Pourquoi y a-t-il Des Pierres le Long des Voies Ferrées ?
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- Опубліковано 14 жов 2024
- As-tu déjà remarqué les pierres concassées qui se trouvent le long de la voie ferrée ? T'es-tu déjà demandé pourquoi ces pierres sont placées là ? Elles composent ce qu'on appelle le ballast. Mais à quoi servent-elles ? Et comment faire pour que ce lit de pierres ne s'effondre pas sous le poids d'un train en marche ?
Si tu aimes les trains, tu seras peut-être intéressé par d'autres faits ferroviaires amusants ! Par exemple, pourquoi les chemins de fer ont des espaces, comment ils sont protégés de la rouille, ou est-il dangereux de voyager à bord d'un train pendant un orage. De nombreuses questions, et nous avons toutes les réponses dont tu as besoin !
Horodatage:
Comment le ballast est-il fabriqué ? 0:22
Peut-on utiliser n'importe quelles pierres pour le ballast ? 1:12
A quoi sert le ballast ?! 1:54
Pourquoi les chemins de fer ont-ils des espaces ? 2:58
Comment les chemins de fer sont-ils protégés contre la rouille ? 3:43
Est-il dangereux de voyager à bord d'un train pendant un orage ? 4:46
Pourquoi les trains changent-ils de voie pendant qu'ils roulent ? 5:38
Qu'est-ce qu'un cœur d'aiguillage ? 6:11
Pourquoi les trains klaxonnent-ils en permanence ? 6:40
#trains #voieferrée #sympa
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C'est très instructif. Merci à vous
Sauf que les espaces entre les rails n'existent plus, on utilise partout ds LRS (long rails soudés)
Plus tout ce qui a été dit dans les autres com', ça fait beaucoup d'approximations !
Oui les LRS, mais évitons le hors-sujet...
Lrs spaghetti
Chez moi il y a encore les espace
Vous avais oublié une dernière 👆🏾chose un facteur principal c’est-à-dire que les ballast permettent aussi d’absorber la pollution sonore des trains autrement dit réduit la vibration 🙏🏾
Merci niang baalo
Pour y travailler, je vous certifie que l'emploi de sel sur les voies est strictement interdit ! On répand du sable via des sablières installées sur une locomotive de déneigement
Elle est géniale la vidéo, super intéressant.
Un pouce bleu en plus, ça t'encourageras👍😉
Je regarde ça sur un quai et j'ai posé ma question à youtube et il m'a répondu en envoyant cette vidéo.
Super plate-forme vidéo d'ailleurs.
📼👌
Sauf qu'il y a plein d'erreurs dans sa vidéo
Il ne faut pas confondre aiguillage et une traversée jonction(mis sur le schéma à propos du coeur d'aiguillage) la traversée n'as pas de parties mobiles (comme un croisement)
la compagnie de l'Ouest modelisme une traversée de jonction simple ou double reste un appareil de voie au même titre qu’une simple traversée de voie même si elle n’a pas de partie mobiles.
Ce serait possible d'expliquer les raisons qui font qu'il y'a un trou dans les grilles métalliques, les rampes métalliques etc..... Merci
merci pour l'information
Super vidéo 👍👍👍👍👍👍👍
Une correction dans la partie ou tu parles du klaxon : Un train arrêté en ligne le mécanicien avisera les agents à bord des voitures voyageurs que le train va se remettre en marche.
Ou pour prévenir des agents qui travaillent sur la voie.
Un conducteur sifflera s'il rencontre le panneau "S"
Entrée en gare / passage à niveaux / .....Non
C'est les règles de klaxon américaine, et encore l'entrée en gare n'est pas utilisé!
Il y a vraiment un manque d'information sur ce sujet!
Le ballast sur la voie ferree repond a des normes speciales - quamite, calibre et exige un grand entretien il sert d amortisseur et evite les balancements au train
Merci de m’apprendre quelque chose.
Désolé mais plusieurs erreurs dans vos infos, dont, le ballast n'empêche pas les inondation, le ballast ne se nettoie pas, il se remplace, il n'y a jamais de sel de déneigement sur les voies pour cause de problèmes électrique. entre autre, un train ne claxon jamais quand il rentre en gare etc etc
boom boom ça dépend les pays, comme en Inde, les passagers ont le droit de s’accrocher sur le toit d’un train, aussi le marché doit dépêcher se dégager le voie ferré lorsque le train qui s’approche😂
dans ma province (québec) nous utilisons encore du sel sur nos routes et malheureusement ce sel va sur les rails.. Étonamment, elles sont très peu rouilées contrairement à nos véhicule haha!
Une roue de train et une roue de voiture c différant dans la roue de voiture il y a du caoutchouc alors que sur une roue de train c fait à 100 % d acier et o québec c pas pareil quand france
pour contrôler la voie ferrée, on met à disposition un train d'inspection où il y a plusieurs capteurs et de super calculateur de bord pour contrôler l'état de la voie.
Merci pour tout SYMPA 😁!
🈲🈳🈴🈵🈶🈷🈸🈹🈂🈺🉑㊙🈚🈯㊗🎃🎃🎃🎃🎃🎃🎃📱
@@sarahmerci8577 heu...t'es chelou à mettre des emoji comme ça toi 😕!
Merci !
Vraiment, merci infiniment pour ces infos.
Le tassement n'est pas toléré, surtout pour les lignes à grande vitesse.
un train ne klaxonne pas, on dit qu'il siffle
OUIIIIIIII EXACTEMENT !!! 👍😉
Yessir
Sifflet c’était sur les vieux trains ,c’est klaxonne maintenant alors renseigne toi avant de dire ça 🙄…
@@LePassionne33 c'est toi qui n'est pas renseigné, on dit siffler dans le langage ferroviaire, tiens regarde cette vidéo et la tu sera renseigné : ua-cam.com/video/eouNMGkYCgw/v-deo.html&ab_channel=Cl%C3%A92Berne
@@LePassionne33 Sauf que c'est le vrai terme. En ferroviaire, on ne dit pas que les train klaxon, mais siffle. Les pancartes pour dire de "klaxonner" à un "S" dessus, pour dire sifflet. Donc, renseigne oi avant de dire ça. Ne jamais contre-dire les gens plus renseigné que toi!
Belle explication
Mais pas forcément vraie....
Salutations et merci pour ces informations techniques sur les voies des trains
MERCI POUR TOUT SYMPA 🙏
En Amérique du Nord, nos trains qui ont 100 wagons et plus roulant a 90 km/h ont besoin de bien plus que 18 terrains de football
exactement ........
Sinon j adore ce que tu fair continue
Ce n'est pas pour t' insulter donc ne le prend pas mal mais soigne ton orthographe
ses fais pas fair apres sinon ya faire
C'est une mega entreprise qui fait énormément de vidéo. 2500 par mois. 90% des vidéos c'est des bêtises
J adore bravo
les voies sans joints sont une alternative moderne et efficace pour éviter les points faibles que sont les joints de dilatations...
Pendant les canicules, les lrs sont interdits de circulation
Car sur LGV ça Sigsague
la compagnie de l'Ouest modelisme je n’est pas compris les abréviations désoler. Il est vrais que lors de fortes chaleurs il fait porter une attention particulière au risque de déjetement. L’Italie par exemple a choisi pour diminuer les chaleurs sur les voie de peindre l’intégralité des voies en blanc. D’autres pays européens y réfléchissent avec le dérèglement climatique en cours.
@@O-Ch-R ah d’accord chez nous on appelle cela les VSJ : voie sans joints c’est la même chose.
le ballast passe à l'essai los angeles et d'autres essais en laboratoire, je pense qu'il est calibré entre 20 et 50.
3:59 *_PTN ÇA MÉNENERVE IL LAISSE DES TRASSE DE ROUILLE À DES ENDROITS ARGGGG_*
Omg ton orthographe
J'aime Macron tel un tacos att j’en nai r a fouttre
@@__Paradox.UI__ je vois ça 😂😂😂
@@__Paradox.UI__ ça ce voit que tu sors du CM1 😂😂😂
J'aime Macron tel un tacos 😂 griller
Cool tes vidéos
J ai aimé..
Merci beaucoup
Merci sympa ma petite sœur m'a demandé pourquoi il y a des pierres sous le train néné
ʕっ•ᴥ•ʔっ (๑˙❥˙๑) (◕ᴗ◕✿)
C'est incroyable il font une vidéo sur n'importe quoi
Beaucoup d’erreurs !!! Revoyez vos sources !!!
Bonjour,
Ce sont les cailloux que le Petit Poucet à placé pour retrouver sont chemin.
Lol
bonjour SYMPA est ce que vous pourriez nous montré si les riches pouvais vivre comme des gens qui n'ont pas beaucoup d'argent (et pourquoi ils râlent tout le temps)
Permettez-moi de vous expiquez un «riche» et un «pauvre»: Les pauvres dépensent leur argent et économisent ce qui reste. Les riches économisent leur argent et dépensent ce qui reste.
Exemple:
Il y a vingt ans, deux personnes gagnaient chacune 1 000 euros par mois et elles gagnaient chacune la même augmentation au fil des ans. L'un avait la philosophie de dépenser de l'argent et d'économiser ce qui reste; l'autre avait pour philosophie d'épargner en premier et de dépenser ce qui reste. Aujourd'hui, si vous connaissiez les deux, vous qualifieriez l'un de pauvres et l'autre de riches. Voici une de mes page :Enjoy, sonateguitareblogspot.blogspot.com/2020/01/how-to-rebuild-yourself.html
Tou lmonde insulte les riches mais tout lmonde veut devnir riche . Des hypocrites
C comme rohff qui di que booba c un fils de riche ... mais le fils de rohff est un fils de riche donc il insulte son propre fils bref 😘
07 81 ta gueule frere tu dit d’la merd
@@m4c726 ba koi tu vx etre pauvre toute ta vie c ca ton but ou tu vx etre riche et ke tes enfents soient des fils de riche ou tu vx ke ts enfents vivent dans la misere
Waouw je me posais toujours la question
merci pour ces informations moi j'aimerais savoir pourquoi deux wagons ne se touche pas et eux Juste reliés par un câble
Car sinon le train ne pourrait pas tourner
@@ugpa424 Oui mais es ce qu'il n'y a pas d'autre mecanisme derrière comme un système d'attraction sinon dire que ce petit cable arrive à tirer tant de locomotives 😕
Mais concernant les klaxons des train
Il y a des fois où il le font pour saluer les personnes près des voie
Aucune des règles de "sifflement" (c'est comme ça qu'on dit dans le jargon) n'est vrai. Ces "règles" sont des règles américaines!
Cool
tres interesent stacey ymele ^--__--^
Si il faut laisser un espace entre les rails pour la dilatation...pourquoi ons les soudes ensemble ?
sur une distance X, il faut un espacement pour laisser l'acier prendre de l'expansion (dilatation). Si cette longueur X n'est atteinte, il n'est pas nécessaire d'avoir cette espacement, donc les deux morceaux de rails sont soudés.
Ce qu'il ne te dise pas c'est qu'il existe 2 type, les Barres normal tu y trouvera des joints tout les 18 metre max 36, puis tu a le LRS le long rail soudé la il n'y a pas de joint ce qui absorbe les dilatation ce sont des AD appareil de dilatation plus des libérations de voie bref c'est plus complexe d'où les formation
@@mehdimetisse77 18 mètres LRS long rail soudé ,et 36 mètres TLRS très long rail soudé et c'est que j'ai su sur les chemins de fer ?
C'est simplement pour l'élasticité de la voie
Les traverses de bois sous les rails s'appellent des ¨dormants¨. Je ne crois pas non plus que l'on nettoie le balast; j'ai travaillé sur une voie ferrée, et je n'ai jamais vu ça.
on nettoie le ballast quand on veut le recycler...c'est tout
@@sniperdecon5560 Ça a du bon sens si on s'en sert pour autre chose, car cette roche est en contact direct avec le bois traité des dormants, et comme beaucoup de ce bois est très vieux souvent, les produits anti-pourrissement ne sont pas très écologiques et ne sont plus à la norme. Merci pour votre réponse.
@@c.danjou7343 j'ai aussi posé des voies ferrées mais dans le privés(ex:Arcelor à Fos sur mer)on n'utilisait du ballast recyclé sur des voies basse vitesses le bourrage était un peu plus compliqué car il y avait beaucoup de petit morceau et le produit anti pourrissement qui se nommait je crois,le crésol,brulait la peau et c'est clair,question écologie,c'était pas top
@@sniperdecon5560 Ici, c'était de la ¨créosote¨ un peu comme ce qui se forme dans les cheminées avec des produits de combustion gras.
@@c.danjou7343 voilà,désolé,je ne ma souvenait plus du nom...lol
18 terrains de football, ok, mais vous n'avez pas donné la longueur d'un terrain de football.
SVP, ne commençons pas à utiliser des mesures américaines.
18 terrains de football ? quelle distance exactement ?
1km2 a peut près.
C'est bien tout ça oui jai appris mais seulement il n'y a pas de train dans mon pays😅😂
@Heinrich Himmler ahh mais c'est vraiment gentil de ta part on n'oublie pas sa famille💪❤️Et merci pour l'invitation 😅mais ça va peut être je viendrai visiter un de ces jours
Les vrai sont la avant les 1000 like
ok mais deja pour le "claxon" on dit siflet et il ne sifle pas pour sa il sifle quant il ya train croiseur aux caou il y aurai des persone sur les voie ou pous signialer qu'il arrive ou ancore si il ya des gens sur les voies et c pas si souvent c RARE et tu as oublier de dire que c'est un 2tons
On vit avec son temps, ce n’est pas plus simple d’envoyer un message radio?
Avec la RST tu parles ?
cetais SYMPAシ
Pour ton prochain épisode tu pourai faire si 1 minute durai 100 seconde 1h 100 min un jour 100h une semaine 100 jour un mois 1000 jour et un ans 10 000 jour
Ce ne sont pas des pierres mais du ballast, dont dérive le verbe ballaster, et à ne pas confondre avec le ballast en technique navale.
pour empêché les herbes il utilise le glyphosat .
Des tonnes en plus
Non, du créosote, nuance
Les train ne klaxonne pas il siffle
Ah bah ça m'enlève un poids merci
Je ne vous jette pas la pierre, Pierre
Ah okeyy
Je comprend mieux maitenant
tout le commentaire sur la rouille est faux, un rail neuf est corrodé pour augmenter l'adhérence des roues, les rails usagés sont tout lisses et brillants. Merci de corriger.
Et tout le commentaire sur le sifflet également, tout est faux
le Coefficient de frottement et le Facteur d'adhérence ne change pas, que ton acier soit oxyder ou lisse, cela ne change rien.
acier/acier 0,1 ; 0,2
acier trempé/acier trempé 0,1-0,07 ; 0,11
Roulements/rail 0,003 ; 0
💡
🙄🛤🛤🚂🚅...
C est du laitier résidu des aufourneau d acier
Non , le laitier n’est pas assez solide . Il s’écraserait sous le poids du train .
Bonjour, il faut bien étudier les sujets et ne pas présenter autant de conneries
Premier com
C'est moi putain
Sofiane Hamamouche excuse
Enfin quelqu'un de poli merci à toi
Sofiane Hamamouche c sur quon peut pas te decrire de polit😒
Ta raison et je l' admet
Premier
Ce que vous appelez "pierre" dans la miniature c’est du ballast 😡
Ce pas de ballast, arrêt de faire l'intelligent, tu sait que dalle. Deja ce du granit, le ballast est dans les rivières. Le granit dans les montagnes. Le granit est plus dur, ce pour ça q'ils utilise pour "pavés" les rues. Aussi pour les voies ferrées, car il est plus résistent aux chocs, lors de passage des trains. Le ballast, ce casse plus vite, moins résistent aux chocs, donc on l'utilisé pas.
Par contre le balast reste la norme (on travaille sur une voie en composite)
Pourquoi tu ne la fairme pas
First !
Tout le monde dit ça alors que c'est moi
@@sofianehamamouche1246 Pourquoi tu rages ?
J'ai pas rager c'est que tout le monde dit first dans cette vidéo 4 personnes on dit first
Vinmud = Pourisseur de coms
Il t'a casser🖕
First
J'ai rien compris c nul
C’est toi qui es nul . Encore un qui dit que s’il est nul à l’école , c’est la faute du prof !
Sérieux qui s'est déjà posé cette question ? Xddd
Moi