【新型ステップワゴン e:HEV & ガソリンモデル】エアー と スパーダ を土屋圭市が乗り比べ！その違いは？
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- Опубліковано 23 лип 2024
- 今回の「車選びドットコム」は、新型ステップワゴン エアー(1.5Lターボ)とスパーダ(e:HEV ハイブリッド)の試乗比較。
フルモデルチェンジで6世代目を迎え、初代のような雰囲気に原点回帰。それでも、5ナンバー枠から3ナンバー枠となり、史上最大の室内空間を実現するなど進化を遂げた新型ステップワゴン。
今回試乗する最廉価グレードの「エアー」は1.5Lガソリンターボエンジン、そして最上級グレードの「e:HEV スパーダ プレミアムライン」は2.0Lガソリンとモーターの組合せ。
その差額は85万円。走りの質感の違いを徹底比較します！
※AIR e:HEVやスパーダのガソリンモデルもラインナップにありますので、お好きな内外装とパワーユニットの組合せをお選びいただけます。
▼エアーの解説はこちら
• 299万円【 新型 ステップワゴン エアー ...
▼スパーダ プレミアムラインの解説はこちら
• 最上級の新型ステップワゴン【 スパーダ プレ...
0:00 ダイジェスト
0:20 ステップワゴン AIR ガソリン車 1.5L VTEC ターボ 試乗
7:46 ステップワゴン SPADA e:HEV ハイブリッド 試乗
17:26 2台を乗り比べて、その違いは？
ステップワゴン AIR ベンチシート 8人乗り
トランスミッション：CVT
WLTCモード燃費：FF 13.9km/L 4WD 13.3km/L
最高出力：110kW［150PS]/5,500rpm
最大トルク：203N・m［20.7kgf・m］/1,600-5,000rpm
全長×全幅×全高=4800×1750×1840mm
ステップワゴン e:HEV SPADA PREMIUM LINE
キャプテンシート（7人）
トランスミッション：電気式無段変速機
WLTCモード燃費：FF 19.5km/L
エンジン最高出力：107kW［145PS]/6,200rpm
エンジン最大トルク：175N・m［17.8kgf・m］/3,500rpm
モーター最高出力：135kW［184PS]/5,000-6,000rpm
モーター最大トルク：315N・m［32.1kgf・m］/0-2,000rpm
価格：3,846,700円
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#ホンダ #honda #ステップワゴン #stepwgn #ミ二バン #エアー #スパーダ #土屋圭市 #keiichitsuchiya #桜田莉奈 - Авто та транспорт
外観はAirで内装はPremiumLineが良い。というか選択肢の自由度が少ない。外装はシンプルに内装は豪華にしたい人いるでしょ？それが出来るようにすればいいのに・・・
全く同感です。
外装はメッキとか要らないシンプルなAir、内装はオットマンなどがあるPremium。
Airはなんと全席USBすらオプションでも「無い」ですからね…。
@@netkamui 購入する場合、外装を取るか内装を取るか究極の二択みたいになってしまいますね…
オットマンやTYPE-C充電、後席シートヒーターは無いと後悔しそうですし…外装は諦めるしか無いかと…
マイナーチェンジでそう成るんでしょうね💦
ホンダとしてはコイツがよく売れてフリードの売り上げが減るのも気に食わないみたいですしねぇ･･･
親が先代のステップワゴンスパーダに乗ってるけどめっちゃいい車なんよなー新型のステップワゴン可愛いくて好き
前期型の方が加速性能が良かったです。新型は車が重く、より箱型になり空気抵抗が増してる感じがしました。
ステップワゴンの本道はAIRですよね
4WDに、ハイブリッドがあればなー(^^;
北海道民は、4WDじゃないと辛いです(^^;
北海道でも、場所よってはFFでも大丈夫ですがね(^^;
ノアハイブリッドは4Wありますけど
e:HEVモデルでもAWD（先日FMC発表したフリードやヴェゼル等）ができるっぽいので、MCであるかもしれないですね。
新型ステップワゴンもモデューロXの開発はするんでしょうか。土屋さん、期待しています。
2列目シートの良さで、かなり心動きますね･･･。少し貯金して、今なら5年後の候補ですね･･･。
自分も外装はAir派ですが、たくさん人を乗せるので、Airの内装オプションの少なさは致命的です。外装諦めてスパーダを選ぶか、他メーカーを検討するかの選択を迫られる。
土屋さんAIR=ガソリン、Premium=ハイブリッドって勘違いしてそう。
みやびさんのルーミー回みたいにまた愛車レビューお願いします😭✨
ステップワゴンと土屋さんのオデッセイの比較動画見たいです！
ハイブリッド、トータル出力すげえなあ
ハイブリッド車に４駆が絶対に欲しい！！！！！！！
関東以北の雪国のことを考えて欲しい！！！！！”！！
考えてくれないなら、デリカＤ-５を買うしかない！！！！！
プラスステアリングヒーターも！！！！！！！
8:50
ステップワゴンは100km/hくらいまでEV走行可です。もちろんアクセルの踏み方等にも左右されますが、そこは他社ミニバンよりも優れてる点だから、正確に言って欲しかったな。
ステップワゴンは1段固定ギヤーのエンジン直結モードがオマケ的に付いているだけで、高速道路で且つ低負荷のときにのみ作動します。その時はモーターは駆動力に寄与できず、ほとんどのシチュエーションではモーターのみが駆動に寄与します。
したがぅて、モーターは100キロで頭打ちになるわけではなく、マックススピードまで駆動に寄与する仕様になっているだけです。
単に特許がなくエネルギーミックスが出来ないから、そういう仕様にしているだけで、それを優れているというのは誤りです。
誤った情報に20を超える良いねが付くのは、ユーチューブも落ちぶれたものです。
ＡＩＲの見た目がいいな～！
是非土屋さんに今回もモドューロX開発して欲しい😆
ホンダアクセスさんよろしくお願いします🥺
土屋さん、桜田さん、工藤さん試乗動画お疲れ様でした。
ここまで乗り心地が良いと、私としてはモデューロXの仕上がりが気になって仕方がありません。ガソリンのAWD仕様にもモデューロXを出して頂きたく思います。
追伸、ガソリンモデルは先代からターボチャージャーの変更、吸気系の取り回しの変更がされてるので、土屋さんが仰っていたトルクの向上があるのだと思います。ハイブリッド仕様はエンジンのクランクシャフトの高剛性化を図っているそうですよ。
先代、先々代のモデューロXは街にあまりいなかったんですが、premium lineはすでに目が行っちゃうくらいいます
見た目の優しさって効くのかもしれません
ドリキンやはりオデッセイ買い替えて新型ステップワゴンスパーダにしたほうが良いと思う❣
デザインがスマート、vwのシャランのようで上品。大口開けたオラオラワゴンと対極。
出来れば規格外でドリキンとみやびちゃんとりなちゃんの愛犬対決して欲しいUo･ｪ･oU
水野さんが1.5のターボをレビューしてましたね。
エンジン特性に言及してたので、気になるかたは比べてみては
同じナンバーですね。ベストカーの水野氏のと。
最大トルクは2000ccと変わらなくても、低回転のトルクは1500ccターボの方が圧倒的に力強いですからね！
土屋さんのコメントわかりやすくていいな。余計なワードをタラタラ連ねて結局何が言いたいん？って動画が多いが、土屋さんの反応そのものを見てればスッと頭に入ってくる！
工藤さん、土屋さん、莉奈さんエアーとスパーダ悩むな
会話聞いてたら子供の頃ボンゴフレンディ乗ってたの思い出したわ～!
水野和敏氏と乗り心地は同じ評価だが
エンジン評価が異なって面白いです。
水野和敏氏はまじめに厳しいｗ
ステップワゴンに1.5literターボが、有るんですね❗️😅
莉菜ちゃんと言えばステップワゴン
みたいなっとるね。
外観はスパーダの方がいいですね。
品があるステップワゴンのデザイン大好きです。でも、世の中、オラオラしたデザインの車が人気になってしまう現実…😭
それと土屋さん、全然、と言うのは元々否定の意味で使う言葉ですからね…。全然良い！とか、連呼してますが、おかしいですよ😅
Airの外観、スパーダの装備、MTなら最高笑
アルファードがやはりてっぺんなのでしょうか？と聞きたくなる
エルグランドにe-power➕1.5VCターボが着いたらアルファードの地位を脅かす存在として再注目されるでしょうね。
ミニバンの試乗では女の子に後ろに乗ってほしい
全自動車メーカーに言いたい！
家族の体のサイズはそれぞれ違うので
全部同じサイズの椅子がイヤだ
子供は膝を曲げたら背中が付かない
180cm超えの巨体は背中も頭の合わない
足の長い人はお尻しか椅子に乗らない
だから、
椅子を大中小と作って変えられる様にして欲しい
そーすれば小さい椅子の前後は広く場所が使える
次のフリードで是非採用してくれ！
いちこめ！
値段が凄いことになってる。
横のおねえちゃん相槌打ってるだけだな
無理矢理な差別化がすごくモヤモヤする…
カメラ目線女子、自己主張強すぎて草ｗｗｗ
ステップワゴンの1.5ターボにフロアシフト(6MT)なんてぶっ飛んだモデル出さねーかな( ^ω^ )？笑笑
運転手が全然把握しないまま運転してて微妙
解説するなら少しは予習して来いよって感じだわ