Como funciona o motor do B737-200 e por que ele é diferente dos motores atuais?
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- Опубліковано 28 вер 2024
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Eu já fiz vários vídeos sobre motores aeronáuticos aqui no canal, mas todos eram motores que estão atualmente em uso na aviação comercial. O clássico avião Boeing 737-200, o breguinha, utilizava um motor da década de 60 que praticamente já não opera mais em nenhum lugar do mundo (salvo alguns remanescentes). Esse motor, o Pratt Whitney JT8D era bem diferente dos de hoje e nesse vídeo eu mostro um pouco como ele funcionava.
O canal Aero, Por Trás da Aviação tem o objetivo de desmistificar o universo da aviação, de forma leve e descontraída, para aproximar o público dessa área tão curiosa.
#motordeaviao #turbofan
Depois do aero sempre ensino algo sobre aviões aos meus colegas alem de indicar a inscrição no canal.
Legal, Maicon!! Valeu!! 😁
Parabens cara pelo esses vidios muito interessante voce sabe muito
Minha namorada não aguenta mais , tanto que eu falo de avião para ela, viciante
@@isacprotasio6813 😂😂😂😂😂 imagino ... Kkkk
Eu tbm
Fui mecânico dessas aeronaves na antiga Vasp. Até abrir esse motor era difícil pra mim! Eu era bem mais magro. Cansei de levar pancada nas costas, com a tampa voltando com tudo... kkkkkkk
Murilo Meireles eu tinha um tio que era mecânico eletricista bem como o filho dele todos os dois eram mecânicos da extinta VASP.
Te acompanho no RNTV e não sabia dessa sua outra profissão não kkkk massa...
@@investidorsocialista pdcr kkkkk
@@investidorsocialista eu tbm bixo KJKKK
Quantos bicos injetores tem um motor desse?
Motor mais lindo que já existiu na aviação comercial além do som maravilhoso que era música para os ouvidos ,dava gosto ver uma decolagem da vasp com esse barulhão saudades dos anos 80 q a aviação não tinha tanta frescura..
Andei vendo uns videos aqui no youtube sobre a decolagem dos 737-200 e realmente o som é show de bola!!
@@Tinga_ esse motor é lindo o som dele ,eram tempos q dava graça ir até ao aeroporto...hoje além de tudo fechado ,motores cada vez mais silenciosos ,enfim a aviação perdeu o encanto..
@@RafaelBorba-mj2cw Esses dois 737 q ele mostrou são daqui da minha cidade, inclusive eu já fui lá fazer uma visitação, pena que os dois aviões q tem lá não ligam os motores..
Quando dava potência para deslocar. Chega tremer o peito de tanta potência, legal
Ruído e segurança não são "frescura". A aviação comercial hoje é muito mais segura que há 30 anos.
Seus vídeos são muito bons e bem explicados. Mesmo um leigo como eu consigo entender facilmente o funcionamento desse motor.
Parabéns pelo empenho e pelo ótimo trabalho desenvolvido.
Deus te abençoe!!!!
O barulho do motor dele é inesquecível. Até hoje ainda ecoa nos meus ouvidos
Legal, Fernando. Matei a saudades. Voei muito nesses "barulhentos". Adorava assento janela depois da asa. Com chuva achava a aterrisagem melhor ainda. Abria o reverso e dava um banho no avião. Até há poucos anos passados a FAB tinha um que vinha junto com o presidencial e ficava parado na ala VIP de Congonhas.
Parabéns pelo canal/conteúdo, já ouvi falar muito sobre turbo jato e turbo fan, mas nunca uma explicação, continue assim detalhista e minucioso em seus vídeos pois para leigos (incluindo eu) faz uma enorme diferença terminar de assistir um vídeo e compreender todo o conteúdo. Obrigado.
Que legal, Wallace! Muito obrigado!! 😁👊
Olha é muito saudosismo envolvido. Moro em Porto Seguro desde os 12 anos, e se tem uma aeronave/companhia que deixou saudades foi a Vasp com esse modelo, sempre fiquei impressionado com a barulheira que esse pequeno notável fazia, eu e meu irmão temos essa época guardados em nossos corações. Vídeo mais que perfeito.
Sinceramente não entendo como uma canal top desse ainda não chegou a um milhão de inscritos. Vamos divulgar,compartilhar pra atingir essa marca logo logo. Parabéns pelo canal👏👏
Moro em Santo André-SP e toda madrugada em torno das 4:15 passa um boing 727 acredito que cargueiro saindo de Guarulhos indo pro Sul, pensa num avião que ronca kkkk
Que legal. O ruído dos motores é único!!
É demais mesmo. Passa sempre em SP e só não faz mais ruído porque ele mantem-se numa altitude razoável e velocidade limitada. É um 727-200 da Total.
@@aeroportrasdaaviacao amigo vc que é da aviaçao , so uma curiosidade , é verdade toda essa coisa de ufo ??, pq o pessoal da aviaçao evita falar disso ? ja tem filmagem , ngm explica nada ( ufo lou ) , eu ja vi , tenho amigos que ja viram ... , entao eu penso que se a gnt que ta aqui em baixo ve , penso eu que vcs que sao da aviaçao deve ter mais avistamento sobre esse tipo de coisa , desde ja muito obg
@@aeroportrasdaaviacao sim , nem precisa do flightradar pra identifica-lo kkkk
@@ricardolg123 uma vez puxei no app Flightradar por aqui ele passa cerca de 15-17mil pés pra comparar entre 2 e 3 da manhã passa 777-200(katar) e 777-300(turkis) nos 12milpes e nem da pra ouvir os motores direito.
Era um ruído muito forte...! Mas, muita saudades desta época!
Eu fico fascinado quando vejo essas maquinas , incrivel demais. Uma sugestão de pauta para proximos videos " diferenças dos avioes comerciais '"antigos"" em termos de navegação , perfomance , durabilidade , manutenção. Para os avioes atuais.."
Quando fazia pré vestibular em Vitoria ES em 2006, todo dia um 727 da Total Cargo me acordava às 6 da manhã. Não precisava nem de despertador kkk minha cama chegava tremer, um ronco inesquecível.
Olha o barulho é bem alto mesmo , aqui em Ribeirão preto , trabalhava próximo ao aeroporto e quando ele levantava voou aqui , era um baita barulho .
É o barulho mais maravilhoso que existe....💖
Trabalhei na Vasp 29 anos,fazia revisão geral de todos componentes do sistema de combustível da aeronaves o principal era o FCU fuel control unit e a bomba principal de combustível engine fuel pump
Bom, sei que já tem bastante tempo que esse víde0o foi postado, mas entrei há pouco para o canal. Houve uma situação bastante engraçada num voo que fiz, no início da década de 90, entre Teresina e Rio de Janeiro, á bordo de um 737-200. Voo já começou bem complicado por conta do mal tempo, chuvas e relâmpagos em quase todo trecho entre Teresina e Brasília. eu estava sentado no acento do meio, numa poltrona que ficava logo atrás da asa e na janela estava uma senhora, vamos dizer bem acima do peso, que estava bem assustada. Voo seguiu com muita turbulência, as comissárias tentavam se equilibrar enquanto empurravam aqueles carrinhos para o serviço de bordo. Num certo momento, mesmo antes de todos os acentos estarem servidos, as comissárias recolheram os carrinhos e o comandante diz para afivelarmos os cintos e avisa que iríamos enfrentar turbulência... como assim, aquilo que sacudia o avião, desde Teresina, não era turbulência? De repente, turbinas ao máximo, sensação de perda de peso, copos de Coca-Cola subindo, e a senhora que estava do meu lado se desespera e grita "ESTAMOS CAINDO".... Alguns segundos depois aquela sensação de queda termina, barulho das turbinas normalizado e as meninas tentam retomar o serviço de bordo, sempre tentando se equilibrar.
Essa senhora custou a se acalmar, exigindo uma atenção maior minha e das comissárias, numa tentativa, aparentemente bem sucedida, de acalmá-la, mas essa aparente calma durou pouco, pois durante o pouso, quando o reverso da turbina foi acionado, essa senhora, que não parava de olhar para o motor do avião, viu a "concha descer" e gritou "ESTÁ DESMONTANDO TUDO", desafivelando o sinto e saltando sobre mim.... Era pesada...
Bom, foi assim.... hehehehe
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk coitado de vc e dela tb kkkkkkkkkkk
Esse e fera explica com muito conhecimento de causa e de fácil entendimento .
Olá! Lembro de quando o breguinha encostava no gate do antigo aeroporto de Vitória (VIX), ninguém escutava mais nada no saguão além da sinfonia dos JT8-D... bons tempos :-)
Muito voei no "breguinha" da VASP, por um bom tempo, tinham as tarifas mais baratas...
Legal demais! Eu me lembro bem do barulho desses motores. Na decolagem, parecia uma explosão contínua, super alta! E deixavam um rastro meio escuro no ar. Ow, faz um vídeo pra nós sobre os autogiros! O povo mal sabe o que é. Você vai ser o responsável pelo aumento do número de pessoas que vão voar essas máquinas aqui no Brasil!
Poderia fazer um vídeo entrevistando o fabricante de Joinville, que fornece autogiros para o Brasil todo e até exporta para outros países.
Meu sonho é esbarrar com você não sou muito de comentar em vídeos, porém seu canal é sensacional! Da para entender do começo ao fim...
Resumindo: ele era o Opalão da época dele. Beberrão e barulhento...kkkkk
E quem disse que todos os Opala eram barulhentos?
De onde você tirou isso?
Os barulhentos que você vê por aí são os que estão velhos ou com o escapamento estragado ou mexido, barulhento e beberrão também de certa forma, era o Fusca e toda linha a ar da VW, incluindo no quesito de barulhentos, todos os veículos a diesel, que embora não sejam tão ruidosos como antigamente, ainda sim em suas versões modernas, são barulhentas se comparadas a motores a gasolina ou álcool.
@@nanomoura9389 que seja.... A minha referência (irônica) era em comparação a um motor antigo, que hoje em dia é considerado beberrão e barulhentos se comparado com os novos. Seja ele motores de aviões ou de carros, ou de motos, ou qualquer outra coisa de 50 anos atrás
E com baixo desempenho!
Ja vi que o opaleiro aí engasgou com o comentário kkkkkkkkkkkkk, mas se deixar esse JT8D só o cano pra fazer mais barulho fica bom kkk
@@louco36957 baixa eficiência! desempenho tinha de sobra, naquilo que ele era usado (pois sempre se tem margem).
Falam o q quizer, mas o melhor canal é o Aero, "história" na prática
Reportagem maravilhosa saudades de antigamente .gostei muito da diferença. E lembrei dos convair turbojato jato coronado de 1960. Show muito bom.
Otimo video, faz um do 727-200, que embarcava pela traseira e tinha 3 tripulantes no cockpit
Saudades de ouvir essa sinfonia desse Low By-pass em Congonhas, na minha opinião o PW JT8D é um dos motores com o som mais bonito que tem
Como sempre Fernando nos ensinando muito...
Valeu!! 😁😁👊👊
Bastante didático.
Fernando faça uma matéria na Base Aérea de Santa Cruz RJ falando sobre os F-5EM e seus motores ... e o dia a dia de uma unidade de caça abraço top ficou esse vídeo !!!
Eu moro em Caxias do Sul onde tem um aeroporto regional e até o ano de 2011 eu morava na rota do aeroporto e não me lembro com exatidão qual companhia aérea eu acredito que foi a Varig Rio Sul já no final da carreira acredito que isso lá pelo ano de 2003 - 2005 coisa assim, operou alguns meses ou no máximo um ano com esse 737 200, primeira vez que esse avião passou por cima na minha casa eu saí para fora achando que se tratava de um caça à jato e eu observei que era um Boeing 737 com motores de diâmetro menor que os usados nos 737s mais modernos, mas era lindo de ouvir o barulho dessa turbina do 737 200 muito mais alto, coisa linda de se ouvir.
Excelente explicação muito didático parabéns.
Fui Cmte da Vasp e fiquei até ela parar 2005, e voava o “breguinha”
Seus vídeos são uma verdadeira aula Fernando
Eu lembro desses aviões na decada de 90 ! vasp e varing ! eu era apaixonado por tudo isso ! ficava horas e horas no aeroporto esperando um avião decolar ou pousar kkk Ia sempre com minha mãe e meu pai.. minha paixão por avião começou ai ! Obrigado Varing e Vasp por participarem disso !
Eu adoro o P&W JT8D tive o prazer de estar mais próximo deles no FAB2115 e 2116. Nada é igual a esse reversor. Mesmo barulhento e beberrão pra que já ouviu os estalos dele na decolagem....nunca esquece.
Há vários anos atrás, na época em que eu morava no bairro de Moema em São Paulo, eu adorava o barulho que os Boeing 727, com suas três turbinas, faziam quando passavam baixo para pousar em Congonhas... risos.
Oi Fernando, eu conheci esse canal através dos Castro Brothers, achei super interessante o tema aviação e vim parar aqui ❤❤ tô amando
Seu canal tá cada vez melhor Fernando, parabéns pra vc e toda equipe!
Quando eu era criança na década de 80 voei muito nestes 737 200 obrigado pelo vídeo, muito bom saber como eram os motores dos aviões que voavamos.
Fernando, parabéns vc é um excelente professor. Nota 10
Tirou uma dúvida minha desde que me interessei por aviação, como passageiro é claro, eu sempre via em alguns aviões mais antigos esse motor "charuto" e pensava que era diferente dos atuais (pelo menos o sistema é igual), valeu a explicação professor ✈️👍
OH FERNANDO FAZ UM VÍDEO DE COMO FUNCIONA O SISTEMA DE STARTER DOS AVIÕES DESDE PISTÃO, TURBOÉLICE E TURBOFAN
Super didático, Fernando! Obrigado!
Cara, muuuiito legal. Uma excelente explicação. obrigaaaddo!!!
Quanto conteúdo em uma única visita, valeu muito a pena dar um pulo em Araraquara hein Fernando, parabéns, sempre passo onde esses aviões estão, mas nunca parei pra ver, um dia ainda vou lá, não sei se o acesso é permitido, mas quem sabe da certo.
Parabens pelo video! Acompanho sempre o seu canal. Um abraço daqui do Uruguai!
Fiz muitas viagens neste avião e como moro próximo ao aeroporto de Vitória, lembro-me bem do barulhaço dele.
Um dos meus motores favoritos, ainda tenho a sorte de ouvir eles dos 727 da Total cargo, todos os dias úteis aqui em Vix. Ruído para muitos, música para meus ouvidos. Bela matéria !
Saudades Desse Clássico Com Esse Motor Lindo ❤❤❤
Excelente exposição. Parabéns!
Já fui nesse lugar
Minha vó mora aí em Araraquara e já entrei nesse avião muito da hora
Dá raiva de quem dá dislike nos vídeos altamente profissionais deste canal e do lito. Tem gente que faz para sacanear.
Também não entendo como tem gente que da dislike.
Esse motor é show, eu tenho o prazer de fazer manutenção nesses motores na empresa que trabalho.
Estou fazendo Aviação Civil no ICESP e pós graduação aqui no Aero e no Aviões e Músicas.
Vídeos sempre muito bem feitos. Parabéns.
Ralei muito nesses motores pela Cruzeiro do Sul e Varig, foram minhas escolas; muita saudades também do famoso boeing 707💞
Lindo 737-200 voei muito nesta maravilha, também 737 100 também o 727 100 e 727 200 ....👏👏👏
Tudo bem que era tão barulhento quanto a JT3D, mas dá a maior saudade de ouvir estes roncos passando por aqui!!
Cara fã do seu canal simplesmente uma aula de aviação 👏👏👏👏👏👏👏
Como não dar like em um vídeo desses?? Pelo amor de Deus QUE AULA... Adoro quando fala da vasp a minha preferida!!!!
Eu simplesmente amo o Breguinha
Excelente vídeo como todos os outros... Sugestão de vídeo: As vezes eu observo que os aviões em aproximação próximo de onde moro vem com os faróis alternando um com o outro e sempre tive curiosidade de saber o que significa... Se for o caso gostaria de ver um vídeo explicativo sobre isso.
Rapaz... lembro que um dia, meados da década de 1990, um 737-200 decolou da pista 32 do aeroporto de Goiânia e deixou os moradores polvorosos. O teto da cidade estava baixo e os aviões, assim que decolavam, sobrevoava a cidade em uma altitude mais baixa. Aí pensa um 737, com esses motores barulhentos e carvoeiros, sobrevoando bairros distantes do aeroporto em uma altitude mais baixa? Todos saiam as ruas para ver o que estava acontecendo... e o pior, como saia fumaça preta dos motores (normal) muita gente pensava que ele estava caindo.
Também me recordo, aqui em Goiânia, até os inícios dos anos 2000 de um cargueiro 727 que ficava o dia inteiro estacionado no pátio do aeroporto. Por volta das 23:00 e 0:00 ele decolava acordando a cidade toda.
Enfim, este vídeo me remeteu a uma paisagem sonora muito comum na minha infância.
Fala Fernando, excelente vídeo, esclarecedor como sempre. Parabéns!!! Fiz muuiiitttos vôos neste 737-200 um avião lendário e com ronco de motores que soam como uma música até hoje.
Outro detalhe do JT8 eh a limitação de acesso para serviços em asa, do tipo top case... nesse.motor nao tem como.... outra diferença para os motores mais modernos e ausência de vsv, todas as estatoras sem ajuste de angulo.... no Senai de Petrópolis existe uma unidade do JT8 que foi doado pela GE Celma. Parabéns pelo trabalho!!!!!
737-200, o chevete da aviação civil nacional, bebe pra caramba, tem um ronco único, e onde chega, chama a atenção dos apaixonados, pra quem não ama é um avião velho, mas pra quem gosta... é um charme só !
Sou feliz em ter visto os 737-200 voando! Já vi muitos da VASP em BH e em Porto Seguro! Sem falar dos VC-96 aqui em Montes Claros, que já vieram aqui inúmeras vezes!
Caramba, quanta diferença... A tecnologia desenvolveu bastante, excelente vídeo!! Mas da saudade de ver esses aviões voando, são ícones da aviação. Grande canal, curto muito, abraços...
Gostaria de saber um pouco sobre o avião da TAAG que foi aposentado, ele voava do Rio para Angola, eu trabalhei em uma empresa brasileira em Angola, sempre que eu viajava nesse avião era uma tensão total, pois quase toda vez que ele pousada, as gavetas abriam, ele tremia bastante, tanto na decolagem como no pouso, esse avião era muito grande e tinha quatro motores. Atualmente eu trabalho em Moçambique e vi essa avião, acredito que seja ele, parado no aeroporto de Joanesburgo. Se possível, gostaria de saber sobre esse guerreiro, pois ele, carinhosamente, era chamado de bodão.
Parabéns sua explicação muito bem ajustada
Valeu Fernando, com vc temos uma verdadeira aula de aviação. O B737-300 ainda sobrevoa pelo mundo ? Se vc puder falar da história dos B 737 eu lhe agradeceria. Valeu, abraços 😉
Fernando dando show. Como sempre.
Show demais o vídeo, muita aprendizagem.
O Illyushin 62 tem 4 motores na cauda, 2 de cada lado, acho esse avião muito lindo.
um dos barulhos mais gostosos de se ouvir era do 737-200. Já sabia que era avião da VASP na região.
00:50 Amigo, motores de caça modernos são turbofan porém seu Bypass Ratio é bem menor, o que significa que a relação de fluxo que passa pela carcaça externa é menor que a de um turbofan de amplo bypass como o motor de um airliner. O motor que equipa um F16 por exemplo, o GE F110 entra na categoria de Low-Bypass Turbofan. Turbojato é utilizado ainda apenas em caças ultrapassados dinossáuricos como no caso do nosso F5, que usa os velhos J85. Até mesmo os antigos F14 (TF30) e F15 (F100), caças hoje ultrapassados e aposentados já usavam turbofans do tipo Low Bypass.
Quando era criança esses aviões passavam fazendo o maior barulho, eu acordava assustado as vezes, mas adorava.
...aguentei não, me inscrevi, teu canal é bom demais 👏👏👏👏👏👏👏👏✌
Grande BREGA! Meu primeiro "barulho"!
Eu adorava viajar sentado nos bancos localizados em cima das asas só pra ver o reverso abrindo na hora do pouso!
É com saudades que eu lembro do ruído desses motores. Seria legal complementar com um video falando sobre os 737-200 da Varig que possuíam “gravel kit” como o PP-VMK, PP-VMJ, e a função desses kits. Hoje em dia me parece que somente companhias voando no norte do Canadá e Alaska voam este modelo pousando em pistas não pavimentadas. Parabéns pelo trabalho!
Ele não fazia barulho, ele fazia um som lindo , ainda lembro desse som ensurdecedor!!
101% de acordo.
Concordo.
O B-737 800 é muito lindo aquele motor emagrecido, marca registrada do 737 800, fora que ele é rebaixado comparado ao 321 Neo
Sim, muito bom, da até vontade de derrubar o aviao só de ouvir o barulho
Exatamente......Era um som maravilhoso
Faz um vídeo falando do quanto é seguro o helicóptero que kobe e sua filha estava abordo e das possíveis causas do acidente. Obg
Falou no charutão só me vem lembranças do 727 da Total decolando as 4 da manhã aqui em Guarulhos levando tudo embora com aquele som incrível, uma orquestra hehehe!! Interessante saber que eles não são motores turbo jatos. Os 707 que foram os primeiros usavam motores a jato ainda?
Me dá pena ver um avião parado, sabendo q tantas pessoas tiveram momentos incríveis com eles
Antes parado e conservado do que picado e transformado em sucata 😟
Felizmente tiveram alguns 737 ex Vasp que foram arrematados e preservados ( sei de outros 2 além desses 2 do vídeo ). Outros foram picados e viraram um monte de pedaços de metal 😟
Eu tive o privilegio de voar nessa maquina de Recife pra Brasilia PT-SMC
Um dos mais antigos da frota da extinta VASP.....Saudades desse avião
Achei esse lugar onde estão os aviões pelo Google heart." Chácara do piloto "em Araraquara. Top, like. Forte abraço
Você poderia fazer um vídeo mostrando os aviões abandonados pelos aeroportos do Brasil, como estão por fora e se possível por dentro.
Sempre quiz saber um pouco mas sobre esses motores antigos
Essas animações que vcs fazem ficam muito boas!!! Parabéns pelo conteúdo!!!!
Tenho 29 anos, fui criança nos anos 90 e me lembro perfeitamente como se fosse ontem que só de escutar o barulho ensurdecedor no céu, já sabia que era algum avião da saudosa VASP se aproximando, tanto é que eu mesmo criança já me perguntava o porquê do ruído da VASP ser diferente dos das demais companhias da época. Até hoje eu teimo com meus amigos que os aviões da VASP eram barulhentos, e eles teimam comigo que não eram, mas eu sabia que estava certo e que não estava com falsas lembranças disso. Em contrapartida me lembro também que os Fokker-100 da TAM eram os mais silenciosos.
Fernando bom dia muito bom o vídeo. VC e o Lito combinaram heim soltaram os vídeos quase juntos. Abraço garoto lake garantidissimos kkkkkkkk
Lembrando Gente que o 737 foi feito para usar o motor Turbojato por isso que a partir do 737-300 ele ficou com o motor um pouco achatado para não aspirar sujeiras da pista pois o avião em si já era baixinho do chão
Excelente o canal! Alto nível! Esses aviões estão em condições de voar?
Infelizmente não, pois mesmo antes de serem arrematados no leilão, eles já tinham perdido o certificado de aeronavegabilidade. E depois de arrematados tiveram que cortar as asas para serem transportados ( foram soldadas de novo, mas certamente sem ser com critérios rigorosos de engenharia aeronáutica ). Não seria impossível fazê-los voar de novo. Mas, exigiria enormes aportes financeiros. Estimo em 2 milhões de dólares para cima .
@@osvaldotolentinodasilva1124 Obrigado
Bem que poderia voltar esses motores, amo o barulho dele
Fala sobre a selvageria que fizeram com o DC3 da Varig no RJ
Fernando , otima materia como sempre , faz um video daquele vasp que esta em uma fazenda e os motores funcionam .
Existe uma relíquia q fazia manutenção em POA na tap ,era de um plantador de laranjas aeronave da cor preta, fuzelagem lisa sem reparos e era um breguinha 737-200, ñ me lembro a matricula dele.
Excelente! Eu pensava que o top dessa série de motor era o JT8D-17 de 17k libras.
Muito bom seus vídeos!!! Parabéns!! Muito legal
Parabéns pelos vídeos...continue
Belo vídeo... Fernando esses aviões funcionam pelo menos o motor? Gira de vez em quando? Abraço