen Booster im Auto deponieren. Ich habe 2020 einen schwarzen IONIQ FL Premium als Vorführer erworben und die silberne Ritterrüstung direkt in Wagenfarbe lackieren lassen. So passt es auch mit der Optik. Habe numehr rd. 68.000 km zurückgelegt und bin von der Sparsamkeit immer noch schwer beeindruckt. Mit GJR komme ich im Sommer ohne Mühe bei gemütlicher Überlandfahrt auf unter 10kWh/100km. Ich werde den IONIQ fahren, bis er nicht mehr will... Für die Langstrecke haben wir noch ein Model3 sr. Gutes Team die beiden... kein Verbrenner mehr nötig 😇
Wow, da bist du schon viel mit dem Ioniq gefahren. 👍 Bzgl laden habe ich mich darauf eingestellt und ich denke, dass ich gut damit zurecht kommen werde. Essen, ein Spaziergang, ein Nickerchen.... ich seh das sehr entspannt. 🙂 Liebe Grüße, Gery
Deine Einstellung ist absolut IONIQ-kompatibel 😊 Meine Prognose zu Deinem angekündigten Effizienzvergleich mit den "Drillingen": An die Effizienz des IONIQ kommen die Drillinge nicht ran... insbesondere wenn man über das ganze Jahr hinweg vergleicht. Im Winter fährt der IONIQ dank WP nochmal deutlich effizienter 🌟
Wir fahren ebenfalls seit nunmehr fast vier Jahren und etwa 43.000 km ein blaues Facelift in Premium-Ausstattung und sind damit sehr zufrieden. Zweimal musste ich die Starterbatterie nachladen (bekanntes Problem), ansonsten absolut zuverlässig. Auch wenn aktuelle eAutos mittlerweile schneller laden und größere Akkus verbaut haben, kommen wir auch auf längeren Strecken 500-800 km gut mit dem Auto zurecht. Alles eine Frage der Einstellung. Ladepausen nerven ja auch eigentlich nur, wenn man die Zeit nicht nutzen kann. Pinkeln, Kaffee trinken oder Essen gehen, emails checken oder was lesen ist ja nicht zwangsläufig vergeudete Zeit und trägt sehr zur Entschleunigung bei. Stören tut mich lediglich das relativ straffe Fahrwerk. Hier würde ich mir etwas mehr Abrollkomfort wünschen. Begeistert bin ich Sommer wie Winters von der wirklich bemerkenswerten Effizienz. Während in anderen Autos schon Verbräuche zwischen 17 und 20 kWh als sparsam gelten, liege ich zwischen 11 und 14 kWh. Tatsächlich mit ein Grund, weshalb ich bislang trotz aller Verlockungen der Versuchung widerstehen konnte, auf ein aktuelleres Modell umzusteigen. Der Ioniq ist wirklich ein grundsolides, hocheffektives und gut ausgestattetes Auto mit sehr guten Assistenzsystemen und völlig ausreichender Leistung und Alltagstauglichkeit. Ich wünsche Dir viel Spaß damit...
Seit August 2022 bin ich 40.000km gefahren. Sehr viel Autobahn und "Langstrecken" von 300 - 1000km. Absolut keine Probleme. Das ganze Gelaber mit "Ioniq ist nicht Langstreckentauglich" sind wohl die alten "ich fahre 1000km durch, ohne Pause, ohne Pinkeln" Typen. Alles nur bla bla bla Ioniq FL bestes Auto was es gibt! Was nutzt mir ein 64kWh Auto wenn der 20kWh Verbrauch hat? :D Viel viel Spaß mit dem tollen Auto!
Vielen Dank! 🙂 40000km in fast 2 Jahren ist schon eine Hausnummer! 👍 Ich sehe es ähnlich wie du. Längere Ladepausen machen mir nichts aus. Liebe Grüße, Gery
@@Geryelektrisch Und in 10 Jahren 400tkm.😄 Halb so wild, denn unsere Leasingverträge für meine E-Autos, welche über meinen Arbeitgeber laufen haben Laufzeiten von nicht mal einem Jahr.
Warum denn sowas mit dem kleinen Akku? Für 20k€ bekommt man doch auch schon Tesla Model 3 LR. Und was soll der Vergleich mit den VW Konzern Dingern, die sind doch eine ganz andere Fahrzeugklasse.
Er passt zu meinem Fahrprofil. Zudem gefällt er mir optisch sehr gut und bin begeistert von der Effizienz. Durch den niedrigen Verbrauch ist der Akku dann gar nicht mehr soooo klein. 🙂 Klar, die Ladeleistung ist unterirdisch, damit muss man klar kommen. Liebe Grüße, Gery
Im ersten Moment dachte ich. Ach du scheisse, was ist das für ein lautes E-Auto, als du im Citroen warst. 😂 Bin mal gespannt wie deine Erfahrungen nach ein paar Wochen Besitz sind. Bei mir steht auch noch ein Tesla Model 3 Performance. Erwäge auf das Facelift umzusteigen oder tief in die Tasche zu greifen für den Ioniq 5 N Hast du das Auto echt vom Gassner? Ist ja cool. Kenne die Leute von Rally Motorsport.
😄 Der Citroen war nicht gerade leise. 🙃 Ja, tatsächlich vom Gassner. Das Auto war ein Jahr dort gestanden, anfangs viel zu teuer. Der Ioiniq 5N ist natürlich eine Rakete. ☺️
Glückwunsch zum neuen Auto! Ich denke mit dem Ioniq "Classic" hast du eine gute Wahl getroffen. Schöne Farbe und ein tolles und vor allem wahnsinnig effizientes Auto. Die neuen Fahrzeuge kommen heute leider nicht annähernd an diese Effizienz heran. Habe mir irgendwie fast schon gedacht, dass du dich für einen Ioniq entscheiden wirst :). Hätte ihn auch in Blau genommen. Freue mich auf weitere Videos mit dem Ioniq. Denke, das sich in Zukunft auch immer mehr Leute auf dem Gebrauchtwagenmarkt für dieses Modell entscheiden werden.
Facelift, classic nannte man doch den 28er
@@stefans2021 Schon klar, aber Classic insofern als das es mittlerweile einen Ioniq 5 gibt, der mit dem 'original' Ioniq nicht mehr all zu viel gemein hat.
Herzlichen Dank! 🙂 Ich weiß eigentlich jetzt schon, dass es die richtige Wahl war. Es ist unglaublich, wie sparsam sich der Ioniq fahren lässt. Liebe Grüße, Gery
Gute Wahl! Die Effizienz kommt dem kleinen Akku zugute. Bin auf weitere Videos gespannt...
..Glückwunsch, zeitlos guter E-Wagen und mit Schiebedach, top, bin den Vorfacelift gefahren, war seinerzeit ein Lademonster...
Dankeschön! 🙂 Oh ja, das Vorfacelift hat eine tolle Ladeleistung! Liebe Grüße, Gery
Gratuliere! Gute Wahl👍 Das sparsamste Auto aller Zeiten ist er noch nebenbei😉
Dankeschön! 🙂
War mein erstes E Auto 2020 in Premium Ausstattung.
Tolles auto, was ich aber heute nicht mehr haben möchte aufgrund der unterirdischen Ladeleistung in ccs und Typ 2.
Langstrecke ungeeignet und das ist für uns relevant.
Dem hätten sie den 64er Akku verpassen sollen
Meine Frau hatte auch einen, Akku hoch gegangen.
Wie das abgelaufen ist, das allerletzte. Wir sind Hyundai geheilt, nie wieder.
Für Fahrten in Reichweite des Autos, super Teil, super effizient.
Wünsch dir viel Spaß damit und keine technischen Probleme.
Dankeschön! 🙂 Ja, Ladeleistung ist mau. Aber damit kann ich auf Grund meines Fahrprofils gut leben. Außerdem werde ich mich darauf einstellen, wenn es auf Langstrecke gehen sollte. Liebe Grüße, Gery
Glückwunsch! Der Ioniq ist ein klasse Auto. Meine Mutter hatte einen blauen Premium aus der Zeit vor dem Facelift ab Februar 2018 für 5 Jahre im Leasing. Die Gebrauchtwagenpreise sind tatsächlich so eingebrochen, dass der Wagen meiner Mutter nach der Leasingzeit auch rund 1 Jahr bei einem Händler in Halle (Saale) stand, bis er nach mehreren Preissenkumgen verkauft wurde. Der Verkaufspreis und die von meiner Mutter gezahlten Leasingraten lagen in Summe zum Schluss mehr als 1000 € unter dem Neupreis. Das kann ich ehrlich nicht nachvollziehen, wo es doch ein zuverlässiges, sparsames und gut ausgestattetes Fahrzeug ist, mit dem man dank fast 70 kW Schnellladung und dem niedrigen Verbrauch auch sogar Langstrecken bewältigen kann.
..das Faceliftmodell verlor leider die Ladeleistung in nicht unwesentlicher Weise...
..das Faceliftmodell verlor leider die Ladeleistung in nicht unwesentlicher Weise...
Vielen Dank! 🙂 Es gibt mittlerweile gute Angebote. Das Vorfacelift ha eine tolle Ladeleistung, leider hat das Hyundai im Faceliftmodell falsch gemacht. Liebe Grüße, Gery
Gratulation zum Super Auto.Toller Preis mit guter Ausstattung.Viel Spaß und gute Fahrt mit dem Ioniq Classic😊😊👍👍
Dankeschön! 🙂 Liebe Grüße, Gery
Glückwunsch ich hatte auch ein nach 6 Jahren verkauft sehr sparsam und mit 60000 km immer noch 100% Akku!!
Endlich mal jemand, der keine PS-Maximierung benötigt, einfach ein "normales Alltagsauto" thematisiert.
So schaut's aus. 🙂 Liebe Grüße, Gery
Sehr schön. E-Auto mit Schiebedach gibt's recht selten. Zumeist diese unnützen Glasdächer wo der Fahrer eh nix davon hat, sicher der Innenraum aufheizt, bzw. abkühlt was ja auch Energie kostet beim Heizen, bzw. Kühlen.
Gute Entscheidung, wenn Du nicht allzu häufig Langstrecke meistern möchtest. Da braucht es Geduld bzw. Zeit. Die 12V- Batterie solltest Du im kritischen Blick behalten. Am besten für den Notfall einen Booster im Auto deponieren.
Ich habe 2020 einen schwarzen IONIQ FL Premium als Vorführer erworben und die silberne Ritterrüstung direkt in Wagenfarbe lackieren lassen. So passt es auch mit der Optik. Habe numehr rd. 68.000 km zurückgelegt und bin von der Sparsamkeit immer noch schwer beeindruckt.
Mit GJR komme ich im Sommer ohne Mühe bei gemütlicher Überlandfahrt auf unter 10kWh/100km. Ich werde den IONIQ fahren, bis er nicht mehr will... Für die Langstrecke haben wir noch ein Model3 sr. Gutes Team die beiden... kein Verbrenner mehr nötig 😇
Wow, da bist du schon viel mit dem Ioniq gefahren. 👍 Bzgl laden habe ich mich darauf eingestellt und ich denke, dass ich gut damit zurecht kommen werde. Essen, ein Spaziergang, ein Nickerchen.... ich seh das sehr entspannt. 🙂 Liebe Grüße, Gery
Deine Einstellung ist absolut IONIQ-kompatibel 😊 Meine Prognose zu Deinem angekündigten Effizienzvergleich mit den "Drillingen": An die Effizienz des IONIQ kommen die Drillinge nicht ran... insbesondere wenn man über das ganze Jahr hinweg vergleicht. Im Winter fährt der IONIQ dank WP nochmal deutlich effizienter 🌟
Wir fahren ebenfalls seit nunmehr fast vier Jahren und etwa 43.000 km ein blaues Facelift in Premium-Ausstattung und sind damit sehr zufrieden. Zweimal musste ich die Starterbatterie nachladen (bekanntes Problem), ansonsten absolut zuverlässig. Auch wenn aktuelle eAutos mittlerweile schneller laden und größere Akkus verbaut haben, kommen wir auch auf längeren Strecken 500-800 km gut mit dem Auto zurecht. Alles eine Frage der Einstellung. Ladepausen nerven ja auch eigentlich nur, wenn man die Zeit nicht nutzen kann. Pinkeln, Kaffee trinken oder Essen gehen, emails checken oder was lesen ist ja nicht zwangsläufig vergeudete Zeit und trägt sehr zur Entschleunigung bei.
Stören tut mich lediglich das relativ straffe Fahrwerk. Hier würde ich mir etwas mehr Abrollkomfort wünschen.
Begeistert bin ich Sommer wie Winters von der wirklich bemerkenswerten Effizienz. Während in anderen Autos schon Verbräuche zwischen 17 und 20 kWh als sparsam gelten, liege ich zwischen 11 und 14 kWh. Tatsächlich mit ein Grund, weshalb ich bislang trotz aller Verlockungen der Versuchung widerstehen konnte, auf ein aktuelleres Modell umzusteigen.
Der Ioniq ist wirklich ein grundsolides, hocheffektives und gut ausgestattetes Auto mit sehr guten Assistenzsystemen und völlig ausreichender Leistung und Alltagstauglichkeit.
Ich wünsche Dir viel Spaß damit...
Dankeschön! 🙂 Freut mich sehr, dass du so zufrieden bist. Das mit den Ladezeiten sehe ich ganz genau so. Liebe Grüße, Gery
Seit August 2022 bin ich 40.000km gefahren. Sehr viel Autobahn und "Langstrecken" von 300 - 1000km. Absolut keine Probleme.
Das ganze Gelaber mit "Ioniq ist nicht Langstreckentauglich" sind wohl die alten "ich fahre 1000km durch, ohne Pause, ohne Pinkeln" Typen. Alles nur bla bla bla
Ioniq FL bestes Auto was es gibt! Was nutzt mir ein 64kWh Auto wenn der 20kWh Verbrauch hat? :D
Viel viel Spaß mit dem tollen Auto!
Vielen Dank! 🙂 40000km in fast 2 Jahren ist schon eine Hausnummer! 👍 Ich sehe es ähnlich wie du. Längere Ladepausen machen mir nichts aus. Liebe Grüße, Gery
@@Geryelektrisch
40tkm/Jahr mit Mokka-E.😜
Pendlerstrecke an Werktagen ist 2x70km (1/3 Autobahn und 2/3 Autobahn).
Da kommt was zusammen. In 5 Jahren sind dann die 200000km voll. 👍
@@Geryelektrisch
Und in 10 Jahren 400tkm.😄
Halb so wild, denn unsere Leasingverträge für meine E-Autos, welche über meinen Arbeitgeber laufen haben Laufzeiten von nicht mal einem Jahr.
Perfekt! 😊
Warum denn sowas mit dem kleinen Akku? Für 20k€ bekommt man doch auch schon Tesla Model 3 LR. Und was soll der Vergleich mit den VW Konzern Dingern, die sind doch eine ganz andere Fahrzeugklasse.
Er passt zu meinem Fahrprofil. Zudem gefällt er mir optisch sehr gut und bin begeistert von der Effizienz. Durch den niedrigen Verbrauch ist der Akku dann gar nicht mehr soooo klein. 🙂 Klar, die Ladeleistung ist unterirdisch, damit muss man klar kommen. Liebe Grüße, Gery
Im ersten Moment dachte ich. Ach du scheisse, was ist das für ein lautes E-Auto, als du im Citroen warst. 😂
Bin mal gespannt wie deine Erfahrungen nach ein paar Wochen Besitz sind.
Bei mir steht auch noch ein Tesla Model 3 Performance. Erwäge auf das Facelift umzusteigen oder tief in die Tasche zu greifen für den Ioniq 5 N
Hast du das Auto echt vom Gassner? Ist ja cool. Kenne die Leute von Rally Motorsport.
😄 Der Citroen war nicht gerade leise. 🙃 Ja, tatsächlich vom Gassner. Das Auto war ein Jahr dort gestanden, anfangs viel zu teuer. Der Ioiniq 5N ist natürlich eine Rakete. ☺️
Wie kann man von einem Model 3 auf einen Ioniq abstürzen 🤦♀️
Im anderen Video erkläre ich es. 🙂 Für mich ist es kein Absturz. Liebe Grüße, Gery